Citroen En Küçük Arabası

Büyük şehirlerde yaşayanlar için sokaklara, caddelere araba park etmek dünyanın en büyük sorunlarından biridir. Özellikle de büyük bir aracınız varsa, park sorununun yanı sıra yoğun trafikte bu araçları kullanmak başlı başına bir eziyet haline geliyor. Bu nedenle, hatchback araçlar çoğu sürücü için en doğru seçimlerden biri olarak öne çıkıyor.

Pek çok otomobil üreticisi gibi, Mercedes-Benz de bu sorunların farkına vardı. Otomobil devi, yılında ilginç tasarımlı, Mercedes-Benz A serisinin atası olarak kabul edilen NAFA adlı bir konsept otomobil tanıttı.

Son derece kompakt bir otomobil olan NAFA, yalnızca 2,5 metre uzunluğundaydı.

1,5 metre genişliğe ve yüksekliğe sahip olan araç adını Nahverkehrsfahrzeug sözcüğünün kısaltmasından alıyor. Bu kelime Türkçeye ‘küçük uzunluktaki araç’ olarak çevriliyor.

Boyutlarından da anlaşılacağı gibi, NAFA gerçekten de küçük bir araçtı. O kadar küçüktü ki günümüzde üretilen Smart ForFour ve Citroën AMIgibi mini otomobillerin yanında bile küçük kalıyor.

Bir otomobil için özellikle de hatchback otomobiller için en önemli özelliklerin başında kompaktlığı ve manevra kabiliyeti geliyor.  

Çünkü bu araçlar, trafik keşmekeşinden kaçabilmek için en doğru seçenek olarak kullanıcılara sunuluyor. NAFA’nın mühendisleri de bunu düşünmüş olacak ki, otomobile çeşitli özellikler eklemek yerine ilginç birkaç yöntem kullanarak iyi bir manevra kabiliyeti kazandırdılar.

Başlıkta 'Bu Otomobil Bir Tek Uçamıyor' yazıyor.

Her şeyden önce, yukarıda da belirttiğimiz gibi, arabanın gövde ölçülerini olabildiğince küçülttüler. İkinci olarak, dört tekerlekten çekiş sisteminin kullandılar ki bu özellik, NAFA’ya 5,7 metrelik dönüş yarıçapı gibi büyük bir avantaj sağladı. Günümüzde üretilen en küçük arabalardan biri olan Smart ForTwo’nun dönüş yarıçapı ise 7,8 metre.

NAFA, bu boyutlardaki bir otomobil için ilk olan ve oldukça ilginç bir özelliğe sahipti.

yılında görücüye çıkan otomobilin sürgülü ve kaput tarafına doğru açılan şoför kapısı, o yıllarda büyük tartışmalara yol açtı.

Kapının böyle tasarlanmasının sebebi, Mercedes’in “dar alanlara sığacak şekilde tasarlanmış şehir içi otomobil" düsturunu sürdürmek istemesiydi. Kapı açıldığında yan ayna, zarar görmemesi için otomatik olarak katlanıyordu.

Önden çekişli NAFA, otomatik şanzımana sahipti.

Aynı zamanda, bu minik araç gücünü 40 beygir güç üreten üç silindirli, 1 litrelik motor sağlıyordu. Aracın yalnızca iki koltuğu bulunuyordu. NAFA tam bir kompakt araçtı ancak seri üretime geçirilmedi.

Bu durumun başlıca nedenleri arasında bazı güvenlik sorunları olduğu düşünülüyor fakat Mercedes-Benz bu konuda herhangi bir açıklama yapmadı. Günümüzde özel bir garajda muhafaza edilen NAFA, A-Serisi’nin temellerini atan otomobil olarak kabul ediliyor.

Emoji İle Tepki Ver

7

Citroen Ami farklı tarzı ile daha tanıtıldığı ilk günden beri ilgileri üstüne çekmeyi başardı. Ülkemizde ilk olarak 50 adet satışa sunulan Citroen Ami 25 dakika içerisinde tükendi. Türkiye’de satış fiyatı bin TL olarak belirlenen Citroen Ami araç kiralama sektörüne ve iş dünyasına da yenilikler katacak bir elektrikli otomobil.

Citroen Ami farklı tarzı ile daha tanıtıldığı ilk günden beri ilgileri üstüne çekmeyi başardı. Ülkemizde ilk olarak 50 adet satışa sunulan Citroen Ami 25 dakika içerisinde tükendi. Türkiye’de satış fiyatı bin TL olarak belirlenen Citroen Ami, araç kiralama sektörüne ve iş dünyasına da yenilikler katacak bir elektrikli otomobil. Normal otomobiller gibi olmamasından ve belli hız limitleri olduğundan dolayı otobanda kullanılması yasaktır. Citroen Ami günlük kısa mesafelerde gidip gelmek için tasarlanmış bir elektrikli araç olduğundan dolayı İstanbul’da bulunan köprülerden ve Avrasya Tüneli’nden geçişi yasaktır. Fabrikası Fas’ta bulunan ve ismini Fransızcadaki “Ami (arkadaş)” kelimesinden alan Citroen Ami yollardaki en iyi arkadaşınız olmaya aday.

