Otomobil Kalorifer Petek Temizliği

Otomobil kaloriferleri, araçların sık kullanılan ekipmanlarındandır. Kalorifer sistemleri havalandırma sistemine bağlıdır ve mekanik yapıları genellikle oldukça dayanıklıdır, bu nedenle de uzun ömürlüdürler. Ancak özensiz kullanımlar sonucu arızalar meydana gelebilir. Kalorifer sistemi, aracınızın düzenli bakıma ihtiyaç duyan sistemlerindendir. Araç kalorifer sistemi, mevsimsel araç içi sıcaklık kontrolü ve seyir konforu sağlar. Bunun yanında motor sıcaklığını da dengeleyerek aşırı hararet riskinden aracınızın motorunu korur.

Araba Kaloriferi Isıtmıyor İse Ne Yapılabilir? 

Öncelikle sorunun kaynağını teşhis etmeniz gerekmektedir. Aracınızı bir süre çalışır konumda tutarak hararet göstergesini gözlemleyin. Sorun termostat arızasından kaynaklanıyorsa, hararet göstergesindeki motor suyu sıcaklığı 90 derece civarında stabil durmaz, 60 dereceye kadar düşme gözlenir. Bu durum, termostat değişimine ihtiyacınız olduğu anlamına gelebilir. Termostatın ardından da kalorifer peteği musluğu kontrol edilmelidir. Mekanik veya elektriksel bir problem sonucu kapalı kalan musluk da ısınma problemine sebep olabilir. 

Termostatınızda ve kalorifer musluğunda bir arıza yoksa ve hararet göstergesi 90 derece civarına yükseldiğinde kaloriferiniz halen soğuk hava veriyor ise sorun yüksek ihtimalle kalorifer peteği kaynaklıdır. Kalorifer peteğiyle ilgili yaşayabileceğiniz sorunların başında da peteğin tıkanması gelir. Tıkalı araç kalorifer peteği, sıcak su dolaşımını sekteye uğratır ve kalorifer aracın içine soğuk hava vermeye başlar. Peteğinizin tıkalı olup olmadığını teyit etmek için motor kaputunuzu açarak kalorifer sistemine giriş ve çıkış hortumlarını bularak hortum sıcaklıklarını kontrol edebilirsiniz. Eğer hortumların birisi sıcak, diğeri soğuk ise bu durum, kalorifer peteğinde ısıtılan suyun petekten dışarıya verilemediği anlamına gelir. Bu durumda araba kaloriferi temizleme ya da petek değişikliğinden başka bir alternatifiniz bulunmamaktadır.

Araba Kaloriferi Neden Tıkanır?

Kalorifer peteği arızası, araba kaloriferinin ısıtmaması veya kalorifer kokusu yaşamanıza neden olabilir. Kalorifer peteklerinde en çok görülen arıza sebebi ise tıkanmalardır. Araç suyunun ikmali sırasında antifiriz konulmaması orta vadede petek tıkanmalarına neden olabilir. Antifiriz yalnızca kışın değil, dört mevsim boyunca kullanılmalıdır. Motor bloklarında pas oluşumunu önleyen antifirizi uzun süre kullanmazsanız, yeniden antifiriz eklediğiniz aracınızdan çözülen pas parçaları kalorifer gözeneklerine dolarak tıkanmalar yaratacaktır. Farklı kimyasallar içeren antifirizlerin bilinçsizce karıştırılması da tortulaşmaya neden olup aracınızın kalorifer peteğini tıkayabilir. Bu nedenle kırmızı ve mavi antifiriz gibi farklı bileşenleri az miktarda dahi olsa karıştırmaktan kaçınınınız. Paslanma ve tortu nedeniyle yaşanan tıkanıklarda sadece kalorifer peteğinin tamir edilmesi, sorunu çözmeye yeterli olmaz. Motor su içi kanalları ve radyatörünün de temizlik ve bakımına ihtiyaç vardır.

Tıkalı Kalorifer Radyatörü Nasıl Açılır?

Tıkalı kalorifer radyatörünü bilinen iki yaygın yolla açabilir ya da açtırabilirsiniz. Bunlardan ilki soğutma sisteminize radyatör temizleyici kimyasallar ekleyerek kalorifer sıcak konumdayken otomobili bir süre boyunca çalıştırmaktır. Bu çözüm, diğerine nazaran daha kolay bir yol olmakla birlikte aşırı tıkanmalarda hiçbir fayda sağlamayacaktır. Ayrıca soğutma sisteminde kaçak bulunan ya da hasarlı otomobillerde bu yöntem denenmemelidir. İkinci yöntem ise kalorifer sisteminin giriş ve çıkış hortumları sökülerek radyatör açıcı basınçlı bir cihaza bağlanır. Bu cihaz yardımıyla temizlik yapılır. Fakat bu yöntemin de radyatörü delme riski mevcuttur. 

