Sis Lamba Işareti

Söz konusu güvenlik olunca dikkat edilmesi gereken araç donanımlarının başında aydınlatmalar geliyor. Nitekim üreticiler de bu şekilde düşünüyor olacak ki otomobillerdeki aydınlatma sistemleri eskisinden çok daha gelişmiş bir durumda. Halojen farlardan xenon ve LED farlara dönüşen otomobil aydınlatmaları içinde sis farlarına ayrı bir parantez açmak gerekiyor. Çünkü çoğu sürücü sis farlarının nasıl ve ne zaman kullanılması gerektiği konularında bilgi sahibi değil. Araba farlarındaki çeşitliliğin artması sis farlarını neredeyse gereksiz hale getirmiş gibi olsa da sis farları bazı durumlarda hayat kurtarıcı olabiliyor.

Sis farı hangi yol şartlarında kullanılır?

Sis farı ne işe yarar diye düşünüyorsanız, adından da anlaşılacağı üzere sisli ve yağmurlu havalarda şeritlerin ve trafik işaretlerinin daha iyi görülmesini sağlıyor. Sis farı ile ilgili detaylı bilgilere geçmeden önce kullanılmasına neden olan sis olayının iyi bir şekilde anlaşılması gerekiyor. Genellikle büyük su kütlelerine yakın yerlerde oluşan sis durumu, yerle temas eden hava içindeki su buharının yoğunlaşması veya donarak kristalleşmesi sonucu ortaya çıkıyor. Küçük su damlacıkları veya buz kristallerinden meydana gelen sis bulutları, sürücülerin yol görüşünü engelleyerek kazalara davetiye çıkarıyor.

Söz konusu sis farlarının kullanımı olunca bazı sürücüler en hafif bir sis belirtisinin bile sis farlarını açmak için yeterli bir neden olduğunu düşünüyor. Ancak bu bilgi kesinlikle yeterli değil. Sis farları, yol görüşünün ciddi şekilde kısıtlandığı yoğun sisli, karlı ve şiddetli yağmurlu hava şartlarında kullanılmak üzere tasarlanıyor. Temelde yolun daha iyi görünmesini sağlamaktan ziyade sizin diğer sürücüler tarafından fark edilmenizi sağlıyor.

Görüş mesafesinin metrenin altına düştüğü durumlarda kullanılması gereken sis farları ile ilgili dikkat edilmesi gereken birkaç husus daha var: Otomobillerin neredeyse tümünde sis farları fabrika çıkışı olarak sarı renkte geliyor. Sarı renk daha uzun dalga boyuna sahip olduğu için sis bulutlarını kırabilen bir özelliğe sahip. Eğer sis farlarına led veya xenon ampuller taktırmayı düşünüyorsanız sürüş güvenliğini ciddi şekilde tehlikeye atacağınızı bilmeniz gerekiyor. Sis farlarında xenon ampul kullanımının muayenelerde ağır kusur olarak kabul edildiğini de belirtmekte fayda var.

Sis farı gerekmediği durumlarda neden açılmamalıdır?

Karayolları Trafik Kanunu’na göre sisli, karlı ve şiddetli yağmurlu hava koşullarının dışında sis farı kullanan sürücülere para cezası uygulanıyor. Bunun en büyük sebebi ise açık havalarda kullanılan sis farlarının karşıdan gelen sürücülerin görüşü üzerinde olumsuz etkiye sahip olması. Sis farından yayılan ışıklar yoğun, düzgün ve kısa mesafeyi aydınlatacak şekilde tasarlandığı için açık havalarda kullanmanın işe yaramadığını da söylemek gerek.

Günümüzde far teknolojileri oldukça geliştiği için ön sis farları eskisi gibi zorunlu bir donanım değil. Ancak her arabada fabrika çıkışı olarak gelen arka sis farlarının kullanılması zorunlu. Arka sis farı kullanımı ile ilgili dikkatli davranmak gerekiyor. Çünkü açık havalarda açılan arka sis farı fren lambasını kamufle ederek arkadan gelen arabaların görmesini engelliyor. Ön sis farlarında olduğu gibi arka sis farlarında da gereksiz kullanımlardan kaçınmak gerekiyor.

