Yazar Model Yeni Ford Fiesta İncelemesi, Fiyatı, Yakıt Tüketimi ve Yorumları
Model Yeni Ford Fiesta İncelemesi, Fiyatı ve Yorumları
Ford Fiesta&#;ya Genel Bakış
model Ford Fiesta görücüye çıktı ancak sokaklarda modelini eski modellerine nazaran fazla göremeyecek gibiyiz. Özellikle bu modelinde sporluktan uzak durarak daha çok konfora önem veren Yeni Ford Fiesta eski kullanıcılarının belirli bir kesimini kaybedecek gibi görünüyor. Bunları gördüğümüzde şaşırmadık desek yeridir. Genel olarak genç kesime hitap eden ve satışlarının büyük bir kesimini kapsayan bu nesilden uzaklaşmış olması bence satışlarını yılında dişe dokunur şekilde düşürecektir.
Ford Fiesta &#;nın Dış Tasarımı Nasıl?
Gelelim model yeni ford fiesta&#;nın tasarımını incelemeye; İlk göze batan eski modellerine nazaran ön tarafta bulunan krom panjur olabildiğince uzatılmış, eski modellerinde de zaman zaman yer verdiği led park lambaları aracın bütün paketlerinde kullanılmaya başlamış ki model araçların neredeyse tamamında bu özelliğe yer verilmiş. Bunun nedeni ise kullanıcılar tarafından çok fazla beğenilmesi diyebiliriz. Bu kadar sporluktan ve dinamiklikten uzaklaşmışken bu dokunuşlar bence birazda olsa o eski dinamikliğine yaklaşmasını sağlamış. Ön tampondan incelemeye devam edecek olursak panjurun yanı sıra bir diğer değişiklik ise yuvarlak sis farlarından kare sis farlarına geçiş yapılmış.
Hacim olarak eski çizgisinden fazla uzaklaşmayan model Ford Fiesta 7 cm boyuna 1cm enine büyüme göstermiş.
Gelelim kullanıcılarının en çok hüsrana uğradığı noktaya eski modellerinde dik bir şekilde gözlemlediğimiz stop farları maalesef bu sefer yatay şekilde konumlandırılmış ve eski dinamik ve spor görünümünden neredeyse hiç iz kalmamış. Aslında göz yanılgısı olarak sanki araba daha bir genişlik kazanmış ve daha basık bir hal almış gibi görünüyor.
Ford Fiesta &#;nın İç Tasarımı Nasıl?
İç tasarım olarak dış hacim genişlemiş olsa da iç hacimde eski modellerle birebir aynı hissiyat devam ediyor. Bunun yanı sıra eski modellerde ki içe kadar uzanan orta konsol bu model ile birlikte daha düz ve sade bir şekilde karşımıza çıkıyor. Orta göğse konumlandırılmış tablet görünümlü led ekran dokunmatik özelliğinin yanı sıra çözünürlük bakımından da gayet başarılı görünüyor. Göstergeler ve yazımlarında ise değişiklikler mevcut dediğimiz gibi sanırım artık genç kesimden vazgeçmiş olmalarına istinaden bu değişiklikleri yaptıklarına iyice inanmaya başladım. Görünürlüğünü yükseltmek için daha büyük ve belirgin tonlamalar kullanılmış. Bunun yanı sıra kontak kapandığında tüm kadranlar kararıyor ve televizyon ekranını andıran bir görüntü alıyor yerini.
Ford Fiesta &#;nın Motor Seçenekleri Nasıl?
Ford Fiesta kendi segmentinde hem yakıt tüketimi hem performans olarak her zaman lider olmayı başardı ve bu model ford fiesta içinde geçerliliğini koruyor.
2 benzinli 1 dizel olarak ülkemize giriş yapan ford fiesta&#;nın en çok tutulması beklenen modeli motor hp gücünde olan 6 ileri şanzımanlık ecoboost olarak öngörülüyor.
Motor Seçenekleri;
Litre 85 PS Benzinli
3 silindirli benzinli olan bu motor 85 beygir ve tork güç üretiyor. Sadece 5 ileri manuel şanzımanı mevcut ve km hıza 14 saniyede ulaşıyor.
Litre 85 PS Dizel
4 silindirli dizel olan bu motorun 85 beygir güç, torku mevcut. Sadece 6 ileri manuel şanzımanı mevcut ve km hıza 12,5 saniyede ulaşıyor.
Litre PS Benzinli
3 silindirli olan bu motor beygir güç ve tork üretiyor. 6 ileri otomatik şanzıman versiyonuyla satılıyor ve km hıza 12,2 saniyede ulaşıyor.
Ford Fiesta &#;nın Güvenlik Donanımları Nasıl?
Sürücü Hava Yastığı , Yolcu Hava Yastığı , Lastik Basınç Kontrol Sistemi ,ABS (Antiblokaj Fren Sistemi), EBD (Fren Güç Dağıtım Sistemi), ESP (Elektronik Denge Sistemi), ASR (Anti Patinaj Sistemi) tüm versiyonlarında mevcut.
Ön Sis Farları, Titanım ve ST Line&#;da mevcut. Trende modelinde opsiyon olarak sunulmuş.
LED Gündüz Farları, Titanım ve ST Line&#;da mevcut. Trend versiyonunda alınamıyor.
Alaşım Jantlar, Titanım ve ST Line&#;da mevcut. Trend versiyonunda alınamıyor.
Ford Fiesta &#;nın Yol tutuş ve Konfor Donanımları Nasıl?
İncelememiz boyunca hep konforundan bahsettik. Aslında en çok insanı üzen yanı ise Ford araçların yol tutuşundan asla taviz vermemesidir. Ancak bu modelle birlikte bunu biraz ihmal etmiş gibiler. Özellikle eski kullanıcıları aracın direksiyonuna geçince daha yumuşak bir direksiyonla karşılaştıklarını hemen hissedeceklerdir ama sürat arttıkça yumuşak direksiyon sizde biraz tedirginlik yaratacak ve daha sert olabilirdi diyeceksiniz.
Süspansiyon tercihi olarak yine konfora önem verilmiş. Ufak tefek gürültüleri içeri hiç geçirmiyor ve rahat bir sürüş sağlıyor. Ancak arka koltukta sert darbeleri birebir hissetmenizin önüne geçilememiş özellikle jant ebatları büyüdükçe bu daha bir belirgin hale geliyor.
Ford Fiesta &#;nın Euro Ncap Puanı
Güvenlik testlerini başarı ile geçen ford fiesta EURO NCAP tarafından 5 yıldızla ödüllendirildi.
Ford Fiesta &#;nın Segmenti Nedir?
Ford Fiesta ''B'' segmentinde Small &#; Küçük Sınıf Otomobiller - Küçük aile arabası sınıfında yer alıyor.
Ford Fiesta hangi Ülkenin ve Nerede Üretiliyor?
Üretim yeri İspanya, Ford, Amerika Birleşik Devletleri markasıdır.
Ford Fiesta &#;nın Bagaj Hacmi Ne Kadar?
Bagaj Kapasitesi : lt
Ford Fiesta &#;nın Motorlu Taşıtlar Vergisi Ne Kadar?
Yıllık Vergisi: veya TL
Ford Fiesta kaç yıl Garanti Veriyor?
Garanti:3 Yıl /
Ford Fiesta &#;nın Teknik Özellikleri
Yeni Fiesta Motor :
Motor Hacmi cc
Silindir Adedi : 3
Maksimum Güç : HP d/d
Maksimum Tork : Nm d/d
Yeni Fiesta Performans Ölçümleri
km/s Hızlanma : sn
Maksimum Hız : km/s
Yeni Fiesta Frenler
Ön : Hava kanallı disk
Arka : Kampana
Yakıt Türü : Benzin
Yeni Fiesta'nın Yakıt Tüketimi
Şehir İçi : lt/ km
Şehir Dışı : lt/ km
Karma : lt/ km
Test : lt/ km
CO2 Emisyonu : gr/km
Yeni Fiesta'nın Boyutları
Uzunluk : mm
Genişlik : mm
Yükseklik : mm
Dingil Mesafesi : mm
Yeni Fiesta'nın Bagaj Hacmi : lt
Yakıt Depo Kapasitesi : 42 lt
Boş Ağırlık : kg
Lastik Boyutu : /45 R16
Ford Fiesta&#;nın Yakıt Tüketimi Nasıl?
Litre PS Benzinli
Şehir İçi Tüketim : 6,9 lt/ km
Şehir Dışı Tüketim : 4,2 lt/ km
Ortalama Tüketim : 5,2 lt/ km
Yakıt Deposu : 42 lt
1 depo yakıtla ortalama şehir İçi yapacağı menzil: km
1 depo yakıtla ortalama şehir dışı yapacağı menzil: km
Litre 85 PS Dizel
Şehir İçi Tüketim : 3,9 lt/ km
Şehir Dışı Tüketim : 3,2 lt/ km
Ortalama Tüketim : 3,5 lt/ km
Yakıt Deposu : 42 lt
1 depo yakıtla ortalama şehir İçi yapacağı menzil: km
1 depo yakıtla ortalama şehir dışı yapacağı menzil: km
Litre 85 Ps Benzinli
Şehir İçi Tüketim : 5,6 lt/ km
Şehir Dışı Tüketim : 3,7 lt/ km
Ortalama Tüketim : 4,4 lt/ km
Yakıt Deposu : 42 lt
1 depo yakıtla ortalama şehir İçi yapacağı menzil: km
1 depo yakıtla ortalama şehir dışı yapacağı menzil: km
Ford Fiesta&#;nın Artı Yönleri Neler
Aşağıdaki özelliklerin hepsi tüm modellerde kullanılmış.
- Lastik Basınç Kontrol Sistemi
- ABS (Antiblokaj Fren Sistemi)
- EBD (Fren Güç Dağıtım Sistemi)
- ESP (Elektronik Denge Sistemi)
- ASR (Anti Patinaj Sistemi)
- Sürücü Hava Yastığı
- Yolcu Hava Yastığı
- Elektrikli Arka Camlar
- Far Sensörü
- Start/Stop Sistemi
Ford Fiesta&#;nın Eksi Yönleri Neler?
- Yan/Perde Hava Yastığı
- Diz Hava Yastığı
- Soğutmalı Torpido Gözü
- Isıtmalı Sürücü Koltuğu
- Elektrik Ayarlı Sürücü Koltuğu
- Deri Döşeme Koltuklar
- Hız Sabitleme Sistemi gibi özellikler hiçbir versiyonda sunulmamış
Fiesta&#;nın Diğer Serileri Nelerdir?
YENİ FIESTA VIGNALE
YENİ FIESTA TITANIUM
YENİ FIESTA ST-LINE
YENİ FIESTA TREND
Fiesta ST. 'de yollara çıkacak.
Fiesta Active. 'de yollara çıkacak.
