En Verimli Dizel Motor

en verimli dizel motor

BENZİNLİ VE DİZEL MOTORLAR

Bilinçli bir karar verme.

FİLMİ İZLEYİN

MOTOR SEÇENEKLERİ

Bir dizi benzinli ve dizel motor seçeneği sunuyoruz; ancak sizin için en doğru olanı seçmelisiniz. Mevcut motor seçeneklerimizden yaşam stiliniz ve düzenli olarak yaptığınız yolculuklara uygun motoru tercih edebilirsiniz.

OTOMOBİLLERİMİZİ KARŞILAŞTIRIN

ŞEHİR İÇİ

Otomobilinizi okul veya alışveriş gibi şehir içindeki kısa yolculuklar için kullanıyorsanız benzinli motor sizin için uygun bir seçenek olacaktır. Otomobilinizi otoyollarda nadiren kullanırsınız ve genellikle yerleşim alanlarında minimum seviyede kilometre katedersiniz.

ŞEHİRLER ARASI

Otoyollarda genellikle daha uzun yolculuklar yaparak daha fazla kilometre katediyor ve şehir içinde nadiren yolculuk ediyorsanız sizin için dizel motor en uygun seçenek olacaktır.

KASABA VE KIRSAL BÖLGELER

Şehir dışında yaşıyorsanız ve düzenli şekilde otoyol kullanarak ulaşım sağlıyorsanız dizel motor sizin için en uygun seçenek olacaktır. Jaguar’ın EU6 Dizel otomobilleri, Düşük Emisyon Bölgeleri (ULEZ) için geçerli ücretlerden muaftır.

KEYFİ SÜRÜŞ

Heyecanı seviyorsanız ve şehir ortamını çok tercih etmeyerek, genellikle kasaba yollarında keyif için yolculuk ediyorsanız dizel veya benzinli motorlar sizin için uygun olacaktır.

Jaguar Land Rover’ın Ingenium dizel motoru, şimdiye kadar üretilen en verimli otomobillerimizden biri olan Jaguar XE’de g/km’den itibaren^‡ CO₂ emisyonu üretir.

EURO 6 MOTORLAR

EU6 dizel motorlarımız, dünyadaki en çevre dostu motorlar arasında yer alır. Emisyon seviyeleri, benzinli motorlar ile benzerdir; ancak CO₂ emisyonu, yüzde daha düşüktür.

NİTROJEN OKSİT

Otomobillerimizin tümü, Eylül ’ten bu yana NO_X emisyonunu azaltmaya yardımcı olan gelişmiş Seçimli Katalitik İndirgeme (SCR) egzoz son işlem sistemine (örn. AdBlue) sahiptir.

DPF’ler

ve yılları arasında NO_X emisyonunda, yüzde 84’ün üzerinde bir düşüş sağladık. Otomobillerimizdeki son derece verimli DPF’ler (Dizel Partikül Filtreleri), tüm partiküllerin yüzde 99,9’unu yakalar.

OPEN ALL

Nitrojenoksit, hava kalitesini etkileyen bir gazdır

Karbondioksit, küresel ısınmayı etkileyen bir gazdır.

Partikül Madde, hava kalitesini etkileyen, egzoz gazlarında asılı katı ve sıvı partiküllerdir.

Eylül itibariyle sunulan Euro 5 standardı – Partikül Filtresi eklenmiştir.

Eylül itibariyle sunulan Euro 6 standardı – Seçimli Katalitik İndirgeme (SCR) eklenmiştir.

Dizel Egzoz Sıvısı (AdBlueTM olarak da bilinir) - NO_X emisyonunu düşürmek için egzoza enjekte edilen solüsyon.

Dizel Partikül Filtresi, egzozdan çıkmadan önce tüm partiküllerin %99,9’unu giderir.

Seçimli Katalitik İndirgeme, NO_X seviyesini azaltan aktif bir egzoz gazı son işlem sistemidir.

