Japon Burun Düzeltici

Bir Otobüs küçük sınıf OLUK-32054 bir otuz değişiklikler baz modeli en seri otobüs, Rusya'nın 90'lı ve 2000'li yılların PAZ-3205. Ayırt edici belirgin bir özellik двухдверная düzeni salon, ama derin bakarsanız, o zaman выявится bir dizi teknik yenilikler. Sonra aşamalı yükseltme araç haline gelmiştir, daha güvenilir, daha da arttı tüketici özellikleri ve моторесурс.

Mütevazı çalışkandı

Aralık 1989 tarihinde Pavlovsky fabrika onlara. A. A. Jdanov (nijniy novgorod bölgesi, g. Pavlov) tarafından başlatılan bir dizi bir «yaşam» gelmiştir efsanevi modeli banliyö ve şehir içi otobüs küçük sınıf PAZ-3205. Bunları karşılamak için her şehirde bir ülke, çünkü bu dört işçi oldu, en büyük otobüs, sonraki ülke. Sadece tasarlanmıştır 30 tane değişiklik bu model, on biri seri olarak üretilir. Bunlardan biri otobüs OLUK-32054.

Rağmen mütevazı bir görünüm, zarif «пазик» kanıtlamıştır kullanışlılığı ve kalabalık araba sokaklarda, şehirlerde ve banliyö yolları, küçük bir пассажиропотоком olarak спецтранспорта kuruluşlarda, işletmelerde, eğitim kurumlarında farklı profil. İki otomatik kapı OLUK-32054 çok daha rahat bir.

Biraz tarih

25 yıl önce kimse hayal sadece вставшему üzerinde kon­weyer PAZ-3205 uyarsın sadece parlak bir hayat, aynı zamanda bir fırsat­rekoru uzun ömürlü onun pre­шественника – OLUK-672. Otobüs olmuştur sonucu planlanan­ing pack model bir dizi. Tam tersi, o sonucu ret üretim daha mükemmel bir model OLUK-3203, yedek parçalar için hangi kaynağı ebeveyn banyosu organizasyon. Kurucular bitki bulduk uzlaşmacı bir çözüm – birleştirdi yeni araç ile eski şasi, doğal olarak geçirdikten sonra son tüm olası dora­ботки.

Daha:

Sert Nissan Atlas

Rus yollarda haline gelmiştir geleneksel japon kamyon Nissan Atlas. Onları aynı başarıyı görmek şehirlerarası yolda ve şehir merkezinde büyük bir yerleşim. Bugün birçok otomotiv şirketi serbest kamyonlar küçük yük. Bu neden, piyasa ihtiyaçlarına ve y...

İnceleme Kia Koup

Son yıllarda işaretlenen bazı başarı için marka Kıa - o artık daha rekabetçi ve potansiyel alıcıların sayısı araç bu şirketin her yıl artmaktadır. Belki de, tüm bu yetenekli tasarımcı Петеру Шрайеру, bir yazar, tüm en son yenilikleri Kia.sanatçısını ...

Yeni Volkswagen Jetta

Volkswagen Jetta - bu en popüler ve çok satan makine, avrupa üreticisi Amerika Birleşik Devletleri. Yıllık satış hacmi bu model ulaşır 110000 örnekleri. Çok uzun zaman önce Volkswagen Jetta 2011 başladı, satılan ve Avrupa'da. Bekleniyor, burada bu ma...

İlk prototip PAZ-3205 monte edilmiştir yaz aylarında 1979 yılından bu yana, sadece on yıl sonra kayıt yaptıran bir dizi. Değil­rağmen önemli bir oranda birleşmesi ve dış benzerliği ile otobüs serisi 3203, 3205 farklı bir plan bir salon vardı ve bir dizi yapısal bir yer­личий ve кузову. Bir yıl заводчане sunulan selefi, modern OLUK-32054 – двухдверную değişiklik OLUK-32051.

