Volkswagen Transporter En Çok Tutulan Modeli
kaynağı değiştir]
Ana madde: Volkswagen Transporter (T4)
| Volkswagen Transporter (T4) | |
|---|---|
 | |
| Genel Bakış | |
| Üretici | Volkswagen |
| Üretim yıl(lar)ı | 1990-2003 |
| Montaj | Hannover, Almanya Poznań, Polonya Cakarta, Endonezya (Garuda Mataram Motor) Taoyuan, Tayvan Shah Alam, Malezya |
| Gövde ve Şasi | |
| Sınıf | Hafif ticari araç (M) |
| Gövde tipi | 4 kapılı van 5 kapılı van 6 kapılı van 2 kapılı kamyonet 3 kapılı kamyonet 4 kapılı kamyonet 4 kapılı campervan |
| Platform | Volkswagen AG T platformu |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | 1,8 L I4 (benzinli) 2,0 L I4 (benzinli) 2,5 L I5 (benzinli) 2,8 L VR6 (benzinli) 1,9 L I4 (dizel) 1,9 L I4 (turbo dizel) 2,4 L I5 (dizel) 2,5 L I5 (TDI) |
| Şanzıman | 5 vitesli manuel 4 vitesli otomatik |
| Dingil mesafesi | 2.920 mm (115 in) 3.320 mm (130,7 in) |
| Uzunluk | 4.707 mm (185,3 in) 5.107 mm (201,1 in) |
| Genişlik | 1.840 mm (72,4 in) |
| Yükseklik | 1.940 mm (76,4 in; normal tavan) 2.430 mm (95,7 in; yüksek tavan) |
Ağustos 1990'da dördüncü neslin üretimine başlanırken, modele Transporter adı verilmişti. Bu nesilde, standart olarak kullanılan su soğutmalı motor ilk kez aracın ön kısmına alınmıştı.[22] Önceki nesle göre aracın burun kısmı uzatılmış, ön farlar dikdörtgensel şekilde tasarlanmıştı. Van, kamyonet ve campervan olmak üzere üç farklı gövde tipinde sürümleri üretilen dördüncü nesilde farklı kapasite ve güçlerde benzinli ve dizel motorlar kullanılmıştı.
İlk olarak 1,9 L (1.781 cc) hacimli 49 kW (67 PS; 66 bhp) DIN gücünde, 2,0 L (1.968 cc) hacimli 62 kW (84 PS; 83 bhp) DIN gücünde ve 2,5 L (2.461 cc) hacimli 82 kW (112 PS; 110 bhp) DIN gücünde olmak üzere üç farklı benzinli ile 1,9 L (1,896 cc) hacimli 45 kW (61 PS; 60 bhp) DIN gücündeki bir dizel motor seçeneğiyle üretimine başlandı.[23] 1992'de, 1,9 L (1.781 cc) hacimli 50 kW (68 PS; 67 bhp) DIN gücüne sahip turbo dizel motorlu sürüm ile 2,4 L (2.370 cc) hacimli 57 kW (78 PS) DIN güce sahip Syncro sistemi taşıyan sürümün üretimine geçildi.[23] 1995'te, 1,9 L (1.781 cc) hacimli dizel motor taşıyan sürümlerin üretimine son verilerek 2,5 L (2.461 cc) hacimli 75 kW (102 PS) DIN gücündeki turbo şarj direkt enjeksiyonlu motor taşıyan sürümlerin üretimine başlandı.[23] 1996'da, 2,5 L (2.461 cc) hacimli benzinli motor taşıyan sürüm için alternatif olarak 85 kW (115 PS) DIN güce sahip motor taşıyan normal sürümler ile Syncro monteli sürümlerin yanı sıra 2,8 L (2.792 cc) hacimli 103 kW (140 PS) güce sahip benzinli motor taşıyan sürümler piyasaya sürüldü.[23] 1997'de 2,4 L (2.370 cc) hacimli motorun gücü 55 kW (75 PS) olarak güncellendi ve ertesi yıl bu güç, bu hacme sahip motor taşıyan araçlarda standart hâle getirildi.[23]
