Motosiklet Cam Rüzgarlık

Motosikletlerin çoğunda cam değiştiriliyor. Bazen üreticinin, bazen de o model için özel üretimlerin camlarını bulmak mümkün. Lakin bu yazımızda yerli bir üreticiyi konu ediyoruz: Özen Plex Cam. Üretici olarak motosiklet camı hakkında önemli bilgiler veriyor.

Öncelikle aşağıda da görebileceğiniz gibi bu firmadan Onur Algan sayesinde haberdar olduk, kendisine teşekkür edelim.

Onur demiş ki:

&#;Motosikletine ön cam almak isteyenler aşağıdaki linkte bir çok marka ve model için çeşitli camlar bulunmakta, ayrıca istediğiniz ölçülere göre de yapabiliyorlar. Burdan yaptıran birisiyle konuştum, çok memnun. Fiyatları da uygun, cam almayı düşünenlerin bakmasını tavsiye ederim.&#;

Ben de biraz düşününce hatırladım, buradan daha önce başkaları da olumlu bahsetmişti. Her şeyden önce hazır modelleri ve çeşitleri var. Hazır olanların dışında kalıp çıkartarak birebir aynısını da yapıyorlar. Aslında pleksi işçiliği sizin bile biraz uğraşarak yapabileceğiniz bir iş olsa da tabii ki bu işle uğraşanlar kadar kolay yapamayacağımızı bilmemiz gerekir.

Özen Plex Motosiklet Cam

Motosiklet camı hakkında bilgiler

Bu arada motosiklet camları (hoş kolay geliyor diye &#;cam&#; diyoruz ama aslında adu rüzgarlık) ile ilgili bir kaç not:

Camlarınızı

• Cilalamayın
• Kimyasallar ile temizlemeyin
• Cif ile temizlemeyin (cif ve türevleri mekanik, yani sürtünmeli temizleyicilerdir. Yani aşındırarak ve kazıyarak temizlerler, başka bir deyişle camınızın canına okur, çizik içinde bırakırlar)
• Çiziklerden eğer çok şikayetçi iseniz polisaj diye bir şey var, onu deneyin (elli &#; yüz liraya camınızı yeni gibi çiziksiz hale getiren bir işlemdir)

Bu yazı Püf Noktası Tamir & Bakım kategorilerinde yayımlanmıştır.

Merhaba

Uzun yıllardır Vespa GT uzun ön camlı kullanıyorum, avantajları insan alıştı mı bir daha ön camsız binemiyor, benim 3. camım, her seferinde kırıp bir daha takmıcam dediğim de yine yapamadım ve yenisini aldım, bu arada yaşım 53, sağlığımıza dikkat etmek zorundayız, öncelikle kesinlikle rüzgar almıyor, km hızda bile arabada gider gibi rahatsınız, kaskınızın vizörünü kapatma ihtiyacı duymassınız hiçelleriniz üşümez, yoldan geçen arabalar üstünüze çamur sıçratmaz, önünüzde giden açık kasa bir kamyondan savrulan minik ama tehlikeli parçalar yüzünüze gelmez, arı sinek kurşun hızıyla yüzünüze çarpmaz,

ve dezavantajları

en önemlisi devamlı havayı rüzgarı takip etmelisiniz, benim iki kırılan camım şiddetli fırtına yüzündendi, eğer motorunuz açıkta, rüzgar tutan bir yerdeyse ve rüzgar fırtına hızında esiyorsa bir de motorunuz yan cepheden rüzgarı alıyorsa hiç şansınız yoksa, kaç kilo olsa motor devrilir.. eğer evdeyseniz dışarı çıkar motoru rüzgara göre ayarlarsanız ( denizde dalgalara karşı giden bir gemiyi düşünün ) kafayı rüzgara doğru park ederseniz sorun olmazben iki fırtına da da işteydim ve eve akşam döndüğümde vespamı yerde buldum
ayrıca branda + ön cam altın vuruştur, yine fırtınada devrilir, ben bu sebeble branda örtmüyorum, rüzgar motorun içinden geçip çıkmalı ,yoksa aynı yelkenli bir tekneye dönersiniz..

yine bizim vespaların camında km geçmeyin uyarısı vardır, dikkate almak da fayda var, eğer yolculukta rüzgar da varsa savrulabilir şeridinizden çıkabilirsiniz, böyle fırtınalı havalarda köprüyü ön camla geçmek cesaret ister, kışın sisli puslu havalarda hele akşamlayın ön camdan görüş netliği pek olmaz hep yanlardan yola bakarsınız, sık sık durup camı yanınızdan hiç eksik etmediğiniz bezle silmelisiniz..

yukarda saydığım dezavantajlara rağmen ön camdan vazgeçmem çok zor, kışın ve yazın fırtına uyarılı günlerinde vespamı kapalı otoparka koyuyor veya bir duvar dibine veya bir aracın kuytuluğuna çekiyorum, rüzgarlı yollarda , yalova bursa arası, balıkesir izmir arası gibi temkinli gidiyorum, çünkü bir yelkenli gemiden farkı yok rüzgara karşı ama zamanla rüzgarı nasıl hangi açıdan alacağınız , hızınız bir reflekse dönüşüyor ve ona göre davranıyorsunuz