Honda Cvt Şanzıman Şikayet

CVT kullanıcı ve çevre dostu otomatik bir şanzımandır. CVT şanzıman kavramı araç motorunun kendisi kadar eski olsa da, Honda sürüş ve spor modlarına mantıksal eğim kontrollü elektronik kontrolü de dahil ederek, yüzyılın taleplerine uygun bu fikri yeniden tasarlamıştır. CVT geleneksel 'otomatik' şanzıman yerine son yıllarda Honda Civic Hybrid, Honda Jazz, Honda Insight ve Honda CRZ modellerinde kullanılmıştır. CVT düşük emisyonlu motorları tamamlayıcı niteliktedir. Geleneksel' otomatik şanzımanlarda bir dizi sabit vites oranı vardır. Bu tip şanzımanlar otomatik olarak geçerli yol hızı ve gaz kelebeği konumuna uygun bir vitesi seçer. Ancak tam olarak ideal bir dişli eşleştirmesi genellikle mümkün değildir. Buna ek olarak, çoğu otomatik şanzıman motora bağlamak için bir 'tork konvertör' kullanır. Bu bir 'lock-up*' ile donatılmış olsa da üretilen motor gücünün verimliliğinde ancak % 90'lık ortalama bir verim elde edilir. CVT teknolojisinde sabit aralıklı vites oranları bulunmaz. Çoğu uygulamada tork konvertör de yoktur. Adından da anlaşılacağı gibi, duruştan tam hıza kadar kesintisiz bir çalışma söz konusudur. Motor performansına en uygun ideal oran sağlanarak, motor D konumunda son derece verimli bir şekilde çalıştırılabilir veya agresif sürüş performansı ya da off-road koşulları için S aralığının avantajlarından yararlanılabilir.

Teknik olarak bir CVT'de kasnağın çapı, kasnağın kenarlarındaki hareketli kısma uygulanan yağ basıncını şanzıman kontrol ünitesinin değiştirilmesi ile kontrol eder. Tahrik kasnağına (motor tarafı) düşük yağ basıncı uygulanır ve çelik kayışın küçük çapta çalışmasını sağlamak için kasnak genişletilir. Buna karşılık tahrik edilen (tekerlek tarafı) kasnağın daha büyük çaplı bir çapa ulaşması için yüksek yağ basıncı uygulanır. Bunun sonucunda tahrik kasnağı bir tur dönüyorken, tahrik edilen kasnak dört tur kadar döner. Bu düşük bir orandır ( 1. vites benzeri).

En yüksek kasnak oranı (en büyük viteste), yüksek yağ basıncı tahrik kasnağına (motor tarafı) uygulanırken, tahrik edilen kasnaktaki (tekerlek tarafı) basınç düşürülür. Kasnak çapları şimdi tersine çevrilmiştir, böylece tahrik edilen kasnak, tahrik kasnağından daha hızlı döner. Yüksek ve düşük orana sahip bu iki pozisyon arasında, şanzıman kontrol ünitesi her kasnak için yağ basıncında doğru dengeyi sağlar. Yol koşulları ve gaz pedalı pozisyonuna göre en doğru kasnak oranı belirlenir. Son dönem CVT uygulamalarında en düşük kasnak oranı ile en yüksek oran arasında kademelendirme yapılmaktadır. Sürücünün vites değişim hissini yaşaması ve daha spor bir sürüş keyfi elde etmesi amacıyla yapılan uygulamalarda, sürücü bir alt veya üst orana (vitese) geçiş talep edinceye kadar kasnaklar belirli oranlarda sabit tutulur. Böylece kademeli şanzıman hissi oluşturulur.

Otomatik şanzıman son yıllarda hızla artan bir ilgiyle karşılanmaya devam edilmektedir. Bu kapsamda son beş yılda üretilip satılan araçların %75&#;i otomatik şanzımanlı modellerdir. Bu kapsamda sizlere otomatik şanzımanlı araçlarla ilgili tüm merak edilen bilgileri aktarmaya çalışacağız.

Kaç farklı otomatik vites araba bulunmaktadır?

