Ford Ranger Aks Mesafesi

Ford’un gösterişli arazi aracı Ranger 2022 yılında 2.0 litrelik dizel motor kullanan 5 farklı model (Ford Ranger Raptor’u saymazsak. Raptor’u ayrı bir yazı ile daha ayrıntılı olarak tanıtacağız.)olarak satışa sunuldu. Ford Ranger araçları manuel olarak satın alabildiğiniz gibi 10 ileri vitesli otomatik şanzımanla birlikte de satın alabiliyorsunuz.

Ford Ranger araçlar 2022 yılında XLT ve Wildtrak modelleri (Donanım) ile satılmaktadır. XLT modelini 4X2 ve 4X4 çekişli olarak satın alabiliyorsunuz. Ancak Serinin en üst modeli olan (Raptor’u saymıyoruz) Ford Ranger Wildtrak sadece 4X4 ve otomatik şanzımanla birlikte satılmaktadır. Gelelim 2022 Model Ford Ranger sıfır fiyatlarına:

Ford Ranger 2022 Fiyat Listesi

Ford Ranger 2022 Özellikleri

Ranger modellerinin tamamında 2.0 litre büyüklükte, 4 silindirli, turbo dizel (EcoBlue) motor kullanılmaktadır. Bu motor Ford Ranger XLT modellerde 170 beygir güç ve 420 NM maksimum tork üretmektedir. Ford Ranger Wildtrak modelinde ise yine aynı dizel motor bazı takviyelerle daha güçlü hale getirilmiştir. Böylece 213 beygir gücüne ve 500 NM maksimum tork gücüne ulaşmaktadır.

Ford Ranger 2022 Boyutları

• Ford Ranger’in uzunluğu 5359 milimetre, aynalar dâhil genişliği 2163 milimetre, yüksekliği ise 1815 milimetredir. Ranger’in aks mesafesi 3220 milimetredir.
• Ford Ranger’in kasa boyutlarına göz atacak olursak: Kasanın uzunluğu 1615 milimetre, genişliği 1560 milimetredir. (davlumbazlar arasında 1139 milimetre) Ranger’in kasası 511 milimetre derinliktedir ve bu kasanın yükleme yüksekliği 835 milimetredir.
• Ford Ranger Arazi Performansı: Ranger’in yerden yüksekliği 237 milimetre, sudan geçme yüksekliği ise 600 milimetredir. Sudan geçme yüksekliği Ford Ranger Wildtrak’ta 800 milimetredir. Ranger’in yaklaşma açısı 29,4°, uzaklaşma açısı 21° ve rampa açısı 22° dir.
• Ford Ranger Ağırlığı: Ranger’in ağırlığı kullanılan şanzımana göre 2068 kilogram ile 2316 kilogram arasında değişmektedir. Aracın taşıyabileceği yük miktarı ise 1000-1100 kilogram arasındadır. Ford Ranger maksimum 750 kilogram ağırlığında frensiz bir römorku, maksimum 3500 kilogram ağırlıkta frenli bir römorku çekebilir.

Aşağıdaki fotoğraflarda inceleyebileceğiniz bu görüntüler, uzun aks aralıklı bir Ford Ranger'ın ta kendisini gösteriyor. Bahsettiğimiz bu aks aralığı, SuperCrew spesifikasyonundaki küresel modele kıyasla gözle görülür bir şekilde daha uzun.

Bu Ford Ranger, SuperCrew'in daha büyük kabinini daha yaklaşık 6 metrelik bir yatak ile eşleştiriyor. Casus kaynaklarımızın aktardığına göre, bu spesifikasyon Kuzey Amerika'da bir seçenek olarak sunulabilir. Hatırlatmak isteriz ki, diğer pazarlarda yeni nesil Ranger'da böyle bir spesifikasyonun sunulduğunu görmemiştik.

Hal böyle olunca, kulislerde konuşulan bir soru var ki akıllardan çıkmıyor: Bu Ranger, F-150 satışlarını ne durumda etkiler? Şimdilik tek söyleyebileceğimiz şey, kendisi resmen geldiğinde ve satışa çıktığında görebileceğimiz minvalinde olur.

Peki kağıt üzerinde ABD'ye özel olacak bu Ford Ranger'da başka ne tür yenilikler görebiliriz? Global model, dijital göstergeler ve 10.1 inç veya 12 inç orta bilgi-eğlence ekranı ile modern bir dijital kokpiti karşımıza çıkarıyordu. İç mekan konusunda herhangi bir değişiklik beklemiyoruz. Öte yandan diğer pazarlarda sunulan turboşarjlı dizel motor çeşitlerini görmemiz pek olası görünmüyor.

