Hızlı Tren Koltuk Düzeni

Trenler, geçmişten günümüze kadar gelen bir ulaşım aracıdır. Eskiye oranla tercih edilme durumu azalmış olsa da tüm ulaşım araçlarından daha güzel ve de nostaljiktir. Günümüz teknolojisinde eski klasik trenler haricinde artık hızlı trenler de kullanılmaktadır. TCDD’nin Yüksek Hızlı Tren adını verdikleri bu trenler, klasik trene göre daha hızlı ve de daha konforludur. Tren ile seyahat etmek isteyen bireylerin, elbette bilmesi gereken ve merak ettikleri bazı hususlar mevcuttur. Bunları detaylı bir şekilde öğrenip öyle yolculuğa çıkmaları funduszeue.info de yazımızda trenlerde koltuk ve sınıf tipleri ile ilgili bilgi vereceğiz.

Trenlerde Koltuk ve Sınıf Tipleri

Trende koltuk ve sınıf tiplerinin olup olmaması, eğer var ise ne tür sınıflar ve tipler olduğu yolcular tarafından merak edilen pek çok konudan biridir.

Trende koltuk ve sınıf tipi, klasik trenlerde mevcut değildir. Klasik trende, biletinizi alırsınız ve koltuk numaranıza göre oturursunuz. Yüksek Hızlı Trenlerde ise farklı bir sistem vardır. Uçaklardaki gibi business ve ekonomi sınıfları mevcuttur. Trende genelde ilk vagon business olurken diğer vagonlar ise ekonomidir. Business ve ekonomi arasında elbette farklar vardır. Bunlara biraz değinelim.

Business ile Ekonomi Sınıfının Farkları

Business sınıfı vagonda, 2+1 düzeninde deri kaplı, mm aralı koltuklar bulunmaktadır. Ayrıca 4 ayrı kanaldan en az 4 saat süreyle müzik yayını yapabilecek ses sisteminin yanı sıra yine 4 ayrı kanaldan yayın yapacak görsel yayın sistemi mevcuttur. Yolcu bölmesi başına bir adet bagaj rafı, koltukların arkasına monte edilmiş olanların haricinde her yolcu bölümünde iki katlanabilir masa vardır.

• Bilgisayarlar İçin Güç Kaynağı

Business sınıfta diz üstü bilgisayarlarınız için güç kaynağı mevcuttur ve her koltuk arkasında müstakil LCD ekran mevcuttur. Ayrıca tavanda LCD ekran da vardır. Kabin görevlilerini çağırmak için ışıklı sinyal koymayı da ihmal etmemişler. Bununla birlikte 2 adet vakumlu tuvalet mevcuttur. Vagona bakıldığı zaman zeminlerin halı kaplı olduğu görülmektedir.

Ayrıca vagon koltuklarında 3 konumlu ayak yaslama yeri, kol dayanakları, koltuk başlıkları, kol dayanakları, çöp kutusu, dergi tutucu, ses girişleri gibi ekstra şeyler de mevcuttur. Vagon pencereleri temperli çift camlardan oluşmaktadır. Ayrıca her salonda 2 adet de temperli imdat penceresi bulunmaktadır. Yüksek Hızlı Trenlerde kafeterya hizmetlerine artı olarak Business Vagonunda ücretsiz ikramlar var iken Ekonomi Vagonlarında ise ücretli yiyecek-içecek servisi vardır. Ekonomi sınıfına bakıldığında, Business sınıfı kadar ayrıcalıklı bir sınıf olmadığı görülecektir. Koltuk araları daha dardır ve ses ve görüntü sistemi Ekonomi sınıfı vagonlara, Business sınıf vagonlar kadar itina ile verilmemiştir. Ekonomi sınıfı vagonlar, Business sınıfı vagonlar kadar konforlu olmamak ile beraber yine de çoğu taşıma aracına göre daha konforlu bir yolculuk sunmaktadır.

