Ford Fiesta Kızdırma Bujisi Değişimi
Kızdırma Bujisi Arızası Nasıl Anlaşılır? (Glow plug fail - Kızdırma bujisi arızası)
Dizel araçlarda özellikle sabahları motor soğukken zor çalışıyorsa, hiç çalışmıyorsa ya da sarsıntılı-vuruntulu çalışıp motor ısınınca normale dönüyorsa, ilk çalıştırmada beyaz duman atıyorsa kızdırma bujilerinin bir ya da bir kaçında arıza vardır. Bazı araçlarda yolda giderken kızdırma bujisi ikaz lambasının yanması ve güç düşüklüğü yaşanması, turbo arızası anlamına gelir. Bazı araçlarda yine sürüş sırasında bu ikaz lambası bir sensör arızası anlamına gelmektedir.
Kızdırma Bujisi Neden Bozulur? Arıza Sebepleri Nelerdir? (Ön Isıtma Bujileri Hatası - Glow plug fail)
Arıza kontrol sıralaması şu şekilde olmalıdır:
Kontak açıkken, bir multimetre (avometre) veya seri lambayla;
*Sigortayı kontrol et,
*röleye 12 volt elektrik geliyor mu kontrol et,
*röleyi kontrol et,
*kızdırma bujilerine 12 volt elektrik akımı geliyor mu kontrol et,
*kızdırma bujilerini kontrol et.
Bir dizel motorun çalışması için mazotun püskürtülüyor olması, pistonların yeterince sıkıştırma (kompresyon) yapıyor olması şarttır. Bu şartlar ışığında motorun çalışmama arızası değerlendirilmelidir. İlgili OBD arıza kodları: P P P
Kızdırma bujilerine elektrik akımı beslemesi yapan röle bozulursa, kızdırma bujilerine akım gitmez ve motor soğukken çalışmaz ya da çok zor çalışır. Rölenin arızası kontrol edilmelidir.
Yine aynı şekilde, kızdırma bujilerine akım gönderen röle arızalanıp kapalı kalırsa, yani sürekli akım gönderirse, bu durumda kızdırma bujileri sürekli çalıştığından yanacak ve bozulacaktır. Bu durumda hem röle hem tüm kızdırma bujileri değiştirilmelidir.
Ön ısıtıcı (Kızdırma bujisi) Röle ve Sigorta Arızası: Kızdırma bujileri tesisatında bir kısa devre meydana gelmiş olabilir. Bazı araçlarda sigorta (metal çubuk tip sigorta), röle kutusunda bulunur, bu sigorta kontrol edilmelidir, sigortanın yanmamış, kopmamış, gevşememiş, korozyon yapmamış olması gerekir. Yanmış -kopmuşsa değiştirilir, gevşemişse sıkılır, korozyon yapmışsa temizlenir.
Sigorta farklı yerdeyse, sigorta kutusundan sigorta atmış mı diye kontrol edilmelidir. Sigorta atmışsa sistem çalışmaz, bu durumda önce tesisat kontrol edilmeli ve sigortanın neden attığı ortaya çıkartılmalı ve varsa tesisattaki sorun giderilmelidir, daha sonra aynı amper değerindeki yeni sigorta takılmalıdır.
Diğer kızdırma bujisi arıza kontrolüyse, kontak anahtarı açıldığında, her bir kızdırma bujisi için bağlantı uçlarından voltmetreyle voltaj ölçümü yapmaktır. Voltaj gelmiyorsa, röle bozuktur. Voltaj geliyorsa kızdırma bujisi arızalıdır.
Kızdırma Bujisi Direnç Ölçümü: Kızdırma bujisinin arıza kontrolünü yapmak için motordan sökülmesi gerekir, sökmeden önce çevresine hava tutulup temizlenmelidir, çünkü kızdırma bujileri direkt yanma odasına baktığından, silindir içerisine pislik girmesi tehlikelidir.
Bir multimetreyle (direnç ölçüm skalasına ayarlı) direnç değerinin ölçülmesi ve katalog değerlerle karşılaştırılması gerekir. Çok yüksek direnç veya kopukluk arıza göstergesidir. Genelde sağlam kızdırma bujilerinin direnci 2 ohm&#;dan az olur. Daha yüksek direnç değeri okunursa arızalı demektir, değiştirilmesi gerekir. Multimetrede sabit 1 değeri okunuyorsa da o kızdırma bujisi arızalı demektir, değiştirilmesi gerekir.
