Mobil 1 10w60 Yorumlar

mobil 1 10w60 yorumlar

Mobil 1 10W60 Motor Yağı 4 L ÜT

Ürün Tanımı

Mobil 1, üstün performans ve koruma sağlayan, dünyanın önde gelen sentetik motor yağı markasıdır.

Mobil 1 10W Gelişmiş Tam Sentetik Motor Yağı, km'yi dahi aşmış eski araçların özel ihtiyaçları için formüle edilmiştir. Mobil 1 10W, yüksek viskoziteli motor yağı gerektiren yüksek performans ve motor sporları uygulamaları için de uygundur.

Özellikleri ve Faydaları

Mobil 1 10W Gelişmiş Tam Sentetik Motor Yağı, eksiksiz bir şekilde dengelenmiş bir katık sistemi ile desteklenen, ultra yüksek performanslı sentetik baz yağlardan oluşan özel bir karışım ile formüle edilmiştir. Mobil 1 10W, aracınızın uzun ömürlü olması için, kilometresi yüksek motorlarda uzun süreli koruma sağlamaya yardımcı olmak üzere tasarlanmıştır.

• Yağ kaçaklarını önlemeye yardımcı olmak için ekstra sızdırmazlık sistemi şartlandırıcları içerir

• Üstün temizlik sağlar ve mevcut çamuru temizler

• Eski motorlarda ekstra koruma için üstün/mükemmel yağ filmi kalınlığı sağlar

• Yüksek viskozitesi eski motorlarda yağ yanmasını azaltmaya yardımcı olur

• Aşınmış motorları korumaya yardımcı olmak amacıyla daha fazla aşınma önleyici katık içerir

• Mükemmel tam kapsamlı aşınma koruması için yüksek performanslı baz yağlardan oluşur

Kullanım Yerleri

Mobil 1 10W, eski motorların ihtiyacı olan ekstra korumayı sağlamaya yardımcı olmak için tasarlanmıştır. Benzinli ve Dizel (Dizel Partikül Filtresiz) motorlular dahil, eski araçların çoğu için uygundur.

• Eski araçlar

• Hafiften aşırı zorluya hemen hemen tüm çalıştırma koşulları

• Yarış uygulamaları için ideal ürün

Aracınız için istenen viskozite sınıfını ve şartnameleri kontrol etmek için her zaman araç kullanım kılavuzunuza başvurunuz.

Şartnameler ve Onaylar

Bu ürün aşağıdaki şartnameleri gerektiren uygulamalarda kullanım için tavsiye edilmektedir:

API CF

Bu ürün serisi, aşağıdaki şartnameleri karşılar veya aşar:

API SN

API SM

API SL

Özellikler ve Şartnameler

Özellik
Sınıf	SAE 10W
Sülfatlanmış Kül, % kütle, ASTM D	1,4
Yoğunluk, @ ºC, g/ml (ASTM D)	0,86
Parlama noktası, Cleveland Açık Kap, ^oC, ASTM D92
Yüksek Sıcaklık - Yüksek Kesme Viskozitesi @ ºC 1x10(6) sec(-1), mPa.s, ASTM D	5,7
Kinematik Viskozite @ ^oC, mm2/s, ASTM D	22,7
Kinematik Viskozite @ 40 ^oC, mm2/s, ASTM D	,7
Mini-Döner Viskometre, Görünür Viskozite, ºC, mPa.s, ASTM D
Fosfor, % kütle, ASTM D	0,13
Toplam Baz Sayısı, mgKOH/g, (ASTM D)	11,8
Viskozite İndeksi, ASTM D

MOBİL 1 TAM SENTETİK ???? yorumlar

rica ederim arkadaşlar

sizler sağolun. bende öğrendiğim ve anladığım kadarını yazıyorum. bence doğru olanlar bunlar.

hatta yeri gelmişken şunlarıda ekleyim

motor için yağ kadar hayati bir malzeme yok. bu yüzden sadece içinde yağ olması değil yağı değiştirmenizde önemli. çünkü belli süre sonunda yağ bozulup motor aşınmasını arttırıyor.
mesela opel kitapçığı yağ değişim periyodunu 15 bin veya 1 yıl belirlemiş. ve hangisi önce dolarsa ozaman değişir. yani her 10 binde yada 5 binde yağ değiştirmekte yetmiyor. yağ belli süre oksijene maruz kalırsa bozuluyor.