En Ucuz Tren Biletleri

Yüksek Hızlı Tren yolculuğu için biletinizi gişelerden alabildiğiniz gibi internet üzerinden de alabilirsiniz. İnternet üzerinden alınan biletlerde istediğiniz sınıfı ve istediğiniz koltuğu seçebileceğiniz bir sistem vardır. İnternet üzerinden size gösterilecek bir resim ile sizin için en doğru koltuğu alabilirsiniz. Dışarıyı izlemek isterseniz pencere kenarı alabilirsiniz. Dışarı izlemeyi sevmiyorsanız koridor alabilirsiniz. Masa etrafı alarak daha rahat bir şekilde yemek-içecek tüketiminizi yapabilirsiniz. Üstelik trenin hangi yöne gittiğini göreceğinizden, ters koltuk ya da düz koltuk seçiminizi çok rahat bir şekilde yapabilirsiniz. Yüksek Hızlı Trenin fiyatı çok yüksek değildir. Bu sebeple Ekonomi Sınıf ile Business Sınıf arasında da çok bir maliyet farkı yoktur. Ekonomi Sınıf ile Business Sınıf arasında konfor farkı da çok yoktur. Bu sebeple yolculuğunuzda çok bir şey fark etmeyecektir. Ancak yine de rahatınıza çok düşkünseniz Business Sınıf almanızı öneririz.

İspanya’da yerleşik CAF firmasından temin edilen hızlı tren setleri 6 vagondan oluşuyor. Bu setlerde, yüksek teknolojiye sahip güvenli hatlarda yolculuk yaparken yolcular için maksimum konfor sağlanmıştır. km hızla gidecek olan Hızlı Tren’de klima, video, TV müzik sistemi, engelliler için donanım, kapalı devre görüntü kayıt sistemi, vakumlu tuvaletler bulunmaktadır. Her sette business class ve first class olarak ayrı ayrı dizayn edilmiş vagonlar vardır. Tek seferde toplam yolcuyu taşıyabilen trenin koltukları 55 business class, birinci sınıf, 2 özürlü, 8’i de kafeterya için monte edilmiştir. Business class bölümümdeki koltuklar deri, diğer bölümlerdeki koltuklar ise kumaşla kaplanmıştır.

Business Class Vagon;

• 2+1 düzeninde deri kaplı, mm aralı koltuklar,
• 4 ayrı kanaldan en az 4 saat süreyle müzik yayını yapabilecek ses sisteminin yanı sıra 4 ayrı kanal dan yayın yapacak görsel yayın sistemi;
• Yolcu bölmesi başına bir bagaj rafı,
• Koltukların arkasına entegre edilmiş olanların haricinde her yolcu bölümünde iki katlanabilir masaBusiness class sınıfta laptop için güç kaynağı ve her koltuk arkasında müstakil LCD ekran, ayrıca tavanda LCD ekra
• Kabin görevlilerini çağırmak için ışıklı sinyal
• 2 adet vakumlu tuvalet,
• Vagon zeminleri halı kaplı,
• Vagon koltuklarında 3 konumlu ayak dayama yeri, koltuk başlıkları, kol dayanakları, dergi tutucu, çöp kutusu, ses girişleri,
• Vagon pencereleri amine/temperli çift cam,
• Her salonda 2 adet temperli imdat penceresi bulunmaktadır.

Birinci Sınıf Vagon;

• 2+2 düzeninde kumaş kaplı, mm aralı koltuklar,
• 4 ayrı kanaldan en az 4 saat süreyle müzik yayını yapabilecek ses sistemi,
• Görsel yayın sistemi,
• Pencereler modern jaluziler ile donatılmış; uçak tipi kapalı bagaj bölmesi,
• Akustik ve termal konfor (UIC OR’ a göre),
• Koltukların arkasına entegre edilmiş olanların hari cinde her yolcu bölümünde iki katlanabilir masa,
• 1 adet vakumlu tuvalet,
• 1.sınıf vagonlardan birinin 2. bölmesinde yeme/ içme hizmeti sağlamak amacıyla kafeterya,
• Vagon zeminleri halı kaplı,
• Vagon koltuklarında 3 konumlu ayak dayama yeri, koltuk başlıkları, kol dayanakları, dergi tutucu, çöp kutusu, ses girişleri,
• Vagon pencereleri lamine/temperli çift cam tipinde,
• Her salonda 2 adet temperli imdat pencereleri mevcuttur.
• Yolculukta maksimum konforun sağlanması ama cıyla hızlı trenin ses yalıtım düzeyi yükseltilerek, dışardan gelen gürültü seviyesi düşürülmüştür.
• Dijital göstergelerle yolcuların bilgilendirildiği vagonda, tren görevlilerinden bir yardım istendiği zaman kullanılacak çağrı butonları da bulunmaktadır. Çağrı butonlarıyla tren görevlilerinden ihtiyacınız olduğunda yardım isteyebilirsiniz.

