Motorlu Testere Zinciri Nasıl Takılır

Çoğu zaman, bir motorlu testerenin çalışması sırasında, testere zinciri gerilir ve bu da aleti kullanmaya devam etmeyi imkansız hale getirir. Bugüne kadar, motorlu testere zincirlerini kısaltmak için hizmet veren özel atölyeler var, ancak motorlu testere zincirini evde veya işyerinde kendi ellerinizle kısaltmak mümkündür.

Zincir germe nedenleri

Üreticiden bağımsız olarak bir motorlu testere zinciri birkaç nedenden dolayı uzayabilir:

• Yağ pompası düzgün çalışmıyor. Zincirin aşırı ısınması ve hızlı gerilmesi, yetersiz miktarda yağ tedarikine yol açar.
• Doğal giyim. Aletin uzun süreli çalışmasının bir sonucu olarak ortaya çıkar.
• Düşük kaliteli yağlayıcı kullanımı.
• Elektrikli testere çalıştırma kurallarının ihlali.

Önemli: Yağ pompasının çalışmasında düzensizlikler tespit edilirse, arızaları gidermek ve testere bıçağının normal yağlanmasını sağlamak gerekir. Bunun yapılmaması, tahrik dişlisinin arızalanmasına neden olabilir. Ayrıca yağın kalitesine de dikkat etmelisiniz. Yağda çeşitli aşındırıcı mikropartiküllerin bulunmasına izin verilmez.

Kesmek için gerekli aletler

Özel aletler kullanarak motorlu testere zincirini kendi ellerinizle uygun şekilde kısaltabilirsiniz.

Perçin Sökme Makinası

Sökme için özel bir makine kullanılır - bir zımba. Makine küçük bir mekanik pres şeklinde yapılmıştır. Alt kısmında, farklı boyutlarda oluklara sahip çıkarılabilir bir örs yerleştirilmiştir. Cihazın çalışma çubuğu ayrıca farklı çaplarda nozullara sahiptir. Bu, makineyi çeşitli üreticilerin zincirleri için kullanmayı mümkün kılar. Perçin, koltuktan sıkılarak çıkarılır.

Dikkat:çalışma çubuğunun çıkarılabilir ucunun çapı, yan plakalardaki deliğin çapını geçmemelidir.

Perçin Ayar Makinesi

Zincir elemanını söküp çıkardıktan sonra, çalışan baklaları yeniden bağlamak gerekir. Bu amaçla perçinleme-çalıştırma makinesi kullanılır. Montaj işlemi, bir elektrik motoru tarafından tahrik edilen özel bir çalışma silindiri yardımıyla gerçekleşir.

Perçin, sabit örs ile çalışma silindiri arasına sıkıştırılır. Operatör, ayar vidasını kullanarak çalışma silindirinin basıncını bağımsız olarak ayarlar. Silindirin dönüşü sırasında, perçinin kenarı kademeli olarak ezilir, bu da bağlantıların birbirinden ayrılmasını imkansız hale getirir.

Referans: motorlu testere zincirini kısaltmak için makinelerin kullanılması, yapı kalitesini fabrika örneğine mümkün olduğunca yakın hale getirmenize olanak tanır. Ancak, bu cihazlar oldukça pahalıdır ve ev kullanımı için satın almaları kârsızdır. Ayrıca, özel cihazları doğrudan işyerinde kullanmak her zaman mümkün değildir. Bu bağlamda, doğaçlama araçlarla kısaltabilirsiniz.

Özel cihazlar kullanmadan perçin çıkarma yöntemleri

Perçinler, özel aletler kullanılmadan çeşitli şekillerde çıkarılabilir:

Bir dosya ile bir perçinin çıkarılması

• Zımpara üzerindeki çıkıntıları zımparalayın. Bu yöntemi kullanırken, çalışan parçalara zarar vermemek için perçin üzerindeki basınç derecesini kontrol etmek gerekir.
• Bir açılı taşlama makinesinin kesme diski ile kesin. Bu durumda, özelliklerini etkileyecek olan metalin ısındığı akılda tutulmalıdır.
• Bir dosya veya iğne dosyası ile kafaları kesin. Bu yöntem ile bağlantıların zarar görme riski en aza indirilmiştir.
• Bir keski ile kesin.Çalışmaya başlamadan önce zinciri bir mengeneye güvenli bir şekilde bağlamanız gerekecektir.

Dış çıkıntılar tamamen kesildikten sonra perçini koltuktan çıkarmanız gerekecektir. Bunu yapmak için, çapı deliğin çapına karşılık gelecek bir zımba seçmeniz gerekir. Zımba perçin üzerine yerleştirilmeli ve keskin bir çekiç darbesiyle vurulmalıdır. Bu adımları tamamladıktan sonra devre bağlantısı kesilecektir.

Dikkat: Bağlantılara zarar vermemek için, bunları güvenli bir şekilde tutturmanız gerekir. Ek olarak, zımba, perçin kesimine kesinlikle dik olarak kurulmalıdır.

Elektrikli testere zinciri nasıl perçinlenir

Zinciri monte etmek için üzerine bir onarım bağlantısı takmanız gerekecektir. Boyutlarının kesinlikle çalışma bağlantılarının boyutlarına uyması gerektiği unutulmamalıdır. Farklı hatve veya profile sahip bir yedek parçanın takılması, tahrik dişlisine, tahrikli zincir dişlisine ve motorlu testerenin testere bıçağına zarar verebilir.

Onarım bağlantısı, basitçe takılması gereken perçinlerle satılmaktadır. Bunu yapmak için, motorlu testere zincirini örsün üzerine yerleştirin. Bundan sonra, zımbayı yeni bir perçin üzerine doğrultun ve keskin bir çekiç darbesiyle kafayı düzleştirin. Ortaya çıkan kalınlaşma dış plakadaki deliği kapatana kadar perçinlemek gerekir.

Düzleştirirken yan plakaların kenetlenme derecesi kontrol edilmelidir. Montajdan sonra, kurulan bağlantı eksen boyunca serbestçe hareket etmelidir. Zincirli testere üzerine sıkışmış bir bağlantısı olan bir zincir takılmasına izin verilmez. Bu kuralın ihmal edilmesi cihazda daha ciddi hasarlara yol açabilir.