Hiçbir yöntem ya da tamirat fayda etmiyorsa, kalorifer radyatörünüzün değiştirilmesi gerekiyor olabilir. Bu da kullanıcıya maliyeti yüksek ve zahmetli bir iştir. Araç bakımı ciddiye alınması gereken bir konudur, arabanızı özenli kullanmanız ve bakımını düzenli yaptırmanız kadar bu sorunlarla daha kolay başa çıkabilmek için kasko sigortası yaptırmanız da önemlidir. Dilerseniz funduszeue.info'dan ya da 9 çağrı merkezinden kasko fiyatları ve teklifleriyle ilgili bilgi de alabilirsiniz.

KAR OTORADYATÖR ve PETEK TEMİZLEME

Aracınız kış aylarında sıcak hava vermiyor mu? yaz aylarında aracınız çabuk hareret mi yapıyor? Çözüm mü arıyorsunuz? Aracınızın göğsü sökülmeden Kar oto servisi olarak oto radyatör ve kalorifer petek temizleme hizmeti veriyoruz.

# Araç içi göğsü sökülmeden kalorifer peteğini temizler.
# Motor silindir su kanalları sökülmeden temizler.
# Radyatör sökülmeden araç üzerinde temizler.
# İntercoller temizler
# Silindir içi su kanalları sökülmeden temizler.
# Araçlarda yazın harareti temizler.
# Kışın araç kaloriferinin çabuk ısınmasını sağlar.

Randevu ve detaylı bilgi almak için bizi mesai saatleri içerisinde arayabilirsiniz.

 

• Binbaşı

  

  Mesaj

  
  Konu Sahibi

  Aracınızda ısıtmayan kaloriferin en başta gelen sebebi tıkanan kalorifer peteğidir. Kalorifer peteği tıkandığında aracın motoru tarafından ısıtılan sıcak su peteğin i&#;inde gezemez ve aracınızın kaloriferi ısıtmaz. Tıkanmaya en b&#;y&#;k sebep ara&#;ta antifrizli su karışımı kullanmamak yada eksildiği i&#;in s&#;rekli su tamamlanarak antifriz konsantrasyonu azalmış soğutma suyudur. Bu nedenle aracınızda mutlaka antifrizli su kullanın ve antifriz oranının %30'un altına d&#;şmemesine dikkat edin. Oto elektrikciler tıkanan kalorifer peteklerini 80 TL civarında bir rakama temizlemektedirler. Bazıları bir makinaya kire&#; &#;&#;z&#;c&#; kimyasal ekleyip kalorifer peteğine makinayı bağlayarak kimyasallı suyu kalorifer peteğinde dolaştırarak kireci temizlerken bazıları aşağıda anlatacağım y&#;ntemi uygulamaktadırlar. Tıkalı kalorifer peteğinin a&#;ılması: Arabanın motor kaputu a&#;tığınızda arabanın i&#;ine kalorifer sistemine giden 2 hortum g&#;receksiniz. Bunlardan biri kalorifer peteğine giriş, diğeri d&#;n&#;şt&#;r. Yani sıcak su girer, peteği dolaşır ve &#;ıkar tekrardan aracın radyat&#;r&#;ne gider. Kalorifer ayarını en sıcak konuma alın. Aracın kalorifer peteğine giden iki hortumu s&#;k&#;n. O hortumlardan giriş kısmına s&#;kt&#;ğ&#;n&#;z hortumla aynı kalınlıkta sanayiden 2 adet 50 cm hortum alın, 5 TL tutar en fazla, BİM'den 1 şişe G&#;ldal kire&#; &#;&#;z&#;c&#; al 2 TL. 1 tane huni al 2 TL. Toplam 9 TL masrafın oldu. Yanınıza 10 litre su alın. Aldığınız 50 cm hortumu kalorifer peteğinin girişinden s&#;kt&#;ğ&#;n&#;z hortumun yerine takın. Diğerini d&#;n&#;ş kısmına takın. Sonra huniyi taktığınız hortumun ağzına oturtun. Kire&#; &#;&#;z&#;c&#;y&#; i&#;inde hi&#; kire&#; tabakası olmayan &#;aydanlıkta ısıtın. Kaynamasına gerek yok, hafiften buharlaşmaya başlasın yeter. Buharı solumamaya dikkat edin. Isıttığınız kire&#; &#;&#;z&#;c&#;y&#; giriş kısmına takmış olduğunuz hortuma takılı huniden yavaş&#;a d&#;k&#;n . Kire&#; &#;&#;z&#;c&#; kalorifer peteğinin giriş kısmından girecek ve i&#;eride peteği tıkayan kireci s&#;kerek &#;ıkıştan &#;ıkacaktır. Kire&#; &#;&#;z&#;c&#; &#;ıkarken d&#;k&#;ld&#;ğ&#; yere zarar vermemesi i&#;in &#;ıkan sıvının olduğu tencere vs tutup suyu alın. T&#;m kire&#; &#;&#;z&#;c&#; bittikten sonra aynı huniden 10 lt soğuk suyu d&#;k&#;p peteğin i&#;inde kalan kimyasalı temizledikten sonra s&#;kt&#;ğ&#;n&#;z hortumları yerine takın. Aracı &#;alıştırıp ısınmasını bekleyin, motor soğutma sistemindeki havayı ventilini a&#;arak alın ve BİTTİ. Elektrikcinin 80 TL'ye yapacağı temizlik işlemi bundan ibaret. D&#;zenleme yapmak şart oldu, ilk anlatımda buraya kadar yazmıştım ancak gelen sorular &#;zerine bir uyarı a&#;ıklaması ve bir de işlemin yapılışını g&#;steren video ekliyorum. Acemiler i&#;in bir uyarı: Aracın kalorifer sistemini temizlemek i&#;in aracın motor b&#;l&#;m&#;nde kalorifer peteğine giriş ve &#;ıkış yapan iki adet HORTUMU s&#;keceksiniz. Klimalı ara&#;larda hortumların yakınında iki tane de AL&#;MİNYUM BORU vardır sakın onları s&#;kmeyin! Al&#;minyum borularda sistemde gezen klima gazı vardır, s&#;kerseniz aracınızdaki t&#;m klima gazını yanlışlıkla boşaltırsınız. Yapılacak işlemi g&#;steren video: funduszeue.info?v=nIKy-RsEeW4 Videoda yapan girişten su vermiş, siz huniyle kire&#; &#;&#;z&#;c&#;y&#; sisteme verdikten sonra isterseniz huniden su d&#;k&#;p durulayın isterseniz videodaki gibi huniyi &#;ıkarıp bah&#;e hortumunu bağlayarak sisteme su verip durulayın. Sisteme bah&#;e hortumundan su verirseniz suyun basıncını fazla a&#;mayın, aşırı basın&#; radyat&#;r&#;n patlamasına neden olabilir. < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mbulur -- 20 Aralık ; >

