Sahibinden Suzuki Vitara 3 Kapı

• Çavuş

  

  58 Mesaj

  
• Çavuş

  

  58 Mesaj

  
  

  Sağolasın rgjnr sorumu yanıtladıgın için teşekkür ederim.Avcı olduğum için hem şehirde hem arazide yakışıklı bir jeep almayı düşünüyorum onun için sordum.

• Çavuş

  

  58 Mesaj

  
  

  4x4 araçlarda arazi vitesine takıldığı zamam tekerlerin 4 ü birdenmi tırmalıyor? yoksa ön ve arka olmak üzere tek taraflarmı tırmalıyor, yani çekişi üstleniyor onu öğrenmek istiyorum şimdiden teşekkürler.

• 

  quote: Orjinalden alıntı: atek 4x4 araçlarda arazi vitesine takıldığı zamam tekerlerin 4 ü birdenmi tırmalıyor? yoksa ön ve arka olmak üzere tek taraflarmı tırmalıyor, yani çekişi üstleniyor onu öğrenmek istiyorum şimdiden teşekkürler. Hocam part-time 4WD araçlarda 3 konumlu arazi vitesi vardır,bunlar;2H,4H,4L. 2H=4 tekerlekten çekişe gerek duyulmadığı zamanlarda tek akstan hareket ile gitmeyi sağlayan vites.Arazi araçlarının hemen hepsinde 2H konumunda hareket sadece arka aksa iletilir. 4H=Bu konumda ise ön aks da harekete bağlanır ve şanzımandan alınan hareket transfer case vasıtasıyla iki aksa paylaştırılır.Bu paylaştırma oranı genelde özellikle yeni araçlarda %40 ön %60 arka olabildiği gibi daha eski salt mekanik araçlarda %50 %50 şeklindedir. 4L=Bu konumun 4H'tan farkı adından da anlaşılabileceği gibi 4LOW-ağır devir- olmasıdır.4H konumundayken şanzımandan alınan hareket direkt olarak iki aksa paylaştırılır.Bu konumda ise hareket şanzımandan alınır,transfer kutusunda diğer dişlilere nazaran daha büyükçe bir dişli de harekete katılır ve oradan akslara paylaştırılır.Bahsettiğim dişlinin buradaki görevi sürünme oranı dediğimiz(crawl ratio) en düşük viteste en ağır devir oranına bir oran daha eklemesidir.Sayıyla örnek vermek gerekirse resmini koyduğunuz Jeep Cherokee'de 4L konumunda ağır devir dişlisinin oranı 2.70 civarlarındadır. Bir de full-time 4WD dediğimiz,sürekli dört tekerlekten harekete sahip araçlar vardır.Bu araçlarda arazi vitesi iki konumludur,part-time'dan tek farkı 2H'a sahip olmamasıdır.Onun dışında 4H ve 4L sistemlerine sahiptir ve işleyişleri yukarıdaki gibidir. Araçlara örnek vermek gerekirse ilk sorduğunuz araç olan Suzuki G. Vitara ve resmini koyduğunuz Jeep Cherokee part-time 4WD araçlardır. Full-time 4WD'a örnek araçlar ise Land Rover'a ait araçlar(Freelander hariç)-Toyota Land Cruiser.

  
  
  
  
  
• 

  quote: Orjinalden alıntı: atek Sağolasın rgjnr sorumu yanıtladıgın için teşekkür ederim.Avcı olduğum için hem şehirde hem arazide yakışıklı bir jeep almayı düşünüyorum onun için sordum. Hocam şöyle yapalım;sizin için bir sakıncası yoksa bana aşağı yukarı bir bütçe söyleyin,ben de ona göre opsiyonlar sunayım size.

