Chevrolet Cruze Otomatik Şanzıman Yağı Kontrolü

Araç sahibi olmak esastır, çoğu zaman işimize giderken ve günlük gezilerimizin çoğunda buna ihtiyaç duyarız. Yıllık bütçemizin bu önemli kısmı sık sık bize komplikasyonlara neden oluyor, arabanızdaki yağ sızıntısının farkında olmak bunlardan biri… Gerçekte, bir yağ sızıntısı genellikle zararsız değildir ve yapmazsanız hızlı bir şekilde motorunuzun bozulmasına neden olabilir. fark et. eğer farkındaysan Chevrolet Cruze'unuzda yağ sızıntısı, doğru yere geldiniz, öncelikle yağ sızıntısının kaynağını keşfetmeniz için size destek olacağız ve ikinci olarak mümkünse tamir etmenize yardımcı olacağız.

Chevrolet Cruze'unuzda sızan yağın kaynağını belirleme

eğer öğrenirsen Chevrolet Cruze'unuzun altından sıvı sızıyor, yapılacak ilk eylem, herhangi birinin sızıntının kaynağı olarak oldukça hızlı bir şekilde tanınıp tanınamayacağını keşfetmek için tüm seviyelerinizi (hidrolik direksiyon, motor yağı, fren hidroliği, soğutma suyu) incelemektir. Riskleri sınırlamak için kesinlikle motor kırılma riskini önlemek için seviyelerinizi her 2 haftada bir inceleyin.
Bizim durumumuzda, yalnızca Chevrolet Cruze'unuzdan yağ sızdığını tespit etmeniz durumunda odaklanacağız, motor yağı söz konusu olduğunda, sıvı oldukça viskoz ve kahverengi ila siyah tonlarında olacaktır ve şanzıman yağı ise, bu olacaktır. daha ziyade kehribar tonlarında ve kuvvetli rahatsız edici bir kokuya sahip olacaktır.
Motor bloğunun erişilebilirliği nedeniyle bir Chevrolet Cruze'da sızan yağın kaynağını bulmak her zaman kolay değildir, ancak yine de yağın kaynağını bulmak için yapmanız gereken basit adımlar şunlardır:

• Petrolün düştüğü noktayı, yere döküldüğü noktayı keşfedin…
• Damlayan yağın yolunu temeline kadar takip edin, leke çok büyükse, motor bloğunu temizlemekten çekinmeyin ve zorlanmadan keşfedebilmek için sürün.
• Bu size yardımcı olabilir, burada bir arabadan yağ sızmasına en sık neden olan otomobil parçalarının bir listesi: tahliye tapası ve contası; karter contalarınızdan biri; yağ basınç anahtarı; yağ filtresi; şanzıman tahliye tapası; şanzıman sızdırmazlık halkaları.

Mümkün olduğunda, yağın Chevrolet Cruze'unuza sızmasına neden olan parçayı onarın.

Artık petrol sızıntısının kaynağını belirlediğinize göre, işe koyulma zamanı. Doğal olarak, bir süreliğine, ciddiyetine bağlı olarak, seviyeyi tamamlamak için daha fazla yağ ekleyebileceksiniz, ancak bunun kalıcı bir cevap olmadığını ve sızıntının her an daha da kötüleşebileceğini unutmayın. Bazı teknik bilgiler, araçlar ve motorunuzda sahip olacağınız erişilebilirliğe bağlı olarak tek başınıza deneyebileceğinizi düşündüğümüz onarımları size açıklayacağız. Durum ne olursa olsun, bilmelisin ki Chevrolet Cruze'daki bir yağ sızıntısını onardıktan sonra motor veya şanzıman yağınızı değiştirmeniz gerekecektir.

Chevrolet Cruze'daki tahliye tapasından ve contasından yağ sızıntısı

Bu senaryoda, strateji oldukça basittir, sadece Chevrolet Cruze'unuzu kaldırmanız yeterlidir, eğer mükemmel bir şekilde yatay olarak yapabilirseniz, tahliye tapanızı çıkarın, motor yağınızı boşaltın, tahliye contasını değiştirin, tapayı doğru torkta sıkın ve kontrol edin. Sızıntının giderildiğinden emin olmak için sıcak motor.

Chevrolet Cruze'imin yağ filtresinden yağ sızıyor

Senin durumunda Yağ sızıntısı yağ filtrenizden geliyorsa, değiştirmeniz yeterli olacaktır. Bunu yapmak için bir filtre anahtarı alın, eski filtreyi çıkarın, contanın motora yapışmadığından emin olun, yeni filtreyi ayarlayın ve orta derecede sıkın. Aynı kontrol, sıcak kontrol, Chevrolet Cruze'unuzdan yağ sızıyor mu.