Yeni Avrupa Sürüş Çevrimi, otomobiller için emisyon ölçümü ve vergilendirme politikasında kullanılan bir laboratuvar test yöntemidir.

Gerçek Sürüş Emisyonu - Gerçek koşullarda sürüşü taklit etmek için tasarlanan, revize edilmiş EU6 emisyon mevzuatı.

WLTP (Dünya Çapında Uyumlu Hafif Araç Test Prosedürü) ’den itibaren kademeli olarak kullanılmaya başlanan ve yakıt, enerji tüketimi, menzil ve emisyon değerlerini ölçen yeni bir işlemdir. Daha önce Avrupa’daki binek otomobillerde yakıt tüketimi ve emisyon değerlerini ölçmek için kullanılan NEDC sürüş çevriminin (Yeni Avrupa Sürüş Çevrimi) yerini alır. Gerçek kullanım koşullarına daha yakın rakamlar vermek üzere tasarlanmıştır. Otomobilleri opsiyonel donanımla birlikte daha zorlu bir test prosedürü ve sürüş profiline göre test eder. İki test yöntemi arasındaki rakamsal farklılıklar, performanstaki bir düşüşten ziyade, otomobillerin test ediliş biçimlerindeki değişimle ilişkilidir.

JAGUAR AİLESİ

Tüm modellerimiz, üstün teknik inovasyon, tasarım liderliği ve sportif becerilerden yararlanır.

DAHA FAZLA BİLGİ

GÜVENİLİRLİK

Jaguar, en güvenli, en güvenilir ve en emniyetli lüks performans otomobillerini sunmak üzere olağanüstü bir yol katetmektedir.

DAHA FAZLA BİLGİ

BENZİNLİ Mİ YOKSA DİZEL Mİ?

Mevzuattaki değişiklikler, kamu sağlığına yönelik kaygılar ve emisyon testlerinin şeffaflığı dizel motorların ne kadar çevre dostu olduğu ve doğru seçim olup olmadığı konusunda bazı endişelere yol açtı.

DAHA FAZLA BİLGİ

Avrupa’daki en iyi dizel motorlar

Her geçen gün değişen karbon salımı kuralları, yeni normlar ve dizel motorlar üzerindeki baskılardan biraz uzaklaşalım istedim. Bu haberde okuyacağınız dizel motorların hepsi özellikle Avrupa'da en iyi olarak lanse edilen motorlar, buyrun

Fatih TAN

Yayınlanma: - 15 Mayıs Güncellenme:

İngiltere’deki meslektaşlarımızın(Auto Express) yaptığı araştırmalarda Avrupa’nın en iyi dizel motorları belirlenmiş. Bu sıralamada motorların çevreye saldığı CO2, tüketim değerlerin ve teknik verilerin etkileri var.

Renault lt (dCi) hp

Karbon salımı 95g/km
Ortalama tüketim 3,5 lt / km

Fransız markanın en efsane motoru diyebiliriz. litrelik hacimdeki motorun 65 ten beygir güce kadar üretebilen versiyonları mevcut. Yukarıdaki veriler beygir güç üreten versiyonun. 4 silindirli motor hem ekonomikliği hem de uzun ömürlü yapısıyla kendini tüm dünyaya ispatlamış durumda. Mercedes’in bile bazı modellerinde bu motorun kullanıldığını belirtmemde fayda var…

Opel lt (CDTI) hp

Karbon salımı g/km
Ortalama tüketim 3,6 lt / km

Opel’in PSA grubuna geçmeden önce ürettiği, bugüne kadar kullandığım en güzel performansa sahip olan litrelik motoru. Hem ekonomik hem de performanslı sıfatı bu motora çok yakışıyor. beygir güç üreten litrelik dizel motor Nm tork üretim kapasitesine de sahip. Hem otomatik hem de düz şanzıman seçenekleriyle iyi bir biçimde uyum sağlayabilmesi de bonusu. Şu sıralar Insignia ve Astra modellerinde kullanılmaya devam ediyor…

Mercedes lt hp

Karbon salımı g/km
Ortalama tüketim 5,4 lt / km

Sıralı 6 silindirli cc hacminde beygir güç ve Nm tork üretebilen bu motor S ve E serilerinin haricinde markanın SUV ürün gamındaki modellerde de kullanılıyor. Uzun ömürlü yapısının yanında, büyük bir hacmi olmasına rağmen düşük değerleriyle oldukça dikkat çeken efsane motorlardan biridir.

