Amarok Kullanıcı Yorumları

Volkswagen Amarok model aracınızın standart opsiyon yazılım ile ürettiği hp / nm tork motor gücünü, özelleştirilmiş Volkswagen Amarok araç yazılımı (Volkswagen Amarok Chip Tuning) uygulaması sonrasında, hp / nm tork’luk performansa ulaşmasını sağlamaktayız. Kazanılan +60 hp / + nm tork güç artışı sonrasında aracınızın egzoz emisyon değerleri kesinlikle değişmemekte ve duman atmamaktadır.

Yaptığımız işlem fabrikanın vergilendirme sistemi, satış politikası ve yakıt kalitesi gibi parametlereden dolayı kısıtlamış olduğu gücü lisanslı yazılım ile ortaya çıkartarak güvenli bir şekilde kullanmanızı sağlıyoruz. Yapılan bu işlem sonucu fabrikanın belirlemiş olduğu limitler aşılmadığı için hiçbir zararı bulunmamaktadır.

Volkswagen Amarok Aracınızın motoruna uygulanacak chip tuning yazılım işlemi ortalama saat sürmektedir, daha fazla bilgi için lütfen bizimle iletişime geçiniz.

- İstanbul, Türkiye

Uygun ÖTV oranlarıyla öne çıkan ve Türk kullanıcısında büyük bir kesime hitap eden pick-up modellerinde sahneye en son çıkan modellerden birisi Volkswagen Amarok.

Sınıf içine "premium" dokunuş ekleyen Amarok, yılında geçirdiği makyajla V6 motora, bundan bir süre sonra da "Aventura" adlı bir donanım paketine kavuştu.

4x4 sistemine ve standart V6'ya göre bolca ekstraya sahip olan Volkswagen'in ticari modelinin Türkiye'deki en büyük rakipleri Nissan Navara ve Ford Ranger. Bakalım ekstra donanımın getirdiği fiyat artışı sineye çekilir cinsten mi?

Öğrenmek için "Neden Almalı?" video serimizin yeni bölümünü izleyebilirsiniz. Her hafta cuma günü yayınladığımız bu videoları takip etmek ve düşüncelerinizi bizimle paylaşmak için YouTube kanalımıza abone olmayı unutmayın. İyi seyirler!

Volkswagen Grubu'ndan diğer incelemeler:

Volkswagen Amarok V6 Aventura

VW Amarok pick-up pazarının en yeni oyuncularından. Amarok, Aventura versiyonunda beygir güç üreten bir V6 TDI’ı kullanma fırsatı sunuyor.

Otomobil pazarındaki rekabet, artık farklı alanlarda da yaşanıyor. Markaların en yeni savaş alanlarından olan pick-up pazarı, tüketici lehine önemli getiriler vadediyor. Markaların SUV’ları aratmayan donanımlarla geliştirdiği pick-up’lar, artık performans olarak da ciddi bir yol kat etti. Pazarda beygirin altında model kalmazken ‘en güçlüsü benim’ demek için yoğun mesai harcayan markalar da dikkat çekiyor. Bunların başında kuşkusuz Volkswagen (VW) yer alıyor. Pazarın en genç temsilcisi olan Amarok ile mücadele eden Alman marka, V6 motorlara geçiş yaptı. Bu ay Aventura versiyonuyla konuğumuz olan araç, pazarın en güçlü iki temsilcisinden biri konumunda.

YALITIM VE KONFOR ÇOK İYİ

Pick-up pazarı, iki farklı versiyondan oluşuyor. Birincisi daha ticari ve sert modeller, diğeri ise otomobilleri aratmayan konforu ve sürüş vadedenler. Bu ikinci alanda adını duyuran Amarok, SUV’ları aratmayan tasarımı, dikkat çekici renk seçenekleri ve heybetli duruşuyla kısa sürede önemli bir satış başarısı elde etti. 20 inçlik jant jantların bile normal göründüğü araç, sınıfının en dinamik görünen üyelerinden. İri farlar ve büyük kaput aracın tasarım anlayışının bir özeti gibi. Aracın iç mekanda ise tam bir VW. Kaliteli deri döşeme, sert malzemelerden oluşsa da şık tasarlanmış konsol ve ergonomik tasarım, aracı rakiplerinden ayırıyor. Spor otomobilden alınmış gibi görünen koltuklar, çok iyi sarıyor ve çok da rahatlar. Aracın konfor seviyesi sınıfının zirvesinde. Motoru çalıştırdığınızda yayılan sportif V6 sesi, sürüş esnasında yok oluyor. Yalıtım gerçekten başarılı.

LİTRELİK V6 NASIL?

Aventura’da, markanın en güçlü dizel motoru görev yapıyor. 8 ileri otomatik şanzımanla kombine edilen 3 litrelik V6 ünite, gücünü 4 tekerleğe birden aktarıyor. beygir güç ve nm tork üreten motor, 2 tonluk pick-up’ı adeta bir sporcuya dönüştürüyor. Araç saatte kilometre sürate ulaşıyor. Araç, km/s ivmelenmesini ise sadece saniyede tamamlıyor. 4 Motion isimli çekiş sistemi de gücü yola kayıpsız aktarıyor. Aracın performansı gerçekten etkileyici. Ani hızlanmalarda tabiri caizse burnunu kaldıran araç, kesintisiz şekilde ivmeleniyor. Ara hızlanmalarda da oldukça seri olan motorun sesi de oldukça cezbedici.