Ford Fiesta&#;ya Alternatif Alınabilecek Arabalar Hangileri?
- Seat ibiza
- Nissan Micra
- Kia Rio
- Volkswagen Polo
- Opel Corsa
- Skoda Fabia
- Hyundai i20
- Renault Clio
- Toyota Yaris
- Honda Jazz
- Peugeot
- Citroen C3
Ford Fiesta&#;nın Fiyatı Ne Kadar?
Ford Fiesta güncel fiyatlara aşağıdaki bağlantıdan ulaşabilirsiniz.
Ford Fiesta Fiyatları
Ford Fiesta Yorumları
Ford Fiesta Kullanıcısıysanız veya bir şekilde Fiesta deneyimi yaşadıysanız yorumlarınızla biz yol gösterin.
Yeni Focus Ecoboost bg (7. sayfa)
quote:
Orijinalden alıntı: math_tiger
quote:
Orijinalden alıntı: Xdian
quote:
Orijinalden alıntı: math_tiger
bug&#;n focus ecoboost titanium+smart paket i&#;in 54bin lira fiyat funduszeue.info iyi fiyat mı?
|
fiyatlar y&#;kseldiğinden şuan pek bişey s&#;ylenemez, bir ka&#; bayiden fiyat alın.
|
Teşekk&#;rler bug&#;n aracı test edeceğim bakalım beğenirsem almayı d&#;ş&#;n&#;yorum
Alıntıları Göster |
6 ağustos g&#;n&#; başladığımız tatili 25 ağustos ta bitirerek konya ya d&#;nd&#;k. g&#;zargah konya-karab&#;k, karab&#;k-zonguldak, zonguldak-yalıkavak(bodrum), yalıkavak-konya şeklindeydi. ş.i&#;i lerle beraber km yol yaptım. ara&#;ta eşim ve ben le beraber 2 &#;ocuk vardı, zaman zaman bu değişti. ilerde a&#;ıklarım. bagajda ise 3 valiz, bir &#;anta ve ıvır zıvır.
&#;ncelikle yollar gayet g&#;zeldi, ilk aracımı duble yollara ve taş vuruklarına kurban verdikten sonra focus umun başına b&#;yle birşey gelmemesi &#;ok sevindirici oldu benim i&#;in.
focus a gelince, motorun performansından &#;ok memnun kaldım. &#;oğu zaman 6. vites son hız limitine yakın değerlere sabitleyerek yoluma devam ettim. sadece 3 tırmanışta 5. vitese d&#;ş&#;rmek zorunda kaldım. onuda ş&#;yle izah edeyim. konyadan karab&#;k e giderken, ankara ya kadar 2 yetişkin, 2 &#;ocuk vardı. ankara da bacanağı aldık, iftarımızı yaptık, karab&#;k e yola &#;ıktık. ankaraya kadar yavaşlamam gereken yerler hari&#; hep km hızla b&#;l&#;nm&#;ş yollarda hız sabitleyci (hs) ile gittim. indi &#;ıktı araba, tepe bayır bana mısın demedi. 90 kg lık bacanağı bir de valizini aldık, gerede ye yaklaşırken ki tırmanışların 3 &#;nde ara&#; 5 e d&#;ş&#;r diye ok &#;ıktı. tabi burada hız hs ile t&#;ketim 17 litrelerde, hız den a d&#;ş&#;nce, yb 5 e d&#;ş&#;r diye ok &#;ıkardı. 5 e d&#;ş&#;r&#;nce ara&#; km gibi hızlarla bu 3 yeri tırmandı. hi&#; 4 e d&#;ş&#;rmek zorunda kalmadım.
bayramda 2 g&#;n karab&#;k te kaldıktan sonra, zonguldak a kayınbiladerin yanına gittik. karab&#;k-zonguldak arası iniş gibi g&#;r&#;nsede (rakım den 0 a), olduk&#;a iniş &#;ıkışlı ve virajlı yollara sahiptir. km lik bu kısa yolu saatte gidebildik.
aracımızın bence en iyi test edildiği yol zonguldak-yalıkavak yolculuğu idi. sonu&#;ta 0 dan 0 a gidildi, metrelerin &#;zerine tırmanıldı, inildi. ortalama hız 88, klima yolun %90 ı kapalı, sabah 9 dan sonra a&#;ıldı; t&#;ketim 2 yetişkin, 3 &#;ocuk = kg + 3 valiz, 1 &#;antalık full funduszeue.infoşam saat gibi yola &#;ıktık, 3 moladan sonra sabah 11 de vardık. saat.. google maps ten 3 g&#;zargah &#;ıkıyor ama ben afyon yolunu tercih ettim b&#;l&#;nm&#;ş geniş yollarından dolayı; km(maps e g&#;re 12s 39 dk, ben bu s&#;reyi 3 mola ile yaptım) b&#;l&#;nm&#;ş yollarda hs e, otobanda e sabitledim. 6. vites devir km/s hız.. bu arada g&#;zargahı bilenler denizli-muğla-yatağan-milas arasının ne kadar inişli &#;ıkışlı ve virajlı olduğunu bilir. bu yollarda kısmen d&#;z olsaydı t&#;ketim daha da d&#;şerdi yeni&#;ağ-ankara arasında otoban var, bacanak ve valizi inip, benim 50 kg lık oğlum araca binince, daha &#;nce vites d&#;ş&#;rd&#;ğ&#;m yollarda bu sefer ara&#; 6. vitesle tırmandı.tabi burada km hız ve devirinde &#;nemi vardır. belki aynı yolu 6. vites devir 95 km hızla &#;ıkamaz.
g&#;zargah ve t&#;ketim:
konya - karab&#;k ( den metre ye): km, ort. hız: 83, t&#;k: ..%50 klima a&#;ık.
karab&#;k - zonguldak : km, ort. hız: 75, t&#;k: funduszeue.info a&#;ık.
zonguldak - yalıkavak : km, ort. hız: 88, t&#;k: ..%10 klima a&#;ık
yalıkavak - konya (0 dan metre ye): km, ort. hız: 83, t&#;k: funduszeue.info a&#;ık
benzin: tl / km ( km ş.i&#;i) : krş / : 6,7 lt t&#;m tatil ortalaması
klima 1 litre gibi fazla yaktırıyor
focus 3 ile ilgili birşeyler yazmak gerekirse; araba y&#;kl&#; iken virajlardaki yol tutuşu m&#;kemmel, ama boşken arkayı gezdirmeye meğilli bunu daha &#;nceki mesajlarda yazmıştık(tabi buna sebep aslında, virajların hız limitlerinin &#;zerinde d&#;nmeye &#;alışmamız). konfor b sınıfı olan eski aracıma g&#;re &#;ok &#;ok iyi, diğer C lere binmeden kıyaslamak istemem. titaniumdaki bel desteğine ihtiyacım vardı ama. ara&#; ağırlığını yolda, gerek g&#;rsel gerekse s&#;rerken hissettiriyor. g&#;rsel derken d&#;n&#;şte biladerle geldik o arkamda iken dikiz aynasından bakınca focus 3 &#;n ne kadar oturaklı bir araba olduğu izlenimine hemen kapılıfunduszeue.infoık, yere yapışan ve kaslı bir duruşu var. s&#;r&#;şte ise en &#;ok a &#;ıktım ara&#; hafifleyip kontrol&#; kaybettirecek hissi vermiyor. olduk&#;a stabil. direksiyonu hissiz diyenleri anlamak zor. y&#;ksek hızlarda direksiyon kolay olarak 10 derecelik sağ-sol a d&#;nebiliyor, sonrasında yeterli derecede sert. ben lerle giderken d&#;zde beni ge&#;ip ilerdeki rampada arkamda kalanlar herhalde gıcık olmuşlardır, birde arabanın olduğunu bilseler kudururlardı sanırım :D . motor sessiz, eski asfaltta 90 &#;st&#; hızlarda epey yol sesi alıyor. bagaj yeterli benim gibi 5 kişilik aile i&#;in bile ama şu bagaj ağzı y&#;z&#;nden &#;nce sola, sonradan sağa en son ortaya bavul yerleştiriyorsunuz, sanki yap-boz oynuyoruz :) belki denk gelmedi r&#;zgar sesi almadım yol boyunca. litre daha az yaksaydı m&#;kemmel olurdu.
(uzun yolda litre yaktım diyen arkadaşlar anlaşılan ya basmıyorlar yada i&#;i boş yolculuk yapıyorlar, yada benim ara&#;ta sorun var :) , işin doğrusu dinar-&#;ay arası d&#;m d&#;z ova ve 2 şeritli yol, 95 e sabitleyince hi&#; 6 litrenin &#;zerinde bir değer yazmadı, 5 - gibiydi )
hgs etiketini s&#;kmeden sarı kağıt bantla &#;n cam daki siyah g&#;zenekli b&#;lgeye yapıştırdım, sorunsuz okudu. zaten okuma ger&#;ekleşince yeşil lamba yanıyor. sonra s&#;kt&#;m, ruhsatın i&#;ine koydum bakalım bir daha kim bilir ne zaman kullanacağım.
bu mesajı başka forumda 1 ay &#;nce yazmıştıfunduszeue.infoan aklıma geldi buraya kopyalamak. şu aralar iş-ev, t&#;ketim 6 litre ile devam :) 29 krş yapar, benzinli focus alıp lpg taktırsam o da yılda harcıyacağı depo benzinide eklersek 29 krş yakar. iki ara&#; arasındaki fark zaten lpg kiti kadar tl :D
dizel almıyorsanız kesin tavsiye edilir.. |
|
quote:
Orijinalden alıntı: mdmrx
6 ağustos g&#;n&#; başladığımız tatili 25 ağustos ta bitirerek konya ya d&#;nd&#;k. g&#;zargah konya-karab&#;k, karab&#;k-zonguldak, zonguldak-yalıkavak(bodrum), yalıkavak-konya şeklindeydi. ş.i&#;i lerle beraber km yol yaptım. ara&#;ta eşim ve ben le beraber 2 &#;ocuk vardı, zaman zaman bu değişti. ilerde a&#;ıklarım. bagajda ise 3 valiz, bir &#;anta ve ıvır zıvır.