Citroen Ami Teknik Özellikleri

• Aracın bagajı bulunmamaktadır.

• 2 yıl ve sınırsız kilometre garantisi bulunmaktadır.

• Aracın bataryasına 3 yıl ve 40 bin km garantisi verilmektedir.

• PSA Türkiye aracı özel kasko ürünü tasarlamaktadır.

• Araç tamamen çevrecidir.

• Araç tamamen elektriklidir.

• Aracın parçalarında geri dönüşüm malzemeleri kullanılmıştır.

• Araç önden çekişlidir.

• Aracın motoru 8 beygir güç üretebilmektedir.

• Araçta vites kolu ve debriyaj bulunmamaktadır.

Citroen Ami Tasarımı

Citroen Ami oldukça küçük bir araçtır. Aracın kullanılabilen 63 litrelik bir hacmi bulunmaktadır. Aracın dış kısmı özel bir kompozit malzemeden yapılmıştır. Dışarıdan plastik gibi görünen yapının altında çelik bir kafes bulunmaktadır.

Aracın ön kısmı ve arka kısmı tamamen aynı olacak şekilde tasarlanmış. Arabada 2 kapı bulunmaktadır. Araç 6 gövde parçasından oluşuyor. Bu sebepte dolayı aracın çok fazla yedek parça sıkıntısı olmayacaktır.

Aracın tavanı cam tavan olarak tasarlanmış. Araç normal priz ile şarj edilebilmektedir. Aracın içi o kadar basit tasarlanmış ki sadece birkaç tuş bulunmaktadır. Bunlar silecek tuşu, klima. Araçta Airbag ve ABS bulunmamaktadır. Araçta neredeyse elektronik hiçbir şey bulunmuyor. Aracı kullanmak için kontağı çalıştırıp, vites modunu seçerek harekete geçmeniz yeterli.

Citroén Ami Boyutları

• Uzunluk: 2,41 m

• Genişlik: 1,39 m

• Yükseklik: 1,52 m

Citroen Ami Hangi Ehliyetle Kullanılır?

Ülkemizde dört tekerlekli elektrikli araç olan geçen otomobil B ehliyeti ile kullanılmaktadır. B ehliyeti olduğu için 16 yaşından itibaren bu araç kullanılabiliyor. Avrupa’da B sınıf ehliyet olmadan bu araç kullanılabiliyor tek şart 14 yaşını geçmiş olmak.

Citroen Ami’nin Fiyatı Nedir?

Araç Türkiye’de 50 adet satışa çıkmış ve fiyatı bin TL olarak belirlenmiştir. Aracın 50 adeti satılmış olmasına rağmen alıcılar tarafından tekrar internet üzerinden bin TL – bin TL bandında satılmaktadır. Yurtdışında Citroen Ami 6 bin 9 Euro fiyatına satılmaktadır.

Citroen Ami Kiralama

Türkiye’nin en yeni ve teknolojik araç kiralama pazarı Miniyol üzerinden dilediğiniz elektrikli aracı bularak anında 3 adımda kirayabilirsiniz. Citroen marka araç hakkında merak ettikleriniz için tıklayınız. 

Citroen araç kiralama yapmak için tıklayınız. 

Elektrikli araçlar hakkında merak ettikleriniz için tıklayınız. 

Citroen Ami Hakkında Sıkça Sorulan Sorular

Citroen Ami’yi Nasıl Satın Alabilirim?

Citroen’in internet sitesinden sipariş verilmektedir. İlk olarak TL ön ödeme yapmanız gerekmektedir. Araç tahsis edildikten sonra geri kalan ödeme tamamlanmalıdır.

Citroen Bayilerinden Ami Satın Alabilir miyim?

Sadece online olarak satın alınabilir. Fakat İstanbul, Antalya, İzmir, Bursa, Ankara ve Muğla illerinde bulunan 22 yetkili servisten online satın alma işleminiz konusunda destek alabilirsiniz.

Araç Ne Kadar Süre İçerisinde Teslim Edilir?

Aracınız, ödeme ve vekaletname işlemlerinden sonra 30 gün içerisinde teslim edilir.

Citroen Ami Nerelerde Kullanılabilir?

Citroen Ami 45 km hız limitine sahip olduğu için otobanlarda ve çevre yolunda kullanılamamaktadır. Sadece şehir içinde kullanıma uygundur.

Citroen Fransa Genel Merkez

PSA Peugeot Citroën, 1 Impasse des Prés Moussus, Noidans-lès-Vesoul, France

Telefon: +33 3 84 96 40 40

E-Posta: [email protected]

Yaz aylarının gelmesiyle birlikte şehir içi mobilite ihtiyacına elektrikli ve kolay bir çözüm sunmayı hedefleyen Citroen Ami, online satış yoluyla Citroen müşterileriyle buluşuyor. Bugün yapılan resmi açıklama ile bireysel müşteriler için Citroen Ami'nin fiyatı TL olarak duyuruldu. 

