Bmw C 650 Gt Yakıt Tüketimi

C GT 60hp ALL motoru için Chiptuning ayarı

My Chiptuning files gelişmiş performans ve yakıt verimliliği için benzinli ve dizel motorların optimize edilmesi konusunda uzmanlaşmıştır. Performans ve verimliliği optimize etmek için BMW motorlarının ayarlanmasında uzun yıllara dayanan bir tecrübemiz var.

Süreç

Aracınızı analiz ediyor ve ECU (Motor Kontrol Ünitesi) olarak da bilinen motor yönetimi programını ayarlayabiliyoruz. Bu motor yazılımı, C GT 60hp ALL motoru ve onun yakıt tüketiminin davranışından büyük ölçüde sorumludur. Her türlü araba, kamyonet, kamyon veya traktör için ECU’yu optimize edebiliriz.

Faydaları

C GT 60hp ALL motoru durumunda, My Chiptuning files daha fazla güç ve tork, azaltılmış yakıt tüketimi, daha rahat ivmelenme ve geliştirilmiş gaz pedalı tepkisi için özel olarak yapılmıştır. Tork eğrisini optimize ederek C GT 60hp ALL motoru daha düşük RPM’de daha fazla tork üretir. Bu ayrıca daha önce vites değiştirebileceğiniz anlamına gelir, yani BMW motorunuz daha düşük devirlerde ve dolayısıyla daha verimli çalışır.

Dünya etrafındaki birçok motor Chiptuning şirketi BMW Chiptuning dosyaları için My Chiptuningfiles seçmektedir. C GT 60hp ALL motoru Chiptuning dosyamız orijinal güvenlik payları içinde olabilecek en iyi performans ve sonuçları sağlar

1 BMW Motorrad The Ultimate Riding Machine Kullanım kılavuzu C GT

2 Araç/Bayi bilgileri Motosiklet bilgileri Bayi bilgileri Model Serviste irtibat kurulacak kişi Şase numarası Bayan/Bay Renk numarası Telefon numarası Trafiğe çıkış tarihi Plaka Bayi adresi/telefon (firma kaşesi)

3 BMW&#;ye hoş geldiniz BMW Motorrad&#;tan bir Maxi- Scooter tercih ettiğiniz için teşekkür ederiz. BMW motosiklet sürücüleri arasına hoş geldiniz. Bunun için yeni Maxi-Scooter&#;ınızı kullanmaya başlamadan önce bu kullanım kılavuzunu okuyun. Burada bu Scooter&#;ın üstün özelliklerinden tam anlamı ile yararlanabilmeniz için aracın kullanımına dair önemli bilgileri bulabilirsiniz. Bunun haricinde, motosikletinizin çalışma ve trafik güvenliği ile değerini en iyi şekilde korumasını sağlayacak olan bakım konusunda da bilgiler verilmiştir. Maxi-Scooter&#;ınız hakkındaki tüm sorularınız için yetkili BMW Motorrad Servisi, her zaman öneri ve yardımlarıyla hizmetinizdedir. BMW Maxi-Scooter&#;ınız mutlu ve güvenli sürüşler BMW Motorrad * *

4 İçindekiler 1 Genel bilgiler 5 Genel bakış Kısaltmalar ve semboller Donanım Teknik bilgiler Geçerlilik Genel bakış

5

6

7 z Genel bilgiler Genel bilgiler Genel bakış Kısaltmalar ve semboller Donanım Teknik bilgiler Geçerlilik

8 1 6 Genel bilgiler z Genel bakış Bu kullanım kılavuzundaki Bölüm 2 içinde, Maxi-Scooter aracınıza ilişkin ilk genel bakış bilgilerini bulabilirsiniz. Bölüm 12 içinde ise, gerçekleştirilen tüm bakım ve onarım çalışmalarının dokümantasyonu mevcuttur. Yaptırılan bakım çalışmalarının belgelenmesi, iyi niyet hizmetleri için ön koşuldur. Maxi Scooter&#;ınızı bir gün satmak isterseniz, motosikletinizin önemli bir parçası olan kullanım kılavuzunu da birlikte vermeniz gerektiğini dikkate alın. Kısaltmalar ve semboller DİKKAT Düşük risk dereceli tehlike. Uyulmaması hafif veya orta dereceli yaralanmalara neden olabilir. UYARI Orta risk dereceli tehlike. Uyulmaması ağır yaralanmalara veya ölüme neden olabilir. TEHLİKE Yüksek risk dereceli tehlike. Uyulmaması yaralanmalara veya ölüme neden olur. DİKKAT Özel uyarılar ve tedbir önlemleri. Uyulmaması araçta veya aksesuarlarında hasara ve garantinin geçersiz olmasına neden olabilir. AÇIKLAMA Motosikletinizin çalışması, muayenesi, bakım ve ayar prosedürlerine ilişkin özel bilgiler. Bir konu hakkındaki bilgilerin sonlandığını belirtir. İşlem uyarısı. İşlem sonucu. ABS ASC CVT DWA İlgili konunun ayrıntılı bilgilerinin bulunduğu sayfa numarasını belirtir. Aksesuarla veya donanımla ilgili bir bilginin bitişini gösterir. Sıkma torku. Teknik bilgiler. Anti blokaj fren sistemi. Otomatik denge kontrolü. Continuously Variable Transmission. Aktarma oranı kademesiz ayarlanabilen şanzıman Hırsızlık alarm sistemi.

9 z Genel bilgiler EWS RDC SVA ÖD ÖA Elektronik immobilizer. Lastik basıncı kontrolü. Side View Assist. Sürücüye, yanında bulunan bir araç ile ilgili görsel sinyal veren asistan sistemidir. Özel donanım. BMW Motorrad özel donanımları araçların üretimi sırasında monte edilir. Özel aksesuar. BMW Motorrad özel aksesuarlarını BMW Motorrad servisi üzerinden temin edebilir ve motosikletinize monte ettirebilirsiniz. Donanım Maxi-Scooter&#;ınızı satın alırken kişisel isteklerinize uygun donatılmış bir modeli seçtiniz. Bu kullanım kılavuzunda, BMW tarafından sunulan özel donanımlar (ÖD) ve seçilen özel aksesuarlar (ÖA) açıklanmaktadır. Bu kullanıcı el kitabında muhtemelen sizin seçmemiş olduğunuz diğer donanım bilgilerinin de açıklandığını anlayışla karşılamanızı rica ediyoruz. Aynı zamanda resimdeki araçta bazı ülkeye özgü değişiklikler yer alabilir. Maxi Scooter&#;ınızda bu kullanım kılavuzunda açıklanmayan donanımları mevcut ise, bunların kapsamları özel bir kullanım kılavuzunda açıklanmıştır. Teknik bilgiler Kullanım kılavuzundaki tüm ölçüler, ağırlıklar ve performans bilgileri DIN (Alman Standartları Enstitüsü) uyarınca belirtilmiştir ve tolerans talimatlarına uygundur. Konfigürasyonlar ülkeye göre farklılık gösterebilir. Geçerlilik BMW Scooter&#;ların yüksek güvenlik ve kalite seviyesi, tasarım sırasında donanım ve aksesuar bileşenleri üzerinde yapılan sürekli geliştirme çalışmalarıyla sağlanır. Bu nedenle kullanım kılavuzu ile satın almış olduğunuz araç arasında muhtemelen değişiklikler olabilir. BMW Motorrad olarak yanılgıları tamamen ortadan kaldırmamız mümkün olamaz. Bu kılavuzdaki veriler, resimler veya tanımlamalardan dolayı herhangi bir hukuksal talepte bulunulama- 1 7

10 1 8 yacağını anlayışla karşılamanızı rica ederiz. Genel bilgiler z

11 z Genel bakış Genel bakış Genel görünüş - sol taraf Genel görünüş sağ taraf Selenin altı Sol gidon donanımı Sağ kombi şalter Kokpit

12 2 10 Genel bakış z

13 z Genel bakış Genel görünüş - sol taraf 1 Arka fren için fren sıvısı kabı ( 90) 2 Yakıt dolum deliği (yakıt deposu kapağının altında) ( 73) 3 Ayarlanabilir sırt dayama bölümü ( 60) 4 Yay ön yükü ayarı ( 63) 5 Yağ dolum ağzı ve yağ çubuğu (basamağın altında) ( 84) 2 11

14 2 12 Genel bakış z

15 z Genel bakış Genel görünüş sağ taraf 1 Ön fren için fren sıvısı kabı ( 89) 2 Tip etiketi (kontrol başlığı borusunun sağında) 3 Kaplama yan bölümünün altında: Akümülatör ( ) Sigortalar ( ) Diyagnoz soketi ( ) 4 Şasi numarası (sağdaki çerçeve borusunda) 5 Soğutma sıvısı seviye göstergesi (döşeme yan parçasındaki açıklık içinden) ( 91) 6 Soğutma sıvısı için genleşme kabı (ayak basma yerinin altında) ( 92) 7 sele ısıtmalı ÖD Yolcu selesi ısıtmasının kullanımı ( 57) 2 13

16 2 14 Selenin altı 1 Araç el aletleri ( 84) 2 Yükleme tablosu Lastik hava basıncı tablosu Bilgi: ASC kalibrasyonu 3 Kullanım kılavuzu Genel bakış z

17 z Genel bakış Sol gidon donanımı 1 Uzun far ve selektörün kullanımı ( 42) 2 Dörtlü flaşörün kullanılması ( 46) 3 Ön camın kullanılması ( 61) 4 Sinyal lambasının kullanılması ( 46) 5 Korna 6 Devirmeli tuş TRIP/INFO Göstergelerin seçilmesi ( 47) Günlük mesafe sayacı sıfırlanmalıdır ( 48) Ortalama değerlerin sıfırlanması ( 48) SETUP çağrılması ( 48) 7 Gündüz farı ÖD ile Gündüz farının kullanılması ( 43) 2 15

18 2 16 Genel bakış z Sağ kombi şalter 1 Isıtmalı elcikler ÖD ile Isıtmalı elcik kullanımı ( 56) 2 sele ısıtmalı ÖD Sele ısıtmasının kullanılması ( 56) 3 Acil kontak kapama düğmesi (kill switch) ( 41) 4 Marş motoru tuşu ( 68)

19 z Genel bakış Kokpit 1 Hız göstergesi 2 Çok fonksiyonlu ekran ( 20) İkaz ve kontrol ışıkları ( 21) 3 Eşya gözü ( 57) 4 Yakıt deposu kapağı kilidinin açılması (kontak gidon kilidine entegre edilmiştir) ( 73) 5 Sele kilidi açma tertibatı (kontak gidon kilidine entegre edilmiştir) ( 41) 6 Eşya gözü ( 57) Soket girişi (eşya gözünde) ( ) 7 Özel aksesuar için soket (gidon kaplamasının altında) 2 17

20 2 18 Genel bakış z

21 z Göstergeler Göstergeler Çok fonksiyonlu ekran İkaz ve kontrol ışıkları Servis göstergesi Yakıt rezervine ulaşıldıktan sonra kat edilen mesafe Dış sıcaklık Lastik basınçları Yağ seviyesi bilgisi İkaz göstergeleri

22 3 20 Göstergeler z Çok fonksiyonlu ekran 1 Yakıt dolum seviyesi göstergesi 2 sele ısıtmalı ÖD Ayarlanan ısıtma kademesi ( 56) 3 Uyarı notları için metin alanı ( 24) 4 İkaz sembolleri ( 24) 5 Günlük sürme mesafesi sayacı ( 48) Servis göstergesi ( 22) Yakıt rezervine ulaşıldıktan sonra kat edilen mesafe göstergesi ( 22) 6 Devir göstergesi 7 Araç bilgisayarının gösterilmesi ( 47) 8 Saat ( 50) 9 Isıtmalı elcikler ÖD ile Ayarlanan ısıtma kademesi ( 56) 10 Gündüz farı ÖD ile Gündüz farı otomatiği ( 44)

23 z Göstergeler İkaz ve kontrol ışıkları 1 Gündüz farı ÖD ile Gündüz farı ikaz ışığı ( 43) 2 Sol sinyal ikaz ışığı 3 Genel ikaz ışığı ( 24) 4 Ortam aydınlığının algılanması için foto sezicisi alarm sistemi (DWA) ÖD ile DWA ikaz ışığı ( 54) 5 Sağ sinyal ikaz ışığı 6 ABS kontrol ve ikaz ışığı ( 31) 7 Yakıt rezervi için ikaz ışığı ( 29) 8 Egzoz emisyon ikaz ışığı ( 30) 9 Uzun far ikaz ışığı 10 ASC kontrol ve ikaz ışığı ( 32) 3 21

24 3 22 Servis göstergesi kalmışsa, kalan mesafe 2 gösterilir ve kilometrelik (ABD modeli mil) kademeler halinde geri sayım yapılır. Gösterge kısa süre için Pre-Ride-Check ile bağlantılı olarak gösterilir. Yakıt rezervine ulaşıldıktan sonra kat edilen mesafe Göstergeler z Servis süresine bir aydan az bir süre kalmışsa, servis tarihi 1 görüntülenir. Servis için kilometre (ABD modeli mil) kadar bir mesafe Servis zamanı aşılmışsa, tarih veya kilometre bilgisine ek olarak genel ikaz ışığı da sarı yanar. SERVICE yazısı sürekli olarak gösterilir. UYARI Servis göstergesi servis tarihine bir aydan fazla süre varken ekrana geliyorsa, günün tarihi tekrar ayarlanmalıdır. Bu durum akümülatör kutup başı ayrılmışsa meydana gelebilir. Yakıt rezervine ulaşıldıktan sonra, o andan itibaren kat edilen mesafe 1 2 sembolü ile gösterilir. Bu günlük mesafe sayacı sıfırlanır ve yakıt rezervi miktarı aşıldığında artık görüntülenmez. Dış sıcaklık Dış sıcaklığı 3 C&#;nin altına düşerse, sıcaklık göstergesi olası buz uyarısı yapmak amacıyla yanıp söner. Sıcaklık, alt sınırın altına ilk kez geçtiğinde, ekran ayarı

25 z Göstergeler gözetilmeksizin otomatik olarak sıcaklık göstergesi görüntülenir. Lastik basınçları lastik basıncı kontrolü (RDC) ÖD ile Gösterilen lastik basınçları, lastik hava sıcaklığı 20 C kabul edilerek hesaplanmıştır. Soldaki değer 1 ön lastik basıncını, sağdaki değer 2 arka lastik basıncını gösterir. Kontak açıldıktan hemen sonra : gösterilir, çünkü basınç değerleri ancak 30 km/sa hız değeri ilk defa aşıldıktan sonra aktarılmaya başlanır. Genel ikaz ışığı 4 kırmızı yanıyorsa ve ek olarak sembol 3 gösteriliyorsa, bir ikaz göstergesi söz konusudur. Lastik sembolünün yanında bulunan yukarıyı gösteren ok ön tekerlekte bir problem olduğunu, aşağıyı gösteren ok arka tekerlekte bir problem olduğunu gösterir. BMW Motorrad RDC ile ilgili kapsamlı bilgileri sayfa ( 81) ve sonrasında bulabilirsiniz. Yağ seviyesi bilgisi Yağ seviyesi ikazı 1, motordaki yağ seviyesi hakkında bilgi verir. Sadece motosiklet durmuşken çağrılabilir. Yağ seviyesi uyarısı için aşağıdaki koşullar mevcut olmalıdır: Motor çalışma sıcaklığında. Motor en az on saniyedir rölantide çalışıyor. Yan destek kapalı. Maxi-Scooter dik duruyor. 3 23

26 3 24 Göstergeler z 1 ve 2 pozisyonlarındaki olası göstergelerin anlamları: OIL OK: Yağ seviyesi doğru. OIL CHECK: Sonraki yakıt alımında yağ seviyesini kontrol edin. OIL Ölçüm yapılamıyor (belirtilen koşullar gerçekleşmedi). Yağ seviyesi çok düşükse, ilgili ikaz sembolü gösterilir. İkaz göstergeleri Ekran gösterimi Uyarılar her zaman ilgili ikaz lambalarıyla gösterilir. Kendine ait bir ikaz ışığına sahip olmayan uyarılar, genel ikaz ışığı 1 ve pozisyona ilişkin bir uyarı notuyla (2 örn. EWS!) veya bir uyarı sembolü 3 ile çok fonksiyonlu ekranda gösterilir. İkazın aciliyetine bağlı olarak genel ikaz ışığı kırmızı veya sarı renkli yanar. Birden fazla ikaz varsa, ilgili tüm ikaz ışıkları ve sembolleri gösterilir; ikaz notları dönüşümlü olarak gösterilir. Olası uyarılara genel bakışı sonraki sayfalarda bulabilirsiniz.

27 z Göstergeler İkaz göstergeleri genel bakış İkaz ışıkları Ekranda ikaz sembolleri Anlam Genel ikaz ışığı sarı yanar yanar Genel ikaz ışığı kırmızı yanar Genel ikaz ışığı sarı yanar EWS! gösterilir EWS aktif ( 29) gösterilir Yakıt miktarı rezerv seviyesine ulaştı ( 29) Soğutma sıvısı sıcaklığı çok yüksek ( 29) gösterilir Motor yağı seviyesi çok düşük ( 30) 3 25 OIL CHECK gösterilir sarı yanar Emisyon uyarısı ( 30) Genel ikaz ışığı sarı yanar gösterilir Motor acil durum modunda çalışıyor ( 30) Genel ikaz ışığı sarı yanar yanıp sönme Motor kontrolünde ciddi arıza ( 31)

28 3 26 İkaz ışıkları yanıp sönme Ekranda ikaz sembolleri Anlam ABS kendi kendine diyagnoz etme tamamlanmadı ( 31) yanar ABS arızası ( 31) Göstergeler z hızlı yanıp sönme ASC müdahalesi ( 32) yavaş yanıp söner ASC kendi kendini diyagnoz etme tamamlanmadı ( 32) yanar ASC kapalı ( 32) yanar ASC arızası ( 32) yanar CAL. yanıp söner. ASC-kalibrasyonu henüz tamamlanmadı ( 33) Genel ikaz ışığı sarı yanar Genel ikaz ışığı sarı yanar + LAMP! gösterilir Arka lamba arızalı ( 33) + LAMP! gösterilir Far ışık kaynağı arızalı ( 33)

29 z Göstergeler İkaz ışıkları Genel ikaz ışığı sarı yanar Ekranda ikaz sembolleri Anlam + LAMP! gösterilir Arka lamba ve far ışık kaynağı arızalı ( 34) gösterilir Buzlanma ikazı ( 34) 3 27 Genel ikaz ışığı kırmızı yanıp söner Genel ikaz ışığı kırmızı yanıp söner Genel ikaz ışığı kırmızı yanıp söner gösterilir kritik lastik basıncı yanıp söner gösterilir kritik lastik basıncı yanıp söner gösterilir Lastik basınçları yanıp söner "--" veya " " gösterilir Ön lastiğin basıncı, izin verilen toleransın dışında ( 34) Arka lastiğin basıncı, izin verilen toleransın dışında ( 35) Her iki lastiğin lastik basıncı, izin verilen toleransın dışında ( 35) Aktarım arızası ( 36)

30 3 28 Göstergeler z İkaz ışıkları Genel ikaz ışığı sarı yanar Genel ikaz ışığı sarı yanar Genel ikaz ışığı sarı yanar Genel ikaz ışığı kırmızı yanar Ekranda ikaz sembolleri Anlam gösterilir "--" veya " " gösterilir RDC sezicisi arızalı veya sistem arızası mevcut ( 36) RDC! gösterilir RDC sezicisinin pili zayıf ( 37) DWA! gösterilir DWA akümülatörü güçsüz ( 37) DWA! gösterilir DWA akümülatörü boş ( 37) gösterilir Akümülatör şarj akımı yetersiz ( 38)

31 z Göstergeler EWS aktif Genel ikaz ışığı sarı yanar. EWS! gösterilir Olası neden: Kullanılan kontak anahtarı motoru çalıştırmaya uygun değil veya kontak anahtarı ile motor elektroniği arasındaki iletişim arızalı. Kontak anahtarında bulunan diğer anahtarlar çıkartılmalıdır. İkinci kontak anahtarı kullanılmalıdır. En iyi yöntem arızalı kontak anahtarının bir BMW Motorrad Servisi tarafından değiştirilmesidir. Yakıt miktarı rezerv seviyesine ulaştı Yakıt rezervi sembolü yanar. UYARI Düzensiz motor çalışması veya yakıt azlığı nedeniyle motorun durdurulması. Kaza tehlikesi. Katalitik konvertör hasarı. Motorunuzu boşa yakın depo ile kullanmayınız. Olası neden: Yakıt deposunda azami yakıt rezervi mevcuttur. yakl. 3 l Yakıt rezervi Yakıt deposunu doldurma ( 73). Soğutma sıvısı sıcaklığı çok yüksek Genel ikaz ışığı kırmızı yanar. Sıcaklık sembolü gösterilir. DİKKAT Aşırı sıcak motor ile sürüş. Motorun zarar görmesi Mutlaka aşağıda sıralanan önlemlere dikkat edilmelidir. Olası neden: Soğutma sıvısı seviyesi çok düşük. Soğutma sıvısı seviyesinin kontrolü ( 91). Soğutma sıvısı seviyesi çok düşük olduğunda: Soğutma sıvısı sisteminin en kısa sürede bir BMW Motorrad servisi tarafından kontrol edilmesini sağlayın. Olası neden: Soğutma sıvısı veya motor yağı sıcaklığı çok yüksek. 3 29

32 3 30 Göstergeler z Motorun soğutulması için mümkünse düşük devirlerde sürüş yapılmalıdır. Soğutma sıvısı veya motor yağı sıcaklığı sıkça yükseliyorsa, arızanın en kısa zamanda bir atölye veya öncelikli olarak BMW Motorrad servisi tarafından giderilmesini sağlayınız. Motor yağı seviyesi çok düşük Genel ikaz ışığı sarı yanar. Yağ seviyesi sembolü gösterilir. OIL CHECK gösterilir. Olası neden: Elektronik yağ seviyesi sezicisi motor yağı seviyesinin çok düşük olduğunu tespit etti. Bir sonraki yakıt ikmalinde, motor yağı durumu yağ çubuğundan kontrol edilmelidir: Motor yağı seviye kontrolü ( 84). Yağ seviyesi çok düşükken: Motor yağı ilave edin. Emisyon uyarısı Egzoz emisyon ikaz ışığı sarı yanar. Olası neden: Motor kontrol ünitesi bir arıza durumunu tespit etti. Arızanın en kısa sürede mümkünse bir BMW Motorrad Servisi tarafından giderilmesini sağlayın. Sürüşe devam edilebilir, egzoz emisyonları itibari değerlerin üzerindedir. Motor acil durum modunda çalışıyor Genel ikaz ışığı sarı yanar. Motor sembolü gösterilir. UYARI Motorun acil işletimi sırasında alışılmadık sürüş tutumu. Kaza tehlikesi Sürüş şeklinizi ayarlayın. Aşırı ivmelenmelerden ve sollama manevralarından kaçının. Olası neden: Motor kontrol ünitesi bir arıza durumunu tespit etti. Motor acil işletme modunda çalışıyor. Sürüşe devam edebilirsiniz, fakat motor gücü şimdiye kadar alışılmış kullanımdaki gibi değildir. Egzoz emisyonu itibari değerlerin üzerindeyse egzoz emisyon ikaz ışığı da yanar. Bazı istisnai durumlarda motor durur ve bir daha çalıştırılamaz.

