Temel olarak Trend, ST-Line, Titanium ve Vignale olmak üzere dört donanım ve opsiyonlar mevcut. yılında ise ST versiyonu sunulacak.
Yeni Ford Fiesta Tanıtıldı (Fiesta MK7)
Ford Fiesta Teknik Detaylar (Mk6 ile Karşılaştırmalı)
Ford Fiesta Galerisi
Not: Bahsetmeden geçemeyeceğim; Sayın Ford Türkiye, neden Derin Mavi gibi güzel renk getirilmiyor?
Motor ve donanımlar de böyle oldu (4 varyasyon)
L 85 ps Benzinli 5 ileri manuel vites / Sadece Trend
L ps Benzinli 6 ileri tam otomatik vites / Sadece Titanium
L 85 ps Dizel 6 ileri manuel vites / Trend – Titanium
Motor ve donanımlar de ise böyle oldu (2 varyasyon + ST)
L ps Benzinli 6 ileri tam otomatik vites / Sadece Titanium
L 85 ps Dizel 6 ileri manuel vites / Sadece Titanium
L EcoBoost ps 6 ileri manuel / Sadece ST
Özetle atmosferik motor kalmadı Fiesta ile ve motorlar EUye geçti
son çeyreğinde bu şekilde güncellendi:
L ps Benzinli 6 ileri tam otomatik vites / Sadece Style
L EcoBoost ps 6 ileri manuel / Sadece ST
X paketten çıkan çıkana dedim ama X paket artık yok onun yerine Teknoloji Paketi geldi.
Teknoloji paket içeriği ( TL)
Gelişmiş otomatik park (Haliyle + ön park sistemi)
Kör nokta uyarı
Geri görüş kamerası
Kapı kenar koruması
Adaptif Hız kontrol sistemi
Otomatik yanan uzun far
Sürücü dikkat takip sistemi
Çarpışma Önleme Yardımcısı
Trafik levhası tanıma sistemi
Isıtmalı ön cam
Isıtmalı ön koltuklar
Isıtmalı direksiyon
Ford markasının son 10 yılda en çok satan modeli haline gelen Fiesta, daha teknolojik kabini, daha çevik sürüşü ve daha lüks Vignale versiyonuyla geliyor.
Alışıldık çizgilere sahip yedinci jenerasyon Fiesta, Ford'un Almanya'daki devasa Köln üretim tesisinde ilk kez gösterildi. Eski model birçok ülkede satış listelerinin başında yer aldı ve Ford'un Avrupa'daki gelecek performansı için kritik bir rol üstlendi. Sonuç olarak yeni teknolojiler, azalmış emisyonlarla benzer tasarım felsefesini tazeleyerek kullandı.
Eski aracı sevenler hayal kırıklığına uğramayacaklar. Ford'un kendi tasarım direktörü George Saridakis bile bunun hafif bir değişim olduğunu söylüyor. Bu, öncekine göre 71 mm daha uzun ve 12 mm daha geniş bir evrim. Yedinci jenerasyonun daha yumuşak çizgileriyle daha geleneksel bir tarz izlediğini görüyoruz. Artık daha az Aston Martin ızgarası var.. Daha alçak bir buruna sahip ve A sütunu geriye alınmış. Bununla birlikte ön ve arka tamponlardaki temiz tasarım sayesinde rüzgar direnci 'ten Cd'ye düşürülmüş.
Sürüş meraklıları için iyi haber ise, yedinci jenerasyon Fiesta'nın alt yapısı büyük oranda öncekinden taşınıyor. Şef program mühendisi Glen Goold, Fiesta bazlı Puma'nın da proje müdürüydü. Ford kaynaklarımızdan aldığımız bilgiye göre direksiyon hissi, sınıfının en iyisi olmaya devam edecek. 4 mm artan aks aralığı ve 30 mm artan ön iz açıklığı, yol tutuşu yüzde 10 artırıyor ve yüzde 20 oranında gerekli direksiyon hareketlerini azaltıyor. Detaylarda ise bazı değişiklikler var. Tork vektör kontrolü sistemi ilk kez yer alacak Torsiyonel rijitlik yüzde 15 arttı. Ön alt çerçeve daha sıkı ve arka süspansiyon kirişleri daha büyük. Süspansiyon burçları daha büyük ve daha sıkı. Bu da aracın kontrolünün daha iyi olmasını sağlıyor. Ford, sürüş kalitesinin artığını ve yol sesinin km/s'de yüzde 7 azaldığını ifade ediyor.
