I20 Lpg

2 ayda kendisinden bıktırmış araçtır.

evet 2 ay önce benzinli otomatik olanından almış, yakıt sarfiyatı dışında beni rahatsız eden bir yönünün olmadığını söylemiştim. arkadaşlar buradan almayı düşünenlere söylüyorum: babanızın benzin istasyonu falan yoksa sakın yakınından bile geçmeyin.

kendisi ile kısa ve seviyesiz bir birlikteliğimiz oldu. satar satmaz gözüme kestirdiğim ssangyong tivoli'yi alıyorum.

otomatik vitesli modeliyle 15 bin km yol yaptığım ilk arabam.

ilk günden beri ortalama yakıti gösteren ekranı sıfırlamadım ve şuan lt/km göstermektedir. çoğunluğu ağır istanbul trafiğinde geçtiğini düşünürsek çok gömülmesi bir tüketim ortalaması değildir. tabi rakipleri 6 lt ortalamasindayken can sıkar ama birazda aracı tanıyıp gaza köküne basmazsanız çok can sikmaz

eski teknoloji benzinli motorlara sahip model.

bu modelin lt olan motoru klasik atmosferik bir ünitedir. kısa zaman içerisinde veya lt sağlam bir turbo motor ile piyasaya sürülemezse hyundai marka değerinin yine aşağıya çekileceği kesin gözüküyor.

camları dahil (bkz: sisecam) türkiye'de üretilen (bkz: assan) hyundai'nin en çok satan otomobili.

kendisi ile geçirdiğim iki yıl km sonra söyleyebileceğim ilk şey, sınıf arkadaşlarına kıyasla fazla yakıt tüketimi olduğu. motor seçeneği 7,5 lt/ km (yaklaşık 40 kuruş/km) yakıt tüketimiyle cep yakıyor. bu değeri çok dikkatli kullanım yaparak 6,9 lt/ km'ye kadar düşürebildim.

araç türkiye üretimi olduğu için parça maliyetleri ise uygun gibi görünüyor. kendisi ile birkaç kazaya karıştığım için biliyorum; far, tampon gibi parçalarının fiyatı uygun. kaporta düzeltme maliyetleri de çok uygun.

estetik açıdan tasarımı ise çok güzel. ikinci el piyasası da uygun. aracımı satmam için çok teklif var. kullanımı da çok rahat.

motor şanzıman kombinasyonundan çok fazla eleştiri alan araçtır.
özellikle otomatik şanzımanın 4 ileri eski teknoloji olduğundan şikayetlenmiş herkes. benim yeni teknoloji yarı otomatik şanzımanlı, düşük yakıt tüketimine sahip bir aracım vardı. şanzıman beyni sürekli bozulup 3 kere yolda kalınca sikerim yeni teknolojisini diyorsun. tamirine harcadığım parayla da yakıt tüketimi farkını kapattı. yarı otomatik şanzımanlı arabası olan arkadaşlarımdan da sorun yaşamayan olmadı şu ana kadar. demek istediğim hyundai' ın bu kombinasyonda ısrar etmesinin sebebi sorunsuz olması olabilir. allah kimseyi yolda bırakmasın.

mpi modeli ile km'yi devirdim. mpi modeli için konuşmak gerekirse, motor turbosuz ve araç ağırlığı ton civarında. özellikle yokuş çıkarken turbo eksikliğini oldukça hissediyorsunuz. fakat atmosferik motorun lpg dönüşümüne uygunluğu sayesinde ciddi biçimde avantaj bile olabilir. benzin fiyatlarının çılgın attığı bu dönemde bu aracı alacaksan lpg dönüşümünü yapacaksın hacı. yoksa yakıt masrafı ile baş edilemiyor. 4 ileri kara düzen otomatik vitesi nedeni ile ne kadar dikkatli kullanmaya çalışırsan çalış ortalama lt gibi bir yakıt tüketimi ortaya çıkıyor. tabi uzun yol sürekli yapan biriyseniz motorun güçsüzlüğü ve tork yetersizliği canınızı sıkabiliyor. ama ideal bir şehir içi arabası kendisi. iç hacmi ve bagaj hacmi sınıfındakilere göre büyük olması nedeni ile yeni evli çiftler için ideal bir araç. aynı zamanda 5 yıl garanti aracın sorunsuz olduğu açısından bir gösterge bence. fakat bekar birisi için bence ideal otomatik b sınıfı araç yeni kasa seat ibizadır.

yeni evli ve kampçı-paraşütçü (bagaj hacmi lazım hacı) bir çift olduğumuz için bu aracı tercih ettik. bütçede zaten buna yetti. lpg ile sakin kullanımda km için yaklaşık lt gibi bir tüketimi bulunmakta (km'de kuruş civarı). zaten aracı agresif kullanmanın pek bir anlamı yok çünkü araç gitmiyor. bu arada aralık ayında aracı tl'ye almıştık (style donanım+geri görüş kamerası). lpg kiti olarakta landirenzo evo tercih ettik. şu ana kadar bir sorun yaşamadım.

pan otomatik modeline sahip olduğum araç. araba yakması gerektiği kadar yakıyor ama benzin bizde pahalı demek istemiyorum, hakikaten çok yakıyor. alırken yüzde sıfır faiz cazip geldi. ama 6 ayda bir taksit tutarı kadar neredeyse yakıt aldım. hopi filan olmasa küfür üstüne küfür yer koreli'ler benden. içi çok ferah bu arada. bendeki versus citroen c3 idi. ama ne yazık ki fransız malzeme kalitesi yönünden sınıfı geçemedi. beyaz renk araba ilk kez kullanıyorum. oto yıkamadan çıkınca bir gün sonrası ya kuş sıçar ya da temiz(?) istanbul sokaklarında tozlu ve öfkeli olur. yine de seviyorum kendisini.

yıla özel star modelinde cam tavan, siyah çelik jant standarttır. sınıfının en yakışıklı arabasıdır.

şu araba bile o kadar para yahu. aklım almıyo resmen. çıldırıyorum.

model benzinli otomatik cam tavanlı versiyonunu mart başıında aldığım ve geçen hafta satarak kurtulduğum araç.

yakıt tüketimi fecaat. yaz geldi klimayı nasıl açacağım diye kara kara düşünmeye başlamıştım. 4 ileri şanzımanla performansı vasat. bir arkadaş lpg dönüşümünü yaptırın demiş ama o saatten sonra arabayı yokuşlarda iterek çıkarırız herhalde.

uzak durulmasına.