Bu soruya kesin bir cevap vermek zordur çünkü dünya genelinde farklı otomobil üreticileri tarafından üretilen binlerce farklı otomatik vitesli araba modeli vardır. Ayrıca, farklı ülkelerde farklı otomatik vites sistemleri kullanıldığından, sayıları tam olarak belirlemek daha da zorlaşabilir.

Ancak, güncel olarak üretimde olan ve dünya genelinde yaygın olarak kullanılan bazı popüler otomatik vitesli araba markaları ve modelleri şunlardır:

• Toyota Corolla
• Honda Civic
• Nissan Qashqai
• Ford Kuga
• BMW 3 Serisi
• Mercedes-Benz C Serisi
• Audi A4
• Volkswagen Tiguan
• Hyundai Tucson
• Kia Sportage

Bu sadece birkaç örnek, tüm marka ve modelleri ile dünya genelinde kaç farklı otomatik vitesli araba olduğu tam olarak bilinmemektedir.

Otomatik vites sistemleri nelerdir? Arabalarda kaç farklı otomatik vites vardır?

Otomatik vites sistemleri, sürücülerin araçlarını manuel olarak vites değiştirmek zorunda kalmadan kullanmalarına olanak tanıyan bir tür vites sistemidir. Otomatik vites sistemleri, genellikle araçlarda daha rahat bir sürüş deneyimi sağlar. En yaygın otomatik vites sistemleri aşağıdaki gibidir:

1. Planet Dişlili Otomatik Vites (Traditional Automatic Transmission): Bu sistem, dişli kutusunda bulunan birden fazla dişli çarkın birbirine bağlanarak çalışmasına dayanır. İç içe geçen dişlilerin değişen oranları, aracın hızına göre seçilerek motor gücü tekerleklere aktarılır.
2. Sürekli Değişken Otomatik Vites (Continuously Variable Transmission &#; CVT): Bu sistemde, araç hızına göre sürekli olarak değişen bir vites oranı sağlayan kayışlar veya zincirler kullanılır. Bu sayede, araç motoru her zaman en uygun devirde çalışır ve yakıt tüketimi daha düşük olur.
3. Çift Kavramalı Otomatik Vites (Dual-Clutch Transmission &#; DCT): Bu sistem, iki ayrı kavrama mekanizmasının kullanılmasıyla çalışır. Bu sayede, bir dişli çarktaki kavramanın açılması, diğer dişli çarktaki kavramanın kapalı kalmasını sağlar ve daha hızlı vites değiştirme süreleri sağlar.
4. Tek Vitesli Otomatik Vites (Single-Speed Automatic Transmission): Bu sistem, elektrikli araçlarda kullanılır ve tek bir vites oranı sunar. Bu sayede, aracın hızını ve yönünü değiştirmek için farklı motor devirleri kullanılır.

Her bir otomatik vites sistemi farklı özelliklere sahiptir ve sürüş deneyimi değişebilir.

CVT şanzıman ömrü ne kadardır?

CVT şanzımanların ömrü, aracın kullanım koşullarına, bakımına ve üreticinin tavsiye ettiği sürece bağlıdır. CVT şanzımanlar genellikle diğer otomatik şanzımanlara göre daha dayanıklıdır ve daha az arıza verirler. Bununla birlikte, CVT şanzımanların ömrü, kullanım koşullarına, aracın sürücüsü tarafından nasıl kullanıldığına ve bakımının düzenli olarak yapılıp yapılmadığına bağlıdır.

CVT şanzımanların ömrünü etkileyen faktörler şunlardır:

• Sürüş tarzı: Agresif sürüş, ani hızlanmalar, sert frenleme veya aşırı yüklenme, CVT şanzımanın ömrünü kısaltabilir.
• Bakım: CVT şanzımanlar, periyodik olarak bakım yapılması gereken birçok parçanın bir araya gelmesiyle oluşur. Düzenli bakım yapılmazsa, parçaların aşınması veya hasar görmesi şanzımanın ömrünü kısaltabilir.
• Kullanım koşulları: Sıcak ve nemli ortamlarda, yüksek rakımlı bölgelerde veya aşırı soğuk hava koşullarında aracın kullanımı, CVT şanzımanın ömrünü etkileyebilir.