33 z Göstergeler Arızanın en kısa sürede giderilmesi için yetkili bir BMW Motorrad ServicePartner- &#;ine başvurun. Motor kontrolünde ciddi arıza Genel ikaz ışığı sarı yanar. Motor sembolü yanıp söner. UYARI Motorun acil işletimi sırasında hasar. Kaza tehlikesi Sürüş tipini ayarlama: Yavaş sürün, aşırı ivmelenmelerden ve sollama manevralarından kaçının. Mümkünse motosikletin bir uzman atölye ve hatta en iyisi BMW Motorrad servis ortağı tarafından teslim alınması ve arızanın giderilmesi sağlanmalıdır. Olası neden: Motor kontrol ünitesi, ciddi sekonder hatalara (örn. aşırı ısınma) neden olabilecek bir arıza durumunu tespit etti. Motor acil işletme modunda çalışıyor. Mümkün olduğunca yüksek yük ve devir aralıklarından kaçının. Sürüşe devam edilmesi tavsiye edilmez. Egzoz emisyonu itibari değerlerin üzerindeyse egzoz emisyon ikaz ışığı da yanar. Arızanın en kısa sürede giderilmesi için yetkili bir BMW Motorrad ServicePartner- &#;ine başvurun. ABS kendi kendine diyagnoz etme tamamlanmadı ABS ikaz ışığı yanıp söner. Olası neden: Kendi kendine diyagnoz etme tamamlanmadı, ABS fonksiyonu kullanılamaz. ABS&#;de kendi kendini diyagnoz etmenin tamamlanabilmesi için Maxi Scooter en az 5 km/sa ile sürülmelidir. Motosikleti yavaşça hareket ettirin. Kendi kendine diyagnoz etme tamamlanmadan önce ABS fonksiyonunun mevcut olmadığını unutmayın. ABS arızası ABS ikaz ışığı yanar. 3 31

34 3 32 Göstergeler z Olası neden: ABS kontrol ünitesi bir arıza durumunu tespit etti. ABS fonksiyonu kullanılamaz. Yola devam ederken ABS fonksiyonunun çalışmadığını unutmayın. Bir ABS arızasına neden olabilecek durumlarla ilgili ayrıntılı bilgiler ( 79). Arızanın en kısa sürede giderilmesi için yetkili bir BMW Motorrad ServicePartner- &#;ine başvurun. ASC müdahalesi ASC ikaz ışığı hızla yanıp söner. ASC sistemi arka tekerlekte bir dengesizlik algıladı ve torku düşürüyor. ASC ikaz ışığı, ASC müdahalesinden sonra da bir süre yanıp sönmeye devam eder. Sürücü bu sayede, kritik bir sürüş durumu sonrasında da ayarın başarıyla gerçekleştirildiğini gösteren bir optik onay alır. ASC kendi kendini diyagnoz etme tamamlanmadı ASC ikaz ışığı yavaşça yanıp söner. Olası neden: ASC kendi kendini diyagnoz etme tamamlanmadı Tekerlek hız sezicilerinin kontrol edilmesi için Maxi Scooter motor çalışırken bir asgari hıza ulaşmalıdır: min 5 km/h Motosikleti yavaşça hareket ettirin. Kendi kendine diyagnoz etme tamamlanmadan önce ASC fonksiyonunun kullanılabilir durumda olmayacağı dikkate alınmalıdır. ASC kapalı ASC ikaz ışığı yanar. Olası neden: ASC sürücü tarafından kapatıldı. ASC açma ( 52). ASC arızası ASC ikaz ışığı yanar. Olası neden: ASC kontrol ünitesi bir arıza algıladı. Sürüşe devam edilebilir. ASC fonksiyonun kullanılamaz durumda olduğu dikkate alınmalıdır. ASC arızasına neden olabilecek durumlarla ilgili dikkat edilmesi gereken ayrıntılı bilgiler ( 80) altında bulunabilir. Arızanın en kısa sürede giderilmesi için yetkili bir BMW Motorrad ServicePartner- &#;ine başvurun.

35 z Göstergeler ASC-kalibrasyonu henüz tamamlanmadı ASC ikaz ışığı yanar. CAL. yanıp söner. Olası neden: ASC kalibrasyonu henüz tamamlanmadı ASC kalibrasyonunu sonlandırın veya tekrarlayın. ASC kalibrasyonu ( 53). ASC kalibrasyonunu iptal edin: Kontağı kapatın ve açın. Arka lamba arızalı Genel ikaz ışığı sarı yanar. + LAMP! gösterilir. UYARI Araçtaki lambanın devre dışı kalması nedeniyle trafikte aracın görülmemesi. Güvenlik riski Arızalı ampulleri mümkün olan en kısa sürede değiştirilmeli ve her zaman yedek ampuller bulundurulmalıdır. Olası neden: Kombine fren lambası ve arka lamba ışık kaynağı arızalı. Diyot arka lamba değiştirilmelidir. Sorunun hemen giderilebilmesi için, en kısa sürede yetkili bir BMW Motorrad servisine başvurun. Far ışık kaynağı arızalı Genel ikaz ışığı sarı yanar. + LAMP! gösterilir. UYARI Araçtaki lambanın devre dışı kalması nedeniyle trafikte aracın görülmemesi. Güvenlik riski Arızalı ampulleri mümkün olan en kısa sürede değiştirilmeli ve her zaman yedek ampuller bulundurulmalıdır. Olası neden: Kısa far veya uzun far arızalı. Kısa far ve uzun far için ışık kaynağının değiştirilmesi ( ). Olası neden: Park ışığı arızalı. Diyot park ışığı değiştirilmelidir. Sorunun hemen giderilebilmesi için, en kısa sürede yetkili bir BMW Motorrad servisine başvurun. 3 33

36 3 34 Göstergeler z Arka lamba ve far ışık kaynağı arızalı Genel ikaz ışığı sarı yanar. + LAMP! gösterilir. Olası neden: Arka lamba ve far ışık kaynağı arızalı. Lütfen ileriki sayfalardaki hata tanımlarını okuyun. Buzlanma ikazı Buz kristali sembolü gösterilir. Olası neden: Motosiklet tarafından ölçülen dış sıcaklık 3 C&#;den daha az. UYARI 3 C üzerindeki sıcaklıklarda da dış sıcaklık ikazı olmasa da kaygan buz tehlikesi. Yoldaki buzlanma nedeniyle kaza tehlikesi. Düşük dış sıcaklıkta, köprülerde ve yolun gölgeli bölgelerinde buzlanma olabilir. Dikkatli sürünüz. Ön lastiğin basıncı, izin verilen toleransın dışında lastik basıncı kontrolü (RDC) ÖD ile Lastik sembolü yukarıyı gösteren bir ok ile gösterilir. Genel ikaz ışığı kırmızı yanıp söner. Kritik lastik basıncı yanıp söner. Olası neden: Ölçülen ön lastik basıncı izin verilen toleransın dışında. Lastik hasar ve sürülebilirlik bakımından kontrol edilmelidir. Motosiklet mevcut lastik basıncı ile sürülebilirse: UYARI Lastik basıncı değeri, izin verilen toleransın dışında. Araç sürüş karakteristiğinin kötüleşmesi. Sürüş şeklinizi gerektiği gibi ayarlayın. İlk fırsatta lastik basıncını düzeltin. UYARI Lastik basıncını ayarlamadan önce "Ayrıntılı teknik bilgiler" bölümünde sıcaklık dengelemesi ve lastik basıncı ayarıyla ilgili bilgileri dikkate alın. Lastiğin yetkili bir BMW Motorrad ServicePartner&#;i tarafından hasar bakımından kontrol edilmesini sağlayın. Lastiğin durumu hakkında şüpheniz varsa: Sürüşe devam etmeyin.

37 z Göstergeler Yol yardım servisini bilgilendirin. Arka lastiğin basıncı, izin verilen toleransın dışında lastik basıncı kontrolü (RDC) ÖD ile Genel ikaz ışığı kırmızı yanıp söner. Lastik sembolü aşağıyı gösteren bir ok ile gösterilir. Kritik lastik basıncı yanıp söner. Olası neden: Ölçülen arka lastik basıncı izin verilen toleransın dışında. Lastik hasar ve sürülebilirlik bakımından kontrol edilmelidir. Motosiklet mevcut lastik basıncı ile sürülebilirse: UYARI Lastik basıncı değeri, izin verilen toleransın dışında. Araç sürüş karakteristiğinin kötüleşmesi. Sürüş şeklinizi gerektiği gibi ayarlayın. İlk fırsatta lastik basıncını düzeltin. UYARI Lastik basıncını ayarlamadan önce "Ayrıntılı teknik bilgiler" bölümünde sıcaklık dengelemesi ve lastik basıncı ayarıyla ilgili bilgileri dikkate alın. Lastiğin yetkili bir BMW Motorrad ServicePartner&#;i tarafından hasar bakımından kontrol edilmesini sağlayın. Lastiğin durumu hakkında şüpheniz varsa: Sürüşe devam etmeyin. Yol yardım servisini bilgilendirin. Her iki lastiğin lastik basıncı, izin verilen toleransın dışında lastik basıncı kontrolü (RDC) ÖD ile Genel ikaz ışığı kırmızı yanıp söner. Lastik sembolü aşağıyı ve yukarıyı gösteren birer ok ile gösterilir. Lastik basınçları yanıp söner. Olası neden: Her iki lastiğin ölçülen lastik basıncı izin verilen toleransın dışında. Lastik hasar ve sürülebilirlik bakımından kontrol edilmelidir. Lastikler sürülebilecek durumdaysa: UYARI Lastik basıncı değeri, izin verilen toleransın dışında. 3 35

38 3 36 Göstergeler z Araç sürüş karakteristiğinin kötüleşmesi. Sürüş şeklinizi gerektiği gibi ayarlayın. İlk fırsatta lastik basıncını düzeltin. UYARI Lastik basıncını ayarlamadan önce "Ayrıntılı teknik bilgiler" bölümünde sıcaklık dengelemesi ve lastik basıncı ayarıyla ilgili bilgileri dikkate alın. Lastiğin yetkili bir BMW Motorrad ServicePartner&#;i tarafından hasar bakımından kontrol edilmesini sağlayın. Lastiklerin durumu hakkında şüpheniz varsa: Sürüşe devam etmeyin. Yol yardım servisini bilgilendirin. Aktarım arızası lastik basıncı kontrolü (RDC) ÖD ile "--" veya " " gösterilir. Olası neden: Araç hızı yakl. 30 km/h eşiğini aşmadı. RDC sezicileri ancak bu hız bir kez aşıldıktan sonra sinyal yollar ( 81). Daha yüksek bir hızda RDC göstergesi gözlenmelidir. Ancak genel ikaz lambası yandığı takdirde kalıcı bir arıza söz konusudur. Bu durumda: Arızanın en kısa sürede bir BMW Motorrad ServicePartner&#;i tarafından giderilmesini sağlayın. Olası neden: RDC sezicileri kablosuz bağlantısı arızalı. Çevrede bulunan telsiz düzenekli sistemler RDC kontrol ünitesi ile seziciler arasındaki bağlantıyı bozabilir. RDC göstergesini başka bir çevrede gözlemleyin. Ancak genel ikaz lambası yandığı takdirde kalıcı bir arıza söz konusudur. Bu durumda: Arızanın en kısa sürede bir BMW Motorrad ServicePartner&#;i tarafından giderilmesini sağlayın. RDC sezicisi arızalı veya sistem arızası mevcut lastik basıncı kontrolü (RDC) ÖD ile Genel ikaz ışığı sarı yanar. Lastik sembolü gösterilir. "--" veya " " gösterilir. Olası neden: RDC sezicileri olmayan tekerlekler takılmış.

39 z Göstergeler Tekerleklere RDC sezicilerini sonradan takın. Olası neden: Bir veya iki RDC sezicisi çalışmıyor. Arızanın en kısa sürede bir BMW Motorrad ServicePartner&#;i tarafından giderilmesini sağlayın. Olası neden: Bir sistem arızası mevcut. Arızanın en kısa sürede bir BMW Motorrad ServicePartner&#;i tarafından giderilmesini sağlayın. RDC sezicisinin pili zayıf lastik basıncı kontrolü (RDC) ÖD ile Genel ikaz ışığı sarı yanar. RDC! gösterilir. UYARI Bu hata/arıza mesajı, yalnızca Pre- Ride-Check ile bağlantılı olarak kısa süre gösterilir. Olası neden: RDC sezicisinin pili artık tam kapasite çalışmıyor. Lastik basıncı kontrolü sadece sınırlı bir süre için sağlanabilir. Sorunun hemen giderilebilmesi için en kısa sürede yetkili bir BMW Motorrad ServicePartner- &#;ine başvurulmalıdır. DWA akümülatörü güçsüz alarm sistemi (DWA) ÖD ile DWA! gösterilir. UYARI Bu hata/arıza mesajı, yalnızca Pre- Ride-Check ile bağlantılı olarak kısa süre gösterilir. Olası neden: DWA akümülatörü artık tam kapasiteye sahip değil. DWA fonksiyonu, araç akümülatörü ayrıldıktan sonra sınırlı bir süre için daha sağlanır. Sorunun hemen giderilebilmesi için en kısa sürede yetkili bir BMW Motorrad ServicePartner- &#;ine başvurulmalıdır. DWA akümülatörü boş alarm sistemi (DWA) ÖD ile Genel ikaz ışığı sarı yanar. DWA! gösterilir. UYARI Bu hata/arıza mesajı, yalnızca Pre- Ride-Check ile bağlantılı olarak kısa süre gösterilir. 3 37

40 3 38 Göstergeler z Olası neden: DWA akümülatörü dolu değil. DWA fonksiyonu, araç akümülatörü ayrıldıktan sonra artık sağlanamaz. Sorunun hemen giderilebilmesi için en kısa sürede yetkili bir BMW Motorrad ServicePartner- &#;ine başvurulmalıdır. Akümülatör şarj akımı yetersiz Genel ikaz ışığı kırmızı yanar. Akü sembolü gösterilir. Akümülatör şarj edilmiyor. Yola devam edildiğinde araç elektroniği akümülatörü boşaltır. Olası neden: Alternatör veya alternatör tahriki arızalı. Arızanın en kısa sürede giderilmesi için yetkili bir BMW Motorrad ServicePartner- &#;ine başvurun. UYARI Boşalmış bir akümülatör nedeniyle aydınlatma, motor veya ABS gibi çeşitli araç sistemleri devre dışı. Kaza tehlikesi Sürüşe devam etmeyin.

41 z Kullanım Kullanım Gidon kontak kilidi Sele Yakıt deposu kapağı Acil kontak kapama düğmesi (kill switch) Aydınlatma Gündüz farı Sinyal lambası Dörtlü flaşör sistemi Gösterge SETUP Tarih ve saat Otomatik denge kontrolü Alarm sistemi Isıtmalı tutamaklar Sele ısıtması Eşya gözleri Lastik

42 4 40 Kullanım z Gidon kontak kilidi Kontak anahtarı Size iki kontak anahtarı verilecektir. arka çanta ÖA ile İstek üzerine arka çantanın da aynı kontak anahtarıyla kilitlenmesi sağlanabilir. Bunun için bir BMW Motorrad servisine başvurun. Kontağın açılması Park ışığı ve tüm fonksiyon devreleri açık konumdadır. Motor çalıştırılabilir. Sürüş öncesi kontrol yapılıyor. ( 68) ABS kendi kendini diyagnoz etme yürütülüyor. ( 69) ASC kendi kendini diyagnoz etme yürütülüyor. ( 69) Kontağın kapatılması Işık kapatılır, park ışığı ve arka eşya gözünün aydınlatması kısa bir süre daha yanar. Gidon kilitli değil. Kontak anahtarı çıkarılabilir. Gidonun kilitlenmesi Gidon sonuna kadar sola döndürülmelidir. Kontak anahtarını ON konumuna çevirin. Ön cam sürüş konumuna gelir. Kontak anahtarını OFF konumuna çevirin. Ön cam silecek park konumuna gelir. Kontak anahtarını 3 konumuna çevirin, bu arada gidonu biraz hareket ettirin. Kontak, aydınlatma ve tüm fonksiyon devreleri kapalı konumdadır.

43 z Kullanım Gidon kilitlidir. Sol eşya gözü kilitli. Kontak anahtarı çıkarılabilir. Sele Selenin kullanımı Kontağı kapatın. Kontak anahtarını gidon kilidine bastırın ve ardından saat dönüş yönünde çevirin. Zor hareket ediyorsa seleyi arkadan tutarak aşağı doğru bastırın, daha sonra da arkasından kaldırın. Kapatmak için seleyi arkadan kilitleme tertibatına bastırın. Yakıt deposu kapağı Yakıt deposu kapağı kilidinin açılması Yakıt deposunu doldurma ( 73). Acil kontak kapama düğmesi (kill switch) 1 Acil kontak kapama düğmesi (kill switch) UYARI Acil kapatma şalterinin sürüş sırasında kullanımı. Arka tekerleğin bloke olması nedeniyle devrilme tehlikesi. Acil kontak kapama düğmesini sürüş sırasında kullanmayın. 4 41

44 4 42 Acil kontak kapama düğmesi ile motor kolay bir şekilde anında durdurulabilir. UYARI Park lambaları akümülatörde bir yük oluşturur. Bu nedenle kontağı gereğinden fazla açık konumda bırakmayın. Selektör yapmak için şalteri 1 arkaya doğru çekin. Park ışığı Kontağı kapatın. Kullanım z a b Motor kapalı Çalıştırma konumu Aydınlatma Kısa far ve park ışığı Kontak açıldığında park lambaları otomatik olarak yanar. Kontak kapatıldıktan sonra park ışığı kısa bir süre daha yanar. Motor çalıştırıldıktan sonra kısa farlar otomatik olarak açılır. Gündüz farı ÖD ile Gündüzleri kısa fara alternatif olarak gündüz farı da açılabilir. Uzun far ve selektör Kontak kapatıldıktan hemen sonra park ışığı açılana kadar tuşu 1 sola doğru bastırın ve tutun. Park ışığını kapatmak için kontağı açın ve tekrar kapatın. Uzun farı çalıştırmak için şalteri 1 öne doğru bastırın.