  
  
  
  

  
  
  
  
  

• 

  Mantıklı gibi geldi hocam. Aklıma takılan şu havayı nasıl alacağız bu Dediğin ventil neyin nesi? Bir de en sıcak konuma aldığınızda ara&#; &#;alışır halde mi olacak < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi zx6r -- 20 Aralık ; >

• Yarbay

  

  Mesaj

  

  
  

  quote: Orijinalden alıntı: zx6r Mantıklı gibi geldi hocam. Aklıma takılan şu havayı nasıl alacağız bu Dediğin ventil neyin nesi? Bir de en sıcak konuma aldığınızda ara&#; &#;alışır halde mi olacak kire&#; oluşmasının en b&#;y&#;k sebebi &#;eşme suyu kullanmak direk antifirizin &#;mr&#;nden yiyor ve antifirizin koruyucu &#;zelliği kalmadıgında kire&#;lenme yapıyor bunun i&#;in saf su kullanmakta fayda var

• Binbaşı

  

  Mesaj

  
  

  quote: Orijinalden alıntı: zx6r Mantıklı gibi geldi hocam. Aklıma takılan şu havayı nasıl alacağız bu Dediğin ventil neyin nesi? Bir de en sıcak konuma aldığınızda ara&#; &#;alışır halde mi olacak Hocam 2 hortum arasında vana gibi bir şey var. Onu ara&#; &#;alışırken a&#;ıyorsunuz yavaş yavaş hava &#;ıkana kadar hava &#;ıktımı sıkıyorsunuz.

• Binbaşı

  

  Mesaj

  
• Yarbay

  

  Mesaj

  
  

  quote: Orijinalden alıntı: xxkowboyxx quote: Orijinalden alıntı: zx6r Mantıklı gibi geldi hocam. Aklıma takılan şu havayı nasıl alacağız bu Dediğin ventil neyin nesi? Bir de en sıcak konuma aldığınızda ara&#; &#;alışır halde mi olacak Hocam 2 hortum arasında vana gibi bir şey var. Onu ara&#; &#;alışırken a&#;ıyorsunuz yavaş yavaş hava &#;ıkana kadar hava &#;ıktımı sıkıyorsunuz. Alıntıları Göster Bu işlemi ben 5 ay &#;nce yaptım. Acemi ilk deneyişimdi . Toplamda 30 dakikada t&#;m işlemi bitirdim. Ve sonu&#; m&#;kemmeldi. Şu an bile soba niyetine kullanıyorum. petek değişimiymiş falan hikaye.