Bazı insanlar montaj için elektrik ark kaynak makineleri kullanır. Bu durumda perçinin kenarları, bağlantının dış plakalarına kaynaklanır. Elektrik kaynağının kullanımı, metalin yüksek bir sıcaklığa ısıtılmasını içerir. Aşırı ısınma sonucunda metalin özellikleri değişir, aşınmaya karşı daha az dirençli hale gelir.

Yukarıdaki bilgilerden, bir testere üzerinde zincirin gerilmesinin oldukça yaygın bir olay olduğunu takip eder. Zinciri evde kısaltmak oldukça mümkündür, hemen hemen her sahibinin sahip olduğu geleneksel araçları listelemeniz yeterlidir.

Özellikle özel bir evde yaşayan veya yazlık evi olan biriyseniz, hemen hemen her özel evde bir elektrikli testere olduğunu söylemek güvenlidir. Diğer tüm araçlarda olduğu gibi, dikkatli kullanılmalıdır. Birçok mal sahibi tipik bir sorunla karşı karşıyadır - uzun süreli çalışma nedeniyle zincir gerilir. Bunun nedeni, metalin ısıtılması ve ardından hacminin artmasıdır. Motorlu testere zincirini kendi ellerinizle nasıl kısaltacağınızı öğreneceğiz, çünkü satın alırken uzunluğuyla ilgili bir hata yapabilirsiniz. En önemlisi, böyle bir işlemden sonra zincir baklalarının bağlantısı aynı güçlü kalacaktır.

Pişirme Gereçleri

Üreticiler zinciri evde kısaltmanın imkansız olduğunu iddia etseler de bunu yapabilen ustalar var. Bunu yapmak için şunları almalısınız:

• mengene;
• çekiç;
• Sakal;
• İğne dosyası;
• Elektrikli kaynak makinesi (her zaman gerekli değildir);
• pense.

Zincir tamiri

Motorlu testere zincirini onarmak için monte edilmeli ve demonte edilmelidir. Neyle uğraşmamız gerektiğini anlamak için bu aşamalara daha yakından bakalım.

Perçinleri çıkarıyoruz

Ayırma çaba gerektirecektir: perçin üretimi için yüksek kaliteli çelik kullanılır, şekilleri geometriktir.

Önemli! İç perçinin ayırt edici bir özelliği daha büyük bir yarıçaptır. Bağlantıyı döndürmek için tasarlanan bu kalınlaşmadır ve perçinlerin dış kısımlarının rolü bağlanır.

Bir perçini çıkarmak için:

• Zinciri bir mengeneye sabitleyin.
• Bir dosya veya dosyanın kullanıldığı çıkıntılı kısmı zımparalayın.

Önemli! Bağlantıyı her iki taraftan da zımparalamanız gerekirken, bağlantıların yan kısımlarına zarar vermemelisiniz.

• Perçinler, sakalı kullanabileceğiniz nakavt edilir. Yan kısımlar hafifçe bükülmüş.

Parçanın ayrılmasından sonra, çıkarılan perçinden kurtulmayın. Bir yedek asla bulunamayabilir. Bir perçin satın almak neredeyse imkansızdır, ancak onu kullanmak zorunda kalmanız oldukça olasıdır.

Önemli! Bir parçayı sökerken, zincirin iç kısmındaki kılavuzları ve aralarındaki mesafeyi okuduğunuzdan emin olun. Bunlar ve motorlu testerenin tahrik dişlisi arasında bir kombinasyon olmalıdır. Motorlu testerenin adımında hafif bir sapma olsa bile, bu kadar önemli bir parçanın gerilmesi yakında tekrar gerçekleşecektir.

Bağlantıları birleştiriyoruz

Tüm parametreleri kontrol ettikten sonra bağlantıları bağlayabilirsiniz. Bağlantı için perçin kullanılır, bağlantıların yan kısımları sıkıca bastırılır. Perçini "yapıştırmak" için elektrikli kaynak kullanılır. İğne eğesi fazla metali çıkarmak için kullanılır. Bundan sonra, motorlu testere kullanılabilir.

Onarım doğru yapılmadıysa

Motorlu testere zincirinin kendi ellerinizle onarımının kötü yapılması durumunda, aşağıdaki sonuçlar mümkündür:

• Kaynak işlemi sırasında akım küçüktü ve bu da devre elemanlarının aşırı ısınmasına neden oldu. Bu, metalin fiziksel özelliklerini değiştirir.

Önemli! Gelecekte, ürün kaynaklandığı yerde gerilecektir. Kılavuzların yer değiştirmesi nedeniyle zincir elemanlarının geri kalanı kırılacaktır.

• Daha derin kaynak ile perçinin iç kısmı, bağlantının birkaç parçasına kaynaklanır. Sonuç olarak, hareketsiz hale gelirler. Bütün bunlar aynı zamanda diğer unsurların bozulmasına da yol açar.
• Düşük kaynak kalitesi ile ürün çalışma sırasında kırılabilir. Bunun nedeni, çalışma sırasında üzerine etki eden büyük enine yüktür. Bu durumda, kullanıcının yaralanması olasıdır.

Zincir gerilmesi nasıl önlenir?

Motorlu testeredeki zincir kırılırsa ne yapacağınıza karar vermeden önce, arızaların ana nedenlerini öğrenmek daha iyidir:

• Bunun ana nedeni, ürünün kalitesiz olmasıdır.
• Elektrikli testerenin kendisi nedeniyle yedek parçanın aşırı ısınması ve gerilmesi olur. Çoğu zaman bu, zincir dişlisine düzensiz yağ beslemesi nedeniyle olur. Ayarın ihlali veya yağın beslendiği tıkalı bir delik olabilir.

Önemli! Motorlu testere kesinlikle ayar ve periyodik bakım gerektirir.

• Tahrik dişlisi ayrıca zincirin gerilmesine neden olabilir. Bu durumda kılavuzlarda kayma, sürtünme ve parçaların ısınması meydana gelir.

kamera görüntüsü

Herhangi bir alet gibi bir motorlu testere de dikkatli dikkat gerektirir. Ayrıca satın alırken üreticiye ve satıcıya dikkat etmelisiniz. Kural olarak, şirket mağazalarından satın alınan bir aletin çok daha az onarılması gerekir.