Haberleşme Sistemi

Yolcu Bilgi Sistemi;

• Trenin bulunduğu yer ve kalkış zamanı ile ilgili sesli/görsel ileti gönderilmesi,

• Makinist ve/veya personel tarafından yolculara anons yapılması,

• Engelli kişilere yönelik alanlarda bulunan dahili telefonlar vasıtasıyla personel ile yolcular arasında iletişim kurulması,

• Yolcu alanlarında bulunan yolcu acil durum alarmı vasıtasıyla yolcu ve personel arasında iletişim sağlanması amacı ile kullanılır.

Kumanda Sistemi

• AC/AC, IGBT kontrollü 4 adet konverter tarafından sürülen toplam 8 adet 3-fazlı, kW, asenkron cer motoru kullanılmaktadır.

• Tren donanımlarına (fren, cer ve yardımcı teçhizat) kumanda ederek, sistemde oluşan arızaları tespit etmek ve kaydetmek; ayrıca, trenin aldığı yolun ve güncel hızının hesaplanması amacıyla SICAS kumanda, izleme ve hadise kaydedici sistemi bulunmaktadır.

• Tren setinden merkeze yapılacak arıza ve veri aktarımı, balizler ve/veya GSM-R yoluyla gerçekleşmektedir.

Emniyet Sistemi

• Makinistin bayılması veya ani ölmesi durumunda treni durduran bir tot-man cihazı,

• Makinistin sinyal bildirimine uymaması durumunda devreye giren ve treni durduran bir ATS sistemi (Otomatik Tren Durdurma Sistemi),

• Daha güvenli bir tren trafiği sağlamak için kullanılan sinyalizasyon sistemi ERTMS Level 1 (Avrupa Demiryolu Trafiği Yönetim Sistemi),

• Sürekli ölçülen dingil yatak sıcaklıkları veya boji yanal ivmeleri değerlerinde tespit edilecek limit aşımları doğrultusunda treni durduran bir ATMS sistemi (Hızlanma ve Sıcaklık İzleme Sistemi),

• 2 tren setinin tünelde karşılaşması durumunda oluşan basıncın yolcuyu rahatsız etmemesi için kullanılan basınç dengeleme sistemi,

• Trenin belli noktalarına takılan 20 kamera vasıtasıyla, trenin hem içeriden hem dışarıdan izlenmesi için kullanılan kapalı devre televizyon sistemi (CCTV),

• Vagonların çarpışma anında üst üste tırmanmalarını önleyen sistem,

• Tren hareket ettikten sonra giriş kapılarını otomatik kilitleyen bir sistem,

• Kapılara sıkışmayı önleyen bir engel tespit sistemi,

• Tekerlerde kızaklama önleme sistemi,

• Acil durum freni,

• Yangın tespit sistemi ile donatılmıştır.

TCDD, Uluslar arası Demiryolları Birliği (UIC) üyesi olup, bu birliğin uygun gördüğü teknik özelliklere ve standartlara uymaktadır. Bu itibarla halen Avrupa’da kullanılan en son teknolojik sistemler ülkemizde de kullanılmaktadır.

Bu sistemlerin en gelişmişi olan ERTMS (Avrupa Demiryolları Tren İşletim Sistemi) ve ETCS-level 1 (Avrupa Tren Kontrol Sistemleri Seviye 1’e uyumlu Sinyal Sistemi) hızlı tren hatlarımızda da uygulanmaktadır.

Böylece hem emniyetli hem de hızlı bir işletmecilik mümkün kılınacaktır. Hızlı tren hatlarında kurulan sinyal sistemi ETCS-level 1 ve ERTMS’ye uyumlu olduğundan sınır geçişlerinde lokomotif değiştirmeye veya vagonları aktarmaya gerek duymadan, aynı sinyal bildirimleri ile diğer ülkeleri geçerek Avrupa’ya ulaşabilecektir.

HIZLI TREN HATLARI

Ankara - Eskişehir
Ankara - Konya  

Ekonomi

Sadece hızlı trenlerde sunulan ekonomi seçeneğinde 2+2 koltuk düzeninde seyahat ediyorsunuz.  Koltukların yarısı bir yöne, diğer yarısı diğer yöne bakıyor. Her vagonda, CAF setlerde 4, Siemens setlerde 2 adet ortasında masa olan karşılıklı dörtlü koltuk bulunuyor.