45 z Kullanım Gündüz farı Gündüz farı ÖD ile Otomatik veya manüel gündüz farı Gündüz farı otomatik veya manüel olarak açılabilir ve kapatılabilir. Gündüz farı otomatiği SETUP içinde açılabilir veya kapatılabilir. Önerilen ayarlama: SETUP DRL ON (DRL: daytime riding light) Gündüz farı otomatiği, gündüz farı tuşuyla geçici olarak açılabilir veya kapatılabilir. Gündüz farı tuşuna basıldığında SETUP içindeki ayar değişmez. Otomatik gündüz farı larda ışık oranı konusundaki kişisel değerlendirmelerin yerini tutamaz. Güvenlik riski Kötü ışık oranı durumunda kısa farı manüel olarak açın. Motorun çalıştırılması ( 68). AÇIKLAMA Gündüz farı ile kısa far ve ön park ışığı arasında geçiş otomatik olarak gerçekleştirilir. Otomatik gündüz farı sembolü gösterilir. Otomatik gündüz farı sembolü görüntülenmezse SETUP DRL OFF ayarlıdır. Otomatik gündüz farını açmak için aşağıdaki yol izlenmelidir: SETUP 3 görüntülenene kadar TRIP 1 üzerine birkaç defa kısa süre basın. SETUP modunu başlatmak için TRIP 1 üzerine uzun süre basın. Ayırma çizgisi 4 gizlenir. SETUP CLOCK gösterilir UYARI Otomatik far kontrolü, özellikle de sisli veya puslu hava-

46 4 Gündüz farı aktifse, gündüz farı ikaz ışığı yanar. 44 Manüel gündüz farı Gündüz farı otomatiği kapatılmalıdır. Kullanım z SETUP DRL 3 menü noktası görüntülenene kadar TRIP 1 üzerine kısa süre basın. ON ile OFF arasında geçiş yapmak için INFO 2 üzerine kısa süre basılmalıdır. SETUP DRL ON gösterilir. TRIP 1 tuşuna uzun süreli basılmalıdır. Otomatik gündüz farı sembolü gösterilir. Otomatik açıkken ışığın manüel olarak kullanılması Gündüz farı otomatiği açık. Tuşa 1 basın (örneğin gündüz farı otomatiğinin ortam aydınlığı nedeniyle geç tepki vereceği için tünele girerken). Gündüz farı otomatiği kapatılır. Kısa far ve ön park ışığı açılır. 1 tuşuna yeniden basın. Gündüz farı otomatiği yeniden etkinleştirilir. Gündüz farı, gerekli ortam aydınlığına ulaşıldığında yeniden açılır. Kısa far ve gösterge panelinin arka plan aydınlatması kapatılır. UYARI Karanlıkta gündüz farının açılması. Kötüleşen görüş ve karşıdan gelen trafik tarafından daha zor fark edilme. Gündüz farı karanlıkta kullanılamaz. Motorun çalıştırılması ( 68).

47 z Kullanım 4 45 SETUP 3 görüntülenene kadar TRIP 1 üzerine birkaç defa kısa süre basın. SETUP modunu başlatmak için TRIP 1 üzerine uzun süre basın. Ayırma çizgisi 4 gizlenir. SETUP CLOCK gösterilir. SETUP DRL 3 menü noktası görüntülenene kadar TRIP 1 üzerine kısa süre basın. ON ile OFF arasında geçiş yapmak için INFO 2 üzerine kısa süre basılmalıdır. SETUP DRL OFF gösterilir. TRIP 1 tuşuna uzun süreli basılmalıdır. Gündüz farını açmak için tuşa 1 basın. AÇIKLAMA Gündüz farı kısa fara göre karşıdan gelen trafik tarafından daha iyi görülebilir. Böylece gündüz görünürlüğü artırılmış olur. Kısa far ve ön park ışığı kapatılır. Gündüz farı aktifse, gündüz farı ikaz ışığı yanar. Karanlıkta veya tünellerde: Gündüz farını kapatmak ve kısa far ile ön park ışığını açmak için tuşa 1 yeniden basın.

48 4 46 Kullanım z AÇIKLAMA Gündüz farı açıkken uzun far açılırsa gündüz farı yaklaşık 2 saniye kadar kapatılır ve uzun far, kısa far, ön park ışığı ve gerekiyorsa ek far açılır. Uzun far kapatıldığında gündüz farı otomatik olarak yeniden devreye girmez, bunun yerine ihtiyaç durumunda manüel olarak yeniden açılır. Sinyal lambası Sinyal lambasının kullanılması Kontağı açın. Sol sinyal lambasını çalıştırmak için tuşu 1 sola doğru bastırın. Sağ sinyal lambasını çalıştırmak için tuşu 1 sağa doğru bastırın. Sinyal lambasını kapatmak için tuşu 1 orta konuma getirin. UYARI Tanımlanan sürüş süresine ve mesafeye ulaşıldıktan sonra sinyal lambası otomatik olarak kapanır. Dörtlü flaşör sistemi Dörtlü flaşörün kullanılması Kontağı açın. UYARI Dörtlü flaşör akümülatörü zayıflatır. Dörtlü flaşörü sadece sınırlı bir süre açık tutun. UYARI Dörtlü flaşör fonksiyonu açık konumdayken bir sinyal tuşuna basılırsa, bir süre için dörtlü flaşör fonksiyonu yerine sinyal fonksiyonu devreye girer. Sinyal tuşuna basılmazsa, dörtlü flaşör fonksiyonu tekrar devreye alınır. Fabrika ayarı: Sürüş süresi = 10 s Sürme mesafesi = m

49 z Kullanım Ayarlar menüsünü çağırın: SETUP 4 47 Dörtlü flaşörü açmak için tuşa 1 basın. Kontak kapatılabilir. Kontağı açın ve dörtlü flaşörü kapatmak için tuşa 1 yeniden basın. Gösterge Gösterge seçimi Kontağı açın. 3 bölgesindeki göstergeyi seçmek için tuşa TRIP 1 her seferinde kısaca basın. Aşağıdaki değerler gösterilebilir: Toplam kullanım mesafe sayacı Günlük mesafe sayacı 1 TRIP 1 Günlük mesafe sayacı 2 TRIP 2 Otomatik günlük mesafe sayacı TRIP A, kontak kapatıldıktan sonra en az beş saat geçtiyse ve tarih değiştiyse otomatik olarak sıfırlanır. Yakıt rezervine ulaşıldıktan sonra: O andan itibaren kat edilen mesafe 4 bölgesindeki göstergeyi seçmek için tuşa INFO 2 her seferinde kısaca basın. Aşağıdaki değerler gösterilebilir: Dış sıcaklık TEMP Ortalama hız ØSPEED Ortalama yakıt tüketimi ØFUEL Anlık sarfiyat FUEL Tarih DATE Yağ seviyesi bilgisi OIL lastik basıncı kontrolü (RDC) ÖD ile Lastik basınçları RDC

50 4 48 Günlük mesafe sayacı sıfırlanmalıdır Kontağı açın. Günlük mesafe sayacını seçin. İstenen günlük mesafe sayacı gösterilir. İstenen ortalama değer gösterilir. Kullanım z İlgili 3 bölgesindeki günlük mesafe sayacı sıfırlanana kadar TRIP 1 tuşunu basılı tutun. Ortalama değerlerin sıfırlanması Kontağı açın. Ortalama yakıt tüketimi veya ortalama hızı seçin. İlgili 4 bölgesinde gösterilen değer sıfırlanana kadar INFO 2 tuşunu basılı tutun. SETUP SETUP seç Maxi Scooter durur. Araç bilgisayarı görüntülenir. SETUP 3 görüntülenene kadar TRIP 1 üzerine birkaç defa kısa süre basın. SETUP modunu başlatmak için TRIP 1 üzerine uzun süre basın. Ayırma çizgisi 4 gizlenir.

51 z Kullanım SETUP CLOCK gösterilir. SETUP içinde aşağıdaki parametreleri seçmek için TRIP 1 üzerine her seferinde kısa süre basın. Zaman göstergesinin ayarlanması CLOCK. Tarihin ayarlanması DATE. ASC kapatılması veya açılması ASC ON / ASC OFF veya ASC kalibre edilmesi ASC CAL. alarm sistemi (DWA) ÖD ile Alarm sistemi fonksiyonunun kontak kapatıldıktan sonra otomatik olarak aktifleştirilmesi için DWA ON veya kapatılması için DWA OFF. Gündüz farı ÖD ile Otomatik gündüz farı DRL ON veya manüel gündüz farını DRL OFF etkinleştirin. SETUP konumundan çıkılması EXIT. SETUP kapat SETUP modunu sonlandırmak için 4 seçenek mevcuttur. TRIP 1 tuşuna uzun süreli basılmalıdır. Araç bilgisayarı gösterilir. Alternatif: SETUP EXIT görüntülenene kadar TRIP 1 üzerine kısa süre basılmalıdır. INFO 2 tuşuna uzun süreli basılmalıdır. Araç bilgisayarı gösterilir. Alternatif: Kontağı kapatıp yeniden açın. Araç bilgisayarı gösterilir. Alternatif: Yavaş kalkış. SETUP modunda kullanım hızı maks 10 km/h İzin verilen kullanım hızı aşıldığında SETUP sonlandırılır. Araç bilgisayarı gösterilir. SETUP içinden hangi yöntemle çıkıldığından bağımsız şekilde tüm ayarlar kaydedilir. 4 49

52 4 50 Kullanım z Tarih ve saat Saatin ayarlanması Maxi Scooter durur. Kontağı açın. Araç bilgisayarı görüntülenir. SETUP 3 görüntülenene kadar TRIP 1 üzerine birkaç defa kısa süre basın. SETUP modunu başlatmak için TRIP 1 üzerine uzun süre basın. Ayırma çizgisi 4 gizlenir. SETUP CLOCK gösterilir. Saati ayarlamak için INFO 2 üzerine uzun süre basın. Saatler 7 yanıp söner. TRIP 1 tuşuna, saatleri arttırmak için kısa süreli basılmalıdır. INFO 2 tuşuna, saatleri azaltmak için kısa süreli basılmalıdır. Saatler istenen şekilde ayarlandıysa, INFO 2 tuşuna uzun süreli basılmalıdır. Dakikalar 6 yanıp söner. TRIP 1 tuşuna, dakikaları arttırmak için kısa süreli basılmalıdır. INFO 2 tuşuna, dakikaları azaltmak için kısa süreli basılmalıdır. Dakikalar istenen şekilde ayarlandıysa, INFO 2 tuşuna uzun süreli basılmalıdır. Dakika bilgisi 6 artık yanıp sönmez. Zaman göstergesindeki ayarı 8 kontrol edin. Ayar işlemi tamamlandı. TRIP 1 tuşuna uzun süreli basılmalıdır. Araç bilgisayarı gösterilir. Tarihin ayarlanması Maxi Scooter durur. Kontağı açın. Araç bilgisayarı görüntülenir. SETUP seç ( 48).

53 z Kullanım SETUP 3 başlatılır. Ayırma çizgisi 4 gizlenir. SETUP DATE gösterilir. INFO 2 tuşuna uzun süreli basılmalıdır. Yıl 6 yanıp söner. Yıl değerini yükseltmek için TRIP 1 üzerine kısaca basın. Yıl değerini azaltmak için INFO 2 üzerine kısaca basın. Yıl değerini istediğiniz gibi ayarladıktan sonra INFO 2 üzerine uzunca basın. Ay 7 yanıp söner. Ay değerini yükseltmek için TRIP 1 üzerine kısaca basın. Ay değerini azaltmak için INFO 2 üzerine kısaca basın. Ayı istediğiniz gibi ayarladıktan sonra INFO 2 üzerine uzunca basın. Gün 8 yanıp söner. Gün değerini yükseltmek için TRIP 1 üzerine kısaca basın. Gün değerini azaltmak için INFO 2 üzerine kısaca basın. Günü istediğiniz gibi ayarladıktan sonra INFO 2 üzerine uzunca basın. Gün 8 değeri artık yanıp sönmez. Ayar işlemi tamamlandı. TRIP 1 tuşuna uzun süreli basılmalıdır. Araç bilgisayarı gösterilir. Otomatik denge kontrolü ASC kapatma Maxi Scooter durur. Kontağı açın. Araç bilgisayarı görüntülenir. SETUP seç ( 48). 4 51

54 4 SETUP ASC OFF gösterilir. ASC ikaz ışığı yanar. 52 Kullanım z SETUP 3 başlatılır. Ayırma çizgisi 4 gizlenir. SETUP ASC gösterilir. ASC kapalı. SETUP menüsünden çıkmak için TRIP 1 üzerine uzun süre basın. Araç bilgisayarı görüntülenir. Aktarma organlarının korunması amacıyla, arka tekerlekte ekstrem ivmelenme olması ASC kapalıyken de yerle temas olmadan motora müdahale edilerek engellenir. SETUP 3 başlatılır. Ayırma çizgisi 4 gizlenir. SETUP ASC gösterilir. ASC açma Maxi Scooter durur. Kontağı açın. Araç bilgisayarı görüntülenir. SETUP seç ( 48). ASC ON 5 ile ASC OFF arasında geçiş yapmak için INFO 2 üzerine kısa süre basın. ASC ON ile ASC OFF 5 arasında geçiş yapmak için INFO 2 üzerine kısa süre basın.

55 z Kullanım SETUP ASC ON gösterilir. ASC ikaz ışığı sönük kalmaya devam eder. ASC açılır. SETUP menüsünden çıkmak için TRIP 1 üzerine uzun süre basın. Araç bilgisayarı görüntülenir. Alternatif olarak kontağı kapatıp yeniden açın. Kontak kapatılıp açıldıktan sonra ASC ikaz ışığı yanıyorsa bir ASC hatası mevcuttur. Kalibrasyon Kalibrasyon, ön ve arka tekerlekteki etkin lastik radyüslerine göre ayar yapılması anlamına gelir. Etkin lastik radyüsü Etkin lastik radyüsü; lastik üreticisine, lastik diş derinliğine, lastik basıncına ve yüklenmeye bağlıdır. Her lastik değişiminden sonra, değişen lastik radyüslerini dengelemek için ASC ayarını kalibre edin. Devamındaki lastik aşınması ile birlikte, optimum şekilde çalışma sağlamak için ASC ayarını düzenli aralıklarla kalibre edin. Değiştirilmemiş bir tekerleğin, örneğin frende bakım çalışması yapmak için sökülüp takıldıktan sonra yeniden kalibre edilmesi gerekmez. ASC kalibrasyonu Lastik değişiminden sonraki ASC ayarı için daha düşük stabilite rezervi. ASC açma ( 52). SETUP ASC ON gösterilir. Kalibrasyonu başlatmak için INFO 2 üzerine usun süre basın. CAL. 3 yanıp söner. ASC ikaz ışığı yanmaya başlar. Tuş 1 ve 2 çalışmaz. Menü noktasından ancak kontak kapatılıp açılarak çıkılabilir. Kalibrasyonu başlatılır ve Maxi Scooter sürülene kadar beklenir. 4 53

56 4 54 Kullanım z DİKKAT Kalibrasyon tamamlanana kadar ASC kullanılamaz. Düşme tehlikesi Kalibrasyonu, tutuşun iyi olduğu düz ve dengeli bir yol üzerinde gerçekleştirin. Düz sürüş gerçekleştirilmeli ve 6 saniye süreyle aşağıdaki hız bölgesinde mümkün olduğunca sabit şekilde seyredilmelidir. ASC kalibrasyonu için hız bölgesi Maxi Scooter belirli bir hız bölgesi içinde düz şekilde sürülmelidir: km/h ASC kalibre edilir. ASC ikaz ışığı söner. Araç bilgisayarı görüntülenir. ASC kalibrasyonu tamamlandı. Sürüşe devam edilebilir. Alarm sistemi alarm sistemi (DWA) ÖD ile DWA Aktive etmek Kontağın açılması ( 40). DWA ayarlama ( 55). Kontağı kapatın. DWA devredeyse, kontak kapatıldıktan sonra DWA otomatik olarak devreye sokulur. Devreye alma için yaklaşık 30 saniye gereklidir. Sinyal lambası iki defa yanıp söner. Onay sesi iki defa duyulur (programlanmışsa). Alarm sinyali DWA alarmını aşağıdakiler tetikleyebilir: Hareket sezicisi Yetkisiz bir anahtar ile kontağın açılması DWA sisteminin araç akümülatöründen ayrılması (DWA akümülatörü akım beslemesini devralır - yalnızca alarm sesi duyulur, sinyal lambası yanmaz). DWA akümülatörü boşalmışsa, tüm fonksiyonlar korunur ancak araç akümülatörünün ayrılması durumunda alarm tetikleme artık mümkün olmaz. Alarm sinyali süresi yaklaşık 26 saniyedir. DWA alarmı sırasında bir alarm sesi duyulur ve sinyal lambası yanıp söner. Alarm sesinin türü bir BMW Motorrad Servisi tarafından ayarlanabilir. Sürücü yokken bir DWA alarmı tetiklendiyse, kontak açıldıktan sonra bir defa duyulan bir alarm sesi ile bu konuda bilgi verilir. Daha sonra DWA ışıklı diyodu

57 z Kullanım bir dakika süreyle DWA alarmının nedenini gösterir. DWA ışıklı diyotu ışık sinyalleri 1x yanıp sönme: Hareket sezicisi 1 2x yanıp sönme: Hareket sezicisi 2 3x yanıp sönme: Kontak yetkisiz bir kontak anahtarı ile açıldı 4x yanıp sönme: DWA sisteminin araç akümülatöründen ayrılması 5x yanıp sönme: Hareket sezicisi 3 DWA devre dışı bırak Kontağın açılması ( 40). Sinyal lambası bir defa yanıp söner. Teyit sesi bir defa duyulur (programlanmışsa). DWA kapatılır. DWA ayarlama Maxi Scooter durur. Kontağı açın. Araç bilgisayarı görüntülenir. SETUP seç ( 48). SETUP 3 başlatılır. Ayırma çizgisi 4 gizlenir. SETUP DWA gösterilir. DWA ON 5 ile DWA OFF arasında geçiş yapmak için INFO 2 üzerine kısa süre basın. Aşağıdaki ayarlamalar mümkündür: DWA ON: DWA aktiftir veya kontak kapatıldıktan sonra otomatik olarak aktifleştirilir. DWA OFF: DWA aktif konumdan çıkarılmıştır. TRIP 1 tuşuna, SETUP&#;dan çıkmak için uzun süreli basılmalıdır. Araç bilgisayarı görüntülenir. 4 55

58 4 56 Kullanım z Isıtmalı tutamaklar Isıtmalı elcikler ÖD ile Isıtmalı tutamakları kullanma Motoru çalıştırın. UYARI Isıtmalı tutamaklar yalnızca motor çalışır durumdayken aktiftir. Tuşa 1 birden çok defa basarak istenen ısıtma kademesinin 2 gösterilmesini sağlayın. Elcikler iki manüel kademede veya otomatik olarak ısıtılabilir. İkinci manüel kademe elciğin hızlı ısınmasına yarar; ısındıktan sonra birinci seviyeye geri dönülmelidir. Şu göstergeler mümkündür: Isıtma gücü; dış sıcaklığa, hıza ve motor devir sayısına bağlı olarak otomatik biçimde ayarlanır. % ısıtma gücü yakl. % 50 ısıtma gücü Sele ısıtması sele ısıtmalı ÖD Sürücü selesi ısıtmasının kullanımı Motoru çalıştırın. UYARI Sele ısıtması sadece motor çalışır durumdayken devrededir. Tuşa 1 birden çok defa basarak istenen ısıtma kademesinin 2 gösterilmesini sağlayın. Yolcu selesi iki manüel kademede veya otomatik olarak ısıtılabilir. İkinci manüel kademe selenin hızlı ısınmasına yarar; ısındıktan sonra birinci seviyeye geri dönülmelidir. Şu göstergeler mümkündür: Isıtma gücü; dış sıcaklığa, hıza ve motor devir sayısına bağlı olarak otomatik biçimde ayarlanır. % ısıtma gücü

59 z Kullanım yakl. % 50 ısıtma gücü Yolcu selesi ısıtmasının kullanımı Motoru çalıştırın. UYARI Devirmeli şalterin 1 bir noktalı tarafına bastığınızda düşük ısıtma gücünü LOW açarsınız. Koltuk ısıtmasını kapatmak için devirmeli şalter 1 orta konuma getirin. % ısıtma gücü Eşya gözleri Ön eşya gözlerinin kullanımı 4 57 Sele ısıtması sadece motor çalışır durumdayken devrededir. Devirmeli şalterin 1 iki noktalı tarafına bastığınızda yüksek ısıtma gücünü HIGH açarsınız. Ayarlanan kademe 2 ekranda gösterilir. İkinci kademe yolcu selesinin hızlıca ısıtılmasına yarar; ısındıktan sonra birinci seviyeye geri dönülmelidir. Şu göstergeler mümkündür: yakl. % 50 ısıtma gücü Bir eşya gözünü açmak için ilgili açma kolunu 1 aşağıya doğru bastırın. Bir eşya gözünü kapatmak için ilgili kapağı kilide bastırın. UYARI Sol eşya gözü, gidon kilidiyle birlikte kilitlenmiş.