CVT şanzımanların ömrü genellikle kilometreye kadar dayanabilir. Ancak, aracın kullanım koşullarına ve bakımına bağlı olarak, bazı araçlarda kilometre veya daha fazla bir ömür de gösterebilir.

CVT şanzımanın kronik sorunları nelerdir?

CVT şanzımanların, bazı modellerde kronik sorunları bulunabilmektedir. Bu sorunlar, aracın kullanım koşullarına, bakımına ve üreticinin tasarımına bağlı olarak değişiklik gösterebilir. Bazı yaygın CVT şanzıman sorunları şunlardır:

1. Isınma Sorunları: CVT şanzımanlar, diğer otomatik şanzımanlara göre daha sıcak çalışırlar. Bu nedenle, uzun süreli kullanımda ısınabilirler ve aşırı ısınma, şanzıman parçalarının aşınmasına veya hasar görmesine neden olabilir.
2. Titreme Sorunları: Bazı CVT şanzımanlarında titreme sorunları yaşanabilir. Bu sorun genellikle aracın hızlanması sırasında veya düşük hızlarda sürüş yaparken ortaya çıkar. Titreme, genellikle şanzımanın dişli kutusu, kasnaklar veya kayışlarında hasar veya aşınma nedeniyle oluşur.
3. Kayış Hasarı: CVT şanzımanların çalışması, kayışların ve kasnakların sürtünmesine dayanır. Kayışlar veya kasnaklar aşınabilir, hasar görebilir veya gevşeyebilir, bu da şanzımanın ömrünü kısaltabilir.
4. Yağlama Sorunları: CVT şanzımanların yağlama sistemi, diğer otomatik şanzımanlardan farklıdır ve daha hassastır. Yağlama sistemi doğru çalışmazsa, şanzıman parçaları hasar görebilir veya aşınabilir.
5. Güç Aktarma Sorunları: CVT şanzımanlarının güç aktarma sistemi, diğer otomatik şanzımanlara göre daha karmaşıktır. Güç aktarma sisteminde bir arıza olursa, aracın performansı düşebilir ve yakıt tüketimi artabilir.

Bu sorunlar, CVT şanzımanların tüm modellerinde görülmez ve üreticiler, sürekli olarak teknolojilerini geliştirmektedirler. Ancak, CVT şanzımanların daha hassas yapıları nedeniyle, sürücülerin periyodik bakımını düzenli olarak yaptırması ve araçlarını normal sürüş koşullarında kullanmaları önemlidir.

CVT şanzıman kaç ileri vitestir?

CVT şanzımanlar, diğer otomatik şanzımanlardan farklı olarak sürekli değişken oranlı bir aktarma sistemi kullanır ve bu nedenle ileri vitese sahip değillerdir. Bunun yerine, CVT şanzımanlar, bir aralık içinde sınırsız sayıda oran değişikliği yaparak aracın performansını optimize etmeye çalışır. Bu, daha verimli bir sürüş ve daha yüksek yakıt ekonomisi sağlayabilir.

CVT şanzıman kullanan araçlar hangileridir?

CVT şanzımanlar, günümüzde birçok otomobil üreticisi tarafından kullanılmaktadır. Aşağıdaki otomobil markaları, bazı modellerinde CVT şanzımanları kullanmaktadırlar:

• Honda: Civic, Accord, CR-V, HR-V, Insight, Fit/Jazz, ve City modellerinde CVT şanzıman kullanmaktadır.
• Toyota: Corolla, C-HR, Camry, ve Prius modellerinde CVT şanzıman kullanmaktadır.
• Nissan: Altima, Maxima, Sentra, Rogue, Murano, Kicks, ve Versa modellerinde CVT şanzıman kullanmaktadır.
• Subaru: Impreza, Legacy, Outback, Crosstrek, ve Forester modellerinde CVT şanzıman kullanmaktadır.
• Mitsubishi: Mirage ve Outlander modellerinde CVT şanzıman kullanmaktadır.
• Kia: Forte, Optima, Soul, Niro, ve Rio modellerinde CVT şanzıman kullanmaktadır.
• Hyundai: Elantra, Sonata, ve Veloster modellerinde CVT şanzıman kullanmaktadır.
• Jeep: Compass, Patriot, ve Renegade modellerinde CVT şanzıman kullanmaktadır.

