Toyota Corolla Hybrid Yakıt Tüketimi Yorumları

Hyundai показал видео новой Elantra со всех сторон

Hyundai Elantra (2021): видео каждого края и всех линий.

Hyundai Elantra точно не была не самым интересным автомобилем в своем сегменте, но все изменения в седьмом поколении, представленные на этой неделе, судя по всему, изменят это мнение. Новая модель, созданная с нуля, представляет собой компактный гибрид седана и лифтбека. Новый автомобиль – это попытка Hyundai спасти легковой сегмент своей модельной линейки. В эпоху высокой конкуренции и невероятной популярности кроссоверов сделать это практически нереально. Но, видать, корейцы надеются, что нашли победный рецепт.

Официальное видео новой Элантры, опубликованное Hyundai, дает нам возможность лучше взглянуть на совершенно новое направление в стиле компании. Внешний вид представляет значительный отход от старой модели. В отличие от классического седана прошлого поколения, новая Элантра приняла вид четырехдверного купе с заниженной линией крыши, что, по сути, превращает новую модель в гибрид седана и лифтбека со стилем купе. Так, общая высота автомобиля снизилась на 2 сантиметра. Также автомобиль стал шире и длиннее по сравнению с текущим поколением. 

Видео можно посмотреть здесь

Стоит отметить, что был изменен не только внешний вид. В Hyundai также капитально переработали интерьер, чтобы подтолкнуть новую Элантру в более престижный сегмент. Благодаря увеличению размеров в салоне появилось больше места для ног для задних пассажиров, имеющих теперь пространство почти в 97 сантиметров (что является лучшим в сегменте).  

Увеличение ширины кузова также позволили освободить больше места для плеч передним и задним пассажирам. Практичность в новой Элантре также неплоха: южнокорейская марка указывает на то, что у Elantra 2021 года объем багажника составляет 402 литра, что примерно на восемь процентов больше, чем у Toyota Corolla.

В целом же компактный седан следующего поколения выглядит так же интересно, как и его старший брат, Hyundai Sonata. Мы же теперь с нетерпением ждем, когда корейцы представят более спортивную версию Hyundai Elantra N Line, которая ранее была подтверждена на этой неделе, не говоря уже о полнотелом Elantra N, который, по слухам, также готовит Hyundai.

Hyundai Elantra (Хендай Элантра) 1.6 G4FG/2.0 G4NC 2021 модельного года

Сегодня в честном обзоремы расскажем о новой Hyundai Elantra(Хендай Элантра) 1.6 G4FG/2.0 G4NC — 2021 модельного года, а также узнаем, какими особенностями, характеристиками и ресурсом обладает южнокорейский стиляга.

В марте 2020 года южнокорейская компания Kia—Hyundai Motors представила обновлённый седан Хендай Элантра 7-го поколения, который можно назвать настоящим бестселлером азиатского автопроизводителя. Для справки заметим, что первое поколение Hyundai Elantra было представлено автомобильной общественности в далёком 1990 году. С тех пор автолюбители во многих странах мира с нетерпением ожидают появления новых модификаций популярной модели.

За почти тридцать лет, прошедших с начала производства первого поколения Hyundai Elantra, было продано почти 13. 8 миллионов экземпляров этой легендарной модели. Стоит также сказать, что в некоторых странах данная модель автомобиля продаётся под названием Avante. На южнокорейском рынке новый Elantra появится в ноябре 2020 года, в Европе лишь в январе 2021 года, а в России не ранее марта-апреля 2021 года. Ориентировочная цена автомобильной новинки составит, в зависимости от уровня комплектации, в пределах 15-24 тысяч долларов США.

Обновлённый Hyundai Elantra демонстрирует радикально изменившуюся внешность кузова, оформленного в новом стиле Parametric Dinamics. Такой стиль оформления отличается большим количеством граней. Главная фишка оформления кузова — это три строгие линии, которые пересекаются в одной точке на боковой поверхности кузова. Передний свес и линия капота стали короче, по сравнению с седаном прошлого поколения. Салон как бы сместился в сторону кормы, линия крыши получила куполообразную форму.