60 4 58 Kullanım z Arka eşya gözünün kullanımı Seleyi açın. Selenin kullanımı ( 41). UYARI Eşya gözü aydınlatması, kontağın açılmasıyla açılır. Kontak kapatıldıktan sonra eşya gözü kısa süre daha aydınlatılır. Lastik Lastik basıncının kontrol edilmesi UYARI Yanlış lastik hava basıncı. Daha kötü sürüş karakteristiği Scooterbkz. ASC&#;de kötü ayarlama karakteristiği ve lastik kullanım ömrünü kısaltma. Lastik basıncının doğru olduğundan emin olun. Lastik basıncını, aşağıdaki verilere göre kontrol edin. Ön lastik basıncı 2,5 bar (Soğuk lastikte) Arka lastik basıncı 2,9 bar (Soğuk lastikte) Yetersiz lastik basıncında: Lastik basıncı düzeltilmelidir. UYARI Eşya gözüne iki kask yerleştirmek için kaskları resimdeki gibi konumlandırın. Seleyi kapatın. Yüksek hızlarda dikey olarak monte edilmiş valf takımlarının kendiliğinden açılması. Ani lastik hava basıncı kaybı. Lastik contalı supap başlıkları kullanın ve iyice sıkın. Maxi-Scooter durdurulup sabitlenmelidir, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edilmelidir.

61 z Ayarlama Ayarlama Sırt dayama bölümü Ön siperlik camı Rüzgar saptırıcı Ayna Far Fren Yay ön gerilimi

62 5 60 Ayarlama z Sırt dayama bölümü Sırt dayama bölümünün ayarlanması Sırt dayama bölümü, fabrikada olası üç pozisyondan en arkadakine takılmıştır. Bağlantı yerlerini 4 sele 3 üzerinde istenen pozisyona hizalayın. Uzun cıvatayı 2 beş tur döndürerek vidalayın. Sırt dayama bölümü takılana kadar bu işlem sırasını tekrarlayın. Bunu yaparken cıvataları sadece elle sıkın. 2 Nm 2 Nm Sırt dayama bölümü, seleye Seleyi 3 kapatın. Ön siperlik camı Seleyi 3 açın. Cıvataları 1 ve 2 sökün. Sırt dayama bölümünü çıkartın. Kısa cıvatayı 1 beş tur döndürerek vidalayın. Otomatik silecek park konumu ve sürüş konumu DİKKAT Otomatik çalışma sırasında ön camda çarpma. Ön camda çizik, patlak, kırık. Kokpitte herhangi bir cisim bulundurmayın.

63 z Ayarlama Engellere dikkat edin veya elleri ortadan kaldırın. Otomatik çalışmayı başlatmak için ön cam tuşuna basın. UYARI Kontak kapatıldıktan sonra ön cam silecek park konumuna gelir. Yoğun güneş ışığı nedeniyle oluşabilecek hasarlar önlenir. Silecek park konumu, ayarlama bölgesinin yaklaşık olarak ortasında yer alır. Kontak kapatıldıktan sonra otomatik silecek park konumu Kontak kapatıldığında ön cam otomatik olarak silecek park konumuma gelir. Otomatik çalışma sadece ön camın sürüş konumu silecek park konumundan yüksek olduğunda başlatılır. Ön cam, silecek park konumuna ulaşmadan önce bir dirençle karşılaşırsa sıkışmaya karşı koruma aktifleşir. Ön cam durdurulur. Otomatik çalışma sırasında ön cam için devirmeli tuşa basılırsa, otomatik çalışma hemen durdurulur. Otomatik çalışma sırasında kontak tekrar açılırsa, ön cam tekrar sürüş konumuna gelir. Kontak açıldıktan sonra otomatik silecek park konumu Kontak açıldığında ön cam en son sürüş konumuna geri döner. Otomatik çalışma sadece ön camın sürüş konumu silecek park konumundan yüksek olduğunda başlatılır. Otomatik çalışma sırasında ön cam için devirmeli tuşa basılırsa, otomatik çalışma hemen durdurulur. Otomatik çalışma sırasında kontak tekrar kapatılırsa, ön cam tekrar sürüş konumuna gelir. Otomatik çalışma sonlandırılırsa veya durdurulursa, motor çalışırken ön cam devirmeli tuşlar aracılığıyla ayarlanabilir. Ön camın ayarlanması Kontağın açılması ( 40). Ön cam, silecek park konumundan en son sürüş konumuna gelir. Akünün deşarj olmasını engellemek için motor çalıştırılmalıdır. 5 61

64 5 62 Rüzgar saptırıcı Rüzgar aktarım kanadının ayarlanması Ayna Aynaların ayarlanması Ayarlama z Ön camı kaldırmak için devirmeli tuşun 1 üst kısmına basın. Ön camı indirmek için devirmeli tuşun 1 alt kısmına basın. UYARI Aynayı köşesinden hafifçe bastırarak istediğiniz pozisyona ayarlayınız. Sürüş sırasında rüzgar saptırıcının ayarlanması. Düşme tehlikesi Rüzgar aktarım kanadını yalnızca motosiklet dururken ayarlayın. Sürücüye ulaşan rüzgar esintisini ayarlamak için rüzgar aktarım kanadını 1 içeri veya dışarı doğru döndürün. Far Sağ/sol yönlü trafik için far ayarı Bu araç simetrik kısa farlarla donatılmıştır. Aracın trafiğe çıktığı ülkeye göre diğer şeridin kullanıldığı ülkelerde başka önlem gerekli değildir.

65 z Ayarlama Işık mesafesi ve yay ön yükü Yay ön yükü, yüke göre ayarlandığında ışık mesafesi genelde sabit kalır. Işık mesafesi ayarının doğru olduğundan emin değilseniz bir BMW Motorrad Servisi&#;ne başvurun. Fren El freni kolunun ayarlanması UYARI Fren hidroliği kabının konumu değişmiş. Fren sisteminde hava. Gidon takımını veya gidonu bükmeyin. UYARI Kaza tehlikesi El freni kolunu sadece Scooter durdurduğunda ayarlayın. Sol park freni kolunun ayar vidasını 1 veya sağ park freni kolunun ayar vidasını 2 istediğiniz konuma çevirin. UYARI Bu sırada fren kolunu öne doğru bastırırsanız ayar vidası kolayca çevrilir. Ayar imkanları: Konum 1&#;den: Gidon tutamağı ile el freni kolu arasında en fazla mesafe Konum 5&#;ya: Gidon tutamağı ile el freni kolu arasında en az mesafe Yay ön gerilimi Ayarlama Arka tekerlekteki yay ön yükü, Maxi Scooter yüküne göre ayarlanmalıdır. Yük artarsa yay ön yükünün de artması gerekir, yük azalırsa düşük bir yay ön yükü yeterlidir. Arka tekerlekte yay ön yükü ayarı Maxi-Scooter durdurulup sabitlenmelidir, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edilmelidir Sürüş sırasında park freni kolunun ayarlanması.

66 5 64 Arka yay ön yükü temel ayarı En düşük ön gerilime göre 6 çentik kadar artırın (Yük ile yolcu ve sürücü) Ayarlama z Yay ön yükünü artırmak için: Ayar halkasını 1 araç el aletleriyle ok yönünde A çevirin. Yay ön yükünü azaltmak için: Ayar halkasını 1 araç el aletleriyle ok yönünde B çevirin. Arka yay ön yükü temel ayarı En düşük ön gerilime göre 3 çentik kadar artırın (Yük olmaksızın sadece sürücü) En düşük ön gerilime göre 4 çentik kadar artırın (Yük ile sadece sürücü)

67 z Sürüş Sürüş Güvenlik uyarıları Kontrol listesi dikkate alınmalıdır Çalıştırma Sürüş Rodaj Frenler Maxi-Scooter durdurma Yakıt deposunu doldurma Aracın nakliye için sabitlenmesi

68 6 66 Sürüş z Güvenlik uyarıları Sürücü donanımı Üzerinizde doğru kıyafet olmadan sürüş yapmayın: kask takın motosiklet kıyafeti giyin eldiven takın motosiklet çizmesi giyin Bu, kısa mesafeli sürüşler ve her mevsim için geçerlidir. BMW Motorrad bayiniz bu konularda size memnuniyetle yardımcı olacak ve amacınıza uygun kıyafeti seçmeniz için size tavsiyelerde bulunacaktır. Yükleme UYARI Müsaade edilen toplam ağırlık aşılmamalıdır ve yükleme bilgileri dikkate alınmalıdır. Yay ön yükünün ayarı toplam ağırlığa göre yapılmalıdır. Çanta taşıyıcısı ÖA ile Çanta köprüsünün azami yüklemesine dikkat edin. Çanta köprüsünün yüklenmesi maks 9 kg arka çanta ÖA ile Arka çantanın maksimum yüklemesine ve izin verilen azami hızına dikkat edin. Arka çantanın yüklenmesi Arka çanta ile sürüşlerde azami hız maks km/h Hız Yüksek hızlı sürüşlerde örneğin aşağıdaki kenar şartları Maxi- Scooter sürüş tutumunu olumsuz etkileyebilir: Yay sistemi ayarı Dengesiz dağılmış yük Bol giysiler Çok düşük lastik basıncı Kötü lastik profili Zehirlenme tehlikesi Egzoz gazları renksiz ve kokusuz fakat son derece zehirli olan karbonmonoksit içerir. Aşırı yük ve dengesiz yük nedeniyle sürüş stabilitesinin zayıflaması. Düşme tehlikesi maks 5 kg UYARI Sağlığa zararlı egzoz gazları. Boğulma tehlikesi Egzoz gazlarını solumayın.

69 z Sürüş Motoru kapalı alanlarda çalıştırmayın. Yanma tehlikesi DİKKAT Yanmada kesiklik durumunda motor derhal durdurulmalıdır Yalnızca kurşunsuz yakıt doldurun Belirtilen tüm bakım aralıklarına uyun. Motosiklet dururken gereksiz yere motoru çalıştırmayın. Motoru çalıştırdıktan sonra hemen yola çıkın. Manipülasyonlar 6 67 Sürüş anında motor ve egzoz sistemi çok fazla ısınır. Yanma tehlikesi Araç durdurulduktan sonra hiç kimsenin veya hiçbir cismin motora ve egzoz sistemine temas etmemesine dikkat edin. Katalitik konvertör Yanmada kesiklik nedeniyle katalitik konvertöre yanmamış yakıt gelirse, aşırı ısınma ve hasar tehlikesi söz konusu olur. Bundan dolayı aşağıdaki hususlara dikkat edilmelidir: Motorunuzu boşa yakın depo ile kullanmayın Buji soketi takılı değilken motoru çalıştırmayın DİKKAT Katalitik konvertörde yanmamış yakıt. Katalitik konvertör hasarı. Katalitik konvertörün zarar görmemesi için belirtilen noktalara dikkat ediniz. Aşırı ısınma riski DİKKAT Araç dururken uzun süre motorun çalışması. Yetersiz soğutma nedeniyle aşırı ısınma. Sıradışı durumlarda motor alev alabilir. DİKKAT Maxi-Scooter ayarlarında değişiklik yapılması (örn. motor kontrol ünitesi, gaz kelebekleri, debriyaj). İlgili yapı elemanlarında hasar, güvenlikle ilişkili fonksiyonlar devre dışı. Değişiklikler nedenle oluşan hasarlar garanti kapsamına dahil edilmez. Ayarlarda değişiklik yapmayın. Kontrol listesi dikkate alınmalıdır Motosikletinizde düzenli aralıklarla gerçekleştireceğiniz kontroller için aşağıdaki kontrol listesini kullanın.

70 6 68 Sürüş z Her sürüşe başlama öncesinde: Fren sistemi fonksiyonunun kontrol edilmesi Aydınlatma ve sinyal sistemi fonksiyonunun kontrol edilmesi Lastik profil derinliği kontrolü ( 93). Arka çantanın ve bagajın güvenle tutulduğunun kontrol edilmesi Yakıt ikmali için her 3. sürüşe ara verme halinde: Arka tekerlekte yay ön yükü ayarı ( 63). Motor yağı seviye kontrolü ( 84). Ön fren balata kalınlığı kontrolü ( 87). Arka fren balata kalınlığı kontrolü ( 88). Ön fren hidrolik seviyesi kontrolü ( 89). Arka fren hidroliği seviyesi kontrolü ( 90). Soğutma sıvısı seviyesinin kontrolü ( 91). Çalıştırma Motorun çalıştırılması Kontağı açın. Sürüş öncesi kontrol yapılıyor. ( 68) ABS kendi kendini diyagnoz etme yürütülüyor. ( 69) ASC kendi kendini diyagnoz etme yürütülüyor. ( 69) Frene basın. UYARI Yan destek açık ise araç çalıştırılamaz. Motor çalışıyorken yan destek açılırsa motor durur. Marş butonuna 1 basın. Motor çalışır. Motor çalışmıyorsa, arıza tablosu size yardımcı olabilir. ( ) Sürüş öncesi kontrol Gösterge paneli, kontak açıldıktan sonra ibreli gösterge elemanları ve ikaz ışıkları için "Pre-Ride- Check" testini uygular. Test esnasında motor çalıştırılırsa, test yarıda kesilir.

71 z Sürüş Safha 1 Hız göstergesinin ibresi son dayanak noktasına kadar sürüldü. İkaz ışıkları ve kontrol lambaları açılır. Safha 2 Hız göstergesinin ibresi geriye çekildi. Açılan ikaz ışıkları kapatılıyor. Bir gösterge ibresi hareket etmediyse veya ikaz ışıkları açılmadıysa: UYARI Arızalı ikaz lambaları. Fonksiyon arızaları göstergesi çalışmıyor. Tüm ikaz ve kontrol ışıklarının göstergelerine dikkat edilmelidir. Arızanın en kısa sürede giderilmesi için yetkili bir BMW Motorrad ServicePartner- &#;ine başvurun. ABS kendi kendini diyagnoz etme BMW Motorrad ABS sisteminin çalışmaya hazır olup olmadığı kendi kendini diyagnoz etme ile kontrol edilir. Sistemin kendi kendini diyagnoz etme uygulaması, kontak açıldıktan sonra otomatik olarak gerçekleşir. Tekerlek hızı sezicilerin kontrolü için Maxi- Scooter birkaç metre boyunca sürülmelidir. Safha 1 Araç hareket etmediğinde diyagnoz edilebilir sistem parçalarının kontrolü. ABS ikaz ışığı yanıp söner. Safha 2 İlk kalkışta tekerlek devri sezicilerinin kontrolü. ABS ikaz ışığı yanıp söner. ABS kendi kendini diyagnoz etme tamamlandı ABS ikaz ışığı söner. ABS kendi kendini diyagnoz etme işlemi tamamlandıktan sonra bir ABS arızası görüntülenirse: Sürüşe devam edilebilir. ABS fonksiyonun kullanılamaz durumda olduğunu dikkate alın. Arızanın en kısa sürede giderilmesi için yetkili bir BMW Motorrad ServicePartner- &#;ine başvurun. ASC kendi kendini diyagnoz etme BMW Motorrad ASC sisteminin çalışmaya hazır olup olmadığı kendi kendini diyagnoz etme ile kontrol edilir. Sistemin kendi kendini diyagnoz etme uygulaması, kontak açıldıktan sonra otomatik olarak gerçekleşir. 6 69

72 6 70 Sürüş z Safha 1 Araç hareket etmediğinde diyagnoz edilebilir sistem parçalarının kontrolü. ASC ikaz ışığı yavaşça yanıp söner. Safha 2 Kalkışta diyagnoz edilebilir sistem parçalarının kontrolü. ASC ikaz ışığı yavaşça yanıp söner. ASC kendi kendini diyagnoz etme tamamlandı ASC sembolü artık gösterilmez. Tüm ikaz ve kontrol ışıklarının göstergelerine dikkat edilmelidir. ASC kendi kendini diyagnoz etme tamamlanmadı Tekerlek hız sezicilerinin kontrol edilmesi için Maxi Scooter motor çalışırken bir asgari hıza ulaşmalıdır: min 5 km/h ASC kendi kendini diyagnoz etme işlemi tamamlandıktan sonra bir ASC arızası görüntülenirse: Sürüşe devam edilebilir. ASC fonksiyonun kullanılamaz durumda olduğu dikkate alınmalıdır. Arızanın en kısa sürede giderilmesi için yetkili bir BMW Motorrad ServicePartner- &#;ine başvurun. ASC ihtiyaç olmadan, çok sık veya çok erken düzenleme yaparsa arıza tablosundan yardım alınabilir. ( ) Sürüş Yakl d./dak. altındaki motor devir sayılarında merkezkaç kavraması açık kalır, Maxi-Scooter rölantide çalışır. Motor devir sayısı yükseldiğinde debriyajı kapanır ve Maxi-Scooter harekete geçer. Yakl. 40 km/sa km/sa aralığında, motor azami tork bölgesinde neredeyse sabit bir devir sayısı ile çalışır. Hız değişikliği CVT ile sağlanır. Böylece bu hız bölgesinde motor sesi çok az değişir. Yakl. km/sa üzerindeki hızlara motor devir sayısı değişikliği ile ulaşılır. Rodaj Motor Teslimat öncesi bakıma kadar yük bölgelerini sıkça değiştirerek sürün.

73 z Sürüş Mümkünse otobanlar yerine virajlı ve hafif inişli çıkışlı yolları tercih edin km sonra teslimat öncesi bakım yapılmalıdır. Fren balataları Yeni fren balataları optimum sürtünme kuvvetine ulaşmadan önce balataların rodajı yapılmalıdır. Fren koluna daha fazla basınç uygulamakla fren veriminde, başlangıçta yaşanan bu hafif azalma telafi edilebilir. UYARI Yeni fren balataları. Fren mesafesinin uzaması. Kaza tehlikesi. Önceden fren yapınız. Lastikler Yeni lastikler düz bir yüzeye sahiptir. Lastikler, çeşitli açılarda sınırlı bir sürüş tarzı ile bu düzgün yüzeyler pürüzlendirilmelidir. Bu rodaj sonucunda lastikler, azami yol tutuşuna ulaşır. UYARI Özellikle ıslak yolda ve aşırı eğimli yeni lastiklerde yol tutuşu kaybı. Kaza tehlikesi İhtiyatlı sürün ve aşırı eğimli konumlardan kaçının. Frenler En kısa fren mesafesine nasıl ulaşılır? Bir frenleme esnasında ön ve arka tekerlek arasındaki dinamik yük dağılımı değişir. Frenleme ne kadar kuvvetliyse, ön tekerleğe o kadar fazla yük biner. Tekerlek yükü ne kadar fazlaysa, o kadar fazla fren kuvveti aktarılabilir. En kısa fren mesafesine ulaşmak için ön frene sıkça ve gitgide artan bir güçle basılmalıdır. Bu sayede ön tekerlekteki dinamik yük artışı optimum şekilde kullanılır. Fren basıncının hızlı ve tüm kuvvetle oluşturulduğu ve pratiği yapılan "sert frenlemelerde" dinamik yük dağılımı yavaşlamadaki artışa yetişemez ve fren kuvvetinin tamamı yola aktarılamaz. Ön tekerleğin bloke olması söz konusu olabilir. Ön tekerleğin bloke olması BMW Motorrad ABS sistemi tarafından önlenir. Eğim inişi UYARI Eğim inişlerinde sadece arka fren kullanılarak frenleme. 6 71

74 6 72 Sürüş z Fren etkisi kaybı. Aşırı ısınma nedeniyle frenlerde hasar. Ön ve arka fren ile motor frenini kullanın. Islak ve kirli frenler Fren disklerinde ve fren balatalarında ıslaklık ve kir olması frenleme etkisinde kötüleşmeye neden olur. Şu durumlarda frenleme etkisinin gecikeceği veya kötüleşeceği göz önünde bulundurulmalıdır: Yağmurda ve su birikintilerde sürüşlerde Motosiklet yıkandıktan sonra Tuz atılmış yollarda sürüşlerde Frenler üzerinde çalıştıktan sonra yağ ve gres artıklarından dolayı Kirli yollarda veya arazide sürüşlerde UYARI Daha kötü frenleme etkisi. Frenleri fren yaparak kurutun veya temizleyin, gerekirse manuel temizleyin. Tam fren gücüne tekrar ulaşana kadar erken frenleme yapın. Maxi-Scooter durdurma Yan destek Motoru durdurun. DİKKAT Ayak bölgesinde kötü zemin. Düşme nedeniyle yapı parçalarında hasar. Sehpa alanını zemininin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Yan sehpayı açın ve Maxi-Scooter&#;ı üstüne bırakın. Park freni aracın kaymasına engel olur. DİKKAT Ek ağırlık ile yan desteklere binen yük. Düşme nedeniyle yapı parçalarında hasar. Yan destek park konumundayken aracın üzerine oturulmamalıdır. Yolun eğimi müsaitse, gidonu sola çevirin. Ana sehpa Motoru durdurun. DİKKAT Ayak bölgesinde kötü zemin. Düşme nedeniyle yapı parçalarında hasar. Sehpa alanını zemininin düz ve sağlam olmasına dikkat edin. Su ve kir.