Bu markaların yanı sıra, birçok diğer otomobil üreticisi de bazı modellerinde CVT şanzımanları kullanmaktadır.

CVT şanzıman nasıl kullanılır?

CVT şanzımanlar, diğer otomatik şanzımanlara göre biraz farklı bir sürüş deneyimi sunarlar. CVT şanzımanlı bir araçta sürüş yaparken, aşağıdaki ipuçlarına dikkat etmek gerekmektedir:

1. Gaz pedalını yavaşça hareket ettirin: CVT şanzımanlar, otomatik olarak motor devirlerini sürekli olarak değiştirirler. Bu nedenle, aracın hızını artırmak veya azaltmak istediğinizde gaz pedalını çok hızlı hareket ettirirseniz, şanzımanın motor devirlerini hızla değiştirmesi gerekecektir ve bu durum aracın performansını etkileyebilir.
2. Aracı &#;D&#; konumunda kullanın: CVT şanzımanlı bir araçta, normal sürüş koşullarında &#;D&#; (Drive) konumunda kullanılması önerilir. Bu mod, aracın performansını optimize eder ve yakıt ekonomisini artırır.
3. Aracı &#;L&#; veya &#;S&#; konumunda kullanmayın: CVT şanzımanlı araçlarda &#;L&#; (Low) veya &#;S&#; (Sport) konumları bulunabilir. Bu modlar, daha yüksek devirlerde kalmasına izin verir ve motor freni sağlarlar. Ancak normal sürüş koşullarında bu modların kullanılması önerilmez.
4. Kullanım kılavuzunu okuyun: CVT şanzımanlı bir araç kullanmadan önce kullanım kılavuzunu okumak önemlidir. Kullanım kılavuzu, aracın özelliklerini ve kullanım talimatlarını açıklar ve aracın doğru kullanımı için önemli bilgiler sağlar.
5. Bakımlarını zamanında yaptırın: CVT şanzımanlı bir aracın performansının uzun süre korunabilmesi için, düzenli olarak bakımlarının yapılması gerekmektedir. Bu nedenle, aracın bakımını zamanında yaptırmak, şanzımanın ömrünü uzatabilir ve aracın performansını artırabilir.

CVT şanzımanın dezavantajları nelerdir?

CVT şanzımanların birkaç dezavantajı şunlardır:

1. Güvenilirlik Sorunları: Bazı CVT şanzımanlarının kullanımıyla ilgili güvenilirlik sorunları yaşanabilir. Özellikle, eski model CVT şanzımanlı araçlarda, şanzıman kayışlarının aşınması, çizilmesi veya kopması gibi problemler yaşanabilir. Bu durum, aracın performansını ve sürüş deneyimini olumsuz etkileyebilir.
2. Yüksek Maliyet: CVT şanzımanlar, diğer otomatik şanzımanlara göre daha pahalıdır. Bu nedenle, araçların satın alım fiyatları genellikle daha yüksek olabilir.
3. Sürüş Deneyimi: CVT şanzımanlar, bazı sürücüler tarafından diğer otomatik şanzımanlara göre daha az keyifli bir sürüş deneyimi sunar. Çünkü CVT şanzımanlar, motor devirlerinin sürekli olarak değişmesi nedeniyle, motorun ses seviyesinde değişiklikler meydana gelebilir ve bu durum bazı sürücüler için rahatsız edici olabilir.
4. Sınırlı Maksimum Tork Kapasitesi: CVT şanzımanların maksimum tork kapasitesi, diğer otomatik şanzımanlara göre daha düşüktür. Bu nedenle, yüksek torklu araçlar veya ağır yük taşıyan araçlar için CVT şanzımanlar kullanılmayabilir.
5. Tamir ve Bakım: CVT şanzımanlar, diğer otomatik şanzımanlara göre daha karmaşık bir yapıya sahip olduğu için, tamir ve bakımları da daha zordur. Bu nedenle, CVT şanzımanlı araçların tamir ve bakım işlemleri, diğer otomatik şanzımanlı araçlara göre daha maliyetli olabilir.

CVT şanzıman tam otomatik mi?

