Mako Şarj Dinamosu Bağlantı Şeması

KARGO BEDAVA

Kurumsal Fatura

Oto Alternatör kategorisinde

en çok favorilenen 4. ürün

Satıcı : GÖZÜMOĞULLARI TİCARET

Peşin Fiyatına 3 Taksit!

Koleksiyona Ekle

Son 2 ürün

Tahmini Kargoya Teslim: 9 gün içinde

• 15 gün içinde ücretsiz iade. Detaylı bilgi için tıklayın.
• Bu ürün GÖZÜMOĞULLARI TİCARET tarafından gönderilecektir.
• MAKO Şarj Dinamosu Orijinal ORJİNAL MAKO STEYR TRAKTÖR - FIAT TRAKTÖR-TOFAŞ MODELLERİNE UYUMLUDUR.
• Bu üründen en fazla 10 adet sipariş verilebilir. 10 adetin üzerindeki siparişleri Trendyol iptal etme hakkını saklı tutar.
• Kampanya fiyatından satılmak üzere 5 adetten az stok bulunmaktadır.
• İncelemiş olduğunuz ürünün satış fiyatını satıcı belirlemektedir.
• Bu ürün indirim kampanyasına dahil değildir.
• Bir ürün, birden fazla satıcı tarafından satılabilir. Birden fazla satıcı tarafından satışa sunulan ürünlerin satıcıları ürün için belirledikleri fiyata, satıcı puanlarına, teslimat statülerine, ürünlerdeki promosyonlara, kargonun bedava olup olmamasına ve ürünlerin hızlı teslimat ile teslim edilip edilememesine, ürünlerin stok ve kategorileri bilgilerine göre sıralanmaktadır.

ÜRÜNÜN TÜM ÖZELLİKLERİ

Ürün Değerlendirmeleri

Ürün Bilgileri

Mako Şarj Dinamosu Orijinal

• MAKO Şarj Dinamosu Orijinal ORJİNAL MAKO STEYR TRAKTÖR - FIAT TRAKTÖR-TOFAŞ MODELLERİNE UYUMLUDUR.
• Bu üründen en fazla 10 adet sipariş verilebilir. 10 adetin üzerindeki siparişleri Trendyol iptal etme hakkını saklı tutar.
• Kampanya fiyatından satılmak üzere 5 adetten az stok bulunmaktadır.
• İncelemiş olduğunuz ürünün satış fiyatını satıcı belirlemektedir.
• Bu ürün indirim kampanyasına dahil değildir.
• Bir ürün, birden fazla satıcı tarafından satılabilir. Birden fazla satıcı tarafından satışa sunulan ürünlerin satıcıları ürün için belirledikleri fiyata, satıcı puanlarına, teslimat statülerine, ürünlerdeki promosyonlara, kargonun bedava olup olmamasına ve ürünlerin hızlı teslimat ile teslim edilip edilememesine, ürünlerin stok ve kategorileri bilgilerine göre sıralanmaktadır.

Sayın Metinata;

Bakın,şarj gösterge lambasını bağlamadan önce şarj sisteminizdeki alternatörün elektrik iç yapısını çok iyi bilmeniz funduszeue.info bazı şarj sistemlerinde yalnızca şarj gösterge lambası doğrudan alternatöre bağlanırken,bazı son sistemlerde(Ters akım diyotlu,nötr nokta diyotlu,funduszeue.infoştirilen yeni alternatör sistemlerinde) ise,şarj gösterge lambası,şarj lambası rölesi vasıtasıyla motor çalıştığında kontakları açılıp söndürüfunduszeue.info devre yapısının tek bir sistem bazında standardı ne yazık ki halihazırda funduszeue.infoğiniz gibi konjenktörlerde de elektromekanik (Son yıllarda yalnızca gerilim kontrollü,çift kontaklı röle kullanımaktadıfunduszeue.info elektromekanik konjenktör sistemlerindeki akım rölesi,gerilim rölesi,kesme rölesi olmak üzere,yani çok eski dinamo(Dc. şarj dinamosu) sistemlerinde 3 adet röle kullanılırdı ve çıkış uçları da buna bağlı olarak daha fazla idi) veya tamamen ıc olan elektronik konjentörlerde 15, 67, şase(-) yani gövde ucu olmak üzere üç uç bulunur.