Sis farı nasıl açılır?

Sis farıyla ilgili tüm detaylara hakim olduktan sonra sıra sis farının nasıl kullanılacağına geliyor. Onlarca düğme arasından sis farını bulmak kimi zaman kafa karıştırıcı olsa da oldukça basit bir işlem. Sis farı düğmesinin yeri araçtan araca değişebiliyor. Ancak genellikle direksiyonun solundaki kol üzerinde yer alıyor. Sis farı düğmesi bazı araçlarda buton şeklinde de bulunabiliyor. Farı açmak için kol üzerinde üç eğik çizgi ve onu kesen bir dik çizginin bulunduğu bölümü çevirmeniz gerekiyor. İlk çevirdiğinizde ön sis farı, ikinci çevirdiğinizde ise arka sis farı açılıyor. Arka sis farı ön sis farı açılmadan açılmıyor. Hangi sis farının açık olduğunu gösterge panelinden görebilirsiniz. Son olarak sis farları yalnızca park veya kısa farların açık olduğu durumlarda açılabiliyor. Kısa fardan uzun fara geçtiğinizde sis farlarının kapanacağını bilmenizde fayda var.

1. GİRİŞ

Bu rehber arka sis lambasının tasarım ve üretiminde uyulması gereken güvenlik gereklerini temel seviyede belirtilmekte olup, denetlenecek ürünlerin mevzuata uygun olarak üretilip üretilmediğinin tespitinde denetim personeline yardımcı olması için hazırlanmıştır.

Arka sis lambaları hususunda UNECE (BM/AEK) R “Güç Tahrikli Taşıtlar ve Römorkları İçin Arka Sis Lâmbalarının Onayı İle İlgili Hükümler” teknik düzenlemesi oluşturulmuştur. Bu rehberin hazırlanmasında R sayılı teknik düzenleme göz önünde bulundurulmuş olup, söz konusu düzenleme; MARTOY kapsamında yer alan motorlu araçlara ve römorklarına yerleştirilen arka sis lambalarına uygulanır.

Not: Sol tarafta olan ve parlak yanan lamba arka sis lambasıdır.

2. AMAÇ

• Gerçekleştirilecek piyasa gözetimi ve denetimi faaliyetlerinde denetçi personele yol gösterebilmek,
• Denetimler ve alınan önlemler ile piyasada farkındalık oluşturmak,
• Tip onayı belgesi olmadan faaliyet gösteren firmaların tespit edilerek belge alması için firmayı yönlendirmek, (Aksi takdirde gerekli idari yaptırımlar uygulanmalıdır)
• Haksız rekabetin önlenmesi, üretici ve ithalatçıların belirli uygunluk seviyesine ulaşmasını sağlamak,
• Yapılan tespitler ışığında riskli ürünler ve risk teşkil eden firmaları belirlemek,
• İthalat aşamasında bu ürünlere yönelik denetim gerçekleştirilmediğinden tüketicinin korunması amacıyla riskli ürünlerin belirlenerek bu ürünlerin piyasaya arzının yasaklanarak ürünün bertaraf edilmesini sağlamak,
• Riskli ürünlerin piyasaya arzının engellenmesi ile araç ve aksamlardan kaynaklanan trafik kazalarının azaltılmasına katkı sağlamak, amacıyla hazırlanmıştır.

3. DAYANAK

Bu rehber aşağıda belirtilen teknik düzenleme ve yönetmelikler göz önünde bulundurularak hazırlanmıştır.