  
  
  
  
  
• Binbaşı

  

  Mesaj

  
• 

  mbulurm kullanıcısına yanıt

  Hocam aslında var uğraşmak istemiyorum. Konuyu merak edipte girdim aracım daha 1 Yaşında bile değil garantili. Dolayısıyla ihtiya&#; kalmıyor bunlara. Verdiğiniz bilgiler i&#;in teşekk&#;rler.

• Binbaşı

  

  Mesaj

  
  

  quote: Orijinalden alıntı: zx6r Hocam aslında var uğraşmak istemiyorum. Konuyu merak edipte girdim aracım daha 1 Yaşında bile değil garantili. Dolayısıyla ihtiya&#; kalmıyor bunlara. Verdiğiniz bilgiler i&#;in teşekk&#;rler. Bizim palioda ısıtmıyor g&#;zel bilgi saolun b&#;t&#;n bu işlemleri yaparken araba &#;alışacak mı? Kaloriferin ısıtmamasının sebebi sadece bu mudur ? Yanlışlıkla Ters yada yanlış birşey yapsak sıkıntı olurmu ki? teşekk&#;rler

• Binbaşı

  

  Mesaj

  
• Binbaşı

  

  Mesaj

  

  
  

  quote: Orijinalden alıntı: mbulur Arabanın &#;alışmasına gerek yok, yazdıklarımı adım adım uygulayın yeterli. Hocam ben yarin bu islemi uygulamayi dusunuyorum. Bu dediginiz dolasim icin arac calisiyor olacak ve sicak konumda olacak sanirim. Kirec cozucu madde cok delici bir madde oldugundan icerdeki ekipmanlara zarar verir mi?

• Binbaşı

  

  Mesaj

  
  Konu Sahibi

  quote: Orijinalden alıntı: Emre quote: Orijinalden alıntı: mbulur Arabanın &#;alışmasına gerek yok, yazdıklarımı adım adım uygulayın yeterli. Hocam ben yarin bu islemi uygulamayi dusunuyorum. Bu dediginiz dolasim icin arac calisiyor olacak ve sicak konumda olacak sanirim. Kirec cozucu madde cok delici bir madde oldugundan icerdeki ekipmanlara zarar verir mi? Araba &#;alışır durumda olmayacak. Eğer araba &#;alışır durumda olursa su pompası devrede olacağından s&#;kt&#;ğ&#;n&#;z hortumlardan aracın soğutma sistemindeki t&#;m su boşalır. Daha &#;nce detaylı a&#;ıkladım tekrar yazıyorum: Evinizdeki lavabolardaki musluğu a&#;tığınızda su akıyor kapattığınızda duruyor hatta musluğu sonuna kadar a&#;tığınızda su en y&#;ksek debide geliyor değil mi? Arabanızın kalorifer sisteminde de &#;yle bir musluk var a&#;tığınızda motorda d&#;nen sıcak su kalorifer peteğine giriyor ve peteği ısıtıyor. Fanın &#;alışıp &#;alışmaması farketmez yeter ki kalorifer ayarınız en sıcak konumda olsun kalorifer musluğu olabilecek en fazla a&#;ık konumda olsun ve d&#;kt&#;ğ&#;n&#;z kimyasal muslukta sınırlanmadan kalorifer peteğine girsin. Kire&#; &#;&#;z&#;c&#; aracınızın kalorifer radyat&#;r&#;ne zarar vermez, zaten peteğin giriş kısmından anlattığım şekilde d&#;keceksiniz &#;ıkış kısmından akıp gidecek.

  
  
  
  
  
• Yüzbaşı

  

  Mesaj

  
  

  Araba tavsiyeden bunalmış foruma iyi geldiniz funduszeue.info b&#;yle &#;retime y&#;nelik işlerle uğraşmayı severim

• Binbaşı

  

  Mesaj

  
• Çavuş

  

  83 Mesaj

  
  

  quote: Orijinalden alıntı: mbulur Havanın az gelmesine sebep tıkalı polen filtresidir. Fan tarafından &#;flenen hava aracın i&#;ine girerken polen filtresinden ge&#;er, filtre zamanla &#;evresel sebeplerden kirlenir ve hava ge&#;irgenliği azalır i&#;eri az hava gelir. bu işlemi denedik zamanında başarılı olmadı &#;&#;nk&#; basın&#;lı su veremediğiniz i&#;in peteğin i&#;ini dolaşmadan en yakın yoldan geri &#;ıkıyor.. ve sadece kısa bi yerdeki kire&#;ci &#;&#;z&#;yor.. ve aksi olasılık ise petekteki kire&#; al&#;minyumu zamanla &#;&#;r&#;t&#;yor ve pas s&#;k&#;c&#; d&#;k&#;l&#;nce petek patlıyor en son &#;&#;z&#;m 80 tl lik makinaya taktırdık &#;ıkan par&#;alar kire&#; değil conta yanıkları idi ara&#; conta yakmıştı tortular &#;ıktı ve petek y&#;zde 70 civarında iyileşmişti.. tabi en iyi net &#;&#;z&#;m peteği değiştirmek ama g&#;ğ&#;s s&#;kmek yerine sat o arabayı daha iyi :)