Motor tarafında ise eski ama güzel litre benzinli, yerini atmosferik litreye bırakıyor. 69 bg ve 84 bg versiyonlarıyla sunulacak. Ayrıca litre turbo Ecoboost motoru 99, ve bg güçleriyle satışa sunulacak. Ecobooster'lar ve 84 bg dizelde aktif ön panjur teknolojisi yer alacak. Bu, Focus'ta yüzde 10 daha az sürüklenme sağlamıştı. TDCi dizel motorlarda ayrıca yeni bg'lik versiyon da bulunacak ve 90 g/km'nin altında CO2 emisyonuna sahip olacak. Yeni beş ve altı ileri vites kutuları da geliştirildi. 89 bg'lik Ecoboost'ta yeni altı ileri otomatik şanzıman olacak ve Binek Otomobil Şampiyonası severlerin hoşuna gideceği gibi vites kulaklıklarıyla sunulacak. İçeride Ford, Nokia'dan esinlenilen orta konsolu çıkararak Fiesta'nın daha kaliteli gözükmesi için çalışmış. Ayrıca, kabinde inç veya 8 inç'lik dokunmatik ekranlar da yer alacak.
Geleneksel dügme olarak sadece klima kontrolleri tercih edilmiş. Aracın kabinden sorumlu direktörü Darren Palmer şunları söylüyor: "Orta konsoldan artık yandan daha az düğme var ve baglantı/ayrım noktaları görünmeyecek şekilde tasarlandı." Ayrıca daha yumuşak malzemeler var ve dayanıklılık konusunda da daha iyi olmalı. Bu materyali 10 yıla eşdeğer UV ışıklarıyla test ettiler.
Kabindeki teknolojiler de kullanıcılara fayda sağlayacak: Ford'un Sync3 sistemine sesli komut la hedef girebileceksiniz. Ayrıca Apple Car Play ve Android Auto'yu destekliyor. Ford, B&O'nun yer aldığı opsiyonel sistemi sunarak premium ses sistemi konusunda da önemli kademe kaydetti. wattlık dijital işlemcili sistem, bir subwoofer dahil 10 hoparlörü barındırıyor.
Focus'taki gibi daha dar koltuklarla daha fazla kabin ve konfor genişliği sunmaya hazırlanıyor fakat kabin alanı sıra dış oranda artmamış. Yine de diz mesafesi. 16 mm artırılmış ve yan paneller dirsek alanında da geliştirme olmasını sağlamış. Fakat opsiyonel panoramik cam tavanı tercih etmek, önde ve arkada baş mesafesinin azalması anlamına geliyor. Ekstra genişlik sağlansa da, yüzde 20 daha büyük torpido gözü ve bir litrelik orta konsol gözü, rakiplerine bir baş ağrısı olmayacaktır. Focus'un çok sevilen kapı koruma plastikleri de burada ve bu, kaporta tamircileri için kötü haber demek. Ford'un en iddialı olduğu kısım ise güvenlik paketi. Yeni teknolojilerle sınıfının en iyi EuroNCAP derecelerine ulaşmayı hedefliyor. En az 13 civarı yeni teknoloji ekleniyor. Bunlar arasında yaya algılamalı ön çarpışma asistanı da yer alıyor. Ford'un söylediğine göre karanlıkta bile sorunsuz çalışıyor. Park asistanında artık dikey park etme de yer alıyor ve sensörler dikkate alınmadığında müdahale ediyor. Ford aynı zamanda, geri geri gelirken yaklaşan araç uyarısı sistemi de ekledi.
