Pervane Hesabı Programı
HABERLER
41. Sayı (Kasım-Aralık 2013)Türkiye'nin en köklü pervane üreticilerinden biri olan Ünlü Pervane, her boy ve tipte yat ve tekneler için pervane, şaft ve dümen sistemleri üretiyor...
Türkiye'nin en köklü pervane üreticilerinden biri olan Ünlü Pervane, her boy ve tipte yat ve tekneler için pervane, şaft ve dümen sistemleri üretiyor...
Ünlü pervane, içten takma ve şaftlı sistem tekneler için pervane, şaft, dümen sistemleri üretiyor. Üretimi, sipariş üzerine, tekneye özel olarak yapan firma, yaklaşık 50 metrelik teknelere kadar her boy tekne için üretim yapıyor.
Ünlü Pervane’nin üretim yeri, İstanbul’da İMES Sanayi Sitesi’nde yer alıyor. Yaklaşık 300 metrekarelik bir alanda 6 kişilik ekiple faaliyetlerini sürdüren firma, yılda yaklaşık olarak 30 tonluk döküm yaptırıyor. Ünlü Pervane, 2 metre çapa kadar pervane üretimi yapabiliyor.
Ünlü Pervane 70’li yılların ortasında kurulmuş, Türkiye’nin en köklü pervane üreticilerinden biri. Ancak firmanın geçmişi daha eskiye dayanıyor. Saim Ünlü, firmanın kuruluş hikayesini şöyle anlatıyor: “Ünlü Pervane, 1975-76 yıllarında kurulmuş bir şirket. Ama geçmişi daha eskiye dayanıyor. Gayri müslim bir ustanın yanında zanaatı öğrenen babam Necati Ünlü, ilk atölyesini 1953 yıllarında açmış ve teknelere yönelik bazı yedek parçalar üretmeye başlamış. 1970’li yıllarda işi biz devraldık, sonrasında da pervane sistemlerine yöneldik.”
Ünlü Pervane’de Sedat Ünlü ile birlikte 3. kuşak da işin içine girmiş. Sedat Ünlü, firmanın yaptığı çalışmaları şöyle anlatıyor: “Sipariş geldikten sonra önce pervane seçimi yapmak gerekiyor. Tekne bilgileri, makine şanzıman bilgileri doğrultusunda bir pervane hesabı yapıyoruz. Bunun için bir hesaplama programımız var. Bu program vasıtasıyla teknenin eni, boyu, draftı, makinasının gücü, şanzımanı vs. hepsi dikkate alınarak hesap ediliyor. Uygun ölçüyü ve modeli belirledikten sonra döküm yaptırıyoruz. Döküm işini dışarda yaptırıyoruz. Sonrasında ürünü atölyemize getirip işliyoruz; şaftları ve diğer aksamları yapıyoruz ve ürünü teslim ediyoruz.”
“Hammadde olarak alüminyum bronz malzeme kullanıyoruz. Talebe göre bu malzemenin sert ve yumuşak çeşitleri var. Daha dayanıklı malzeme isteyenler, sert malzemeyi tercih ediyor. Standart olarak ise yumuşak CU1 malzemeyi tercih ediyoruz.”
“Sadece ufak ölçülerdeki 7-8 metrelik teknelerde kullanılan piyasada kabul görmüş bazı modelleri seri olarak üretiyoruz. Eskiden enflasyon nedeniyle stoklu çalışmak cazipti, ancak artık stoklu çalışmanın bir ekstra getirisi yok dolayısıyla stok için fazla üretim yapmıyoruz. Zaten bunun için çok boş vaktimiz de olmuyor.” 
Saim Ünlü ve Sedat Ünlü
Tamirat da yapıyoruz
“Her malzemede olduğu gibi bizim de 2 yıllık garanti süremiz var. Zaten bir kaza vs. olmadığı takdirde pervanelerimiz 10-15 seneye kadar sorunsuz kullanılabiliyor. Pervane ve sistemleri için tamirat da yapıyoruz. Tamir için gelen malzemeler genelde bir yer çarpma vs. kaza sonucu arızalı malzemeler oluyor. Çok ağır bir hasar olmadığı sürece tamir edebiliyoruz.”