Çok uzun yeni bir bisiklet zinciri satın alırsanız, güvenli sürüş için önce kısaltılması gerekir. Ayrıca, zincir zamanla "uzayabilir", ancak bu durumda kısaltmak mantıksızdır. Bu bir aşınma belirtisidir ve aşırı derecede aşınmışsa, gerilmiş bir zincir yenisiyle değiştirilmelidir.

adımlar

Bölüm 1

Zincir nasıl çıkarılır

Zinciri zamanında değiştirin.İlk silindirden son silindire kadar uzunluklarını ölçmek için 12 halka sayın. Silindirler arasındaki mesafe 30,5 santimetre olmalıdır. Bu mesafe 30,8 santimetreyi aşarsa, zincir değiştirilmelidir. Değiştirme ihtiyacı, zincirin uzamasının bir sonucu olarak silindirlerin aşınmasından kaynaklanmaktadır.

• 12 bağlantının uzunluğu normal aralıktaysa ve eski bir bisikletiniz varsa, arka tekerleği gevşetmeyi ve biraz geriye itmeyi deneyin. Bu genellikle zincir gevşekliği sorununu çözer.

1. Evrensel bir zincir sıkacağı satın alın. Böyle bir alet, bağlantıları çıkarmanızı kolaylaştırmak için makaraları zincirden dışarı iter. Belirli bir bisiklet veya zincir modeli için bir prina da satın alabilirsiniz.

   Bisikleti rafa yerleştirin. Bir rafınız yoksa, sert bir duruşa ihtiyacınız olacaktır (bisikleti ters çevirmeniz önerilir). Bu, zinciri çıkarmanızı kolaylaştıracaktır.

   Kirli bir zincir temizlenmelidir. Kir ve yağı çözmek için yüksek kaliteli, çevre dostu bir ürün kullanın. Bundan sonra zincirle çalışmanız ve ana halkayı bulmanız daha kolay olacaktır.

   Kapanış bağlantısını bulun. Bazı zincirlerin bir ana bağlantısı vardır. Halka, zincirdeki diğer halkalardan genellikle biraz daha koyu veya daha açık olduğu için fark edilmesi oldukça kolaydır. Ayrıca, bir dış plaka ile sabitlenmiş çıkıntılı silindirlere sahip olabilir. Bu plaka genellikle bir veya iki silindirin etrafında büyük bir oval deliğe sahiptir.

   Kolay erişim için ana bağlantı ön ve arka dişli arasında olacak şekilde pedal çevirin. Halka, zincirdeki diğer halkalardan genellikle biraz daha koyu veya daha açık olduğu için fark edilmesi oldukça kolaydır. Ayrıca, bir dış plaka ile sabitlenmiş çıkıntılı silindirlere sahip olabilir. Bu plaka genellikle bir veya iki silindirin etrafında büyük bir oval deliğe sahiptir.

   • Zincirde ana bakla yoksa zinciri sıkarak ayırın. Bu adımlar bir sonraki bölümde açıklanmıştır.

2. Ana bağlantıyı açın, çıkarın ve güvenli bir yerde saklayın. Böyle bir bağlantının tasarımı için birkaç seçenek vardır. Bazıları bir menteşe üzerinde döner ve silindirin çıkarılmasına izin verirken, diğerleri bükülerek açılabilir. Bazı ana bağlantılar tek kullanımlıktır ve kargaburun veya özel bir aletle çıkarılabilir.

   Zincirdeki bir sonraki halkayı kilitleyin. Ana bağlantıya bağlı olmayan zincirin sonundan başlayın. Bu bağlantıyı bir klips veya zincir sıkacağı ile sabitleyin.

   • Zincirde ana halka yoksa, zincirdeki herhangi bir halka ile başlayın.

3. Silindiri burçtan dışarı doğru itin. Pimi tam olarak bağlantı milinin üzerine yerleştirin. Sıkma düğmesini yavaşça saat yönünde çevirin ve silindir dışarıdayken ancak hala bağlantının içinde kilitliyken durun. Silindiri tam olarak sıkmanıza gerek yoktur, aksi takdirde zinciri takmanız son derece zor olacaktır. Bununla birlikte, silindiri yanlışlıkla zincir baklasının içindeki burçtan tamamen sıkarsanız:

   • Silindiri bağlantının ortasına yerleştirin.
   • Bağlantı halkasının üst kısmını zincirli levye ile çıkarın.
   • Bir zincir sıkacağı kullanarak pimi tekrar baklaya sokun ve pim başı baklanın merkezi ile aynı hizada olana kadar içeri itin.
   • Bağlantının üst kısmını yerine yerleştirin, ardından silindiri bir sıkıştırıcı ile geri itin.
   • Gerekirse bitişik bağlantıyı ayarlayın.

4. İkinci silindir için tekrarlayın ve bağlantıyı sökün. Aynı bağlantının bir sonraki silindirine gidin. Dış plakayı ve ardından bir sonraki bağlantıya bağlanan orta parçayı çıkarmaya yetecek kadar sıkın.

   Zinciri kısaltmak için diğer baklaları çıkarın. Gerekli minimum bağlantı sayısını kaldırın (genellikle beşten az). Zincir ne kadar kısa olursa, bağlantılardaki gerilim o kadar yüksek olur.

3. Bölüm

Bir zincir nasıl monte edilir

1. Zincirin her iki ucuna bir ana bağlantı kurun. Bunun için pense veya tornavida gerekebilir. Silindirleri aralarındaki ana bağlantıya oturtabilmeniz için iki bağlantıyı hizalayın.

   • Zincir tek kullanımlık bir ana bakla veya özel bir silindir kullanıyorsa, önceden yedek bir yedek parça satın almalısınız. Çoğu zaman, özel silindirler zıt kenarlardan yerleştirilmiş iki elemandan oluşur, ancak belirli bir model için talimatları okumak daha iyidir.

Bisikleti uzun süre bakımsız kullandıktan sonra zincirin sarkmaya başlaması nadir değildir. Evde bisiklet zinciri nasıl kısaltılır? Doğru uzunluğunu belirlemek için ne gereklidir? Sunulan materyalde bu ve diğer soruların cevaplarını arayacağız.

Bisiklet zincirinin uzamasını hangi faktörler etkiler?

Bir dizi nokta, bir bisiklet zincirinin pimleri olarak adlandırılan aksların aşınmasına neden olur. İlk olarak, yapı elemanları arasında toz ve küçük kirleticilerin yapıştığı eski yağ şeklindeki tortular birikir. Ayrıca bisikletle dik tırmanışlarda zincirde esnemeler meydana gelebilir. Diğer bir sebep ise zincirin hizmet ömrünün sona ermesi, darbeler sonucu elemanlarının tahrip olması, metal korozyonudur. Bisikletin çalışması sırasında rahatsızlıktan kaçınmak için, anlamanız gerekir.