• Sayılı Ürünlere İlişkin Teknik Mevzuatın Hazırlanması ve Uygulanmasına Dair Kanun
• Ürünlerin Piyasa Gözetimi ve Denetimine Dair Yönetmelik
• Bilim, Sanayi  ve Teknoloji  Bakanlığı Piyasa Gözetimi ve Denetimi Yönetmeliği
• /46/AT Motorlu Araçlar ve Römorkları Tip Onayı Yönetmeliği (MARTOY)
• BM/AEK R “Güç Tahrikli Taşıtlar ve Römorkları İçin Arka Sis Lâmbalarının Onayı İle İlgili Hükümler”

4. ÜRÜN HAKKINDA TEKNİK BİLGİLER

Ürün İle İlgili Tarif ve Tanımlar

• Arka Sis Lambası: Taşıtın arka konumdaki lambalarından daha büyük yoğunlukta kırmızı bir sinyal vermek suretiyle, taşıtın arkadan daha kolayca görülebilmesi için kullanılan lambadır.
• Kaplama: Bir merceğin dış yüzeyine bir veya daha fazla katmanlar hâlinde uygulanan herhangi bir ürün veya ürünlerdir.
• Cihaz: Bir veya birden fazla fonksiyonları yapmak için kullanılan bir aksam veya aksamların bileşimidir.
• Lâmba: Yolu aydınlatmak veya diğer yol kullanıcılarına ışıklı işaret vermek maksadıyla tasarlanmış bir cihazdır. Arka plâka lâmbaları ve geri yansıtıcılarda, lâmbalar olarak dikkate alınır.
• Filâmanlı Lâmbaların Işık Kaynağı: Filamanın kendisidir. Birden fazla filâmanlı lâmbalar için her biri, bir ışık kaynağını oluşturmalıdır.
• Eşdeğer Lâmbalar: İşlevleri aynı olan ve aracın tescil edildiği ülkede ruhsatlandırılmış lâmbalardır. Bu tür lâmbalar, bu teknik düzenlemenin özelliklerini sağlaması şartıyla, onaylanan araç üzerine takılanlardan farklı karakteristiklere sahip olabilirler.
• Bağımsız Lâmbalar: Aydınlatma (ışıma) yüzeyleri, ışık kaynakları ve lâmba gövdesi ayrı olan cihazlardır.
• Gruplandırılmış Lâmbalar: Aydınlatma yüzeyleri ve ışık kaynakları ayrı olan fakat lâmba gövdeleri ortak olan cihazlardır.
• Birleştirilmiş Lâmbalar: Aydınlatma yüzeyleri ayrı olan, fakat ışık kaynağı ve lâmba gövdesi ortak olan cihazlardır.
• Karşılıklı Olarak Birleştirilmiş Lâmbalar: Işık kaynakları ayrı veya farklı şartlar altında çalışan tek ışık kaynağı (örneğin, optik, mekanik, elektrikli farklılıklar), tamamen veya kısmen ortak aydınlatma yüzeyleri ve ortak bir lâmba gövdesi olan cihazlardır.
• Bir Tek Fonksiyonlu Lâmba: Bir aydınlatma veya ışıklı işaretleme fonksiyonunu yerine getiren cihazın bir parçasıdır.
• Gizlenebilir Lâmba: Kullanılmadığı zaman tamamen veya kısmen gizlenebilme özelliğine sahip bir lâmbadır. Bu sonuç, hareket edebilir bir kapak ile, lâmbanın değiştirilmesi veya bir başka herhangi bir yolla elde edilebilir. “Çekilebilir” ifadesi, daha ziyade, karoseri içine yerleştirilmek üzere yer değiştirmesini mümkün kılan “gizlenebilir bir lâmba”yı açıklamak için kullanılır.
• Arka Pozisyon Lâmbası: Arkadan bakıldığında aracın varlığını ve genişliğini göstermek için kullanılan lâmbadır.
• Geri Vites Lâmbası: Aracın gerisindeki yolu aydınlatmak ve aracın geriye doğru gittiğini veya gideceğini, yolu kullanan başkalarını ikaz etmek için kullanılan lâmbadır.
• Aydınlatma cihazının, ışıklı sinyal cihazının veya geri yansıtıcının aydınlatma yüzeyi: Cihazın imalâtçısı tarafından onay isteği ile beyan edilen saydam malzemenin dış yüzeyinin tamamı veya bir kısmıdır.

