Clio 4 205 55 R16 Olurmu

KARGO BEDAVA

Kurumsal Fatura

Satıcı : YediOto

Peşin Fiyatına 3 Taksit!

Koleksiyona Ekle

favori

• Yıl:
• Islak Zeminde Frenleme:B
• Yakıt Verimliliği:C
• Taban Genişliği: mm
• Kesit Oranı:55
• Jant Çapı:16

---

• 15 gün içinde ücretsiz iade. Detaylı bilgi için tıklayın.
• Bu ürün YediOto tarafından gönderilecektir.
• Laufenn markası, yüksek performans lastikleri ile adından sıkça söz ettiren Güney Kore markası Hankook'un yan markasıdır.
• Laufenn 55 r16 91h S fit EQ+ LK01 otomobil yaz lastiği serisinin lastik hamurundaki artan silika yoğunluğu sayesinde, ıslak zeminde fren performansı büyük oranda iyileşmiştir. Islak zeminde fren mesafesini azaltmada, suyun daha etkin bir şekilde tahliyesini sağlayan sırt tasarımı, blok üzeri çentikler ve kılcallar önemli rol oynamaktadır. Bu dört kanallı sırt tasarımı ayrıca, ıslak zeminde yol tutuş, suda kızaklama ve fren mesafesini azaltmaya da yardımcı olmaktadır.
• Kuru zeminde de hem etkin yol tutuş hem de yeterli frenleme performansı sağlayan bu model, asimetrik desen tasarımı sayesinde viraj performansı ve manevra kabiliyeti konusunda da tatmin edici bir performansa sahiptir.
• Laufenn S fit EQ+ LK01 otomobil yaz lastiği, sürüş sırasında oluşan gürültü konusunda hassas olan sürücülerin sıklıkla tercih ettiği bir modeldir. Özel asimetrik desen tasarımı gürültü azaltmada etkin rol oynayarak konforlu bir sürüş deneyimi sunar.
• Bu modelde sırt bölgesinde ekstra kauçuk katman bulunur. Bu sayede yuvarlanma direnci düşer. Yuvarlanma direncinin düşmesi yakıt tüketiminin azalması anlamına gelir.
• Laufenn S Fit EQ+ LK01’in bilgisayar simülasyonu ile tasarlanarak optimize edilen yapısı, hava basıncının temas yüzeyinde dengeli dağılmasını sağlamaktadır. Böylece fren performansı güçlenmekte ve düzensiz aşınmaya karşı dayanıklılık artmaktadır.
• Bu üründen en fazla 10 adet sipariş verilebilir. 10 adetin üzerindeki siparişleri Trendyol iptal etme hakkını saklı tutar.
• İncelemiş olduğunuz ürünün satış fiyatını satıcı belirlemektedir.
• Bu ürün indirim kampanyasına dahil değildir.
• Bir ürün, birden fazla satıcı tarafından satılabilir. Birden fazla satıcı tarafından satışa sunulan ürünlerin satıcıları ürün için belirledikleri fiyata, satıcı puanlarına, teslimat statülerine, ürünlerdeki promosyonlara, kargonun bedava olup olmamasına ve ürünlerin hızlı teslimat ile teslim edilip edilememesine, ürünlerin stok ve kategorileri bilgilerine göre sıralanmaktadır.

