quote:
Orijinalden alıntı: Huseyin-ZST
Siz burada bik bik konuşurken Skoda aldı yrd. stelik yıllar nce. Siz tabi yeni farkediyorsunuz, orası ayrı. Hayatımda bizim pazar kadar taş kafa bir tketici kitlesi grmedim.
ok değil, yıl nce Peugeot bisiklet retiyordu. Ondan nce de dikiş makinesi. Yıllar geti, dikiş makinesine geri dndler. Arkadaşın feline'nin kaputunu ilk atığımda, yanımda duran ustanın "Peheh Dikiş makinesi" dediğine şahit olmuş biriyim. Bunu deme sebebi arabada bit kadar bir motor olmasından ziyade, bujilerden birinin ateşleme yapmıyor olmasından tr motorun "ak tıkı tıkı, ak tıkı tıkı" diye alışıyor olmasıydı
ok değil, Saab 50 yıl nce sadece uak retiyordu. Sonra garip şekilli arabalar retmeye başladılar. Sonra rallileri kazandılar. Sonra GM ortaklığı, sonra efsanesi, sonra GM kalan hisseleri aldı. Sonra NG efsanesi falan "Garip arabalar reten garip marka" imajı 35 yıl geride kalmıştı.
BMW uak motoru retiyordu.
Hyundai tekstilciydi. Sonra tekstil makineleri retimine başladı. Sonra iş makineleri retmeye başladı. Sonra gemi inşaa'ya başladı. Sonra otomobile de girdi. İlk başta kepaze otomobiller retti. Şu anda gayet rekabeti, iddialı arabalar retiyor. ABD'de ok iddialı bir filo arabası markası kendisi.
Honda da keza, bir pis garajın iinde, Japonya'da oka bulunan bir motoru tahriği iin kullanan bir motosiklet reterek başladı, geldi bu gnlere.
Skoda da siz ister bilin, ister bilmeyin, ok ciddi ve byk bir reticiydi. Batı'nın karmaşık teknolojileri ile zdğ sorunlara, Doğu'nun hep bir basit cevabı olurdu. Bu cevaplar da sıklıkla Skoda'dan ıkardı. Sizin başarısız, dandik grdğnz Skoda'ların oğu, aslen retim dehası arabalardı. Yokluk iinde, yokluk iindekilere, minimum maliyetle iş grdrmek zerine kurulu idi, stelik bunu yaparken Batı ile de olabildiğince mcadele etmeye alışıyordu. Eski Skoda'ların sinyal sistemleri mesela. Al onu mzeye koy. Bir ubuk. İki mıknatıs. ubuk bir bir tarafa vuruyor, bir br tarafa Tabi sizde bunlardan anlayacak grg nerdee? arpık bacak Skoda dediğiniz ara da bir mhendislik harikasıydı. Aynı dnemlerde Skodanın eşitli Ralli şampiyonlukları da mevcuttur. Elemanlar Scirocco'ya karşı yarışıp ara sıra kupa kaldırıyordu.
Tm bu srete babanız hep yattığı yerden geviş getirerek onu bunu ktledi. Datsun p. Hyundai p. Skoda p. Ne oldu? Datsun oldu Nissan. Hyundai yrd. Skoda yrd. Baban emekli oldu, sen getin babanın yerine, aldın eline sazı, sen başladın aynı samalığa Sen ne yaptın tm bunlar olurken? Fıssss Fiat'ın 20 yıllık platformunu ve motorunu aldım rettim. Halkıma dnemin BMW'sinden sadece %25 ucuza sattım. Başka? Fordun 25 yıllık platformunu aldım, fiber kupa yaptım. Sattım. Başka? Bir gzel araba retecek oldum. tane rettim. Sattım. Talep az diye rafa kaldırdım. (Anadol STC) Ki onun da motoru ve altyapısı 20 yıllık bir Ford idi. Sen Datsun ol, sana kt diyen top olsun lan!?
Ehem. Neyse, sonra Skoda VAG'ın segmentasyon planının bir parası oldu. ok da gzel oldu. Bir dolu hıyarı aynı araba ile kandırabiliyorsan, hıyarı neden soymayasın? Bunu aynı arabanın en afillisine sahip olan biri olarak sylyorum. A3'm var evet. Aynı platform, aynı motor, aynı şanzıman, aynı aktarım organları = aynı araba. Arabayı nasıl paketlediğin, gğs, ii falan ıvır zıvırdır. Bunu kabul edin. Gene Golf alacaksan Golf al, A3 alacaksan A3 al. Ama hepsinin aynı olduğunu nce bir kabul edin. Bak ben baştan kabul ettim. Mutluyum.
|
Hocam uzun zamandır forumda grdğm en mantıklı yazı, ellerinize sağlık. Bizim millette sizdeki vizyonun yarısı olsa zaten bu gnlerde olmazdık |
|