75 z Sürüş DİKKAT Güçlü hareketlerde devrilme desteğinin katlanması. Düşme nedeniyle yapı parçalarında hasar. Ana sehpa açıkken aracın üzerine oturmayın. Ana sehpayı açın ve Maxi-Scooter&#;ı üzerine oturtun. Yakıt deposunu doldurma UYARI Yakıt kolay alev alır. Yangın ve patlama tehlikesi. Sigara içmeyiniz ve yakıt tankına ateşle yaklaşmayın. DİKKAT Yakıt, plastik yüzeylere zarar verir. Yüzeyler eskimiş veya mat. Plastik kısımları yakıtla temas ettikten sonra hemen temizleyin. Maxi-Scooter ana sehpaya alınarak sabitlenmeli, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edilmelidir. Kontak anahtarını gidon kilidine bastırın ve ardından saat dönüş yönünün tersine çevirin. Zor hareket ediyorsa yakıt deposu kapağını 1 arkaya doğru bastırın ve sonra öne doğru açın. Yakıt deposu kapağını 2 açın. 6 73

76 6 74 Belirtilen kaliteye sahip yakıtı, maksimum dolum ağzının alt kenarına kadar doldurun. UYARI Sürüş z UYARI Yakıt deposu aşırı doldurulduğunda ısı etkisiyle genleşme nedeniyle yakıt sızıntısı. Düşme tehlikesi Yakıt deposunu taşırmayın. Yakıt rezervinin altına düşüldükten sonra yakıt alınırsa, yeni dolum seviyesinin algılanması ve yakıt rezervi ikaz ışığının sönmesi için oluşan dolum kapasitesi yakıt rezervinden yüksek olmalıdır. Önerilen yakıt kalitesi Süper kurşunsuz, 95 OKTAN Kullanılabilir yakıt miktarı Yakıt deposu kapağını 2 kapatın. DİKKAT Kurşun içeren yakıt. Katalitik konvertör hasarı. Kurşun içerikli veya metalik katkı maddeli (örn. manganez veya demir) yakıt doldurmayın. yakl. 16 l yakl. 3 l Yakıt rezervi Yakıt deposu kapağını 1 kilide bastırın.

77 z Sürüş Aracın nakliye için sabitlenmesi Bagaj eşya tespit lastiğinin temas ettiği tüm parçaları, örneğin yapışkan bant veya yumuşak bez ile çizilmeye karşı koruyun. en iyi yöntem ikinci bir kişiden yardım almaktır. Aracı nakliye yüzeyine sürün, yan desteğe veya ana desteğe koymayın. Arka sağ bagaj eşya tespit lastiğini susturucunun tutma piminin etrafına yerleştirin ve gerin DİKKAT Destekleme sırasında aracın yanal olarak devrilme. Düşme nedeniyle yapı parçalarında hasar. Aracı yana doğru devrilmeye karşı emniyete alın, bunun için DİKKAT Yapı elemanlarında sıkışma. Yapı parçası hasarı Fren boruları veya kablo grupları gibi parçaları sıkıştırmayın. Ön bagaj eşya tespit lastiğini her iki yandan alt çatal köprüsünün üzerine yerleştirin ve gerin. Arka sol bagaj eşya tespit lastiğini amortisör kovanı bağlantı yerine yerleştirin ve gerin.

78 6 76 Tüm bagaj eşya tespit lastiklerini eşit biçimde gerin, araç olabildiğince sabitlenmiş olmalıdır. Sürüş z

79 z Ayrıntılı teknik bilgiler Ayrıntılı teknik bilgiler Genel bilgiler BMW Motorrad ABS içeren fren sistemi Otomatik denge kontrolü Lastik basıncı kontrolü RDC

80 7 78 Ayrıntılı teknik bilgiler z Genel bilgiler Teknik konusunda daha fazla bilgi için: funduszeue.info BMW Motorrad ABS içeren fren sistemi ABS nasıl çalışır? Yola aktarılabilen azami fren kuvveti başka etkenlerin yanı sıra yol yüzeyindeki sürtünme katsayısına da bağlıdır. Çakıl, buz, kar ve ıslak yollar, kuru ve temiz asfalt yollara kıyasla daha kötü bir sürtünme katsayısına sahiptir. Yolun sürtünme katsayısı ne kadar kötüyse, fren mesafesi o kadar uzar. Sürücü tarafından fren basıncı artırıldığında aktarılabilecek azami fren gücü aşılırsa, tekerlekler bloke olmaya başlar ve sürüş stabilitesi yok olur. Bir düşme tehlikesi söz konusu olur. Bu durum yaşanmadan önce ABS sistemi devreye girer ve tekerlekler dönmeye devam edecek ve sürüş dengesi yoldan bağımsız olarak korunacak şekilde fren basıncını aktarılabilir azami fren kuvvetine göre uyarlar. Yol bozuk olduğunda ne olur? Yoldaki engebeler ve bozukluklardan dolayı lastik ile yol yüzeyi arasında kısa süreli temas kaybı yaşanabilir ve aktarılan fren kuvveti sıfıra kadar düşebilir. Bu durumda frenleme yapıldığında ABS, lastik temasının tekrar sağlanması sırasında sürüş stabilitesini garanti etmek için fren basıncını düşürür. Bu anda BMW Motorrad ABS sistemi sürtünme değerlerinin oldukça düşük olduğunu varsayacaktır (çakıl, buz, kar), böylece çekiş tekerlekleri her durumda dönebilir ve dolayısıyla sürüş stabilitesi sağlanabilir. Gerçek durum algılandıktan sonra sistem tekrardan optimum fren basıncını ayarlar. Arka tekerleğin yer temasının kesilmesi Yol ile lastik arasındaki yüksek yol tutuşlarındaki sert frenlemelerde bile ön tekerlek çok geç bloke olur veya hiç olmaz. Duruma uygun olarak ABS kontrolü de çok geç müdahalede bulunur veya hiç bulunmaz. Bu durumda arka tekerlek havalanabilir ve Maxi- Scooter takla atabilir. UYARI Güçlü frenleme nedeniyle arka tekerleğin yer temasının kesilmesi. Düşme tehlikesi Güçlü bir frenleme yaparken ABS ayarlama işleminin her durumda, arka tekerleğin havalanmasını önleyemediğini unutmayın.

81 z Ayrıntılı teknik bilgiler BMW Motorrad ABS sistemi nasıl çalışıyor? BMW Motorrad ABS sistemi fizik sınırları içerisinde her zeminde sürüş dengesini sağlar. Bu sistem, arazide veya yarış pistinde yarışma koşulları altında ortaya çıkan özel ihtiyaçlar için optimize edilmemiştir. Özel durumlar Tekerleklerin bloke olmaya eğilimini tespit etmek için ayrıca ön ve arka tekerleğin devir sayıları karşılaştırılır. Uzun bir süre boyunca uygunsuz değerler algılanırsa, güvenlik nedenlerinden dolayı ABS fonksiyonu kapatılır ve bir ABS arızası gösterilir. Bir arıza mesajı verilmesi için koşul, kendi kendine diyagnoz işleminin tamamlanmasıdır. BMW Motorrad ABS sistemindeki sorunların yanında uygunsuz sürüş durumları da bir arıza mesajına neden olabilir. Olağandışı sürüş durumları: ASC devre dışıyken: Arka tekerlek üzerinde uzun süreli sürüş (Wheelie) gerçekleştirmek. Ön fren devredeyken arka tekerleğe patinaj yaptırmak (Burnout). Kaygan bir zeminde arka tekerleği uzun süre kaydırmak, örn. motor frenleme etkisi ile geciktirme sırasında. Yukarıda bahsi geçen sürüş durumlarının birinden dolayı bir arıza mesajı meydana gelirse, kontak kapatılıp açılarak ABS fonksiyonu tekrar etkinleştirilebilir. Düzenli bakımın önemi nedir? UYARI Düzenli bakımı yapılmamış fren sistemi. Kaza tehlikesi BMW Motorrad ABS sisteminin her zaman en uygun bakım durumunda olmasını sağlamak için, öngörülen bakım aralıklarına mutlaka uyulmalıdır. Güvenlik payı BMW Motorrad ABS fren mesafelerini kısalttığı için dikkatsiz sürüşlere sebep olmamalıdır. Bu sistem öncelikle, acil fren durumları için bir güvenlik payı oluşturmaktadır. Virajlarda dikkat ediniz! Virajlarda fren yaparsanız fizik yasaları uyarınca motosikletin ağırlığı devreye girebilir ve BMW Motorrad ABS sisteminin bile telafi edemeyeceği sonuçlar ortaya çıkabilir. 7 79

82 7 80 Ayrıntılı teknik bilgiler z Otomatik denge kontrolü ASC nasıl çalışır? BMW Motorrad ASC sistemi ön ve arka tekerleğin tekerlek hızlarını karşılaştırır. Aradaki hız farkında kayma ve dolayısıyla arka tekerlekteki denge payı belirlenir. Bir kayma sınırının aşılması durumunda, motor kontrolü tarafından motor torku ayarlanır. Özel durumlar Fizik kurallarına göre eğim arttıkça hızlanma kapasitesi daha fazla sınırlanır. Çok dar virajlardan çıkarken bu nedenle ivmelenme biraz gecikebilir. Patinaj yapan veya kayan bir arka tekerleği tanımlamak için ön ve arka tekerleğin devir sayıları karşılaştırılır. Uzun bir süre boyunca uygunsuz değerler algılanırsa, güvenlik nedenlerinden dolayı ASC fonksiyonu kapatılır ve bir ASC arızası gösterilir. Bir arıza mesajı verilmesi için koşul, kendi kendine diyagnoz işleminin tamamlanmasıdır. Arka tekerlek üzerinde (Wheelie) uzun süre sürüş gerçekleştirmek BMW Motorrad ASC için otomatik kapanmaya neden olur. Aşırı hızlanma durumunda ön tekerlek yerle temasını yitirirse, ön tekerlek tekrar yere temas edene kadar ASC sistemi motor torkunu düşürür. BMW Motorrad bu durumda gazın biraz kesilmesini önerir; böylece en kısa sürede tekrar dengeli bir sürüş durumu elde edilir. Kaygan bir zeminde kesinlikle gaz koluna yüklenerek kolu tamamen geri çevirmeyin. Motor fren torku arka tekerleğin bloke olmasına ve dengesiz bir sürüş durumuna neden olabilir. Bu durum BMW Motorrad ASC tarafından kontrol edilemez. Kaygan yol Çok gevşek zeminlerde (örn. kum veya kar) ASC tarafından gerçekleştirilen kontrol müdahaleleri, arka tekerlekteki tahrik gücünü arka tekerleğin yeterince dönmemesine neden olacak kadar kesebilir. Bu durumda BMW Motorrad tarafından geçici olarak ASC&#;nin kapatılması önerilmektedir. Arka tekerleğin gevşek zeminde patinaj yapacağına dikkat edin ve sert zemine ulaşmadan önce zamanında gaz vermeyi durdurun. Ardından ASC tekrar açılmalıdır. Lastik basıncı kontrolü RDC lastik basıncı kontrolü (RDC) ÖD ile

83 z Ayrıntılı teknik bilgiler Fonksiyon Lastiklerin içinde lastik havası sıcaklığını ve lastik havası basıncını ölçen ve kontrol ünitesine gönderen birer sezici bulunur. Seziciler bir santrifüj kuvveti regülatörüne sahiptir; bu regülatör ancak ölçüm değerlerinin yakl. 30 km/sa hız aşıldığında aktarılmasını etkinleştirir. Lastik havası basıncı ilk defa alınmadan önce, çok fonksiyonlu ekranda her lastik için " " gösterilir. Motosiklet durduktan sonra seziciler yakl. 15 dakika boyunca ölçülen değerleri aktarır. Sıcaklık dengelemesi Lastik basıncı sıcaklığa bağlıdır: Lastik hava sıcaklığı arttığında artar veya lastik hava sıcaklığında düştüğünde azalır. Lastik havası sıcaklığı; dış sıcaklığa, sürüş tipine ve sürüş süresine bağlıdır. Lastik basınçları, çok fonksiyonlu ekranda sıcaklıklar dengelenerek gösterilir ve lastik havası sıcaklığı 20 C kabul edilerek hesaplanır. Benzin istasyonlarındaki dolum basıncı kontrol cihazlarında sıcaklık dengelemesi yapılmaz, ölçülen lastik basıncı lastik havası sıcaklığına bağlıdır. Bu nedenle burada gösterilen değerler, çok fonksiyonlu ekranda gösterilen değerler ile çoğunlukla örtüşmez. Lastik basıncı uyarlaması Çok fonksiyonlu ekrandaki RDC değerini, kullanım kılavuzunun arka kapak sayfasındaki değerle karşılaştırın. İki değer arasındaki farklar benzin istasyonundaki tekerlek lastik havası basınç ölçme cihazıyla eşitlenmelidir. Örnek: Kullanım kılavuzuna göre lastik basıncı 2,5 bar olmalıdır, çok fonksiyonlu ekranda 2,3 bar gösteriliyor, yani 0,2 bar eksik. Benzin istasyonundaki test cihazı 2,4 bar gösteriyor. Doğru lastik basıncını elde etmek için bu değerin 0,2 bar&#;dan 2,6 bar seviyesine yükseltilmesi gerekir. 7 81

84 7 82 Ayrıntılı teknik bilgiler z

85 z Bakım Bakım Genel bilgiler Standart alet seti Motor yağı Fren sistemi Soğutma sıvısı Jantlar ve lastikler Tekerlekler BMW Motorrad Ön tekerlek sehpası Sigortalar Işık kaynağı Takviyeli çalıştırma Akümülatör Kaplama kısımları Diyagnoz soketi

86 8 84 Bakım z Genel bilgiler "Bakım" bölümünde, aşındığı için kontrol edilmesi ve değişmesi gereken parçaların fazla masraf gerektirmeden nasıl kontrol edilip değiştirileceği tarif edilmiştir. Eğer montaj için belirli sıkma torkları gerekliyse bunlar dokümanlarda açıklanmıştır. Sıkma torkları ile ilgili tüm gerekli bilgileri "Teknik bilgiler" bölümünde bulabilirsiniz. Bakım ve onarım çalışmaları hakkındaki kapsamlı bilgileri, BMW Motorrad Servisi&#;nden temin edebileceğiniz DVD içinde yer alan aracınız ile ilgili onarım talimatında bulabilirsiniz. Bazı açıklanan çalışmaların yürütülmesi için özel aletler ve temel teknik bilgiler gereklidir. Bir şüphe durumunda en kısa sürede yetkili bir BMW Motorrad Servisi- &#;ne başvurun. Standart alet seti 1 Kanca anahtarı Arka tekerlekte yay ön yükü ayarı ( 63). 2 TORX anahtarı T30 Motor yağı seviye kontrolü ( 84). Soğutma sıvısı ilave edilmesi ( 92). 3 Tutma braketli yedek sigortalar Mini sigortalar 4 A, 7,5 A, 10 A ve 15 A Sigortaların değiştirilmesi. 4 Çatal anahtar Anahtar genişliği 8/10 4 Akümülatörün sökülmesi ( ). 5 Geçmeli tornavida takımı Yıldız başlı PH1 ve torx T25 Kaplama kısımlarının sökülmesi. Akümülatörün sökülmesi ( ). Motor yağı Motor yağı seviye kontrolü DİKKAT Uzun süre kullanılmadan bekleme sonrasında, yağ haznesi yerine yağ karterinde yağ birikmesi nedeniyle hatalı yağ seviyesi göstergesi Yağ dolum miktarı nedeniyle hatalı yorumlama Yağ seviyesini sadece uzun süreli bir sürüşten sonra veya motor sıcakken kontrol edin.

87 z Bakım Çalışma sıcaklığındaki Maxi- Scooter ana sehpaya alınarak sabitlenmeli, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edilmelidir. Motoru bir dakika rölantide çalıştırınız. Kontağı kapatın. Kapağı 2 yukarı doğru çekerek çıkarın. Yağ dolum ağzı bölgesini temizleyin. Yağ çubuğu ölçüm bölgesini 2 kuru bir bezle temizleyin. Yağ çubuğunu yağ dolum ağzına yerleştirin ancak vidalamayın. Yağ çubuğunu çıkarın ve yağ seviyesini okuyun Ayak basma yeri zeminini 1 çıkarın. Yağ çubuğunu 1 sökün.

88 8 86 Yağ seviyesi MAX işareti üzerinde ise: Yağ seviyesinin en kısa sürede bir BMW Motorrad ServicePartner&#;i tarafından düzeltilmesini sağlayın. Bakım z Motor yağı nominal seviyesi MIN ve MAX işareti arasındaki seviye (Çalışma sıcaklığına ulaşmış motor) Yağ seviyesi Minimum işaretinin altında ise: Motor yağını itibari seviyeye kadar ilave edin. Motor yağı ilave miktarı maks 0,5 l (MIN ve MAX işareti arasındaki fark) Yağ çubuğunu takın. Kapağı 2 takın. Ayak basma yeri zeminini 1 yerleştirin. Fren sistemi Fren fonksiyonu kontrolü Sağ fren koluna basın. Baskı noktası hissedilebilir olmalıdır. Sol fren koluna basın. Baskı noktası hissedilebilir olmalıdır. Park frenini kontrol etmek için, yan desteği açın ve Maxi- Scooter aracınızı öne ve arkaya itmeye çalışın.

89 z Bakım Maxi-Scooter hareket ettirilememelidir. Belirgin baskı noktaları hissedilemezse veya Maxi-Scooter itilebiliyorsa: Frenlerin en kısa sürede bir BMW Motorrad ServicePartner&#;i tarafından kontrol edilmesini sağlayın. Ön fren balata kalınlığı kontrolü Maxi-Scooter durdurulup sabitlenmelidir, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edilmelidir. Fren balata kalınlığını gözle kontrol edin. Bakış yönü: Soldan ve sağdan, tekerlekle ön tekerlek kılavuzu arasından fren balatalarına 1. Ön fren balatası aşınma sınırı min 1,0 mm (Taşıyıcı plaka olmadan yalnızca sürtünme balatası. Aşınma işaretleri (girintiler) görülür olmalıdır.) Aşınma göstergeleri artık gözle görülemiyorsa: UYARI Asgari balata kalınlığının altına düşülmesi. Frenleme etkisinde azalma. Frenlerin hasar görmesi. 8 87

90 8 88 Fren sisteminin işletme güvenliğini sağlamak için asgari balata kalınlığının altına düşülmemelidir. Bakım z Fren balatalarının bir BMW Motorrad ServicePartner&#;i tarafından değiştirilmesini sağlayın. Arka fren balata kalınlığı kontrolü Maxi-Scooter durdurulup sabitlenmelidir, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edilmelidir. Fren balata kalınlığını gözle kontrol edin. Bakış yönü: Sağ alttan fren balatalarına 1. Arka fren balatası aşınma sınırı min 1,0 mm (Taşıyıcı plaka olmadan yalnızca sürtünme balatası.) Aşınma göstergeleri artık görülemiyorsa: UYARI Asgari balata kalınlığının altına düşülmesi. Frenleme etkisinde azalma. Frenlerin hasar görmesi.