Bu, değiştiğinizde momentumu korumak için harika. Hatırlarsınız, "eski zamanlarda" sadece iyi bir şekil değil, aynı zamanda o zamanlar karar verdiğimiz bu tepe için en iyi zincir dişlisini güzel bir şekilde yakalamak için lanet zinciri istiyorsak pedalları gevşetmek kesinlikle gerekliydi. Tüm itici güçleriniz bu temel çitle tatmin olur. Zinciri daha yakın olan ikincil çitin üzerine park ettiğinizde, uzak yan korumanın arkasındaki boşluğu görebilirsiniz: bu, zillerin silindirlerden merkezden fırlamasına izin verir = iyi serbest bağlantı.

Optimum uzunluk nasıl belirlenir?

Bir bisiklet zincirini kendi elinizle kısaltmanın mümkün olup olmadığını anlamadan önce, rahat hareket için ne kadar sürmesi gerektiğini bulmanız gerekir. Bu sorunu anlamak için, zinciri bisikletin hem arka hem de ön şasi alanındaki en büyük yıldızlara atmak yeterlidir. Ardından, bağlantılardan birini açmanız gerekir. Son olarak zinciri mümkün olduğunca sıkın. Zincirin sürüş sırasında aşırı gerilmemesi için ortaya çıkan uzunluğa birkaç santimetre eklemek yeterlidir.

Bir zincirin bileşenleri

Sökme için hazırlık

Zincirle çalışmayı kolaylaştırmak için önce temizlemelisiniz. En kolay yol, gazyağı ile ıslatılmış normal bir malzeme parçasıyla silmektir. Ayrıca özel bir yıkama, özellikle AB veya WD sıvı kullanabilirsiniz.

enstrümanlar

Hız bisikletinde veya dağ bisikletinde zincir nasıl kısaltılır? Bağlantıları kırmak için kullanabileceğiniz birkaç araç var. Öncelikle özel prinaya dikkat etmelisiniz. İkincisi, bağlantıların eksenlerine (pimlerine) baskı uygulayan bir çubuğa sahip manuel bir çerçeveye benzeyen basit bir cihazdır. Böyle bir aleti herhangi bir spor ekipmanı satış noktasında satın alabilirsiniz. Edinimi ila ruble arasında mal olacak.

Bu, plakalar tam olarak oturduğunda bağlantının serbest bırakılmasını imkansız hale getirir. Kafayı ekten dışarı çekecek kadar hafifçe itilmeleri gerekir. Henüz yapmadıysanız, gevşemenin standart yolu, zinciri arkadaki en küçük dişliye ve ayrıca en küçük aynakol dişlisini öndeki dişliye takmaktır. Ardından, çerçeveye asılması için zinciri ön aynakol dişlilerinden sonuna kadar çekersiniz.

Birçoğumuz gibi, aynakol dişlilerini temizlemeye niyetliyseniz, bu onları çıkarmak için iyi bir zaman olacaktır, çünkü bu, zinciri orta dirseğin arkasına çekip daha da gevşek hale getirmenize olanak sağlayacaktır. Bunun için nüfuz edici yağ kullanmayı seviyorum. Yağ giderici veya karbüratör temizleyici de kullanabilirsiniz.

Bir pirina satın almak mümkün değilse, bu durumda doğaçlama araçlar kullanmanız gerekecektir. Burada, bağlantıların eksenlerini çıkarmak için bir zımba görevi görecek bir çekiç ve metal bir çubuktan bahsediyoruz. Ayrıca zincir bağlantılarının altına sığacak birkaç somuna ihtiyacınız olacak.

Sıkma ile bisiklette zincir nasıl kısaltılır?

İşi yapmak için, özel bir aracın çalışmasına başvurarak, aşağıdaki eylem sırasını gerçekleştirmeniz gerekir:

Temizleme solüsyonu ile birlikte eski bir diş fırçası çok iyi çalışır. Renkli oklarla şekle dikkat edin. Yine, bir eli zilleri tutar, diğeri onları açmak için tutar. İkinci elin parmaklarının oklarla gösterildiği gibi sadece bir plakaya basacağını unutmayın. Her iki plakanın da uçlarına tıklarsanız hareket edemezler.

Kayma yönü, pimlerin birbirine doğru hareket etmesine neden olacaktır. Benim solvent seçimim bir araba freni temizleyicisidir. İyi temizlenir, kiri havaya uçurmak için kutudan oldukça yüksek bir hızda çıkar ve çabuk kurur ve kalıntı bırakmaz. Tam bir bisiklet revizyonu yaklaşık 2 kutu alır. Yağı uyguladıktan sonra zinciri parmaklarınızla ovun ve yağı hissedene kadar zinciri ovalayın. Birçok insan zincirin şişman olması gerektiğini düşünüyor. Zincirin yağa ihtiyacı olan kısmı, pimlerin makaralı rulmanları döndürdüğü iç kısımdadır.

1. Sıkmayı, çubuğunun zincir baklasının ekseninin merkezinde olacağı bir konuma ayarlayın.
2. Eksen neredeyse tamamen bağlantıdan çıkana kadar aletle dönme hareketleri gerçekleştirin.
3. Zinciri ayırın ve gerekirse kalan bölümleriyle benzer işlemleri yapın.
4. Gereksiz bağlantıları kaldırın ve yapıyı bağlayın.

Bir bisiklette zinciri nasıl kısaltacağınızı anladıktan sonra, onu nasıl bağlayacağınızı bulmanız gerekir. Geniş olanın yanakları arasına dar bir yarım bağlantı yerleştirilmelidir. Ardından aks, göbekteki deliğe tam olarak girmelidir. Ardından, bağlantıların hareketliliğini değerlendirmeniz gerekir. Birleşim yerinde yetersiz ise pense ile menteşe geliştirilebilir.

Hızlı bir yol kenarı onarımı yapmanız gerekiyorsa ve kaybederseniz, yol kenarındaki yabani otlarda bir ana bağlantı ile sizi uzun bir yürüyüşten kurtarmak için yedek bir bağlantı edinin. Zincirinizi aşındığında değiştirmek, tıpkı arabanızdaki yağı değiştirmek gibi iyi bir önleyici bakımdır. Bu, bisikletinizdeki diğer daha pahalı parçaların ömrünü uzatır, bu nedenle zincirinizi fazla yıpranmadan değiştirmek iyi bir fikirdir.

