Mercedes 200e 1989

W Mercedes-Benz E Rehberi ile yazı dizimize devam ediyoruz. W E ve S TE Motorlarının özellikleri bakım tamir masraflarını geniş kapsamlı olarak ele alacağımız rehber niteliğindeki yeni yazı dizimizde, bir çok kişinin aklını kurcalayan soruları cevaplamaya çalışacağım. Kısmet olursa W Serisinin tüm motor versiyonlarını ve kasalarını üretim tarihlerine göre aynı şekilde ele alacağım.

W Mercedes-Benz E yılından yılına kadar M E20 / kodu ile üretilmiştir. Bu makalede W Mercedes-Benz E&#;nin motor ve tüm teknik özelliklerini, bakım aralıklarını maliyetlerini ve olası tamir masraflarını üretim dönemindeki fiyatlarını ve ikinci el fiyatları hakkında sizleri bilgilendirmeye calışacağım. W Mercedes-Benz Rehberi başlıklı makalemde tanıttığım W serisinin Enjektörlü motoru olan W E modelinin tarihçesi hakkında daha geniş bilgi için W Mercedes-Benz Tarihçesi başlıklı makalemi okuyabilirsiniz.

W Mercedes-Benz E Sedan &#;

W Mercedes-Benz modelinde Hp. olan ME20 motoru W E modelinde enjektör yakıt sistemi vasıtası ile funduszeue.info Katalizatörlü modellerde ise funduszeue.info yükseldi. Eylülünde makyaj sonrası motor hacmi funduszeue.info, gücü ise funduszeue.info güncellendi. Şimdi gelin W Mercedes-Benz E modelinin teknik özelliklerine birlikte göz atalım.

W Mercedes-Benz E Sedan M Motor Özellikleri &#;

• Çalışma prensibi: Dört zamanlı Otto (w. manifold-enjeksiyon; 3 yollu katalizör ile emisyon kontrolü. isteğe bağlı, &#;den Alman pazarı için standart)
• Motor düzeni: Ön, boyuna; dikey
• Motor tipi: M E 20 /
• Silindir sayısı: Düzenleme 4 / sıralı; Sağa doğru 15 ° eğim
• Bore x Stroke: x 80,25 mm
• Motor hacmi: cc
• Sıkıştırma oranı:
• Maksimum güç: rpm&#;de hp / 90 kW ( rpm&#;de hp / 87 kW katalizör ile):
• Maksimum tork: Npm&#;de Nm (katalizör Nm ile)
• Valf düzeni / sayısı: 1 giriş, 1 egzoz / V overhead ( Toplam 8 Valf )
• Valf çalışması: 1 üstten eksantrik mili
• Eksantrik mili tahriki: Tek makaralı zincir
• Yakıt sistemi: Mekanik olarak kontrol edilen manifold enjeksiyonu ~ (Bosch KE-Jetronic)
• Yakıt deposu: Arka aksın üstünde / 70 l

W Mercedes-Benz E Sedan M Motor Özellikleri &#;

• Çalışma prensibi: Dört zamanlı Otto (3 yollu katalizörlü manifold enjeksiyonlu ve emisyon kontrol cihazlı)
• Motor düzeni: Ön, boyuna; dikey
• Motor tipi: M E 20 /
• Silindir sayısı: Düzenleme 4 / sıralı; Sağa doğru 15 ° eğim
• Bore x Stroke: x 80,2 mm
• Motor hacmi: cc
• Sıkıştırma oranı:
• Maksimum güç: hp / 87 kW, dev / dak
• Maksimum tork: rpm&#;de Nm
• Valf düzeni / sayısı: 1 giriş, 1 egzoz / V overhead ( Toplam 8 valf )
• Valf çalışması: 1 üstten eksantrik mili
• Eksantrik mili tahriki: Tek makaralı zincir
• Yakıt sistemi: Mekanik olarak kontrol edilen manifold enjeksiyonu ~ (Bosch KE-Jetronic)
• Yakıt deposu: Arka aksın üstünde / 70 l

Yeni! W Mercedes-Benz E Sedan M Motor Özellikleri &#;

Eylülünden Temmuzuna kadar W E 20/2 kodu ile üretilen ve yeni nesil motorların habercisi olan M E 20 / motoru, aynı zamanda W kasanın ilk 16 valfli motorudur.