  
  
  
  
  
• Yüzbaşı

  

  Mesaj

  
  

  quote: Orijinalden alıntı: dejavufth bu işlemi denedik zamanında başarılı olmadı &#;&#;nk&#; basın&#;lı su veremediğiniz i&#;in peteğin i&#;ini dolaşmadan en yakın yoldan geri &#;ıkıyor.. ve sadece kısa bi yerdeki kire&#;ci &#;&#;z&#;yor.. ve aksi olasılık ise petekteki kire&#; al&#;minyumu zamanla &#;&#;r&#;t&#;yor ve pas s&#;k&#;c&#; d&#;k&#;l&#;nce petek patlıyor en son &#;&#;z&#;m 80 tl lik makinaya taktırdık &#;ıkan par&#;alar kire&#; değil conta yanıkları idi ara&#; conta yakmıştı tortular &#;ıktı ve petek y&#;zde 70 civarında iyileşmişti.. tabi en iyi net &#;&#;z&#;m peteği değiştirmek ama g&#;ğ&#;s s&#;kmek yerine sat o arabayı daha iyi :) Alıntıları Göster iyi ve doğru bir y&#;ntem. ama biraz beceri gerektiriyor. bende ge&#;en hafta temizletmiştim. burada da anlattım. funduszeue.info

  
  
  
  
  
• Binbaşı

  

  Mesaj

  
  Konu Sahibi

  İstanbul gibi b&#;y&#;k şehirlerde, bu temizlik işlemini makinayla yapan yerler var. Aslında makinanında &#;ok fazla bir işlevi yok, sonu&#;ta bir kimyasalı aracın kalorifer peteğinin girişinden veriyor, peteğin &#;ıkışından &#;ıkan temizlik sıvısı tekrar makinenin haznesine d&#;n&#;yor. Meraklı olan, uğraşmayı seven gider 50 TL'ye 12 voltla &#;alışan bir dalgı&#; pompa alır aynı makineyi amat&#;r imkanlarla kendisi bile yapar. Burada &#;nemli olan konu herkes b&#;y&#;kşehirlerde yaşamıyor k&#;&#;&#;k şehirlerde yada il&#;elerde yaşayanların 80 TL'yi verip temizlik işlemi yaptırması m&#;mk&#;n değil &#;&#;nk&#; orada esnafta bu tarz makinalar yok. T&#;m bunlara ilaveten genelde k&#;&#;&#;k yerlerde ve il&#;elerde eski araba kullanım oranı daha y&#;ksek, folayısıyla konuyu a&#;ma sebebim imkanı olmayanlara yardımcı olmak. Kullanılacak malzeme listesini hazırlarken &#;zellikle herkesin kolayca heryerden alabileceği kimyasal olmasına dikkat ettim. Kalorifer peteği sadece kire&#;ten tıkanmaz, ancak tıkanmasına en b&#;y&#;k sebep kire&#;tir. Kireci sisteme direk su vererek temizleyemezsiniz &#;&#;nk&#; &#;aydanlıklarınızda da g&#;rd&#;ğ&#;n&#;z &#;zere, kire&#; metale yapışır ve kolayca ayrılmaz, &#;&#;z&#;c&#; kimyasal gerektirir. Piyasadan alacağınız kire&#; &#;&#;z&#;c&#;lerin hemen hepsi ki BİM'dew satılan G&#;ldal marka olan da dahil, asit &#;zellikli değildir.Siz gidin o kire&#; &#;&#;z&#;c&#;y&#; plastik birşeye d&#;k&#;n rengini bozsa bile plastiği eritmez. Kire&#; tutmuş &#;aydanlığa d&#;kt&#;ğ&#;n&#;zde g&#;rd&#;ğ&#;n&#;z kaynama kirecin &#;&#;z&#;lmesi sonucu ortaya &#;ıkan reaksiyondur. Kalorifer peteğinizin iyi ısıtmamasının nedeni paslı soğutma suyu da olabilir. Aracınızın soğutma suyunun rengini kontrol edin, eğer pas rengindeyse antifriz olmadan kullanımdan dolayı motor bloğundaki su kanalları paslanmıştır. B&#;yle bir durumda aracın t&#;m suyunun boşaltılarak yeni su konması ve araba ısınınca soğutma sisteminin havası alınarak temiz suyun sistemde dolaşması sağlanır ve bir 15 dakika &#;alışma sonrası suyun boşaltılarak yenilenmesi gerekir. Bu işlem paslı su rengi azalana kadar devam eder. Bu işlemlerden sonra kalorifer peteğindeki kire&#; anlatığım y&#;ntemle temizlenir, t&#;m sisteme yeni su ve antifriz karışımı konur. Sistemdeki pası temizlemenin bir yolu daha var ancak bunun i&#;in zamanı olan ve uğraşacak bir usta bulmanız gerekiyor. Termostat bir şekilde devamlı a&#;ık hale getirilir. Motordaki su boşaltılır, radyat&#;r&#;n alt tapası a&#;ılır ve radyat&#;re &#;stten bol su akan hortumdan su basılır, &#;stten verilen su sistemde gezer ve aşağıdan &#;ıkar, bu şekilde sistem iyice yıkanır yukarıda anlattığım işlem yapılır ve daha sonra aşağıdaki adımlar takip edilir. Aksi halde temizlediğiniz kalorifer radyat&#;r&#; sistemdeki pas nedeniyle kısa s&#;rede tekrar tıkanır. Kalorifer radyat&#;r&#; paslanmaz &#;&#;nk&#; al&#;minyumdur. Sistemdeki paslanma al&#;minyum blok olmayan ara&#;larda motor bloğundaki su kanallarının paslanmasından kaynaklanır. Bu nedenle antifili su karışımı kullanmak şarttır. Arabanızın soğutma sisteminde mavi renk antifreeze kullanılıyorsa 3 yılda bir, eğer kırmızı, turuncu yada sarı renkli antifreeze kullanılıyorsa 5 yılda bir karışım yenilenmelidir. Tamircilerin yanılgıya d&#;şt&#;ğ&#; nokta aracın soğutma suyunun donma noktasını &#;l&#;mek ve gerekiyorsa antifriz ilave etmektir. Antifreeze 10 yıl bile sistemde kalsa suyun donma derecesini d&#;ş&#;rme &#;zelliği kaybolmaz ama sistemdeki paslanmayı &#;nleme &#;zelliği kaybolur, bu nedenle karışım yukarıda yazdığım periyotlarda yenilenmelidir. Motora su koyarken yaşadığınız b&#;lgede musluktan akan su &#;ok kire&#;liyse, tercihen saf su kullanın olmazsa en anından kaynamış su kullanın. Kısa ve net aracınızda mutlaka antifrizli su kullanın. Yoksa paslanma ve kire&#; nedeniyle sıkıntı yaşarsınız.