Her vagonda tuvalet, büyük bagajlar için girişte ayrı bölüm, koltukların üzerinde bagaj bölümü bulunuyor.

CAF setlerinin 4 vagonu, Siemens setlerinin ise 6 vagonu ekonomi sınıfına ayrılmış durumda.

CAF setlerinde sadece masalı koltuklarda, koltuk altlarında priz bulunuyor.

Ekonomi yemekli

Güzergaha bağlı olarak bazı ekonomi sınıfı vagonların koltukları &#;yemekli&#; olarak satılıyor ve sefer sırasında yemek servisi yapılıyor. Yemek ücreti 25 TL  (Eylül itibariyle). Bu vagonlarda yemek istemeyerek ücretini ödememe şansınız olmadığı gibi, yemeksiz satılan vagonlarda da ücret ödeyerek yemek alma şansınız yok.

Business

TCDD sadece hızlı trenlerde business sınıfı seçeneği bulunuyor.

Business sınıfı vagonlarda 2+1 düzeninde deri koltuklar bulunuyor. Her koltukta eğlence sistemi ve elektrik prizi bulunmakta.

CAF ve Siemens setlerinin 1 nolu vagonları business class olarak ayrılmış durumda.

Business sınıfı için İstanbul-Ankara güzergahında 32 TL/kişi fiyat farkı bulunmakta (Eylül itibariyle).

Business yemekli

Güzergaha bağlı olarak bazı business sınıfı koltuklar &#;yemekli&#; olarak satılıyor ve sefer sırasında yemek servisi yapılıyor. Yemek ücreti 25 TL  (Eylül itibariyle). Bu bölümde yemek istemeyerek ücretini ödememe şansınız olmadığı gibi, yemeksiz satılan vagonlarda da ücret ödeyerek yemek alma şansınız yok.

Business kompartıman

TCDD yeni hizmete alınan Velaro TR hızlı tren setleri ile birlikte business kompartımanları hizmete sundu.

Business kompartımanlar, içinde her biri eğlence sistemi ve elektrik prizine sahip 4 deri koltuk bulunan özel odalar.

Her bir trende 3 kompartıman bulunuyor. İkinci vagonda bulunuyorlar. 

Ocak itibariyle bu seçenek Ankara-Konya ve Ankara-Eskişehir güzergahlarında bulunmakta.

Seyahat ana sayfa

Tabii ki, herhangi bir yolculuk her zaman yolla başlar. Ne yazık ki komşu seçemiyoruz ama bir yer seçmek oldukça mümkün. Bu yazımızda trende nasıl rahat bir koltuk seçileceğinden bahsedeceğiz.

Trende koltuk seçerken aşağıdaki önerilere dikkat edin:

1. İletkenin ve ikinci tuvaletin yanında 9 bölmenin (tuvaletin yanında) ve 1 bölmenin seçilmesi önerilmez. Hemen hemen her zaman, bu koltuklar için biletler uygun olmadığı düşünüldüğünden büyük zorluklarla satılır.“Peki hangi koltukların satın alınması önerilir?” - sen sor. Bu nedenle, alt yerler daha uygun yerlerdir. Alt raflar her zaman tek numaralıdır. Bu tür raflar, üst raflardan çok daha rahat ve güvenli olacaktır.
2. Kompartımanlı bir arabada koltuk seçerseniz, üçüncü ve altıncı kompartımanlarda koltuk almanızı önermiyoruz. Gerçek şu ki, bu tür bölmeler donatılmıştır Acil durum çıkışları ve pencereler açılamıyor. Özellikle yaz aylarında bir gezi söz konusu olduğunda, pencereleri kapalı bir kompartımanda rahat olmanız pek olası değildir. Unutmayın ki kompartıman arabalarında olduğu gibi tuvalete yakın koltuklar rahat değfunduszeue.info ki kompartımandaki alt rafa veya rafa bilet alırsanız yolculuk rahat olacaktır. Ayrıca iyi seçenek yan koltuklar olacak. Ancak, yan koltuklar genellikle alt raflar için bilet olmadığında satın alınır.
3. En son üst raf ayrılmış koltuk araba bölmeli olması diğer üst raflardan önemli ölçüde farklıdır. Uzun boyluysanız, böyle bir rafta çok rahatsız olacaksınız. Ayrıca böyle bir yerin rafa tırmanabileceğiniz bir basamağı yoktur. 1, 2, 35 ve 36 numaralı koltuklar diğerlerinden biraz daha kısadır ve bu da uzun boylu insanlara hitap etme olasılığı düşüktür. Arabadaki alt rafın en yaygın boyutları cm, üst raf cm, genişlik 60 cm'dir.
4. Birçok insan şu soruyu soruyor: "Çıkış yakınında bir yer nasıl satın alınır?". Ancak, çalışması olası değildir. Bir bölmede, 3. ve 4. bölmeler arasında ve ayrıca 7. ve 8. bölmeler arasında bulunurlar.
5. Ayrılmış koltukta, prizler 5,7,8,9,29,30,31,32,41,42,59,60 koltuklarının yanında ve ayrıca tuvaletin yanındaki arabanın en kuyruğunda bulunabilir. Ancak arabanın en kuyruğunda yer almanızı önermiyoruz çünkü tuvalete ek olarak bir de çöp torbası var. Ancak, sizin yerinizde herkesin acele edeceği ve sürekli olarak telefonu şarj etmesini isteyeceği gerçeğine hazır olun.