Şarj göstrege lambasının çalışma prensibini de bağlantı mantığını tam anlamanız için tam kavramanız bu noktada bir miktar funduszeue.infoık da aslında şudur;kontak anahtarından,yani aküden gelen + sıcak uç,eğer alternatör kompakt(Konjenktör eğer içinde yer alıyor ise) direkt alternatörün + ucundan girerek stator bobini ve ikaz uyartım bobininin bileziklerinden geçip şaseye funduszeue.infoatör kompakt değilse,kontak anahratı konjenktöre bağlanır,konjenktör bağlantısından geçen elektrik hattı alternatöre olan bağlantısından yine satator bobinlerinden geçip,uyartımdan bilaziklare akıp şaseye geçfunduszeue.info bu akım ampül içinden geçen seri olarak akıp geçmiş olan zayıf bir akımdır,elektromıknatıslamayla mağnetik alan oluşturarak elektrik oluşturma gücü volt kadardıfunduszeue.info start alıp alternatör + ucundan volt üretmeye başladığında,iki adet + kutup karşı karşya gelir ve şarj lambasından da ampülü yakan bu elektrik akımı akamaz,lamba sönmüş olur.(Ancak yalnızca şarj gösterge lambası kullanılan rölesiz eski sistemde bu işleyiş böyledir.)

Dün kendi arabamın alternatöründe küçük bir gözlem yaptıfunduszeue.infoatörün + ucuna gelen bağlantıda bir kalın,bir de ince olmak üzere 2 adet kırmızı kablo girişi, - kutuptada da bir adet siyah kabloyla bağlantı girişi vardı.Diğer ayrı bir iki kablolu soket girişini çıkardığımda ise akünün kontak anahtarı açıkken yanan şarj lambası yanmaya devam etti,yani söfunduszeue.info da gösterge lambası kablosunun akünün + kutbundan giren bu ince kırmızı kabloyla direk gösterge lambasının akım devresiyle ilişkili olabileceği izlenimini bende uyandırdı.Çünkü gösterge için alternatörün ayrı bir terminal girişi olan özel bir kablo girişi bulunmamakta.(Yukarıdaki resimlerde yer aldığı gibi ayrı bir gösterge girişi yok).Alternatör mako marka Türk malı,55 amper,14 volt nominal akım çıkışlıdıfunduszeue.infoım bu noktadan hareketle bağlantınızı başarıyla kendi mantık şemanızdan da geçirerek kolaylıkla yaparsınız.

Kolay gelsin.

• Yüzbaşı

  

  Mesaj

  

• Binbaşı

  

  Mesaj

  
  

  Arabaya bole baglanıyo ama nerde kullanacaksın? bunlarda mıknatıs olmaz bunlar rotoruna regulenin ustnden dogru akuden dc akım gider ve rotor mıknatıs gorevi yapar. < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mahruti -- 17 Temmuz ; >

• Yüzbaşı

  

  Mesaj

  
• Binbaşı

  

  Mesaj

  
  

  quote: Orijinalden alıntı: Benek Bir şey soracağım Reg&#;lenin 67 nolu &#;ıkışı yine şasiye mi bağlanıyor? &#;&#;nk&#; 67 nolu bacağın bağlandığı pim de şasi Ben elimdeki alternat&#;r&#; nasıl test edebilirim? &#;&#;nk&#; 12v luk bataryayı dediğiniz yerlere bağladım ama bataryadan hi&#; akım &#;ekmiyor Bu normal mi? Alıntıları Göster Hayır 67 nolu cıkısı kesinlikle sasiye baglama (Reg&#;lenin 67 nolu &#;ıkışı yine şasiye mi bağlanıyor? &#;&#;nk&#; 67 nolu bacağın bağlandığı pim de şasi ) o san ole gelmistir ole bişi yok sadece regulenin ve alternatorun metal kısmı sase olcak. akım cekmio meselesine gelelim alternator donerken mi akım cekmio biraz acık anlatırsanız cozum bulabilirim

  
  
  
  
  
• Binbaşı

  