Chevrolet Cruze'umun basınç anahtarından yağ sızıyor

Sonuç olarak, Chevrolet Cruze'unuzdaki sızıntınızın nedeni basınç şalterinizse, erişim kolaylığına bağlı olarak ona ulaşabilir ve hızlı bir şekilde değiştirebilirsiniz. Bunu yapmak için parçanın altına bir tahliye tepsisi yerleştirin, elektrik kablosunu ayırın, parçayı çıkarın, yedek basınç anahtarını hızla yeniden konumlandırın, tertibatı temizleyin ve Chevrolet Cruze'unuzdan artık yağ sızıntısı olmadığından emin olmak için sıcak kontrol yapın. .

Diğer herhangi bir sızıntı türü için tamirhanenize gitmenizi tavsiye ederiz çünkü onarım tek başına çok fazla bilgi ve alet gerektirecektir.

Chevrolet Cruze hakkında başka sorularınız varsa, bize danışmaktan çekinmeyin. Chevrolet Cruze kategori.

Cruze Cruze ()

Cruze J ()

Cruze J / J / J ()

Daha fazla göster

Şanzıman Yağı Seviyesi ve Durumunun Kontrolü

Bu prosedür hem şanzıman yağı düzeyini hem de yağın kendi durumunu kontrol eder.

Eğitici bir video ile birlikte daha fazla bilgi aşağıdaki GM eğitim web sitelerinde bulunabilir: seafoodplus.info: V - 6 Vitesli Otomatik Şanzıman Sıvı Kontrolü ve Doldurma Prosedürleri, seafoodplus.info: AT - 6 Vitesli Otomatik Şanzımanlar için Kontrol ve Doldurma Prosedürü.

İkaz: Sadece Dexron VI şanzıman yağı kullanın. Doğru yağ kullanılmaması şanzıman içinde hasarlara sebep olabilir.

Not: Aracı şanzımana hasar vermeden güvenlik içinde çalıştırmak için şanzımanda yeterli yağ olduğundan emin olun. Araç kapalı ve şanzıman yağı sıcaklığı yaklaşık °C (°F) iken, en az yağ düzeyi deliğinden akacak yağ olmalıdır. Bu karterde araç çalıştıktan sonra parçaları dolduracak yeterli yağ olmasını garanti eder.

Ölçme Çubuğu Olmadan Düzey Kontrol Prosedürü

1. Motoru çalıştırın.
2. Fren pedalına basın ve her bir aralıkta yaklaşık 3 saniye durarak, vites kolunu her bir vites aralığında hareket ettirin. Daha sonra vites kolunu yeniden PARK (P) durumuna getirin.
3. Motoru her türlü yağ köpüğünün dağılması ve yağ düzeyinin stabilize olmasını sağlamak için en az 3 dakika için  dev/dak. boşta bırakın. Fren pedalını serbest bırakın.

Not: TFT değeri gereken sıcaklıkta değilse, aracı soğumaya bırakın ya da aracı uygun TFT'ye ulaşılana kadar çalıştırın. Yağ sıcaklığı belirlenen aralığın altındaysa, yağ sıcaklığını spesifikasyona yükseltmek için aşağıdaki prosedürü uygulayın.

Aracı yağ sıcaklığı belirlenen sıcaklıkta olana kadar ikinci viteste sürün.
4. Motoru çalışır halde tutun ve şanzıman yağ sıcaklığını (TFT) Sürücü Bilgi Merkezi ya da tarama aleti kullanarak izleyin.

İkaz: Şanzıman yağı sıcaklığı (TFT) is at °C (°F) üzerinde ise, şanzıman yağı seviyesi kontrol edilmelidir. TFT bu sıcaklıkta değilse, aracı çalıştırın veya sıvının istenen dereceye kadar soğumasını bekleyin. Sıvı seviyesini bir TFT ile bu sıcaklığın dışında bir değere ayarlanması şanzımanın aşırı veya eksik olarak dolmasına sebep olur. TFT 95°C eksik dolum, TFT 85°C ise aşırı dolum demektir. Şanzımana eksik yağ doldurulması vaktinden önce komponent aşınması veya hasarına sebep olur. Şanzımanın fazla doldurulması yağın havalandırma borusuna kaçmasına, yağ köpürmesine veya pompada kavitasyon seslerine sebep olur.

5. Aracı vince yükseltin. Araç, motor çalışır halde ve vites kolu PARK aralığında kaldırılmalıdır.



6. Araç boşta iken, yağ düzeyi ayar tapasını çıkartın. Yağ tahliyesine izin verin.

Yağ Düzeyi Tapası (1)

&#;	Yağ sabit bir akımla akıyorsa, yağın damlamasına kadar bekleyin.

&#;	Yağ gelmiyorsa, yağ damlayana kadar yağ ekleyin.

7. Sıvı rengi muayenesi yapın. Yağ kırmızı ya da koyu kahverengi olmalıdır.

&#;

Yağ rengi çok koyu ya da siyahsa ya da yanık kokusu varsa, yağı fazla metal parçaları ya da diğer kalıntılar için kontrol edin. Az miktarda "sürtünme" maddesi "normal" koşuldur. Yağda büyük parçalar ve/ya da metal partikülleri yoksa, yağ soğutucusunu ve soğutucu borularını silin ve şanzımanı revizyona sokun. Şanzıman iç hasar işaretleri belirlenmemişse, yağı değiştirin, yağ soğutucusunu onarın ve soğutucu borularını silin.

