Uzun süredir lpg ile çalışan arabada bir takım sorunlar meydana gelebilir. İlk nedenlerden birisi ise benzinle çalışmama problemidir. LPG ile sürekli seyir halinde olan araba artık benzinde çalışmayacak ve kullanıcı için oldukça zorlu günler sağlayacaktır.
Benzin pompası uzun süre benzinsiz kaldığı için kurumuş ve arıza vermiş olabilir. En sık karşılaşılan sebeplerden biriside budur. Bu yüzden her gün ilk çalıştırmaları karbüratörlü sistemler için benzinde çalıştırılmasını tavsiye ediyoruz. Bu şekilde aracınız hem ilk çalıştırmada yıpranmamış olacak, hem de benzin boruları, benzin otomatiği gibi bileşenler sağlam kalacaktır.
Benzinde çalışmayan aracın başlıca arıza sebepleri
gibi durumlar araçların benzinde çalışmasını engelleyebilmektedir.
Uzun süre benzinle çalıştırılmayan arabada artık karbüratör içerisinde ki benzin geçişini ve aktarımını sağlayan hortumlar, borular tıkanmış olacaktır. Bu sebeple benzin geçişlerinde kesinlikle çalışmayacaktır. Benzinde çalıştırmak için karbüratörü yenilemeniz veya gerekli bakımlarını yaptırmanız gerekmektedir.
Bazı ustalar hava filtresinin hava girişini komple kapatmaktadır. Lpg ile daha rahat çalışması için karbüratör hava girişinin kapatılması, benzinde çalışmamasını sağlayacaktır. Bunun da kontrol edilmesi gerekir.
Kullanıcılar benzinde çalışmayan arabayı kesinlikle vurdurmaya kalkmamalıdır. Herhangi bir değişiklik olmayacaktır.
Yakın zamana kadar uygulanan sistemlerde LPG ile benzin aynı anda yanmazken özellikle yeni nesil sıralı sistemlere sahip olan LPG sistemlerinde benzin ile LPG aynı anda yanabilir. Bu esasında ECU’da yer alan özel bir yazılım sayesinde mümkün olmaktadır. Eski tip LPG’li araç benzinle aynı anda yanmaz.
Motor, yakıtı veya her iki yakıtı da yakmak için tasarlanmıştır. Motorda biri benzin diğeri LPG olmak üzere iki yakıt deposu vardır. Arabayı kullandığınızda, hangi tankı kullanacağınızı seçebilirsiniz. Hangi deponun kullanılacağı, aracın motor kontrol ünitesi (ECU) içindeki bir bilgisayar tarafından yapılır. Bu aşamada ECU’ya yönelik geliştirilen özel yazılımlar sayesinde benzin ve LPG aynı anda yanabilir.
Benzini koyduğunuzda, bir depoya girer ve üstlerinde ‘enjektör’ adı verilen küçük deliklerden motor silindirlerine pompalanmadan önce hava ile karışır. Bu karışım daha sonra her bir silindirin üst yüzeyine takılı bujilerden gelen elektrikle üretilen kıvılcımlarla ateşlenir. ECU, yakıt deposundaki sensörlerden gelen verileri okur ve ayrıca hava basıncı, sıcaklık ve motor devri gibi diğer şeyleri de izler. Daha sonra bu okumalara göre hangi yakıtın kullanılacağına karar verir. Benzin için tasarlanmış bir motorda LPG kullandığınızda, motorun farklı yakıtlarla farklı çalışması nedeniyle performansta bazı sorunlar olabilir. Bu aşamada tercih ettiğiniz LPG sisteminin üst düzeyde bir etkiye sahip olmasına dikkat etmeniz gerekir.