91 z Bakım Fren sisteminin işletme güvenliğini sağlamak için asgari balata kalınlığının altına düşülmemelidir. Fren balatalarının bir BMW Motorrad ServicePartner&#;i tarafından değiştirilmesini sağlayın. Park freninin fren balata kalınlığı kontrolü Maxi-Scooter durdurulup sabitlenmelidir, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edilmelidir. Fren balata kalınlığını gözle kontrol edin. El freninin fren balatası aşınma sınırı Taşıyıcı plaka üzerindeki deliklerden fren diski görünmemelidir (delikler temizlenmelidir). Fren balatalarında asgari balata kalınlığının altında kalınmışsa: DİKKAT Balata asgari kalınlığının altına düşülmesi sonucu fren gücünün yetersiz olması nedeniyle duran bir aracın kayması Yan desteklere rağmen düşme nedeniyle yapı parçalarında hasar Park freni için asgari balata kalınlığının altına düşülmemelidir. Fren balatalarının bir BMW Motorrad ServicePartner&#;i tarafından değiştirilmesini sağlayın. Ön fren hidrolik seviyesi kontrolü UYARI Fren hidroliği kabındaki fren hidroliği seviyesi çok düşük. Fren sistemindeki hava nedeniyle fren gücünde ciddi azalma. Fren hidroliği seviyesini düzenli olarak kontrol edin. Maxi-Scooter ana sehpaya alınarak sabitlenmeli, bu arada 8 89

92 8 90 Bakım z zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edilmelidir. Gidonu, fren hidroliği kabı yatay konuma gelecek biçimde ayarlayın. Ön fren hidroliği seviyesi Arka fren hidroliği seviyesi kontrolü UYARI Fren hidroliği kabındaki fren hidroliği seviyesi çok düşük. Fren sistemindeki hava nedeniyle fren gücünde ciddi azalma. Fren hidroliği seviyesini düzenli olarak kontrol edin. Fren hidroliği seviyesini, sağ fren hidroliği kabından 1 okuyun. UYARI Fren balatası aşındığında fren hidroliği kabındaki fren hidroliği seviyesi düşmez. Fren hidroliği, DOT4 Fren hidroliği seviyesi MIN işaretinin altına inmemelidir. (Fren hidroliği kabı yatay) Fren hidroliği seviyesi, müsaade edilen seviyenin altına inerse: Arızanın en kısa sürede bir BMW Motorrad ServicePartner&#;i tarafından giderilmesini sağlayın. Maxi-Scooter ana sehpaya alınarak sabitlenmeli, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edilmelidir.

93 z Bakım Fren hidroliği seviyesini, sol fren hidroliği kabından 1 okuyun. UYARI Fren balatası aşındığında fren hidroliği kabındaki fren hidroliği seviyesi düşmez. Arka fren hidroliği seviyesi Fren hidroliği, DOT4 Fren hidroliği seviyesi MIN işaretinin altına inmemelidir. (Fren hidroliği kabı yatay) Fren hidroliği seviyesi, müsaade edilen seviyenin altına inerse: Arızanın en kısa sürede bir BMW Motorrad ServicePartner&#;i tarafından giderilmesini sağlayın. Soğutma sıvısı Soğutma sıvısı seviyesinin kontrolü Maxi-Scooter ana sehpaya alınarak sabitlenmeli, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edilmelidir. Soğutma sıvısı seviyesini sağ ayak basma yerinin altındaki açıklıktan 1 bakarak genleşme kabından okuyabilirsiniz. 8 91

94 8 Soğutma sıvısı ilave edilmesi 92 Bakım z Genleşme kabındaki soğutma sıvısı nominal seviyesi MIN ve MAX işareti arasındaki seviye (Soğuk motorda) Soğutma sıvısı seviyesi müsaade edilen seviyenin altına inerse: Soğutma sıvısı ilave edin. Ayak basma yeri zeminini 1 çıkarın. Soğutma sıvısı için genleşme kabının kilidini 2 açın ve soğutma sıvısını nominal seviyeye kadar doldurun. Soğutma sıvısı seviyesinin kontrolü ( 91). Soğutma sıvısı için genleşme kabının kilidini kapatın. Cıvatayı 1 sökün ve kapağı çıkarın.

95 z Bakım Kapağı yerleştirin ve cıvatayı 1 takın. Ayak basma yeri zeminini 1 yerleştirin. Jantlar ve lastikler Jant kontrolü Maxi-Scooter durdurulup sabitlenmelidir, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edilmelidir. Jantlarda arızalı bölgelerin olup olmadığını gözle kontrol edin. Hasarlı jantların en kısa sürede bir atölye, öncelikli olarak BMW Motorrad Servisi tarafından kontrol edilmesini ve gerekirse değiştirilmesini sağlayın. Lastik profil derinliği kontrolü UYARI Çok aşınmış lastiklerle sürüş Daha kötü sürüş tutumu nedeniyle kaza tehlikesi Gerekirse lastiklerinizi, yasal olarak belirlenmiş minimum profil derinliğine ulaşmadan yeniletin. Maxi-Scooter durdurulup sabitlenmelidir, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edilmelidir. Lastik profil derinliğini aşınma göstergeleri ile beraber ana profil girintilerinin içinde ölçün. UYARI Her lastikteki temel profil yivlerine aşınma göstergeleri entegre edilmiştir. Lastik profili, aşınma göstergesinin seviyesine düşmüşse, lastik tamamen aşınmıştır. Göstergelerin pozisyonları TI, TWI veya ok ile lastik kenarında işaretlenmiştir. Asgari profil derinliğine ulaşılmışsa: İlgili lastiği değiştirin. 8 93

96 8 94 Bakım z Tekerlekler Lastik önerisi Belli lastik markalarının her lastik ebadı BMW Motorrad tarafından test edilmiş ve trafik için güvenli olarak sınıflandırılmıştır. Başka lastikler için BMW Motorrad uygunluğu değerlendiremez ve bu nedenle sürüş emniyetini garanti edemez. BMW Motorrad, yalnızca BMW Motorrad tarafından test edilen lastiklerin kullanılmasını önerir. Ayrıntılı bilgileri BMW Motorrad Partner&#;inizden veya aşağıdaki internet adresinden edinebilirsiniz: funduszeue.info Tekerlek ebatlarının ABS üzerindeki etkisi Tekerlek ebatları ABS sisteminde önemli bir rol oynar. Özellikle tekerleklerin çapı ve genişliği kontrol ünitesindeki gerekli tüm hesaplamalar için temel alınır. Standart tekerleklerin dışında başka tekerlekler takarak bu ebatların değiştirilmesi bu sistemin ayar konforuna ciddi etkide bulunabilir. Tekerlek devri tespiti için gerekli olan sezici halkaları da takılmış olan sisteme uymalı ve değiştirilmemelidir. Maxi-Scooter&#;ınızın tekerleklerini değiştirmek istiyorsanız, önce bir yetkili atölyeyle veya öncelikli olarak BMW Motorrad Servisiyle konuşun. Bazı durumlarda kontrol ünitesine kayıtlı verilerin yeni tekerlek büyüklüğüne uyarlanması gerekebilir. Tekerlek ebatlarının ASC üzerindeki etkisi Tekerlek ebatları ASC süspansiyon kontrol sisteminde önemli bir rol oynar. Özellikle tekerleklerin radyüsleri, gerekli tüm hesaplamalara temel oluşturması için kontrol ünitesinde kaydedilir. Standart tekerleklerin dışında başka tekerlekler takarak bu ebatların değiştirilmesi bu sistemlerin ayar konforuna ciddi etkide bulunabilir. DİKKAT Değişen lastik radyüsleri nedeniyle ASC arızaları. ASC tutuş iyi olmasına rağmen devreye giriyor. Her iki lastiğin de aşınmasını ve dolum basıncını kontrol edin. Her lastik değişiminden sonra ASC için kalibrasyon gerçekleştirin. Beklenmeyen kadar yüksek sayıda ASC müdahalesi varsa: ASC için yeniden kalibrasyon gerçekleştirin. DİKKAT Dijital motor elektroniğinde lastik radyüsleri adaptasyon değerleri kaybı.

97 z Bakım Düşme tehlikesi ASC, her yazılım güncellemesinden sonra yeniden kalibre edilmelidir. Yetkili servise veya BMW Motorrad servisine tekerlekte bir RDC sezicisi olduğunu bildirin. Ön tekerleğin sökülmesi 8 95 Kalibrasyon bilgileri için bkz. "Kumanda" ( 53). RDC stikeri lastik basıncı kontrolü (RDC) ÖD ile RDC donanımına sahip motosikletlerde, RDC sezicisinin olduğu konumda jantın üzerinde ilgili bir stiker bulunur. Lastik değişimi sırasında RDC sezicisine hasar verilmemesine dikkat edilmelidir. BMW Motorrad servisine veya uzman atölyeye RDC sezicisi konusunda bilgi verilmelidir. Sol ve sağ cıvataları 1 ve 2 sökün ve ön tekerlek kapağını öne doğru çekerek çıkarın. DİKKAT Usulüne uygun olmayan lastik sökme işlemi. RDC sezicilerde hasar. Cıvatayı 1 sökün ve tekerlek devri sezicisini delikten alın.

98 8 96 Fren kaliperlerinin sökülmesi sırasında zarar görebilecek jant bölgelerini bant ile kaplayın. DİKKAT Ön tekerlek mesnet kaldırma sehpasının takılması ( ). Bakım z Fren kaliperi söküldüğünde fren balatalarının birbirine baskı yapması. Fren kaliperinin fren diskinin üzerine takılması olanaksız. Fren kaliperi sökülmüşken fren kolunu çekmeyin. Sol ve sağ fren kaliperlerinin cıvatalarını 2 sökün. Fren balatalarını 3, fren kaliperini 4 fren diskine 5 karşı çevirerek birbirinden biraz ayırın. Fren kaliperlerini fren disklerinden arkaya ve dışa doğru dikkatlice çekin. Maxi-Scooter ana sehpaya alınarak sabitlenmeli, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edilmelidir. Ön tekerlek serbestçe dönene kadar Maxi-Scooter&#;ı önden kaldırın, bunun için BMW Motorrad ön tekerlek sehpası kullanmanız tavsiye edilir. Sağdaki sıkıştırma cıvatalarını 1 sökün. Tekerlek milini 2 sökünüz, bu arada tekerleği destekleyiniz. Ön tekerleği öne doğru yuvarlayarak çıkarın. Ön tekerleğin takılması UYARI Seriye uygun olmayan tekerlek kullanımı.

99 z Bakım ABS ve ASC ayar müdahalelerinde fonksiyon arızaları. Bu bölümün başında yer alan ve tekerlek ebatlarının ABS ve ASC süspansiyon kontrol sistemleri üzerindeki etkilerini açıklayan bilgileri dikkate alın. Lastik ve jant üzerindeki çalışma yönü oklarına dikkat edin. Ön tekerleği tekerlek kılavuzuna yuvarlayın DİKKAT Yanlış sıkma torkuyla vidalı bağlantıların sıkılması. Vidalı bağlantıların gevşemesi veya hasarı. Sıkma momentlerini mutlaka yetkili bir servise, öncelikle BMW Motorrad servisine kontrol ettirin. DİKKAT Çalışma yönünün tersine ön tekerlek montajı. Kaza tehlikesi Ön tekerleği kaldırın, tekerlek milini 2 torkla takın. 30 Nm Aks, aks tutucusunda Sıkıştırma cıvataları 1 torklu şekilde sıkılmalıdır. Sıkıştırma vidası (tekerlek mili) teleskopik çatalda Sıkma sırası: Vidaları değişmeli olarak 6 defa sıkın 8 Nm Ön tekerlek sehpasını çıkarın. Fren kaliperlerini fren disklerine takın.

8 98 Janttaki yapışkanları temizleyin. Baskı noktasını hissedene kadar fren kolunu birkaç defa kuvvetlice çekin. Bakım z Sol ve sağ cıvataları 2 torkla sıkın. 28 Nm Çatal milindeki fren kaliperi DİKKAT Tekerlek hız sezicisi kablosunda fren diskine temas. Sezici kablosunda aşınma. Sezici kablosunun doğru şekilde döşendiğine dikkat edin. Tekerlek devri sezicisini deliğe yerleştirin ve cıvatayı 1 takın. Ön tekerlek kapağını yerleştirin ve sol ve sağ cıvataları (1 ve 2) takın. ASC kalibrasyonu ( 53). Arka tekerleğin sökülmesi Maxi-Scooter ana sehpaya alınarak sabitlenmeli, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edilmelidir. DİKKAT Sıcak egzoz sistemi. Yanma tehlikesi Sıcak egzoz sistemine dokunmayın. Cıvatayı 1 sökün.

z Bakım Park frenini devreye almak için yan desteği açın veya arka freni devreye sokun Kaplamayı 2, arka susturucuya paralel olarak ok yönünde arkaya doğru hareket ettirin. Cıvatalar 4, kauçuk rondelalardan 3 çekilir. Kapağı 2 çıkartınız. Somunu 5 gevşetin. Cıvatayı 6 sökün, bunun için iç taraftaki somunu kontra tutun ve arka susturucuyu 7 tutun. Arka susturucuyu 7 ön susturucudan çekin. Arka tekerleğin beş cıvatasını 8 sökün, bu esnada tekerleği destekleyin. Arka tekerleği zemine koyun ve arkaya doğru yuvarlayarak çıkarın. Arka tekerleğin takılması UYARI Seriye uygun olmayan tekerlek kullanımı.

8 ABS ve ASC ayar müdahalelerinde fonksiyon arızaları. Bu bölümün başında yer alan ve tekerlek ebatlarının ABS ve ASC süspansiyon kontrol sistemleri üzerindeki etkilerini açıklayan bilgileri dikkate alın. Bakım z DİKKAT Yanlış sıkma torkuyla vidalı bağlantıların sıkılması. Vidalı bağlantıların gevşemesi veya hasarı. Sıkma momentlerini mutlaka yetkili bir servise, öncelikle BMW Motorrad servisine kontrol ettirin. Beş cıvatayı 8 takın ve çapraz olarak torkla sıkın. Arka tekerlek, tahrik çıkış miline Sıkma sırası: çapraz sıkın 60 Nm Susturucu borusunun iç tarafını yüksek sıcaklık gresi ile yağlayın. Arka susturucuyu 7 ön susturucuya takın ve tutun. Arka tekerleği arka tekerlek kılavuzuna yuvarlayın ve yerleştirin.

z Bakım Cıvatayı 6 tork ile takın, bunun için iç taraftaki somunu kontra tutun. 19 Nm Tutucudaki susturucu Kelepçeyi 10 açıklık ile tırnağa 9 hizalayın. Somunu 5 torkla sıkın. 19 Nm Ön susturucudaki arka susturucu Kaplamayı, cıvatalar 4 ile kauçuk rondelalara 3 yerleştirin. Kaplamayı 2, arka susturucuya paralel olarak ok yönünde öne doğru hareket ettirin.

8 Bakım z Cıvatalar 4 kauçuk rondelalara 3 takılır. Cıvatayı 1 takın. ASC kalibrasyonu ( 53). BMW Motorrad Ön tekerlek sehpası Ön tekerlek mesnet kaldırma sehpasının takılması Ana sehpaları ve aksesuar parçalarını BMW Motorrad servisinizden temin edebilirsiniz. Maxi-Scooter ana sehpaya alınarak sabitlenmeli, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edilmelidir. Ana sehpayı ön tekerlek yuvasıyla kullanın. Soldan ve sağdan mesafe tamponlarını (sert plastik pullar) 1 alt konuma yerleştirin. Sol ve sağ sabitleme vidalarını 2 sökün. Sol ve sağdaki her iki yuvayı 3 ön tekerlek kılavuzunun sığacağı kadar dışa itin. Sol ve sağ sabitleme pimleri 4 ile ön tekerlek sehpasını istenen yüksekliğe ayarlayın. Ön tekerlek mesnet kaldırma sehpasını ön tekerleğe hizalayın ve ön tekerlek pimine doğru itin. Sol ve sağdaki her iki bağlantı yerini 3 ön tekerlek kılavuzuna güvenli bir şekilde oturacak biçimde ayarlayın. Sol ve sağ sabitleme vidalarını 2 sıkın.

z Bakım DİKKAT Çok yukarı kaldırılmış araçta devrilme desteğinin kaldırılması. Düşme nedeniyle yapı parçalarında hasar. Motosikleti önden kaldırırken ana sehpanın kalkmamasına dikkat edin. Gerekirse ön tekerlek sehpalarının yüksekliğini ayarlayın. Maxi-Scooter&#;ın önünü kaldırmak için ön tekerlek sehpasını eşit biçimde aşağıya bastırın. Maxi-Scooter&#;ın emniyetli biçimde durmasına dikkat edin. Sigortalar Sigortanın sökülmesi Sigortalar, sağ ön kaplama yan bölümünün altında bulunur. DİKKAT Arızalı sigortaların köprülenmesi. Kısa devre ve yangın tehlikesi. Arızalı sigortalar yeni sigortalarla değiştirilmelidir. Kontağı kapatın. Döşeme yan parçasının sökülmesi ( ). Arızalı sigortayı araç el aletleriyle sigorta kutusundan 1 veya sigorta taşıyıcısından 2 çekin. Sigorta kutusunu açmak için tespit kollarını 3 birbirine bastırın ve sigorta kapağını çıkarın. UYARI Sigortalarda sık arıza oluşması durumunda, elektrik sistemini bir yetkili atölyede veya tercihen bir BMW Motorrad servisinde kontrol ettirin

8 Bakım z Sigortanın takılması Sigorta kutusundaki arızalı sigortayı, gerekli akım şiddetine sahip bir sigortayla değiştirin. Kapağı kapatın. Kilitleme duyulur şekilde kilitlenir. Sigorta taşıyıcısındaki arızalı sigortayı, gerekli akım şiddetine sahip bir sigortayla değiştirin. UYARI Sigorta yerleşimi ve gerekli akım şiddetleri ile ilgili tüm gerekli bilgileri "Teknik bilgiler" bölümünde bulabilirsiniz. Grafikteki sayılar sigorta numaralarına karşılık gelir. Döşeme yan parçasının takılması ( ). Işık kaynağı Kısa far ve uzun far için ışık kaynağının değiştirilmesi Maxi-Scooter durdurulup sabitlenmelidir, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edilmelidir. Kontağı kapatın. Kısa far ışık kaynağını değiştirmek için, sağdaki döşeme yan parçası sökülmelidir. Uzun far ışık kaynağını değiştirmek için, sağdaki döşeme yan parçası sökülmelidir. Işık kaynağının değiştirilmesi alttan gerçekleştirilir. Yan döşeme parçalarının sökülmesi yönlendirmeyi iyileştirir.

z Bakım kaynağını yalnızca ayağından tutun Uzun far ışık kaynağını değiştirmek için kapağı 1 sökün. Kısa far ışık kaynağını değiştirmek için kapağı 2 sökün. Yaylı tel klipsi 4 kilitlerinden sökün ve yukarı katlayın. Işık kaynağını 5 sökün. Arızalı ışık kaynağını değiştirin. Kısa far için ışık kaynağı H7 12 V 55 W Uzun far için ışık kaynağı Işık kaynağını 5 yerleştirin, bu sırada tırnağın 6 doğru konumuna dikkat edin. Yaylı tel klipsi 4 kilitlerin içine yerleştirin. Soketi 3 çıkarın. H7 12 V 55 W Yeni ışık kaynağı camını kirlenmeye karşı korumak için ışık

8 Bakım z Soketi 3 birleştirin. Plaka aydınlatmasının değiştirilmesi Maxi-Scooter durdurulup sabitlenmelidir, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edilmelidir. Kontağı kapatın. Mesafe tutucusunu 3 plaka taşıyıcıdan 2 sökün. Yuvayı 4 mesafe tutucudan 3 çekin. Cıvatayı 1 sökün. Kapak 1 veya kapak 2&#;yi takın. Döşeme yan parçasının takılması ( ). Ampulü yuvadan çıkarın.

z Bakım Arızalı ışık kaynağını değiştirin. Plaka aydınlatması için aydınlatma W5W / 12 V / 5 W Yeni ışık kaynağının camını kirlenmelere karşı korumak için ışık kaynağını temiz ve kuru bir bezle tutun. Yuvayı 4 mesafe tutucuya 3 yerleştirin. Takviyeli çalıştırma DİKKAT Maxi-Scooter için takviye yöntemi ile çalıştırma sırasında çok güçlü akım Araç elektroniğinde hasarlar veya kablolarda yanma Maxi-Scooter aracınızı soket girişi üzerinden değil, sadece akümülatör kutbu üzerinden takviye yöntemi ile çalıştırın DİKKAT Işık kaynağını yuvaya yerleştirin. Mesafe tutucuyu 3 plaka taşıyıcıya 2 yerleştirin. Cıvatayı 1 takın. Marş kablosu ve araç kutup kıskaçları arasında temas. Kısa devre tehlikesi Kutup kıskaçları tam izolasyonlu olan motor marş kablosu kullanın. DİKKAT 12 V üzerinde bir gerilimle takviye yöntemi ile çalıştırma.