&#;	Bulutlu ya da sütümsü ya da su ile kirlenmiş gibi görünen yağ motor soğutma suyu ya da su kirlenmesi gösterir. Bkz. Motor Soğutma Suyu/Şanzımanda Su .

8. Dış sızıntıları kontrol edin. Bkz. Sıvı Sızıntısı Diyagnozu .
9. Yağ değiştirildiyse, şanzıman yağ hayat monitörünü uygunsa yeniden başlatın.

Ölçme Çubuğu Düzeyi Kontrol Prosedürü (donanım varsa)

1. Aracı düzey yüzeyine park edin, el frenini uygulayın ve vites kolunu PARK (P)'ye yerleştirin. Motoru çalıştırın.
2. Fren pedalına basın ve her bir aralıkta yaklaşık 3 saniye durarak, vites kolunu her bir vites aralığında hareket ettirin. Daha sonra vites kolunu yeniden PARK (P) durumuna getirin.
3. Motoru her türlü yağ köpüğünün dağılması ve yağ düzeyinin stabilize olmasını sağlamak için en az 3 dakika için  dev/dak. boşta bırakın. Fren pedalını serbest bırakın.
4. Motoru çalışır halde tutun ve şanzıman yağ sıcaklığını (TFT) Sürücü Bilgi Merkezi ya da tarama aleti kullanarak izleyin.

İkaz: Şanzıman yağı sıcaklığı (TFT) is at °C (°F) üzerinde ise, şanzıman yağı seviyesi kontrol edilmelidir. TFT bu sıcaklıkta değilse, aracı çalıştırın veya sıvının istenen dereceye kadar soğumasını bekleyin. Sıvı seviyesini bir TFT ile bu sıcaklığın dışında bir değere ayarlanması şanzımanın aşırı veya eksik olarak dolmasına sebep olur. TFT 95°C eksik dolum, TFT 85°C ise aşırı dolum demektir. Şanzımana eksik yağ doldurulması vaktinden önce komponent aşınması veya hasarına sebep olur. Şanzımanın fazla doldurulması yağın havalandırma borusuna kaçmasına, yağ köpürmesine veya pompada kavitasyon seslerine sebep olur.

Not: 

&#;	TFT rakamı istenen sıcaklıkta değilse, aracı soğumaya bırakın ya da aracı uygun TFT'ye ulaşılana kadar çalıştırın. Yağ sıcaklığı belirlenen aralığın altındaysa, yağ sıcaklığını spesifikasyona yükseltmek için aşağıdaki prosedürü uygulayın.

&#;	Şanzıman yağı düzeyini TFT °C (°F) arasında iken kontrol edin. Yağ sıcaklığı artarken yağ düzeyi de yükselir, bu yüzden şanzıman yağı sıcaklığının belirlenen sıcaklıkta olmasının temin edilmesi önemlidir.

Aracı yağ sıcaklığı belirlenen sıcaklıkta olana kadar ikinci viteste sürün.

5. Araç, motor çalışır halde ve vites kolu PARK aralığında kaldırılmalıdır.
6. Ölçme çubuğunu sökün ve temiz bir bez ya da kağıt mendille kurulayın.
7. Sıvı rengi muayenesi yapın. Yağ kırmızı ya da koyu kahverengi olmalıdır.

&#;

Yağ rengi çok koyu ya da siyahsa ya da yanık kokusu varsa, yağı fazla metal parçaları ya da diğer kalıntılar için kontrol edin. Az miktarda "sürtünme" maddesi "normal" koşuldur. Yağda büyük parçalar ve/ya da metal partikülleri yoksa, yağ soğutucusunu ve soğutucu borularını silin ve şanzımanı revizyona sokun. Şanzıman iç hasar işaretleri belirlenmemişse, yağı değiştirin, yağ soğutucusunu onarın ve soğutucu borularını silin.

&#;	Bulutlu ya da sütümsü ya da su ile kirlenmiş gibi görünen yağ motor soğutma suyu ya da su kirlenmesi gösterir. Bkz. Motor Soğutma Suyu/Şanzımanda Su .

8. Ölçme çubuğunu takın. Üç saniye bekleyin ve sonra tekrar çıkartın.

Not: Yağ düzeyini her zaman en az iki kere kontrol edin. Tutarlı rakamlar doğru yağ düzeyini korumak için önemlidir. Tutarsız rakamlar saptandıysa, şanzıman havalandırma kapağını temiz ve sıkışmamış olduğundan emin olmak için kontrol edin.

Not: Yağ düzeyini MAX. işaretine kadar getirmek gerekli değildir. Çapraz bagaj bandındaki herhangi bir yer kabul edilebilir.

9. Ölçme çubuğunun her iki yanını da kontrol edin ve alt düzeyi okuyun.
10. Rakamı doğrulamak için ölçme çubuğunu yeniden takıp çıkartın.

