Yıllara göre hız sınırları ve ceza oluşturan kusurlar değişiklik gösterebiliyor. Geçmişte hız sınırı geçildiği anda ceza kesilebiliyordu. Ancak bugün durum bir hayli farklı. Bu nedenle sizin için otoban ve otoyol hız sınırları ile cezaların ne kadar olduğunu derledik.
Kendinize ait veya Garenta aracılığıyla kiraladığınız ve yol boyunca size arkadaşlık edecek aracınız ile ceza sorunu yaşamak istemiyorsanız hız limitlerine uymanız gerekiyor. Peki, otobanda hız sınırı kaçtır?
Otoyolda hız sınırı, yılında şu şekilde:
Araç Çeşidi | Hız Sınırı |
Otomobil | - km/s |
Minibüs | km/s |
Otobüs | km/s |
Kamyonet | 95 km/s |
Kamyon | 90 km/s |
Panelvan | km/s |
Çekici | km/s |
Motosiklet (L3) | km/s |
Motosiklet (L4, L5, L7) | 80 km/s |
Tehlikeli Madde Taşıyan Araçlar | 70 km/s |
Özel Yük Taşıyan Araçlar | 60 km/s |
1 Temmuz tarihinde yürürlüğe giren düzenleme sonrasında otomobiller için bazı otoyolların hız sınırları farklı oranlarda değişti. Buna göre hız sınırı km/s olarak güncellenen otobanlar şöyle:
Edirne - İstanbul (Avrupa) Otoyolu
İstanbul - Ankara (Anadolu) Otoyolu
Niğde - Mersin - Şanlıurfa Otoyolu
Çeşme - İzmir - Aydın Otoyolu
Düzenleme sonrası hız sınırı km/s olan otoyollar ise şöyle sıralanıyor:
Kuzey Marmara Otoyolu (Sakarya - Kurtköy - Odayeri - Kınalı bölümü)
Malkara - Çanakkale Otoyolu
Gebze - İzmir / Menemen - Çandarlı Otoyolu
Ankara - Niğde Otoyolu
Şehir içinde hız sınırları değişiklik gösteriyor. Okul bölgeleri veya yaya geçitlerinin olduğu özel alanlarda araç fark etmeksizin hız sınırı 30 km/s gibi belli değerlere düşüyor. Bazı durumlarda daha yüksek hız sınırları belirlenebiliyor ve bu sınır, tabelalar ile belirtiliyor.
Sürücülerin uyması gereken sabit şehir içi hız sınırı ise araç çeşitlerine göre şöyle:
Araç Çeşidi | Hız Sınırı |
Otomobil | 50 km/s |
Minibüs | 50 km/s |
Otobüs | 50 km/s |
Kamyonet | 50 km/s |
Kamyon | 50 km/s |
Panelvan | 50 km/s |
Çekici | 50 km/s |
Motosiklet (L3) | 50 km/s |
Motosiklet (L4, L5, L7) | 50 km/s |
Tehlikeli Madde Taşıyan Araçlar | 30 km/s |
Özel Yük Taşıyan Araçlar | 30 km/s |
Bisiklet | 30 km/s |
Traktör | 20 km/s |
İş makinesi | 20 km/s |
Kısacası şehir içi hız limitinin genel olarak 50 km/s olduğunu söyleyebiliriz. Ancak kullanılacak araç tipine göre hız limitinin kontrol edilmesi ve tabelalar ile belirlenen farklı limitlere uyulması önemli. Aksi takdirde çeşitli trafik cezalarıyla karşılaşılabiliyor.
Şehirler arası yollar, hız limitleri açısından bölünmüş ve çift şeritli yollar şeklinde ikiye ayrılıyor. Yeni hız limitleri olarak bilinen hız limitleri de buna göre değişiyor.