Zinciri çıkarmadan önce, en büyük ön ve arka dişlilere geçerek doğru uzunlukta olduğundan emin olun. Zincir, her vites kasnağını sararken zincirde iki hafif bükülme ile bu kaymayı yapabilmelidir. Ardından en küçük vidalara geçin. Zincirde gevşeklik olmamalı ve vites değiştirici, zincirin kendisini bağlayacağı kadar geride olmamalıdır. Eski zinciriniz doğru boyuttaysa, yeni zincirinizi tanımlamak için kullanabilirsiniz.

Bisiklette zincir sıkmadan nasıl kısaltılır?

Zincir bağlantılarını kesmek için tasarlanmış özel bir aracın olmaması kritik bir an değildir. Yukarıda bahsedildiği gibi metal bir pim, çivi vb. sıkıştırmaya alternatif olabilir. Ayrıca burada, aksların bağlantılardan çıkarılacağı bir çekiçe ihtiyacınız olacak.

Her vites kasnağında hafif bükülme. Zincir kendini bağlamamalıdır. Seçenek, önce arka tekerleği bisikletinizden çıkarmaktır. Bu zinciri sıkılaştıracak ve işleri kolaylaştıracaktır. Ana bağlantı için zinciri inceleyin. Ana bağlantılar, bazen renk bakımından farklılık gösteren bir çift benzersiz yan plakaya sahiptir. Bir zincir aletiniz varsa ve zinciriniz aşınmışsa, ana baklayı görmezden gelebilir ve ana bakladan bazı baklalarda zincir aracını kullanarak zinciri kırabilirsiniz.

Perçin zincirlerini bağlamak için zincirinizdeki özel bağlantı perçini bulun. Bağlantı perçinleri, zincirdeki diğer perçinlerden görsel olarak farklı olacaktır. Kırılacak bir perçin seçerken, zincire önceden takılmış olan bağlantı perçinlerinden birden fazla perçin olduğundan emin olun. Zincir aleti tahrik pimini perçinle temas ettirin ve zincir aleti piminin perçine doğru düz bir çizgide döndüğünü kontrol edin. Kolu kuvvetlice çevirin ve perçini dışarı çekin, ardından zinciri çıkarın.

İşe bu yaklaşımla, asıl şey dikkatli olmaktır. Sonuçta, yanlış, çok güçlü darbeler bağlantı plakalarının deformasyonuna neden olabilir. Bunun olmasını önlemek için, zincir elemanlarının altına önceden sıradan somunlar yerleştirilmelidir.

Özel bir sıkma kullanmadan bisiklet zincirini kısaltmaya ilk başvuranlar için önceden antrenman yapılması önerilir. Bu amaçlar için eski bir zincir veya ayrı, gereksiz bağlantılar kullanmaya değer. Böyle bir çalışma biraz beceri gerektirir. Bu nedenle, bir çekiç ve bir zımba ile çalışan bir zincir üzerinde hareket etmeden önce, yukarıdaki adımları birkaç kez gerçekleştirmeniz ve kendi çalışmanızın sonucunu değerlendirmeniz gerekir.

Pimi düz bir çizgide uzatın. Orijinal zinciriniz kabul edilebilir bir uzunluktaysa, yeni zincirimizi değiştirmek için kullanacağız. Aşağıdaki makalelerden biri. Orijinal zinciri kalibre ederken, hat her zaman dış plakalarla biter. Gerçek bir yan yana karşılaştırma elde etmek için ana bağlantıyı ekleyin. Uçların iç plakalarla hizalanması da kabul edilebilir. Önemli olan, doğru bir uzunluk karşılaştırması için her zaman iç veya dış kısmı eşleştirmektir. Ardından, eski zincirlerin aşındıkça uzayacağına dikkat ederek, perçinlerini tutan zincirleri perçinlerle hizalayın.

En sonunda

Böylece bir bisiklet zincirini nasıl kısaltacağımızı anladık. Gördüğünüz gibi, sadece özel bir sıkma yardımı ile böyle bir görevle başa çıkmak mümkün değil. İşi yapmak için bazen her evde bulunabilen eldeki araçları kullanmak yeterlidir.

Pedallardan gelen torku bisikletin arka aksına etkin bir şekilde aktarmak için zincir sarkma veya bükülme olmadan gerilmelidir. Bisikletin aşınması veya tasarımındaki bir değişiklik nedeniyle, sürekli olarak bakmanıza ve temizlemenize rağmen, zincir dişlilerinden sallanmaya, kaymaya ve düşmeye başladıysa, birkaç ekstra bağlantıyı kaldırarak iyi bir gerginlik elde edebilirsiniz. . Bunu yapmak için servisle iletişime geçmeniz gerekmez, çünkü bisiklet zincirini evde kendi ellerinizle kısaltabilirsiniz.

Onları yaklaştırdığınızda, eski zincirin uzunluğuna uyması için yeni zinciri kesmeniz yeterlidir. Dış plakaları dış plakalarla hizalayın. Zinciri döşemeden önce zincirin yan plakalarını inceleyin. Bazı zincirler yönlüdür ve herhangi bir logo veya harf, sürücü tarafındaki tamirciye bakmalıdır. Zincir yönlendirme işlemi hem ana hat hem de bağlantı perçin zincirleri için aynıdır, sadece perçin bağlantı zincirini kullanırken dış plakalara bağlı olduklarından emin olun.

Bağlantıları açmak için özel bir araç hazırlamanız gerekir - sıkın. Bağlantı pimini (pim) dışarı itme sürecinde bağlantı plakalarının bükülmesini önleyen bir vurgu ve onu sıkan bir vidayı birleştirir.

Spor malzemeleri mağazalarında bisiklet atölyeleri için tasarlanmış ve dayanıklı çelik kalitelerinden yapılmış profesyonel aletler bulabilirsiniz. Şanzımanı en az günlük olarak ayırarak çok uzun süre kullanılabilir ve kırılmaz. Bununla birlikte, evde bisikleti kısaltmak için daha basit bir sıkma seçeneği yeterlidir - ucuz çoklu aletlerde yerleşiktir. Bu aracın güvenilirliği profesyonel modellerden daha düşüktür, ancak böyle bir sıkıştırma kişisel kullanım için oldukça uygundur.

