Tosyalı Limanı
AKP'li İskenderun Belediye Meclisi’nin ocak ayı oturumunda, Tosyalı Holding’in ardından Ekinciler Holding ile Diler Holding’in de denizi doldurmasının önü açıldı. Belediye Meclisi’nde, Ekinciler Holding’in İskenderun Limanı’nda bin metrekarelik alanı ve Diler Holding’in ise 69 bin metrekarelik alanı doldurmasının önünü açan imar planı teklifi oy çokluğuyla kabul edildi.
CHP'li meclis üyelerinin büyük çoğunluğu ise imar planı değişikliğine tepki göstererek ret oyu kullandı. İmar planı değişikliklerine ret oyu kullanan CHP’li meclis üyeleri, denizin doldurulmasıyla ekolojik dengenin bozulacağını ve deniz kirliliğini artacağına dikkat çekti.
TOSYALI HOLDİNG DE DENİZİ DOLDURACAK
Daha önce de Türkiye Varlık Fonu’nun (TVF) Yönetim Kurulu Üyesi olan ve AKP’ye yakınlığıyla bilinen Fuat Tosyalı’nın şirketi için imar planlarının değiştirildiği ortaya çıkmıştı. Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı, Hatay'ın İskenderun ilçesindeki 2’nci Organize Sanayi Bölgesi’nin imar planlarını değiştirdi. Yapılan plan değişikliğiyle, Fuat Tosyalı’nın Yönetim Kurulu Başkanı olduğu Tosyalı Holding’in sanayi bölgesinde denizi doldurarak yaklaşık 80 bin metrekare büyüklüğünde liman inşa etmesinin önü açıldı.
Bakanlık, plan değişikliği için AKP’li İskenderun Belediyesi’nin görüşünü de sordu. İskenderun Belediyesi’nin imar planı değişikliğine ilişkin “olumlu” görüşü de 1 Eylül tarihinde CHP'li meclis üyelerinin ret oylarına karşın AKP’li ve MHP’li meclis üyelerinin oy çokluğuyla Belediye Meclisi'nde kabul edildi.
BU BÖLGE İKİNCİ BİR DİLOVASI OLMAK ÜZERE
Hatay Büyükşehir Belediyesi ve İskenderun Belediyesi Meclisi’nin CHP’li Meclis Üyesi Ali Mutlu, BirGün’e yaptığı açıklamada, denizin doldurulmasına tepki göstererek şunları söyledi: “İskenderun Limanı’n da hiçbir denetim yok. Yani şirketler denetimsiz bir şekilde dolgu yapıyor. Bu da balıkların ölümüne yol açıyor. İskenderun Körfezi’nde yaşayan birçok balık türü var ve denizler doldurulurken balık yuvarları yok ediliyor. İskenderun’un denizi limanlar ve dolgu alanlarla yok edilirken havası da sanayi tesisleriyle kirletiliyor.
CHP'li Meclis Üyesi Ali Mutlu
Kocaeli'nin Dilovası ilçesinde ölümlerin yüzde 40’ı kanser sebebiyle. İskenderun’un bazı bölgelerinde kansere bağlı insan ölümler çok fazla arttı. Bu bölgede termik santral da var. Denizler zaten limanlar ve fabrikalarla işgal edilmiş durumda. Yurttaşlar denize bile giremiyor, çünkü zehirli olduğunu biliyor denizin. İnsan göçe zorlanıyor ve bu bölge ikinci bir Dilovası olmak üzere.”
***
Limanı da Limak işletiyor
yılında Devlet Demiryolları İşletmesi Genel Müdürlüğü’ne ait İskenderun Limanı’nın 36 yıl süre ile işletme hakkı devri yöntemiyle özelleştirilmesi için düzenlenen ihaleyi milyon dolar teklif veren beşli çeteden Limak Holding almıştı. İskenderun Limanı’nın devrine ilişkin imtiyaz sözleşmesi dönemin Adalet Bakanı Sadullah Ergin, Maliye Bakanı Mehmet Şimşek, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım’ın katılımıyla imzalandı.
Tosyalı İskenderun Limanı'ndan bir rekor daha!
İkinci iskeleyle İskenderun’da kapasite iki kattan fazla artacak
Toplam kapasitesi ton/ yıl olan ve kişi istihdam edilen Tosyalı İskenderun Limanında Holding şirketlerinin yanı sıra birçok bölge firmasına da hizmet veriliyor. Gemi büyüklüğüne bağlı olarak aynı anda 10 geminin yanaşması mümkün olan limanda Tosyalı Holding tarafından ikinci bir iskele yatırımı daha yapılıyor. Yatırımı devam eden 4 milyon ton kapasiteli çelikhane önüne yapılacak ikinci iskelenin gelecek yılın ilk yarısında tamamlanması planlanıyor. İkinci iskelenin de hizmete girmesi ile liman, toplam yıllık 16 Milyon ton kapasiteye çıkacak. Tosyalı Holding’in İskenderun Limanı yatırımı, buraya entegre olarak yapımı devam eden Ulusal Demiryoluna bağlı iltisak hattıyla; demiryolu, karayolu ve denizyolu kombine taşımacılığına imkan sağlayan güncel örneklerden birini sunuyor.
Cezayir’in en büyük limanı da Tosyalı’dan
Tosyalı Holding İskenderun’un yanı sıra Cezayir’de fiili olarak DWT gemilerin yanaştırılarak, en hızlı tahliyesinin yapılabildiği limanı işletiyor.
Bu yatırımdan önce Cezayir limanlarına gelen en yüksek gemi tonajı DWT iken şu anda kapasite üç kattan fazla artmış durumda. Ayrıca Avrupa’nın en uzun hatlarından biri olan 12 km’lik konveyör bant sistemi sayesinde limandan şirketin Cezayir’deki fabrikasına kadar hiçbir araç kullanmadan saatte ton taşıma yapılabiliyor.