ÜRÜNÜN TÜM ÖZELLİKLERİ

Ürün Değerlendirmeleri

Ürün Bilgileri

Laufenn /55R16 91H S FIT EQ+ LK01 Binek Oto Yaz Lastiği Üretim

• Laufenn markası, yüksek performans lastikleri ile adından sıkça söz ettiren Güney Kore markası Hankook'un yan markasıdır.
• Laufenn 55 r16 91h S fit EQ+ LK01 otomobil yaz lastiği serisinin lastik hamurundaki artan silika yoğunluğu sayesinde, ıslak zeminde fren performansı büyük oranda iyileşmiştir. Islak zeminde fren mesafesini azaltmada, suyun daha etkin bir şekilde tahliyesini sağlayan sırt tasarımı, blok üzeri çentikler ve kılcallar önemli rol oynamaktadır. Bu dört kanallı sırt tasarımı ayrıca, ıslak zeminde yol tutuş, suda kızaklama ve fren mesafesini azaltmaya da yardımcı olmaktadır.
• Kuru zeminde de hem etkin yol tutuş hem de yeterli frenleme performansı sağlayan bu model, asimetrik desen tasarımı sayesinde viraj performansı ve manevra kabiliyeti konusunda da tatmin edici bir performansa sahiptir.
• Laufenn S fit EQ+ LK01 otomobil yaz lastiği, sürüş sırasında oluşan gürültü konusunda hassas olan sürücülerin sıklıkla tercih ettiği bir modeldir. Özel asimetrik desen tasarımı gürültü azaltmada etkin rol oynayarak konforlu bir sürüş deneyimi sunar.
• Bu modelde sırt bölgesinde ekstra kauçuk katman bulunur. Bu sayede yuvarlanma direnci düşer. Yuvarlanma direncinin düşmesi yakıt tüketiminin azalması anlamına gelir.
• Laufenn S Fit EQ+ LK01’in bilgisayar simülasyonu ile tasarlanarak optimize edilen yapısı, hava basıncının temas yüzeyinde dengeli dağılmasını sağlamaktadır. Böylece fren performansı güçlenmekte ve düzensiz aşınmaya karşı dayanıklılık artmaktadır.
• Bu üründen en fazla 10 adet sipariş verilebilir. 10 adetin üzerindeki siparişleri Trendyol iptal etme hakkını saklı tutar.
• İncelemiş olduğunuz ürünün satış fiyatını satıcı belirlemektedir.
• Bu ürün indirim kampanyasına dahil değildir.
• Bir ürün, birden fazla satıcı tarafından satılabilir. Birden fazla satıcı tarafından satışa sunulan ürünlerin satıcıları ürün için belirledikleri fiyata, satıcı puanlarına, teslimat statülerine, ürünlerdeki promosyonlara, kargonun bedava olup olmamasına ve ürünlerin hızlı teslimat ile teslim edilip edilememesine, ürünlerin stok ve kategorileri bilgilerine göre sıralanmaktadır.

---

Ürün Özellikleri

• Yıl
• Islak Zeminde FrenlemeB
• Yakıt VerimliliğiC
• Taban Genişliği mm
• Kesit Oranı55
• Jant Çapı16
• MevsimYaz
• Araç TipiBinek
• Popüler Ebatlar/55/R16
• Hız EndeksiH
• Yük Endeksi91
• Garanti Süresi2 Yıl

Jant Büyütmek Nedir Nasıl Yapılır?

Jantlar büyütmede 3 yöntem kullanılıyor genel olarak.

*1. Yöntemde jant çapı ve lastik çapı aynı kalıyor, sadece daha geniş lastik kullanılıyor. Yani buna sadece lastik genişletme işlemi diyebiliriz.

*2. Yöntemde jant çapı 1 inç büyütülüyor. (örn: 16 inçten 17&#;ye) Hem lastik çapı hem jant çapı büyüyor, yanak inceliyor.

*3. Yöntemde jant çapı 2 inç büyütülüyor. (örn: 16 inçten 18&#;e) Hem lastik çapı hem jant çapı büyüyor, yanak inceliyor.

Daha Büyük Jantın Zararları (Büyük Jant Dezavantajları)

Daha büyük jantların otomobili daha havalı gösterdiği bir gerçek. Sürücülerin estetik kaygılarla araçlarının jantlarını büyütmek istemeleri genellikle hayal kırıklığıyla sonuçlanıyor. Özellikle düşük motor hacmi, tork ve güç değerlerine sahip araçlarda, orijinal jant ölçüleri dışında büyük jant takıldığında bu durum ortaya çıkmaktadır.

Otomobil üreticileri, aracın motor karakteristiğine, süspansiyon özelliklerine, aracın konseptine ve müşteri beklentilerine göre en uygun jant büyüklüğünü belirler ve müşterilerine bu şekilde sunarlar. Tüm bu faktörler göz önüne alındığında büyük jantlar araç performansını arttırırken, bu faktörler göz ardı edildiğinde tam tersi sonuçlar ortaya çıkmaktadır.

Jant büyütme işleminde dikkat edilmesi gerekenleri aşağıdaki bölümden okuyunuz.

Jant büyütmenin zararları şu şekilde sıralanabilir.

 

*Hızlanma &#; ivmelenme azalır. Özellikle yetersiz motor gücüne sahip araçlarda, hızlanma azalacaktır. Bunu sebebi jantın daha ağır olması ve tekerleğin toplam çapının büyümüş olmasıdır. Daha büyük jantı döndürmek için daha yüksek tork (döndürme kuvveti) gereklidir, jant büyür ve motor aynı kalırsa, performans düşer. Daha büyük jantı döndürmek için daha çok tork gereklidir.