&#;ncelikle yollar gayet g&#;zeldi, ilk aracımı duble yollara ve taş vuruklarına kurban verdikten sonra focus umun başına b&#;yle birşey gelmemesi &#;ok sevindirici oldu benim i&#;in.
focus a gelince, motorun performansından &#;ok memnun kaldım. &#;oğu zaman 6. vites son hız limitine yakın değerlere sabitleyerek yoluma devam ettim. sadece 3 tırmanışta 5. vitese d&#;ş&#;rmek zorunda kaldım. onuda ş&#;yle izah edeyim. konyadan karab&#;k e giderken, ankara ya kadar 2 yetişkin, 2 &#;ocuk vardı. ankara da bacanağı aldık, iftarımızı yaptık, karab&#;k e yola &#;ıktık. ankaraya kadar yavaşlamam gereken yerler hari&#; hep km hızla b&#;l&#;nm&#;ş yollarda hız sabitleyci (hs) ile gittim. indi &#;ıktı araba, tepe bayır bana mısın demedi. 90 kg lık bacanağı bir de valizini aldık, gerede ye yaklaşırken ki tırmanışların 3 &#;nde ara&#; 5 e d&#;ş&#;r diye ok &#;ıktı. tabi burada hız hs ile t&#;ketim 17 litrelerde, hız den a d&#;ş&#;nce, yb 5 e d&#;ş&#;r diye ok &#;ıkardı. 5 e d&#;ş&#;r&#;nce ara&#; km gibi hızlarla bu 3 yeri tırmandı. hi&#; 4 e d&#;ş&#;rmek zorunda kalmadım.
bayramda 2 g&#;n karab&#;k te kaldıktan sonra, zonguldak a kayınbiladerin yanına gittik. karab&#;k-zonguldak arası iniş gibi g&#;r&#;nsede (rakım den 0 a), olduk&#;a iniş &#;ıkışlı ve virajlı yollara sahiptir. km lik bu kısa yolu saatte gidebildik.
aracımızın bence en iyi test edildiği yol zonguldak-yalıkavak yolculuğu idi. sonu&#;ta 0 dan 0 a gidildi, metrelerin &#;zerine tırmanıldı, inildi. ortalama hız 88, klima yolun %90 ı kapalı, sabah 9 dan sonra a&#;ıldı; t&#;ketim 2 yetişkin, 3 &#;ocuk = kg + 3 valiz, 1 &#;antalık full funduszeue.infoşam saat gibi yola &#;ıktık, 3 moladan sonra sabah 11 de vardık. saat.. google maps ten 3 g&#;zargah &#;ıkıyor ama ben afyon yolunu tercih ettim b&#;l&#;nm&#;ş geniş yollarından dolayı; km(maps e g&#;re 12s 39 dk, ben bu s&#;reyi 3 mola ile yaptım) b&#;l&#;nm&#;ş yollarda hs e, otobanda e sabitledim. 6. vites devir km/s hız.. bu arada g&#;zargahı bilenler denizli-muğla-yatağan-milas arasının ne kadar inişli &#;ıkışlı ve virajlı olduğunu bilir. bu yollarda kısmen d&#;z olsaydı t&#;ketim daha da d&#;şerdi yeni&#;ağ-ankara arasında otoban var, bacanak ve valizi inip, benim 50 kg lık oğlum araca binince, daha &#;nce vites d&#;ş&#;rd&#;ğ&#;m yollarda bu sefer ara&#; 6. vitesle tırmandı.tabi burada km hız ve devirinde &#;nemi vardır. belki aynı yolu 6. vites devir 95 km hızla &#;ıkamaz.
g&#;zargah ve t&#;ketim:
konya - karab&#;k ( den metre ye): km, ort. hız: 83, t&#;k: ..%50 klima a&#;ık.
karab&#;k - zonguldak : km, ort. hız: 75, t&#;k: funduszeue.info a&#;ık.
zonguldak - yalıkavak : km, ort. hız: 88, t&#;k: ..%10 klima a&#;ık
yalıkavak - konya (0 dan metre ye): km, ort. hız: 83, t&#;k: funduszeue.info a&#;ık
benzin: tl / km ( km ş.i&#;i) : krş / : 6,7 lt t&#;m tatil ortalaması
klima 1 litre gibi fazla yaktırıyor
focus 3 ile ilgili birşeyler yazmak gerekirse; araba y&#;kl&#; iken virajlardaki yol tutuşu m&#;kemmel, ama boşken arkayı gezdirmeye meğilli bunu daha &#;nceki mesajlarda yazmıştık(tabi buna sebep aslında, virajların hız limitlerinin &#;zerinde d&#;nmeye &#;alışmamız). konfor b sınıfı olan eski aracıma g&#;re &#;ok &#;ok iyi, diğer C lere binmeden kıyaslamak istemem. titaniumdaki bel desteğine ihtiyacım vardı ama. ara&#; ağırlığını yolda, gerek g&#;rsel gerekse s&#;rerken hissettiriyor. g&#;rsel derken d&#;n&#;şte biladerle geldik o arkamda iken dikiz aynasından bakınca focus 3 &#;n ne kadar oturaklı bir araba olduğu izlenimine hemen kapılıfunduszeue.infoık, yere yapışan ve kaslı bir duruşu var. s&#;r&#;şte ise en &#;ok a &#;ıktım ara&#; hafifleyip kontrol&#; kaybettirecek hissi vermiyor. olduk&#;a stabil. direksiyonu hissiz diyenleri anlamak zor. y&#;ksek hızlarda direksiyon kolay olarak 10 derecelik sağ-sol a d&#;nebiliyor, sonrasında yeterli derecede sert. ben lerle giderken d&#;zde beni ge&#;ip ilerdeki rampada arkamda kalanlar herhalde gıcık olmuşlardır, birde arabanın olduğunu bilseler kudururlardı sanırım :D . motor sessiz, eski asfaltta 90 &#;st&#; hızlarda epey yol sesi alıyor. bagaj yeterli benim gibi 5 kişilik aile i&#;in bile ama şu bagaj ağzı y&#;z&#;nden &#;nce sola, sonradan sağa en son ortaya bavul yerleştiriyorsunuz, sanki yap-boz oynuyoruz :) belki denk gelmedi r&#;zgar sesi almadım yol boyunca. litre daha az yaksaydı m&#;kemmel olurdu.
(uzun yolda litre yaktım diyen arkadaşlar anlaşılan ya basmıyorlar yada i&#;i boş yolculuk yapıyorlar, yada benim ara&#;ta sorun var :) , işin doğrusu dinar-&#;ay arası d&#;m d&#;z ova ve 2 şeritli yol, 95 e sabitleyince hi&#; 6 litrenin &#;zerinde bir değer yazmadı, 5 - gibiydi )
hgs etiketini s&#;kmeden sarı kağıt bantla &#;n cam daki siyah g&#;zenekli b&#;lgeye yapıştırdım, sorunsuz okudu. zaten okuma ger&#;ekleşince yeşil lamba yanıyor. sonra s&#;kt&#;m, ruhsatın i&#;ine koydum bakalım bir daha kim bilir ne zaman kullanacağım.
bu mesajı başka forumda 1 ay &#;nce yazmıştıfunduszeue.infoan aklıma geldi buraya kopyalamak. şu aralar iş-ev, t&#;ketim 6 litre ile devam :) 29 krş yapar, benzinli focus alıp lpg taktırsam o da yılda harcıyacağı depo benzinide eklersek 29 krş yakar. iki ara&#; arasındaki fark zaten lpg kiti kadar tl :D
dizel almıyorsanız kesin tavsiye edilir..
Alıntıları Göster |
Kullanıcı yorumları i&#;in teşekk&#;funduszeue.info a&#;ıdan değerlendirmek funduszeue.info tip k&#;&#;&#;k motorlar az g&#;&#; gerektiren şehir i&#;inde , yokuş aşağı veya d&#;ş&#;k hızda d&#;z yolda az yakar .Kısa mesafelerde kolay ısındığı i&#;in t&#;ketimi d&#;ş&#;r&#;r dakika ısıdan kar eder.Y&#;ksek g&#;&#; gerektiren y&#;ksek hızlarda km nin &#;zerinde ve rampalarda ve spor s&#;r&#;şte benzini i&#;meye başfunduszeue.info tamamen yakıt d&#;şmanı bir funduszeue.infoun maksadı performans artışı sağlamaktıfunduszeue.info sayesinde 1 litrelik bir motora 2 litre lik hava benzin karışımı basılarak g&#;&#;l&#; bir patlama sağlanıfunduszeue.info atmosferik 2 litrelik motorlar gibi g&#;&#; &#;funduszeue.info turbo a&#;ıldıktan itibaren yakıt b&#;y&#;k motorları ge&#;funduszeue.info yakarak turbosuz nm tork ancak &#;retebilir ve sabit hızda d&#;z yolda veya şehir i&#;inde yeterlidir.Ş&#;yle bir &#;rnek a&#;ıklayıcı olur.
Tabancaların namlusunun silindir hacmi t&#;feklere g&#;re kısadır ve aynı barut miktarıyla t&#;feklere g&#;re daha az g&#;&#; &#;funduszeue.info fazla barut yakarak aynı g&#;ce ulaştırmak m&#;mk&#;nd&#;funduszeue.infoir kısaldık&#;a verim d&#;şer.
Motorların &#;rettiği g&#;&#; yakıtın hava karışımıyla patlatılması esasına dayanıyor ve aynı kural ile &#;alışıfunduszeue.infolar patlama sırasında genişleyerek basın&#;lı yanmış gazın enerjisini funduszeue.info kadar fazla genişliyorsa gazın itme g&#;c&#; okadar iyi emilir.K&#;&#;&#;k silindirler turbolu elde edilen y&#;ksek basın&#;lı yanmış gazı tam olarak kullanamadan y&#;ksek basın&#;ta ekzosa g&#;nderir ve dışarı atılır.
Neticede butip k&#;&#;&#;k motorlar şehir trafiği yoğun olan yerlerde ve hafif kasa arabalarda funduszeue.info motoru kg lık bir jipe takın ve fiyaskoyu g&#;r&#;n litre yakıyor diyen arkadaşlara şaşırmadıfunduszeue.infoa y&#;funduszeue.info kullanmak gerekiyor.
İleride turbo modası yerine şehir i&#;inde d&#;rt silindirden ikisini kapatıp iki silindirle &#;alışan b&#;y&#;k hacimli motorlar &#;ıkacaktır.. |
|
quote:
Orijinalden alıntı: mirate
Kullanıcı yorumları i&#;in teşekk&#;funduszeue.info a&#;ıdan değerlendirmek funduszeue.info tip k&#;&#;&#;k motorlar az g&#;&#; gerektiren şehir i&#;inde , yokuş aşağı veya d&#;ş&#;k hızda d&#;z yolda az yakar .Kısa mesafelerde kolay ısındığı i&#;in t&#;ketimi d&#;ş&#;r&#;r dakika ısıdan kar eder.Y&#;ksek g&#;&#; gerektiren y&#;ksek hızlarda km nin &#;zerinde ve rampalarda ve spor s&#;r&#;şte benzini i&#;meye başfunduszeue.info tamamen yakıt d&#;şmanı bir funduszeue.infoun maksadı performans artışı sağlamaktıfunduszeue.info sayesinde 1 litrelik bir motora 2 litre lik hava benzin karışımı basılarak g&#;&#;l&#; bir patlama sağlanıfunduszeue.info atmosferik 2 litrelik motorlar gibi g&#;&#; &#;funduszeue.info turbo a&#;ıldıktan itibaren yakıt b&#;y&#;k motorları ge&#;funduszeue.info yakarak turbosuz nm tork ancak &#;retebilir ve sabit hızda d&#;z yolda veya şehir i&#;inde yeterlidir.Ş&#;yle bir &#;rnek a&#;ıklayıcı olur.