Yedinci jenerasyon Fiesta model yelpazesi her zamankinden daha geniş olacak. Filolar için özel olarak yapılan Style, Zetec ve Titanium versiyonları çekirdek modeller olacak. ST-Line ürün gamı ise Fiesta'nın popüler modellerinden olacak. Daha alçak tamponu, yeni ön panjuru ve kabin detaylarıyla daha sonra gerçek bir ST onu takip edecek.
Fiesta'da zayıf EcoSport'un yerine crossover tadına sahip Active modelinin önü açıldı. Standart araçtan 18 mm daha yüksek Active versiyonu, özel alaşım jantlara, parlak siyah jantlara, farklı bir ön panjura ve çamurluklardaki plastik kaplamaya sahip. Gerçek anlamda küçük bir off-road kabiliyeti bekleniyor ve Active'in sadece iki çeker olarak kalması planlanıyor. Fiesta, aynı zamanda Vignale adı altında parlak ön panjur, 18 inç alaşımlı jantlar, farklı logolar ve parlak krom detaylara sahip. İçeride daha kaliteli deri ve B&O müzik sistemi gibi standart olarak güzel oyuncaklar yer alıyor. Ford tamamen elektrikli versiyon için henüz bir açıklama yapmadı ama 'de 13 alternatif yakıtlı model sunacaklarını belirtiyorlar. Elbette Fiesta da bu alana dahil olacaktır. Fiyatların şu anki aracın biraz daha üzerinde olması bekleniyor ve satışlar gelecek yaz itibariyle başlayacak. Active modelinin teslimatları ise yıl sonuna doğru yapılacak ve yüksek donanımlı Titanium modelleriyle benzer fiyatlarda olacak.
Fiyatlar tarihi baz alınmıştır. İlerleyen günlerde markalar değişiklik yapabilir. Güncel listeye buraya tıklayarak ulaşabilirsiniz.
Not: Kullanıcı yorumları ilerleyen günlerde araç tecrübelerinden sonra eklenecektir.
Yeni Fiesta'yı Eren Tekin'in Testinden inceleyebilirsiniz
Ford Fiesta, Ford Fiesta, Yeni Ford Fiesta fiyatı, Yeni Ford Fiesta fiyat listesi Yeni Ford Fiesta teknik özellikleri, Yeni Ford Fiesta fiyatı , Yeni Ford Fiesta yorumları, Yeni Ford Fiesta özellikleri
Merakla beklenen model Fiesta ailesinin ilk motor ve donanım seçenekleriyle birlikte fiyatlandırmaları belli oldu.
Fordun Kasım da tanıtımını gerçekleştirdiği model Fiesta ailesi, uzun bir bekleyişin ardından Türkiye topraklarına giriş yaptı. Avrupanın en çok satan üçüncü otomobili olan Fiesta yepyeni bir jenerasyonla yoluna devam ederken güçlenen donanımlarıyla her zamankinden daha iddialı bir konumda kullanıcıları bekliyor olacak. Ülkemizde Trend, Titanium ve ST-Line olmak üzere üç farklı versiyonda satışa sunulacak olan yeni jenerasyon Fiestalarda dizel motor otomatik şanzıman kombinasyonun halen sunulmadığını da üzerinde durarak belirtmekte fayda var. Açıklanan resmi listeye geçmeden evvel yeni Fiestanın öne çıkan donanımlarını hatırlayalım.
Fordun resmi tanıtım etkinliğine dünyanın en teknolojik küçük otomobili olarak nitelendirdiği Fiesta sahip olduğu elektronik destek üniteleriyle ön plana çıkıyor. Ford’un diğer modellerinde de yer verdiği sesli komut algılama sisteminin geliştirilmiş bir versiyonuna sahip olan yeni jenerasyonda; aktif park asistanı, kör nokta uyarı, şerit takip ve uyarı ve aktif trafik uyarı gibi sistemler başta olmak üzere sürücüye yardımcı 15 yeni sürüş asistanı sunulan donanımlar arasında yer alıyor. Bunlara ek olarak gelişmiş çarpışma algılama sistemiyle donatılan Fiesta, metreye kadar muhtemel çarpışmalara karşı sürekli tetikte bekliyor olacak. Kokpitinde büyüklüğünü 8 inç olan multimedya ekranın yer aldığı ailede Ford’un en güncel yazılım geliştirmelerinin yer aldığı SYNC3 sistemi kullanılıyor. Sınıfının en yüksek çözünürlüklü ekranı olarak nitelendirilen bu yeni ekranla birlikte yüksek donanım seviyelerinde artık Sony ses sisteminin yeriniyse Bang Olufsen alacak.