Standart olarak benzinli araçların LPG ile çalışması; tasarruf sağlar. Çünkü LPG benzine göre daha uygun fiyatlı bir yakıttır. Bununla birlikte havalar soğudu zaman benzinli araçlarda yaklaşık 5 km sonra LPG’ye geçer. Bu süre zarfında benzin kullanmaya devam edersiniz. Bu durumdan kaynaklı olarak soğuk havalarda dizel araçların daha tasarruflu olduğuna dair bir görüş vardır. Ancak kilometredeki yakıt masrafına baktığımız zaman her zaman LPG daha fazla tasarruf sunmaktadır. Dolayısıyla günümüz koşullarında yakıt fiyatlarındaki artış miktarı da göz önünde bulundurulduğu zaman LPG’li araçların daha tasarruflu olduklarını rahatlıkla ifade edebiliriz.
|
|
|
|
|
|
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi 3K -- 18 Haziran ; > |
|
|
|
|
|
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi öğretmen34 -- 3 Eylül ; > |
Öncelikle arabamıza biniyoruz ardından kontağı çevirince LPG li araçlarda bir ses geliyor tık diye, sonrasında LPG ışığı yanıyor ya işte o ses. Burda yanlış anlama olmasın, marşa basmıyoruz, sadece kontağı açıyoruz. Ardından tekrar kontağı kapatıyoruz. Bu işlemi 3 kere yapıyoruz.
Nadiren de olsa donmuş yakıt hatları, aracın çalışmasını engeller. Motora yakıt gidemediği için, araç yakıt yokmuş gibi hareket eder ve çalışmaz. Bir diğer neden ise soğuk havalarda yakıtın daha zor buharlaşmasıdır.
Aracı sabah soğuklarında çalıştırırken maksimum 3 dakika boyunca rölantide çalıştırmalı ve aralıklarla gaza basılmalıdır. Soğuk havalarda aracınızı her gün kullanmıyorsanız, hareket etmeseniz dahi aracınız park halindeyken bu şekilde ara ara çalıştırma yapmanız gerekmektedir.
Aracım soğuk havada çalışmıyor, neden sorusunun diğer bir yanıtı alternatördür. Alternatörün şarjı düşükse soğuk havalarda aküyü 12 voltun üzerine çıkaramaz. Bu yüzden aracınız soğuk havalarda çalışmıyor olabilir. Alternatörün değiştirilmesi ve akünün gece boyunca iyi bir şekilde şarj edilmesi bu sorunu çözecektir.
LPG Donar Mı? LPGnin kimyasal özellikleri yaşadığımız şartlar dahilinde donmasını imkansız kılar. Sıvı LPG, 0 derecelik sıcaklıkta bile dış ortamdan ısı enerjisi transfer edebildiği için kaynar ve gaz fazına geçiş yapar.
Son Deneme Manuel Araba nasıl vurdurulur
Sıralı sistem LPG sistemine sahip araçlarda, otomobil ilk çalıştırmada benzinde çalışır. Motor belirli bir sıcaklığa ulaşınca Lpg regülatörüne ulaşan su ısınır. Su ısınınca müşür açılır ve araç lpgye geçer. Isı müşürü arızalanınca, arızalı müşür motorun ısındığını anlayamaz ve lpgye geçiş sağlanamaz.
LPG beyni buz tutup donan ve çalışmayan aracı çalıştırmayla uğraşmayıp önce hava filtre kapağını çıkartıp, önce ılık su ardından kaynar suyu donan beynin üzerine yavaş yavaş dolandırarak beyni ısıtmamız gerekir. Beyin yeterince ısındıkdan sonra hava filtre kapağını yerine takıp aracı tekrar çalıştırabilirsiniz.
Soğuk havalarda, araç kullanımından önce akü suyunun yeterli miktarda olup olmadığının kontrol edilmesi çok önemlidir. Asidin donmuş olduğu durumlarda akü şarja bağlanmaz. Öncelikle + 40 Cyi geçmeyen sıcak su dolu kabın içersinde, içine su girmeyecek şekilde, akünün asidinin çözülmesi gerekir.
Bu sensör sağlıklı çalışıyorsa kış aylarında LPGli araçların motorlarında bir sıkıntı görülmüyor. Soğuk havalarda LPGli araçların çalıştırılmasında problem yaşanmaması için çalıştırılma esnasında benzin konumuna alınmaları yine stop edilirken de benzin konumunda bırakılmaları tavsiye ediliyor.