Gördüğünüz gibi bulun iyi bir yer arabada çok kolay olacak. Yukarıdaki tavsiyelere uyun, tren yolculuğunuz mümkün olduğunca rahat olacaktır.

benzer içerik

Yola çıkacak ve nereye ve hangi arabada seyahat etmenin en iyi olduğunu bilmiyor musunuz? Bilet için gişeye gitmeden önce koltuklara karar vermeniz gerekiyor. Önceden bilet almayı düşünüyorsanız, boş koltuk sayısı ile ilgili bir sorun olmamalıdır. Bu da kasiyere tercihlerinizi anlatabileceğiniz ve o da bunları dikkate almaya çalışacağı anlamına gelir.

İlk olarak, vagon tipi ile ilgili soruna karar verin. Coupe, ayrılmış koltuk, SV veya koltuklu araba. Her birinin kendi avantajları ve dezavantajları vardır. Yolcular genellikle maddi duruma, fiziki duruma ve yanlarında seyahat eden çocukların varlığına bağlı olarak uygun seçeneği seçerler. Vagon türlerinin her birini düşünün.

• Bir kompartıman arabasında, birlik genellikle daha sakin ve daha kibardır. Ve genellikle daha az yolcu vardır. Bu da tuvalet ve su kuyruklarını önemli ölçüde azaltır. Kapıda her zaman asılı bir ayna vardır, bu da kendinizi düzene sokmak için çok uygundur. Bir kompartıman arabasının muhtemelen tek dezavantajı biletin fiyatıdır. Ayrılmış bir koltukta bir yerin fiyatının neredeyse iki katı. Finansman izin veriyorsa, elbette daha rahat gitmek daha iyidir.
• Ayrılmış koltuklu arabanın hem eksileri hem de artıları yeterlidir. eksileri: çok sayıda insanlar size bakıyor, uyumak rahatsız edici, çünkü bacaklarınızın raftan nasıl çıkmadığını düşünmeniz gerekiyor, bu tür arabaların durumu genellikle kötü, istasyonlarda tuvaletler kapalı, sabahları kuyruklar var. Artılardan, elbette, biletin kabul edilebilir maliyetini not etmek isterim. Ayrıca, çok uygun olan yan yerlerde katlanır masaların varlığı. Bölmede olduğu gibi daha fazla alan açan duvarlar vs. yoktur.
• SV arabası veya yataklı araba çok rahat ve keyifli. Birlikte seyahat ederken çok uygun olan sadece 2 raf vardır. Bazen bölmenin içinde film izlemek için bir TV bulunur. Daha uzun yolculuklar için, mali durumunuza uygunsa, yataklı bir araba en iyi seçimdir.
• Ve son olarak, genellikle bölgeler arası olan, yani bu tür trenler kısa mesafeler kat eden oturmuş bir araba. Böyle bir araba herhangi bir kolaylıkta farklılık göstermez, sıradan bir minibüs veya otobüse benziyor. Uzakta değilseniz ve aynı zamanda en az miktarda harcama yapmak istiyorsanız kabul edilebilir bir seçenek.

Araca karar verdikten sonra, seçtiğiniz arabada koltuk numaralarının nasıl dağıldığını ve bununla ilgili avantaj ve dezavantajların neler olduğunu bulmanız gerekir.