• Çavuş

  

  58 Mesaj

  
  

  RgJnr detaylı bilgi verdiğin için ve bilgilerini bizimle paylaştığın için emeğine sağlık, yanlız anlamadığım bir ufak detay var beni bağışla ön ve arka akslara %50 %50 oranında paylaştırılır diyorsun. Benim anlamadığım diyelim önler (tekerler) devreye girdi. öndeki tekerlerin her ikiside'mi çekiş görevini üstleniyor, yoksa bir sağ, bir sol, yolun durumuna göre'mi çekiş yapıyor.yoksa ikisi berabermi dönüyor.Onu izah edersen sevinirim. NOT:Avcılık merakım olduğundan 25000 ytl lik bir bütçeyle hem şehirde hem arazi'de kullanabileceyim bir aternatif sunarsan memnun olurum. Arkadaşlarımın çoğunda lada niva var dört dört'lük bir jeep ama şehirde çok kütük uzun yola gitsen bittin şimdilik bu kadar, SAYGILAR.

• Çavuş

  

  58 Mesaj

  
• Çavuş

  

  58 Mesaj

  
• 

  quote: Orjinalden alıntı: atek RgJnr detaylı bilgi verdiğin için ve bilgilerini bizimle paylaştığın için emeğine sağlık, yanlız anlamadığım bir ufak detay var beni bağışla ön ve arka akslara %50 %50 oranında paylaştırılır diyorsun. Benim anlamadığım diyelim önler (tekerler) devreye girdi. öndeki tekerlerin her ikiside'mi çekiş görevini üstleniyor, yoksa bir sağ, bir sol, yolun durumuna göre'mi çekiş yapıyor.yoksa ikisi berabermi dönüyor.Onu izah edersen sevinirim. NOT:Avcılık merakım olduğundan 25000 ytl lik bir bütçeyle hem şehirde hem arazi'de kullanabileceyim bir aternatif sunarsan memnun olurum. Arkadaşlarımın çoğunda lada niva var dört dört'lük bir jeep ama şehirde çok kütük uzun yola gitsen bittin şimdilik bu kadar, SAYGILAR. Hocam sen merak etme,ilgilendiğin araçların hepsi geleneksel mekanik 4WD araçlardır ve öyle yola göre sağ sol gereksiz elektronik sistemler yoktur.4L veya 4H'a getirirsin 4 tekerlek birden çekişe katılır. Avcılık dediğinde zaten ben de Niva diyecektim fakat sende günlük kullanma da var o yüzden olmaz dediğin gibi. Bu Suzuki'ye niye o kadar çok takıldın onu merak ettim,benzin-dizel-benzin/lpg arasından tercih ettiğin var mı? Şu anda yakıt türünü göz ardı ederek söyleyebileceğim araçlar; http://www.sahibinden.com/displayitem.php?a=3824269 Nissan Patrol K160 3.3TDI şahane bir araç http://www.sahibinden.com/displayitem.php?a=3086268 Toyota Land Crusier FJ40 Diesel rektifiyeli fakat arazi performansı tartışılmaz http://www.sahibinden.com/displayitem.php?a=3830539 Yine Bir FJ40 fakat benzinli http://www.sahibinden.com/displayitem.php?a=2903523 LR Defender 100 Benzin/LPG http://www.sahibinden.com/displayitem.php?a=3068383 Pajero 2.5 Benzin/LPG http://www.sahibinden.com/displayitem.php?a=2180264 Toyota 4Runner Benzin/LPG http://www.sahibinden.com/displayitem.php?a=3343015 Toyota Hilux Diesel eğer pickup düşünürseniz bu araçlarla mutlaka ilgilenmenizi öneririm http://www.sahibinden.com/displayitem.php?a=2431820 Hyundai Galloper 3.0 V6 hem arazide hem asfaltta başarılı bir araç Rahatça inceleyebilmeniz açısından şimdilikbu kadarla bırakayım.Yakıt türü,şanzıman türü,3 kapı-5 kapı konularındaki tercihlerinizi de belirtirseniz daha spesifik fikirler sunabilirim.