Not: Düzeyi yeniden kontrol etmeden bir seferde yarım pint (0,25L)'den fazla eklemeyin. Yağ ölçme çubuğu kurşundayken, yağ düzeyini çapraz bagaj bandının yağ düzeyine yükseltecek daha fazla yağ almaz. Fazla doldurmayın. Ayrıca, yağ düzeyi düşükse, sızıntılar için şanzımanı kontrol edin. Bkz. Sıvı Sızıntısı Diyagnozu .

11. Yağ düzeyi çapraz bagaj bandında değilse ve şanzıman sıcaklığı 90°C (°F) ise, düzeyi çapraz bagaj bandına getirmek için gerektiği gibi yağ ekleyin ya da boşaltın. Yağ düzeyi düşükse, düzeyi yalnız çapraz bagaj bandında getirmek için yeterli yağ ekleyin.
12. Yağ düzeyi kabul edilebilir aralıkta ise, ölçme çubuğunu takın.
13. Yağ değiştirildiyse, şanzıman yağ hayat monitörünü uygunsa yeniden başlatın.

Yağ Durumu Kontrolü

Kruvaziyer ailesinin binek otomobillerinde, 'den sonra piyasaya sürülen iki tip “otomatik” olabilir: 6T30, yani MH9 veya 6T40 - MH8. İkinci seçenek nadirdir. Farklılıklar sadece iç yapıda olacaktır. Sonraki 6T30 kutusu için bir örnektir. Otomatik şanzımandaki yağı değiştirmeden önce, Chevrolet Cruze'yi ısıtmak gerekmez - boşaltma tapası derhal sökülür. Ve tabii ki, karterden tava çıkarılmadan gerçekleştirilen kısmi bir değiştirme olacaktır.

Kısmi değişim, litre Dextron VI transmisyon sıvısını tüketir. Ancak, yağların seçimi. Genel olarak, karterin hacmi 7,6 litredir.

Toplu havalandırma

Yukarıdan bir kaplumbağanın altından nefes alacaktır. GM kutularında, Chevrolet Cruze otomatik şanzıman için de geçerli olan bir anahtar olmadan sökülebilir ve yağ bir huni ile bir hortumdan dökülebilir.

• Bir dolgu havalandırması bulun;
• Çukurda: karterin alt kısmındaki alt kısımda ve sol tarafta CV JOINT yakınındaki iki trafik sıkışıklığı vardır. İkisi de anahtar teslim 11 için tasarlanmıştır.

Karterdeki ölçü asla olmadı.

Yağ değişim algoritması

Havalandırmayı kapatın, ardından tahliye tapasını kapatın. litre sıvı olacak. Fabrikada, yetersiz doldurma ile doldurulabilir.

İki trafik sıkışıklığı

Yağ boşaltıldığında, alt tapayı 12 N * m'lik bir torkla sıkın. Ve tam olarak 5 litre havalandırmanın ağzını doldurun.

Mantar - sıkın!

Trafik bilgisi: 1/8 inç NPTF iplik (konik).

Kontrol ve doldurma

Havalandırma kapalı olmalıdır. Motoru çalıştır, arabayı frenin üzerinde tut. Biz yürütmek:

1. D moduna geçin;
2. 10 saniye beklemek zorunda;
3. Sonra bir sonraki moda geçin, vb.

Tüm dizi kez tekrarlanır. Yakalama ve geri vites. Son olarak, motoru durdurmadan ve modu açmadanN veyaP, kontrol tapasını kapatın.  Bazı yağlar ya da hiçbir şey tüketilmeyecek:

• İlk durumda, mantar bükülmüş (kuvvetlerin momenti 12 N * m'dir) ve daha sonra ila litre ilavesi gerekir.
• "2" durumunda, daha önce fişi sıkarak, 1 litre ekleyin. Ardından kontrolü tekrar yapın.

Ne kadar yağ alacak?

Dextron VI sınıfı farklı malzemeler karıştırılabilir. Aksi halde kimse hiçbir şeyi değiştiremez. 5 tane hatta 6 tane almalısın ama 7 litrelik teneke kutu

GM yağı orijinal

Bazen değiştirilmesi iki veya üç kısmi değiştirmeden oluşan bir seri üretir. Toplam servis aralığı yüz bin, ancak resmi olarak “GM automata” katılımsız kabul edilir.

Chevrolet Cruze'daki bir kişi, her km'de otomatik şanzımandaki yağı değiştiriyor!

Teoride, filtrenin “zaman içinde” değişmesi gerekir: km, 'e kadar (eğer hayatta kalırsa). Ama bunun için kutunun sökülmesi gerekiyor.

Denetleyici eğitimi

Kontrolör yeni viskoziteye uyum sağlamalıdır:

1. Motor zaten çalışıyor olsun. P'den N'ye geçiş yapın;
2. saniye bekleyin;
3. Seçiciyi D konumuna çevirin;
4. saniye bekleyin;
5. N moduna dönüş

arası adımlar kez tekrarlanır. Ve üç numara olacak:

• Çoğu zaman, her şey öğrenmeden çalışır;
• Olabilecek en kötü şey, 1'den 3'e kadar olan adımlarda “yukarı” geçiş yaparken gerizekalı olur;
• Her şey, eğitimin yürütüldüğü sıcaklıklar için optimize edilmiştir. Bu yüzden, ısınan kutuda, maksimumda değil, yapılmalıdır!