yılında şehirler arası bölünmüş yollarda hız sınırı şöyle:
Araç Çeşidi | Hız Sınırı |
Otomobil | km/s |
Minibüs | 90 km/s |
Otobüs | 90 km/s |
Kamyonet | 85 km/s |
Kamyon | 85 km/s |
Panelvan | km/s |
Çekici | km/s |
Motosiklet (L3) | 90 km/s |
Motosiklet (L4, L5, L7) | 80 km/s |
Tehlikeli Madde Taşıyan Araçlar | 60 km/s |
Bisiklet | 45 km/s |
Traktör | 40 km/s |
İş makinesi | 20 km/s |
yılında şehirler arası çift şeritli yollarda hız sınırı ise şöyle:
Araç Çeşidi | Hız Sınırı |
Otomobil | 90 km/s |
Minibüs | 80 km/s |
Otobüs | 80 km/s |
Kamyonet | 80 km/s |
Kamyon | 80 km/s |
Panelvan | 85 km/s |
Çekici | 90 km/s |
Motosiklet (L3) | 80 km/s |
Motosiklet (L4, L5, L7) | 70 km/s |
Tehlikeli Madde Taşıyan Araçlar | 50 km/s |
Bisiklet | 45 km/s |
İş makinesi | 20 km/s |
Hız limitinin aşılması durumunda sürücülere trafik cezası uygulanıyor. Cezanın ispatı veya daha doğru bir açıklamayla hız aşımının gerçekleştiğini kanıtlamak için ise elektronik denetleme sistemleri ve radarlara başvuruluyor.
Türkiye’de genel olarak radarlar ve elektronik denetleme sistemleri beraber çalışıyor. Bir yol üzerine birden fazla hız ölçüm istasyonu olarak adlandırılan elektronik cihaz kuruluyor. Sürücünün belirli bir mesafeyi katetmek yani iki istasyon arasındaki yolu tamamlamak için harcadığı süre ölçülüyor. Süre ve mesafe üzerinden de ortalama hıza ulaşılıyor.
Ortalama hız, belirlenen hız limitinin üstündeyse otomatik olarak ceza kesiliyor. Örneğin otomobiller için otoban hız sınırı olan km/s aşıldığı anda elektronik olarak trafik cezası uygulanıyor.
Hız sınırı cezaları sabit olarak verilmiyor. yılında verilen şehirler arası, şehir içi ve otoban hız sınırı cezaları şöyle sıralanıyor:
Hız limitini %30’a kadar aşanlar için TL
Hız limitini %30 ila %50 arasında aşanlar için TL
Hız limitini %50’den fazla aşanlar için TL
Hız limiti aşımı ile beraber para cezasına ek olarak idari cezalar da uygulanabiliyor. Hız limitini %30 ve üzeri olacak şekilde 1 yıl içerisinde 5 kere ihlal eden sürücülerin ehliyetine 1 yıl boyunca el konuluyor.
Hız cezaları, araç plakasına kesiliyor. Öğrenmek için ise e-Devlet’e girilmesi ve “Araç Plakasına Kesilen Ceza Sorgulama” ekranından ceza kesilip kesilmediğinin kontrol edilmesi gerekiyor.
Hız cezaları, diğer tüm trafik cezaları gibi Gelir İdaresi Başkanlığı’na ödenebiliyor. İnteraktif Vergi Dairesi aracılığı ile ödeme yapılabiliyor. Ayrıca dileyen sürücüler, vergi dairelerine giderek ödeme yapabiliyor. Cezalar, tebliğ tarihinden itibaren 15 gün içerisinde ödenirse %25 indirim uygulanıyor.
Hız sınırı cezaları ile ilgili bilinmesi gereken ilk ve en önemli nokta, hatalı radar cezalarıdır. Radarlar, zaman zaman hata yapabiliyor ve cezai işlem uygulanmasına neden olabiliyor. Bu konuda resmi bir istatistik bulunmasa da uzmanlar, dünya genelinde cezaların %’lik kısmının hatalı olduğunu belirtiyor.
Radar cezalarının zaman zaman hatalı olabilmesi nedeniyle cezanın gerçekleştiği tarihe ve lokasyona dikkat edilmesi gerekiyor. Çünkü bazı durumlarda elektronik okuyucu sistem, yanlış plakayı tarayabiliyor ya da plakayı algılamayıp başka sürücüye ceza gönderebiliyor.
Hız sınırı cezaları ile ilgili bilinmesi gereken diğer bir husus ise “limit aşımının sürekliliği” durumudur. Bir sürücü anlık olarak hız sınırını aştığı için çoğunlukla yeni radar sistemleriyle ceza almıyor. Çünkü radarlar, belirli bir mesafeyi ölçümlüyor ve bu mesafe boyunca hız sınırını aşan sürücülerin ceza almasını sağlıyorlar.