Спереди видим изящные рёбра и выштамповки на украшенной фирменной эмблемой крышке капота, узкие плафоны фар, под стеклами которых видны желтоватые поворотники и светодиодные осветительные элементы, крупную трапецию решётки фальшрадиатора, которая глубоко врезается в поверхность рельефного бампера.

На массивной кормовой части обновлённого седана Elantra располагаются огромное заднее стекло, уменьшенная до компактного размера крышка багажника, оригинальные, соединённые светодиодной полоской, плафоны габаритных фонарей, демонстрирующие стильный рисунок из светодиодных элементов, а также тут находится новый высокий рельефный бампер.

Кузов обновлённого седана имеет следующие габаритные размеры (в метрах): длина — 4.65, ширина — 1.82, высота — 1.42, колёсная база — 2.72. По сравнению с предшественником седан Хендай Elantra седьмого поколения прибавил ровно 3.0 сантиметра длины, 2.5 сантиметра ширины и стал ниже почти на 2.0 сантиметра. Под колёсными арками могут быть установлены колёса, имеющие пятнадцатидюймовые — R15, шестнадцатидюймовые — R16 и даже семнадцатидюймовые — R17 колёсные диски.

Салон обновлённой Хендай Элантраобзавелся новым стилем оформления и получил много современного оборудования.В результате увеличения общей длины кузова и размера колёсной базы стало возможным выделить больше свободного пространства для задних пассажиров. Однако из-за куполообразной формы крыши свободного пространства над головами задних пассажиров теперь немого меньше.

Hyundai Elantra в базовой комплектации имеет аналоговую панель приборов и оснащается мультимедийным комплексом с 8.0-дюймовым тачскрином. Более дорогие комплектации имеют виртуальную панель приборов и оснащаются мультимедийным комплексом, работающим с 10.25-дюймовым тачскрином. Перед водительским креслом можно увидеть стильный четырёхспицевый мультифункциональный руль. На центральной консоли эргономично разместились элементы управления климат-контролем.

Обеспечить безопасность водителя и пассажиров помогает множество электронных систем, среди которых системы обнаружения препятствий и экстренного торможения, слежения за разметкой и удержания машины в полосе движения, адаптивный круиз-контроль, ассистент парковки и другие системы. Как дополнительная опция в машине может устанавливаться система голосового управления мультимедийным комплексом и премиальная аудиосистема.

В моторный отсек переднеприводного седана устанавливается несколько бензиновых двигателей. На американском рынке автомобиль будет продаваться с атмосферным бензиновым двигателем (характеристики: серия — G4NC, объем — 2.0литра, мощность — 149 лошадиных сил с крутящим моментом в 179 Ньютон на метр), который работает в тандеме с бесступенчатым вариатором.
Для южнокорейских и европейских (в том числе Россия и Беларусь) автолюбителей на седан Хендай Elantraбудет ставится один из двух двигателей: бензиновый (характеристики: серия – G4FG, объем — 1.6литра, мощность — 123 лошадиные силы с крутящим моментом в 163 Ньютон на метр) или мотор, работающий на газовом топливе (характеристики: объем — 1.6литра, мощность — 120 лошадиных сил).Данные силовые агрегаты могут работать совместно с шестискоростной механической коробкой переключения передач или с вариатором.

Как заявляет производитель, в перспективе быстрее всего появится гибридная версия Хендай Элантра, силовая установка которого будет иметь максимальную отдачу равную 141 лошадиной силе с крутящим моментом в 264 Ньютон на метр. Несмотря на то, что аккумуляторная батарея гибридного седана позволит проехать на электрическом заряде без подзарядки всего 25-30 километров пути, гибридный Elantra порадует автовладельцев низким расходом топлива, который должен составить около4.7 литров на 100 километров пробега.