  Mesaj

  
  

  quote: Orijinalden alıntı: mahruti Hayır 67 nolu cıkısı kesinlikle sasiye baglama (Reg&#;lenin 67 nolu &#;ıkışı yine şasiye mi bağlanıyor? &#;&#;nk&#; 67 nolu bacağın bağlandığı pim de şasi ) o san ole gelmistir ole bişi yok sadece regulenin ve alternatorun metal kısmı sase olcak. akım cekmio meselesine gelelim alternator donerken mi akım cekmio biraz acık anlatırsanız cozum bulabilirim Alıntıları Göster Test konusuna gelince bircok yolu var avometre ile kabatslak bi test edebilirsin sarımları saglam mı diye oda soyle bu alternetorde ikitane bobin vardır 1. sirotor bobini funduszeue.info starator bobini bu bobinlerin birer u&#;ları sasededir bu y&#;zden avometreden ohm kısmını acıp avometrenin bir probunu saseye yani alternetorun metal kısmına degdireceksin diger ucunu ise 30 nolu terminale degdireceksin eger avometre deger gsteriyor ise saglamdır aynı sekilde alternatorun 67 nolu terminali de test edeceksin

  
  
  
  
  
• Yüzbaşı

  

  Mesaj

  
  Konu Sahibi

  quote: Orijinalden alıntı: mahruti Test konusuna gelince bircok yolu var avometre ile kabatslak bi test edebilirsin sarımları saglam mı diye oda soyle bu alternetorde ikitane bobin vardır 1. sirotor bobini funduszeue.info starator bobini bu bobinlerin birer u&#;ları sasededir bu y&#;zden avometreden ohm kısmını acıp avometrenin bir probunu saseye yani alternetorun metal kısmına degdireceksin diger ucunu ise 30 nolu terminale degdireceksin eger avometre deger gsteriyor ise saglamdır aynı sekilde alternatorun 67 nolu terminali de test edeceksin Alıntıları Göster &#;ncelikle ger&#;ekten yardımcı olmaya &#;alıştığın i&#;in &#;ok teşekk&#;r ederim mahruti Şimdi avometrenin bir ucunu şasiye (metal kasa) diğer ucunu da 67 nolu &#;ıkışa değdirdiğimde kısa devre olduğunu tespit ettim. Yani herhangi bir diren&#; değeri yok, direk bir bağlantı var arasında, ayrıca avometrenin bir ucunu yine şasiye ve de diğer ucunu 30 nolu &#;ıkışa değdirdiğimde ise avometre 1 ohm bile dire&#; değeri g&#;stermedi. Yine batarya bağlıyken (tarif ettiğin şekilde) ve alternat&#;r&#;n kasnağını el ile hızlıca &#;evirdiğimde hi&#; frenleme yapmıyor. Bu esnada avometre amper konumunda idi ve hi&#; bir oynama olmadı. Şasiye + , 30 nolu &#;ıkışa - verildiğinde bobin yanar mı? &#;&#;nk&#; &#;alışmayınca &#;yle de denedim. Denediğimde bataryadan 10 amp. kadar g&#;&#; &#;ekti. (Bu bana fazla geldi bu normal mi?) Ayrıca kasnak frenleme de yapmıştı Ama bunlar ters bağlayınca oldu

  
  
  
  
  
• Binbaşı

  

  Mesaj

  
  

  quote: Orijinalden alıntı: Benek &#;ncelikle ger&#;ekten yardımcı olmaya &#;alıştığın i&#;in &#;ok teşekk&#;r ederim mahruti Şimdi avometrenin bir ucunu şasiye (metal kasa) diğer ucunu da 67 nolu &#;ıkışa değdirdiğimde kısa devre olduğunu tespit ettim. Yani herhangi bir diren&#; değeri yok, direk bir bağlantı var arasında, ayrıca avometrenin bir ucunu yine şasiye ve de diğer ucunu 30 nolu &#;ıkışa değdirdiğimde ise avometre 1 ohm bile dire&#; değeri g&#;stermedi. Yine batarya bağlıyken (tarif ettiğin şekilde) ve alternat&#;r&#;n kasnağını el ile hızlıca &#;evirdiğimde hi&#; frenleme yapmıyor. Bu esnada avometre amper konumunda idi ve hi&#; bir oynama olmadı. Şasiye + , 30 nolu &#;ıkışa - verildiğinde bobin yanar mı? &#;&#;nk&#; &#;alışmayınca &#;yle de denedim. Denediğimde bataryadan 10 amp. kadar g&#;&#; &#;ekti. (Bu bana fazla geldi bu normal mi?) Ayrıca kasnak frenleme de yapmıştı Ama bunlar ters bağlayınca oldu Alıntıları Göster Ben bi ewde ki alternatoru sokeyim de ondan sonra cvplıyayım anlayamadım cook enteresan hem direnc 0 goster sin hem hic akım cekmesin enteresan

