Ingilizce Lastik Ne Demek

RUNFLAT LASTİK NEDİR ? 

RunFlat (run, flat, tire) ; Delindikten sonra patlamayan lastik anlamına gelen RunFlat lastikler patlasa dahi 80 km hızla yola devam edebilen bir lastik çeşididir. Sadece orijinal ekipmanlarında “RFT” bulunan araçlarda kullanılabilen RunFlat lastikler her araca takılamaz. Güçlendirilmiş ve sağlam yanak bölgesi sayesinde herhangi bir delinme ya da patlama durumunda bile hava almadan yola devam edebilme özelliğine sahiptir. Bu da RunFlat lastikleri güvenli kılar. RunFlat lastikleri standart lastiklerden ayıran temel özellik RunFlat lastiklerinde jant ve lastik arasında omurgaya benzer bir yapının olmasıdır. Bu yapı lastiğin hava basıncı düşse de içeriden desteklenerek jantların yola sürtmesine engel olur. Özel üretim ve son teknolojiye uygun özellikleri dolayısıyla fiyatı diğer lastik çeşitlerine göre pahalıdır. Markalara göre RunFlat lastiklerin kısaltması farklıdır. Örneğin ;

 Michelin Run Flat Lastik ; ZP/PAX  

GoodYear Run Flat Lastik ; ROF / EMT 

Continental Run Flat Lastik ; SSR

Pirelli Run Flat Lastik; R-F / RFT / SSRF

Bridgestone Run Flat Lastik; RFT

ROT BALANS NEDİR ?

 Rot Balans ayarı kavramı, olduğundan farklı kullanılan bir kavramdır. Rot Balans ayarı yerine ; Balans Ayarı, Ön Düzen veya da Mekanik Ayar demek daha doğrudur. Rot Balans kavramı Rot Ayarı ve Balans Ayarı kavramı olarak ikiye ayrılır. Rot Ayarı ; Araç tekerlekleri ve lastiklerin direksiyonla eş zamanlı olarak hareket edebilmesi için yapılan ayara verilen isimdir. Balans Ayarında ise araç lastiklerinin ağırlığı dengelenir. Sabit ve seyyar balans makineleri sayesinde lastik ve jant ikilisi üzerindeki dengesizlik eklenen extra ağırlıklarla dengeli hale getirilir. 

ROTATION LASTİK NEDİR ?

 Rotation Lastik (Lastik Rotasyonu) araç lastiklerinin daha dengeli aşınmasını sağlamak adına yapılan lastiklerin yerlerini değiştirme işlemine verilen isimdir. 

Burada ilk önemli nokta ön lastiklerdir. Ön lastikler arka lastiklere göre daha çabuk aşınırlar. İkinci önemli nokta ise yanlış lastik değişiminin önüne geçebilmek adına aynı tarafta bulunan ön ve arka lastiklerin yerlerinin değişmesidir. Lastik üzerinde “rotation” ibaresinin yer alması çok önemlidir. “Rotation” ibaresi araç lastiklerinizin ne tarafa dönmesi gerektiğini belirtir.  

MS LASTİK NEDİR ?

MS Lastik, üzerinde kış lastiği sembolü olduğu sürece kış lastiği olarakta kullanılabilen karlı ve çamurlu zeminler için tasarlanmış bir lastik çeşididir. “Dört Mevsim Lastiği” olarakta bilinir. MS, İngilizce’de Mud+Snow (Çamur - Kar) kelimelerinin bir kısaltmasıdır. 

XL (Extra Load) LASTİK NEDİR ?

 Ekstra yük anlamına gelen ve standart bir lastiğe göre daha fazla yük taşıyabilen lastiklerdir.  Güçlendirilmiş ekstra yük lastiklerin üzerinde “XL” harfleri bulunur.

 LASTİK ÖMRÜ NE KADARDIR ? 

 Bir lastiğin ömrü lastiğin kalitesine ve kullanım şekline göre değişiyor. Kaliteli bir lastiğin maksimum ömrü 5-7 yıl arasında değişiyor. Ancak doğru kullanılan, bakımı zamanında yapılan ve iyi bakılan lastiklerin ömrü ise 10 yıla kadar çıkabiliyor. Burada verilen rakamlar maksimum sayılardır. Lastiklerinize iyi bakmadığınızda ve fazla kilometre yaptığınızda araç lastiklerinizin ömrü bir yıla kadar bile düşebilir.

Temel Lastik Bilgileri

Lastik hangi ana bölümlerden oluşur?
Lastikler başlıca 4 ana bölümden oluşur. Lastiğin yerle temas eden ve desenin bulunduğu kısmına sırt veya taban, lastik bilgilerinin bulunduğu yan tarafına yanak, lastiğin janta oturan bölümüne topuk veya damak, sırt ile yanağın geçiş bölgesine de omuz adı verilir.