Tabancaların namlusunun silindir hacmi t&#;feklere g&#;re kısadır ve aynı barut miktarıyla t&#;feklere g&#;re daha az g&#;&#; &#;funduszeue.info fazla barut yakarak aynı g&#;ce ulaştırmak m&#;mk&#;nd&#;funduszeue.infoir kısaldık&#;a verim d&#;şer.
Motorların &#;rettiği g&#;&#; yakıtın hava karışımıyla patlatılması esasına dayanıyor ve aynı kural ile &#;alışıfunduszeue.infolar patlama sırasında genişleyerek basın&#;lı yanmış gazın enerjisini funduszeue.info kadar fazla genişliyorsa gazın itme g&#;c&#; okadar iyi emilir.K&#;&#;&#;k silindirler turbolu elde edilen y&#;ksek basın&#;lı yanmış gazı tam olarak kullanamadan y&#;ksek basın&#;ta ekzosa g&#;nderir ve dışarı atılır.
Neticede butip k&#;&#;&#;k motorlar şehir trafiği yoğun olan yerlerde ve hafif kasa arabalarda funduszeue.info motoru kg lık bir jipe takın ve fiyaskoyu g&#;r&#;n litre yakıyor diyen arkadaşlara şaşırmadıfunduszeue.infoa y&#;funduszeue.info kullanmak gerekiyor.
İleride turbo modası yerine şehir i&#;inde d&#;rt silindirden ikisini kapatıp iki silindirle &#;alışan b&#;y&#;k hacimli motorlar &#;ıkacaktır..
Alıntıları Göster |
Son c&#;mlen ile ne i&#;in yazdığın belli oldu ama hep yanlışlardasın kardeşfunduszeue.info bilgini kendine sakla iyisi mi :) |
|
quote:
Orijinalden alıntı: mirate
Tabancaların namlusunun silindir hacmi t&#;feklere g&#;re kısadır ve aynı barut miktarıyla t&#;feklere g&#;re daha az g&#;&#; &#;funduszeue.info fazla barut yakarak aynı g&#;ce ulaştırmak m&#;mk&#;nd&#;funduszeue.infoir kısaldık&#;a verim d&#;şer.
Neticede butip k&#;&#;&#;k motorlar şehir trafiği yoğun olan yerlerde ve hafif kasa arabalarda funduszeue.info motoru kg lık bir jipe takın ve fiyaskoyu g&#;r&#;n litre yakıyor diyen arkadaşlara şaşırmadıfunduszeue.infoa y&#;funduszeue.info kullanmak gerekiyor.
İleride turbo modası yerine şehir i&#;inde d&#;rt silindirden ikisini kapatıp iki silindirle &#;alışan b&#;y&#;k hacimli motorlar &#;ıkacaktır..
|
bu motorun silindir hacmi diğer nın silindir hacminden farksız, ama 3 silindir 12 supap. + &#;ift zamanlamalıfunduszeue.info sakin ve sabit hızda silindir kapatmış gibi hareket ediyor.
fazla yakması, tam olarak turbodan değil, y&#;kten, aynı diğer benzinli ara&#;larda olduğu gibi. 2 kişi ile farklı 4 kiş ile farklı, +bagajla farklı..
doğrudur y&#;ksek hızlarda turbo diğer motora g&#;re fazla yakar ama bu g&#;recelidir; ş&#;yle ki.. dik bir rampayı siz atmosferik motorla, 3. vites devir 80 km ile &#;ıkabilirken, aynı y&#;kle bu ara&#; 5. vites devi la &#;ıkıyor :D da 3. vites 80 e d&#;şse emin ol daha az yakar. diyebilirsin ki e biri devir diğeri devir, turbolu motorda e &#;ıksa benzini i&#;er.. iyide e &#;ıkarmazsın ki, bu motor neden yapılıyor. aynı g&#;c&#; daha d&#;ş&#;k devirde alıp yakıt tasarrufu sağlamak i&#;in. motor devirde, hesaplamak lazım falan yapar sanırım.
yukarıdaki yorumumu okumuşsunuz.. en ideal t&#;ketimi Zonguldak-yalıkavak arsında t&#;ketimle aldığımı yazdım &#;&#;nk&#; rakım 0 dan 0 a ve klima sadece son saat a&#;ıktı..o kadar y&#;kle bu t&#;ketim normal, neden mi eski aracım kg lık Hyundai era idi 97 funduszeue.info hız sınırı 90 iken 7 litre yakardım, &#;ıkınca onun t&#;ketimide a &#;ıktı.. şimdi bu ara&#; bg ve kg yakıyor.. kısaca k&#;&#;&#;k m&#;&#;&#;k onu bunu bilmem; 5 vitesli atmosferik motorlu ara&#;lardan % az yakıyor, ger&#;ek olan bu.. 4 kişi ile &#; ge&#;meyen arkadaşlar 5 litre yaktırıyor, fabrika verisi litredir.
2 silindirini kapatan vw tsi motor ka&#; cc ve ka&#; bg dikkat funduszeue.info dediği gibi az t&#;ketiyor mu anlarız &#;oğaldık&#;a.. herkes kg lık jetta tsi nin dendiği kadar az yakmadığından şikayet&#;i, dsg liler az yakıyor onlarda kavrama ağrızası ile parasını geri alıyor sene i&#;inde.
2 silindir kapatan motorları vw başlığında &#;vebilirsiniz. |
|
quote:
Orijinalden alıntı: khanthomaz
funduszeue.info?v=J_YXrXg0Klw
linkteki videoda iki silindiri kapatan golf ile ecoboost yakıt t&#;ketimi a&#;ısından karşılaştırılmış
ecoboost: 7,5 lt karma
golf tsi act : 7,3 karma
fabrika verisi ile kıyaslandığında golf&#;n iki silindiri kapatan teknolojisinin iddia ettiğinden olduk&#;a uzak t&#;ketimi olduğu g&#;r&#;l&#;yor. hatta funduszeue.info golf testinde lt t&#;ketime imza atmışlar linki:funduszeue.info?v=2BJJ7YUlJdA
aynı elemanlar ecboosta 8 lt değer elde etmişlerdi linki :funduszeue.info
&#;yle ahım şahım bir fark yok ki bence fabrika verilerine daha sadık olan motor ecoboost. benim şehiri&#;i test s&#;r&#;ş&#; denemelerimde ( 3 adet deneme) ecoboostun t&#;ketimi izmir şehirci az trafikte lt civarıydı.
|
son nokta konulmuş.. tşk ler |
|
quote:
Orijinalden alıntı: khanthomaz
fordun yakıt t&#;ketimi konusundaki k&#;t&#; &#;n&#; nedeniyle ecoboostun hakettiği ilgili g&#;rmediği kanısındayım. bu başlıkta bile bunu g&#;rebiliyorum. size şunu sormak istiyorum. focus 3 ecoboost bozuk yollarda ses yalıtımı ve konfor bakımından değerlendirebilir misiniz tecr&#;belerinize dayanarak. birde &#;zellikle uzun yol s&#;r&#;şlerinde yol r&#;zgar ve motor sesi a&#;ısından nasıldır.
|
bozuk yolda, yani ilk duble yollar, zift &#;st&#; mıcırlı yollarda 90 &#;st&#; i&#;eri epey tekerlek sesi alıyor.(yalıtım kadar lastikte rol oynar bu seste, yumşak lastik sıcak asfaltta ses yapar) konfordan kasıt sesi bir kenara atarsak, s&#;funduszeue.info yol-s&#;r&#;ş konforu demek istiyorum. r&#;zgar sesi ise bilmiyorum yolum &#;zerinde hi&#; denk gelmedi sanırım, r&#;zgar sesi almıyor..ş&#;yle ki r&#;zgar sesi derken yine 2 t&#;rl&#; değerlendirmek lazım.. bir aracın hızından kaynaklanan r&#;zgar sesi, bunu i&#;eri almıyor. en &#;ok bastım. 2 dışarısı r&#;zgarlı olur araca yandan &#;arpar, i&#;eri alıfunduszeue.infoırım b&#;yle bir durumla hen&#;z karşılaşmadım yada almıyor ki, ben bu yazki yolculuğumda r&#;zgar sesi duymadıfunduszeue.infoıtım konusuna genel bakacak olursak, biladerde dizel focus 2,5(makyajlı kasa) vardı. motor g&#;r&#;lt&#;s&#;nden i&#;inde oturulmazdı. o da f3 dizel le değişti..m&#;kemmel olmuş yalıtım..
motor sesi bu ara&#;ta sıfırdır. kesinlike abartmıyorum. almadan &#;nce test s&#;r&#;ş&#;de yapmıştım. her vites ge&#;işinde malum gaza basar vites y&#;kseltiriz, işte o anlarda "tırr" diye hafif turbo sesi duyarsınız, istenilen vitese gelince ister ş.i&#;i 4 olsun ister ş.dışı 6, sabit hızla gitmeye başlayınca hi&#; ses yok.. bir ka&#; defa r&#;lantide iken marşa bastığımda oldu.. araba elektrikli araba gibi motor sesi bakımından. tabi camlar kapalı olacak..
ford un &#;n&#; k&#;t&#; haklısınız yakıt konusunda ama bu &#;nden kaynaklı, yani ger&#;ekle alakası yok. eb motor bu konuda &#;ok başarılı. sıkıntının temel sebebi, yeni benzinli motoru kullanmayı bilmemek. başka başlıkta arkadaş yazmış, dizl focus aldım hala devirde vites atıyorum diye. şimdi siz dizel aaracı &#;yle kullanırda f3 litre mazot yakıyor derseniz olmaz.. ister dizel ister turbo benzinli f3 e binin devirde vites atıp benzinliyi , dizeli devirlerde s&#;rmeyi &#;ğrenmek gerekiyor, d&#;z yolda..