“Bizim bir montaj ekibimiz yok. Bu işi yapan çok sayıda firma var, zaten bize sipariş veren firmalar da çoğunlukla bu firmalar oluyor. Motor montajı yapan bu firmalar üreticilerle daha fazla irtibat halinde, dolayısıyla işi onlar alıyor ve siparişi bize veriyorlar. Biz de onlar için üretim yapıyoruz. Bunun dışında bizi doğrudan bulan veya tavsiye üzerine gelen müşterilerimiz de oluyor. Bu işi yapan en köklü firmalardan biri olduğumuz için sektörde zaten oldukça biliniyoruz.”
“Detaylı bir pazar araştırmamız yok. Ama Türkiye’de bu işi bilerek, layıkıyla yapan firma sayısı zaten 4-5’i geçmez. Bunların en eskisi de biziz. Bu bir uzmanlık işi. Uzman olmayanlar tarafından yapılan işler de var ama daha ucuza alındığı düşünülen bu malzemeler zamanla daha pahalıya mal oluyor.”
Ankara’ya da Van’a da malzeme gönderdik
“Daha çok motoryat ya da yolcu motoru imalatı yapan firmalarla çalışıyoruz. Ağırlık İstanbul’da ama her yere gönderiyoruz. Bugüne kadar Ankara’ya da Van’a da malzeme gönderdik. Yurtdışında da zaman zaman komşu ülkelerden sipariş geliyor. Ama doğrudan yurtdışı satışımız fazla değil. Tabi malzemelerimiz Türkiye’de yapılan teknelerle beraber yurtdışına da gidiyor.”
“Ünlü Pervane olarak, öncelikle malzemelerimizi özenle seçiyoruz. Üretimimiz sertifikalı yapıyoruz. Üretim sürecimiz de oldukça hızlı. Tabi imalat aşamasında da dikkatli, özenli ilerliyoruz. En önemli farkımız da biz üç kuşaktır bu işi yapıyoruz, çekirdekten yetişip geldik.”
“1,5 metrelik bir pervanenin dökümü ve işlenmesi, klas işlemleri olmazsa 15-20 gün arası sürüyor. Ama klas işlemleri biraz uzun sürüyor. Zaten tekne üreticileri bu süreci bildiği için daha önceden başlıyorlar çalışmalara.” 
Daha çok iş yapıp aynı kârları elde ediyoruz
“2013 yılı, bir önceki yıldan daha iyiydi. Tabi 2008 öncesi döneme göre kötü ama giderek düzeliyor. Artık daha çok iş yapıp aynı kârları elde ediyoruz. Yani kâr marjı düştü.”
“Kocaeli Dilovası’nda İMES’in organize ihtisas bölgesinde yeni bir yerimiz var. Orada 2800 metrekare bir yer yapıyoruz. Bir sene içinde bitecek ama bizim oraya gitmemiz için, yani 300 metrekarelik yerden 10 misli büyük bir yere gitmemiz için bizim de büyümemiz lazım. Belki bir süre daha oraya gitmeyeceğiz.”
“Sektörün her geçen gün daha iyiye gideceğini düşünüyoruz. Ama yurtdışından getirilen ikinci el tekneler sektöre çok darbe vurdu. Özellikle büyük teknelerde yeni inşa çok fazla yapılmıyor. Biz son dönemde daha çok 12-20 metre arası tekneler için üretim yapıyoruz.”
İlginizi çekebilir...
, R pervane yarıçapı) ve Vr de rüzgar hızıdır. (metre / saniye cinsinden, 1 m/s = 3.6 Km/saat, 10 m/s = 36 Km/saat). Burada ρ=1.225 Kg/m3 havanın deniz seviyesindeki yoğunluğudur.
b)
Hesaplar
, 
bulunur.
yazarsak (G(r) kanatın r yarıçapındaki genişliği olmak üzere..)
olarak bulunur.