Kanal Istanbul Abdülhamit

kanal istanbul abdülhamit

kaynağı değiştir]

Kanal İstanbul Projesi ile ilgili ana amaç, mevcut gemi trafiğinin^[14], İstanbul Boğazı’nın yanı sıra oluşturulacak bir kanal ile gelecekteki seyir sayısı ve gemi özelliklerindeki değişimler de dikkate alınarak Karadeniz’den Marmara Denizi’ne geçişinin hızlı, güvenli ve ekonomik olarak sağlanması, İstanbul Boğaziçi'ndeki yoğun gemi geçiş trafiğinden kaynaklanan çok yönlü sorunların çözümlenmesidir.

Kanal İstanbul, lojistik ve turizm sektörünü güçlendirmesi, İstanbul Havalimanı gibi büyük projelerle entegre olması, İstanbul Boğazı’nın trafik yükünü hafifleterek buradan tehlikeli madde taşıyan tankerlerden dolayı olası tehlike ve riskleri minimize etmesi ve yerel hukuka tabi yapay bir su yolu olması amaçlanıyor.^[15]

Açıklamalara göre, resmî adıyla Kanal İstanbul, şehrin Avrupa Yakası'nda hayata geçirilecek. Kanalın Marmara Denizi ile birleştiği noktada yılına değin kurulması öngörülen iki yeni kentten biri kurulacak. Kanalın uzunluğu 40–45&#;km; genişliği yüzeyde – m, tabanda ise yaklaşık m olacak.^[2] Suyun derinliği 25 m olacak. Bu kanalla birlikte İstanbul Boğazı tanker trafiğine tümüyle kapanacak, İstanbul'da iki yeni yarımada, yeni bir de ada oluşacaktır.^[2]

milyon metrekareye kurulması planlanan "Yeni Şehir"'in 30 milyon metrekaresini Kanal İstanbul oluşturmaktadır.^[16] Diğer alanlar 78 milyon metrekare ile havaalanı, 33 milyon metrekare ile Ispartakule ve Bahçeşehir, milyon metrekare ile yollar, milyon metrekare ile imar parselleri ve 37 milyon metrekaresi ise ortak yeşil alanlara ayrılmıştır.^[16]

Projenin etüt çalışması iki yıl sürecek. Çıkartılan topraklar, büyük bir havalimanı ve liman yapımında kullanılacak, taşocaklarının ve kapatılan madenlerin doldurulması için yararlanılacak.^[17] Projenin maliyetinin 10 milyar doların üzerinde olabileceği belirtiliyor.^[18]

Dünya petrolü'nün %75'i deniz üzerinden taşınmaktadır. Kanal İstanbul'da Metre uzunluğunda 49 Metre genişliğinde gemiler geçebilecektir.^[19]

Yerleşim planı[değiştir kaynağı değiştir]

Sakarya Nehri, Sapanca Gölü, İzmit Körfezi ve Kanal İstanbul'un konumlarını gösteren harita.

İstanbul Boğazı'na alternatif su yolu projesinin tarihi Roma İmparatorluğu'na kadar uzanır. Bitinya Valisi Plinius ile İmparator Trajan arasındaki yazışmalarda Sakarya Nehir Taşımacılığı Projesi'nden ilk defa bahsedilmiştir.^[4]^[5]

Karadeniz ve Marmara'yı yapay bir boğazla birbirine bağlama fikri yüzyıldan bu yana 6 kez gündeme gelmiştir.^[6] 'lü yılların ortalarında Osmanlı Devleti'nin hayata geçirmeyi planladığı 3 büyük projeden biri Sakarya Nehri ve Sapanca Gölü'nü Karadeniz ve Marmara'ya bağlamaktı. yılında Kanuni Sultan Süleyman döneminde gündeme geldi. Dönemin iki büyük mimarı Mimar Sinan ve Nicola Parisi hazırlıklara başlamasına rağmen savaşlardan dolayı bu projenin hayata geçirilmesi iptal edildi.^[7]^[8]

İstanbul'un batısında bir kanal projesi ilk kez TÜBİTAK'ın Bilim ve Teknik dergisinde Ağustos tarihinde yayınlanan bir makalede önerilmiştir. Dönemin Enerji Bakanlığı Müşaviri Yüksel Önem'in kaleme aldığı makalenin başlığı "İstanbul Kanalı'nı Düşünüyorum" idi. Büyükçekmece Gölü'nden başlayıp Terkos Gölü'nün batısından geçecek İstanbul Kanalı, uzunluğu 47&#;km, su yüzeyindeki genişliği m, derinliği 25 m olarak tasarlanmıştır. yılında Bülent Ecevit İstanbul’un Avrupa yakasında Karadeniz’le Marmara arasında bir kanal açılmasını önermişti.^[9] Ve proje "Boğaz ve DSP’nin Kanal Projesi" ismiyle DSP'nin seçim broşürlerinde yer almıştı.

T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı verilerine göre İstanbul Boğazı'ndan geçen gemi sayısı son 17 yıl içinde genelde sürekli azalmaktadır. İlgili veriler aşağıdaki tabloda gösterilmiştir.^[10]

Yıl	Toplam gros ton	Gemi adedi
	,,	54,
	,,	56,
	,,	54,
	,,	51,
	,,	50,
	,,	49,
	,,	48,
	,,	46,
	,,	45,
	,,	43,
	,,	42,
	,,	42,
	,,	41,
	,,	41,
	,,	38,
	,,	38,
	,,	35,

Aşağıdaki tablo İstanbul Boğazı'ndan geçen büyük gemilerin toplam hacmini ve miktarını göstermektedir:^[11]

Yıl	Toplam gros ton	Boyu metreden büyük gemi adedi
	,,	3,
	,,	3,
	,,	3,
	,,	3,
	,,	3,
	,,	3,
	,,	3,
	,,	3,
	,,	3,
	,,	3,
	,,	3,
	,,	4,
	,,	4,
		4,
		4,
		5,

Kanal İstanbul[değiştir kaynağı değiştir]

Ana madde: Montrö Boğazlar Sözleşmesi

Projenin İstanbul Boğazı'na alternatif bir kanal olduğu ortaya çıkınca hukukçular arasında kanalın yasal statüsü hakkında tartışmalar başladı. Kanalın Montrö Boğazlar Sözleşmesi'ne aykırı bir durum yaratıp yaratmayacağı tartışılmaya başlandı.