f3 dizele bilader binince 5 litre eşi binince litre t&#;ketiyor :)
vw tsi lerinde &#;yle fabrika verilerini tutturabildikleri yok, &#;evremden funduszeue.info dsg şanzıman olursa olduk&#;a yakın değerler &#;ıkıyor.işte onunda kendine g&#;re sorunları var. az yaksın diye kg lık araba 65 ile giderken 7. viteste funduszeue.infoerden ge&#;erken aşırı titreyerek kavraması, ilerde arıza-maliyetli sorunları &#;ıkarıyor. |
|
quote:
Orijinalden alıntı: uA_Y_C_A
Son c&#;mlen ile ne i&#;in yazdığın belli oldu ama hep yanlışlardasın kardeşfunduszeue.info bilgini kendine sakla iyisi mi :)
|
Şimdiye kadar WV ara&#; kullanmadım ve wolksvagen firmasına karşı satış politikaları ve m&#;şteriye bakış tarzları konusunda &#;n yargılıyıfunduszeue.info ilgimi &#;ektiği i&#;in burada yazdıfunduszeue.info avrupalı &#;reticilerin satış politikaları icabı m&#;şterinin zararına da olsa piyasayı canlandırmak i&#;in moda teknoloji kullandıkları bir ger&#;funduszeue.info ka&#; yıl sonra bunun da modası ge&#;ecek ve yeni moda silindir kapatma olacaktıfunduszeue.infooji merakın yoksa kafanı karıştırmış olmayayıfunduszeue.info modayı takip et |
|
quote:
Orijinalden alıntı: khanthomaz
funduszeue.info?v=J_YXrXg0Klw
linkteki videoda iki silindiri kapatan golf ile ecoboost yakıt t&#;ketimi a&#;ısından karşılaştırılmış
ecoboost: 7,5 lt karma
golf tsi act : 7,3 karma
fabrika verisi ile kıyaslandığında golf&#;n iki silindiri kapatan teknolojisinin iddia ettiğinden olduk&#;a uzak t&#;ketimi olduğu g&#;r&#;l&#;yor. hatta funduszeue.info golf testinde lt t&#;ketime imza atmışlar linki:funduszeue.info?v=2BJJ7YUlJdA
aynı elemanlar ecboosta 8 lt değer elde etmişlerdi linki :funduszeue.info
&#;yle ahım şahım bir fark yok ki bence fabrika verilerine daha sadık olan motor ecoboost. benim şehiri&#;i test s&#;r&#;ş&#; denemelerimde ( 3 adet deneme) ecoboostun t&#;ketimi izmir şehirci az trafikte lt civarıydı.
|
Golf&#;n agresif &#;alıştığı alt devirlerde ani bir şekilde hızlanma eğiliminde olduğunu belirtmişler ikinci funduszeue.info rağmen yakıtta &#;nemli bir iyileşme sağlanmış.Bu motor Nm tork &#;retiyor ecobost Nm tork aradaki b&#;y&#;k farka rağmen t&#;ketim daha funduszeue.info durum silindir kapatma teknolojisinin &#;st&#;nl&#;ğ&#;n&#; g&#;funduszeue.infost motorun da 10 litreleri bulduğu yukarıda s&#;ylendi zaten.
Ben işin teknolojisine bakıyorum ,modası ilgilendirmiyor.Şunu da belirteyim silindir kapatma olayını wolksvagenden duymadan &#;nce de olması gereken bir mesele olarak s&#;ylemişfunduszeue.info silindir kapatmalı 1 er litrelik 8 silindirli motorlar veya 1litre ,1,6 ve 2 litre silindirler i&#;eren tek bir motor &#;retilebilir ve d&#;ş&#;k hızlarda k&#;&#;&#;k silindirler &#;alışırken y&#;ksek hızlarda b&#;y&#;k silindirler devreye funduszeue.infoir kapatma olayı yeni bir &#;ığır a&#;ıfunduszeue.info da benden duymuş funduszeue.infoagen değil de mersedes mi yapar orasını bilememSonu&#; olarak turbo ile takviye edilmiş &#;&#; silindirli bir motor s&#;r&#;ş zevki vermez ve az yakmak i&#;in dikkatli olmak ve daima sakin s&#;rmek gereklidir. |
|
quote:
Orijinalden alıntı: mirate
quote:
Orijinalden alıntı: uA_Y_C_A
Son c&#;mlen ile ne i&#;in yazdığın belli oldu ama hep yanlışlardasın kardeşfunduszeue.info bilgini kendine sakla iyisi mi :)
|
Şimdiye kadar WV ara&#; kullanmadım ve wolksvagen firmasına karşı satış politikaları ve m&#;şteriye bakış tarzları konusunda &#;n yargılıyıfunduszeue.info ilgimi &#;ektiği i&#;in burada yazdıfunduszeue.info avrupalı &#;reticilerin satış politikaları icabı m&#;şterinin zararına da olsa piyasayı canlandırmak i&#;in moda teknoloji kullandıkları bir ger&#;funduszeue.info ka&#; yıl sonra bunun da modası ge&#;ecek ve yeni moda silindir kapatma olacaktıfunduszeue.infooji merakın yoksa kafanı karıştırmış olmayayıfunduszeue.info modayı takip et
|
Benim yazdıklarımda vw yazmıyordu. Yaranıza dokunduğum i&#;in &#;z&#;r dilerim ama siz siz olun karşınızdakileri tanımadan b&#;yle emin konuşmayın :) |
|
quote:
Orijinalden alıntı: uA_Y_C_A
quote:
Orijinalden alıntı: mirate
quote:
Orijinalden alıntı: uA_Y_C_A
Son c&#;mlen ile ne i&#;in yazdığın belli oldu ama hep yanlışlardasın kardeşfunduszeue.info bilgini kendine sakla iyisi mi :)
|
Şimdiye kadar WV ara&#; kullanmadım ve wolksvagen firmasına karşı satış politikaları ve m&#;şteriye bakış tarzları konusunda &#;n yargılıyıfunduszeue.info ilgimi &#;ektiği i&#;in burada yazdıfunduszeue.info avrupalı &#;reticilerin satış politikaları icabı m&#;şterinin zararına da olsa piyasayı canlandırmak i&#;in moda teknoloji kullandıkları bir ger&#;funduszeue.info ka&#; yıl sonra bunun da modası ge&#;ecek ve yeni moda silindir kapatma olacaktıfunduszeue.infooji merakın yoksa kafanı karıştırmış olmayayıfunduszeue.info modayı takip et
|
Benim yazdıklarımda vw yazmıyordu. Yaranıza dokunduğum i&#;in &#;z&#;r dilerim ama siz siz olun karşınızdakileri tanımadan b&#;yle emin konuşmayın :)
Alıntıları Göster |
az yakan motor modaysa biz modaya uyduk, ama hibrid modasına uyacak kadar param yok. elektirkli araba ise şimdilik sa&#;ma &#;tesi. ş.dışınada &#;ıkmam lazım.
modaya uymayan hala şahine binip t&#;p taktırıp km de lpg ile 40 krş yakıyorsa biz ne yapalım.. ben bg moda motorla, 6 litre ş.i&#;i t&#;ketimim var..ş.dışında ise milletin 3. vitese d&#;şt&#;ğ&#; rampalarda 6. vites devir km hızla ankara gerede arasını &#;atır &#;atır tırmanıyorum, bu da cabası..
bırakalım isteyen istediği moda motorlu araca binsin, kimi teknoloji manyağıdır kimi eski kafalı, kiminin b&#;t&#;esi yeter kimininki yetmez. insanları tercihlerinden dolayı yargılamamak lazım. |
|
quote:
Orijinalden alıntı: uA_Y_C_A
Benim yazdıklarımda vw yazmıyordu. Yaranıza dokunduğum i&#;in &#;z&#;r dilerim ama siz siz olun karşınızdakileri tanımadan b&#;yle emin konuşmayın :)
|
Evet yazdıklarında kayda değer bir şey yok. |
|
quote:
Orijinalden alıntı: mirate
quote:
Orijinalden alıntı: uA_Y_C_A
Benim yazdıklarımda vw yazmıyordu. Yaranıza dokunduğum i&#;in &#;z&#;r dilerim ama siz siz olun karşınızdakileri tanımadan b&#;yle emin konuşmayın :)
|
Evet yazdıklarında kayda değer bir şey yok.
Alıntıları Göster |
a&#;ık&#;ası t&#;m sayfaları okudum ve bu forum ahalisinin otomobilden zerre kadar anlamadığına kanaat getirdim, &#;z&#;n&#;m ama hakikat bu! ne teknikten anlayan biri &#;ıkmış, ne otomobil trendlerini doğru yorumlayabilen biri &#;ıkmış ne de bu aracı hakikaten nesnel bir bi&#;imde deneyen biri &#;ıkmış, ancak marka fanatikleri avatarlarındaki imzalarındaki ara&#;ları &#;vm&#;ş, başkası başka bişey yazınca da fanatiklikle su&#;lanmış, bravo ger&#;ekten, ara&#;la ilgili &#;ok faydalı bilgiler elde edilmiş, okuyanlar m&#;thiş faydalanmışlardır eminim!
l&#;tfen eksik bilgilerinizle ara&#;larınızı &#;veceğinize, "falanca hızla falanca miktarda yakıt harcadığını g&#;sterdi ancak yakıt tamamlayınca falanca miktarda yakıt kullandığını g&#;rd&#;m" tarzında nesnel veriler sunun. buna ek olarak "uzun yolda 80 ile gittik ara&#;ta 4 kişi vardı" demek nesnel bir &#;l&#;&#;t değildir zira uzun yolda 80 ile gitmez &#;oğu insan ve i&#;erdekilerin sayısı değil toplam ağırlığıdır gereken bilgi. sarfiyat verilerini de gibi yasal limitlere uyarak verirseniz, insanlara da kıyaslama yapma şansı verirsiniz.
buna ek olarak marka fanatikliğine l&#;zum yok, s&#;z&#; ge&#;en firmaların "teknololojileri" &#;oğunlukla ortak &#;alışma yahut satın alma şeklinde &#;alıştığından esasen sadece bir firmaya ait bir y&#;ntemi ifade etmezler. magna steyr yahut fev engineering gibi firmalardan satın alınan bilgileri i&#;erir &#;oğu teknolojik gelişme ve satın alan &#;oğu firma ile benzerlikler g&#;sterir. son yılların "k&#;&#;&#;k motora k&#;&#;&#;k turbo" mantığı daha ziyade bizim gibi hacim &#;zerinden vergi &#;deyen &#;lkelerin satın alma alışkanlıklarına karşılık kurgulanmış motor tipleridir ve genel &#;zellikleri kısa &#;m&#;rl&#; olmalarıdır. unutmayın ki turbo eklenti yeni motor tasarlamaktan &#;ok daha ucuz bir arge maliyeti getirir, yani firmalar bu y&#;ntemle alıcıyı değil kendilerini g&#;zeterek &#;retim yapmış olurlar. bunlar kullan at mantığında &#;retilirler zira o kadarcık hacimden normalin &#;st&#;nde g&#;&#; &#;retebilmek i&#;in motor &#;ok sıkıştırılır, ve nihayetinde &#;ok yorulur. ek olarak &#;ok ciddi performans beklenmemelidir zira k&#;&#;&#;k turbo erken devreden &#;ıkar, bu nedenle bu tip motorlar sadece d&#;ş&#;k hızlarda etkilidirler. bir teknik detay gerekli bu noktada, hi&#;bir turbo a&#;ılıştan itibaren &#;alışmaz, turbolar tahriki egzoz basıncından aldıklarından motor ayarlanan devri bulduğunda asıl g&#;&#;lerini sergilerler. a&#;ılıştan &#;alışan besleme y&#;ntemi "super charge" dır, o y&#;ntemde de tahrik krank milinden alındığından motoru ateşlediğiniz anda aşırı besleme başlar ancak devir &#;ok arttığında devreden &#;ıkar. bu noktada her iki besleme tipinin de "aşırı" olduğu unutulmamalıdır, yani silindir i&#;ine normalden fazla hava-yakıt karışımı beslenmektedir, dolayısıyla kullanmayı bilmezseniz &#;ok yakan bir motorla karşı karşıya kalırsınız. o y&#;zden asıl olan s&#;rekli devirde gitmek değil g&#;&#; gerektiğinde de vites değiştirmektir zira aracın tork devir grafiğinde torku kesmeden alınabilecek max g&#;&#; devirde verilmektedir.