  
  
  
  
  
• 

  quote: Orjinalden alıntı: atek ÜSTAT KAFANI ŞİŞİRMİYORUM İNŞALLAH, SUZUKI NİN BU KASALARI İYİMİDİR. SAYGILAR. Bu kasanın tek kapılıları türlü modifikasyonlarla yarışlarda kullanılıyor.Fena olduğu söylenemez.Fakat,sonuçta ava çıktığınızda hele ki kötü hava şartlarında türlü zor koşullara mağruz kalacaksınız.Ben olsam tercih etmem,nedeni Suzuki'nin araçlarının biraz Buggy mantığında olması.Kumda-toprakta gerçekten bir kaç modifikasyonla iyi sonuçlar verir,bunun ispatı da off-road kulüp yarışlarıdır zaten.Fakat av,buna bağlı olarak da doğada sürat-serilik değil engel aşma kapasitesi-dayanıklılık önemlidir.Bu yüzden Vitara'yı geçtim,Suzuki'nin size yeterli performans vereceğini pek sanmıyorum. Fakat bu yine benim fikrim,derseniz ki "Ava gidiyorum fakat ağır arazi şartları olduğunda da fazla bulaşmam veya hiç gitmem.Gözüm kestiğinde-güzel havalarda çıkarım" o zaman iş değişir tabii.

  
  
  
  
  
• Çavuş

  

  58 Mesaj

  
  

  Yeterli bilgiler verdin teşekkür ettim. alacağım arazi aracın manuel şanzuman olması tercihimdir. benzin /diesel / lpg olması fark etmez ama diesel olsa daha,iyi.şimdiye kadar 14 tane arabam oldu değişik markalarda şimdi 2004 model T5 TRANSPORTER'ım var.buda benzinliden farksız diyebilirim.

• 

  Verdiğim araçlar arasından Patrol,Pajero ve Hilux fena sayılmaz.Ama yakıt işinde söylediklerinizden sonra,V8 bir araç alıp LPG taktırmanızı da önerebilirim.Etrafımda bu tür araçlar kullanan bir çok kişi var ve hiç birinden şu ana dek şikayet duymadım.Örneğin bir abimizde 2 adet V8 Discovery,diğer birinde ise 2 adet V8 Range Rover EFI var(eski kasa tabii ki).Ve de günlük de kullanılıyor bu araçlar.Sonuçta benzin fiyatlarından dolayı benzinli,hele de V6-V8 araçların fiyatları yerlerde sürünüyor.1-1.5k € ile de sıralı sistem İtalyan malı bir LPG kiti aldığınızda memnun olursunuz gibi geliyor bana.

• Onbaşı

  

  34 Mesaj

  
  

  Sevgili RqJnr tekrar merhaba, Timing belt=triger kayışımıdır? Çünkü aşağıda belirttiğim adreste http://www.honestjohn.co.uk/index.php?url=/carbycar/index.htm Disco 300 Tdi'ler için sorun yaratıyor yazıyor. 2.0 Mpi'ler içinde anlayabildiğim kadarıyla "uzak durun, düşük güçlüdür" diye yazıyor. Nedersiniz? Selamlar,

• Onbaşı

  

  34 Mesaj

  
  

  Sevgili RqJnr, Bu arada sana baska bir sorum daha olacak; bir arkadaşımda 1993 model 4.2 Dizel, 5 kapı, yüksek tavan, uzun kasa Nissan Patrol var. Ben bir kere bir gezide kullanmıştım, hızlanmaları (4.2 olmasına rağmen) çok düşüktü. Bu arabalar şehir içi ne kadar? piyasası nedir? parça sorunu varmıdır ve pahalımıdır? alırsak son sahibi olurmuyuz? Arkadaşıma birileri bu araba için 10.000.-YTL teklif etmiş o da çok kızmış!! Nedersiniz? Selamlar,

• 

  İki sorunuzu da tek mesajda cevaplayayım; Evvela Discolar'daki bahsettiğiniz triger kayışı problemine ben daha önce hiç şahit olmadım.Ama daha emin olmak için 300TDI kullanıcılarından birine mesaj attım,bu akşama kadar öğreniriz.2.0 MPI için ise daha önce dediğim gibi pratik/teorik bilgiye sahip olmadığımdan malesef olumlu veya olumsuz bir yanıt verememekteyim. Patrol konusunda ise,öncelikle 10k ytl teklifine sahibinin verdiği tepki çok normal.Atek Bey'e verdiğim ilanların birincisinde 89 model tek kapı Patrol var ve araca 15k ytl isteniyor.Sizce de bahsettiğiniz araca verilen fiyat komik değil mi? Ayrıca laf arasında Patrol,Land Cruiser'e yakın bir araçtır aklınızda bulunsun.Ve de bu tür araçlarda hızlanma açısından pek bir şey beklememenizi öneririm.