• Çalışma prensibi: Dört zamanlı Otto (3 yollu katalizörlü manifold enjeksiyonlu ve emisyon kontrol cihazlı)
• Motor düzeni: Ön, boyuna; dikey
• Motor tipi: M E 20 /
• Silindir sayısı: Düzenleme 4 / sıralı; Sağa doğru 15 ° eğim
• Bore x Stroke: x mm
• Motor hacmi: cc
• Sıkıştırma oranı:
• Maksimum güç: rpm&#;de hp / kW
• Maksimum tork: devir / dakikada Nm
• Valf düzeni / sayısı: 2 giriş, 1 egzoz / V-overhead ( Toplam 16 Valf )
• Valf çalışması: 2 üstten eksantrik mili
• Eksantrik mili tahriki: Çift ​​makaralı zincir
• Yakıt sistemi: Basınç sensörlü mikroişlemci kontrollü enjeksiyon sistemi (P-Motronic)
• Yakıt deposu: Arka aksın üstünde / 70 l

W Mercedes-Benz E M ve M Motor teknik özellikleri Sedan ve Steyşın modellerinde hemen hemen aynıdır. Sadece araç ağırlığından dolayı Steyşın modellerinin sıfır yüz değerleri 1 saniye daha fazladır. W Mercedes-Benz E modelinin motorunu komple revize etmenin yaklaşık maliyeti işcilik dahil Euro &#; Euro civarındadır.*

W Mercedes-Benz E Sedan Şanzıman ve Performans Özellikleri / Dört ileri Manual

• Şanzıman: 4 vitesli manuel şanzıman
• Debriyaj: Kuru tek diskli debriyaj
• Vites oranları: I. ; II. ; III. ; IV. ; R.
• Son sürüş oranı: ; &#;dan itibaren:
• Maksimum hız: km / s (katalizörle km / s)
• Hızlanma: s (katalizör s ile)
• Yakıt tüketimi: / / l ( / / l katalizör ile) 90 Km/h &#; Km/h &#; Şehir içi

W Mercedes-Benz E Sedan Şanzıman ve Performans Özellikleri / Beş ileri Manual

• Şanzıman: 5 vitesli manuel şanzıman
• Debriyaj: Kuru tek diskli debriyaj
• Vites oranları: I. ; II. ; III. ; IV. ; V. ; R. // den itibaren I. ; II. ; III. ; IV. ; V. ; R.
• Son sürüş oranı: ; &#;dan itibaren: / den itibaren
• Maksimum hız: km / s (katalizörle km / s) / den itibaren km / s
• Hızlanma: s (katalizör s ile) / den itibaren 11,5 s
• Yakıt tüketimi: / / l ( / / l katalizör ile) / den itibaren / / l 90 Km/h &#; Km/h &#; Şehir içi

W Mercedes-Benz E modelinin manuel şanzımanları kolay kolay sorun çıkarmazlar. Aracın yaptığı km. ve kullanımdan kaynaklı olarak zaman içinde Debriyaj Baskı Balata ve Bilyasının değişmesi gerekebilir. Bunun maliyeti ise işçilik hariç Euro civarındadır.

W Mercedes-Benz E Sedan Şanzıman ve Performans Özellikleri / Dört ileri Otomatik

• Şanzıman: 4 vitesli otomatik şanzıman
• Debriyaj: Otomatik şanzımanda hidrolik tork konvertörü
• İletim tipi: Planet dişli sistemi
• Vites oranları: I. ; II. ; III. ; IV. ; R.
• Son sürüş oranı: ; &#;dan itibaren:
• Maksimum hız: km / s (katalizör ile km / s)
• Hızlanma: 11,8 s (katalizörle 12,3 s)
• Yakıt tüketimi: / / l (katalizör ile / / l) 90 Km/h &#; Km/h &#; Şehir içi

Gelelim kullanıcıların en çok gözünü korkutan W Mercedes-Benz E Otomatik Şanzıman Tamiri ne tutar meselesine, W Mercedes-Benz E&#;nin 4G-Tronic otomatik şanzımanı düzgün kullanıldığında çok fazla arıza yapmaz, ufak tefek arızalar ise çok pahalıya mal olmadan giderilebilir. Ben yinede size en kötü senaryoda ne olabileceğini söyleyeyim. Eğer şanzıman fazla yıpratılmamış fakat yinede revize edilmesi gerekirse Euro civarında, çok kötü kullanılmış ise Euro civarında bir rakamı gözden çıkarmanız gerekebilir.