8 Bakım z Araç elektroniğinde hasar. Akım veren aracın akümülatörü 12 V geriliminde olmalıdır. Maxi-Scooter durdurulup sabitlenmelidir, bu arada zeminin düz ve sağlam olmasına dikkat edilmelidir. Döşeme yan parçasının sökülmesi ( ). Kırmızı marş kablosu ile önce kendi aracınızın artı kutbunu, ikinci aracın akümülatörün artı kutbuna bağlayın. Siyah marş kablosu ile kendi aracınızın eksi kutbunu, ikinci aracın akümülatörün eksi kutbuna veya uygun bir şasi noktasına bağlayın. Gerilimi verecek olan aracın motoru, takviye işlemi esnasında çalışıyor olmalıdır. Akümülatörü boşalmış olan aracın motorunu her zamanki gibi çalıştırın, eğer ilk denemede çalışmazsa marş motorunu ve takviye yapan akümülatörü korumak amacıyla takviye işlemini ancak birkaç dakika sonra tekrarlayın. Her iki motoru da marş kablosunu ayırmadan önce birkaç dakika çalışır durumda bırakın. Marş kablosunu önce eksi kutuptan veya şasi destek noktasından, sonra da artı kutuptan veya akümülatör destek noktasından ayırın. UYARI Motoru çalıştırmak için, motor çalıştırma yardım spreyi veya benzeri maddeler kullanmayın. Döşeme yan parçasının takılması ( ). Akümülatör Bakım bilgileri Bakım, şarj ve saklama işlemlerinin usulüne uygun gerçekleştirilmesi akünün kullanım ömrünü uzatır ve garanti kapsamının korunması için şarttır. Akünün kullanım ömrünü uzatmak için aşağıdaki noktalara dikkat etmelisiniz: Akünün üst yüzeyi temiz ve kuru olmalıdır Akü şarjına yönelik aşağıdaki şarj bilgilerini dikkate alınız Aküyü baş aşağı koymayınız DİKKAT Bağlı akümülatörün araç elektroniği (örn. saat) nedeniyle deşarj olması. Akünün aşırı deşarj olması nedeniyle garanti haklarının geçersiz olması. Dört haftadan uzun bekleme sürelerinde: Aküye bir şarj koruma cihazı bağlanmalıdır.

z Bakım Bağlı akümülatörün şarj edilmesi ek soket girişli ÖA DİKKAT Akümülatör kutuplarına bağlı akümülatörlerin şarj edilmesi. Araç elektroniğinde hasar. Akümülatör kutupları üzerinden şarj etmeden önce akümülatörü ayırın. DİKKAT Tamamen deşarj olmuş bir akümülatörün priz veya ilave priz üzerinden şarj edilmesi. Araç elektroniğinde hasar. Tamamen deşarj olmuş bir akümülatör (akümülatör gerilimi 9 V altında, kontak açıkken kontrol ışıkları ve çok fonksiyonlu ekran kapalı kalır) her zaman doğrudan ayrılmış akümülatörün kutuplarından şarj edilmelidir. Bağlı durumdaki akümülatörü yalnızca ek soket girişi üzerinden şarj edin. Şarj cihazının kullanım kılavuzunu dikkate alın. Ayrılan akümülatörün şarj edilmesi Aküyü uygun bir şarj cihazı ile şarj edin. Şarj cihazının kullanım kılavuzunu dikkate alın. Şarj işlemi bittikten sonra şarj cihazı penselerini akümülatör kutuplarından ayırın. UYARI Uzun süreli olarak duran motosiklette akümülatör düzenli olarak şarj edilmelidir. Bunun için akümülatörünüzün bakım talimatına dikkat edin. Aküyü elektrik sistemine tekrar bağlamadan önce tam olarak şarj etmeniz gerekir. Akümülatörün sökülmesi Döşeme yan parçasının sökülmesi ( ). Kontağı kapatın. alarm sistemi (DWA) ÖD ile Gerekirse alarm sistemini kapatın. DİKKAT Akümülatörün uygun olmayan şekilde ayrılması. Kısa devre tehlikesi 8

8 Ayırma adımlarının sırasına uyun. Saatin ayarlanması ( 50). Tarihin ayarlanması ( 50). Bakım z İlk olarak akümülatör eksi kutup kablosu 1 sökülmelidir. Ardından akümülatör artı kutup kablosu 2 sökülmelidir. Cıvatayı 3 sökün ve tutucu parçayı çıkarın. Akümülatörü tutucudan çekerek çıkarın. Akümülatörün takılması Akümülatörü akümülatör bölmesine yerleştirin, artı kutbu sol tarafa gelmelidir. Tutucu parçayı akümülatörün üzerine itin, cıvatayı 3 takın. DİKKAT Akümülatörün uygun olmayan şekilde bağlanması. Kısa devre tehlikesi Montaj adımlarının sırasına uyun. Kaplama kısımları Döşeme yan parçasının sökülmesi Cıvatayı 1 sökün. UYARI Önce akümülatör artı kutup kablosunu 2 takın. Sonra akümülatör eksi kutup kablosunu 1 takın. Bu tanım sağ yan bölüm kaplamasına göre yapılmıştır, ama aynı mantık sol yan bölüm kaplaması için de geçerlidir. Döşeme yan parçasının takılması ( ).

z Bakım Döşeme yan parçasının takılması Cıvataları 2 sökünüz. Eşya gözünü 3 açın. Eşya gözündeki cıvatayı 4 sökün. Kaplama yan bölümünü üst kenarından tutarak bağlantı yerinden 5 konumuna çekin. Ardından kaplama yan bölümünü biraz kaldırın ve çıkartın. Kaplama yan bölümünü, bağlantı yerlerine 6 yerleştirin. UYARI Bu tanım sağ yan bölüm kaplamasına göre yapılmıştır, ama aynı mantık sol yan bölüm kaplaması için de geçerlidir. Kaplama yan bölümünü yukarı doğru kaldırın ve bağlantı yerine 5 bastırın.

8 lıdır, aksi şekilde kullanımı araçta fonksiyon hatalarının oluşmasına neden olabilir. Döşeme yan parçasının sökülmesi ( ). Bakım z Cıvatayı 4 sağ eşya gözüne takın. Eşya gözünü kapatın. Cıvataları 2 sıkın. Cıvatayı 1 takın. Diyagnoz soketi Diyagnoz soketinin sökülmesi Diyagnoz soketi, sağ ön kaplama yan bölümünün altında bulunur. UYARI Araç üstü diyagnoz ile ilgili diyagnoz soketi sadece servis tarafından veya otomobil üreticisinin spesifikasyonlarına uygun olarak eğitimli personel ile çalışan bir atölye tarafından değiştirilmeli ve diğer yetkili kişilerce kullanılma- Kilitleme tertibatlarını 1 bastırın. Diyagnoz soketini 2 tutucudan 3 sökün. Diyagnoz ve bilgi sistemi arabirimi, diyagnoz soketine 2 takılabilir.

z Bakım Diyagnoz soketinin takılması Diyagnoz ve bilgi sistemi arabirimini çıkartın Diyagnoz soketini 2 tutucuya 3 takın. Kilit tertibatları 1 yerlerine oturur. Döşeme yan parçasının takılması ( ).

8 Bakım z

z Aksesuarlar Aksesuarlar Genel bilgiler Soket girişleri Arka çanta Scooter kilidi Navigasyon sistemi

9 Aksesuarlar z Genel bilgiler DİKKAT Yabancı ürün kullanımı. Güvenlik riski BMW Motorrad, her yabancı ürünün, BMW araçlarında güvenlik riski taşımadan kullanılıp kullanılamayacağı yargısında bulunamaz. Bu, ülkeye özgü resmi dairelerin müsaadesi olması durumunda dahi verilmemektedir. Bu tip kontroller BMW araçların tüm kullanım koşullarını her zaman göz önünde bulunduramaz ve dolayısı ile kısmen de olsa yetersizdir. Aracınızda sadece BMW tarafından onaylanmış parça ve aksesuarlar kullanın. BMW üzerindeki parçalar ve aksesuar ürünleri güvenlik, fonksiyon ve işlevsellik testlerinden geçirilmiştir. Bu nedenle BMW bu parçalar için ürün sorumluluğunu üstlenir. Onaylamadığı hiçbir yedek parça ve aksesuar ürünü için BMW sorumluluk kabul etmez. Yapılan tüm değişikliklerde yasal talimatlara dikkat edin. Bu değişikliklerin, ülkenizdeki trafik yasalarına uygun olup olmadığını kontrol edin. BMW Motorrad servisiniz; orijinal BMW parçalarını, aksesuarlarını ve diğer ürünleri seçmeniz konusunda size uzman danışmanlık hizmeti sunar. Aksesuarlar konusunda daha fazla bilgi için: funduszeue.info Soket girişleri Soket girişlerinin kullanımıyla ilgili uyarılar: İlave cihazların kullanımı Bir veya birden çok soket girişinin kullanımı sırasında akümülatör kapasitesi denetlenmez. İlave cihazlar motor çalışmadığı halde uzun bir süre boyunca çalıştırılırsa veya adaptör tüm gün boyunca takılı kalırsa, akümülatörün tamamen deşarj olması söz konusu olabilir. Maxi-Scooter&#;ın ilk çalıştırma kabiliyeti bu durumda kaybedilir. Kablo yerleşimi Prizlerden ilave cihazlara kablo döşenirken dikkat edilecek noktalar: Kablo, sürücüyü engellememelidir. Kablolar, gidon açısını ve sürüş karakteristiğini sınırlandırmamalıdır. Kablolar sıkıştırılamıyor olmalıdır.

z Aksesuarlar Şarj cihazı UYARI Sol ön eşya gözündeki soket girişi şarj cihazları için uygun değildir. Bağlı akümülatör sadece arka eşya gözündeki ilave soket girişi üzerinden şarj edilebilir. Bu sırada "Bakım" bölümündeki güvenlik uyarılarını dikkate alın. Arka çanta Arka çanta kilidinde anahtarı 1 OPEN konumuna çevirin. Kapak arkasındaki açma kolunu 3 arkaya doğru çekin. Arka çanta kapağı açılır. Arka çanta kapağını açın Arka çantanın açılması arka çanta ÖA ile Arka çantanın kapatılması arka çanta ÖA ile Arka çanta kilidini öne doğru bastırın. Arka çanta kulbu 2 yukarı kalkar.

9 Aksesuarlar z Arka çanta kulbunun 2 kapatıldığından emin olun. Arka çanta kapağını kapatın ve kilide bastırın. Çantanın içindeki herhangi bir eşyanın sıkışmamasına dikkat edin. Arka çanta kulbunu 2 kapatın. Gerekirse anahtarı arka çanta kilidinde CLOSE konumuna çevirin ve çekin. Arka çantanın çıkarılması arka çanta ÖA ile Arka çanta kilidinde anahtarı 1 OPEN konumuna çevirin. Arka çanta kilidini öne doğru bastırın. Arka çanta kulbu 2 yukarı kalkar. Anahtarı arka çanta kilidinde RELEASE konumuna çevirin. Açma kolunu 4 arkaya doğru çekin, aynı anda arka çantayı taşıma kulbundan tutarak kaldırın. Arka çantayı, arka çanta taşıyıcısından arkaya doğru çekerek çıkartın. Arka çantanın takılması arka çanta ÖA ile

z Aksesuarlar Arka çanta kulpunun 2 kapalı olduğundan ve arka çanta kilidindeki anahtarın RELEASE konumunda bulunduğundan emin olun. Arka çantayı ön taraftan arka çanta taşıyıcısına yerleştirin. Açma kolunu 4 arkaya doğru çekin, aynı anda arka çantayı arka taraftan arka çanta taşıyıcısına yerleştirin. Arka çanta kulbunu 2 kapatın. Gerekirse anahtarı arka çanta kilidinde CLOSE konumuna çevirin ve çekin. Azami yükleme ve azami hız Arka çantadaki uyarı plaketine göre maksimum yüklemeyi ve azami hızı dikkate alın. Araç ve arka çanta kombinasyonunuz uyarı levhasında mevcut değilse BMW Motorrad servis ortağınıza başvurun. Burada açıklanan kombinasyon için aşağıdaki değerler geçerlidir: Arka çanta ile sürüşlerde azami hız maks km/h maks 5 kg Arka çantanın yüklenmesi Scooter kilidi Scooter kilidi ÖA ile Aracın emniyete alınması Scooter kilidinin arka kuyruk parçasını 1 alttan arka bağlantı yerine yerleştirin. Daha sonra kuyruk parçasını öne doğru döndürün

9 Scooter kilidini kapatın ve anahtarı çekin. Navigasyon sistemi navigasyon sistemi ÖA ile Navigasyon cihazının takılması Aksesuarlar z Gidonu sola çevirin ve Scooter kilidini gidon ucuna getirin. Alternatif olarak Maxi-Scooter sabit bir nesneye, örneğin bir direğe bağlanabilir. Bunun için Scooter kilidini direğin etrafından geçirin ve zinciri kuyruk parçası 1 ile çekin. İlk zincir baklasını 2 yukarıda tanımlandığı gibi gidona bağlayın. Navigasyon cihazını 1 bağlantı yerine 2 yerleştirin. İlk zincir baklasını 2 gidon bağlantı yerine 3 itin ve kilitleme parçasına 4 yerleştirin.

z Aksesuarlar Navigasyon cihazının sökülmesi Navigasyon cihazını 1 öne doğru döndürün ve üst kenarından yuvasına 3 bastırın. Navigasyon cihazı yerine oturur. Navigasyon cihazının tutucudaki yerine sağlam biçimde oturup oturmadığını kontrol edin. Kırmızı kilit açılma işareti görülmez. Kilit açma tertibatına 2 basın. Kırmızı işaret 3, kilidin açılmasını gösterir. Navigasyon cihazını 1 sökün.

9 Aksesuarlar z

z Koruyucu bakım Koruyucu bakım Bakım ürünleri Motosikletin yıkanması Hassas araç parçalarının temizlenmesi Boya Maxi-Scooter kullanımdan çıkarmak Boya koruma Maxi-Scooter tekrar kullanıma almak

0 Koruyucu bakım z Bakım ürünleri Size BMW Motorrad Servisi&#;nden alabileceğiniz BMW Motorrad temizleme ve bakım ürünlerini öneriyoruz. BMW CareProducts, motosikletinizde kullanılan maddeler üzerinde denenmiştir ve optimum bakım ve koruma sağlar. DİKKAT Uygun olmayan temizleme maddesi kullanımı. Araç parçalarında hasar. Nitro inceltici, soğuk temizleyici, yakıt vb. çözücü maddeler ve alkol içeren temizleyiciler kullanmayın. Motosikletin yıkanması BMW Motorrad boyalı kısımlara yapışmış böcekler ve zor çıkan lekeler için motosikletinizi yıkamadan önce lekeleri BMW böcek temizleyicisiyle önce yumuşatıp sonra yıkamanızı önerir. Leke oluşumunu önlemek için motosikletinizi aşırı güneş ışınlarından sonra veya güneşin altında yıkamaktan kaçının. Özellikle kış aylarında motosikletinizi daha sık yıkayın. Yol tuzlarını temizlemek için Maxi- Scooter aracınızı sürüş sonrasında hemen soğuk su ile temizleyin. UYARI Araç yıkandıktan, suların içinde veya yağmur altında sürüş yapıldıktan sonra ıslak fren diskleri ve balataları. Daha kötü frenleme etkisi. Fren diskleri ve fren balataları kuruyana kadar veya frenleyerek kurutulana kadar erken frenleme yapın. DİKKAT Sıcak su nedeniyle tuz etkisinin güçlenmesi. Korozyon Tuzu uzaklaştırmak için sadece soğuk su kullanın. DİKKAT Yüksek basınç temizleyicisi veya buhar jeti cihazlarının yüksek su basıncı nedeniyle hasarlar. Korozyon veya kısa devre, contalarda, hidrolik fren sisteminde, elektrik sisteminde ve selede hasarlar. Yüksek basınçlı veya buharlı yıkama sistemleri kullanmayın. Hassas araç parçalarının temizlenmesi Plastik kısımlar DİKKAT Uygun olmayan temizleme maddesi kullanımı.

z Koruyucu bakım Plastik yüzeylerde hasar. Alkol, çözücü madde veya aşındırıcı içeren temizleyiciler kullanmayın. Aynı zamanda sinek temizleyici süngerler ile üst yüzeyi sert olan süngerler, çiziklerin oluşmasına neden olabilir. Kaplama kısımları Kaplama kısımlarını su ve BMW plastik koruma emülsiyonu ile temizleyin. Plastik ön camlar ve far merceği Kir ve böcekleri yumuşak bir sünger ve bol su ile temizleyin. UYARI Zor çıkan lekeleri ve böcekleri, üzerine ıslak bir bez koyarak yumuşatın. Krom Krom kaplı parçaları özellikle tuzdan arındırılmak için bol su ve BMW Autoshampoo ile dikkatlice temizleyin. İlave işlemler için krom parlatıcısı kullanın. Radyatör Yetersiz soğutma nedeniyle oluşabilen aşırı motor ısınmalarını önlemek için radyatörü düzenli bir şekilde temizleyiniz. Örneğin az basınçlı bir bahçe hortumu kullanınız. DİKKAT Kolayca bükülebilir radyatör lamelleri. Radyatör lamellerinde hasar. Temizlik sırasında radyatör peteklerinin bükülmemesine dikkat edin. Lastik Lastik parçalara su veya BMW lastik koruyucu ürün uygulayın. DİKKAT Lastik contaların bakımı için silikon sprey kullanımı. Lastik contalarda hasar. Silikon sprey veya silikon içeren bakım maddesi kullanmayın. Boya Uzun süreli etki sonucu boyaya zarar veren maddeler motosikletinizi düzenli olarak yıkanmasını gerektirir, özellikle motosikletinizle hava kirliliğinin veya doğal kirleticilerin fazla olduğu bölgelerde sürüşler yapılıyorsa, örn. ağaç reçinesi veya çiçek tozları gibi. Özellikle aşındırıcı maddeleri hemen temizleyin, yoksa boya bozulabilir veya solabilir. Bunlar örn. taşmış yakıt, yağ, gres, fren hidroliği ve kuş pisliği olabilir. Bunun

0 Koruyucu bakım z için BMW araba cilası ve BMW boya temizleyici önerilir. Boya üst yüzeyinin kirliliği, motosiklet yıkandıktan sonra iyice belli olur. Bu gibi yüzeyleri temiz bir bez veya pamuk üzerine temizleme benzini veya ispirto dökerek temizleyin. BMW Motorrad, katran lekelerinin BMW katran çıkartıcı ile temizlenmesini önerir. Ardından bu kısımlardaki boyayı dış etkenlere karşı korumaya alın. Maxi-Scooter kullanımdan çıkarmak Maxi-Scooter temizlenmelidir. Maxi Scooter yakıt deposunu tamamen doldurun. Akümülatörün sökülmesi ( ). Fren koluna, devrilme desteği ve yan destek yatağına uygun yağlama maddesi püskürtün. Parlak ve kromlu parçalara asitsiz yağ (vazelin) sürerek parçaları muhafazaya alın. Maxi-Scooter aracınızı, lastiklere yük binmeyecek şekilde kuru bir ortamda tutun. Boya koruma BMW Motorrad, boya koruma için BMW araç cilasının veya karnauba mumu ya da sentetik mum içerikli maddelerin kullanılmasını tavsiye eder. Boyanın koruma işlemine tabi tutulması gerektiğini su damlalarının yüzeyden kolayca akmamasından anlayabilirsiniz. Maxi-Scooter tekrar kullanıma almak Dış korumayı temizleyin. Maxi-Scooter temizlenmelidir. Akümülatörün takılması ( ). Kontrol listesi dikkate alınmalıdır ( 67).