Volvo lt PowerPulse hp

Karbon salımı g/km
Ortalama tüketim lt / km

Volvo’nun S90 modeliyle birlikte bizi tanıştırdığı motoru. 2 litre hacmindeki motor çift turbo beslemeli gibi çalışan bir sisteme sahip. Özellikle alt devirlerin canlanması için yapılan Power Pulse sistemi turbodan ziyade kompresör gibi… Üst devirler içinde zaten hazırda olan bir turbomuz var. 4 silindirli olan motor XC90, XC60 ve S90 modellerinde kullanılıyor.

Honda lt (i-DTEC) hp

Karbon salımı 91g/km
Ortalama tüketim 3,45 lt / km

CRV’deki değil de yeni Civic Sedan’daki motor olarak tanımlayabilirim. Tüketim değeri ve karbon salımında oldukça iyi detaylara sahip olan bu motor şuanda Civic’te düz şanzımanla satın alınabiliyor.

PSA lt (BlueHDI) hp

Karbon salımı g/km
Ortalama tüketim 4,3 lt / km

AdBlue katkısıyla birlikte daha da çevreci olan PSA grup motoru, beygir güç üretiyor. Yeni nesil EAT6 tam otomatik şanzımanla birlikte iyi bir uyum içinde olan bu motor tüketim ve karbon değerleriyle de iddialı bir noktada. Citroen ve Peugeot markalarının bir çok modelinde yer alan bu motor DS ve Opel’in bazı modellerinde kullanılıyor.

BMW lt (20d) hp

Karbon salımı g/km
Ortalama tüketim 5 lt / km

Herhalde 4 silindirli ve 2 litrelik dizel motorlar arasında bir sıralama olsa en performanslı ve ekonomik motor BMW’nin bu efsane motoru olur. Özellikle son 10 yıldaki gelişi ise alkışları topluyor. Yukarıda yer alan tüketim ve CO2 değerleri oldukça iyi diyebileceğimiz bir kıvamda. Markanın neredeyse her modelinde de kullanılması cabası…

AstraAvrupaBMWdizelHondaİngiltereInsigniakarbonMercedesOpelPeugeotVolvo

kaynağı değiştir]

Gaz sıkıştırıldığında, sıcaklığı yükselir, dizel motorda, gazın bu özelliğinden dolayı yakıt, kendiliğinden ateşlenir. Hava, dizel motorun silindiri içine çekilir ve bir piston tarafından, kıvılcım ateşlemeli (benzinli) motorlardakinden çok daha yüksek (25 katı bulabilir) bir oranda sıkıştırılır. Hava sıcaklığı &#;°C'a ulaşır. Piston hareketinin en tepe noktasında, dizel yakıt yüksek basınçla atomizer memeden geçerek yanma odasının içine püskürtülür, burada sıcak ve yüksek basınçlı hava ile karışır. Bu karışım hızla tutuşur ve yanar. Hızlı sıcaklık artışı ile yanma odası içindeki gaz genleşir, artan basınç, pistonu aşağı doğru hareket ettirir. Biyel (piston) kolu vasıtasıyla oluşan bu itme krank miline iletilip, krank milinden de dönme momenti elde edilir.