&#; Onay İşaretinin Düzenlenmesi ve İşaretleme İle İlgili Örnekler

• Arka sis lambası üzerinde, kolayca okunur ve silinmez şekilde imalatçı firmanın ticari adı veya markası bulunmalıdır.
• Bu yönetmelikte yapılan en son değişiklik serilerini gösteren onay numarasının ilk iki rakamı ve ilave sembol “F” nin yakınına yerleştirilebilir.
• Bununla birlikte işaret ile semboller silinmez ve arka sis lâmbası taşıta takıldığında da açıkça okunabilir olmalıdır.

Ayrıca;

• “E” harfini ve takiben onayı veren ülkenin ayrım numarasını çevreleyen bir daire,
• Onay numarası ve izleyen ilave sembol (veya semboller),
• “F” harfi, ürün üzerinde veya kolayca görülebilen bir yerde bulunmalıdır.

a-Bağımsız Lambaların İşaretlenmesi (Tekli Lambalar)

Yukarıda gösterilen onay işareti, cihazın onay numarasıyla Yönetmelik No. 38’e uygun olarak Hollanda’da (E4) onaylandığını göstermektedir. Onay numarası, Yönetmelik No. 38’in orijinal halindeki (F) şartlara uygun olarak onay verildiğini gösterir.

b-Gruplandırılmış, birleştirilmiş veya karşılıklı olarak birleştirilmiş lambalar için muhtemel işaretleme örnekleri

Not: Aşağıda yer alan düşey ve yatay hatlar ışık sinyalizasyon tertibatının şeklini şematik olarak vermektedir. Bunlar onay işaretinin bir parçası değildir.

Not: İki veya daha fazla lâmba, gruplandırılmış, birleştirilmiş veya karşılıklı olarak birleştirilmiş lâmbaların aynı ünitesinin parçası olduklarında onay işaretlerinin üç örneği, Şekil 4,5 ve 6 bir aydınlatma cihazının işaretlenmesinin üç muhtemel varyantını gösterir. Bu onay işareti, cihazın aşağıdakileri de içerecek şekilde onay numarası ile Hollanda’da (E4) onaylandığını gösterir. Konu ile ilgili olarak ise, arka sis lambası işareti kırmızı daire içine alınmıştır.

Ayrıca yukarıdaki üç örnekte gösterilen işaretlemeler,

Yönetmelik No.3’ün 02 serisi değişikliklerine uygun olarak onaylanmış IA Sınıfında bir geri yansıtıcıyı,

Yönetmelik No. 6’nın 01 serisi değişikliklerine uygun olarak onaylanmış 2a Kategorisinde bir geri yansıtıcıyı,

Yönetmelik No’in (regülasyon 38) orijinal şekline uygun olarak onaylanmış bir arka sis lâmbasını (F),

Yönetmelik No’ün orijinal şekline uygun olarak onaylanmış bir geri vites lâmbasını, Yönetmelik No.7’nin 01 serisi değişikliklerine uygun olarak onaylanmış iki aydınlatma seviyeli (S2) bir fren lâmbasını, ifade etmektedir.

5. ÜRÜNÜN TAŞIDIĞI RİSKLER

Belgesiz ve teknik mevzuata uygun olmayan arka sis lambaları;

• Çok fazla ışıma yaparak arkadaki sürücünün gözünü alarak dikkatini dağıtma,
• Gerektiğinden az ışık saçarak sisli havada arkadaki araçlar için yeterince gözükür olamama,
• Normal kullanımlarda maruz kalabilecekleri titreşimler de kendinden beklenen çalışmayı sağlayamama,
• Sis farının belli bir süre çalışarak ısındıktan sonra merceğinde veya varsa dış mercekte çarpılma, şekil değişikliği, çatlama veya renk değişikliği, gibi riskleri taşımaktadır.

arka sissis lambalarıaraçarabace belgelendirmece belgesi

Taşimaliegitim Mobil Uygulamasını İndir Google Play App Store

Araclarda onlarca ikaz lambaları vardır. bu lambaların her biri farklı işlevi ve ikazı vardır sizlere aracların ikaz lambalarının görevlerini resimlerle göstermeye çalışacağım.