Daha basit yöntemse, kızdırma bujisinin sökülüp bir aküyle akım verilerek ısınıp-kızarması kontrol edilebilir, çok yavaş ilerleyen ve/veya eşit şekilde ilerlemeyen kızarma, arıza belirtisidir.
Kızdırma Bujisi Kopukluk Kontrolü: Bir multimetreyle kopukluk kontrolü yapılabilir, direnç skalasında (sesli uyarı da olur) uçlara tutulduğunda değer okunmalı veya multimetre ötmelidir. Sonsuz değer okunuyor veya ötmüyorsa o kızdırma bujisi bozuktur. Değiştirilmesi gerekir.
Kızdırma bujileri sağlam olmasına rağmen, yanma odasına bakan uçları kurum-karbon tabakasıyla kaplanmışsa, çalışmasına rağmen ısı transferi yeterince olmaz ve yanma odası yeterince ısınmayabilir, bu durumda yine motor zor çalışır. Söküp kurumları temizlemek gerekir.
Yaz aylarında bir ya da iki kızdırma bujisinin arızalı olması, motorun çalışmasında çok etkili olmayabilir fakat kış aylarında motor çalışmayacaktır. Böylece arıza kendini belli eder.
Kızdırma bujileri paralel ve seri bağlantılı tipte bağlanabilir;
*Seri bağlı kızdırma bujilerinde tek bir kızdırma bujisi bozulursa, diğer tüm bujilere de akım gitmez ve çalışmazlar.
*Paralel bağlı sistemdeyse, bir ya da iki kızdırma bujisi bozulsa bile, diğerleri çalışmaya devam edecektir.
Kızdırma Bujisi Bozulursa Ne Olur?
Araç, motor soğukken ilk çalıştırmada çalışmaz, zor ya da sarsıntılı çalışır. Uzun süre marş yapılarak zor çalışır, bazen hiç çalışmaz. Bu uzun marşlı çalıştırmalar, aküyü bitirebilir, marş motorunu aşırı zorlar ve marş motoru arızasına sebep olabilir.Arızalı deforme olmuş kızdırma bujileri:
Kızdırma Bujisi Değişimi ve Fiyatları
K&#;zd&#;rma bujisi, bir ate&#;leme i&#;levine sahiptir. Dizel otomobillerin ate&#;leme sisteminde bulunan ate&#;leme parças&#;d&#;r ama temelde ate&#;leme yapmaz; ortam&#;n &#;s&#;s&#;n&#; yükselterek s&#;k&#;&#;an hava yak&#;t kar&#;&#;&#;m&#;n&#; ate&#;lerler. Özetle dizel motorlu araçlarda ate&#;lemeyi sa&#;layan parçad&#;r.
K&#;zd&#;rma Bujisi De&#;i&#;imi
Sadece dizel araçlarda bulunan bu parça, ortalama her 30 bin km’de bir de&#;i&#;tirilir. Ancak burada kullan&#;m s&#;kl&#;&#;&#; da büyük bir belirleyicidir. O nedenle kontrol edilmeden de&#;i&#;im yap&#;lmamal&#;d&#;r. Zira, 30 bin km’yi a&#;t&#;&#;&#; halde i&#;levini sorunsuz yerine getiren bir k&#;zd&#;rma bujisi de olabilir. Oto check-up s&#;ras&#;nda ya da periyodik bak&#;mlarda bu parça da kontrol edilir. Bir buji sorunu varsa yine k&#;zd&#;rma bujisine de bak&#;labilir. K&#;zd&#;rma bujisi ar&#;zas&#; çok kolay bir biçimde sürücü taraf&#;ndan tespit edilebilir. Çünkü belirtileri net olan bir parça ar&#;zas&#;d&#;r. Egzozdan sürekli olarak siyah duman ç&#;kmas&#;, arac&#;n zor çal&#;&#;mas&#; k&#;zd&#;rma bujisi ar&#;zas&#; belirtileri aras&#;ndad&#;r. K&#;zd&#;rma bujisi de&#;i&#;im fiyat&#; bir araçtan di&#;erine çok fazla de&#;i&#;iklik göstermez. Yeni k&#;zd&#;rma bujisi al&#;rken orjinal parça tercih etmek faydal&#; olabilir. Arac&#;n uzun ömürlü olmas&#; için eskiyen ya da bozulan parçalar&#;n zaman&#;nda tespit edilmesi ve yenilenmesi ya da onar&#;lmas&#; çok önemlidir. Bu amaçla da periyodik bak&#;m yapt&#;rmak ve bak&#;m süresini a&#;mamak gerekir. Periyodik bak&#;mdak&#;zd&#;rma bujisi de kontrol edilir. Gerekiyorsa de&#;i&#;imi yap&#;l&#;r. Araçlarda gerekti&#;inde buji de&#;i&#;imi yap&#;l&#;r. Buji kablosu da gücün aktar&#;m&#;nda çok önemli bir rol oynar ve zamanla y&#;pranabilir. Buji kablosu, buji de&#;i&#;imi gibi k&#;zd&#;rma bujisi için de de&#;i&#;im gerekti&#;inde Otopratik uzmanl&#;&#;&#;na güvenebilirsiniz.