W Mercedes-Benz E Sedan Şasi ve Aktarma Özellikleri

• Şasi tasarımı: Çelik gövde
• Ön tekerlek süspansiyonu: Tek kol / amortisör takviyesi
• Arka tekerlek süspansiyonu: Multilink bağlantı süspansiyonu (isteğe bağlı hidropnömatik seviye kontrolü)
• Ön yaylar: Helezon yaylar, burulma dengeleyici
• Arka yaylar: Helezon yaylar, burulma dengeleyici
• Amortisör ön / arka: Gaz basıncı amortisörleri / gaz basıncı amortisörleri
• Direksiyon: Döner bilyalı hidrolik direksiyon
• Fren sistemi: Vakum güçlendiricili hidrolik çift devreli fren sistemi, isteğe bağlı kilitlenme önleyici sistem ABS (standart olarak &#;den); dört tekerlek disk frenler // den itibaren Vakum güçlendiricisi ve kilitlenme önleyici sistemi olan hidrolik çift devreli fren sistemi; ~ Disk frenleri ön (dahili olarak havalandırılmış) ve arka
• El freni: Mekanik (ayakla çalışan), arka tekerleklere etki eden
• Tekerlekler: Çelik sac jantlar (Hafif alaşımlı jantlar isteğe bağlı)
• Tekerlek jantları: 6 1/2 J x 15 H 2 / dan sonra 6 1/2 J x 15 H2; spor süspansiyonlu: 7 J x 15 H2
• Lastikler: /65 R 15 91 H / dan sonra /65 R15 91 H; Spor süspansiyonlu: /60 R 15 91 H
• Tahrikli tekerlekler: Arka tekerlekler
• Güç aktarma: Bölünmüş kardan mili

W Mercedes-Benz E Serilerinin yürüyen aksam ve süspansiyon fren balatası ön takım gibi aksamlarını çok maliyetli değildir. Örneğin ön arka fren balataları toplam 40 Euro civarında 4 amortisör Euro, ön takım rot rotil vs yaklaşık Euro civarındadır. Tabii ki bunlar süreki yapılacak veya illa ki değişmesi gereken parçalar değildir.

W Mercedes-Benz E yılının sonuna doğru yeni bir makyaj geçirdi. Bu makyajda iç kısma yapılan ufak tefek iyileştirmelerin yanında, aracın dış kısmına, daha sonraları ” Sacco Boards ”diye anılacak olan alt paneller eklendi. Bu panellere Türkiye’de ” Pako ”adı verilmektedir.

W Mercedes-Benz E Sedan Boyut ve Ağırlık Özellikleri

• Dingil açıklığı: mm
• Ön / arka: / mm / den itibaren / mm (&#;Sportline&#;: / mm)
• Uzunluk: mm
• Genişlik: mm
• Yükseklik: mm; 11,&#;den: mm / den itibaren mm (&#;Sportline&#;: mm)
• Boş ağırlık (araba ağırlığı): kg; 12,&#;dan: kg; 12,&#;den: kg / den: kg.
• Brüt toplam ağırlık: kg; 12,&#;dan: kg; 12,&#;den: kg / den: Kg.

