3 Tekerli Scooter Piaggio Mp3

Hibrit Güç modu Piaggio’nun, cc benzinli bir scooter ile karşılaştırılabilir düzeyde olduğunu iddia ettiği performansı sunuyor. Elektrikli motor içten yanmalı motorun gücünü tamamlayarak motor kalkarken anında tepki sağlayabiliyor. Hibrit Yükleme modu performanstan biraz fedakârlık edip motoru MP3 Hybrid’in lityum iyon bataryalarını şarj etmek için kullanıyor. Bataryalar aynı zamanda frenler kullanıldığında da şarj oluyor.

Tam elektrikli modda içten yanmalı motor durduruluyor ve MP3 sıfır emisyonlu bir elektrikli araca dönüşüyor. Elektrik motoru aynı zamanda park etmek ve manevra yapmak için geri giderken de kullanılıyor.

Motor hareket halindeyken bile gidonun sağ tarafındaki bir düğmeye basılmasıyla tam elektrikli veya hibrit mod arasında anında geçiş yapabiliyor.



Motorun gazı açıldığında, MP3 Hybrid ie, hem içten yanmalı motorundan, hem de elektrik motorundan ne kadar güç çekileceğini ayarlayan bir sisteme sahip.

Piaggio elektrik modunda lityum iyon bataryaları tam şarjlıyken menzilin 20 km olduğunu iddia ediyor. Hibrit Şarj modunda sürüldüğünde bu menzil artıyor. Piaggio’ya göre Avrupa’da ortalama bir scooter sürücüsü yılda km, ortalama gün sürdüğü varsayıldığında günde 30 km yol kat ediyor.

Piaggio, MP3 Hybrid ’ün km’de litre benzin tükettiğini, yani eşdeğer bir benzinli scooter’a göre iki kat fazla yakıt tasarrufu sağladığını, buna karşılık yarısından az CO2 saldığını söylüyor. Piaggio bu değerleri %65 Hibrit Güç modunda, %35 elektrik modunda kullanımı temel alarak hesaplamış.

Bataryalar 12V elektrik soketinden şarj edilebiliyor.

Piaggio’ya göre tam şarj etmek için üç saat gerekiyor ama sadece iki saatte %85 şarj edilebiliyor. Batarya paketi selenin altında bulunuyor ve bagaj kapasitesinin bir kısmını kullanıyor. Fakat Piaggio yine de bir kask ve başka eşyalar koyacak kadar yer kaldığını söylüyor.

Normal bir benzinli MP3 gibi Hybrid ie de, önde bir yerine iki tekerleğe sahip olması sayesinde daha iyi yol tutuşu ve frenleme sunuyor. Kuadrilateral ön süspansiyon yerleşimi MP3’ün virajları geleneksel iki tekerlekli bir araç gibi almasına imkân tanıyor. Hibrit aktarım organları MP3’ün ağırlığını artırıyor; Piaggio scooter’ın boş depo ağırlığının kg, yani ,7 cc’lik Piaggio MP3 ’e (Gilera Fuoco ) göre yaklaşık 13 kg daha ağır olduğunu belirtiyor. Piaggio MP3 Hybrid ie inci beyazı renkte ve iki renkli bir seleyle satılacak.

Motor Avrupa’da Avro fiyattan satışa sunuldu.