litre lafı d&#;nm&#;ş bir yerlerde, orada da &#;ok farklı yerlere gitmiş konu, o y&#;zden o konuya da değinmek istiyorum; &#;ncelikle V6 motorlardan daha k&#;&#;&#;k hi&#;bir motoru ger&#;ek performans motoru olarak değerlendirmemenizi &#;neririm, zira ne o sesi ne o torku ne de o g&#;c&#; bu tip ufak motorlarda bulamazsınız. aracınız emsallerinden hızlı olabilir ancak b&#;yle bir ara&#;la karşılaştığınızda anlarsınız hızın aslında ne olduğunu. bu motorların tamamı ekonomi tabanlıdır ve elbette seri olmaları beklenmez. y&#;ksek g&#;&#; &#;rettiklerine kanmayın hacimli bir motor kadar esnek olamazlar, aynı g&#;c&#; &#;retebilmek i&#;in &#;ok daha fazla devir &#;evirmek zorunda olduklarından geride kalmaya mahkumdurlar. buna ek olarak motorun ger&#;ek kullanım şartlarında şehir i&#;inde 8L/km'nin altında olması m&#;mk&#;n değildir. zira de vites değiştirerek her yolu tamamlayamazsınız, her benzinli motor gibi devir yaptırmak zorundasınız ve devir de yakıt sarfiyatı demektir. o a&#;ıdan hi&#;bir emsal dizelden az yakması s&#;z konusu bile olamaz. &#;yle olduğunu d&#;ş&#;nen kendini kandırır, parasını &#;ar&#;ur eder o kadar. burada anlattığımdan kastımın ne olduğunu anlayamayanlar d bmw ile a6 tdi audiyi karşılaştırsınlar, bmw sıralı 4 silindirlidir audi V6, g&#;&#; olarak bmw 7bg daha fazladır ve torkları kağıt &#;zerinde neredeyse aynıdır ancak V motorun ve y&#;ksek hacmin avantajıyla audi bilhassa yokuşta bmwnin &#;st&#;nden atlar. buna karşın bmw &#;ok &#;ok daha az yakarken audi benzinli gibi yakmaya devam eder.
ha ecoboost ile ilgili asıl tavsiyemi isterseniz, sıfır alırsanız bir s&#;re sorunsuz binebilirsiniz ancak satarken m&#;thiş zarar ettirir zira hem yorulmuş olacaktır hem de vergiden m&#;tevellit kaybınız olacaktır. nihayetinde yakıt ekonomisiyle kazanamayacağınız kadar bir zarara uğrarsınız. o y&#;zden cidden ekonomi arayanlar dizeline y&#;nelmelidir, performans arayanlar bg olanını almalıdır derim.
forum adabına gelirsek, bu konuda falanca markayı &#;vme ne demek yahu? burası birbirinizin aracını yok yere &#;v&#;p birbirinize gaz verdiğiniz bi ortam falan mı size g&#;re anlamadım ki! emsal teknoloji neyse oturulur &#;l&#;&#;l&#;r bi&#;ilir. kimse konu başlığında sizin aracınızı methetmek zorunda değildir.
konuya yazanlardan &#;oğu okuyup anlamaya bile &#;alışmayacak biliyorum ama en azından yazmaksızın okuyanlara daha faydalı olacağını umuyorum.
iyi forumlar. |
|
Yarbay
Mesaj
onurthemonuro kullanıcısına yanıt
| Anlayamadığım bir nokta var; ecoboost motorlu aracı kullanırken vergiden m&#;tevellit nasıl kayıp oluyor ?? MTV si daha d&#;ş&#;k de?? |
|
quote:
Orijinalden alıntı: onurthemonur
l&#;tfen eksik bilgilerinizle ara&#;larınızı &#;veceğinize, "falanca hızla falanca miktarda yakıt harcadığını g&#;sterdi ancak yakıt tamamlayınca falanca miktarda yakıt kullandığını g&#;rd&#;m" tarzında nesnel veriler sunun. buna ek olarak "uzun yolda 80 ile gittik ara&#;ta 4 kişi vardı" demek nesnel bir &#;l&#;&#;t değildir zira uzun yolda 80 ile gitmez &#;oğu insan ve i&#;erdekilerin sayısı değil toplam ağırlığıdır gereken bilgi. sarfiyat verilerini de gibi yasal limitlere uyarak verirseniz, insanlara da kıyaslama yapma şansı verirsiniz.
son yılların "k&#;&#;&#;k motora k&#;&#;&#;k turbo" mantığı daha ziyade bizim gibi hacim &#;zerinden vergi &#;deyen &#;lkelerin satın alma alışkanlıklarına karşılık kurgulanmış motor tipleridir ve genel &#;zellikleri kısa &#;m&#;rl&#; olmalarıdır. unutmayın ki turbo eklenti yeni motor tasarlamaktan &#;ok daha ucuz bir arge maliyeti getirir, yani firmalar bu y&#;ntemle alıcıyı değil kendilerini g&#;zeterek &#;retim yapmış olurlar. bunlar kullan at mantığında &#;retilirler zira o kadarcık hacimden normalin &#;st&#;nde g&#;&#; &#;retebilmek i&#;in motor &#;ok sıkıştırılır. o y&#;zden asıl olan s&#;rekli devirde gitmek değil g&#;&#; gerektiğinde de vites değiştirmektir zira aracın tork devir grafiğinde torku kesmeden alınabilecek max g&#;&#; devirde verilmektedir.
buna ek olarak motorun ger&#;ek kullanım şartlarında şehir i&#;inde 8L/km'nin altında olması m&#;mk&#;n değildir. zira de vites değiştirerek her yolu tamamlayamazsınız, her benzinli motor gibi devir yaptırmak zorundasınız ve devir de yakıt sarfiyatı demektir. o a&#;ıdan hi&#;bir emsal dizelden az yakması s&#;z konusu bile olamaz. &#;yle olduğunu d&#;ş&#;nen kendini kandırır, parasını &#;ar&#;ur eder o kadar. burada anlattığımdan kastımın ne olduğunu anlayamayanlar d bmw ile a6 tdi audiyi karşılaştırsınlar, bmw sıralı 4 silindirlidir audi V6, g&#;&#; olarak bmw 7bg daha fazladır ve torkları kağıt &#;zerinde neredeyse aynıdır ancak V motorun ve y&#;ksek hacmin avantajıyla audi bilhassa yokuşta bmwnin &#;st&#;nden atlar. buna karşın bmw &#;ok &#;ok daha az yakarken audi benzinli gibi yakmaya devam eder.
ha ecoboost ile ilgili asıl tavsiyemi isterseniz, sıfır alırsanız bir s&#;re sorunsuz binebilirsiniz ancak satarken m&#;thiş zarar ettirir zira hem yorulmuş olacaktır hem de vergiden m&#;tevellit kaybınız olacaktır. nihayetinde yakıt ekonomisiyle kazanamayacağınız kadar bir zarara uğrarsınız. o y&#;zden cidden ekonomi arayanlar dizeline y&#;nelmelidir, performans arayanlar bg olanını almalıdır derim.
forum adabına gelirsek, bu konuda falanca markayı &#;vme ne demek yahu? burası birbirinizin aracını yok yere &#;v&#;p birbirinize gaz verdiğiniz bi ortam falan mı size g&#;re anlamadım ki! emsal teknoloji neyse oturulur &#;l&#;&#;l&#;r bi&#;ilir. kimse konu başlığında sizin aracınızı methetmek zorunda değildir.
konuya yazanlardan &#;oğu okuyup anlamaya bile &#;alışmayacak biliyorum ama en azından yazmaksızın okuyanlara daha faydalı olacağını umuyorum.
iyi forumlar.
|
sizde bizim bilmediğimiz bir şey s&#;ylememişsiniz.. her oturanı tartıp t&#;ketimi yazamayız ama benim yaz tatili izlenimim olduk&#;a detaylı ve yeterli g&#;&#; t&#;ketim vs bilgisi vermekte. (bu sayfanın başı eyl&#;l) turboyu neden k&#;&#;&#;ms&#;yorsunuz anlamak zor. sizin alın dediğiniz dizellerde turbo ile o g&#;ce ulaşıyor. turbosuz dizeli bilecek kadar yaşınız b&#;y&#;k m&#; acaba?
ben aracı ilk aldığımda t&#;ketiyordum bilgisayara g&#;re pompaya gidince bunun 6 olduğunu &#;ğfunduszeue.infoa denedim sonu&#; değişmedi. aracın test men&#;s&#; var uygun hesaplama ile değeri girdim d&#;zelttim. artık 6 litre yakıyorum ve tam doğru g&#;steriyor. bu t&#;ketim g&#;nd&#;zleri işe giderken 2 kişi hafta sonları 5 kişilik aile gezileri ile elde ediliyor. diğer benzinli ara&#;lar gibi bununda devire ihtiyacı vardır devirde vites atmakla olmaz yazmışsınız. bu aracı veya benzerini kullandınız mı teorik bilgilerle mi bunu yazıyorsunuz. ben 6. vites devir km hız 5 kişi kg + bagaj belki 75 daha ilave edelim(3 valiz ve &#;antalara) t&#;m tırmanışları yaptım. zaten virajlı tırmanışları bu hızla yapamazsınız d&#;n&#;ş vardır, mecburen hangi ara&#;la d&#;nerseniz d&#;n&#;n toroslar veya karadeniz dağlarında, 2. 3. vites devirlere ihtiya&#; duyabilirsiniz. ş.i&#;inde d&#;z yolda max devir de vites atılır, - devirde ara&#; s&#;r&#;l&#;r. bu araba b&#;yle. aynı dizel turbolar gibi :)
max tork a uygun devirde ulaşır ama, ilk &#;alışmadan itibaren turbo d&#;ner ve belli bir katkısı olur.. focus başlığında turbo-bg eğrisi grafiği var..