*Toplam çap büyürse yakıt artar. Daha büyük jantlar daha ağırdır ve bu ekstra ağırlık yakıtı olumsuz funduszeue.info tekerleğin komple çapı da büyürse,  tekeri döndürmek için motor daha fazla zorlanacak ve daha çok yakacaktır. Burada önemli olan kısım tekerin toplam çapını büyütmemektir, yani daha büyük jant, daha ince yanak lastikle toplam çap aynı kalıyorsa, yakıtı daha az etkiler. Toplam çap büyürse, yakıt artar. Fakat toplam çap büyümese bile, yani daha büyük jant ve daha ince yanaklı lastik kombinasyonuyla toplam çap aynı kalsa bile, lastik genişliği arttığı için yuvarlanma direnci de artacak ve bu bir miktar yakıtı arttıracaktır. İnce yanaklı lastiklerde genişlik daha fazla olur.

*Aracın konforu azalacaktır. Büyük jantların lastiklerinin yanakları ince ve serttir. Normal lastiklerin yanak yüksekliği daha fazladır ve yoldan gelen darbeleri kısmen emerler. Büyük jantlı geniş lastikler yoldan gelen darbeleri kısmen de olsa yumuşatmadan direkt süspansiyon sistemine iletir. Spor araçların süspansiyonu, yüksek yol tutuşu sağlaması açısından zaten sert bir karakteristiğe sahiptir, fakat sıradan bir orta sınıf aracın süspansiyonu günlük kullanım için konfor-performans açısından ortalama bir karardadır, bu araca büyük jant takmak, konforu azaltır.

*Büyük jantlar daha pahalıdır, bu jantlar için üretilen lastikler de daha pahalıdır.

*Jant ebatını büyütmek, aracın süspansiyon sisteminde bir takım uyumsuzluklara ve arızalara sebep olabilir. Çamurluklara sürtme gibi problemlerle sıkça karşılaşılır. Tekerlek geometrisinin yeniden ayarlanması gerekir. Bu problemlerin aşılması için yapılacak müdahaleler ekstra maliyete sebep olur. 

*Aracın hız göstergesi, orijinal jant büyüklüğü baz alınarak yapılan hesaplamaya göre hızı gösterir. Jant çapının değişmesi hız verisinde gerçek değerlerden sapmalara yol açar.

*Büyük jantlarda kullanılan geniş ve ince yanaklı lastiklerin kötü yol koşullarında deforme olması muhtemeldir. Çukur, kasis, kaldırım vb. sebeplerle lastik yanakları darbe alıp hasar görebilir, ayrıca darbe janta etki ederse jantın yamulması bile söz konusudur.

(Jant büyütme işleminde toplam tekerlek büyüklüğünün artması)

Daha Büyük Jantın Avantajları

Otomotiv üreticileri tarafından genellikle büyük hacimli araçlarda veya spor modellerinde daha büyük ebatlarda 17&#; 18&#; 19&#; inç çapında jantlar ve buna göre büyük ve geniş lastikler kullanılmaktadır. Büyük ebatlı jantların faydaları şu şekilde sıralanabilir:

*Daha iyi viraj  dönüş performansı. Daha büyük jantlarda kullanılan geniş yüzeyli ve ince yanaklı lastiklerle özellikle viraj dönüş performansı artar, aracın yol tutuşu iyileşir, araç dönüşlerde daha stabil hareket eder. Yani daha yüksek hızlarda kayma ve savrulma olmadan virajlar alınabilir. İnce (dar) yanaklı lastikler virajlarda daha az esner.

*Daha iyi fren performansı ve yol tutuşu. Büyük ebatlı jantlarda kullanılan geniş ve ince lastiklerde, lastiğin yola temas eden yüzeyinin malzemesi daha yumuşak malzemeden yapılır, daha yumuşak lastiğin sürtünme katsayısı daha fazla olduğundan, frenleme mesafesi &#; fren performansı daha iyi olacağı gibi, yol tutuşu da artar. Bununla birlikle ince yanakların yapısı daha serttir, bu sertlik viraj performansını arttırır. Ayrıca daha büyük jantlarda daha büyük disk, daha büyük balata ve daha büyük kaliper pistonu kullanılabilir, daha büyük kaliper pistonu daha yüksek frenleme kuvveti sağlar. Daha büyük fren mekanizması (disk-balata-piston) yolda daha kolay soğur, daha soğuk daha iyi sürtünme daha iyi frenleme demektir. Ayrıca geniş lastiklerde, lastik yüzeyinde birim alana düşen kuvvet  (basınç) daha az olacağından, lastik de daha az ısınır. Daha az ısınan lastik, daha iyi yol tutuşu ve fren demektir.