Ana bağlantı zincirlerinin her iki ucunda da dahili plakalar bulunur, böylece ana bağlantı kullanan zincirler için her iki uçtan da çıkabilirsiniz. Zinciri gösterildiği gibi arka vites değiştiriciden geçirin. Vites kafesindeki herhangi bir tırnağa dikkat edin ve zinciri tırnağın doğru tarafında yönlendirin. Zinciri ön vites değiştiriciden çerçevenin içine alın ve zincirin her iki ucunu bağlayın.

Bir ana bağlantı kullanarak bir devre bağlarken, ana bağlantınızda hareket yönünü gösteren oklar olup olmadığını kontrol edin. Penseyi takın ve bağlantıyı sabitlemek için dışarı doğru çekin. Ana hattı bağlamanın alternatif bir yolu, ana kolu zincirin üst hareketi üzerine yerleştirmek, arka freni uygulamak ve pedallara kuvvet uygulamaktır. Ana bağlantının tam olarak devreye girdiğini kontrol edin.

Önemli! Alete ek olarak, çalıştırmadan önce vites sistemini temizlemek için bir bez ve gazyağı veya WD hazırlayın.

Adım adım talimat

“Bisiklette zincir nasıl kısaltılır” sorusuna cevap verirken, tüm işlemlerin aşağıdaki sırayla yapıldığını hatırlamakta fayda var.

Bu işteki en zor şey, deliklerin eşleştiğinden ve pimin yerine serbestçe girdiğinden emin olmaktır. Bu durumda iş bittikten sonra hız anahtarlarının da ayarlanması gerekecektir.

Şimdi özel bir perçin kullanan bir zincir bağlayacağız. Bağlantı perçininin, perçin tam olarak ayarlandıktan sonra uzun, sivrilen bir pilot tarafından yönlendirilen özel bir havşası vardır. Her perçin, zincirin marka ve modeline özeldir, bu nedenle zinciriniz için doğru bağlantı perçini kullandığınızdan emin olun.

Bazı zincirler tamamen manuel olarak çıkarılır. Nasıl yapıldığı bu videoda gösterilmiştir.

Bağlantı perçinini yağlayın ve bağlantı perçinini bisikletin içinden tamirciye doğru takın. Pimi bisikletin içinden tamirciye doğru sürün. Zincir aletini açın ve bağlantı perçini zincire bağlayın. Perçin zincire girerken iki direnç noktası olacaktır. Birincisi, perçinin hücrenin ilk hücresinden geçmeye başlaması olacaktır. Perçin zincire doğru devam ettikçe direnç azalacak ve ardından perçinler ikinci dış plakadan geçmeye başladığında tekrar tersine dönecektir.

Diğer bir zorluk ise gerekli zincir uzunluğunu belirlemektir.. Bunu yapmak için, bisikletin vitesini, zincirin hem önü hem de arkası en büyük zincir dişlisi üzerinde olacak şekilde değiştirmeniz gerekir. Bundan sonra, bağlantılar açılır ve parça durana kadar birlikte çekilir. İletimin aşırı zorlanmaması için birkaç bağlantı eklenerek üzerine bir işaret yapılmalıdır.

Bitişik perçinlerin derinliğini eşleştirin. Aynı derinliğe ulaştığında, durun ve piminizin çok fazla çıkıntı yapmadığından veya hareket etmesi gerekmediğinden emin olun. Bu derinlik iyi görünüyorsa, devam edip bağlantı perçininin pilot ucunu parçalayabilirsiniz.

Perçin örs ile pim arasında olacak şekilde zincir aletinin tahrik pimini temas ettirin. Zincir aletinde bir çeyrek tur daha basın ve işiniz bitti. Şimdi pilotun ucu yırtıldı, pimi içeriden kontrol etmek için güzel bir kasa görebilirsiniz. Pilot indikten sonra kalan şarapnel artık kasetlere veya dişli çarklara dönüktür ve şanzımanın herhangi bir parçasına temas edemez, ek gürültü oluşturamaz veya vites değiştirme sorunlarına neden olamaz.

Zincir sıkmadan nasıl kısaltılır?

Özel bir alet yoksa, bağlantı pimini dışarı itmek için yeterince küçük çaplı herhangi bir keskin nesne kullanabilirsiniz. Bir çivi, bir bız veya bir çekiç darbesine dayanabilecek herhangi bir güçlü çelik pim olabilir. Ek olarak, bir standa ihtiyacınız olacak - örneğin bir tuğla.

Çapaklar şanzıman bileşenleriyle temas etmez. Sıkı temasları kontrol etmek için tekerleği ve arkayı yeniden takın. Gerekirse zinciri dar bir çizgide yanlara doğru bükerek onarın. Yeni zinciriniz şimdi kuruldu. Zinciriniz takıldıktan sonra, atlama gibi herhangi bir sorun yaşarsanız, bu aşınmış bir kasetin veya serbest tekerleklerin bir işareti olabilir, bu nedenle değiştirmeden çok uzun süredir aşınmış bir zincir kullanıyorsanız bunları değiştirmeniz gerekebilir.

Bu tip ana bağlantı, iki dış zincir plakasının yerini alır. Üretici, ürünü ayrı olarak ve yeni zincirlerinin her biri ile birlikte tedarik eder. Şekil 3: Başka bir ana bağlantı türü. Diğer bağlantılar gibi, yeniden kullanıma atıfta bulunup bulunmadığı ürün açıklamasından net değildir.

Zincir bakla plakalarını bükmemeye dikkat edin. Güvenliği sağlamak için, bağlantıya bir somun veya başka bir güçlü metal parçası yerleştirilerek üst plaka desteklenmelidir. Büyük olasılıkla, zincirin önce bisikletten çıkarılması gerekecek. Ve önleme için, arka tekerleği temizlemek, yağlamak ve yerine takmak mümkün olacaktır.

Ana mafsal elle çıkarılamayacak kadar sıkıysa, yuvarlak silindirleri kavramak için özel olarak tasarlanmış bu penseler kolayca çıkarılır. Bir bisiklet zincirini çıkarmak veya kısaltmak genellikle bir zincir aleti, pimi zincirden çıkarabilen bir alet gerektirir. Bazı insanlar, örneğin bir vites değiştiriciyi değiştirirken zinciri kesmek yerine vites değiştirme jantlarını söküp yeniden birleştirmeyi tercih eder. Vites değiştiricisi olmayan birçok eski bisiklet, düz uçlu bir tornavidayla açılabilen bir ana bağlantıya sahipken, modern vites değiştiricili bisikletlerdeki zincirler daha çok aşağıdaki resimlerde gösterilenler gibi bir ana bağlantı kullanır.