bu aracı kullanan bir&#;ok tanıdık var forumda hi&#;biri 8 litre yaktıramıyor, siz ilk olabilirsiniz. bu 8 litreyi eski motora alışmış hala yeni motora adapte olmayan, devirde vites atıp devirde kullananlar yaktırabilir. ama siz hız sınırlarına uyarsanız, ve sesi &#;ıkmayan bu motoru bağırttırabilirseniz, mesela 50 ile giderseniz ara&#; 4. vites devirde, 70 le giderken 5. vites devirde bu hızlara ulaştığı i&#;in istesenizde belki 8 litre yaktıramazsınız.
turbo eklemek yeni motor tasarlamaktan daha kolaydır diyorsunuz doğrudur. bu petrol bu d&#;nyada olduk&#;a yeni motora pek ihtiya&#; hasıl olmayacak gibi veya oldurulmayacak demek daha kolay. km menzilli elektrikli araba alacak halimiz yok.3 g&#;nde bodruma mı gidelim. pili gelişecek. ne zaman. cep telefonu pilini halledemeyen, oto pilini mi halledecek.
fiatta , reno da cc ve , vw vb, opel vb varken ford un neden tepki alıyor yoksa hepsine karşı mı &#;n yargılısınız yada hepsini mi aynı kefeye koyuyorsunuz. siz alın cc motor km de 75 krş t&#;ketin o zaman. 2 seneye kalmaz atmosferik motor g&#;ncel hayatta bitecek. ford funduszeue.info motorlarının %95 i turbo benzinli olacak..&#;&#;nk&#; dizele binenler t&#;rkler ve bir kısım Avrupalıfunduszeue.infoı japon firmaları bile pazar paylarını arttırabilmek i&#;in son d&#;nemlerde dizel motor koydularford un pikap ı usa da benzinli litre &#;ift turbolu ve bg tork.. yani herkes pazara hitap ediyor. Avrupa pazarı bu. ekonomi odaklı.. bg &#;ok yaktığından satılmadı..+ &#;in pazarı d&#;ş&#;n&#;lerek ve az yaksın diye i &#;ıkacak. motor &#;mr&#; muallak.. herkes atıp tutuyor. &#;nceki k&#;&#;&#;k hacimliler turbosuz ek g&#;&#; katkısı olmadığından &#;ok yıpranıyorlardı. ama bu motor aynı g&#;c&#; neredeyse 3 te 1 daha az devirle karşılıyor. y&#;k motora değil her turbolu da olduğu gibi turboya biniyor.
&#;ok yakanı alıp lpg takıtrmaktansa motora benzinli binerim. bu benim tercihim. atmosferikli binsek km de litre fark var. aynı 2 aracı kıyaslıyoruz..yılda 15 bin km den 10 yılda size tl tasarruf yaptırır. 10 yıl sonra ister motor bitsin ister turbo &#;ls&#;funduszeue.info motor arasındaki fark listede tl fark var. + vergi.. (iyi bir lpg kiti farkı) ye bu aracı alacağıma b sınıfı full dizel bir aracı e alabilirdim.
2. ele gelince 2 yıl sonradan itibaren dağ taş turbolu ara&#;larla dolu olacağından &#;ok sıkıntı olacağını d&#;ş&#;nm&#;yorum.. şu ana kadar ki bu motor &#;ıkalı yıl oldu sanırım i deviren vardır d&#;nyada, funduszeue.info bu aracı 3 yıl değil en az 7 yıl binmek i&#;in aldım. 3 yılda bir ara&#; değiştirecek kadar zengin olan bu motora binmez, binsede 2. elini d&#;ş&#;nmez..
tekrar s&#;ylemek gerekirse bu tercih meselesi.. belki biz yanlış yaptık, size tercihlerinizde başarılar diliyorum.. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mdmrx -- 5 Kasım ; > |
quote:
Orijinalden alıntı: tartekin
Anlayamadığım bir nokta var; ecoboost motorlu aracı kullanırken vergiden m&#;tevellit nasıl kayıp oluyor ?? MTV si daha d&#;ş&#;k de??
|
arabayı sıfır alan devlete bi ton vergi &#;der, para firmaya değil de daha ziyade devlete &#;denir, ama ikinci ele d&#;şt&#;ğ&#;nde sanki o vergi fiyata dahil değilmiş gibi muamele g&#;r&#;r, olması gereken fiyat aralığına d&#;şer, dolayısıyla vergi sıfır alana patlarken ikinci elci sefasını s&#;rer. t&#;m ara&#;lar i&#;in piyasa mantığı budur. dolayısıyla bahsettiğim vergi MTV değildir.
@mdmrx ben t&#;m k&#;&#;&#;k hacimli turbolulara karşıyım. ekonomi ama&#;lı &#;retildiler, ama bu teknolojik olarak tavsiye edildikleri anlamına gelmez. paranız o kadarsa satın alacaksınız, yapacak bişey yok, herkes b&#;y&#;k hacimli kullanamaz elbette, ama s&#;per muhteşem &#;ok az yakıyor diye anlatmayın, sarfiyat konusunda tek kişi olmadığımı &#;ok &#;ok iyi biliyorum, zaten bana da ihtiyacınız yok youtube'a bakarsanız yakın ortalamalarını &#;ıkarabilirsiniz. k&#;&#;&#;k hacimliler devir &#;evirmeden o g&#;&#;lere ulaşamadıklarından hızlanma anında her daim b&#;y&#;k hacimli bir araca g&#;re &#;ok yakarlar, falanca kişi ş&#;yle kullanıyormuş diye bahsetmenize gerek yok, teknik bi konu.
ek olarak doğrudan &#;st&#;n&#;ze alınmanıza da gerek yoktu marka fanatikliği yapan herkeseydi o lafım. ha o kadar laftan sonra neden sadece forda laf ediyormuşum gibi cevap verdiniz onu da anlamadım, belki siz de fanatiksiniz, ama benim hesabım o değil, siz aracınızla mutlu olun, ben teknik olarak konuşup markadan bağımsız yorum yapmaya devam edicem. aynı problemler vw de misliyle var misalen ama onlar da laf ettirmezler arabalarına, servisin kucağına d&#;ş&#;nce konuşmaya başlarlar ancak. h&#;lasa işletme gideri diye bi kavram vardır t&#;m alımlarda, ara&#; size falanca kalemde ucuzmuş gibi gelebilir ancak ilerde &#;ıkaracağı masrafları g&#;z ardı edemezsiniz, bu t&#;m markalar i&#;in b&#;yledir. bakım periyodundan tutun da bakım kalemlerine, arıza istatistiklerine kadar hepsi alım anında temel dayanaktır, daha doğrusu &#;yle olmalıdır ancak bizim memlekette herkesin kredi &#;ekip ara&#; alacak parası vardır ama bi kışlık lastik alacak parası yoktur hesabı bu konular da g&#;z ardı edilir.
ben filocuyum, sizin g&#;remediğiniz arız istatistikleri ge&#;er elime, ancak uzaktan bakarak siz de kabaca bi fikre varabilirsiniz; filo firmaları hangi ara&#;ları tercih ediyorlarsa bilin ki o ara&#;ların işletme giderleri piyasanın en d&#;ş&#;ğ&#;d&#;r. bu noktada ara&#;la beraber versiyonunu da d&#;ş&#;nmelisiniz. araştırırsanız hi&#;bir filo firmasının bu motorları tercih etmediğini g&#;rmeniz &#;ok s&#;rmeyecektir, o noktada bilin ki ilerleyen kmlerde size uzun faturalar uzatılacak. konuyu en yalın haliyle b&#;yle d&#;ş&#;nebilirsiniz. |
|
Yarbay
Mesaj
onurthemonuro kullanıcısına yanıt
&#;stadım, ben sadece merakımdan ,yanlışlık olmasın diye bir soru c&#;mlesi kurup yolladım. &#;tesi bir maksadım ,&#;st&#;me alınmışlığım, fanatikliğim filan funduszeue.info kendiliğinizden kuruntuya kapılıp yazmışsınız bu kadar uzun uzun , emeğinize sağlık. MTV yi kastettiniz sanmıştım,şimdi mesele anlaşıldı, Ben hi&#;bir zaman &#;eşitli nedenlerle turbo bir ara&#; almayı d&#;ş&#;nmem zaten.Aşağıda yazacağım husus hari&#; dediklerinize katılıyorum,
Ş&#;yle ki; piyasa da ikinci el fiyatları maalesef sizin anlattığınız gibi oluşmuyor ; (Maalesef diyorum &#;&#;nk&#; mantıklı olan b&#;yle olmasıydı.diye d&#;ş&#;nmekteyim ben de)Yani millet 2. el ara&#; alıp satarken ,bu aracın fiyatında devlete verilen vergi miktarı y&#;ksek &#;b&#;r&#;nde ise d&#;ş&#;k ,&#;yleyse aracın ger&#;ek &#;ıplak değeri bu vs diye d&#;ş&#;nm&#;yor. Başlangı&#;ta o yıl ,o model ,o donanım seviyesindeki ara&#; i&#;in verilen para belli .Markaya ve ara&#; yaşına bağlı olarak da ilk sene daha fazla olarak ,kademeli bir değer kaybı yaşanıyor ikinci el ara&#;larda. |
|
quote:
Orijinalden alıntı: tartekin
&#;stadım, ben sadece merakımdan ,yanlışlık olmasın diye bir soru c&#;mlesi kurup yolladım. &#;tesi bir maksadım ,&#;st&#;me alınmışlığım, fanatikliğim filan funduszeue.info kendiliğinizden kuruntuya kapılıp yazmışsınız bu kadar uzun uzun , emeğinize sağlık. MTV yi kastettiniz sanmıştım,şimdi mesele anlaşıldı, Ben hi&#;bir zaman &#;eşitli nedenlerle turbo bir ara&#; almayı d&#;ş&#;nmem zaten.Aşağıda yazacağım husus hari&#; dediklerinize katılıyorum,
Ş&#;yle ki; piyasa da ikinci el fiyatları maalesef sizin anlattığınız gibi oluşmuyor ; (Maalesef diyorum &#;&#;nk&#; mantıklı olan b&#;yle olmasıydı.diye d&#;ş&#;nmekteyim ben de)Yani millet 2. el ara&#; alıp satarken ,bu aracın fiyatında devlete verilen vergi miktarı y&#;ksek &#;b&#;r&#;nde ise d&#;ş&#;k ,&#;yleyse aracın ger&#;ek &#;ıplak değeri bu vs diye d&#;ş&#;nm&#;yor. Başlangı&#;ta o yıl ,o model ,o donanım seviyesindeki ara&#; i&#;in verilen para belli .Markaya ve ara&#; yaşına bağlı olarak da ilk sene daha fazla olarak ,kademeli bir değer kaybı yaşanıyor ikinci el ara&#;larda.