Также добавим, что южнокорейская автокомпания Kia—Hyundai Motors анонсирует выпуск еще и спортивной модификации модели Хендай Элантра 7-го поколения, которая получит мощный бензиновый 204-сильный турбированный двигатель. Премьера данного силового агрегата запланирована на май-июнь 2021 года.

Hyundai Elantra — характеристики, комплектации, фото, видео, обзор

Hyundai Elantra является переднеприводным седаном компактной серии (С-класс по европейским нормам), а также абсолютным бестселлером южнокорейской компании Hyundai Motor Company на мировой арене. Эта машина обладает лаконичной внешностью, удобным интерьером, богатым оснащением и хорошими «ездовыми» характеристиками. В общей сложности было выпущено 6 поколений, последнее из которых было представлено осенью 2015 года. Весь модельный ряд Хендай.

Содержание: [показать]

История автомобиля

Трехобъемная модель пришла заменить автомобиль Stellar. Новинку создавали для альтернативы «доступным японским автомобилям». Серийная «карьера» началась в 1990-м. С того времени седан поменял немало поколений, непрерывно улучшаясь. Даже сегодня Хендай Элантра раскупают очень быстро. Каждый год автомобиль расходится тиражом около 800 000 экземпляров.

I поколение (1990-1995)

В 1990-м корейцы представили свой первый продукт небольшой машины. Новинка получила лицензионные двигателя Митсубиси и обладала полностью независимой подвеской. Первое поколение Хендай Элантра пережило 3 рестайлинга. Конвейерная сборка продолжалась до 1995-го года, когда на смену пришло новое семейство.

Экстерьер

Hyundai Elantra I является представителем популярного «гольф»-класса, который доступен только в 3-объемном кузове. Первые машины обладали достаточно хорошей стойкостью к коррозии. Внешне рестайлинговый седан выглядит приятно, аккуратно – так, как было популярно в те года.

Передняя часть имеет аккуратные фары, между которыми расположилась небольшая радиаторная решетка. По бокам бампера установлены противотуманные фары. Боковая часть, как и задняя, также имеет обычный для тех времен внешний вид, который особо ничем не выделяется, но и не является невзрачным. Высота дорожного просвета составляет 150 миллиметров.

Интерьер

Салон Хендай Элантра 1 имеет недорогие отделочные материалы, однако это никак не отражается на уюте и комфорте. Перед водителем установлено 2-спицевое рулевое колесо, за которым стоит приборная панель, имеющая 4 круглых датчика. Центральные самые большие отвечают за количество оборотов силовой установки (слева) и скоростной режим (соответственно справа).

Самый левый небольшой датчик показывает температуру двигателя, а крайний правый уровень топлива. Центральная консоль получила 2 небольших дефлектора вентиляционной системы, ниже которых расположены несколько функциональных кнопок. Под ними стоят 3 регулятора вентиляционной системы, а дальше «музыка». Сидения имеют неплохую для того времени боковую поддержку.

Топовые комплектации имели даже механический люк. Задний ряд сделан под троих пассажиров, однако не стоит рассчитывать на много комфорта и свободного пространства. Багажник получился довольно вместительным. Подпольная ниша может похвастаться домкратом и полноразмерным запасным колесом.

Техническая часть

Для корейского седана предусматривали 3 лицензионных мотора Митсубиси, работающих на бензине, потому что сами корейцы тогда еще не выпускали свои «движки». Самой доступной была 4-цилиндровая 8-клапанная 1.5-литровая атмосферная силовая установка, вырабатывающая 84 «лошади» (124 Нм). Средним вариантам была 1.6-литровая 16-клапанная версия, генерирующая уже 114 лошадиные силы (139 Нм).

«Топовым» считался 1.8-литровый 4-цилиндровый мотор, имеющий 16-клапанный газораспределительный механизм, который выдавал 127 конские силы (165 Нм). На передние колеса такие двигателя передавали крутящий момент с помощью 5-скоростной механической или 4-диапазонной автоматической коробки передач.