Montrö Sözleşmesi ile Amerika Birleşik Devletleri gibi Karadeniz'e kıyısı olmayan ülkelerin savaş gemileri, Karadeniz'e ancak sınırlı tonajlarla, yüklerle ve silahlarla sınırlı bir süreliğine girebilmektedir.^[40] Yapılması planlanan bu kanalın Montrö Sözleşmesine dâhil olup olmayacağı ve Yeni Büyük Oyun'daki yeri de tartışma konularından birisi oldu.^[41]

Birçok hukukçu yapılan sözleşmenin iki denizi birbirine bağlayan yol veya yollar anlamında değerlendirileceği ve tehlikeli yük geçişi için iyi bir alternatif olmanın dışında fazla bir alternatif sağlamayacağı yönünde görüş bildirmiştir.^{[kaynak belirtilmeli]}

Emekli Tümamiral Doç. Dr. Cihat Yaycı'ya göre Kanal İstanbul, Montrö Sözleşmesi’ni etkilememektedir. Yaycı, "Montrö Boğazlar Sözleşmesi İstanbul Boğazı, Marmara Denizi ve Çanakkale Boğazı’nı kapsıyor. Karadeniz'e geçecek gemilerin de öncesinde Marmara ve Çanakkale'den geçme şartlarını Montrö düzenliyor. Dolayısıyla Marmara Denizi’ne nereden girerseniz girin bir şey fark etmez. Orası kara ülkesinin devamı gibi kabul edilir ve Deniz Hukuku’nda bir ada olmaz" ifadelerini kullandı.^[42]^[43]

Ayrıca bakınız[değiştir
Sultan 2. Abdülhamit ve Kanal İstanbul
Bağcılar Belediyesi Kültür Merkezi'nde düzenlenecek olan konferansa katılacak olan tarihçi-yazar Mustafa Armağan, padişahlığı döneminde Kanal İstanbul Projesi'ni hayata geçirmeyi düşünen 2. Abdülhamit Han'ı anlatacak.
Tarihçi-Yazar Mustafa Armağan, Başbakan Recep Tayyip Erdoğan'ın açıkladığı İstanbul'un batı yakasına yapılacak olan Kanal İstanbul Projesi'ni hayata geçirmek isteyen Sultan 2. Abdülhamit'i anlatacak.
Tarihçi-Yazar Mustafa Armağan konferansta Sultan 2. Abdülhamit Han'ın Kanal İstanbul Projesi'ni niçin hayata geçirmek istediğini anlatacak. Başbakan Recep Tayyip Erdoğan'ın inşa edileceğini açıkladığı Asrın Projesi olarak adlandırılan Kanal İstanbul Osmanlı padişahları için de büyük önem taşıyordu. Padişahlığı döneminde 'den fazla eser yaptıran Sultan 2. Abdülhamit çok istediği halde bu büyük projeyi hayata geçirememişti. Çok önemli projelerle yakından ilgilenen Sultan funduszeue.infoülhamit 'den fazlasını yaptırmasına rağmen bazılarını ise hayata geçirme fırsatı bulamamıştı. Kanal İstanbul Projesi de bunlardan birisiydi. Beyşehir Gölü'nden, kanallar vasıtasıyla Konya Ovası'na su getirme projesi de O'na aitti. Tamamlanamayan bu projenin kanalları ve köprüleri halen kullanılıyor. Yine, Güneydoğu Anadolu Projesi (G.A.P) de Sultan 2. Abdülhamit'in eseriydi.
Armağan, Sultan 2. Abdülhamit hakkında bilinen veya bilinmeyen birçok konuya değinecek.
08 Şubat Cumartesi günü Bağcılar Belediyesi Kültür Merkezi'nde düzenlenecek olan Sultan funduszeue.infoülhamit ve Kanal İstanbul konferansı saat 'da başlayacak.
Kaynak: Bültenler / Güncel
Bağcılar BelediyesiMustafa ArmağanAbdülhamit HanİstanbulGüncelHaberler
nest...
54347 54348 54349 54350 54351

Yıl	Toplam gros ton	Gemi adedi
	,,	54,
	,,	56,
	,,	54,
	,,	51,
	,,	50,
	,,	49,
	,,	48,
	,,	46,
	,,	45,
	,,	43,
	,,	42,
	,,	42,
	,,	41,
	,,	41,
	,,	38,
	,,	38,
	,,	35,

Yıl	Toplam gros ton	Gemi adedi
	,,	54,
	,,	56,
	,,	54,
	,,	51,
	,,	50,
	,,	49,
	,,	48,
	,,	46,
	,,	45,
	,,	43,
	,,	42,
	,,	42,
	,,	41,
	,,	41,
	,,	38,
	,,	38,
	,,	35,

Yıl	Toplam gros ton	Gemi adedi
	,,	54,
	,,	56,
	,,	54,
	,,	51,
	,,	50,
	,,	49,
	,,	48,
	,,	46,
	,,	45,
	,,	43,
	,,	42,
	,,	42,
	,,	41,
	,,	41,
	,,	38,
	,,	38,
	,,	35,