Ford minibüs gurubu

Mercedes ikaz lambaları

1-Ön sis farı (yarım çember ve çizgilerin üzerinden geçen çizgi işareti)
2-Elektromekanik direksiyon devre dışı (direksiyon yanında ünlem işareti)
3-Arka sis farı (yarım çember ve çizgilerin üzerinden geçen çizgi işareti)
4-Silecek suyu uyarısı (gösterge panelinde fiskiyeye benzeyen işaret)
5-Fren balataları aşınması (göstergede yuvarlak çember yanında kesik çizgili işaret)
6-Hız sabitleme aktif
7-Dörtlüler
8-Yağmur ve ışık sensörü
9-Kış modu
Bilgi modu
Dizel motor uyarısı
Buz uyarısı
Kontak uyarısı
Anahtar arabada değil.
Anahtarın şarjı az
Mesafe uyarısı
Debriyaja basın
Frene basın
Direksiyon kilit Uyr.
Ana Farlar
Düşük lastik basıncı
Işıklandırma Uyr.
Dış aydınlatma Uyr.
Stop lambaları uyarısı
Dizel partikül filitresi uyarısı
Çekici uyarısı
Havalı süspansüyon uyarısı
Şerit Asistanı
Katalitik konvartör uyarısı
Emniyet kemeri takılı değil
El freni
Akü uyarısı
Park yardımcısı
Servis gerekli
Adaptif aydınlatma
Işıkların yükseklik ayarı
Arka spolier uyarısı
Açılabilir tavan uyarısı
Airbag uyarısı
El freni uyarısı
Yakıt funduszeue.info su var
Airbag devre dışı
Genel arıza
Gündüz Farları Uyr.
Hava filtresi Uyr.
ECO mod
Eğim kontrolü
Soğutma Sistemi Uyr.
ABS uyarısı
Yakıt filtresi Uyr.
Kapı açık
Kaput açık
Yakıt az
Otomatik Şzmn. Uyr.
Hız limiti
Süspansiyon Uyr.
Yağ basıncı Uyr.
Ön cam buğ
Bagaj açık
ESP/ASR
Yağmur sensörü
Motor uyarısı
Arka cam buğ çözme
Otomatik silecek

1. GİRİŞ

Araçlarda kullanılmak üzere tasarlanan ön sis farlarının tasarım, üretim ve depolanması aşamalarında uyulması gereken güvenlik gereklerini belirtmektedir.

Ön sis lambaları hususunda BM/AEK R sayılı (Güç Tahrikli Taşıtların Ön Sis Lambalarının Onayı İle İlgili Hükümler) teknik düzenleme oluşturulmuştur. Bu yüzden bu rehberin hazırlanmasında R sayılı teknik düzenleme göz önünde bulundurulmuş olup söz konusu düzenleme; L3, L4, L5, L7, M, N, ve T kategorilerindeki taşıtların ön sis lambalarına uygulanır.

Aşağıdaki karşılaştırmada, solda kısa farlar açık halde iken kar taneleri görülebilmekte ve görüşü olumsuz etkilemektedir. Sağda ise sis farları açık ve sarı sis ampulü kullanılmıştır. Kar taneciklerinin görünmediği, aydınlatma az olmasına rağmen görüşün daha net olduğu görülmektedir.

2. AMAÇ

• Gerçekleştirilecek piyasa gözetimi ve denetimi faaliyetlerinde denetçi personele yol gösterebilmek,
• Denetimler ve alınan önlemler ile piyasada farkındalık oluşturmak,
• Tip onayı belgesi olmadan faaliyet gösteren firmaların tespit edilerek belge alması için firmayı yönlendirmek, (Aksi takdirde gerekli idari yaptırımlar uygulanmalıdır)
• Haksız rekabetin önlenmesi, üretici ve ithalatçıların belirli uygunluk seviyesine ulaşmasını sağlamak,
• Yapılan tespitler ışığında riskli ürünler ve risk teşkil eden firmaları belirlemek,
• İthalat aşamasında bu ürünlere yönelik denetim gerçekleştirilmediğinden tüketicinin korunması amacıyla riskli ürünlerin belirlenerek bu ürünlerin piyasaya arzının yasaklanarak ürünün bertaraf edilmesini sağlamak,
• Riskli ürünlerin piyasaya arzının engellenmesi ile araç ve aksamlardan kaynaklanan trafik kazalarının azaltılmasına katkı sağlamak, amacıyla hazırlanmıştır.