Otomatik şanzıman 6T40 analizi ile öğretici video

Otomatik şanzımandaki yağın değiştirilmesi Chevrolet Cruze, motorda yağ değişimi olarak adlandırılan benzer bir bakım prosedüründen önemli farklılıklar göstermektedir. Ancak, otomatik şanzımandaki yağı değiştirmek için kendi elinizle yolculuk yapmak zorlaşır.

Otomatik şanzıman Yolculuğunda ne zaman ve ne kadar yağın ne zaman değiştirileceği

Onarım kılavuzu, yağın otomatik bir Chevrolet Cruze kutusunda değiştirilme sıklığını göstermez ve bunun tüm servis ömrü boyunca doldurulduğunu gösterir. Yağ seviyesini her kilometrede kontrol etmek ve gerektiğinde doldurmak için reçete edilir. Ayrıca şunu belirtiyor: sıvının özelliklerini kaybettiğinde otomatik şanzıman sıvısının değiştirilmesi gerekirÖrneğin aşırı ısınmanın bir sonucu olarak.

Birçok kişi otomatik şanzıman Cruise'daki yağın km.

Kutudaki yağı değiştirmek için Chevrolet Cruze makinesinde yaklaşık litre gerekecektir. Daha doğrusu, süzdüğünüz yağın hacmini ölçerek anlayabilirsiniz - ne kadar bir araya gelecek, ne kadar yeni ve doldurulması gerekiyor.

Üretici, orijinal dişli yağı GM 4SP veya diğer DEXRON VI'yı doldurmanızı önerir.

Otomatik şanzımandaki yağ nasıl değiştirilir Chevrolet Cruze

Araç bir çukura monte edilmeli, üst geçmeli veya kaldırılmalıdır. Ayrıca bir kriko durağı ile de kullanabilirsiniz. Palet kutusuna erişmek için gereklidir. Altında, eski yağın boşaltılacağı kabı kurmalı, ardından tahliye tapasını 11 üzerinde bir anahtarla sökün.

Ayrıca, yağın daha hızlı boşalması için kapağın altındaki doldurma kapağını (havalandırma) da sökebilirsiniz. Yağ tahliye deliğinden dışarı aktığından, boşaltma tapasını tekrar vidalayın.

Boşaltılan yağın hacmini belirledikten sonra, doldurma deliğine bir huni yardımıyla yeni bir şey dökmelisiniz. Aynı zamanda ihtiyacın var kontrol fişini sökünBunu elde etmek için sol ön tekerleği çıkarmanız gerekecektir.

Yağ kontrol deliğinden dışarı akmaya başladığında, yeterince doldurulur. Doldurma kapağını ve kontrol tapasını sıkmak gereklidir. Ardından motoru çalıştırınız ve seçiciyi tüm konumlara getiriniz.

Chevrolet Cruze, Rusya'da oldukça popüler bir otomobil. Eski "Lacetti" nin yerini aldı. Önceden otomatik kutuda bir lüks olsaydı, o zaman Cruise neredeyse standart olarak bir ile donatılmıştır. Buna göre, bu kutunun bakımıyla ilgili soru ortaya çıkıyor. Sonuçta, tasarımı temelde mekanikten farklıdır. Peki, tam otomatik bir Chevrolet Cruze'nun nasıl yapıldığına bakalım ve bu prosedürün özellikleri nelerdir.

ATP-sıvı özellikleri hakkında

Bilindiği gibi, otomatik şanzımanlarda ıslak tutuş kullanılmaktadır. Tork konvertörü tork aktarımından sorumludur. Özel ATP-sıvı ile dolu iki güçlü çarktır. Bu yağ sürekli olarak basınç altında kutu içinden geçer. Mekanik üzerinde, bir kuru disk bir debriyaj olarak kullanılır. Ve şaftların dişlileri pompa olmadan yağlanır. ATP-sıvı kırmızı bir renge sahiptir. Yıllar geçtikçe, bu yağ siyah olur ve tüm kirleri kutu elemanlarından emer. Ayrıca, kutu aşırı ısındığında renk değişir. Bu, aşırı yüklenmiş bir römorkla çekilebilir veya sürülebilir. Diğer herhangi bir sıvı gibi, ATP yağı da bir sarf malzemesidir ve periyodik olarak değiştirilmelidir. Chevrolet Cruze otomatik şanzımandaki yağı değiştirirken hangi ürün kullanılır? Uzmanlar altıncı sınıfın Dexron Mobil yağ kullanımını tavsiye ediyorlar.