Yanak markalamaları nelerdir?
Lastiklerin yanaklarında lastik ebadı, taşıma kapasitesi, hız limitleri, üretim tarihi, maksimum şişirme basıncı, lastik imalatında kullanılan malzemeler gibi pek çok bilgi bulunur. Bunların bir kısmı doğrudan, bir kısmı da dolaylı olarak kullanıcıyı ilgilendirmektedir.

Dubleks lastik ne demektir?
Lastik pazarında hatalı olarak kullanılan bir çok tabir vardır. Bunlardan biri de “dubleks lastik” tanımıdır. Burada anlatılmaya çalışılan aslında iç lastiksiz bir lastik cinsidir. İç lastiksiz anlamına gelen ingilizce “tubeless” (tyubles) sözcüğü halk dilinde dubleks olarak değiştirilmiştir. İç lastiksiz lastikler iç lastikli lastiklere göre daha iyi performans vermelerinin yanında delinme anında havanın aniden kaçmasına engel olduklarından dolayı hayati bir önem taşırlar.

Ebat markalaması ne anlama gelir?
Binek lastiklerinde ebat markalaması lastiğimizin temel ölçülerini yaklaşık olarak belirtmektedir. Örneğin 175/70r13 ebadındaki bir lastiği ele alırsak buradaki 175 sayısı lastiğimizin kesit genişliğinin 175 mm. olduğunu belirtir.

Ardından gelen 70 ise lastiğimizin kesit yüksekliğinin az önce belirttiğimiz kesit genişliğine % olarak oranını gösterir. Bir başka deyişle bu lastiğimizin kesit yüksekliği mesafesi 175 mm’nin %70’ine eşittir.

R harfi lastiğin radyal gövde yapısına sahip olduğunu gösterirken, 13 ise lastiğin takılabileceği jantin inch olarak çapını ya da başka bir deyişle inch olarak lastiğin iç çapını verir.

Yük indeksi nedir, ne anlama gelir?
Lastiğin ebat yazılışının ardından gelen 82, 84, 91 gibi sayılara yük indeksi adını veriyoruz. Yük indeksleri tablosunda bu sayılara karşılık gelen yük değeri söz konusu lastiğin taşımasına izin verilen maksimum ağırlığı kg. olarak vermektedir. Burada dikkat edilecek husus bu taşıma kapasitesinin lastiğin yanağında yazılan maksimum şişirme basıncında geçerli olduğu yani normal kullanımda bu kapasitelerin geçerli olmadığıdır.

Hız indeksi nedir, ne anlama gelir?
Lastik ebat markalamasında yük indeksinin ardından gelen harf, lastiğin hız indeksini gösterir. Bu harf söz konusu lastiğin yapmasına izin verilen en yüksek hızı temsil eder. Örneğin “v” hız indeksine sahip bir lastiğin izin verilen maksimum sürati 240 km/h tir. Buradaki en önemli nokta hız indeksinin lastiğin hız limitlerini belirlemekten çok daha fazlası anlamına geldiğinin unutulmamasıdır. Hız indeksi aslında lastiğin genel karakterini temsil eder. Hız indeksi yükseldikçe lastiğin yol tutuş, fren mesafesi gibi performans değerleri iyileşirken konfor, uzun ömür gibi özellikleri ise kötüleşir.

Lastiğin üretim tarihi nasıl anlaşılır?
Lastiğin yanağında yer alan bir diğer markalama dot markalaması da denilen lastik üretim haftası bilgileridir. Bu markalama genellikle d.o.t. harflerinin ardından gelen bir harf ve rakamlar topluluğundan oluşur. Lastiğin üretim tarihini anlamak için son 4 rakama bakmak yeterlidir. En sonda yer alan 2 rakam 2000 sonrası yılın son 2 hanesini, ondan önce gelen 2 rakam ise üretimin o yılın kaçıncı haftasında gerçekleştiğini gösterir. Örneğin dot markalamasının son 4 rakamı 2408 olan bir lastik 2008 yılının 24’üncü haftasında üretilmiş demektir.

Lastiğin raf ömrü ne kadardır?
İyi şartlarda saklanmış yani direk güneş ışığı almayan, loş, kuru, petrol türevi malzemelerin ve ozon yayacak kaynakların olmadığı bir ortamda saklanan bir lastiğin raf ömrü en azından 5 yıldır. Bundan daha uzun sürelerde de lastiğin zarar görmeden saklanması mümkün olabilir, ama bu durumda konuyu bilen birisinin lastiği incelemesi ve onay vermesi gerekir. Değişik kaynaklarda lastiğin raf ömrü olarak 7 ve 10 yıl değerleri de verilmektedir.