Motorun süpürmesinde, egzoz gazını silindirin dışına atma ve taze hava çekme işlemi, kapakçıklar (valf) veya giriş ve çıkış kanalları aracılığıyla yapılır. Dizel motorun kapasitesinin tam olarak kullanılabilmesi için içeriye alınan havayı sıkıştırabilecek turboşarjer kullanılması gerekir; turboşarj ile havanın sıkıştırılmasından sonra bir ara soğutucu ile içeri alınan havanın soğutulması ayrıca verimi artırılır.

Çok soğuk havalarda, dizel yakıt koyulaşır, viskozitesi artar, balmumu kristalleri oluşur veya jel haline dönüşür. Yakıt enjektörü, yakıtı silindirin içine etkili bir şekilde itemez ve bu yüzden soğuk havalarda motorun çalıştırılmasını zorlaştırabilir. Dizel teknolojisinde bu zorluğu yenmek için çeşitli önlemler geliştirilmiştir. Sıkça kullanılan bir uygulama, yakıt hattı ve yakıt filtresini elektrikle ısıtmaktır. Bazı motorlarda silindir içinde bulunan kızdırma bujileri denen küçük elektrikli ısıtıcılar, çalıştırmak için silindirleri önceden ısıtırlar. Az sayıda motorda kullanılan başka bir teknolojide ise, manifold içindeki rezistans telli ısıtıcılar, motor çalışma sıcaklığına gelinceye dek giriş havasını ısıtır. Soğuk havalarda, motor uzun süreli (1 saatten daha fazla) kapatıldığında kullanılan ve şehir cereyanı ile çalışan motor blok ısıtıcıları, aşınma ve çalıştırma zamanını azaltmak için sıklıkla kullanılır.

Eski dizel motor sisteminin en önemli parçası hız kontrol ünitesidir; bu ünite yakıtın gelme hızını kontrol ederek motorun hızını sınırlar. Benzin motorlarından farklı olarak dizel motorlarda hava emme supabı yoktur(burada kastedilen benzinli motorlardaki karbüratörün içindeki kapış diyaframı ve hava emiş kelebeğidir), bu yüzden hız kontrol ünitesi olmazsa motor fazla hızlanır. Eski tip hız kontrol üniteleri motordan bir vites sistemi ile yönlendirilir ve böylece sadece motor hızıyla doğru ilişkili olarak yakıt sağlanırdı.

Modern elektronik kontrollü dizel motorlar, benzin motorlarındakine benzer bir kontrol mekanizmasını (ECM) Elektronik Kontrol Modülü veya Elektronik Kontrol Ünitesi (ECU) yoluyla uygularlar. Motor "bilgisayarı" ECM/ECU içinde motorun çalışmasıyla ilgili algoritmalar ve kalibrasyon tabloları kaydedilmiştir. ECM/ECU bir sensörden motor hızına dair sinyal alınca gereken bilgi işlemlerini yapar, elektronik ve hidrolik valfler aracılığıyla yakıt miktarını ve yanma zamanlamasını kontrol ederek motor hızını sabit tutar.

Yakıtın pistonların içine enjeksiyonunun başlama zamanının kontrolü, emisyonların azaltılması ve motor veriminin (yakıt ekonomisi) artırılması için en önemli unsurdur. Silindir içine yakıt enjeksiyonu başlama zamanlaması, günümüz modern motorlarında elektronik olarak kontrol edilmektedir. Zamanlama, genellikle üst ölü noktanın (TDC/Top Dead Center) önündeki pistonun krank ünitesi açısı ile ölçülür. Örneğin, piston üst ölü noktadan 10 derece önde olduğu zaman eğer ECM/ECU yakıt enjeksiyonuna başlarsa, enjeksiyon başlama veya zamanlama 10 derece öndedir denir. Optimal zamanlama, motorun hızı ve yükü kadar tasarımına da bağlıdır.