Hız sınırı cezaları hakkında bilinmesi gereken son husus ise polis veya jandarma gibi kolluk kuvvetlerinin seyyar radar uygulamalarını bıraktığıdır. Günümüzde kolluk kuvvetleri bazı araçları dönüştürme yöntemine gidip seyyar veya daha sık kullanılan ismiyle gezici radarlar oluşturdu. Gezici veya seyyar radarlar, araçların önüne takılan radarlarla seyahat edip tüm araçların hızlarını tarıyor ve gerekli durumlarda cezai işlem uygulanmasını sağlayabiliyor.
Otobanlarda hız sınırının aşılmasını önlemeye yönelik çalışmalardan biri de hız koridorudur. Hız koridoru; iki gişe arasındaki mesafenin, mevcut hız sınırına göre ne kadar sürede gidileceğinin hesaplandığı bir uygulamadır. Hız koridoru uygulaması bulunan otoyollar şöyle:
İstanbul - Edirne Otoyolu
Ankara - İstanbul Otoyolu
İzmir - Aydın Otoyolu
Adana - Mersin Otoyolu
Adana - Şanlıurfa Otoyolu
Niğde - Şanlıurfa Otoyolu
Bu otoyollardaki hız koridoru uygulamasını şöyle bir örnekle açıklayabiliriz:
İki gişe arasının kilometre olduğunu varsayalım. Bu durumda km/s hız sınırına tabi bir otomobilin, bir gişeden diğer gişeye gitmesi en az 2 saat sürmelidir. Daha kısa sürmesi hâlinde hız sınırının aşıldığı tespit edilir ve ilgili araca ceza yazılır. Gişelerdeki geçiş sistemleri araçların geçiş saatlerini de kaydettiği için bu süre otomatik olarak hesaplanır ve gerekli durumlarda ceza yazılır.
Otobanlardaki hız sınırının aşılması nedeniyle yazılacak ceza tutarlarına ve diğer trafik cezalarına “Yola Çıkmadan İnceleyin: Trafik Cezaları” başlıklı yazımızdan ulaşabilirsiniz.
Günümüz şartlarında her gün binlerce araba trafik kazasına karışıyor. Trafik kazalarının birçok sebebi olabileceği gibi, en büyük sebeplerinden bir tanesi aşırı hızdır. Uzmanlara göre otomobiller hızlandıkça sürücülerin, yapılan hataları absorbe etme oranı azalmaktadır. Bu sebeple günümüzde birçok yolda hız sınırlaması, radar uygulamaları yapılmaktadır. Bu yazımızda Otoban ve Otoyollarda hız sınırları ve hız limitlerinden bahsedeceğiz.
yılında hız limitleri ile ilgili başlatılan uygulama ile, sürücülerin HGS ve OGS geçişleri arasındaki ortalama hızları hesaplanarak, bu geçişlerden daha hızlı geçen sürücülere para cezası uygulanıyor. hız limitleri ve hız limitleri cezaları güncellemelerini aşağıda bulabilirsiniz.
Otomobiller için hız limiti
Yerleşim yeri içinde | 50 km |
Çift yönlü şehirler arası Kara yollarında | 90 km |
Bölünmüş şehirler arası yollarda | km |
Otoyollarda | / km |
Minibüsler için hız limiti
Yerleşim yeri içinde | 50 km |
Çift yönlü şehirler arası Kara yollarında | 80 km |
Bölünmüş şehirler arası yollarda | 90 km |
Otoyollarda | km |
Otobüsler için hız limiti
Yerleşim yeri içinde | 50 km |
Çift yönlü şehirler arası Kara yollarında | 80 km |
Bölünmüş şehirler arası yollarda | 90 km |
Otoyollarda | km |
Kamyonet için hız limiti
Yerleşim yeri içinde | 50 km |
Çift yönlü şehirler arası Kara yollarında | 80 km |
Bölünmüş şehirler arası yollarda | 85km |
Otoyollarda | 95km |
Panelvan için hız limiti
Yerleşim yeri içinde | 50 km |
Çift yönlü şehirler arası Kara yollarında | 85 km |
Bölünmüş şehirler arası yollarda | km |
Otoyollarda | km |
Kamyon için hız limiti
Yerleşim yeri içinde | 50 km |
Çift yönlü şehirler arası Kara yollarında | 80 km |
Bölünmüş şehirler arası yollarda | 85km |
Otoyollarda | 90km |
Yerleşim yeri içinde | 50 km |
Çift yönlü şehirler arası Kara yollarında | 90 km |
Bölünmüş şehirler arası yollarda | km |
Otoyollarda | km |
Yerleşim yeri içinde | 50 km |
Çift yönlü şehirler arası Kara yollarında | 80 km |
Bölünmüş şehirler arası yollarda | 90km |
Otoyollarda | km |
Yerleşim yeri içinde | 50 km |
Çift yönlü şehirler arası Kara yollarında | 70 km |
Bölünmüş şehirler arası yollarda | 80 km |
Otoyollarda | 80 km |
Yerleşim yeri içinde | 30 km |
Çift yönlü şehirler arası Kara yollarında | 45 km |
Bölünmüş şehirler arası yollarda | 45km |
Otoyollarda | Giremez |
2. El Otomobil İlanlarına Buradan Ulaşabilirsiniz >>>
Hakan Yılmaz Onat
Otomobil koltuğuna oturduğum ilk an gaza ayağımın değmesiyle başlayan bu büyük tutku durdurulamaz bir boyut aldı.