CVT şanzıman tam otomatik bir şanzımandır. Bu şanzıman türü, sürücülerin aracın vitese geçiş yapmasını manuel olarak kontrol etmesine gerek kalmadan, aracın vites geçişlerini otomatik olarak yapar. CVT şanzımanlı araçlar, sürücünün gaz pedalına ne kadar bastığına veya ne kadar hızlandığına göre motor devirlerini ayarlar ve bu sayede aracın hızını kontrol eder. Bu nedenle, CVT şanzımanlı araçlar, diğer otomatik şanzımanlı araçlar gibi tam otomatiktir ve sürücülerin vites geçişlerini elle yapmalarına gerek yoktur.

Otomatik vites araba kullanmak kolay mı?

Otomatik vites arabalar, manuel vites arabalara göre daha kolay kullanılırlar. Otomatik vitesli araçlarda, vites geçişleri otomatik olarak yapılır ve sürücülerin vites kutusuna müdahale etmeleri gerekmez. Bu nedenle, otomatik vitesli araçlar, trafikte daha rahat ve konforlu bir sürüş sağlarlar.

Otomatik vitesli araçlar, manuel vitesli araçlardan daha az dikkat ve beceri gerektirdiği için özellikle sık trafikte veya şehir içi trafiğinde sürüş yaparken daha kullanışlıdır. Ayrıca, yeni sürücüler veya araba kullanım tecrübesi daha az olanlar, otomatik vitesli araçlarla sürüş yapmakta daha rahat edebilirler.

Ancak, her ne kadar otomatik vitesli araçlar manuel vitesli araçlara göre daha kolay kullanılsalar da, sürücülerin araç kontrollerini hala tam olarak anlamaları ve araçları güvenli bir şekilde kullanabilmeleri için gerekli eğitimi almaları önemlidir.

Otomatik vites arabalar ilk nasıl çalıştırılır?

Otomatik vitesli araçların çalıştırılması, manuel vitesli araçların aksine daha basit bir işlemdir. İşte adım adım otomatik vitesli araçların nasıl çalıştırılacağına dair birkaç ipucu:

1. Önce aracın fren pedalına basarak aracı durdurun.
2. Sonra, aracın şanzıman kolunu park pozisyonuna getirin. Park pozisyonu, aracın sabit kalmasını sağlayan bir kilit mekanizmasıdır ve bu nedenle aracın dururken park pozisyonunda olması önemlidir.
3. Daha sonra, anahtarın kontak açma yerini bulun ve anahtarınızı açın veya düğmeyi basılı tutarak aracı çalıştırın. Eğer aracınız anahtarsız çalıştırma sistemiyle donatılmışsa, fren pedalını basılı tutarken start/stop düğmesine basarak aracı çalıştırabilirsiniz.
4. Aracın motoru çalıştıktan sonra, fren pedalını bırakarak aracı hareket ettirmeye hazır hale getirin.
5. Gaz pedalına hafifçe basarak aracın hızını arttırın ve aracın yavaşça ileri gitmesini sağlayın.
6. Varsa, aracınızın geri görüş kamerasını veya park sensörlerini kullanarak geriye doğru manevra yaparken ekstra dikkatli olun.

Bu adımları takip ederek, otomatik vitesli aracınızı kolayca çalıştırabilirsiniz. Ancak, araç kullanımına dair tüm detayları ve güvenli sürüş tekniklerini öğrenmek için araç kullanım kılavuzunu okumanız ve bir sürüş eğitimi almanız önerilir.

CVT Şanzımanda Yakıt Tasarrufu Nasıl Sağlanır?