Video

Sıkıntı varsa çocuk da işin üstesinden gelir; bir alet olmadan, bir bisiklette zinciri kısaltmak çok daha zordur - bu işlemi ayrıntılı olarak gösteren bir video, anlamanıza yardımcı olacaktır.

Hemen hemen her banliyö konut sahibinin bir elektrikli testeresi vardır. Ve kırsal alanların sakinleri hakkında konuşmaya bile gerek yok: böyle bir araç onlar için hayati bir gereklilik. Ve motorlu testere dikkatli bir tutum ve zamanında bakım gerektirir. Tüm bakım kuralları talimatlarda açıkça belirtilmiştir.

Paket içeriği ve kullanım kuralları

Testere seti birkaç zincir (en az 3) artı 2 çubuk içermelidir. 3 saatlik çalışmadan sonra lastiğin ters çevrilmesi tavsiye edilir. 3 saat sonra zincir değiştirilir. Bu kadar basit kurallar, motorlu testerenin tüm elemanlarının ömrünü önemli ölçüde uzatabilir. Ve hayatta, pratik olarak tavsiyelere uymuyoruz ve uygunluk konusundaki fikirlerimiz tarafından yönlendiriliyoruz.

Motorlu testerenin belirli bir süre çalıştırılmasından sonra, zinciri sıkıyoruz. Ve belli bir anda gergi sisteminin artık zincirin sıkılmasına izin vermediğini fark ediyoruz. Zincir sınırına kadar gerildi. Bununla daha fazla çalışmak imkansızdır, çünkü gerilmiş zincir tahrik dişlisini kırmaya başlayacak ve bunun sonucunda lastik aşınması büyük ölçüde artacaktır. Zincirin kısaltılması gerekiyor.

Zinciri kısaltmanın bir başka nedeni de, palanıza uyacak şekilde başka bir motorlu testereden daha uzun bir zincir "takmaktır". Bu, kullanıcılar arasında "profesyonel" motorlu testereler için daha iyi zincirlerin yapıldığına dair bir görüş olduğu için de yaygındır.

Dizine geri dön

gerekli araçlar

Testere üreticileri, üretim teknolojisi çok karmaşık olduğundan ve yüksek hassasiyetli ekipman gerektirdiğinden zinciri evde kısaltmanın imkansız olduğunu iddia ediyor. Pratik hiçbir şeyin imkansız olmadığını gösterir. Zinciri kısaltmak için ihtiyacınız olacak:

• mengene;
• bir çekiç;
• dosya;
• sakal
• pense;
• elektrikli kaynak makinesi (bazı durumlarda onsuz yapabilirsiniz).

Dizine geri dön

Perçinler nasıl çıkarılır?

Motorlu testere zincirinin bağlantısını kesmek zordur. Perçinler yüksek kaliteli çelikten yapılmıştır ve perçinleri bağlantıdan kolayca çıkarmanıza izin vermeyen geometrik bir şekle sahiptir. Perçinin iç kısmı daha büyük bir yarıçapa sahiptir. Bu kalınlaşmada bakla döner ve perçinlerin dış kısımları sadece bağlantı işlevi görür, böylece zincirin dış tarafına güvenli bir şekilde sabitlenebilirler. Perçin şu şekilde çıkarılır: zincir bir mengeneye sabitlenir ve çıkıntılı kısım taşlanır. Taşlarken baklaların yan kısımlarına zarar vermemeye çalışıyoruz.

Parçalar çok çabuk ısınacak ve bu da metalin fiziksel özelliklerinde bir değişikliğe yol açacağından öğütücü kullanılması önerilmez. Taşlama için bir eğe veya iğne eğesi kullanmak daha iyidir. Bağlantının her iki tarafında dikiş yapılır. Ve şimdi perçinler, bağlantıların yan kısımlarını hafifçe bükerek bir sakal yardımıyla zincirden çıkarılabilir.

Zincir bağlantısı kesildi. Zincirden çıkarılan perçini atmak için acele etmeyin. Onun için uygun bir yedek bulamayabilirsiniz. Motorlu testere üreticileri zinciri kendileri tamir edeceklerini varsaymadıkları için bu tür perçinleri piyasaya sürmezler.

Ayrıca ticaret organizasyonları için zincirleri onarımlar için küçük parçalardan ziyade bitmiş versiyonlarında satmaları da kârlıdır. Bu nedenlerle istenilen geometriye uygun perçin bulmak oldukça zor olacaktır. Evde yapmak daha da zor olacak, bu yüzden eski bir perçin kullanmanız gerekecek.

Tahmin edebileceğiniz gibi, motorlu testere zincirinin iki kez bağlantısının kesilmesi gerekecek. Bunu yaparken, zincirin içindeki kılavuz çıkıntıların sayısı ve bu çıkıntılar arasındaki mesafenin motorlu testerenin tahrik dişlisi ile birleşmesi için hesaplamayı unutmayın. Orijinal zinciri kısaltıyorsanız, bu gerekli değildir. Ve eğer bu başka bir motorlu testere modelinden bir zincir ise, o zaman her şeyin çok iyi ölçülmesi ve hesaplanması gerekir. Tasarım tarafından belirtilen parametrelerden zincir hatvesindeki (küçük bile olsa) bir sapma, zincirin mümkün olan en kısa sürede (en iyi ihtimalle) tekrar gerilmesine veya motorlu testere dişlisinin kırılmasına neden olacaktır. Tahrik edilen zincir dişlisi hızla aşırı ısınacağından, otobüsün sonu da gelecektir.

Dizine geri dön

Bağlantı bağlantısı

Zincirin tüm parametreleri motorlu testerenizin detaylarıyla birleştirilirse, bağlantıları bağlamaya başlayabilirsiniz. Bağlantıları perçine bağlarız, yan kısımlarına sıkıca bastırırız. Bağlantılarla aynı hizada olduklarından, çıkıntıları perçinlemek artık mümkün olmayacaktır. Elektrik kullanmak zorunda kalacaksın. Bunun için elektrot en küçük çaptan alınmalıdır.