Kaynak hakkında

"Chevrolet Cruze" üzerindeki ATP-sıvısının teknik düzenlemelerine uygun olarak her 60 bin kilometrede bir değiştirilmektedir. Neden bu yönetmeliğe uymanız gerekiyor? Zamanında bir değişiklik yapmazsanız, sorunlar otomatik şanzımanın çalışmasıyla başlar. Gerçek şu ki, petrolde böyle bir çalışmada, metalik mıknatısların artık tutamayacağı kritik bir cips hacmi oluşur. Dolayısıyla, bu gelişme tüm otomatik iletim kanallarında serbestçe dolaşmaya başlar ve en zor yerlere yerleşir. Sonuç olarak, soğutma ve filtreleme kanalları tıkanmıştır. Bu kutunun aşırı ısınmasına ve acil duruma geçmesine neden olur. Vites değiştirirken, tekme atabilir. Ve bu ciddi bir teşhis için bir nedendir.

Hangi durumlarda Chevrolet Cruze'da otomatik şanzımandaki yağ değişimi zamanla yapılabilir? Her şeyden önce satın alınan arabalar ile ilgilidir ikincil piyasa  bilinmeyen bir hikaye ile. Eski sahibi ATP-sıvısının değiştirilmesini teyit eden çekler veya başka bir doküman sunmazsa, muhtemelen hiç değişmemiştir. Bu özellikle bin kilometreden daha uzun kilometreli otomobiller için geçerlidir. Lütfen dikkat: Birçok araçta, kilometre bükülebilir. Zamanında değiştirme, hoş olmayan sonuçları önleyecektir. Diğer durumlarda, Chevrolet Cruze'daki otomatik şanzımandaki yağ değişimi zamanın önünde mi yapılır? Ayrıca, kutu genellikle bir “batık” (sadece 3 vites) haline gelmeye ve aşırı ısınmaya başladığı zaman böyle bir işlem yapılmalıdır. Büyük olasılıkla, sistem çiplerden tortu biriktirdi.

Ne kadar dökülür?

Bu sorunun cevabı sıvının değiştirilmesi yöntemine bağlıdır. Yani, bu Chevrolet Cruze otomatik şanzıman yağının kısmen değiştirilmesi durumunda, litre yeterlidir. Neden bu kadar az? Çünkü tüm sıvıyı tahliye edemezsiniz. Hidrolik ünitede ve kontrol noktasının diğer elemanlarında kalacaktır. Tam ikame durumunda, 7,6 litre alacak. Ama hepsi bu değil. "Chevrolet Cruze" daki otomatik şanzımandaki böyle bir yağ değişiminin özellikleri, bir sonraki tartışacak.

Teknolojinin avantajları ve tuzakları nelerdir?

Kısmi olarak bu yöntemin başlıca avantajı, değiştirildiği zaman kutunun tamamen kir ve eski ATP-sıvısından temizlenmesidir. Araç, basınç altında yağın kutuya beslendiği özel bir sehpaya bağlanır. Bu teknoloji sayesinde iletimi tüm negatif birikintilerden tamamen temizlemek mümkündür.

Bu yöntem, kutu için çok etkili ve güvenli görünüyor. Ama neden birçok kişi otomatik şanzıman "Chevrolet Cruze" 'da bir yağ değişiminin kısmi değiştirilmesini kullanıyor? Her şey maliyetle ilgili. Bu nedenle, tam yıkama durumunda, prosedürlerin sonunda doldurulması gereken litrelik hacimden bahsetmeden, çift veya üçlü bir sıvı dozu kullanılır. Böylece, tam olarak değiştirildiğinde, 20 ila 30 litre ATP-sıvı kullanılır. Toplam maliyet sarf  bin ruble kadar olacak. Bu çok pahalı.

Böyle bir değişimin gerekip gerekmediği ya da kısmi bir karar verilip verilmediğine karar vermek size kalmış. Bu prosedürün kutu için gerçekten yararlı olduğuna dikkat ediyoruz. Sonuçta, standın üzerindeki basınç altında, eski sıvının geri kalanı tüm cips ve diğer tortuları ile yıkanır. Bu işlemden sonra iletim yeni gibi çalışacaktır. Bu aracı uzun süre elinizde tutmayı planlıyorsanız, böyle bir işlem için dışarı çıkabilirsiniz. Sonuçta, nadiren yapılır - bir kez 60 bin kilometre.

Bu nasıl yapılır? Çalışmanın detayları

Her şeyden önce, araç otomatik şanzıman radyatör hortumu vasıtasıyla yıkama tesisine bağlanır. Bu ısı değiştirici, soğutma sisteminin radyatörünün yanında bulunur. Hortumlar kelepçelere monte edilir. Drenaj deliğine de bağlı.

Başarılı bağlantıdan sonra, araç başlar. Yıkama ayağı, yağ hareketinin yönünü ve sistemdeki basıncı otomatik olarak belirler. Dahası, temizleme yağı (isteğe bağlı) çubuğun içine kutuya dökülür. Motor dakika çalışmaya devam ediyor. Ardından, kutunun tüm modlarını (sürücü, nötr, arka vb.) Periyodik olarak açın ve aracı park freninde tutun.

Sırada ne var?