  
  
  
  
  
• Yüzbaşı

  

  Mesaj

  
  Konu Sahibi

  quote: Orijinalden alıntı: mahruti Ben bi ewde ki alternatoru sokeyim de ondan sonra cvplıyayım anlayamadım cook enteresan hem direnc 0 goster sin hem hic akım cekmesin enteresan Alıntıları Göster Yani herhangi bir diren&#; değeri yok derken, direk olarak kısa devre var aralarında. şasi ile

• Yüzbaşı

  

  Mesaj

  
• Binbaşı

  

  Mesaj

  
  

  quote: Orijinalden alıntı: Benek Avo metre ohm ayarında iken: Bu da kısa devre zaten 1 ohm bile değil Alıntıları Göster Yaw yanlıs olcuosun orası zaten saseye baglı onun yanındakı sulye takılması gereken biyer var orayla olccen hem bu test dedigim gibi kabataslak bununla pek bi yere varılmaz. ilk gonderdigim resimdeki gibi bagla . altntr&#;n metal kısmı mutlaka (-) eksi olmalı yoksa calısmaz. eger regule nin metal kısmını (-)saseye baglamazsan da calısmaz. bide 67 nolu terminale (sulye takılan yere) direk artı ver yani regule yi devreden cıkar o zaman kasnak sertlesecektir.. sonra duz baglayınca da 10 amp cektimi ? eger duz baglayınca da 10 amper cekersee yanmıs olabilir

  
  
  
  
  
• Yüzbaşı

  

  Mesaj

  
  Konu Sahibi

  quote: Orijinalden alıntı: mahruti Yaw yanlıs olcuosun orası zaten saseye baglı onun yanındakı sulye takılması gereken biyer var orayla olccen hem bu test dedigim gibi kabataslak bununla pek bi yere varılmaz. ilk gonderdigim resimdeki gibi bagla . altntr&#;n metal kısmı mutlaka (-) eksi olmalı yoksa calısmaz. eger regule nin metal kısmını (-)saseye baglamazsan da calısmaz. bide 67 nolu terminale (sulye takılan yere) direk artı ver yani regule yi devreden cıkar o zaman kasnak sertlesecektir.. sonra duz baglayınca da 10 amp cektimi ? eger duz baglayınca da 10 amper cekersee yanmıs olabilir Alıntıları Göster Ha! Ha! Ha! Haklısın vallahi maruti Kendi kendime iki saattir g&#;l&#;yorum. Ben o sulye takılacak yeri kırmızı probla &#;l&#;t&#;ğ&#;m metalin uzantısı zannettim (Bir de yalıtmak i&#;in plastik koymuşlar altına) Dikkatli bakınca ayrı olduğunu fark ettim. Herneyse, birazdan bir daha denerim. Bu arada alakan i&#;in &#;ok teşekk&#;r ederim.

  
  
  
  
  
• Teğmen

  

  Mesaj

  
  

  quote: Orijinalden alıntı: Benek Ha! Ha! Ha! Haklısın vallahi maruti Kendi kendime iki saattir g&#;l&#;yorum. Ben o sulye takılacak yeri kırmızı probla &#;l&#;t&#;ğ&#;m metalin uzantısı zannettim (Bir de yalıtmak i&#;in plastik koymuşlar altına) Dikkatli bakınca ayrı olduğunu fark ettim. Herneyse, birazdan bir daha denerim. Bu arada alakan i&#;in &#;ok teşekk&#;r ederim. Alıntıları Göster İ&#;inde diyot k&#;pr&#;s&#; olduğunu unutmayın &#;l&#;&#; aleti ile kesin sonu&#;lar elde edemeyebilirsin.

