bandırma vapuru yazısı / Bandırma Vapuru'nun hikâyesi

Bandırma Vapuru Yazısı

bandırma vapuru yazısı

Samsun

Bandırma Vapuru Müzesi Giriş Ücretleri

Müzeye ne zaman gidebilirsiniz? Bandırma Vapuru Müzesi haftanın her günü ziyaretçilere açıktır. Pazartesi günleri ise temizlik sebebiyle sadece öğleden sonra saatleri arasında hizmet vermektedir. Müze giriş ücreti, itibarıyla öğrenciler için 5 Türk Lirası, yetişkinler için ise 10 Türk Lirasıdır.

Bandırma Vapuru Tarihçesi

Kısaca Bandırma Vapurunun tarihçesinden de bahsedelim. Yapımı yılında İskoçya’da tamamlanan Bandırma Vapuru, Türkiye’den önce 2 farklı Yunan firmasına satılmış. Bu süreçte yılında geçirdiği kaza sonucu batan gemi İstanbul’da bir firma tarafından satın alınmış. Bu şekilde idaresi Deniz Yolları İşletmesi’ne geçen vapurun adı Panderma konularak yük ve yolcu taşıma amaçlı kullanılmaya başlanmış. Bir süre sonra da adı Bandırma olarak değiştirilen vapur sonraki dönemlerde posta hizmeti için kullanılmaya başlanmış.

Takvimler 16 Mayıs’ı gösterirken yola çıktığında ise amacı bambaşka olmuş bu geminin. Ülkemizin Kurtuluş Savaşı’nı başlatmak üzere Mustafa Kemal Atatürk ve kurmaylarını taşıyan Bandırma Vapuru, 19 Mayıs sabahı Samsun’a varmış. Görevini başarıyla tamamlayıp yolcularını Samsun’a ulaştıran vapur İstanbul’a dönerek posta hizmeti vermeye devam etmiş.

yılında arızalanan ve onarılamayan Bandırma Vapuru Haliç Tersanesi’ne götürülerek jilet olmak için parçalanmış. Keşke tarihimize daha sıkı tutunup Bandırma Vapurunun aslını bugüne ulaştırabilseymişiz ama ne yazık ki bu gerçek olamamış.

Bandırma Vapuru&#;nun Türkiye ve Kurtuluş Savaşı İçin Önemi

Bandırma gemisi, Türkiye&#;nin Kurtuluş Savaşı&#;nda büyük bir öneme sahip olan bir simgedir. Gemide bulunan Mustafa Kemal Atatürk ve diğer milli mücadele liderleri, 19 Mayıs &#;da İstanbul&#;dan ayrılarak Samsun&#;a doğru yola çıkmışlardır. Bu yolculuk, Türk milletinin yeniden bağımsızlığını kazanmak için bir dönüm noktası olmuştur. Bandırma gemisi, Türk halkının umutlarını ve mücadelesini temsil etmiş, milli mücadele hareketinin başlangıcı olarak kabul edilen Samsun&#;a ilk adımı atmıştır. Bu gemi, Türkiye&#;nin bağımsızlık mücadelesinde bir sembol olarak kalmış ve Kurtuluş Savaşı&#;nın zaferle sonuçlanmasına katkıda bulunmuştur.

Bandırma gemisinin Türkiye ve Kurtuluş Savaşı için olan önemi, Türk halkının birlik ve beraberlik ruhunu pekiştirmiştir. Atatürk ve arkadaşları, bu gemide Türkiye&#;nin kurtuluş mücadelesi için stratejilerini planlamış ve milli iradeye dayanan yeni bir Türkiye&#;nin temellerini atmışlardır. Bandırma gemisi, Türk halkına özgürlük ateşini alevlendirmiş, milletin özgür ve bağımsız bir geleceğe olan inancını canlı tutmuştur. Bu geminin yolculuğu, Türk milletinin bağımsızlık için verdiği mücadelenin simgesi olarak tarihe geçmiş ve Türkiye&#;nin modernleşme sürecinin önemli bir kilometre taşı olmuştur. Bandırma gemisi, Türk ulusunun mücadele azmini temsil ettiği gibi, Kurtuluş Savaşı&#;nın başarıyla sonuçlanmasında da büyük bir rol oynamıştır.

kaynağı değiştir]

Gemi yılında İskoçya'nın Glasgow kentinde Mac. Intyre Paisley - Huston and Cardett tersanesinde 21 sıra numarası ile grostonluk yolcu ve yük vapuru olarak inşa edilmiştir.[1] Geminin ilk sahibi Dussey and Robinson şirketi gemiyi Trocadero adı altında 5 yıl çalıştırdı. yılında Yunanistan'daki H. Psicha Preus Firmasına satıldı. Kymi adını alarak, geminin Londra'da olan kaydı Pire Limanına alınmıştır. yılında H. Psicha Preus firması gemiyi başka bir Yunan firması olan Cap. Andereadis firmasına satmış, 12 Aralık tarihinde kaza sonucu batmış, aynı yıl içerisinde yüzdürülüp Kymi adı ile İstanbul Rama Derasimo firmasına satılarak İstanbul Limanına kayıt edilmiştir.

yılında o zamanki Deniz Yolları İşletmesi anlamına gelen İdare-i Mahsusa'ya nakledilmiş ve Türk bayrağı çekilerek, adı Panderma olarak değiştirilmiştir. Marmara Denizi kıyılarında, Tekirdağ, Mürefte, Şarköy, Karabiga, Erdek arasında yük ve yolcu seferleri yapmıştır. İdare-i Mahsusanın statü değiştirerek 28 Ekim yılında Osmanlı Seyrüsefain İdaresi(Osmanlı Denizcilik İşletmesi) olunca geminin adı Bandırma olarak değiştirilerek posta vapuru haline getirilmiştir.

19 Mayıs tarihinde Atatürk ve Silah Arkadaşlarını Samsun'a getirdikten sonra yine posta hizmetlerine devam etmiştir. yılında Türkiye Seyrüsefain İdaresi tarafından hizmet dışı bırakılmıştır. yılında gemi Bozmacı İlhami isimli Türk armatöre satılmış, ve aynı armatör tarafından 4 ay içinde hurda olarak parçalanmıştır.

Hasan Hüseyin Ceylan, 5 Nisan tarihinde Atv'de yayımlanan İktidar Oyunu adlı programda, Bandırma vapurunun resmî tarihte yazıldığı gibi bir taka olmadığını, metre boyunda ve bacasının 19 metre yüksekliğinde olduğunu öne sürmüş, ekranlara da başka bir geminin fotoğrafını göstermiştir (daha sonraları inşa edilmiş yine Bandırma adındaki bir gemi). H.H. Ceylan'ın gösterdiği fotoğraftaki geminin sahibi olan Türk Denizcilik İşletmelerinin, Lloyd ve kendi kayıtlarına dayanarak yaptığı açıklamaya dayanarak Milliyet Gazetesinin 7 Mayıs tarihli yayınının 5. sayfasında Hasan Pulur, ikinci Bandırma'nın boyunun da metre değil metre, baca yüksekliğinin ise metre olduğunu belirtmiştir.[2] Atatürk'ün Samsun'a çıktığı Bandırma Vapuru'nun boyu ise 48 metre baca yüksekliği 6 metredir.[3]

Samsun yolculuğu[değiştir

nest...

oksabron ne için kullanılır patates yardımı başvurusu adana yüzme ihtisas spor kulübü izmit doğantepe satılık arsa bir örümceğin kaç bacağı vardır