  
  
  
  
  
• Süresiz olarak uzaklaştırıldı.
  

  Merhaba. Usta kalorifer a&#;ma işlemine garanti veremem, 1 saat s&#;rer dedi ve 80 TL istedi. Yeni petek alman daha iyi, TL' ye takarım bir g&#;nl&#;k iş&#;iliği var diye ekledi.

• 

  quote: Orijinalden alıntı: mbulur İstanbul gibi b&#;y&#;k şehirlerde, bu temizlik işlemini makinayla yapan yerler var. Aslında makinanında &#;ok fazla bir işlevi yok, sonu&#;ta bir kimyasalı aracın kalorifer peteğinin girişinden veriyor, peteğin &#;ıkışından &#;ıkan temizlik sıvısı tekrar makinenin haznesine d&#;n&#;yor. Meraklı olan, uğraşmayı seven gider 50 TL'ye 12 voltla &#;alışan bir dalgı&#; pompa alır aynı makineyi amat&#;r imkanlarla kendisi bile yapar. Burada &#;nemli olan konu herkes b&#;y&#;kşehirlerde yaşamıyor k&#;&#;&#;k şehirlerde yada il&#;elerde yaşayanların 80 TL'yi verip temizlik işlemi yaptırması m&#;mk&#;n değil &#;&#;nk&#; orada esnafta bu tarz makinalar yok. T&#;m bunlara ilaveten genelde k&#;&#;&#;k yerlerde ve il&#;elerde eski araba kullanım oranı daha y&#;ksek, folayısıyla konuyu a&#;ma sebebim imkanı olmayanlara yardımcı olmak. Kullanılacak malzeme listesini hazırlarken &#;zellikle herkesin kolayca heryerden alabileceği kimyasal olmasına dikkat ettim. Kalorifer peteği sadece kire&#;ten tıkanmaz, ancak tıkanmasına en b&#;y&#;k sebep kire&#;tir. Kireci sisteme direk su vererek temizleyemezsiniz &#;&#;nk&#; &#;aydanlıklarınızda da g&#;rd&#;ğ&#;n&#;z &#;zere, kire&#; metale yapışır ve kolayca ayrılmaz, &#;&#;z&#;c&#; kimyasal gerektirir. Piyasadan alacağınız kire&#; &#;&#;z&#;c&#;lerin hemen hepsi ki BİM'dew satılan G&#;ldal marka olan da dahil, asit &#;zellikli değildir.Siz gidin o kire&#; &#;&#;z&#;c&#;y&#; plastik birşeye d&#;k&#;n rengini bozsa bile plastiği eritmez. Kire&#; tutmuş &#;aydanlığa d&#;kt&#;ğ&#;n&#;zde g&#;rd&#;ğ&#;n&#;z kaynama kirecin &#;&#;z&#;lmesi sonucu ortaya &#;ıkan reaksiyondur. Kalorifer peteğinizin iyi ısıtmamasının nedeni paslı soğutma suyu da olabilir. Aracınızın soğutma suyunun rengini kontrol edin, eğer pas rengindeyse antifriz olmadan kullanımdan dolayı motor bloğundaki su kanalları paslanmıştır. B&#;yle bir durumda aracın t&#;m suyunun boşaltılarak yeni su konması ve araba ısınınca soğutma sisteminin havası alınarak temiz suyun sistemde dolaşması sağlanır ve bir 15 dakika &#;alışma sonrası suyun boşaltılarak yenilenmesi gerekir. Bu işlem paslı su rengi azalana kadar devam eder. Bu işlemlerden sonra kalorifer peteğindeki kire&#; anlatığım y&#;ntemle temizlenir, t&#;m sisteme yeni su ve antifriz karışımı konur. Sistemdeki pası temizlemenin bir yolu daha var ancak bunun