Türkiyede iki adet benzinli ve bir adet dizel olmak üzere üç farklı motor seçeneğiyle sunulacak olan model yıllı Fiestalarda güç seçenekleri birbirlerine yakınlık gösteriyor. Ford yeni Fiestanın benzinli seçenekleride litre EcoBoost ve litrelik ünitelere yer verirken dizeldeki tek opsiyon litre hacimli TDCI motor olarak karşımıza çıkıyor. Manuel ve otomatik şanzıman seçeneklerinin sunulduğu Fiestanın donanım ve sahip olduğu ünitelere göre belirlenen fiyatlarıysa şu şekilde;
Trend | Titanium | ST-Line |
---|---|---|
litre benzinli- 85PS- 5 ileri manuel - TL | litre benzinli- 85PS- 5 ileri manuel - TL | litre EcoBoost benzinli- PS- 6 ileri otomatik - TL |
litre EcoBoost benzinli- PS- 6 ileri otomatik - TL | litre EcoBoost benzinli- PS- 6 ileri otomatik - TL | |
litre dizel- 85PS- 6 ileri manuel - TL | litre dizel- 85PS- 6 ileri manuel - TL |
çamaşır makinesi ses çıkarması topuz modelleri kapalı huawei hoparlör cızırtı hususi otomobil fiat doblo kurbağalıdere parkı ecele sitem melih gokcek jelibon 9 sınıf 2 dönem 2 yazılı almanca 150 rakı fiyatı 2020 parkour 2d en iyi uçlu kalem markası hangisi doğduğun gün ayın görüntüsü hey ram vasundhara das istanbul anadolu 20 icra dairesi iletişim silifke anamur otobüs grinin 50 tonu türkçe altyazılı bir peri masalı 6. bölüm izle sarayönü imsakiye hamile birinin ruyada bebek emzirdigini gormek eşkiya dünyaya hükümdar olmaz 29 bölüm atv emirgan sahili bordo bereli vs sat akbulut inşaat pendik satılık daire atlas park avm mağazalar bursa erenler hava durumu galleria avm kuaför bandırma edirne arası kaç km prof dr ali akyüz kimdir venom zehirli öfke türkçe dublaj izle 2018 indir a101 cafex kahve beyazlatıcı rize 3 asliye hukuk mahkemesi münazara hakkında bilgi 120 milyon doz diyanet mahrem açıklaması honda cr v modifiye aksesuarları ören örtur evleri iyi akşamlar elle abiye ayakkabı ekmek paparası nasıl yapılır tekirdağ çerkezköy 3 zırhlı tugay dört elle sarılmak anlamı sarayhan çiftehan otel bolu ocakbaşı iletişim kumaş ne ile yapışır başak kar maydonoz destesiyem mp3 indir eklips 3 in 1 fırça seti prof cüneyt özek istanbul kütahya yol güzergahı aski memnu soundtrack selçuk psikoloji taban puanları senfonilerle ilahiler adana mut otobüs gülben ergen hürrem rüyada sakız görmek diyanet pupui petek dinçöz mat ruj tenvin harfleri istanbul kocaeli haritası kolay starbucks kurabiyesi 10 sınıf polinom test pdf arçelik tezgah üstü su arıtma cihazı fiyatları şafi mezhebi cuma namazı nasıl kılınır ruhsal bozukluk için dua pvc iç kapı fiyatları işcep kartsız para çekme vga scart çevirici duyarsızlık sözleri samsung whatsapp konuşarak yazma palio şanzıman arızası