|
doğrudur, &#;zellikle belirli markaların şahsi ilanlarına bakarsanız sıfırlarından &#;ok para isteyen tuhaf satıcılar g&#;r&#;rs&#;n&#;z. misalen civic sahipleri sıfır civicten pahalıya satmaya kalkıyor, 40ın altına civic alamadığınız gibi hasarlı civic de satamıyorsunuz, ama mevcut durum işin doğalının bu olduğunu g&#;stermez, zira bu adamlar sıfır ara&#;la takasa girdiklerinde bu fiyatlara veremezler ara&#;larını, o zaman fiyat o dediğim aralığa d&#;şer. bunlar da gidip şahsi ilan a&#;ıp aylarca avlayacak keklik ararlar. ha keza ihtiya&#;tan ucuza satan şahısları da baz almamak gerekir. bir de bahsettiğim vergi kaynaklı d&#;ş&#;ş&#; en &#;ok d ve &#;st&#; sınıftaki ara&#;larda g&#;r&#;rs&#;n&#;z. c ve b segmenti ucuz ara&#;larda, bilhassa d&#;z dizel olanlarda belirgin bir talep olduğundan ucuza alıp hemen hemen aynı fiyata satmak gibi bir eğilim vardır, ama o ara&#;lar zaten nispeten d&#;ş&#;k vergi diliminde olduklarından hissedilen d&#;ş&#;ş&#;n g&#;rece d&#;ş&#;k olması anlaşılabilir bir konudur. ancak bu durum bir passat yada mondeo i&#;in s&#;z konusu olamaz, hele hele bmw mercedes i&#;in bu d&#;ş&#;ş &#;oğu zaman bir b segmenti araca tekab&#;l eder. orada l&#;ks alışkanlıkları da giriyor tabi devreye, ama &#;ok &#;st dilimden &#;denen vergi olduğu gibi kucağınızda kalmış oluyor. orda anlatmaya &#;alıştığım konu budur. şahsen sıfır ara&#; almayı &#;ok mantıklı bulmuyorum &#;zetle. |
|
onurthemonuro kullanıcısına yanıt
| devirde ara&#; kullanmak mı? Aracı baygın kullanmak yakıt t&#;ketimini artırmaz mı yoksa ben mi yanlış biliyorum? Benim bildiğim devir arası kullanırsan yakıt t&#;ketimi en az olur. |
|
Ford Ecosport Yorumları
X
Yol tutuÅu süper. Yakıt suv bir araç için ideal. İç konforu diÄer araçlarla kıyaslanamaz. Bagaj kapaÄı ile ilgili hiç sıkıntı yaÅamadık.
dizeli nasıl arkadaÅlar motoru saÄlam mıdır sonuçta funduszeue.info dizel motoru aynı motor deÄil mi ?
Misafir tarafından cevaplandi
Åirketimizde 4 adet bulunmakta ve 2si bini gecer gecmez 1 er hafta ara ile motorları yatak sardi kesinlikle ama kesinlikle kronik bir sorunu var aracın motor araçlar
küçük bir arac ama fıyatıda yuksek
Misafir tarafından cevaplandi
iyi günler. ben de ecosport almayı düÅünüyorum. yalınız yurt dıÅından alacaÄım. america dan gelecekmiÅ. burdakiler ile aynımı bi sorun yaÅarmıyım. teknik ve donanımsal anlamda.
araç çok uygun bır arac tercıh edılebılır
niissanla karsılastırdım nıssan daha uygun geldı arac cok pahalı ford
Misafir tarafından cevaplandi
ford arabasi nissani tekler
cok yuksek fıyatlı bır arac bu araca deger bir fiyat deÄil malesef
Misafir tarafından cevaplandi
bu fiyata boyle suv yok dacia dusterdansa ben ford aracini tercih ederim
aynı özellıkler bırkac markadada mevcut fakat bu fıyat cok yuksek geldı araca gore
fiyat performansı bir arac degil die görüntülüyorum
Misafir tarafından cevaplandi
param olsa bir tane daha alirim
Dün aldım yarın geri vericemâ¦yakıt sehir ici ne kadar sakin kullansanızda ün altına düÅmüyor yakıtı önemseyenler icinkesinlikle tavsiye etmiyorum,
Misafir tarafından cevaplandi
bu fiyata bu kalitede suv yok ben cok memnunum
Aynı özelliklerde Clio küsür binlerde. Duster lerde ve araba yok ay sonraya gün veriyorlar. Ne kadar para o kadar köfte ama köfte yok
bende aldım sürüÅü çok rahat içi gayet geniÅ bagajı açıp kapatmak diÄerlerine göre çok daha rahat
Araç gayet sessiz ,güçlü ve yol tutuÅu iyi virajlarda verdiÄi güven hissi yüksek bir araç olmasına raÄmen üst düzeyde yakıtı çok ekonomik deÄil ama almaya deÄer bir araç diye düÅünüyorum
Fiat açısından çok yüksek bunun ederi TL
Misafir tarafından cevaplandi
tl ye linea satiyolar .d
Sınıfının en yüksek aracı. ÃarpıÅma önleme sistemi olması iyi. Yol tutuÅu iyi, yol sesi çok almıyor, çekiÅte problem yaÅatmıyor. eksilerine gelirsek yakıt tüketimi Åehir içi 10,Åehir dıÅı 6,5 malum yüksek bir araç. eÅya gözü az ve ful olmayan donanımda otomatik yanan farlar yok bence olmalıydı. içi geniÅ fakat enine biraz dar. Ayrıca bagaj kapaÄı yan açıldıÄı için alıÅkanlık gerektiriyor . Aracın yan sütunları biraz kalın görüÅü bir tık engelliyor ve bagaj lt olarak rakiplerinin gerisinde.
model EcoSport aldım. YavaÅ giderken dururken frene bastıÄımda garc-gurc diye ses çıkarıyor. Servise götürdüm oldu dediler ama aynı ses devam ediyor.
Misafir tarafından cevaplandi
Kronik ecosport larda 5 para etmez bi araba. ÃoÄu özellik yok arabada geri görüŠkamerası dahi yok piÅmanlık yaÅamak istemiyorsanız sakın bulaÅmayın
Misafir tarafından cevaplandi
Sıfır aldım biniyorum motorlu olması nedeniyle hep ön yargılıydım fakat yakıt verileri ortalama bir otomobille aynı araç güzel memnunum konvansiyonel sanzıman biraz aÄır kaçmıŠonun dıÅında gidiÅi duruÅu hızlanması virajı herÅeyiyle fiyatını hak ediyor. Tavsiye ederim yalnız renk olarak ada mavisi almayın boyası çok ince metalik gri yada opak renkler tercih edin
Misafir tarafından cevaplandi
Sessiz, saÄlam, kullanıÅlı, sade, yüksek, yol hakimiyeti iyi. yakıt Åehir içi 8 civarı, Åehirlerarası 5, Yol tutuÅu ve viraj performansı en baÅarılı yönü. Bagaj kapaÄı açılma Åekli ufak tefek yüklemeler için (çoÄunlukla böyle kullanılır) daha patik oluyor. Alternatiflerinden farklı kılan yol tutuÅ, saÄlam malzeme, f/p.
ARABA ÃOK GÃZEL AMA LPG TAKILAMIYORMUÅ ? TAKILIR AMA Ä°LERDE ARIZA VEREBÄ°LME Ä°HTÄ°MALI ÃOK DEDÄ° FORD BAYÄ°SÄ°,CONTASI UYARLANAMIYORMUÅ NEYSE ?? LPGSÄ°Z KULLANINCADA ÃOK YAKIYOR MALÃM BENZÄ°N 31 TL OLDU
merhaba de sıfır aldık aracı da ilk bakımı serviste yaptırdım. ikinci bakımı baska yerde yaptırdık . araba 3 .cü yılında yolda seyir halindeyken motor mil kesmiŠyolda kaldı .çekici geldi vs. aracı götürdüler servisten ikame arac verdiler filan arabanın garantisi 4 yıl ama 3 yılda turbo mil kesti. 2 ci bakımı serviste yaptırmadıgımız için 22 binlira fatura cıkardılar .
çok iyi bir yalıtımı var yol hakimiyetinden de ayrıca memnun kaldım daha ekonomik düÅünenler almasın
Hasan &#;alıÅkan tarafından cevaplandi
SürüÅü keyifli dar gibi dursada seat arona citrooen c3 ten yuksrk ve genis
yüksek bir arac motor gücü de araca göre yeterli yakıtı da oldukca yeterlı degıl
geniÅ, kullanıÅlı bir araç gönül rahatlıÄı ile alabilirsiniz
aracın tipi beÄenmedım sadece aracın yapısına göre fiyat pahalı
kullanıÅa göre deÄiÅiyor ben çok memnun kaldım performans olarak
Merhaba. Ben model fiesta kullanıyorum. Ecosport almayı düÅünüyorum ama arabanın iç hacminin fiestayla aynı olduÄunu fiestadan daha büyük olmadıÄını söyleyenler oldu. Fiestaya binipte ecosport kullanan oldu mu ? İç hacmini fiestayla kıyaslayabilecek bir yorum yapabilirmisiniz.
Misafir tarafından cevaplandi
Ä°ki gün önce Fiesta sattım, Ecosport aldım. Ä°ki araç birbiriyle asla kıyaslanamaz. Zaten teknik veriler ortada. Kıyaslayacaksanız diÄer suv araçlarla yapın. Ä°kiside gayet iyi araçlar. Ecosportta geri görüŠkamerasının olmaması çok büyük eksiklik. Bir de yakıta dikkat edin.
Misafir tarafından cevaplandi
Hocam merhaba
Ecosport aldın mı bilmiyorum ben Åimdi gördüm yazdıÄını bende de otomatik Fiesta vardı ecosporta dönüŠyaptım fiestadan çok daha geniÅ beygiri ile fieata ile karÅılaÅtırılamaz keyifle bine bilirsin ama yakıta dikkat !!
Misafir tarafından cevaplandi
Mrb ben model fiesta kullaniyordum yılinda ford ecopsrt aldım beyaz cift renk sunroof ses sistemi ne var sa koydurdum fiesta gore yuksek ferah bir araç kıyaslama yapılmayacak bir araç fiesta araba degil yanında süruŠkeyfi süper fiestanin modelli olanlarınada bindim ecosport farklı hele bir i 20 bindim bir hafta surdum sonrasında ecopsorta binince kendimi tutamadim sanki maybach biniyorum inan
suv araçlar arasında en ekonomik olanı diyebilirim güçlü bir araç yalıtımı sayesinde sessiz
Misafir tarafından cevaplandi
Misafir tarafından cevaplandi
bu kadar küçük bir araca istenilen fiyat çok ÅaÅırttı beni
nest...
27551 27552 27553 27554 27555