3. DAYANAK

• Aşağıda belirtilen teknik düzenleme ve yönetmelikler göz önünde bulundurularak hazırlanmıştır.
• Sayılı Ürünlere İlişkin Teknik Mevzuatın Hazırlanması ve Uygulanmasına Dair Kanun
• Ürünlerin Piyasa Gözetimi ve Denetimine Dair Yönetmelik
• Bilim, Sanayi  ve Teknoloji  Bakanlığı Piyasa Gözetimi ve Denetimi Yönetmeliği
• /46/AT Motorlu Araçlar ve Römorkları Tip Onayı Yönetmeliği (MARTOY)
• BM/AEK R Güç Tahrikli Taşıtların Ön Sis Lambalarının Onayı İle İlgili Hükümler

4. ÜRÜN HAKKINDA TEKNİK BİLGİLER

Ürün İle İlgili Tarif ve Tanımlar

• Ön sis lambası: Sis, kar yağışı, şiddetli yağmur veya toz bulutu şartlarında yolun daha iyi aydınlatılmasını sağlayan, taşıtın ön tarafında yerleştirilmek üzere tasarlanmış lambadır.
• Mercek: Ön sis lambasının (ünitesinin) aydınlatılan yüzey boyunca ışığı ileten en dış bileşendir.
• Kaplama: Bir merceğin dış yüzeyine bir veya daha fazla katmanlar hâlinde uygulanan herhangi bir ürün veya ürünlerdir.
• Cihaz: Bir veya birden fazla fonksiyonları yapmak için kullanılan bir aksam veya aksamların bileşimidir.
• Lâmba: Yolu aydınlatmak veya diğer yol kullanıcılarına ışıklı işaret vermek maksadıyla tasarlanmış bir cihazdır. Arka plâka lâmbaları ve geri yansıtıcılarda, lâmbalar olarak dikkate alınır.
• Filâmanlı Lâmbaların Işık Kaynağı: Filamanın kendisidir. Birden fazla filâmanlı lâmbalar için her biri, bir ışık kaynağını oluşturmalıdır.
• Eşdeğer Lâmbalar: İşlevleri aynı olan ve aracın tescil edildiği ülkede ruhsatlandırılmış lâmbalardır. Bu tür lâmbalar, bu teknik düzenlemenin özelliklerini sağlaması şartıyla, onaylanan araç üzerine takılanlardan farklı karakteristiklere sahip olabilirler.
• Bağımsız Lâmbalar: Aydınlatma (ışıma) yüzeyleri, ışık kaynakları ve lâmba gövdesi ayrı olan cihazlardır.
• Gruplandırılmış Lâmbalar: Aydınlatma yüzeyleri ve ışık kaynakları ayrı olan fakat lâmba gövdeleri ortak olan cihazlardır.
• Birleştirilmiş Lâmbalar: Aydınlatma yüzeyleri ayrı olan, fakat ışık kaynağı ve lâmba gövdesi ortak olan cihazlardır.
• Karşılıklı Olarak Birleştirilmiş Lâmbalar: Işık kaynakları ayrı veya farklı şartlar altında çalışan tek ışık kaynağı (örneğin, optik, mekanik, elektrikli farklılıklar), tamamen veya kısmen ortak aydınlatma yüzeyleri ve ortak bir lâmba gövdesi olan cihazlardır.
• Bir Tek Fonksiyonlu Lâmba: Bir aydınlatma veya ışıklı işaretleme fonksiyonunu yerine getiren cihazın bir parçasıdır.
• Gizlenebilir Lâmba: Kullanılmadığı zaman tamamen veya kısmen gizlenebilme özelliğine sahip bir lâmbadır. Bu sonuç, hareket edebilir bir kapak ile, lâmbanın değiştirilmesi veya bir başka herhangi bir yolla elde edilebilir. “Çekilebilir” ifadesi, daha ziyade, karoseri içine yerleştirilmek üzere yer değiştirmesini mümkün kılan “gizlenebilir bir lâmba”yı açıklamak için kullanılır.
• Ön Pozisyon Lâmbası: Önden bakıldığında, aracın varlığını ve genişliğini göstermek için kullanılan lâmbadır.
• Aydınlatma cihazının, ışıklı sinyal cihazının veya geri yansıtıcının aydınlatma yüzeyi: Cihazın imalâtçısı tarafından onay isteği ile beyan edilen saydam malzemenin dış yüzeyinin tamamı veya bir kısmı.