yağlama için en hayatisi basınç. bu basıncı sağlamak için motorun belli bir devirle çalışması şart. işte bu yüzden rolantide fazla uzun beklemeyi tavsiye etmiyorlar. ayrıca soğuk motorda aşınmayı önlemek için yapacağınız birkaç küçük hamle motor ömrünü belirgin şekilde uzatıyor haberiniz olsun.
bunu açmak gerekirse, her araba üreticisi biraz farklılaştırsada özet olarak şunları diyebiliriz.
motor çalışacak ve ilk anlarda devir ün altına düşmeyecek. eğer otomatikse zaten alman arabalarında kısa süre sonra devir e kadar düşer. işte devrin düştüğü zaman yola çıkarak arası motoru ısıtmak daha faydalı. hem yol alırsınız hem basınç sağlarsınız hemde daha çabuk ısıtırsınız.
ama ilk numarası kalın olan yağlar nedeniyle çalıştırır çalıştırmaz kalkış yapmayı hiçkimse tavsiye etmez. yağın biraz incelmesi için soğuk havada çok devir çevirtmeden bir miktar beklemek mantıklı. daha sonra yine yolda ısıtarak kullanmalısınız çünkü motor yolda ısıtılır. üzerinde yük yokken ısıtılmaz.
isterseniz 0 70 yağ kullanın ( yok öyle bi yağ ) ama ilk çalıştırdıktan sonra kesinlikle gazlayıp gitmeyin. normal çalışma sıcaklığına gelinceye kadar gaza mümkün olduğunca az basın. çünkü motor birçok metal parça ve yataktan meydana geliyor ama bu parçalar motor sıcakken çalışması için ayarlanmıştır. motor soğukken büzüşür ve sürtünme artar tabi aşınmada. oyüzden çabuk ısınması önemli. çabuk ısınan yağ en iyisidir bence.

ben hayretle bakıyorum bir motoru bitirenlere, bitirebilenlere çünkü cidden akıllı mantıklı düzenli bakım yapılan motorlar uzun süre dayanıyor. hatta paylaşım sitelerinden engine blow gibi kelimeler kullanarak susuz yağsız bırakılan, yağ yerine su konulan, hatta içine kum gibi aşındırıcı mazemeler atılan motorun bile nekadar dayandığını göreceksiniz.
işte tüm bunları dedikten sonra mercedes in kullanım klavuzunun sadece ikinci bölümü 40 dan aşağı olmayacak şekilde yağ kullanın demesini ve bazı standartları karşılayan hemen her yağın neden kullanılabileceğini anlıyorsunuz. ( s serisi kullanım klavuzu )

0 60 yağ önemlidir ama arabanızı seviyorsanız gaza az basın, az devir çevirtin, soğukken dikkat edin ve tabiki yağ değişimlerine dikkat funduszeue.infon torununuzu görme ihtimali bile var

iyi forumlar

Konu: 10/60 yağ ?

10w nedir, ne değildir birlikte bakalım.

Öncelikle 10w rakamları bize neyi anlatmaya çalışıyor?

Günümüzde kullanılan yağlar multi-grade yağlardır. Yani çift viskozitesi vardır. 10W örneğindeki gibi bir W yani winter yani kış değeri, bir de sıcak değeri vardır. W değeri ilk çalışmadaki soğuk motordaki akışkanlığı gösterir. Yani W'nin önündeki değer ne kadar düşükse ilk çalışmada yağ o kadar akışkandır. W'den sonraki değer ise motor ısındıktan sonraki akışkanlığı göfunduszeue.info sonraki değer ne kadar yüksekse, motor ısındıktan sonra yağın akışkanlığı o kadar azalır.

W'den önce gelen değeri yani soğuk değerini mümkün olduğunca düşük tutun.

10w'ın özelliği nedir? Soğukken yeterli yağlamayı sağlıklı bir şekilde yapabilecek kadar düşük soğuk viskozitesine sahipken ısındıkça kalınlaşmasıdır. Bu sayede yüksek ısılara daha dayanıklı olan bu gibi yağlar hem daha kalın bir film tabakasının kopmadan oluşmasını sağlarlar, hem de yüksek ısıya maruz kalan yağın buharlaşıp yanmamasını sağlar. Bu sayede de yağınız eksilmemiş olur. Ancak motor normal çalışma sıcaklığına geldiğinde bu yağ hala optimum akışkanlığa gelmemiş olacaktır. Çünkü 10w yağın amacı daha üst sıcaklıklarda koruma sağlayabilmektir. Bu yüzden ortada bir trade-off vardır.

10w gibi yağları ancak aşınması çok ilerlemiş, yağ eksilten yüksek km'li motorlarda veya yüksek sıkıştırmalı veya turbo motorlarda veya pist şartlarında sürekli redline'da kullanılan motorlarda veya yağ soğutucusu olmayan yüksek hararetle çalışan motorlarda kullanın. Eğer böyle bir durum yoksa üreticinin önerdiği üst değeri aşmayın.