Kış aylarında bu sebepten dolayı, daha fazla yağ eksilebilmektedir. Bunun dışında aracınızı sabah saatlerinde çalıştıracaksanız, ilk olarak aracınızı 2 ya da 3 dakika kadar gaza ve rölantide basarak çalıştırmanız son derece önemlidir. Bu şekilde aracınız daha kolay bir şekilde çalışacaktır.
Eğer hava çok soğuk veya çok sıcaksa aracınızı güne bir çalıştırmanızı tavsiye ederiz. Normal zamanlarda ise 1 haftalık süreçlerde arabaların çalıştırılması tavsiye edilmektedir.
Marş basıyor ama araba çalışmıyor
Yakıt basıncı, motorun çalışması için önemlidir. Anahtarı döndürdüğünüzde arkadaki yakıt pompası sesini birkaç saniyede olsa duymanız gerekir. Eğer ses gelmiyorsa yakıt pompası arızalı olabilir. Yakıt pompası arızalı ise motora yakıt gitmez.
LPG donar mı? Bütanın donma noktası santigrat derecedir; propanın donma noktası santigrat derecedir. Bütan ve propan birleşiminden oluşan tüpgaz, 0 santigrat derecede dahi gaz fazındadır.
Sıralı Sistem Lpglerde geçiş ısı derecesi 30un altındaysa donma olabilir. Lpg regülatöründen kaynaklı diyafram arızaları sonucu da regülatör donabilir. Su kaçakları sonucunda aracın hava yapması gaz beyninin ısınmasını engeller ve don yapabilir.
Gaz beyni neden donar konusuna açıklık getirecek olursak lpg regülatörünün diyaframının patlak olmasından dolayı motor suyuna gaz basar bu nedenle beyin içerisinde su devirdaimi olmaz, ve regülatöre gelen gazın sogukluğu derce oldugu için lpg beyni donmaya maruz kalır.
Gazda Çalışmıyor
Aracınız gazda çalışmıyor ise lpg sorunları ve çözümleri için linki tıklayınız.
Ülkemizde birçok sürücü LPG kullanmaktadır. LPG’nin diğer yakıtlara göre daha ucuz olması ve aracın performansında herhangi bir düşüş görülmemesi bu yakıtın tercih edilmesinde etkili olmuştur. LPG kullanıcılarının da elbette bazı sıkıntıları vardır. Bunlardan biri de aracın gazda çalışmıyor olmasıdır.
Aracın gazda çalışmıyor olmasının sebebi iki şey olabilir. Bunlardan biri, ateşleme sisteminden kaynaklanan nedenlerdir. Diğeri ise LPG sisteminden kaynaklanan nedenlerdir. Bu nedenleri daha açık bir şekilde anlatmak gerekirse şöyle açıklamak mümkündür:
• Öncelikle aracın ateşleme sisteminden kaynaklanan nedenlerle LPG’de çalışmaması durumunu açıklayalım. Tek nokta enjeksiyonlu ya da karbüratörlü LPG sistemlerinde aracın hava filtrelerine bağlı olan cıvalı bir hava kelebeği bulunur. Hava kelebeğinin araçtaki fonksiyonu, araç benzinde çalışırken havanın sıcaklığına göre karbüratöre ne kadar hava gireceğini ayarlamaktır. Araçta LPG dönüşümü yapılırken bu kelebeğin kapalı olması gerekmektedir. Eğer kapalı olmazsa aracın LPG dönüşümü gerçekleştiğinde aracın gazda çalışmıyor olması durumuyla karşılaşılabilir.
• Ateşleme sisteminde bulunan distribütör kapağı, buji veya buji kabloları eskimiş, yıpranmış ya da aşınmışsa bu durum da aracın LPG’de çalışmasına engel olabilir.
• Marş dinamosu ve akü zayıf olduğu takdirde de aracın LPG’de çalışmaması sorunuyla karşılaşılabilir.
