Türkiye’nin en fazla sürat yapabilen yüksek hızlı trenlerinden biri geçen hafta sessiz sedasız yurda giriş yaparak başkent Ankara’ya ulaştı. Alman Siemens yapımı kilometre hıza ulaşabilen trenler, kilometre hız yapamayacak. Uzmanlara göre sebebi personel eksikliğine bağlı olarak raylardaki bakım onarım ve denetleme eksiklikleri. Sendika yetkilileri kilometrelik hattın sadece Konya’da olduğunu da belirtiyor. İstanbul’dan Eskişehir’e kadar olan güzergâhta yüksek hız yapılamıyor.
Uğur ENÇ
Yayınlanma: - 09 Aralık Güncellenme:
TCDD Genel Müdürlüğü tarafından sipariş edilen yüksek hızlı trenlerin ilk seti geçen hafta Ankara'ya ulaştı. Kimi parçaları yerli üreticiler tarafından temin edilen hızlı trenler Almanya'da üretildi. 12 set olarak Türkiye'ye teslim edilecek olan trenler ve mevcut yüksek hızlı tren hatlarıyla ilgili Sözcü'ye konuşan TMMOB Makine Mühendisleri Odası Başkanı Yunus Yener Almanya'dan gelen trenlerin kaliteli olduğunu belirterek trenlerde bir sorun olmadığını vurguluyor.
Kesintisiz internet erişimi ile cep telefonu ve tabletlere uygun eğlence sisteminin de bulunduğu trende, priz ve USB soketleri de yer alıyor. Fotoğraf: AA
‘KONFOR SEBEBİYLE HIZ YAPILAMAZ'
Yener, “Bu trenlerde bir sorun olmadığını biliyoruz. Bunlar km/h hız yapabilen tren setleridir. Ancak bizim Konya hattı km/h hıza göre bir hattır. Diğer hatlar km'lik hatlardır. Emniyet açısından bu km'lik hatlarda da km/h hız yapılabilir ve tren seti yoldan çıkmaz. Ancak yolcu konfor ivmesi diye bir değer vardır. Bu konfor ivmesi değer, örneğin yolcunun içeceği çayın bardaktan dökülmeden içebilmesi üzerinden verilebilir. Bu nedenle konfor ivmesine göre yüksek hızlı trenler km/h hızla yol almaktadır.” diyor.
İkincisinin bu ay teslim edilmesi planlanan tren setlerinin tamamının hizmete alınmasıyla 22 bin olan günlük YHT yolcu sayısının, 'de yaklaşık 30 bin, 'de 40 bin civarına yükseltilmesi planlanıyor. Fotoğraf: AA
MİLLİ VE YERLİ OLMALI
Sözcü'ye konuşan Demiryol İş Sendikası Genel Sekreteri Hüseyin Kaya ise söz konusu trenlerin Almanya'dan satın alınmasını eleştirdi. Kaya, “Türkiye Vagon Sanayi A.Ş. bir süredir milli elektrikli tren üretimi için çalışma yapıyordu. kilometre hızla giden bir tren yapıldı. Daha sonra çeşitli değişiklikler yapılarak söz konusu trenin hızı kilometreye yükseltildi. yılında raylarda olacağı duyuruldu. Neden bu trenin hazırlanması beklenmedi bilmiyoruz” diyor.
HATLAR YENİ, PERSONEL EKSİK
Türkiye Vagon Sanayi A.Ş.'nin (TÜVASAŞ) kurulu olduğu Sakarya'da Demiryol İş Sendikası Şube Başkanı olarak görev yapan Cemal Yaman da Sözcü'ye tren projesi ve hızlı tren hattı ile ilgili değerlendirmelerde bulundu. Yaman İstanbul ve Eskişehir arasındaki güzergâhta yüksek hız yapılamadığını söyledi. Yaman, Almanya'dan gelen kilometre sürat yapabilen trenlerin satın alınmasının gereksiz olduğunu iddia ediyor.
Yaman şöyle konuştu: Eskişehir'den sonra kilometre hızda randımanlı bir çalışma ortaya çıkıyor. Bu sebeple kilometre hız yapabilen trenler bu aşamada gereksiz. Biz Sakarya'da EMU projesiyle yerli ve milli trenimizin üretimini gerçekleştiriyoruz. Önümüzdeki yıl raylarda olacak. kilometre hız yapabilecek. Almanya'dan sipariş vermek yerine kendi üretimimize ağırlık versek daha iyi sonuçlar alabilirdik, hızlanabilirdik.
Fotoğraf: CNN
CNN’de yer alan habere göre Japonya şu an dünyanın en hızlı trenini test ediyor. Shinkansen ALFA-X treninin test sürüşlerinin üç yıl sürmesi bekleniyor. Tren kilometre hıza ulaşabiliyor.
AlmanyaAnkaracep telefonuCNNEmniyetEskişehirinternetistanbulJaponyaKonyaSakaryaSanayisözSözcüTürkiyeYunus