i&#;in zamanı olan ve uğraşacak bir usta bulmanız gerekiyor. Termostat bir şekilde devamlı a&#;ık hale getirilir. Motordaki su boşaltılır, radyat&#;r&#;n alt tapası a&#;ılır ve radyat&#;re &#;stten bol su akan hortumdan su basılır, &#;stten verilen su sistemde gezer ve aşağıdan &#;ıkar, bu şekilde sistem iyice yıkanır yukarıda anlattığım işlem yapılır ve daha sonra aşağıdaki adımlar takip edilir. Aksi halde temizlediğiniz kalorifer radyat&#;r&#; sistemdeki pas nedeniyle kısa s&#;rede tekrar tıkanır. Kalorifer radyat&#;r&#; paslanmaz &#;&#;nk&#; al&#;minyumdur. Sistemdeki paslanma al&#;minyum blok olmayan ara&#;larda motor bloğundaki su kanallarının paslanmasından kaynaklanır. Bu nedenle antifili su karışımı kullanmak şarttır. Arabanızın soğutma sisteminde mavi renk antifreeze kullanılıyorsa 3 yılda bir, eğer kırmızı, turuncu yada sarı renkli antifreeze kullanılıyorsa 5 yılda bir karışım yenilenmelidir. Tamircilerin yanılgıya d&#;şt&#;ğ&#; nokta aracın soğutma suyunun donma noktasını &#;l&#;mek ve gerekiyorsa antifriz ilave etmektir. Antifreeze 10 yıl bile sistemde kalsa suyun donma derecesini d&#;ş&#;rme &#;zelliği kaybolmaz ama sistemdeki paslanmayı &#;nleme &#;zelliği kaybolur, bu nedenle karışım yukarıda yazdığım periyotlarda yenilenmelidir. Motora su koyarken yaşadığınız b&#;lgede musluktan akan su &#;ok kire&#;liyse, tercihen saf su kullanın olmazsa en anından kaynamış su kullanın. Kısa ve net aracınızda mutlaka antifrizli su kullanın. Yoksa paslanma ve kire&#; nedeniyle sıkıntı yaşarsınız. Alıntıları Göster ford mondeo mk1 kalorifer peteği girişi &#;ıkışını bulamadım fordclub taki resimli anlatımdan sıcak hortumu buldum ama soğuk d&#;n&#;ş&#; bulamadım yardımcı olabilecek varmı ?

  
  
  
  
  
• Süresiz olarak uzaklaştırıldı.
yeni mesaja git

Benzer içerikler

Radyatör bakımı, motor arızalarını önlemek için rutin bir şekilde yapılması gereken bir işlemdir.  Motor çalışırken aşırı miktarda ısı üretir ve motordan pompalanan radyatör sıvısı, oradan gelen ısıyı çekmektedir. Kısaca şöyle özetleyebiliriz. Radyatörde problem varsa motorda da probleme yol açacaktır.

Soğutma sistemi, araç çalışırken radyatörden hava çeker. Zamanla böcekler, yapraklar, toz, toprak gibi şeyler radyatör kanatlarına çekilir ve böylece radyatörden hava akışı engellenir. Bu durumda aracınızda aşırı ısınma meydana gelir. Bu durumu engellemek adına otoradyatör temizliği 12 ayda bir doğru ekipmanlarla rutin bir şekilde yapılmalıdır.

Dikkat! Sert ve basınçlı malzemelerle radyatör temizliği yapmak, paslanan metal yüzeylerde aşınma meydana geleceğinden yarardan çok zarar sağlayacaktır.