Enjeksiyon tipleri[değiştir
Dunyadaki en iyi dizeller cummins ve perkins marka dizellerdir Bence şuan piyasadaki en başarılı dizel motorlar: Bmw TwinPowerTurbo Renault &#; Dci Peugeot &#; Hdi özellikle yeni çıkardıkları e-Hdi hem sessiz hem performanslı hem de yakıtı çok iyi. Ama genel olarak bu üç markanın da dizel motorları başarılı.
En iyi dizel motor üreten marka hangisidir?
Sizce en iyi dizel motor üreten marka hangisidir ve ilk olarak seri üretimi kim yapmıştır. Benimkisi sadece merak. Bir arkadaşım dünyada dizel motorun seri üretimini ilk yapan markanın audi olduğunu söyledi ve en iyi ve en sorunsuz dizel motoru audinin yaptığından bahsetti. Bu bilgi doğrumudur.
En iyi dizel dizel motor ödülünü aldı.?
Mesela bmw&#;nin kullandığı lt dizel hp güç üretmekte ve bu hacindeki en iyi dizel motor ödülünü defalarca aldı. Hondanın accord ve CRV gibi araçlarında kullandığı dizel sessizlik konusunda ödül aldı. Mercedesin, audinin dizelleri zaten meşhur.
En iyi dizel motoru Audi olduğunu söyledi.?
Bir arkadaşım dünyada dizel motorun seri üretimini ilk yapan markanın audi olduğunu söyledi ve en iyi ve en sorunsuz dizel motoru audinin yaptığından bahsetti. Bu bilgi doğrumudur.
En iyi dizel motor üreticisi Isuzu?
En iyi dizel motor üreticisi ISUZU ve Mercedestir. km devirmiş motoru açılmamış ISUZU araçlar vardır aynısı Mercedes içinde geçerlidirAyrıca ISUZU da GM ortaklığı olmasından ötürü çeşitli motorları GM&#;in diğer markalarında kullanılır.
Dizel araçların motor ömrü kaç km?
Motor teknolojilerindeki gelişmeler maksimum bin kilometreye kadar gidebilen benzinli motorların ömrünü bine kilometreye çıkarırken, en büyük fark dizel motorlarda görüldü. Modern dizel motorlar bin kilometrenin üzerine rahatlıkla çıkabiliyor.
Dizel motor nasıl uzun ömürlü olur?
Dizel Motorun Ömrünü Uzatmak için Yapılması Gereken 5 şey
1DPF nin Temizliği.
2Yakıt Kalitesi.
3Yakıt Filtresi.
4Yağ Değişimi.
5Dizel Arabaya Temizlik İçin Benzin Koymayın.
CRDI motor nasıl?
CRDI motor teknolojisi de bu amaçla geliştirilmiş bir sistem sunar. Çünkü yakıtı mümkün olan en mükemmel şekilde motora püskürten sistem hem yakıt tüketimini azaltır hem de çevreye zarar veren gazların emisyonunu azaltır. CRDI motorlarda yakıt direkt olarak motora püskürtülmez. Motor devrine göre yakıt püskürtülür.
Dizel motor iyi olduğu nasıl anlaşılır?
Araç yağ yakıyorsa motorun bittiğini işarettir. Aynı zamanda sarsıntılı ya da düzensiz bir çalışma sistemi mevcutsa bu da motorun bittiğinin bir gösterge olur. Dizel arabanın motoru, aracın yağ yakmasına göre belirlenebilir.
Dizelde kaç km&#;de alınmalı?
Yüksek Kilometre Dizel Araç Alınır mı? Özellikle dediğimiz gibi bin km üzeri araçlarda problemlerin artık başlama ihtimalinin yükseldiğini belirttik ancak sağlıklı ve bakımları tam eksiksiz olarak yapılmış bir dizel motor 1 miliyon km ye kadar kullanılabilir.
Multijet motor ömrü kaç km?