Bir ihtimal var ki, o da 2.3 litrelik turboşarjlı dört silindirli motorun tekrar adapte edilmesidir. Güçlendirilmiş bir V6'nın da isteğe bağlı olarak sunulma ihtimali bulunuyor. Bütün bunların yanında, Ford Explorer ST'nin 404 beygirlik çift turboşarjlı 3.0 litrelik motorunu kullanan yeni Ranger Raptor'ın ABD pazarı için şimdiden onaylandığını belirtmekte fayda var.

Haberimizin sonlarına doğru gelirken, Ranger Raptor'un 2023'te satışa çıkmasını beklediğimizi hatırlatmak isteriz. 

2022 Ford Ranger 2.0L WILDTRAK modelini test ettiğim süre boyunca en çok sıkıntı yaşadığım konulardan biri onunla asfalt üzerinde kalmak oldu! Asfalt dışına çıkmak ve doğayla bir olmak için sabırsızlandıran kışkırtıcı bir güzellik.

Ford Ranger WILDTRAK Test Sürüş İzlenimleri

Tasarım Özellikleri

Ford Ranger WILDTRAK kullanmaya başlamadan önce tasarımıyla aklınızı başınızdan alan araçlardan biri. Heybetli ve güçlü görünümüyle onu kullanmak için can atıyorsunuz. Ancak bundan önce kendinizi bu aracı seyre dalmış bir şekilde buluyorsunuz. Beni bütün tasarımıyla etkilemeyi başaran Ford Ranger WILDTRAK modelinin asıl gözü üzerine çeken özelliği yüz tasarımı. Son derece güçlü bir vurgu yapan ve dikkatleri üzerine çeken havalandırma ızgarası, sis farları ve tampon tasarımına kaslı bir motor kaputu eşlik ediyor. Aşağıdan yukarıya doğru kışkırtıcı bir şekilde yükselen yüz tasarımı devasa aynalarla profil görünümüne doğru ilerliyor. Yan tarafta biraz daha sakin bir tasarımı olan araç arka taraftaysa bu tip araçların en önemli kullanım alanını net bir şekilde ortaya koyuyor: Devasa bir bagaj. Tasarım konusunda arka tarafa geçildiğinde de devasa aydınlatma elemanları ve yüksek yapı hemen dikkat çekiyor.

 İç Mekan Özellikleri

Tutamağı neden koymuşlar, ben tek adımda kendimi Ford Ranger WILDTRAK modelinin yaşam alanına atarım diye düşünüyorsanız, yanılıyorsunuz. Yüksek yapısıyla dikkat çeken tasarım yaşam alanında da kendisini gösteriyor. A sütununa yerleştirilen tutamak ile kendinizi yaşam alanına attığınız andan itibaren gücün sizinle olduğunu biliyorsunuz. Trafikte daha önce hiç yaşamadığınız bir his bu aracın iç mekanında sizleri bekliyor dersem abartı yapmış olmam. Sadece göze değil ruha da hitap eden bir tasarım anlayışıyla bu yaşam alanında bulunmayı çok sevdim. Kullanım konusunda da hiç sıkıntı yaşamadığım bir yaşam alanı oldu. Dev bir araç olmasına rağmen şehrin kalabalık caddelerinde ve park manevraları konusunda hiç sıkıntı yaşamadım. Onu sanki küçük sınıf bir araç kullanıyormuş gibi rahat kullandım.

2022 Ford Ranger 2.0L Motor Özellikleri

Heybetli aracın kalbinde atan ünite de ondan tam beklendiği gibi ihtiyaçlara anında cevap verebilecek kadar çekici. Yaptığım tüm sürüşler sırasında performans ve engel aşma konusunda motor kaputunun altında yatan güçlü ünite ve 10 ileri oranlı otomatik şanzımanı ondan keyif almamı sağlayan en önemli etkenlerden oldu. Ford tarafından açıklanan fabrika verilerine göre 2.0L EcoBlue Dizel Çift Turbolu motor 213 PS güç üretiyor. Elbette onun en önemli özelliklerinden bir diğeriyse 500 Nm tork üretiyor olması. Yüksek tork sayesinde onunla asfalt üzerinde çok kalmak istemiyor, kendinizi dağ bayır bu araçla sürüş yaparken buluyorsunuz. Kendimden biliyorum, öyle oldu. Araçta kullanılan 10 ileri oranlı otomatik şanzımanın ayarları da zorlanmadan beğenimi kazandı. İstediğim türde yani ekonomik kullanım istediğimde ekonomik, performanslı kullanım istediğimde performanslı sonuçlara ulaştım. Fabrika verilerinde ortalama yakıt tüketimi açısından verilen değer 9.6 litre olarak açıklanmıştı. Yaptığım 100 km karma yol şartlarındaki testte benim karşıma çıkan sonuç 11 litre oldu. 5359 mm uzunluğunda, 2316 kg boş ağırlığı olan bir araç için bu sonuç gerçekten çok başarılı.