Şimdi 10w örneğindeki asıl mesele soğuk viskozitesi değil, sıcak viskozitesidir. 60 numara için acaba ihtiyaç gerçekten var mıdır? Bunun kriterlerini yukarıda yazdım. Eğer bu kriterlerin sağlandığını düşünüyorsanız 10w yağ kullanın. Aracınızı sıkıştırmadan kullanıyorsanız, aracınıza stock biniyorsanız bu yağ özellikle motorun verimli yakıt tüketim değerlerine ulaşmasını zorlaştıracaktır. Memur-style kullanımlarda düzgün yağlama ve maksimum yakıt ekonomisi için önerilen yağdan şaşmamanız gerekir. Motorunuzu korumak istiyorsanız aynı viskozitede tam sentetik yağ kullanın, yeterli olur.

Eğer aracınızı limitlerinde kullanıyorsanız kesinlikle tam sentetik yağ kullanın. Castrol magnatec serisinde olduğu gibi "sentetik teknolojisi" gibi laf ebeliklerine kanmayın. "Tam sentetik", "Fully synthetic" yazılarını arayın. "Synthetic blend", "Yarı sentetik", "Sentetik teknolojili" gibi ibareler pazarlama taktiğidir. Kesinlikle tam sentetik değildir, kırma yağdır.

Eğer aracınızı memur-style kullanıyorsanız yarı sentetik de işinizi görür.

Viskozite aralığı ne kadar geniş olursa o kadar geniş bir bantta düzgün yağlama elde edersiniz. Fakat yağın içerisindeki katkı(additive)'ler de o kadar artar. Yağlama özelliğini üstlenen bileşimlerin oranı nispeten ve çok az da olsa azalır.

Ben kendi aracımı pist şartlarında olduğu gibi sürekli sıkıştırarak kullanmıyorum. Ama arada bir redline görürüm. Motorumda da öyle bariz bir yağ eksiltme veya aşınma yok. Ama sonuçta K da bir motor. Bu yüzden kendi aracımda 5w kullanıyorum. Siz de aynı şekilde kriterlerinizi belirleyip kendi yağınızı seçebilirsiniz.

Unutmayın, yüksek dereceli yağlar eğer gerçekten şartlar oluşmamışsa her zaman daha iyi koruma sağlamaz. Bazen motorun yağ eksiltmesi, yağ eksiltmeyip düzgün yağlanamamasından iyidir. Bu yüzden böyle yüksek viskoziteli yağları tercih ederken iyi bir değerlendirme yapmak gerekir.

Ürün Tanımı
Mobil 1, üstün performansımızı ve korumayı sunan dünyanın önde gelen sentetik motor yağı markasıdır. Mobil 1 10W Gelişmiş Tam Sentetik Motor Yağı, km'yi dahi aşan eski araçların özel ihtiyaçları için formüle edilmiştir. Mobil 1 10W, yüksek viskoziteli motor yağı gerektiren yüksek performanslı ve motor sporları uygulamaları için de uygundur.

Özellikleri ve Potansiyel Faydaları
Mobil 1 10W - 60 Gelişmiş Tam Sentetik Motor Yağı, hassas bir şekilde dengelenmiş bir bileşen katık sistemi ile desteklenen ultra yüksek performanslı sentetik baz yağlardan oluşan özel bir karışım ile formüle edilmiştir. Mobil 1 10W, aracınızın uzun ömürlü olması amacıyla, kilometresi yüksek motorlarda uzun süreli koruma sağlamaya yardımcı olmak üzere tasarlanmıştır. • Yağ kaçaklarını önlemeye yardımcı olmak için ekstra conta besleyiciler içerir
• İstisnai temizlik sağlar ve mevcut tortuları temizler
• Eski motorlarda ekstra koruma için üstün/mükemmel yağ filmi kalınlığı
• Eski motorların yağın yakmasını azaltmaya yardımcı olmak için yüksek viskozite
• Aşınmış motorları korumaya yardımcı olmak amacıyla daha fazla aşınma önleyici katık maddeleri
• Mükemmel tam kapsamlı aşınma koruması için yüksek performanslı baz yağlar

Kullanım Yerleri
Mobil 1 10W, eski motorların talep edebileceği ekstra korumayı sağşamaya yardımcı olur. Benzinli ve Dizel (Dizel Partikül Filtresiz) motorlar dahil, en eski araçlar için uygundur. • Eski araçlar
• Hafiften aşırıya hemen tüm çalıştırma koşulları
• Yarış uygulamaları için ideal ürün
Tavsiye edilen viskozite sınıfını ve aracınıza özel şartnameleri kontrol etmek için her zaman kullanıcı el kitabınıza başvurunuz.

Şartnameler ve Onaylar
Mobil 1 10W aşağıdaki gereklilikleri karşılar veya fazlasıyla geçer: API SN/SM/SL X ACEA A3/B3, A3/B4 X

Mobil 1 10W aşağıdaki üretici onaylarına sahiptir: MB-Approval X ExxonMobil'e göre Mobil 1 10W aşağıdaki kalite düzeyindedir: API CF X

nest...

57312 57313 57314 57315 57316