Jant Büyütmede Dikkat Edilmesi Gereken Noktalar

Aracın orijinal jantlarını söküp yerine daha büyük jantlar takılırken dikkat edilmesi gereken en önemli nokta, tekerleğin (jant+lastik) yani lastiğin dıştan dışa ölçülen çapının (toplam çapın) büyümemesi gerektiğidir.

Toplam çap = jant çapı + lastik yanak yüksekliği

Örneğin;

Yeni büyük jant aldınız, jant çapını 16 inçten 18 inçe çıkardınız. Bu durumda jant çapı büyüdü.

Yeni bir lastik de almak zorundasınız, işte dikkat edilmesi gereken kısım bu. Jant çapı büyürken, yeni lastiğin yanak yüksekliği küçülmelidir (incelmelidir). Yeni lastiğin yanak yüksekliği yeterince ince değilse, bu durumda tekerleğin toplam çapı, orijinal eski tekerlekten daha büyük olacaktır, bu durumda aracın hızlanması önemli ölçüde azalacak, yakıt sarfiyatı artacak, çekişi düşecek, hız göstergesi hatalı hız bilgisi verecek ve abs sisteminde problemler olacaktır. Çamurluğa sürtme, ses yapma gibi sorunlara yol açacaktır.

Bu sorunlarla karşılaşmamak için mutlaka eski tekerlek çapına mümkün olan en yakın çapı sağlayacak ölçülere sahip yeni bir lastik seçilmelidir. Bu işi yapan servislerde uyumluluk-dönüşüm tabloları büyük ihtimalle vardır. 

Eğer sahip olduğunuz araç gerçekten güçlü bir araçsa ve yapısal olarak süspansiyon sistemi buna uygunsa, yukarıda sayılan olumsuzlukları yaşamayabilirsiniz.

Lastik Üzerinde Yazan Rakam ve Harflerin Anlamları

Örneğin: /65R15

Lastiğin genişliği (milimetre)

65: Lastik yanağının kesit oranı. Lastiğin yanak yüksekliği, lastiğin genişliğinin %65&#;ine eşitmiş. Yani: Yanak yüksekliği= ( x 65)/ = ,7mm. Yanak yüksekliği ,7 milimetre.

R: Radyal lastik

Lastik iç çapı. Bu, jantın dış çapına eşittir. 15 jant denir.

(Bkz: Araca Geniş Lastik Takmak - Avantaj Dezavantajları) 

hocam 4 adet clio 4 dci aracıma toplamda hiç yoksa marka model lastik kullandım, diyeceklerim şunlar:


1) tamda bahsetiğiniz Conti premium contact 5 modeli hem en sevdiğim hem en nefret ettiğim model oldu ve söktürdüm

A) liklerin arasında muhtemelen en konforlusuydu
B) bariz şekilde en iyi fren performansı sunanıydı
C) yol tutuşu çok iyiydi

negatif olarak diyebilirimki

D) çok belirgin şekilde sürtünme var, zaten bir yayın evinin testinde en yüksek sürtünme direnci olan likti
bunu çok ciddi anlamda hissediyorsunuz performans 5hp kaybetmiş gibi oluyor.

E) yakıt lt arttı



2) bahsetiğiniz goodyear modelini tam 2 defa üst üste kullanıyorum,diyeceklerim

A) sessiz ama kesinlikle etiketler yanıltıcı, eğer conti 5 71db ise bunun 70db'den aşağı olmaması lazımdı yada goodyear 68db ise contide 69 olmalıydı aralarında kesinlikle 3db gibi fark yok.

B) goodyear belirgin şekilde aralarında en hafif ve en az direnci olan lastik,araç resmen likten farksız hareket ediyor bununda getirisi performans ve yakıtda.

C) ıslak performansı oldukça başarılı

D) ömrü 35bin km civarı, ötesinde diş kalsa bile etkisi azalıyor, soğuk havalarda lastik ısınana kadar tutunma kayıpları funduszeue.infoınsa tam aksine panter gibi tutuyor.