&#; Onay İşaretinin Düzenlenmesi ve İşaretleme İle İlgili Örnekler

Aşağıda belirtilen işaretler, ürün üzerinde veya kolayca görülebilen bir yerde bulunmalıdır:

• “E” harfini ve takiben onayı veren ülkenin ayrım numarasını çevreleyen bir daire,
• Onay numarası ve izleyen ilave sembol (veya semboller),
• “B” harfi,
• Plastik malzemeden yapılmış bir merceği bulunan ön sis lambalarının üzerine, “PL” harf grubu, .

Ayrıca;

• Ön sis lambası üzerinde, kolayca okunur ve silinmez şekilde imalatçı firmanın ticari adı veya markası bulunmalıdır.
• Bu yönetmelikte yapılan en son değişiklik serilerini gösteren onay numarasının ilk iki rakamı ve ilave sembol, “B” harfinin yakınına yerleştirilebilir.
• İşaret ile semboller silinmez ve ürün taşıta takıldığında veya kaput gibi hareketli bir kısım açıldığında bu işaret ve semboller görülebilir olmalıdır.

a-Bağımsız lambalar

Yukarıdaki onay işaretini taşıyan cihaz, Regülasyon No’a uygun olarak, onay numarası ile Hollanda’da (E 4) onaylanan bir sis lambasıdır.

“B” sembolüne yakın bir şekilde verilen numara, 02 serisi değişikliklerle değiştirilmiş, Regülasyon No. 19’daki şartlara uygun olarak onayın verildiğini gösterir.

Ayrıca şekil karşılıklı olarak birleştirilebilen diğer herhangi bir lamba ile birlikte eş zamanlı olarak yakılabilen bir ön sis lambasını göstermektedir.

b-Gruplandırılmış, birleştirilmiş veya karşılıklı olarak birleştirilmiş lambalar

Bir tek işlevin filaman/filamanları karşılıklı olarak birleştirilmiş olabileceği herhangi bir işlevin filamanı ile eş zamanlı olarak yanmayacak şekilde tasarımlanan üniteler üzerinde, bu tür bir işlevin onay işaretindeki sembolünden sonra bir eğik çizgi işareti “ ⁄ ” yerleştirilmelidir.

Bununla birlikte, sadece ön sis lambası ve kısa huzme far lambası aynı anda yanmayacaksa, eğik çizgi, sis lambası sembolünün arkasına yerleştirilmeli, bu sembol ya ayrı olarak ya da semboller birleşiminin sonuna konulmalıdır.

Yukarıdaki onay işaretini taşıyan cihaz, Regülasyon No’a uygun olarak, onay numarası ile Hollanda’da (E 4) onaylanan bir sis lambasıdır.

“B” sembolüne yakın bir şekilde verilen numara, 02 serisi değişikliklerle değiştirilmiş, Regülasyon No. 19’daki şartlara uygun olarak onayın verildiğini gösterir.