Isıtma / Kızdırma Bujisi Değişimi
Kızdırma / ısıtma bujisi değişim süresi araçta bulunan bujinin yapısına ve araç kullanım şekline göre oldukça değişkendir. Kızdırma / ısıtma bujisi değişiminden önce bujilerin durumu kontrol edilmeli gerekir.
Kızdırma / ısıtma bujisi kontrol ve değişimi için PratikAraba servisimizden randevu aldığınızda işlemleriz bekletmesiniz yapılır.
Bujiler, aracınızda düzgün bir ateşleme olması açısından son derece önemlidir; bu nedenle de bujilerin kusuruz çalışması gerekir.
Kısa tanımı ile buji, yakıt-hava karışımını tutuşturmaya yarar.
Bujinin parçaları (elektrik bağlantı ucu, bağlantı gövdesi, izolatör, elektrotlar) bujinin ateşlemeyi güvenli şekilde oluşturmasına yardımcı olmaktadır.
Diğer bir deyişle; buji olmadan kıvılcım olmaz, kıvılcım olmadan da aracınız çalışmaz.
Bakır, gümüş, platin ve iridyum gibi tipleri bulunan bujiler aracınızın yanma gücünü ve performansını iyileştirir, aracın motorunun sorunsuz çalışmasına yardımcı olur. İyi çalışan bir buji aracınızda katalitik konvertör arızası olasılığını en aza indirir ve aracınızın yakıt ekonomisini iyileştirir.
Isıtma / kızdırma bujisi Nedir, Ne İşe Yarar?
Kızdırma / ısıtma bujisi diğer bir deyişle ön ısıtıcı, dizel motorun silindirlerini çalıştırmadan önce ısıtmaya yarayan parçadır. Dizel araçların sağlıklı şekilde çalışmasını sağlayan ısıtma bujisinin metal ve seramik kızdırma bujileri gibi türleri bulunmaktadır.
Buji aracınızın hareket etmesini sağlayan sistemin; yani ateşleme sisteminin parçalarından biri olup aynı zamanda aracınızın yakıt tüketimi üzerinde de etkiye sahip olan bir aksamdır.
Aracınızın motorunun çalışmasını sağlayacak enerjiye ulaşabilmesi için yakıtın ateşlenmesi gerekir. İçten yanmalı motorlarda (yani yakıtın motor içinde sınırlı bir alanda yakılması ile oluşan basıncın, piston denen parçayı hareket ettirmesi ile oluşan sistem) yakıtı ateşleyen aksam bujidir.
Kızdırma / Isıtma Bujisi Neden Değiştirilir?
Isıtma bujisi de aracınızdaki diğer aksamlar gibi süreç içinde arızlanabilmekte değişime ihtiyaç duymaktadır. Isıtma / kızdırma bujilerinin değişmeye ihtiyaç duyması başta aracınızın kullanım durumundan kaynaklı olmakla birlikte aracınızın marka - modeline göre kullanım ömrü de değişim süreci üzerinde etkiye sahiptir.
Peki ısıtma / kızdırma bujisi neden arızalanır ve arıza belirtileri nelerdir, sorumuzun cevabına gelin birlikte bakalım:
• Aracınızın ateşleme sistemi doğrudan motoru etkilemektedir. Aracınızın ısıtma / kızdırma bujisinde bir arıza var ise bu ısıtma sağlanamayacak ve motor çalışamayacaktır. Isıtma / kızdırma bujisinde bir arıza oluşması durumunda, yakıt-hava karışımının ateşlenmesi için silindiler olması gerekenden daha çok basınç uygulamak mecburiyetinde kalacaktır.