Zincir aşınmasının belirlenmesi: a - dişlerin aşınması, b - kilit bağlantısına ek bir sabitleme plakasının takılması.

Çok hassas bir iş olduğu için hemen kaynağa başlanması önerilmez. Bunu önce diğer kısımlarda yapmaya çalışın. Böylece, en azından yaklaşık olarak hangi akımın pişirilmesi gerektiğini ve hangi kaynak süresinin seçileceğini anlayacaksınız. Ve elektrot kısalacak, bu da kaynağı daha doğru hale getirecektir. Sonuçta, perçini "tutmak" için çok kısa bir süre yeterlidir. Eğitimden sonra perçini bağlantının yan kısımlarıyla kaynatıyoruz. Geriye sadece iki taraftaki fazla metali eğe ile öğütmek kalır ve zincir kullanıma hazır sayılabilir.

Dizine geri dön

Yanlış zincir onarımının olumsuz sonuçları

Dikkate alınan zincir onarım seçeneği en güvenilir değildir, çünkü kimse size nihai ürünün yüksek kalitesini garanti etmez. Böyle bir onarımın aşağıdaki sonuçları mümkündür:

1. Kaynak sırasında (özellikle düşük akımda), devre elemanlarının aşırı ısınması, metalin fiziksel özelliklerinde bir değişikliğe neden oldu. Yumuşak metal, zincirin tüm uzunluğu boyunca değil, kaynak yerinde gerilmesine izin verecektir. Zincir kılavuzlarında bir yer değiştirme olacak ve motorlu testerenin diğer elemanları (dişli, lastik) hızla bozulacaktır.
2. Kaynak derinliği planlanandan daha büyük. Perçinin iç kısmı, bağlantıların hareketliliğini ihlal eden bağlantının bir (veya birkaç) parçasına kaynaklanmıştır. Sonuçlar, ilk durumda açıklananla aynı olacaktır.
3. Kaynak kalitesi kötü. Bu durumda, çalışması sırasında bir devre kesintisi meydana gelebilir. Gerçek şu ki, operasyondaki zincir çok yüksek enine yüklere maruz kalıyor, bu nedenle güvenilmez kaynak hızlı bir şekilde "işe yarayacak". Yaralanma olasılığı çok yüksek olacaktır.

Dizine geri dön

Deneyimli Bir Kaynakçı İşe Alın

Onarımın sonuçları çok ciddi olabileceğinden, motorlu testere zincirini tamir etmenin tavsiye edilebilirliği hakkında soru ortaya çıkabilir. Ancak bunların hepsi sadece beceriksiz kaynak nedeniyle. Deneyimli bir kaynakçı bu işi hızlı ve verimli bir şekilde yapacak ve bu da olumsuz sonuçların olasılığını neredeyse sıfıra indirecektir. Ve daha sonra kaynak yapılmadan perçinler kullanıldığında, daha önce bahsedilen noktalar basitçe kaybolur. Tek soru, bu tür perçinlerin nereden alınacağıdır. Ancak bir torna tezgahınız varsa bunları yapmak o kadar da zor değil.

Dizine geri dön

Elektrikli matkapla doğru perçinler nasıl yapılır?

Korkmayın: kimse size bir makine satın almayı teklif etmez. Normal bir matkap kullanın. Elektrikli bir matkap ve geleneksel bir iğne dosyası kullanarak perçin yapma sürecinin tamamını aşağıdaki gibi açıklayacağız. Çapı perçinlerin iç kısmının çapına eşit olan bir çividen (bir kumpas ile kontrol ediyoruz), bir iş parçası kesilir - yaklaşık 7 cm uzunluğunda bir parça Bu iş parçası, perçin kafasına sabitlenir. elektrikli matkap. Matkabın kendisi de güvenli bir şekilde sabitlenmelidir.

Ahşap bir kirişe iki dosya sabitlenir, aralarındaki mesafe perçinin iç kısmının genişliğine eşit olacaktır. Bunu hızlı bir şekilde yapmak mümkün olmayabilir, ancak mutlak doğruluğa ulaşmalısınız. Sadece çubuğun iş parçasına tek tip bir tedarikini organize etmek için kalır. Bir ucu geniş bir kapı menteşesi kullanarak tezgahın sabit kısmına sabitlenen bir tahta parçası kullanmanızı ve tahtanın ikinci ucuna iğne eğeleri ile bir çubuk sabitlemenizi öneririz.

İğne dosyalarının ve iş parçasının konumunun dikliğini kontrol ediyoruz - ve işe başlayabilirsiniz. Elektrikli matkabı açın ve iğne eğelerini yavaşça indirin. İş parçası üzerinde oluklar yapacaklar. Metali aşırı ısıtmaya değmeyeceği için tek seferde perçin yapılması önerilmez, ancak iş parçasının işlenmiş parçadaki kalınlığını kontrol etmek gerekir. Perçinin çok ince kısmı da size zarar verebilir, bu nedenle maksimum doğruluk elde etmeniz gerekir. Her şeyi doğru yapabildiyseniz, o zaman sadece perçini kesmek ve zincir bağlantılarını bağlamak için kullanmak kalır.

Perçini öğütücü kullanmadan elle kesmek daha iyidir. Metali yüksek takım hızlarında keserken, malzemenin sıcaklığında çok istenmeyen bir şekilde önemli bir artış olacağını unutmayın. Bitmiş perçin, kalite açısından fabrika ürününden hiçbir şekilde daha düşük değildir, bu nedenle restore edilmiş zincir uzun süre dayanır. Ev yapımı perçinleri kullanırken olumsuz anlar pratik olarak ortadan kaldırılacaktır. Ana şey, perçinleri takarken, bağlantıların yan kısımlarını hizalamayı unutmamanızdır (sonuçta, zincir ayrılırken bükülmeleri gerekiyordu). Bu elemanların tasarım normundan hafif bir çıkıntısı bile tahrik dişlisinin erken aşınmasına yol açacaktır.

Daha önce açıklanan şekilde hemen birkaç perçin yapılması önerilir. Buradaki nokta, sadece gelecek için bu tür gerekli unsurları stoklamak değildir (bu da önemli olsa da). Tüm ürün sayısından en uygun boyutu seçmek daha önemlidir: normdan herhangi bir sapma, zinciri yüksek yükler altında savunmasız hale getirecektir.