z Teknik bilgiler Teknik bilgiler Arıza tablosu Cıvata bağlantıları Motor Yakıt Motor yağı Debriyaj Şanzıman Arka tekerlek tahriki Yürüyen aksam Frenler Tekerlekler ve lastikler Elektrik sistemi İskelet Ölçüler Ağırlıklar Sürüş değerleri Alarm sistemi

1 Arıza tablosu Motor çalışmıyor veya zor çalışıyor. Sebep Giderme Teknik bilgiler z Yan destek açıldı Frene basmadan çalıştırılması Yan desteği kapatınız. Çalıştırırken bir fren koluna basın. Yakıt deposu boş Yakıt deposunu doldurma ( 73). Akümülatör boş Akümülatörün şarj edilmesi ( ). ASC ihtiyaç olmadan, çok sık veya çok erken düzenleme yapıyor. Sebep Lastikler değiştirildi ve lastik radyüsleri (yapıçapları) değişti Ön veya arka lastik basıncı yetersiz; lastik basıncı veya yüklenme değişti Çok gevşek zeminlerde ön tahrik yok (örn. kum veya kar) Yazılım güncellemesinden sonra, dijital motor elektroniğindeki lastik radyüsleri için adaptasyon değerleri kaybı Giderme ASC kalibrasyonu ( 53). Lastik basıncının kontrol edilmesi ( 58). ASC çok bozuk yollardan geçilirken kapatılmalıdır ( 51). ASC kalibrasyonu ( 53).

z Teknik bilgiler Cıvata bağlantıları Ön tekerlek Değer Geçerli Aks, aks tutucusunda M18 x 1,5 Sıkıştırma vidası (tekerlek mili) teleskopik çatalda M6 x 30 Çatal milindeki fren kaliperi M8 x Nm Vidaları değişmeli olarak 6 defa sıkın 8 Nm 28 Nm Arka tekerlek Değer Geçerli Arka tekerlek, tahrik çıkış miline M10 x 1,25 x 40 Tutucudaki susturucu M8 x 30 Ön susturucudaki arka susturucu M8 x 30 çapraz sıkın 60 Nm 19 Nm 19 Nm

1 Sele Değer Geçerli Sırt dayama bölümü, seleye orta cıvata, M6 x 30 2 Nm dış vidalar, M6 x 40 2 Nm Teknik bilgiler z

z Teknik bilgiler Motor Motor numarası yeri Motor tasarımı Silindir hacmi min -1 Silindir çapı Strok Krank gövdesi, alternatörün altında solda Her silindir için supap iticisi üzerinden tahrik edilen dört adet supap, iki adet üst eksantrik mili ve kuru karterli yağlama içeren, su soğutmalı, 2 silindirli, dört zamanlı motor 79 mm 66 mm Sıkıştırma oranı 11, Nominal güç 44 kw, motor devir sayısı: min kw seviyesine güç azaltımı ÖD ile 35 kw, motor devir sayısı: min -1 Tork 63 Nm, motor devir sayısı: min kw seviyesine güç azaltımı ÖD ile 54 Nm, motor devir sayısı: min -1 Azami devir sayısı maks min -1 Rölanti deviri Egzoz emisyon normu EU min -1, Çalışma sıcaklığına ulaşmış motorda

1 Yakıt Önerilen yakıt kalitesi Kullanılabilir yakıt miktarı Yakıt rezervi Süper kurşunsuz, 95 OKTAN yakl. 16 l yakl. 3 l Teknik bilgiler z Motor yağı Motor yağı dolum miktarı Spesifikasyon Motor yağı ilave miktarı BMW recommends yakl. 3,1 l, Filtre değişimi ile SAE 15W, API SJ / JASO MA2, Kaplamalı motor parçalarına zarar verme ihtimali nedeniyle katkı maddelerinin (örn. molibden bazlı) kullanılmasına izin verilmez, BMW Motorrad size BMW Motorrad ADVANTEC Pro yağ kullanmanızı tavsiye eder maks 0,5 l, MIN ve MAX işareti arasındaki fark

z Teknik bilgiler Debriyaj Debriyaj yapı türü Şanzıman Merkezkaç kavraması Şanzıman yapı türü Birinci aktarım ,06 İkincil şanzıman aktarma oranı ,28 Arka tekerlek tahriki Arka tekerlek tahriki yapı türü Arka tekerlek tahriki diş sayısı (Zincir pinyonu / zincir dişlisi) CVT (Continously Variable Transmission) Zincir tahriki 16/27 İkincil aktarım 1,

1 Teknik bilgiler z Yürüyen aksam Ön tekerlek kılavuzu yapı türü Ön esneme mesafesi Arka tekerlek süspansiyonu yapı türü Arka tekerlek süspansiyon türü Arka esneme mesafesi Frenler Ön frenin yapı türü Ön fren balatası malzemesi Ön fren diski kalınlığı Fren kolu boşluğu (Ön fren) Arka frenin yapı türü Arka fren balatası malzemesi Arka fren diski kalınlığı Upside-Down-teleskopik çatal mm, Ön tekerlekte Aluminyum döküm tek kollu salıncak Ayarlanabilir yay ön yüküne sahip, doğrudan eklemli amortisör kovanı mm, tekerlekte Çift diskli fren, sabit, çap mm, 2 pistonlu yüzer kaliper Cüruflu metal min 4,5 mm, Aşınma sınırı yakl. 11,5 mm, Kolun ucunda 2 pistonlu disk fren kaliperine sahip hidrolik olarak tetiklenen diskli fren, Sürüş işletimi için fren 1 pistonlu disk fren kaliperine sahip çekme teliyle tetiklenen diskli fren, Park freni Organik min 4,5 mm, Aşınma sınırı

z Teknik bilgiler Fren kolu boşluğu (Arka tekerlek freni) Tekerlekler ve lastikler yakl. 11 mm, Kolun ucunda Önerilen lastik takımları Ön/arka lastik hız kategorisi Ön tekerlek Ön tekerlek yapı türü Ön jant büyüklüğü 3,50" x 15" Ön lastik tanımı Ön lastik taşıma kapasitesi tanımlama sayısı 47 Azami ön tekerlek balans bozukluğu Arka tekerlek Arka tekerlek yapı türü Güncel lastik onaylarıyla ilgili bir özete BMW Motorrad Servisi&#;nden veya internetteki funduszeue.info adresinden ulaşabilirsiniz. S, asgari gereklilik: km/h Alüminyum döküm tekerlek /70 R15 maks 5 g Arka jant ebadı 4,50" x 15" Arka lastik tanımı /60 R 15 Arka lastik taşıma kapasitesi tanımlama sayısı 64 İzin verilen arka tekerlek balanssızlığı Alüminyum döküm tekerlek maks 5 g

1 Teknik bilgiler z Lastik basıncı Ön lastik basıncı Arka lastik basıncı Elektrik sistemi Soket girişlerinden alınabilecek akım değeri Akümülatör Akü yapı türü Akü voltajı Akü kapasitesi Bujiler Bujinin elektrot mesafesi Buji üreticisi ve tanımı 2,5 bar, Soğuk lastikte 2,9 bar, Soğuk lastikte maks 7,5 A, Arka eşya gözündeki soket girişi AGM 12 V 14 Ah 0,8 ±0,1 mm NGK LMAR8D-J

z Teknik bilgiler Işık kaynağı Kısa far için ışık kaynağı Uzun far için ışık kaynağı Park lambası için ışık kaynağı Ön sinyal için ışık kaynağı Arka sinyal için ışık kaynağı Arka lamba/fren lambası için ışık kaynağı Plaka aydınlatması için aydınlatma Sigortalar Sigorta 1 Sigorta 2 Sigorta 3 Sigorta 4 Sigorta 5 Sigorta 6 H7 12 V 55 W H7 12 V 55 W LED LED LED LED W5W / 12 V / 5 W 15 A, DME ana rölesi 10 A, Dijital motor elektroniği (DME) kontrol ünitesi 5 A, Alarm sistemi (DWA) / lastik basıncı kontrolü (RDC) kontrol ünitesi, diyagnoz soketi, arka eşya gözündeki soket girişi 4 A, Fren lambası şalteri / özel aksesuar soketi 7,5 A, Fan 5 A, Ön eşya gözündeki soket girişi

1 Teknik bilgiler z Sigorta 7 Sigorta 8 Sigorta 9 Sigorta 10 İskelet Şasi yapı türü Şase numarası yeri Tip etiketi konumu 4 A, Plaka aydınlatma lambası 4 A, Terminal 15 (DME/ABS/gösterge paneli) / röle 40 A, Gösterge paneli / kontak kilidi / gerilim regülatörü 30 A, Anti blokaj sistemi (ABS) Boru şeklinde çelik şasili, yük taşıyıcı tahrik ünitesi, boru şeklinde çelik arka çerçeve Alt sağ ön ana çerçeve Gidon başlığındaki ön sol çerçeve

z Teknik bilgiler Ölçüler Motosiklet uzunluğu Motosiklet yüksekliği Motosiklet genişliği Seleyüksekliği Sürücü bacak arası genişliği Ağırlıklar Boş ağırlık İzin verilen toplam ağırlık Azami yükleme mm, Plaka altığı üzerinde ölçüldü mm, Ön cam üzerinden DIN&#;a göre aracın boş ağırlığında ölçüm mm, Montaj parçası olmadan ölçüm mm, DIN&#;a göre aracın boş ağırlığında sürücü olmadan ölçüm mm, DIN&#;a göre aracın boş ağırlığında sürücü olmadan ölçüm kg kg kg

1 Sürüş değerleri Yokuşlarda kalkış kapasitesi (izin verilen toplam ağırlık) Azami hız % km/h Teknik bilgiler z Alarm sistemi alarm sistemi (DWA) ÖD ile Çalıştırma sırasında aktifleştirme süresi yakl. 15 s Alarm süresi yakl. 26 s İki alarm arasındaki aktifleştirme süresi 12 s Sıcaklık bölgesi C Çalışma gerilimi V

z Servis Servis BMW Motorrad Servis BMW Motorrad Mobilite hizmetleri Bakım çalışmaları Bakım planı Standart BMW Servisi Bakım onayı Servis onayı

2 Servis z BMW Motorrad Servis &#;den fazla ülkeye yayılmış BMW Motorrad&#;ın geniş servis ağı ile Maxi-Scooter&#;ınıza servis sağlanır. BMW Motorrad Servisleri, BMW Maxi-Scooter&#;ınız üzerinde tüm bakım ve onarım çalışmalarını güvenilir şekilde yapmak için gerekli teknik bilgilere ve tecrübeye sahiptir. En yakın BMW Motorrad Partneri aşağıdaki internet sayfasında açıklanmıştır: funduszeue.info UYARI Uygun şekilde yapılmayan bakım ve onarım çalışmaları. Sonradan ortaya çıkan hasarlar nedeniyle kaza tehlikesi. BMW Motorrad Maxi-Scooter&#;ınız üzerindeki ilgili çalışmaların yetkili bir BMW Motorrad Servisi tarafından yapılmasını önerir. BMW Maxi-Scooter&#;ınızın her zaman optimum durumda olmasını sağlamak için BMW Motorrad Maxi-Scooter&#;ınız için öngörülen bakım aralıklarına uymanızı önerir. Motosikletinizde yapılan tüm bakım ve onarım çalışmalarını, bu kullanıcı el kitabında bulunan "Servis" bölümünde onaylatın. Garanti süresi tamamlandıktan sonra motosikletinizin iyi niyet garantisi kapsamında olabilmesi için düzenli bakımlarının yapılmış olması gerekir. BMW Service içerikleri hakkında BMW Motorrad Servisinizden bilgi alabilirsiniz. BMW Motorrad Mobilite hizmetleri Yeni BMW motosikletlerde BMW Motorrad Mobilite Hizmetleri sayesinde arıza durumunda farklı hizmetler sağlanır (örn. mobil servis, yol yardımı, aracın geri getirilmesi). BMW Motorrad Servisinizde hangi mobilite hizmetlerinin sunulduğunu öğrenin. Bakım çalışmaları BMW Teslimat öncesi kontrol BMW teslimat öncesi kontrol, motosiklet size teslim edilmeden önce BMW Motorrad Servisinizde yapılır. BMW rodaj kontrolü BMW rodaj kontrolü, km ve km arasında yapılmalıdır. BMW Servis BMW Servisi yılda bir kez uygulanır, servisin kapsamı aracın yaşına ve kat edilen kilometreye göre değişebilir. BMW Motorrad Servisiniz yapılan servisi sizin için

z Servis onaylar ve sonraki servisin tarihini kaydeder. Yıllık yüksek kilometre yapan sürücüler için duruma göre, girilen tarihten önce servise gelmeleri gerekebilir. Bu durumlar için servis onayında, ayrıca maksimum bir kilometre değeri girilir. Bu kilometreye, sonraki servis tarihinden önce ulaşılırsa, erken bir servis yapılması gerekir. Aracınızda gerçekleştirilmesi gereken bakım kapsamlarını aşağıdaki bakım planında bulabilirsiniz:

2 Servis z

z Servis Bakım planı 1 BMW teslimat öncesi bakım 2 Standart BMW Servisi ( ) 3 Filtreli motorda yağ değişimi 4 Hava filtresinin değiştirilmesi 5 Makaralı CVT kayışının değiştirilmesi 6 Zincir setinin değiştirilmesi 7 Tüm bujilerin değiştirilmesi 8 Supap boşluğu kontrolü 9 Şanzıman yağının değiştirilmesi 10 Debriyajın kontrol edilmesi (debriyaj sökülmüş) 11 Komple fren hidroliği sistemi değişimi b ilk kez bir yıl sonra, ardından her iki yılda bir a yıllık veya her km&#;de bir (hangisi önce gerçekleşirse)

2 Servis z Standart BMW Servisi Standart BMW Servisi kapsamında aşağıdaki onarım çalışmaları yer alır: Akümülatörün şarj durumunu kontrol edin. BMW Motorrad diyagnoz sistemi ile araç testi gerçekleştirin. Fren boruları, fren hortumları ve bağlantılar için gözle kontrol. Ön/arka fren hidroliği seviyesini kontrol edin. Ön/arka fren balatalarının ve fren disklerinin aşınma durumlarını kontrol edin. Park freni kumanda telinin yatağını yağlayın ve park freninin ana ayarı ile tutma etkisini kontrol edin. Gidon kafası yatağını kontrol edin. Soğutma sıvısı seviyesini kontrol edin. Gaz teli çekişindeki boşluğu kontrol edin. Zincir salgısını kontrol edin ve salınımlı gövde kapağının vida bağlantısını tekrar sıkın. Lastik hava basıncını ve lastik diş derinliklerini kontrol edin. Aydınlatmayı ve sinyal sistemini kontrol edin. Motor çalıştırma engellemesi fonksiyonunu kontrol edin. Son kontrol gerçekleştirin ve güvenli yolculuk edilebileceğini onaylayın. Servis tarihini ve servise kalan yol mesafesini belirleyin. BMW Servisini araç kitaplarında onaylayın.

z Servis Bakım onayı BMW Teslimat öncesi kontrol yapıldı tarih BMW rodaj kontrolü yapıldı tarih km durumu Sonraki servis en geç tarih veya daha önce ulaşılırsa, km durumu Kaşe, imza Kaşe, imza

2 BMW Servisi yapıldı tarih BMW Servisi yapıldı tarih BMW Servisi yapıldı tarih km durumu km durumu km durumu Servis z Sonraki servis en geç tarih veya daha önce ulaşılırsa, Sonraki servis en geç tarih veya daha önce ulaşılırsa, Sonraki servis en geç tarih veya daha önce ulaşılırsa, km durumu km durumu km durumu Kaşe, imza Kaşe, imza Kaşe, imza

z Servis BMW Servisi yapıldı tarih BMW Servisi yapıldı tarih BMW Servisi yapıldı tarih km durumu km durumu km durumu Sonraki servis en geç tarih veya daha önce ulaşılırsa, Sonraki servis en geç tarih veya daha önce ulaşılırsa, Sonraki servis en geç tarih veya daha önce ulaşılırsa, km durumu km durumu km durumu Kaşe, imza Kaşe, imza Kaşe, imza

2 BMW Servisi yapıldı tarih BMW Servisi yapıldı tarih BMW Servisi yapıldı tarih km durumu km durumu km durumu Servis z Sonraki servis en geç tarih veya daha önce ulaşılırsa, Sonraki servis en geç tarih veya daha önce ulaşılırsa, Sonraki servis en geç tarih veya daha önce ulaşılırsa, km durumu km durumu km durumu Kaşe, imza Kaşe, imza Kaşe, imza

z Servis BMW Servisi yapıldı tarih BMW Servisi yapıldı tarih BMW Servisi yapıldı tarih km durumu km durumu km durumu Sonraki servis en geç tarih veya daha önce ulaşılırsa, Sonraki servis en geç tarih veya daha önce ulaşılırsa, Sonraki servis en geç tarih veya daha önce ulaşılırsa, km durumu km durumu km durumu Kaşe, imza Kaşe, imza Kaşe, imza

2 Servis onayı Bu tablo, bakım ve onarım çalışmasının ve özel aksesuar montajının ve ayrıca özel işlemlerin belgesi olarak kullanılır. Yapılan işçilikler km durumu Tarih Servis z

z Servis Yapılan işçilikler km durumu Tarih

2 Servis z

z Ek Ek Sertifika

Certification RDC (tire pressure control / Contrôle de pression des pneus) FCC ID: MRXBC54MA4 IC: A-BC54MA4 FCC ID: MRXBC5A4 IC: A-BC5A4 EWS (electronic immobilizer / antidémarrage électronique) FCC ID: 2AACW-K18KMMG IC: A-K18KMMG FCC ID: 2AACW-K19KMMG IC: A-K19KMMG This device complies with Part 15 of the FCC Rules and with Industry Canada license-exempt RSS standard(s). Operation is subject to the following two conditions: (1) This device may not cause harmful interference, and (2) This device must accept any interference received, including interference that may cause undesired operation. Le présent appareil est conforme aux CNR d&#;industrie Canada applicables aux appareils radio exempts de licence. L&#;exploitation est autorisée aux deux conditions suivantes: (1) l&#;appareil ne doit pas produire de brouillage, et (2) l&#;utilisateur de l&#;appareil doit accepter tout brouillage radioélectrique subi, même si le brouillage est susceptible d&#;en compromettre le fonctionnement. WARNING: Changes or modifications not expressively approved by the party responsible for compliance could void the user&#;s authority to operate the equipment. The term IC: before the radio certification number only signifies that Industry Canada technical specifications were met.

BMW C GT

İster şehri fethedin, ister şehirden uzaklara kaçın; yeni BMW C GT Maxi-Scooter'ı tercih ederek üstün bir stil sahibi olmak elinizde.

Uyumlu bir şekilde ayarlanmış 60bg (44kW) motor gücü, özellikle uzun mesafeli sürüşlerde avantaj sağlıyor. Her şekilde, C GT'nin rahat yol tutuşunu ve olağanüstü konforunu seveceksiniz. Şehirde, C GT size daha önce hiç tatmadığınız bir özgürlük ve bağımsızlık hissi yaşatacak. Bu Maxi-Scooter, yürüyen aksamından çarpıcı tasarımına kadar her şeyiyle olağandışı karakterini konuşturuyor. Ayrıca, mükemmel rüzgar ve hava korumasının yanı sıra, sınıfının en büyük saklama hacmine de sahip. 

BMW C GT modelindeki yeni özelliklere genel bakış:
•    Revize edilen debriyaj balataları ve daha anlık hızlanma tepkisiyle bir araya getirilen yeni CVT.
•    Spor ve konfor arasında ideal bir uzlaşma sağlayan yeni süspansiyon ve amortisör seti.
•    ABS'ye ek olarak, hızlanırken maksimum güvenlik için artık ASC de standart.
•    C GT modeli için detaylı biçimsel ince ayar.
•    Daha dolgun bir ses ve daha dinamik bir görünüm için yeni susturucu.
•    Yeni gösterge paneli tasarımı.
•    Krom uygulamalarıyla yeni gidon kaplama elemanları.
•    Yeni, üstün kalitede yüzeyler (kumlu efekt).
•    Otomatik gündüz farı.
•    Daha kolay kullanım için revize edilmiş orta dikme kinematik özelikleri.
•    C GT için yeni sürücü yardım sistemi Yan Görüş Yardımı (SVA).
•    C GT modeli için yeni renkler: Metalik Siyah, Metalik Donuk Bronz ve mat Beyaz.