Kampa Oto Radyatör Temizleme Makinası ve Kimyasallarını Kullanarak hızlı bir şekilde radyatör temizliği yapabilirsiniz

Radyatör temizliği yapmak radyatör problemlerinizden kaçınmanıza yardımcı olur ve ciddi rakamlarda para tasarrufu sağlayabilirsiniz.

Radyatör temizliği, servis ömrü acısından olumlu sonuçlar veren araç bakımının önemli bir parçasıdır. Araç sahiplerinin çoğu, radyatör temizliğini görmezden gelir. Bu durum soğutma sistemlerinde sorun teşkil edebilir. Motorun aşırı ısınması, çoğunlukla eski arabalarla ilgili bir problemdir ve düzenli radyatör bakımı yaptırmak bu problemi minimum seviyeye düşürecektir.

Radyatör Temizliği Nasıl Yapılır?

Radyatörünüzün hem iç hem de dış tarafındaki aşırı kirletici maddeler soğutma veriminde ciddi bir düşüşe neden funduszeue.infoör temizliği kolay bir işlemdir. Kademeli olarak radyatör temizliği aşağıda anlatılmıştır.

• Radyatör temizliği yapmak için aracınızı öncelikle iyi havalanan ve olabildiğince aydınlık bir yere park edin.
• Motorun soğumasını bekleyin ve soğuduğundan emin olun.
• Radyatör tahliye vanasına erişin ve sistemdeki fazla suyu boşaltın. Akabinde tekrar vanayı kapatın.
• Radyatörün kapağını açarak içerisine yarım litreye kadar temiz suyu ile doldurun.
• Motoru çalıştırın ve dk boyunca motorun ısınmasını sağlayın. İdeal çalışma sıcaklığına ulaştıktan sonra motoru kapatın.
• Tahliye vanasını açarak içeride ısınan pis suyu boşaltın
• Motoru çalıştırın ve dk boyunca motorun ısınmasını sağlayın. İdeal çalışma sıcaklığına ulaştıktan sonra motoru kapatıfunduszeue.infoörün kapağını açarak içerisine yarım litreye kadar temiz suyu ile doldurun.
• Tahliye vanasını açarak içeride ısınan pis suyu boşaltın.
• Üzerine su eklemeye devam edin
• Yıkama işlemi bittikten sonra tahliye vanalarını kapatarak radyatöre yeni antifriz doldurun.
• Kapağını sıkıca kapatın. Son kontrolleride yaptıktan sonra araç kullanıma hazır.
• Arabayı çalıştırın. Motoru bir süre çalıştırdıktan sonra herhangi bir sızıntı var mı yok mu kontrol edin. Kaputu kapatın, aracı sürmeye başladığınızda oluşabilecek değişiklikler için ön tarafta bulunan sıcaklık değerlerini kontrol edin.
• Radyatör temizleme kimyasalı almak için buraya tıklayın.

Oto Radyatör Temizleme Makinası İle Nasıl Oto Radyatör Temizliği Yapılır?

Oto radyatör temizliğinde Isıtıcılı modelleri önermekteyiz.

• Radyatör temizliği yapmak için aracınızı öncelikle iyi havalanan ve olabildiğince aydınlık bir yere park edin.
• Motorun soğumasını bekleyin ve soğuduğundan emin olun.
• Oto radyatör temizleme makinasının giriş çıkışını radyatörün giriş çıkışına bağlayın.
• Makinanın üst kapağında bulunan tahliye çıkışına tahliye hortumunu bağlayın.
• Makinanın içine temiz su alın. Depo dolduktan sonra makinayı çalıştırmaya başlayın.
• Makina içerideki pis suyu tahliye ederken aynı zamanda radyatöre temiz ssu verecektir. dk bu işleme devam edin.
• İlk durulama bittiğinde makinayı durdurun. 
• Kapaktaki tahliye hortumunu sökerek makinanın devir daim yapması için tahliye kısmını makinaya bağlayın.
• Pro-2 ve Pro-4 cihazla temizlik yapıyorsanız ısıtıcıyı çalıştırın. Makinanın deposundaki su ısınsın. Eğer makinanın ısıtıcısı yoksa dışarıdan sıcak su alın.
• 40 C kadar ısınan suya arac radyatörünün büyüklüğüne göre makinanın deposuna yarım litre ile 1 litre arasında Temizleme Kimyasalı koyun.
• Makinayı çalıştırın. Yarım saat dk arasında makina devir daim yaparak çalışsın.
• Isıtıcıyı kapatın, makineyi durdurun.
• Tahliye çıkışına tahliye hortumunu takın. Makineye temiz su alın.
• Makinayı çalıştırın ve bol su ile duruma yapın.
• Finalde makinanızı kapatın. Giriş çıkış bağlantısını sökün.
• İşlem tamalandı.
• Oto radyatör temizleme makinası almak için buraya tıklayın.

Sosyal Medya' da Paylaş

Arkadaşlarınızla paylaşarak bize destek olabilirsiniz.