Ayrıca aşağıdaki şekillerde, karşılıklı olarak birleştirilebilen diğer herhangi bir lamba ile eş zamanlı olarak yakılamayan ve plastik malzemeli mercek içeren bir ön sis lambasını göstermektedir.

Not &#; Onay numarası ve ilave semboller, daireye yakın ve E harfinin üzerinde veya altında ya da bu harfin sağında veya solunda yer almalıdır. Onay numarasının rakamları E harfinin aynı tarafında olmalı ve aynı yöne bakmalıdır. Diğer sembollerle karışmasını önlemek için, Romen rakamları onay numarası olarak kullanılmamalıdır.

c-Muhtemel İşaretleme Örnekleri

Not: Aşağıda yer alan düşey ve yatay hatlar ışık sinyalizasyon tertibatının şeklini şematik olarak vermektedir. Bunlar onay işaretinin bir parçası değildir.

Yukarıda model A,B,C ve D olarak gösterilen dört örnek, aşağıdakilerle ilgili bir onay işareti taşıyan aydınlatma cihazına karşılık gelir. (Burada konu ile ilgili olarak bilinmesi gereken, kırmızı daire içinde gösterilmiş olan, Regülasyon

No’un 02 değişiklik serisine göre onaylanmış ve plastik malzemeden yapılmış mercek içeren ön sis farıdır. (02 B PL)).

Ayrıca yukarıdaki dört örnek;

Regülasyon No. 7’nin 01 değişiklik serilerine göre onaylanmış bir ön konum lambasını,

Sağdan ve soldan trafik için tasarımlanmış olan bir kısa huzmeli ve ve kandela arasında bulunan azami ışık şiddetine sahip olan bir uzun huzmeli (30 numarası ile gösterildiği gibi) farı,

Regülasyon No. 20’nin 02 değişiklik serilerine göre onaylanmış olan ve plastik malzemeden yapılmış mercek içeren bir farı,

Regülasyon No’un 02 değişiklik serilerine göre onaylanmış olan ve plastik malzemeden yapılmış mercek içeren ön sis lambasını,

Regülasyon No.6’nın 02 değişiklik serilerine göre onaylanmış 1a kategorisi ön sinyal lambasını, göstermektedir.

Yukarıdaki örnek, farklı far tiplerinde kullanılması amaçlanan plastik malzemeli bir merceğin işaretlenmesine karşılık gelir. Bir başka ifadeyle; sağdan ve soldan trafik için tasarımlanmış olan kısa huzme ve ile kandela arasında azami ışık şiddetinde bir uzun huzmeye sahip olan 02 serisi değişikliklerle değiştirilmiş Regülasyon No’nin şartlarına göre Almanya’da (E1) Regülasyon No’un 02 değişiklik serisine göre onaylanmış bir ön sis lambası (kırmızı daire ile işaretlenmiştir) ile karşılıklı olarak birleştirilmiş bir farı

veya

Sağdan ve soldan trafik için tasarımlanmış olan kısa huzme ve uzun huzmeye sahip, 01 değişiklik serisi ile değiştirilmiş olarak, Regülasyon No.1’in şartlarına göre Almanya’da (E1) onaylanmış, yukarıdaki gibi aynı ön sis lambası ile karşılıklı olarak birleştirilmiş bir farı,

veya

Tek bir lamba olarak onaylanmış, yukarıda bahsedilen farlardan birisini, belirtmektedir.

5. ÜRÜNÜN TAŞIDIĞI RİSKLER

Belgesiz ve teknik mevzuata uygun olmayan ön sis lambaları;

• Çok fazla ışıma yaparak karşıdaki sürücünün gözünü alması,
• Gerektiğinden az ışık saçarak yolu aydınlatmaması,
• Normal kullanımlarda maruz kalabilecekleri titreşimler de kendinden beklenen çalışmayı sağlamaması,
• Sis farının belli bir süre çalışarak ısındıktan sonra merceğinde veya varsa dış mercekte çarpılma, şekil değişikliği, çatlama veya renk değişikliği, gibi riskleri taşımaktadır.

ön sissis farlarıfarce işaretiarabace belgelendirmece belgesi