• Binbaşı

  

  Mesaj

  
  

  quote: Orijinalden alıntı: halefly İ&#;inde diyot k&#;pr&#;s&#; olduğunu unutmayın &#;l&#;&#; aleti ile kesin sonu&#;lar elde edemeyebilirsin. Alıntıları Göster Haklısın halefly hemide 6 tane diyot var soktugumden biliom zaten dedigim gibi avometre ile test saglıklı deil! < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mahruti -- 17 Temmuz ; >

• Yüzbaşı

  

  Mesaj

  
  Konu Sahibi

  quote: Orijinalden alıntı: mahruti Haklısın halefly hemide 6 tane diyot var soktugumden biliom zaten dedigim gibi avometre ile test saglıklı deil! Alıntıları Göster Tamam arkadaşlar başardım sonunda &#;ok teşekk&#;rler

• Yarbay

  

  Mesaj

  
• Binbaşı

  

  Mesaj

  
• Yüzbaşı

  

  Mesaj

  
  Konu Sahibi

  quote: Orijinalden alıntı: mahruti Evet ya nerde kullandıgını solemedin kac kere sordum resim falan at yawf Alıntıları Göster R&#;zgar enerjisi olayı Oto alternat&#;r&#;yle olmaz diyorlar ama (aşırı y&#;kte fazlaca frenlediğinden dolayı herhalde) bence kesinlikle olur. &#;&#;nk&#; kanatları direkt olarak &#;zerine monte etmeyeceğim. Harici bir kasnak ve kayış hesabı g&#;&#; kazanımı yaracağım.

• 

  quote: Orijinalden alıntı: Benek R&#;zgar enerjisi olayı Oto alternat&#;r&#;yle olmaz diyorlar ama (aşırı y&#;kte fazlaca frenlediğinden dolayı herhalde) bence kesinlikle olur. &#;&#;nk&#; kanatları direkt olarak &#;zerine monte etmeyeceğim. Harici bir kasnak ve kayış hesabı g&#;&#; kazanımı yaracağım. Alıntıları Göster Ekstra g&#;&#; nasıl kazanacaksınız?Devir artar tork d&#;şer tork artar devir d&#;şer.

• Yüzbaşı

  

  Mesaj

  
  Konu Sahibi

  quote: Orijinalden alıntı: alper.y Ekstra g&#;&#; nasıl kazanacaksınız?Devir artar tork d&#;şer tork artar devir d&#;şer. Alıntıları Göster Ş&#;yle Kanat boyunu b&#;y&#;k&#;e tutacağım Kanatın bağlandığı ana mil &#;zerine bir de cm (tahminen) &#;apında bir kasnak ve de kasnakla alternat&#;r arasına da bir kayış Dediğin doğru 90alper ancak kanatları direkt olarak alternat&#;r&#;n &#;zerine yaparsan doğru. Benim yapacağım olayda kanat boyunu b&#;y&#;k&#;e tutup frenlemeyi engellemek (eğer b&#;y&#;k&#;e kanatları direkt olarak altern&#;r&#;n &#;zerine yaparsam dediğin gibi g&#;&#; fazla ama devir d&#;ş&#;k olurdu) ayrıca bunun yanında kanatların bağlı olduğu kasnak sayesinde g&#;&#;le beraber devri de artırmak mantıklı geldi bana. Son olarak, &#;.Kale'liyim ve burası her zaman muazzam r&#;zgar alan bir yer

  
  
  
  
  
• Binbaşı

  

  Mesaj

  
  

  quote: Orijinalden alıntı: Benek Ş&#;yle Kanat boyunu b&#;y&#;k&#;e tutacağım Kanatın bağlandığı ana mil &#;zerine bir de cm (tahminen) &#;apında bir kasnak ve de kasnakla alternat&#;r arasına da bir kayış Dediğin doğru 90alper ancak kanatları direkt olarak alternat&#;r&#;n &#;zerine yaparsan doğru. Benim yapacağım olayda kanat boyunu b&#;y&#;k&#;e tutup frenlemeyi engellemek (eğer b&#;y&#;k&#;e kanatları direkt olarak altern&#;r&#;n &#;zerine yaparsam dediğin gibi g&#;&#; fazla ama devir d&#;ş&#;k olurdu) ayrıca bunun yanında kanatların bağlı olduğu kasnak sayesinde g&#;&#;le beraber devri de artırmak mantıklı geldi bana. Son olarak, &#;.Kale'liyim ve burası her zaman muazzam r&#;zgar alan bir yer Alıntıları Göster Sen o elektrıgı napcan yani 12v u invertor falan kullanıp evde mi kullcan ya da direk 12 v u baska bi iste mi kullancan ?

  
  
  
  
  
yeni mesaja git

Benzer içerikler