Corolla Arka Cam Rezistansı

Cam rezistansı özellikle de kış aylarında sık kullanılan donanımlardandır. Hava değişimleri rezistans teline zarar verip arızalara yol açabiliyor. Bu yazımızda sizler için &#;Cam Rezistansı Arızası Nedir? Nasıl Çözülür?&#; Sorularının cevabını derledik.

Cam Rezistansı Nedir?

Cam rezistansı otomobillerin camında bulunan, özellikle kış aylarında camlarda oluşan buğu ve buzlanmayı gideren bir donanımdır. Cam çerisinde gizlenmiş olan rezistans tellerinin ısınması şeklinde çalışan bu sistem birçok eski ve yeni arabada bulunur. Çalışma prensibi otomobilin aküsünden alınan elektrik kablolar vasıtasıyla arka cama iletilir. Tellerde bulunan direnç ısıya dönüşür. Isı da cam üzerinde bulunan buğuyu çözer. Sürücülere temiz ve güvenli bir sürüş sağlar.

Cam Rezistans Arızası Nedir?

Cam rezistans arızası genelde eski otomobillerde gerçekleşir. Cam üzerinde bulunan teller zaman içerisinde deformasyona uğrar ve işlevini yerine getiremez. Bu deformasyon genelde sonradan yapılan cam filmlerini sökerken olur. Isı tabancası kullanılmadan sökülen cam filmiyle birlikte rezistansta kopukluk meydana gelebilir. Şarj dinamosunda oluşan arıza da fazla voltaj üreterek cam rezistansının yanmasına neden olabilir. Bir başka arıza da cama gelen elektrik tesisatında yaşanabilecek kopukluktur.

Arka Cam Rezistansı Çalışmama Sebepleri

Arka cam rezistans çalışmıyor ise bunun birbirinden farklı sebepleri olabilir.

• Cam rezistansının sigortası yanmış olabilir.
• Cam rezistansına ulaşan tesisatta arıza vardır.
• Cam rezistanslarına bağlıkablo gevşemiştir.
• Camdaki rezistans telleri hasarlıdır.

Bu arızaların hepsinin, tamiri mümkündür. Ancak teller çok fazla yerden koptuysa tamiri mümkün değildir. Camı değiştirmek gerekir.

Arka Cam Rezistansını Test Etmek

Arka cam rezistansının çalışıp çalışmadığını anlamak için cam buğulu olduğu zaman düğmeye basılır ve aktif edilir. Bir süre sonra çizgiler şeklinde buğunun çözündüğü görülmelidir. Camda buğu yoksa Voltmetre sayesinde aküdeki anlık voltaj değişiminden anlaşılabilir.

Cam Rezistansının Tamiri Nasıl Gerçekleşir?

Arka cam rezistansının çalışmadığından emin olduğunuzda yapmanız gereken ilk şey aracın sigorta kutusundaki sigortaları kontrol etmek olmalıdır. Cam rezistansının bağlı olduğu sigorta attıysa cam rezistansı işlevini yerine getirmeyecektir. Sigorta sağlam ise voltmetre veya araç kontrol kalemi ile cama gelen kablolar kontrol edilmelidir. Bu kısımlarda da problem yok ise cam rezistansının tellerinde kopukluk vardır. Dikkatli bir gözlemle kopuk bulunabilir ve internet üzerinden alabileceğiniz bir tamir kitiyle kolayca çözebilirsiniz.

funduszeue.info Otomobil İlanları

Ön camın buz tutması veya yağmurlu havalarda buğulanması durumunda, hem buzu çözmek hem de buğuyu yok etmek için kullanılan yöntem, kaloriferi açıp hava akışını ön cama (front) yönlendirmektir. Bu yöntemin işe yarayabilmesi için motorun sıcak olması gerekir ki, ön cama sıcak hava üflesin ve buzu çözsün veya buğuyu yok etsin. Bu durum, don (ayaz) yapmış soğuk kış sabahlarında en az 10 dakika beklemeyi gerektirir. Bu beklemeyi yok etmek için elektrikli ön cam ısıtma sistemi geliştirilmiştir. Böylece araca biner binmez saniyeler içinde ön camdaki buz veya buğu, camın çabucak ısınmasıyla giderilir. Ayrıca daha gelişmiş sistemlerde, daha araca binmeden, evden kumanda veya telefondaki uygulama kullanılarak, aracın buzları çözülebilir, aracın içi ısıtılabilir.