1. Daha düşük hızlarda ve daha yavaş sürüş: Otomatik CVT şanzımanlı araçlar, düşük hızlarda ve daha yavaş sürüşlerde daha iyi performans gösterirler. Araçlarınızı ortalama hız limitlerinin altında sürerek daha az yakıt tüketebilirsiniz.
2. Cruise Control kullanımı: Otomatik CVT şanzımanlı araçlar, cruise control özelliğine sahip oldukları için uzun yolculuklarda bu özelliği kullanarak daha az yakıt tüketimi elde edebilirsiniz. Cruise control, hızı sabit tutar ve sürüş sırasında fazla gaz pedalı kullanımını önler.
3. Hızlı hızlanmalardan kaçınma: Otomatik CVT şanzımanlı araçlar, düşük hızlarda daha iyi performans gösterirler. Bu nedenle, aracınızı hızlı bir şekilde hızlandırmaktan kaçınarak daha az yakıt tüketebilirsiniz.
4. Yokuş aşağı gitmek: Otomatik CVT şanzımanlı araçlar, yokuş aşağı giderken enerjiyi geri kazanmak için regeneratif frenleme özelliğine sahiptirler. Bu nedenle, aracınızı yokuş aşağıya doğru sürerken fren pedalını kullanmak yerine, aracın kendi kendine yavaşlamasına izin vererek daha az yakıt tüketebilirsiniz.
5. Düzenli bakım: Otomatik CVT şanzımanlı araçların düzenli bakımı ve periyodik olarak yağ seviyesinin kontrol edilmesi, aracın daha az yakıt tüketmesine yardımcı olabilir. Yağ seviyesi ve diğer bileşenlerin düzenli olarak kontrol edilmesi, aracın daha verimli bir şekilde çalışmasını sağlayacaktır.

CVT Şanzıman Sorunları

İlk kere CVT şanzıman sistemini kullanacak olanlar, cvt şanzıman meseleleri hakkında bilgi sahibi olmak isteyecekler. Bu yazıyı bu surattan yazdım. Peki CVT Şanzıman sorunları nelerdir?

Yazı başlığı “cvt şanzıman meseleleri olsa da, bu sistem öyle çok da şikayet alan bir sistem değil. Kullanıcıların bir çoğu hoşnut. Yeniden de sistem hakkında kimilerinin kafalarındaki kararsızları dile getireceğim. Bunlardan ilki genellikle scooterlerda kullanılan, hengamesiz ve az yakıt sağlayan CVT Şanzıman sistemi arabalarda kullanılırsa yüksek eforu kaldırabilir mi ?

Zira bu sistem öncelikli olarak, motorsikletlerde ve eforu az taşıtlarda kullanılıyor. Acaba süratlenmede veya yokuş yukarıya giderken bir mesele olur mu gibi kararsızlar var. CVT’den hoşnut olanlar genellikle “az yaksın, sürate gerek yok” diyen kesim olduğu için zaman zaman sürat yapmayı hoşlanan veya otomobilin eforunu sonuna kadar kullanan şahıslar soruna tedbirli yanaşıyor. Bu mevzuda genel bir değerlendirme yapmak gerekirse CVT şanzıman sistemi miktarlı sürat yapanlar için konforlu, sürat çok çoğaldığında motor haykırdığı için kimilerini üzecek bir sistem.

CVT şanzıman yakıt tasarrufu sağlar kavrayışına da sarihlik getirmek istiyorum. Bu yakıt tasarrufu küsürat ile ölçülebilecek bir kavramdır, sürat yapmak her türlü fazla yakıt sarfiyatına neden olur.

CVT şanzıman meseleleri mevzusunda “arıza” tehlikesine de değineceğim. CVT sistemi arabalarda henüz yeni olduğu için ne derece arıza yaptığı kullanıcılar tarafından yeterince test edilmiş değildir. Kimileri arıza tehlikeyi düşük derken, kimileri yeni olan her sistem arıza tehlikeyi açısından üst seviyededir biçiminde düşünmektedir. Asıl şu ki vasıtanın arızalanması mevzusunda marka niteliği ve iyi sürüş bu mevzuda da öne çıkmaktadır.

CVT şanzıman meseleleri arasında henüz sisteme alışamamış sürücülerin vasıtayı geri kaçırma tehlikesini de ilave edebiliriz. Bu sürücü alışınca düzelecek bir gidişat. Vasıtayı nasıl çalıştığını öğrenmeye bağlı. Geri kaçırmanın yanı gizeme bir de ileri kaçırma olayları olacak yeni kullananlar için.

Bunları okudunuz mu?

EDC Şanzıman Nedir? Yazıyı okumak için tıklayın.

Manuel Şanzıman Yağı Değişir mi? Bu konu hakkımızda yazımızı okumak için tıklayın.