B1 sınıfı ehliyete sahip 16 yaş ve üzeri kişilerin de kullanabileceği Citroen Ami, bolca kişiselleştirme ve aksesuar seçeneği ile satışa sunuluyor. Citroen Ami'de 8 beygir güçve 40 Nm tork üreten bir elektrik motoru ile  kWh’lık lityum iyon batarya bulunuyor. Maksimum hızı 45 km/s ile sınırlanan Ami, tek şarjla 75 kilometre yol kat edebiliyor. Ami'nin azami hıza çıkması 10 saniye sürüyor. Citroen Ami’nin bataryası, standart priz (V) ve elektrik kablosuyla 3 saatte şarj edilebiliyor.

Dört tekerlekli motorlu bisiklet sınıfına giren Citroen Ami'nin otoyol ve köprüleri, İstanbul'daki Avrasya Tüneli'ni kullanması yasak.

Citroen Ami öne çıkan özellikler:

• 16 yaşından itibaren B1 ehliyetle kullanılabilir
• m uzunluk ve m dönüş çapı
• 4 adet kit ve 2 farklı paket ile 6 farklı kişiselleştirme seçeneği
• geniş camlı yüzeyler, panoramik tavan
• 75 km sürüş menzili
• V ev tipi prizle 3 saatte % şarj

Lansmandan bu yana adet kurumsal satış gerçekleştirdiklerini belirten Citroen Türkiye Genel Müdürü Selen Alkım, "Perakendede ise hali hazırda 'den fazla müşteri aracı almak için ön talep oluşturdu. Bu sene içerisinde tedariğe bağlı olarak parekende kanalında adet civarında satış öngörüyoruz. Online kanallar üzerinden satışını gerçekleştirdiğimiz yüzde elektrikli mobilite çözümümüz Ami'nin, ilk yılında önemli bir başarı elde ederek adet seviyelerinde toplam satışa ulaşmasını hedefliyoruz" şeklinde konuştu.

Alkım, Citroen Ami'de tamamen online bir satış stratejisi izleyeceklerini belirterek şirketin resmi web sitesi üzerinden bayilerin de entegre olduğu sistemle bir tıkla Ami'nin satın alma yolculuğunu tamamlayacaklarını söyledi. Üstelik bu online satın alma yolculuğunda Citroen Ami'yi satın alan her müşteriye aracını evine kadar gönderme veya istediği adreste teslim etme hizmeti de sunulacak.

model HDI kullaniyorum, yaklasik 5 yildir bizde ve 70bin km ye yakin yol yaptik su an bin funduszeue.info simdiye kadar sukurler olsun mekanik veya elektriksel hicbir problem yasamadik olumsuz yorum yazan arkadaslari anlamak mumkun degil, aractan beklentileri nedir de karsilamamis bilmiyorum yalniz ben aracimla defalarca uzun yolculuk yaptim ve otoban ortalama hizi olarak leri gordugum oldu genel olarak da yine otobanca civarinda seyrediyorum, d/dk ve km hiz ve aracin hic yorulmadan bunu uzunca bir sure yapabiliyor olmasi cok keyif verici son hiz olarak da kadranda olmayan 'i gordum, zira kardan cubugu dijital saate dayandi bunlarin haricinde tabiki kucuk bir araba ve tabiki arkada oturanlar icin pek keyifli degil dizel motor olmasi ve torkunun yuksek olmasi sebebi ile hic bir zaman agirlik problemi yasamadik, ki arac benimle birlikte 1 tona yaklasiyor genel olarak :) defalarca kisi yolculuk yapildi fakat hic bir zaman ne yokusta ne otobanda ne de sehir icinde cekis problemi yasatmadi park etmekteki rahatligi, yakit ekonomisi, performansi ve insani hic yormayan motoru ile kesinlikle tercih edilebilecek bir arac artik dizelini satmiyorlar ama ikinci el dizeller kesinlikle dusunulebilir.. takla atma riski yasayan arkadas araci nasil kullandi bilmiyorum ama dingil mesafelerinden dolayi bu araca takla attirmak inanin zor ben bazen sadece keyif olsun diye evin onundeki kavsakta geceleri hizli donus yapiyorum :) belki benim oldugun taraf agir bastigi icin sola donuslerde sikinti yasamiyorumdur su an pek emin olamadim :) fakat dedigim gibi otobanda ve uzeri hizlarda hic problemsiz seyredebiliyorsunuz istanbul-gerede arasini 2 saat gibi bir surede aliyorum, tabi trafik musade ediyorsa yoksa deli gibi arac kullanan biri degilim yanlis anlasilmasin fakat aracin sinirlarini da zorlamayi severim ortam musaitse (esim uykuya daldiysa falan yani :) )