• Ayrılmış koltukta ve kompartımanda, muhtemelen çoğu kişinin bildiği gibi, tek sayılar alt sıralarda ve çift sayılar en üst sıralardadır.
• Acil durum bölmelerinde camlar açılmaz (3 ve 6, hem kompartıman vagonunda hem de ayrılmış koltuklu vagonda).
• Tuvaletin yanında hoş olmayan bir yan üst koltuk 38 numarada.
• Ayrılmış koltukta, en üst sıra, rafı azaltan bir bölmenin olduğu yerdir, ayrıca tırmanmak için tırabzan yoktur.
• Ayrıca ayrılmış koltukta 1,2,35,36 yerleri diğerlerinden 15 cm daha kısadır.
• numaralı koltuklar, tuvalete yakın oldukları için en rahat olanlardır, ancak hoş olmayan bir koku yoktur ve geçen çok daha az insan vardır.

İşte size trende en iyi koltuğu seçmek için bazı yönergeler. Makalelerimizi okuyun ve yeni olan her şeyden haberdar olun!

Önceki Adler'de çift katlı vagonlar Sonraki Yolda ne tür yiyecekler alınmalı

funduszeue.info

Trende doğru araba ve koltuk nasıl seçilir?

Gişeden bilet alırsanız, arabada koltuk seçimi ile ilgili tercihlerinizi kasiyer ile görüşebilirsiniz. Aynı durumda, bilet siteden satın alındıysa, seçimi kendiniz yapmanız gerekecektir. Bunu yapmak için, önce çeşitli yerlerin bazı nüanslarına aşina olmalısınız. Aksi takdirde, yolculuk sırasında onlarla karşı karşıya kaldığınızda, kaçınılması gereken rahatsızlıklara katlanmak zorunda kalacaksınız.

vagon seçimi

Başlamak için, seyahatiniz sırasında ne düzeyde bir konforla karşılaşacağınız konusunda bir fikir sahibi olmak için araba türlerini ve hizmet sınıflarını tanımanız gerekir.

Yumuşak (M), Lüks (L), Coupein (K), Ayrılmış koltuk (P), Koltuklu (S).

Bireysel klima, duş ve tuvalet sadece yumuşak bir arabada sağlanmaktadır. Geri kalan her şeyde - klima paylaşılıyor, duş yok, arabada iki tuvalet.

Yumuşak bir arabada ve lüks bir arabada, bölme başına 2 yatak ve bir bölmede - 4.

Vagon tipine ek olarak, hizmet sınıflarını da dikkate almak önemlidir. Birçoğu var ve mevcudiyeti ve diyeti (sıcak / soğuk), nevresimli ekipman kategorisi, sıhhi ve hijyen kitlerinin varlığı / yokluğu ve eksiksizliği ve basının sağlanmasında farklılık gösterir. Ayrıca, farklı taşıyıcı şirketler hizmet sınıfları için farklı tanımlamalar kullanır ve aynı tanımlama sınıfının farklı hizmet doldurucuları olabilir.

markalı trenler yeni modifikasyonlardan oluşan arabalardan oluşur ve farklı türlerini içerir, böylece kendiniz için doğru seçeneği sorunsuz bir şekilde seçebilirsiniz.

Ancak çift katlı bir arabada, ilk bakışta göründüğünden çok daha fazla rahatsızlık bulabilirsiniz. Tek katlı bir arabaya göre iki kat daha fazla koltuk var ve kondüktör sayısı aynı (çay beklemek, trene binmek de daha uzun sürüyor), kompartımanda üçüncü bir üst raf yok ve orada şeyleri koyacak hiçbir yer yok. Titanyum yerine - sıradan bir elektrikli su ısıtıcısı. İkinci katta sadece 3 tuvalet, yaşlıların valizleriyle çıkması kolay olmayan bir merdiven ve alçak bir tavan var.

Yer seçimi

Standart bir Rus arabasının şeması

Standart Rus kompartımanı ve ayrılmış koltuk vagonlarında şu kural geçerlidir: alt koltuklar tek, üst koltuklar çifttir.

Ayrılmış koltuktaki yan koltuklar 37'den başlar. Üstünde - doğrudan tuvalette bulunan Son üst yanal olmayan yer (36) da uygun olarak adlandırılamaz, çünkü duvarın arkasında bir tuvalet vardır ve bacakların, üzgünüm, asıldığı, bir bölme ve bir bölmenin varlığı ile diğer tüm yerlerden farklıdır. tırmanmak için bir basamağın olmaması.