multijet ortalama olarak binde tamir görüp, sonra bin daha gider ve çöp oluryani max bin civarında kullanım ortalamasıciddi tamir görmeden bine gelen multijete rastlamadım hiç
Dizel motoru ısıtmak gerekir mi?
Benzin, LPG veya Dizel araçlarda motor ısınmadan hareket edildiği zaman pistonlar aşınır. Özellikle çok soğuk havalarda motor mutlaka ısıtılmalıdır. Piston kolunun zarar görmemesi için motor ısındıktan sonra hareket edilmesi gerekir.
Dizel motor performansı yüzde kaç olmalı?
% 70 lerdedir. Eğer aracın motorunda bi sağlıksız durum yoksa, buji yağ filtre ve bobin değişimiyle fabrika değerine çok yakın sonuçlar alınır. O yüzden bu yüzde olayı bakımdan önce ve sonra çok farkeder. Su yakma vs yoksa da bakım ile %95 civarı alınabilir en az.
Dizel motorun zayıf olduğu nasıl anlaşılır?
Kendi aracınızın motorunun bitip bitmediğini anlamak yeni araç alırken anlamaktan nispeten daha kolaydır. Öncelikle en bilinen yöntem aracınızın yağ yakmasıdır. Eğer araç yağ yakıyorsa bu motorun bittiğine işaret olabilir. Sarsıntılı ve düzensiz çalışmak da motorun bittiğine işaret olabilir.
CRDI motoru kim üretiyor?
Günümüzde otomotiv üreticilerin arasında yer alan Hyundai ve Kia marka araçlarda CRDI motor sistemi kullanılmaktadır. Tüketiciler bu üreticilerin CRDI motor sistemlerinin ürettikleri performanstan ötürü bu markaları seçmektedirler.
CRDI Hyundai nedir?
CRDI (Common Rail Direkt Injektion) Yüksek basınç hatlı dizel&#; motorların Hyundai ve Kia otomobil markalarının araçlarındaki kullandıkları isimdir. Çalışma prensibi ortak bir boru üzerinden yüksek basınç ile yakıt püskürtme üzerine kurulu bir sistemdir. Bu sistemde yüksek basınç ve püskürtme miktarı ayarı ayrılmıştır.
CRDI VGT motor nedir?
VGT “Variable Geometry Turbocharger” anlamına gelen türkçesi değişken geometrili turbo olan bir aşırı besleme tipidir. Turbonun özel bir çeşidi olan VGT, düşük devirlerde egzoz gazlarının küçük fanı döndürmesi ile alt devirlerde canlılık yakalamayı hedefler.
Dizel araçlarda motor üflemesi nasıl anlaşılır?
Motorun Üflediği Nasıl Anlaşılır?
Yağ Kapağı açılır üfleyip üflemediği anlaşılır: Üstten eksantrikli araçlarda bu yöntem pek tercih edilmez.
Yağ çubuğu çekilir üfleyip üflemediği anlaşılır: Yağ çubuğu bulunan araçlarda, araç çalışır vaziyetteyken yağ çubuğu çıkarılarak; motorun üfleyip üflemediği anlaşılabilmektedir.
Bir aracın dizel olduğu nasıl anlaşılır?
bir aracın benzin mi dizel mi kullandığını nasıl anlarız? Aracın arkasında DCİ,TDCİ, TDİ gibi ibareler bulunuyorsa dizeldıfunduszeue.infoan markalarda ise artık aracın sesınden veya kullanıcaksanız arac depo kapagından anlarsınız.
Dizel araç alırken nelere dikkat edilmeli?
Peki, funduszeue.info dizel araba alırken nelere dikkat etmeliyiz?
Bakımlı Olan Her Araba Güzeldir!
Optimum aralıklarda vites değiştirmek.
Periyodik bakımları zamanında yaptırmak.
Turbo, enjektör ve mazot pompasının kontrollerini yaptırmak.
Temiz yakıt kullanmak gibi tedbirler motor ömrünü uzatacak önlemlerden bazıları.
nest...
141734 141735 141736 141737 141738