Başka bir dakika sonra, yıkama ünitesi eski sıvıyı özel bir kaba pompalar. Kutunun “kuru” kalmaması için, pompa ile aynı zamanda yeni bir ATP-sıvı kısmı beslenir.

Bu zamanda, master atık yağın saflığını izler. Bank, eski ATP sıvısının gölgesi, yenisininkiyle aynı olana kadar dolaşır. Chevrolet Cruze'daki otomatik şanzımandaki yağ nasıl değişiyor? Daha sonra kurulum kapanıyor ve master hortumları radyatörden ayırıyor. Bundan sonra, araba kaba filtrelerin değiştirilmesine tabi tutulur ve iyi temizlik. Palet mıknatısları üzerinde birikmiş metal çipleri çıkarmak önemlidir. Aşağıdaki fotoğrafta görebilirsiniz.

Tüm bu işlemleri yaptıktan ve yeni filtreler taktıktan sonra, makine daha fazla kullanım için uygundur. Önümüzdeki 60 binde ek önlemlerin uygulanması gerekmez (yağ çubuğundaki sıvı seviyesinin izlenmesi hariç).

Sonuç

Bu yüzden, otomatik şanzıman "Chevrolet Cruze" deki yağı nasıl değiştireceğimizi anladık. Böyle bir işlemi kendi ellerinizle tekrarlamak mümkün değildir - özel bir yıkama standına sahip olmak gereklidir. Benzer çalışmalar sadece özel servis istasyonlarında gerçekleştirilir. Bu nedenle, kaydetmek için, birçok sürücü "kutuda" sıvıyı kısmen değiştirerek "amatör" ye başvurur. Ancak ne sıklıkta değiştiği önemli değil, standın kullanılması durumunda da aynı etkiyi elde etmek mümkün olmayacaktır. Tam yıkama için harcanan paranın, bir arıza durumunda otomatik şanzımanın onarım maliyetinden daha az olacağını unutmayın.

Şanzıman sıvısının düzenli olarak değiştirilmesi, bir aracın vites kutusunun verimli çalışması için bir önkoşuldur. Bu prosedür, profesyonel beceriler gerektirmez ve herhangi bir şekilde pratik olarak uygulanabilir. modern araba. Örneğin, litrelik motora sahip Chevrolet Cruze gibi. Bu Rus pazarındaki Cruze'nin en popüler versiyonlarından biridir. Bu tür arabalar artık ikincil piyasada bulunabilir, bu nedenle kullanımda olan benzer otomobillerde garanti hizmeti olmaması nedeniyle, kendi kendini yenileme yağı konusu, ilgili olandan daha fazladır. Otomatik Chevrolet Cruze'daki yağın nasıl değiştirileceğini ve bilmeniz gerekenleri daha ayrıntılı olarak inceleyelim.

Yağ değişim aralıkları

Otomatik şanzıman Chevrolet Cruze 'deki şanzıman sıvısı, resmi verilere göre her 80 bin kilometrede bir değiştirilir. Fakat maalesef, pratikte durum farklıdır. Şanslıysanız, sahibinin 80 bin km'ye kadar ulaşabilmesi ve şanzımanı bozmadan fabrika yağını değiştirmesi mümkün olabilir. Fakat bu durumda, kapsamlı bir petrol fışkırması yapmalı, ancak bunun pahalı bir serviste yapılması gerekecek. Daha güvenli, daha güvenilir ve uygun fiyatlı bir seçenek, her bin kilometrelik bir parsiyel yağ değişimidir. Rus işletim koşullarında kısmi değişim en çok tercih edilir - daha az maliyetlidir ve kutudaki yağın kalitesini düzenli olarak izlemenizi sağlar.

Chevrolet Cruze makinesine hangi yağ dökülür?

Chevrolet Cruze'un çeşitli zamanlarda 6T30, 6T40, 6T45 ve 6T50 serilerinden otomatik kutular ile konveyörden ayrıldığını görüyoruz. Tasarımda benzerler, dolayısıyla aynı tipteki bir sıvıyı doldurmaları önerilir.

Chevrolet Cruze (tabanca ile) dikkate alınan versiyonu için, orijinal Dexron VI sıvı doldurmak daha iyidir veya benzer Opel ATF Dexron VI petrol yapacak. Alternatif olarak, daha fazla Petro-Kanada Dexron VI ve Liqui Moly ATF Top Tec tavsiye edebiliriz.

Ne kadar doldurulur

Chevrolet Criuze otomatik şanzıman içine tavsiye edilen yağ miktarı yaklaşık litredir. Kesin olması için, ses şanzıman versiyonuna bağlıdır. Örneğin, 6T30 fabrika endeksine sahip bir kutu, 6T40 / 45/50, litre yağ iletimi için litreye ihtiyaç duymaktadır.

Yağın değiştirilmesi sadece motor ısındıktan sonra istenir. Motora kilometre sürmek için yeterli ve kutudaki yağ çalışma sıcaklığına kadar ısındı. Bu, eski sıvının, çamur tortularının ve metal parçaların olabildiğince çokluğunun vites kutusundan dışarı sızması için gereklidir.