Konfor ve Yol Tutuş Özellikleri

Ford modellerinin tamamı yol tutuş başarısı ve sürüş keyfi konusunda nam salmış modellerdir. Bu konuda araçları hangi tipte olursa olsun taviz vermiyorlar. Sonuçta yol tutuş konusunda kabiliyetli olmak zaten onun kanında olan bir özellik. Ford Ranger WILDTRAK benim için teste bu tip bir artıyla başlamış olsa bile Ford’un bu araçta sürüş güvenliği konusunda ne kadar ileri gittiğini gördüm. Bu arada bunları yazdığım için onunla asfalt üzerinde yanlamak falan aklınıza gelmesin. Onun limitlerinde ve hangi tipte bir aracı kullandığınızı bilerek kullandığınız zaman yol tutuş kabiliyeti son derece iyi. Ancak onun asıl oyun alanı olan asfalt dışına çıktığınızda başlıyor. Ormanlık yollarda ve biraz dağ bayır dolaştığımda neden bu tip bir araca sahip olmak istediğimi bir kez daha ispatladı. Dört tekerlekten çekiş sistemiyle her türlü yol şartının üstesinden gelebilecek kadar kabiliyetli bir araç. Üstelik bunu onun üzerinde herhangi bir modifikasyon yapmadan fabrika çıkışlı olarak kullanıcısına sunuyor. Bu araca araç içinde bulunan tüm yolcuları rahat ettirmeyi başarıyor. Eskisine göre arka tarafta bulunan yolcular da daha rahat bir yolculuk yapıyor.

2022 Ford Ranger 2.0L Güvenlik Özellikleri

Ford Ranger son olarak 2012 yılında Euro NCAP çarpışma testine girdi ve en yüksek puan olan 5 yıldız olarak başarısını ispatladı. Bu sonuca ulaşırken yetişkin yolcu güvenliğinden yüzde 96 gibi çok başarılı bir sonuç elde etti. Çocuk yolcu güvenliğinden yüzde 86, yaya güvenliğinden yüzde 81 ve teknolojik yardımcılarından da yüzde 71 aldı.

Yorumları

Neden bu araca sahip olmak istediğimi onu daha 10 kilometre gibi kısa bir mesafe kullanmamın ardından bile anladım: Her türlü zeminde güven veren bir araç. Bunu test ettiğim süre boyunca onun sevdiği kullanım alanlarına giderek bir kez daha gördüm. Asfalt üzerinde yaptığım şehir ve otoyol kullanımlarında beni hiç üzmeyen Ford Ranger WILDTRAK, doğayla buluştuğunda gerçek üstünlüklerini gözler önüne seriyor. Keyif veren ve kendinizi güvende hissettiğiniz bir araç.

Fiyat Özellikleri

Ford Ranger WILDTRAK, Ford Türkiye tarafından açıklanan fiyat listesine baktığım zaman 769 bin TL’lik etikete sahip olduğunu görüyorum. Açıklanan bu fiyat 2021 model için geçerli. Ben 2022 modelini satın almak istiyorum dediğiniz zaman fiyat 807 bin TL oluyor.

Teknik Özellikleri

• Motor: 2.0 lt
• Motor Hacmi: 1996 cc
• Silindir Adedi: 4
• Maksimum Güç: 213 HP
• Maksimum Tork: 500 Nm

Modelinin Performans Verileri

• 0-100 km/s Hızlanma: 10.5 sn
• Maksimum Hız: 170 km/s

Frenleri

• Ön: Hava kanallı Disk
• Arka: Hava kanallı Disk

Tüketimi Miktarı

• Yakıt Türü: Dizel
• Karma: 9.6 lt/100 km
• Test: 11.0 lt/ 100 km
• CO2 Emisyonu: 252 g/km

Boyutlar

• Uzunluk: 5359 mm
• Genişlik: 1867 mm
• Yükseklik: 1815 mm
• Dingil Mesafesi: 3220 mm

Bagaj kapasitesi Yükleme Alan Uzunluğu

• 1615 mm
• Yakıt Depo Kapasitesi: 80 lt
• Boş Ağırlık: 2316 kg
• Lastik Boyutu: 285/70/ R18

2.El Ford Ranger İlanları