İletken bölmesinin yanında biraz hoş da olabilir. Bagaj için ayrılan bölmeler muhtemelen kömür, battaniye ve diğer şeyler tarafından doldurulacaktır. Yolda sakin ve rahat kalmanız için şefle bu konuda tartışmak pek mantıklı değil. Önceden farklı bir yer seçmek daha iyidir.

Uzun boylu yolcular, ayrılmış koltuklarda 1, 2, 35, 36 numaralı koltukların geri kalan santimetrelerden 15 cm daha kısa olduğunu dikkate almalıdır.

Uluslararası bir vagonda koltuk düzeni

Koltuklu vagonlar hakkında oldukça yaygın bir yanılgı vardır. Bu vagonlar genellikle sıradan olanlarla karıştırılır. Ortak araçta klima yok ve rafta 3 yolcu oturuyor. Koltuklu araçlarda ise tam tersine çok rahattır. Koltukların düzeni, onları bir otobüse yerleştirmeyi andırıyor. Koltuklar yumuşak, biraz kestirmek için arkaya yatırabilirsiniz.

Koltuklu vagonlarda, birçok farklı modifikasyona rağmen, “pencerede tuhaf” ilkesi değişmeden kalır. Bu nedenle, ısınmayı seviyorsanız ve uzun süre hareketsiz oturamıyorsanız, düz bir koltuk satın almak daha iyidir, koridora daha yakındır.

Mevcut sorunlarla bile, her zaman sizin için en uygun seçeneği bulabilirsiniz. terk etmek rahatsız edici yer, Moralinizi yüksek tutabilir ve şirketin gelecekte sahipsiz yerlere dikkat etmesi ve fiyatları düşürmesi için emsal oluşturabilirsiniz.

funduszeue.info

Ayrılmış koltukta hangi yerleri almak daha iyidir: hangilerinin prizleri var, trende hangi koltuk daha alçak ve ayrılmış koltuklu vagonda hangi pencere açılmaz

Ayrılmış koltukların özellikleri: numaralandırma, kolaylıklar

Ayrılmış koltuk, coupe ve SV'nin ardından konfor açısından üçüncü sırada yer alıyor. Böyle bir araba, her biri ayrı bir rafa sahip 54 yolcu için tasarlanmıştır. Üst, alt veya yan olabilir - her kategoride 18 koltuk bulunur. 2 üst ve 2 alt bölümden oluşan bölüm, kapısız ayrı bir bölme oluşturmaktadır. Yan raflar, bu tür açıklıkların her birinin karşısına yerleştirilmiştir.

Tavsiye. Alt raflara tek sayılar (1,3,5, vb.), üst raflara çift (2,4,6 vb.) atandığını unutmayın. 37 ile 54 arasındaki koltuklar yan koltuklardır.

Bazı ayrılmış koltukların şu özelliklere sahip olduğu akılda tutulmalıdır:

1. Her arabanın bir sözde vardır. "acil" bölümleri, pencereleri açılmaz. 9'dan 12'ye ve 21'den 24'e ve 43,44, 49, 50'ye kadar yerler var. Ve eğer bir kompartımandaysa, benzer odalarda (bölme No. 3 ve No. 6) tamamen aynı tıkanmış pencereler sağlanır, ancak klimayı kullanabilirsiniz, o zaman ayrılmış koltukta böyle bir hizmet yoktur.
2. Kondüktöre karşılık gelen bir talepte bulunmadan sokete sürekli erişim sağlamak için, ayrılmış koltuklu vagonun 2. veya sondan bir önceki bölümünü seçmeniz gerekir. Bunlar , ve 39, 40, 51 ve 52 numaralı yerlerdir.
3. Rezerve edilen koltukların her biri diğerlerinden yaklaşık 15 cm daha kısa olan 4 rafa funduszeue.info 1, 2, 35, 36 numaralı yerlerdir.
4. sıra birçok nedenden dolayı en talihsiz yerlerden biri olarak kabul edilir. Birincisi, duvarın arkasında bir tuvalet var ve ikincisi, orada yolcunun bacaklarının dayandığı bir bölme var (diğer durumlarda koridora doğru çıkıntı yapıyorlar). Ayrıca burası bir üst yer ama tırmanmanıza yardımcı olacak bir bölme yok.
5. bagaj bölmeleri iletkenlere yakın olan bölümler kömür veya battaniyeler tarafından işgal edilebilir. "Risk bölgesinde" ilk sıralar () ve 53 ve taraf.