Tasarım Özellikleri

Temel şasi yaygın hale gelmiştir, sadece çok sayıda ailenin yeni «пазиков». Bir önemli özellikleri ori­гинальная пневмогидравлическая fren sistemi, sakin bir bölgede hizmet veren kök bir ana kötülükleri OLUK-672 – yetersiz teknoloji­lik, işçi fren ile гидрова­куумным tahrik. Değişti ve ru­sol mekanizma – uygulama tipi "vidalı bilyalı somun ile" yerleşik­s гидроусилителем için (MAZ-5336) sağladı %60 sayısını azaltmak, esnek hortum, yüksek güvenilirliği bir site.

Elimde olmadan ilgi ve süspansiyon: daralma res­çöp ölçer sağladı azaltmak yarıçapı ters değil, uzun ön yaylar ile birlikte ağız­новкой düzeltici yaylar arka süspansiyon arttı plav gölü­lik bir ilerleme. Gövde tasarımı çoğu modeller oldu однотипным. Bu OLUK-32054, fotoğraf olan varsa gözlerini kapatmak için ek bir kapı, bir elmanın iki yarısı gibi benzer resimler PAZ-3205. 2013 yılında sonra kolay restyling değişti far tasarımı – onlar çelik dikdörtgen.

Компановка OLUK-32054

özellikler bu değişiklik büyük ölçüde geliştirilmiş ile karşılaştırıldığında, temel modeli. Araç var, iki kapı ortasında ve sonunda bulunur. Aksine, standart однодверных seçenekleri, bu yenilik büyük ölçüde kolaylaştırdı iniş-karaya yolcu ve güvenliği artırılmış bir araç: kaza durumunda veya техполомок insanlar hızlı ön tahliye salon. Nedeniyle ortaya fazla kapı değişti düzeni, sandalye ve koltuk sayısı biraz azaldı.

Santral

Başlangıçta bir başlık altında vardı, re­шено yüklemek için iki seçenek güç üniteleri, – benzinli ve dizel. Eğer benzinli (üretim ЗМЗ ve MMW) mükemmel kendini kanıtlamış bir dizel herhangi bir beklenmedik sorunlar. Olarak dizel agrega görüldü yerli GAZ-542 ve japon Hino W04CT. İlk di­зельные «пазики» çıktı bi­ing 1987 yılında, ama karmaşıklığı düzen «газовский» motor ile­yürüdü, mesafe, hemen, ve дорогущий japon dizel yüz­vili OLUK-32054 sadece sipariş ile başladı 90'larda.

Ayrıca geliştirilen yön mesafede sıvı gaz. Daha 1987 yılında подготовле­ny bakım işi ve техдокументация otobüs ile пропановым газобал­лонным ekipman, deneyimli, örnek, hangi inşa edildi 1987-1989 yılları. Alıştırma çalışmaları, bu makineler yapılmıştır ile birlikte kurucular fabrikaları OLUK, GAZ ve ЗМЗ.

Şimdi OLUK-32054 (teknik özellikleri aşağıda) iki türü vardır performans:

• Aslında değişiklik 32054 ile benzinli motorlar üretim ЗМЗ;
• 32054-07 benzinli MMW.

Tablo özellikleri her model için:

ПАЗ-32054: характеристики и преимущества

• Тип кузова: несущий, вагонной компоновки, цельнометаллический.
• Количество пассажирских мест: 48 сидячих, 38-43 общих.
• Ширина/длина/высота: 2530/7000/2880-2940 мм.
• Отличается надежностью подвески на любых дорогах.
• Улучшенные потребительские характеристики.
• Высокая ремонтопригодность.

<ımg alt="ПАЗ-32054 характеристики" height="424" src="/images/2018-Apr/02/8ba1369d900fe4258c8535772af1842e/5.jpg" genişlik="300" />

Вывод

Простая, удобная для ремонта конструкция, компактные размеры, экономичность, высокая окупаемость и низкая (относительно конкурентов) стоимость позволили «пазику&full summary; завоевать сердца эксплуатирующих организаций и пассажиров.