1998'de, 2,4 L (2.370 cc) hacimli dizel motorlara sahip araçlarda güncellemeye gidilerek hacimleri 2,5 L (2.461 cc)'ye, güçleri ise normal sürümler için 65 kW (88 PS) DIN'e, Syncro taşıyan modeller için ise 75 kW (102 PS) DIN'e çıkartıldı ve her iki motor turbo şarj direkt enjeksiyona sahip olacak şekilde güncellendi.[23] 2000'de, 2,8 L (2.792 cc) hacimli benzinli motorda güncelleme yapıldı ve gücü 150 kW (204 PS) olarak değiştirildi.[23]
Kısa burunlu bir Transporter (T4) Kombi Van
Uzun burunlu bir Transporter (T4) Multivan
Kısa burunlu bir Transporter (T4) kamyonet
Almanya'da polis aracı olarak kullanılan bir Transporter (T4)
Bir Transporter (T4) Caravelle
Japonya'da otobüs olarak kullanılan bir Transporter (T4)
Beşinci nesil (T5, 2003-2016)[değiştir kaynağı değiştir]
Ana madde: Volkswagen Tip 2 (T3)
| Volkswagen Tip 2 (T3) | |
|---|---|
 | |
| Genel Bakış | |
| Üretici | Volkswagen |
| Üretim | Wolfsburg, Almanya Hannover, Almanya São Bernardo do Campo, Brezilya Melbourne, Avustralya |
| Üretim yıl(lar)ı | Mayıs 1979-Haziran 2002 |
| Montaj | Hannover, Almanya Graz, Avusturya Uitenhage, Güney Afrika Cumhuriyeti |
| Gövde ve Şasi | |
| Sınıf | Hafif ticari araç (M) |
| Gövde tipi | 3 kapılı van 3 kapılı kamyonet |
| Platform | Volkswagen AG T platformu |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | 1,6 L H4 (benzinli, hava soğutmalı) 1,9 L H4 (benzinli, su soğutmalı) 2,0 L H4 (benzinli, hava soğutmalı) 2,1 L H4 (benzinli, su soğutmalı) 2,3 L I5 (benzinli, su soğutmalı) 2,5 L I5 (benzinli, su soğutmalı) 2,6 L I5 (benzinli, su soğutmalı) 1,6 L I4 (dizel) 1,7 L I4 (dizel) |
| Şanzıman | 4 vitesli manuel 5 vitesli manuel 3 vitesli otomatik |
| Dingil mesafesi | 2.461 mm (96,9 in) 2.456 mm (96,7 in; GL syncro Camper) |
| Uzunluk | 4.569 mm (179,9 in) |
| Genişlik | 1.844 mm (72,6 in) |
| Yükseklik | 1.928 mm (75,9 in) 1.735 mm (68,3 in; Carat) 2.055 mm (80,9 in; Camper) 2.085 mm (82,1 in; GL syncro) |
1979 Mayıs'ında, Hannover'deki fabrikada, Tip 2'nin üçüncü nesil modellerinin üretimine geçildi. Bu nesille birlikte önceki iki neslin aksine aracın dış kısmındaki yuvarlatılmış hatlardan daha keskin hatlara geçiş yapıldı. Camlar ile bagaj kapısının boyutları büyütüldü. Ön farlar önceki nesillerde olduğu gibi yuvarlaktı.Krom kaplamaçelik tamponların üstünde plastik bir parça vardı. 1,6 L (1.584 cc) hacimli, 37 kW (50 bhp) DIN gücünde ve 2,0 L (1.970 cc) hacimli, 51 kW (70 bhp) DIN gücünde, hava soğutmalı iki farklı motor seçeneğiyle üretimine başlandı.[16] 1981 Şubat'ında, Golf'te kullanılan 1,6 L (1.588 cc) hacimli 37 kW (52 bhp) DIN gücündeki su soğutmalıdizel motor içeren sürümlerin üretimine geçildi.[16] Aynı yılın Eylül ayında, daha farklı bir iç tasarıma sahip, yedi kişilik oturma kapasitesi olan Caravelle ile Caravelle'in daha lüks bir sürümü olan Carat tanıtıldı.[17] Ekim ayında ise 1,9 L (1.913 cc) hacimli 44 kW (60 bhp) DIN gücünde ve aynı hacme sahip 57 kW (78 bhp) DIN gücünde benzinli motor taşıyan iki farklı sürüm üretilmeye başlandı.[16] 1982'de Almanya'da hava soğutmalı motora sahip sürümlerin üretimine son verildi.