S Mercedes-Benz TE Touring Steyşın vagon Boyut ve Ağırlık Özellikleri

• Dingil açıklığı: mm
• Ön / arka parça: mm (&#;Sportline&#;: / mm )
• Uzunluk: mm
• Genişlik: mm
• Yükseklik: mm (tavan rayları ile) / &#;den itibaren mm (&#;Sportline&#;: mm)
• Boş ağırlığı: kg / &#;den itibaren kg
• Brüt ağırlık: kg; &#;den kg&#;a kadar / &#;den itibaren kg

W Mercedes-Benz E ve S Mercedes-Benz TEmodellerinin orijinal renkleri ve kodlarınıW Mercedes-Benz Renk Boya Kodları ve Örneklerini buradan görebilirsiniz! Allah nasip ederse en kısa zamanda buna benzer bir çalışmayı döşeme kodları ve örnekleri içinde ayrıntılı olarak en kısa zamanda bir çalışma yapmak istiyorum. Not: Steyşın vagonun motor ve şanzıman özellikleri sedan modeli ile aynı olup, sadece ağırlıktan kaynaklı steyşın modelinin sıfırdan yüze hızlanması 1 saniye daha fazladır.

W Mercedes-Benz E &#; S Mercedes-Benz TE Bakım Aralıkları ve Maliyetleri

W Mercedes-Benz E&#; TE Serisinin Bakım aralıkları nelerdir? Bakım maliyetleri nelerdir? Gibi soruların cevaplarına gelince. W Mercedes-Benz E modelleri kaliteli bir yağ kullanılırsa bakım aralığı funduszeue.info Yaklaşık bakım maliyeti balatalar vs hariç standart bakım için 80 &#; 90 Euro civarında bir rakamı gözden çıkarmanız gerekir. Burada yeri gelmişken şunuda hatırlayım Egsantrik veya Triger zinciri funduszeue.info bir değişmesi gerekir. Eksantrik zinciri maliyeti ucuz olsada işçilik maliyeti yüksek olabileceği için Euro civarında bir bütçe ayırmalısınız. Aldığınız aracın funduszeue.info yüzde yüz emin değilseniz bu konuda dikkatli olmanızı öneririm.

W Mercedes-Benz E &#; S Mercedes-Benz TE Üretim Adetler

W Mercedes-Benz E Sedan modeli yılından Temmuzuna kadar toplam adet üretilmiş olup bunların adedi M motorludur. S Mercedes-Benz TE Touring modeli yılından yılına kadar adet civarında üretilmiştir.

W Mercedes-Benz E &#; S Mercedes-Benz TE Sıfır Fiyatları

W Mercedes-Benz E Sedan modellerinin standart araçlar için sıfır km. satış fiyatları şu şekildeydi.

DM 43,
DM 44,
DM 45,
DM 46,
DM 48, DM 49,
DM 50,

S Mercedes-Benz TE Touring Steyşın vagon modellerinin standart araçlar için sıfır km. satış fiyatları ise şu şekildeydi.

DM 49,
DM 50,
DM 52,
DM 53,
DM 55, DM 57,
DM 57,

Bu fiyatlar yukarıdaki tarihlerde standart bir aracın Almanya&#;daki bayi satış fiyatıdır. Bu araçların Türkiye fiyatları için yaklaşık bir o kadar daha eklemeniz gerekir. Yani orada DM olan araç bizde DM&#;a tekabül ediyordu.

* Yukarıda sizlere verdiğim bakım ve tamirat bedelleri piyasada kabul görmüş markaların parça fiyatlarına göre yaklaşık olarak verilmiş olup, bölgeye, kullanılan parçaya ve işçilik fiyatlarına göre yukarı veya aşağıya doğru değişim gösterebilir. Bu konuda funduszeue.info hiç bir şart ve koşulda sorumlu tutulamaz. ( Yedek parça fiyatlarının Euro bazında belirlenmesi ve bloğumuzda sürekli olarak güncelleme yapmamak için fiyatlar Euro olarak verilmiştir.)

Bu yazı dizimiz sizden gelecek etkileşime göre tüm motor versiyonlarını kapsayacak şekilde devam edecektir. Bloğumuzun gelişimi konusunda bizim için çok önemli olan alttaki kısa makaleyi okumak için bir iki dakikanızı rica ediyorum. Tekrar görüşmek üzere&#;

Bloğumuzdan Daha Etkin Faydalanmak İçin Lütfen Okuyunuz!

Teknik bilgi ve fotoğraf kaynağı: © Mercedes-Benz AG