• 

  Evet aldığım mesajı aktarayım,hatta direkt buraya yapıştırayım yorum farklılığına mahal vermemek için; ben MPI kesinlikle tavsiye etmem, LRO gurubunda kullananlar var, bazı yokuşlarda araziye takmak zorunda kaldıklarını söylüyorlar 300TDI da triger problemi yok, kimseden de duymadım, ben 27.000km yaptım şu ana kadar trigerle bi problem yaşamadım ben ucuz olması bakımından V8 tavsiye ederim, 96-97 lerde vergi düşük bi de LPG yaptırdınmı zaten 300TDI ile nerdeyse aynı yakıyor, süper gücü ve performansı ve tabi ki muhteşem V8 homurtusu da diğer artıları Disco V8 ler çok rahat 13-14 lere düşüyor illa 300TDI alacam diyorsa min. 23-24 milyarı gözden çıkaracak, ayrıca km. sine çok çok dikkat 300TDI lar max 200.000km. gidiyor, yapılmış motor olsun diyecem ama yapan kişi çok önemli bilinen bir ustaya yaptırdıysa alsın, motor yapılmadıysa zaten düşük km. de bulmak çok zor o yüzden 4 milyar civarı bir motor masrafını da hesaba katsın şimdi alacak olsam kesinlikle V8 alırdım 90 bin km. de gördüm bi Disco 1 97 model 15.000YTl istiyodu ayrıca MPI V8 e yakın bir tüketime sahip, ekonomik zannetmesin 2.0 litre motor 2 ton kasaya olmaz ki zaten. Bu mesajı yazan kişi bir Disco 300TDI kullanıcısı ve LROT(Land Rover Owners Türkiye) üyesi.

  
  
  
  
  
• Çavuş

  

  58 Mesaj

  
yeni mesaja git

KIBRIS'ın en büyük ve yaygın ikinci el ve sıfır araba ilan sitesi

KKTC'nin en büyük ve yaygın ikinci el ve sıfır araba ilan sitesi Kibrisaraba.com'da onlarca farklı araç kategorisinde, sahibinden ve galerilerden binlerce ikinci el araç ilanı bir arada!
Kibrisaraba.com 'da satılık araçlar arasından aradığınız kriterlere uygun binlerce ilanı inceleyebilir veya Kibrisaraba.com farkıyla araba ilanı vererek aracınızı daha hızlı ve kolayca satabilirsiniz.

En Zengin İçeriğe Sahip Araba Sitesi

Kibrisaraba.com araba ilan siteleri arasında içerik bakımından en zengin sitedir. Sahibinden ve galeriden araba ilanları arasında istediğiniz marka ve model otomobil ilanını bulabilir, oto haber sayesinde almak istediğiniz arabayı daha iyi tanıyabilir, Dünya ve KKTC oto piyasasındaki son gelişmeleri takip edebilirsiniz. İkinci el ve sıfır araba satış siteleri arasında aradığınız ilanları ve içeriği Kibrisaraba.com 'da kolayca bulabilirsiniz.

Arabam kaç lira diye merak mı ediyorsunuz?

KKTC'deki satılık araba ilanları içerisinden arabanızın satılık fiyatını ve piyasa değerini öğrenmek için ARABAM KAÇ LİRA linkine tıklamanız yeterli.
Arabanızın özelliklerini girin KKTC deki satılık ilanlarla karşılaştırıp aracınızın satılık fiyatını size söylesin.

En çok aranan anahtar kelimeler
kktc araba, kıbrıs satılık araba, kıbrıs arabam, kıbrıs araba fiyatları, sahibinden kıbrıs araba, kıbrıs sahibinden, araba kiralama kıbrıs, kktc arabam, kıbrıs oto, kıbrıs araba ilanları, kktc araba, kktc arabam, kıbrıs araba fiyatları, kıbrıs arabam, kıbrıs oto, kıbrıs sahibinden, kıbrıs satılık araba, sahibinden kıbrıs araba

Kıbrıs Araba com - Araba ilanları. Oto Galeri, Bayi, Sahibinden satılık araç ilanları - KKTC