Ağustos 1983'te, ızgarasının üstünde dört adet dikdörtgensel ön far bulunan Caravelle tanıtıldı. 1984'te, 2,1 L (2.109 cc) hacimli 82 kW (112 PS) gücündeki benzinli ve 1,6 L (1.588 cc) hacimli 51 kW (70 PS) gücündeki dizel motor taşıyan araçlar alternatif olarak satışa çıkarken, ertesi yıl bu ikisi standart hâle geldi.[16] 1985 yılında modelde büyük çaplı bir revizyona gidildi. Egzoz sistemi, ön süspansiyon, kayan kapı kilitleri, yakın enjeksiyon sistemleri gibi alanlarda değişiklikler yapıldı. Bu yıl aynı zamanda Syncro adı verilen dört tekerlekten çekiş sistemi tanıtılırken, Tip 2'lerde kullanılmaya ve alternatif olarak satışa sunulmaya başladı.[17] Aynı yıl 2,1 L (2.109 cc) hacimli 70 kW (95 PS) güce sahip motor taşıyan araçların da yine alternatif olarak üretimine geçildi.[16] Eylül 1990'da Hannover'deki fabrikada neslin üretimine son verilirken, Güney Afrika Cumhuriyeti'nde üretim 2002 Haziran'ına kadar devam etti.[21]
1980 üretimi, hava soğutmalı motora sahip bir Tip 2 (T3)
Syncro içeren bir Tip 2 (T3) Caravelle
1990 üretimi bir Tip 2 (T3) Multivan
1997, Güney Afrika üretimi bir Tip 2 (T3) Caravelle
Dördüncü nesil (T4, 1990-2003)[değiştir nest...
çamaşır makinesi ses çıkarması topuz modelleri kapalı huawei hoparlör cızırtı hususi otomobil fiat doblo kurbağalıdere parkı ecele sitem melih gokcek jelibon 9 sınıf 2 dönem 2 yazılı almanca 150 rakı fiyatı 2020 parkour 2d en iyi uçlu kalem markası hangisi doğduğun gün ayın görüntüsü hey ram vasundhara das istanbul anadolu 20 icra dairesi iletişim silifke anamur otobüs grinin 50 tonu türkçe altyazılı bir peri masalı 6. bölüm izle sarayönü imsakiye hamile birinin ruyada bebek emzirdigini gormek eşkiya dünyaya hükümdar olmaz 29 bölüm atv emirgan sahili bordo bereli vs sat akbulut inşaat pendik satılık daire atlas park avm mağazalar bursa erenler hava durumu galleria avm kuaför bandırma edirne arası kaç km prof dr ali akyüz kimdir venom zehirli öfke türkçe dublaj izle 2018 indir a101 cafex kahve beyazlatıcı rize 3 asliye hukuk mahkemesi münazara hakkında bilgi 120 milyon doz diyanet mahrem açıklaması honda cr v modifiye aksesuarları ören örtur evleri iyi akşamlar elle abiye ayakkabı ekmek paparası nasıl yapılır tekirdağ çerkezköy 3 zırhlı tugay dört elle sarılmak anlamı sarayhan çiftehan otel bolu ocakbaşı iletişim kumaş ne ile yapışır başak kar maydonoz destesiyem mp3 indir eklips 3 in 1 fırça seti prof cüneyt özek istanbul kütahya yol güzergahı aski memnu soundtrack selçuk psikoloji taban puanları senfonilerle ilahiler adana mut otobüs gülben ergen hürrem rüyada sakız görmek diyanet pupui petek dinçöz mat ruj tenvin harfleri istanbul kocaeli haritası kolay starbucks kurabiyesi 10 sınıf polinom test pdf arçelik tezgah üstü su arıtma cihazı fiyatları şafi mezhebi cuma namazı nasıl kılınır ruhsal bozukluk için dua pvc iç kapı fiyatları işcep kartsız para çekme vga scart çevirici duyarsızlık sözleri samsung whatsapp konuşarak yazma palio şanzıman arızası