T.C. İÇİŞLERİ BAKANLIĞI
WEB SİTESİ GİZLİLİK VE ÇEREZ POLİTİKASI
T.C. İçişleri Bakanlığı tarafından işletilen funduszeue.info web sitesini ziyaret edenlerin kişisel verilerini sayılı Kişisel Verilerin Korunması Kanunu uyarınca işlemekte ve gizliliğini korumaktayız. Bu Web Sitesi Gizlilik ve Çerez Politikası ile ziyaretçilerin kişisel verilerinin işlenmesi, çerez politikası ve internet sitesi gizlilik ilkeleri belirlenmektedir.
Çerezler (cookies), küçük bilgileri saklayan küçük metin dosyalarıdır. Çerezler, ziyaret ettiğiniz internet siteleri tarafından, tarayıcılar aracılığıyla cihazınıza veya ağ sunucusuna depolanır. İnternet sitesi tarayıcınıza yüklendiğinde, çerezler cihazınızda saklanır. Çerezler, internet sitesinin düzgün çalışmasını, daha güvenli hale getirilmesini, daha iyi kullanıcı deneyimi sunmasını sağlar. Oturum ve yerel depolama alanları da çerezlerle aynı amaç için kullanılır. İnternet sitemizde çerez bulunmamakta, oturum ve yerel depolama alanları çalışmaktadır.
Web sitemizin ziyaretçiler tarafından en verimli şekilde faydalanılması için çerezler kullanılmaktadır. Çerezler tercih edilmemesi halinde tarayıcı ayarlarından silinebilir ya da engellenebilir. Ancak bu web sitemizin performansını olumsuz etkileyebilir. Ziyaretçi tarayıcıdan çerez ayarlarını değiştirmediği sürece bu sitede çerez kullanımını kabul ettiği varsayılır.
funduszeue.infoşisel Verilerin İşlenme Amacı
Web sitemizi ziyaret etmeniz dolayısıyla elde edilen kişisel verileriniz aşağıda sıralanan amaçlarla T.C. İçişleri Bakanlığı tarafından Kanun’un 5. ve 6. maddelerine uygun olarak işlenmektedir:
funduszeue.infoşisel Verilerin Aktarıldığı Taraflar ve Aktarım Amacı
Web sitemizi ziyaret etmeniz dolayısıyla elde edilen kişisel verileriniz, kişisel verilerinizin işlenme amaçları doğrultusunda, iş ortaklarımıza, tedarikçilerimize kanunen yetkili kamu kurumlarına ve özel kişilere Kanun’un 8. ve 9. maddelerinde belirtilen kişisel veri işleme şartları ve amaçları kapsamında aktarılabilmektedir.
funduszeue.infoşisel Verilerin Toplanma Yöntemi
Çerezler, ziyaret edilen internet siteleri tarafından tarayıcılar aracılığıyla cihaza veya ağ sunucusuna depolanan küçük metin dosyalarıdır. Web sitemiz ziyaret edildiğinde, kişisel verilerin saklanması için herhangi bir çerez kullanılmamaktadır.
4.Çerezleri Kullanım Amacı
Web sitemiz birinci ve üçüncü taraf çerezleri kullanır. Birinci taraf çerezleri çoğunlukla web sitesinin doğru şekilde çalışması için gereklidir, kişisel verilerinizi tutmazlar. Üçüncü taraf çerezleri, web sitemizin performansını, etkileşimini, güvenliğini, reklamları ve sonucunda daha iyi bir hizmet sunmak için kullanılır. Kullanıcı deneyimi ve web sitemizle gelecekteki etkileşimleri hızlandırmaya yardımcı olur. Bu kapsamda çerezler;
İşlevsel:Bunlar, web sitemizdeki bazı önemli olmayan işlevlere yardımcı olan çerezlerdir. Bu işlevler arasında videolar gibi içerik yerleştirme veya web sitesindeki içerikleri sosyal medya platformlarında paylaşma yer alır.