SESİ DE GÜZEL

Dizelden çok güçlü bir benzinli gibi sesler üreten motor, başarılı yol tutuş yeteneği sergileyen araca etkili bir performans sağlıyor. 20 inçlik son derece şık jantları çevreleyen ince yanaklı lastikler de yol tutuş yeteneğini artıran bir diğer etken. Elektronik olarak ayarlanan sürekli 4 tekerlekten çekiş sistemine müdahale etmek mümkün olmasa da aracın off-road yeteneği de oldukça başarılı. Araç, otomatik yokuş iniş asistanı ve Aventura’ya özel mekanik diferansiyel kilidi gibi arazi şartlarında faydalı donanımlara sahip.

DEPOSU BİLE 80 LİTRE

Fabrika verilerine göre ortalama tüketim litre. Bu değeri tutturmak çok da zor değil. Bizim kullanımımız da elde ettiğimiz litrelik ortalama da bu ağırlıkta ve güçte bir pick-up için yüksek değil. Araç, 80 litrelik deposuyla kilometreye yakın menzil vadediyor. VW, Amarok’u Türkiye’de artık sadece litrelik V6 TDI motor ve 4Motion çekiş sistemiyle satışa sunuyor. Bu sebeple aracın bin liralık başlangıç fiyatı rakiplerden biraz yüksek. Araçların yoğunlukla orta ve üst donanım ile güçlü motor seçenekleriyle satıldığını düşündüğümüzde bu fiyat daha makul.

ZENGİN BİR DONANIMI VAR

Bu boyutta ve güçteki bir SUV için bu fiyatın en az iki katını ödemek gerekiyor. Ürün gamının zirvesinde yer alan Aventura bin liralık etiket taşıyor. (NİSAN ) Bu fiyata son derece zengin bir donanım listesi eşlik ediyor. Aventura’da mekanik diferansiyel kilidi, elektronik diferansiyel kilidi, ESP, LED stoplar, hillholder, ikincil çarpışma önleme asistanı. Off-road ABS, ön/yan/perde hava yastıkları, Nappa deri döşeme. 14 yöne ayarlı elektrikli ön koltuklar, direksiyondan vites değiştirme, geri görüş kamerası. Isıtmalı ön koltuklar, inçlik dokunmatik multimedya ekranı, çift bölgeli otomatik klima. Hız sabitleyici, otomatik yokuş iniş asistanı, ön/arka park sensörü. Start/stop, 20 inçlik alaşım jantlar, katlanır aynalar. Bİ-Xenon farlar ve LED gündüz farları ve LED aydınlatmalı basamaklar gibi uzun bir liste yer alıyor.

Alman otomotiv devi Volkswagen, yılında bir pick-up modeli üretmek istediğini açıklamıştı. Ciddi rekabetin olduğu pick-up pazarında, Kuzey Amerikalı ve Uzak Doğulu rakipleri ile mücadeleye girmekten çekinmeyen Volkswagen, 5 yıllık bir araştırma geliştirmenin ardından yılında Volkswagen Amarok’u piyasaya sürdü. İlk olarak Arjantin’de tanıtılan model, Arjantin Dakar Rallisi’nde destek aracı olarak kullanıldı ve buradaki performansı ile beğeni topladı. Piyasaya çıktığı ilk günden başlayarak yılına kadar beklenenin üzerinde başarı gösteren ve ilgi toplayan Amarok, en iyi Avrupalı pick-up kabul edilmeye başlanmıştı bile. Ancak Volkswagen, Amarok’un yeni modellerini üretmeye pek niyetli değildi. Nedendir bilinmez ancak yollar bu dev araçtan az daha yoksun kalacaktı. Neyse ki Ford ile yapılan ortaklık anlaşması neticesinde Volkswagen, yılında, yeni model Amarok’un geleceğini açıkladı. Ve beklenen oldu, yeni Volkswagen Amarok yıl içinde görücüye çıktı.

model Amarok için en büyük soru işareti yeni Ford Ranger ile büyük benzerlikler içermesiydi. Ancak Volkswagen ve Ford, Mercedes ve Nissan’ın X serisi ile düştüğü hataya düşmeyerek, Ranger’dan tamamen bağımsız bir Amarok yaratmayı başardılar.

Volkswagen Amarok modelinde, tasarım olarak harika bir çizgiye sahip. Sportif bir gövde dizaynı olan yeni model, kullanıcılara oldukça şık bir araç sunuyor diyebiliriz. Tasarımda göze çarpan diğer özellikler ise; led ve xenon ön far sistemi, katlanan yan aynalar, köşe aydınlatmalı ön sis farları gibi teknik donanımı ile Amarok, oldukça başarılı görünüyor. Ayrıca ısıtmalı yolcu koltuğu, geri görüş kamerası gibi teknolojik ayrıntılar Amarok’a ekstra kalite katmış.

Yeni Amarok; Ranger ile ortak olarak sadece, aynı güç ünitesini kullanacak. Amarok birçok farklı seçenek ile satışa sunuldu. İlk seçenekler; 2,0 litre çift turbolu dizel, Hp beygir gücüne, veya Nm tork gücüne sahip motor bulunan, manuel 6 ileri veya otomatik 8 ileri şanzımanlı, arkadan çekişli veya 4x4 versiyonlar. Bunlar da aralarında motion veya değil şeklinde ayrılıyorlar. Bu sınıflandırma oldukça kafa karıştırıcı görünse de, kullanıcıların ihtiyaçlarına yönelik farklı seçeneklerin bulunması oldukça güzel. Diğer seçenekler ise; 3,0 litre V6 dizel, ile Hp arası beygir gücüne, ila Nm arasında değişen tork gücüne sahip motor bulunan, manuel 6 ileri veya otomatik 8 ileri şanzımanın bulunduğu, arkadan çekişli veya 4x4 versiyonlar. Yine bu versiyonlar da aralarında, motion veya değil şeklinde ayrılıyorlar. Bu versiyonlar arasında tabii ki fiyat farkları da göze çarpıyor.