Değiştirilecek malzeme ve cihazların listesi

• Bir takım araçlar hazırlayın
• En az 5 litre yeni yağ gerekli olacaktır.
• Eski yağı boşaltmak için bir kap hazırlayın
• Bir karbüratör temizleyicisine ihtiyacınız olacak
• Islak Paçavra, Lastik Eldiven
• Hortum ile huni
• dolgu macunu
• Yeni yağ

Başlarken

1. Arabayı üst geçit üzerinde özelleştirin. Alternatif olarak, muayene çukurunu kullanabilirsiniz
2. Boşaltma tapasını bulmak için arabanın alt kısmına gidin ve çözün. Bununla birlikte, bazı durumlarda, ilk olarak ek motor korumasını sökmeniz gerektiğinden, bu mümkün değildir.
3. Mantar söküldüğünde, önceden hazırlanmış bir kaba siyah atık sıvı akacaktır.
4. Eski yağı boşaltdıktan sonra, tahliye deliğini dikkatlice sıkın. Bunu el ile yapabilirsin. Alete zarar verebileceğinden, aleti kullanmak tavsiye edilmez.
5. Yağ filtresine erişmek için şanzıman tavasını çıkarın. İlk önce paleti sökün, çıkarın ve sıvı, çamur tortuları ve metal çiplerinin kalıntılarından temizleyin.
6. Yağ filtresine erişim açıktır. Hasar varsa, yeni bir eşdeğer ile değiştirilmelidir. Sonra temiz paleti tekrar takabilirsiniz, önce bir lastik conta takın.
7. Bir sonraki aşama, yeni yağın şanzımana doldurulmasıdır. Sıvı, yağ çubuğunun bulunduğu delikten dökülür.
8. Sıvı alımından sonra motoru çalıştırınız, şanzıman ile çalışınız. Kutunun, yeni yağın tüm kanallara ve vites kutusunun bileşenlerine yayılmasına izin vermek için farklı konumlarda ve hızlarda çalışması çok önemlidir.
9. Kutuyu park moduna geçirin, motoru kapatın
10. Gerekirse, kutudaki yağ seviyesini kontrol edin

Cruze'nuz bir probla donatılmamışsa ne yapmalısınız?

Bu durumda, yağı değiştirmeye yönelik çalışma, yukarıda belirtilen sırada gerçekleştirilir. Tek fark yeni yağ dolum yöntemidir. Burada, sıvı prob deliğinden değil, kontrol tapasından dökülmelidir. Yağın girildiği özel şırınga, içine sokulur. Akışkan, delikten dökülmeye başlayana kadar enjekte edilir.

Benzer bir otomobil örneğinde yağ değişimi

Otomatik araç şanzımanları, çok sayıda hareketli parça ile en zor unsurlardan biridir. Uygun ve dayanıklı performans sağlamak otomatik kutu  Dişli o kaliteli petrol kullanımını gerektirir.

Otomatik şanzıman ne kadar yağ doldurur ve ne kadar?

Doğrudan servise gitmeden önce Chevrolet Cruze otomatik şanzımanında yağ almanız gerekir. yağ filtresi. Bu durumda, sadece bu sentetik kullanmanız önerilir dişli yağlarıüretici tarafından onaylanmıştır. Kısmi yağ değişimi prosedürünün litre kullanımını gerektirdiği unutulmamalıdır. Yağın tamamen değişmesi, litre sıvı gerektirir. Bu işi yapmak için, bir paçavra, en basit anahtar ve eski yağı boşaltmak için küçük bir kaba ihtiyacınız olacaktır. Kendi gücünüzden şüphe duyuyorsanız veya acil bir şeye ihtiyacınız varsa, kesinlikle sorununuzu çözeceğiz.

Eylemlerin sırası

Arabayı bir çukura veya üst geçide garaja sürmek gerekir. Şanzımandaki tahliye tapasını kapatın ve eski yağı boşaltın. Yağ boşaltıldıktan sonra kapağı krank karterine vidalamayı unutmayın.

. Prob için üst delikten, gerekli miktarda taze yağ dökün ve motoru açın.

Ardından, vites kutusunun çeşitli çalışma modlarını etkinleştirmeniz ve ardından Park pozisyonunu açmanız gerekir. Motor yaklaşık 5 dakika soğuk devirde çalışmalıdır. Aracınızın bir yağ sıcaklık ölçüm sistemi ile donatılması durumunda, yağlama maddesinin sıcaklığını şanzımanda kontrol etmeniz gerekir.

Yağ seviyesi bir seviye çubuğuyla kontrol edilir.

Otomatik şanzıman Chevrolet Cruze probsuz ise ne yapmalı?

Chevrolet Cruze'nuzun yağ çubuğu olmadan otomatik şanzımanın bir modifikasyonuna sahip olması durumunda, aşağıdaki teknolojiye göre yağ değiştirme işini yürütmek gerekir:

Kapağı kapatın ve eski yağı boşaltın.

Ayrıca, üst delik boyunca, süzülmüş olarak tam olarak ne kadar yağ doldurulması gereklidir.