Oturum Çerezleri (Session Cookies) | Oturum çerezleri ziyaretçilerimizin web sitemizi ziyaretleri süresince kullanılan, tarayıcı kapatıldıktan sonra silinen geçici çerezlerdir. Amacı ziyaretiniz süresince İnternet Sitesinin düzgün bir biçimde çalışmasının teminini sağlamaktır. (funduszeue.info_SessionId) |
Web sitemizde çerez kullanılmasının başlıca amaçları aşağıda sıralanmaktadır:
5.Çerez Tercihlerini Kontrol Etme
Farklı tarayıcılar web siteleri tarafından kullanılan çerezleri engellemek ve silmek için farklı yöntemler sunar. Çerezleri engellemek / silmek için tarayıcı ayarları değiştirilmelidir. Tanımlama bilgilerinin nasıl yönetileceği ve silineceği hakkında daha fazla bilgi edinmek için funduszeue.info adresini ziyaret edilebilir. Ziyaretçi, tarayıcı ayarlarını değiştirerek çerezlere ilişkin tercihlerini kişiselleştirme imkânına sahiptir.
funduszeue.info Sahiplerinin Hakları
Kanunun “ilgili kişinin haklarını düzenleyen” maddesi kapsamındaki talepleri, Politika’da düzenlendiği şekilde, ayrıntısını Başvuru Formunu’nu Bakanlığımıza ileterek yapabilir. Talebin niteliğine göre en kısa sürede ve en geç otuz gün içinde başvuruları ücretsiz olarak sonuçlandırılır; ancak işlemin ayrıca bir maliyet gerektirmesi halinde Kişisel Verileri Koruma Kurulu tarafından belirlenecek tarifeye göre ücret talep edilebilir.
çamaşır makinesi ses çıkarması topuz modelleri kapalı huawei hoparlör cızırtı hususi otomobil fiat doblo kurbağalıdere parkı ecele sitem melih gokcek jelibon 9 sınıf 2 dönem 2 yazılı almanca 150 rakı fiyatı 2020 parkour 2d en iyi uçlu kalem markası hangisi doğduğun gün ayın görüntüsü hey ram vasundhara das istanbul anadolu 20 icra dairesi iletişim silifke anamur otobüs grinin 50 tonu türkçe altyazılı bir peri masalı 6. bölüm izle sarayönü imsakiye hamile birinin ruyada bebek emzirdigini gormek eşkiya dünyaya hükümdar olmaz 29 bölüm atv emirgan sahili bordo bereli vs sat akbulut inşaat pendik satılık daire atlas park avm mağazalar bursa erenler hava durumu galleria avm kuaför bandırma edirne arası kaç km prof dr ali akyüz kimdir venom zehirli öfke türkçe dublaj izle 2018 indir a101 cafex kahve beyazlatıcı rize 3 asliye hukuk mahkemesi münazara hakkında bilgi 120 milyon doz diyanet mahrem açıklaması honda cr v modifiye aksesuarları ören örtur evleri iyi akşamlar elle abiye ayakkabı ekmek paparası nasıl yapılır tekirdağ çerkezköy 3 zırhlı tugay dört elle sarılmak anlamı sarayhan çiftehan otel bolu ocakbaşı iletişim kumaş ne ile yapışır başak kar maydonoz destesiyem mp3 indir eklips 3 in 1 fırça seti prof cüneyt özek istanbul kütahya yol güzergahı aski memnu soundtrack selçuk psikoloji taban puanları senfonilerle ilahiler adana mut otobüs gülben ergen hürrem rüyada sakız görmek diyanet pupui petek dinçöz mat ruj tenvin harfleri istanbul kocaeli haritası kolay starbucks kurabiyesi 10 sınıf polinom test pdf arçelik tezgah üstü su arıtma cihazı fiyatları şafi mezhebi cuma namazı nasıl kılınır ruhsal bozukluk için dua pvc iç kapı fiyatları işcep kartsız para çekme vga scart çevirici duyarsızlık sözleri samsung whatsapp konuşarak yazma palio şanzıman arızası