Camların elektrikle ısıtılarak buz-buğu çözülmesi yıllardır arka camlarda kullanılan bir yöntem, arka cam rezistansı sayesinde arka camdaki buz ve buğu eritiliyor, bunun için bir butona basmak yeterli. Biraz daha yeni olan sistemse yan aynalar ve ön camlarda da rezistans ısıtıcı kullanılması, ısıtmalı ön cam ve ısıtmalı aynalarla buğu-buzun çözülmesi.  Arka cam ısıtıcısı yıllardır kullanılıyor ama arka cam ısıtıcı rezistans şeritlerle kaplı, bu rezistans şeritlere oldukça yüksek amperli ( amper) akım gönderilir ve cam ısıtılır. Fakat ön camda görüşü bozmaması için böyle şeritler kullanılamaz, özel çok ince direnç malzemesi kullanılır.

 

Isıtmalı ön cam sisteminin çalışma prensibi

Isıtmalı ön camlar bir butonla manuel olarak çalıştırılabileceği gibi, ortam sıcaklığına bağlı olarak ECU (klima kontrol ünitesi) tarafından otomatik olarak da çalıştırılabilir ve ısıtıcının açık kalma  süresi, ortam sıcaklığına bağlı olarak değişir, örneğin derece arası 2 dakika, 0 &#; eksi 20 derece arası 4 dakika gibi. Bilindiği gibi arka cam ısıtıcısı da geleneksel olarak, çalıştırıldıktan yaklaşık 10 dakika sonra kendiliğinden kapanır. Ön cam ısıtma sisteminin kendi kontrol ünitesi bulunabilir. 

Ön camın içine entegre edilmiş çok ince rezistans telleri sayesinde ön cam ısıtılır. Kullanılan malzeme; çok ince rezistans telleri veya gümüş alaşımıdır.  Arka cam ısıtıcısı 12 volt ile çalışır fakat ön cam ısıtıcısının çalışması için volt (ortalama 40 volt) gibi daha yüksek bir gerilim gerekir. 12 volt akü gerilimini 42 volta yükseltmek için, sistmin kontrol ünitesinde bir dönüştürücü (dc-dc converter) bulunur. Burada belirleyici olan ön camdaki özel rezistans malzemesinin direncidir.

Örneğin ön camın ısıtılması için yaklaşık watt&#;lık bir güç gerekir. Bu sistem 42 volt ile çalışsın. P= V . I formülünü uygularsak, = 42 x I ise,  I (amper) = 23,8 amperlik bir akım şiddeti çeker. Ohm kanunu uygularsak V= I . R ise 42 = 23,8 x R ==> R = 1,76 ohm (ön cam rezistans direnci) çıkar. (Bkz: Direnç)

Ön Cam Isıtma Arızası

Ön cam ısıtma sistemi bir kontrol elektroniği (ecu), röle, şalter, tesisat kabloları ve cam rezistansından meydana gelir.

Arka cam rezistansında küçük kopmalar tamir edilebiliyordu. Ön camda bir çatlak veya kırık meydana geldiğinde, bunun tamiri yoktur. Ön camın değiştirilmesi gerekir. Yine ön cam ısıtıcısında bir kısa devre arızası olduğunda, sistem bunu algılar ve ön cam ısıtıcısı çalışmaz.

Ön cam ısıtma arızasında, öncelikle diyagostik tekniği uygulanmalı ve arıza kodları incelenmeli. Daha sonra kablo soket bağlantıları, gerilim ölçümleri, röle ve şalterle kontrol edilmeli. 

Üst konu: Aktörler-Uygulayıcılar