Unutulmamalıdır ki ısıtma / kızdırma bujisinde bir arıza olması durumunda aracınızda sıcak havalarda birkaç denemenin ardından ateşleme sağlanıp motor çalıştırılabilir; ancak havanın soğuması hâlinde ne kadar denense de motor çalışmayacaktır.
• Isıtma / kızdırma bujisinde arıza olduğunu anlayabilmenizin bir diğer belirtisi de egzozdan siyah renkte duman geliyor olmasıdır. Isıtma / kızdırma bujisi arızalandığında aracınızın yakıtının yanma ve motorun ateşleme süresi değişebileceğinden egzoz borusundan siyah duman çıkabilmektedir. Egzoz borusundan siyah duman gelmesi farklı arızaların da bir sonucu olabilmektedir. Böyle bir durumda özel bir servise giderek aracınızın kontrollerini yaptırmanız yararınıza olacaktır.
• Arabanızdaki gösterge paneli; paneldeki ışıklar, işaretler yolu ile size aracınızdaki sorunla ilgili bilgi veren önemli bir parçadır. Gösterge panelindeki bu işaretler her zaman önemli bir arızanın sinyali olmasa da genellikle aracınıza dair bir sorun oluşmaya başladığının sembolüdür.
Gösterge panelinde ısıtma / kızdırma bujisi göstergesi yanıp sönüyor ise bu arızanın önemli bir boyuta ulaştığının göstergesi olabilmektedir.
Böyle bir durumda aracınızı özel bir servise götürmeniz gerekmektedir.
“Aracınızın ısıtma / kızdırma buji değişimi PratikAraba servisimizde garantilidir.”
Isıtma / Kızdırma Bujisi Değişimi Nasıl Yapılır?
Aracınızda yukarıda belirttiğimiz;
-Motor çalışmıyor ya da çalıştırma esnasında kesiliyorsa
-Egzozdan siyah renkte duman geliyorsa
-Gösterge panelinde ısıtma / kızdırma bujisi göstergesi yanıyorsa gerekli kontroller yapılmalı ve sonrasında sorunun ısıtma / kızdırma bujisinden kaynaklı olduğu anlaşıldığında değiştirme işlemine geçilmelidir.
Isıtma / kızdırma bujisi değişimi şu adımlar izlenerek yapılmaktadır:
-Öncelikle aracın ısıtma bujisi / ön ısıtma tapaları kontrol edilmelidir.
-Ardından sorunun burada olduğu tespit edilir ise ısıtma bujisi değiştirilmelidir.
-Son olarak motorun çalışıp çalışmadığı kontrol edilip test sürüşü yapılmalı ve işlemler bitirilmelidir.
Isıtma / kızdırma bujisi değişimi esnasında yapılan ve fark edilemeyen bir hata aracınızın motoruna zarar vererek aracınızın performansını etkileyebilmektedir.
Isıtma / kızdırma bujisi değişimi kadar değişim esnasında kullanılan ürünün kaliteli ve aracınıza uyumlu olması da oldukça önemlidir.
Isıtma / KızdırmaBujisi Değişim Süresi
Isıtma / kızdırma bujisi değişimi herhangi bir arıza durumu olmaksızın ortalama her – km’de bir kontrol edilmeli ve değişimi yapılmalıdır. Bu süre aracınızın kullanım şekline göre değişebilmektedir.
PratikAraba olarak Isıtma / kızdırma bujisi değişiminde aracınıza en uygun olan buji seçilir ve değişim yapılır.
PratikArabaolarak 'de başlayan oto servis faaliyetlerindeki tecrübe ve bilgi birikimiyle aracınızın periyodik bakım işlemlerini TSE servis kalite standartlarında, marka üreticisinin belirlediği kapsamda ve garantili olarak yapmaktayız.
Dilediğiniz takdirde aracınıza yapılan periyodik bakım ve onarımları online olarak Bakım Takibi linkinden görüntüleyebilirsiniz.
Periyodik bakım için servisimizi arayabilir ya da seafoodplus.info linkinden hesaplayabilirsiniz.
Oto Elektrik Hizmetinde Pratik Araba Yanınızda
Triger Kayışının Yıprandığını Nasıl Anlarız?
Fren Balatalarınızı Ne Sıklıkta Değiştirmelisiniz?