• Aracın LPG sisteminden kaynaklanan nedenlerle LPG’de çalışmaması sorununu da birkaç maddeyle açıklamak mümkündür. Aracın gazda çalışmıyor olmasının nedenlerinden biri, LPG beyninin kullanım süresinin dolması ya da arızalanmasıdır. Örneğin, aracın gaz ayarı yapıldıktan birkaç gün sonra aracın rölanti ayarı ve gaz ayarı bozuluyorsa bu aracın beyninde sorun olduğunu göstermektedir. Bu nedenle eğer araç LPG’de çalışmıyorsa bu durumu hafife almamak gerekir.
• Aracın gazda çalışmıyor olmasının nedenlerinden biri de aracın LPG ayarının bozulmuş olmasıdır. Bu nedenle aracın beynine baktırmadan önce gaz ayarının düzgün olup olmadığı kontrol edilmelidir. Gaz ayarı düzeltildikten sonra tekrar bozuluyorsa o zaman aracın beynini kontrol ettirmekte fayda vardır.
Yukarıda söz edilenlerden de anlaşılacağı üzere aracın gazda çalışmıyor olmasının birçok nedeni vardır. Bu nedenlerin hepsi araştırıldığında elbette aracın LPG’de çalışmaması sorununa bir çözüm bulunması mümkün olacaktır. Dolayısıyla aracın çalışmama problemi de ortadan kalkacaktır.
Aşağıdaki ilgili kategori penceresini tıklayarak aracınızda oluşan LPG sorunlarının muhtemel sebeplerini öğrenebilirsiniz. Örneğin yakıt tüketimi, rölanti sorunu, geç çalışma gibi Otogaz sorunlarının sebepleri ustalar tarafından kaleme alınmıştır.
çamaşır makinesi ses çıkarması topuz modelleri kapalı huawei hoparlör cızırtı hususi otomobil fiat doblo kurbağalıdere parkı ecele sitem melih gokcek jelibon 9 sınıf 2 dönem 2 yazılı almanca 150 rakı fiyatı 2020 parkour 2d en iyi uçlu kalem markası hangisi doğduğun gün ayın görüntüsü hey ram vasundhara das istanbul anadolu 20 icra dairesi iletişim silifke anamur otobüs grinin 50 tonu türkçe altyazılı bir peri masalı 6. bölüm izle sarayönü imsakiye hamile birinin ruyada bebek emzirdigini gormek eşkiya dünyaya hükümdar olmaz 29 bölüm atv emirgan sahili bordo bereli vs sat akbulut inşaat pendik satılık daire atlas park avm mağazalar bursa erenler hava durumu galleria avm kuaför bandırma edirne arası kaç km prof dr ali akyüz kimdir venom zehirli öfke türkçe dublaj izle 2018 indir a101 cafex kahve beyazlatıcı rize 3 asliye hukuk mahkemesi münazara hakkında bilgi 120 milyon doz diyanet mahrem açıklaması honda cr v modifiye aksesuarları ören örtur evleri iyi akşamlar elle abiye ayakkabı ekmek paparası nasıl yapılır tekirdağ çerkezköy 3 zırhlı tugay dört elle sarılmak anlamı sarayhan çiftehan otel bolu ocakbaşı iletişim kumaş ne ile yapışır başak kar maydonoz destesiyem mp3 indir eklips 3 in 1 fırça seti prof cüneyt özek istanbul kütahya yol güzergahı aski memnu soundtrack selçuk psikoloji taban puanları senfonilerle ilahiler adana mut otobüs gülben ergen hürrem rüyada sakız görmek diyanet pupui petek dinçöz mat ruj tenvin harfleri istanbul kocaeli haritası kolay starbucks kurabiyesi 10 sınıf polinom test pdf arçelik tezgah üstü su arıtma cihazı fiyatları şafi mezhebi cuma namazı nasıl kılınır ruhsal bozukluk için dua pvc iç kapı fiyatları işcep kartsız para çekme vga scart çevirici duyarsızlık sözleri samsung whatsapp konuşarak yazma palio şanzıman arızası