En uygun koltuk seçiminin her yolcunun kişisel tercihlerine bağlı olması oldukça mantıklı. Örneğin, birisi sadece alt raflara binmeyi sever. Özellikle bu yerler, iki kişilik bir rafı işgal eden yaşlılar, obez yolcular, küçük çocuklu anneler için uygundur. Bazı insanlar, trenin üst raftan keskin frenlemesi sırasında düşebileceğinizden korkarak bu koltuklar için bilet satın alır. Ek olarak, bir masa kullanmak her zaman mevcuttur - perde arkasında, en sık "kendileri" olarak gören alt koltuklardan gelen yolculardır. Ancak yine de komşulara yukarıdan teslim olmanız gerekiyor: bir şeyler yemek için hareket etmeniz veya sadece oturmanız istenebilir.

Başka bir insan kategorisi için en üstte binmek daha rahattır: diğer gezginlerin hiçbiri bu yerlere tecavüz etmeyecektir. Sakince uzanabilir, sırtınızı duvara dönebilir, okuyabilir veya kestirebilirsiniz. Ayrıca, bu tür yerler daha düşük olanlardan biraz daha ucuzdur. Bazı yolcular yalnız seyahat ederken, gece treninde veya kısa mesafelerde en üstteki yatakları tercih eder.

Tavsiye. Alt raftaki bir komşu masaya oturmanıza izin vermiyorsa veya yerinize oturmanıza izin vermiyorsa, kondüktörle iletişime geçin. Aşırı durumlarda, trenin şefini arayın.

Taşıma kurallarında yolcuları alt rafı “paylaşmaya” zorlayan bir madde yok ama aynı zamanda herkesin hakkını kötüye kullanmasını sınırlayan bir ilke var. Her durumda, barışçıl bir şekilde müzakere etmeye çalışın.

Yan koltuklar birçok yolcu tarafından en rahatsız edici olarak kabul edilir. Bölümde en azından bir şekilde kişisel alan düzenlemek mümkünse, o zaman burada bir kişi, birinin sürekli olarak yürüdüğü koridorda pratik olarak bulunur. Ancak, bazıları burada da avantajlar buluyor. Örneğin, bir masa 4 kişilik değil, sadece iki kişiliktir. Doğru, aynı zamanda, alt yan koltuğun sahibi, komşunun öğle yemeği yiyebilmesi için rafını dönüştürmek zorunda kalacak.

Bu ilginç Bir yolcu uçağa ne kadar bagaj alabilir?
Yan koltuk masaya dönüşüyor

Hala hangi yerleri tercih edeceğiniz konusunda tereddüt ediyorsanız, yolcuların yorumları ve tavsiyeleri karar vermenize yardımcı olacaktır:

• numaralı koltuklar tuvaletlerin yanındadır, bu yüzden kötü kokunun seyahatinizi mahvedeceğinden endişe ediyorsanız, onlar için bilet almayın;
• kondüktörden uzak olmayan bir bölümde binmek oldukça rahat: tuvalet uzakta değil ve koku yok ve istediğiniz zaman çay düzenlenebilir (satın alın veya kendiniz yapın - suyu ısıtmak için titanyum da kapat);
• kışın, arabanın merkezine daha yakın koltuklar almak daha iyidir, çünkü her durakta yolcular inip inip soğuğu içeri alacak;
• ortadaki yerler de insanların aceleyle yanından geçmesinden hoşlanmayanlar için iyidir: tuvalete ya da antreye sigara içmek için;
• 29'dan 31'e kadar yerler tuvaletin yanında bulunur, ancak burada koku hissedilmez. Ama yıkamak isteyen bir insan kuyruğu olup olmadığını her zaman görebilirsiniz. Bir çocuk tenceresini çıkarmanız gerekirse (koridor boyunca taşımamak için) de uygundur;
• birlikte seyahat ediyorsanız, üst ve alt rafları aynı bölmeye veya hatta yan tarafa almanız uygundur. O zaman yabancılar koltuklarınıza tecavüz etmeyecek.

Tavsiye. Tren fren yaparken raftan düşmekten korkuyorsanız, baş vagona daha yakın koltuklar için bilet alın.

İkinci sınıf araba: video

Gişeden bilet alırsanız, arabada koltuk seçimi ile ilgili tercihlerinizi kasiyer ile görüşebilirsiniz. Aynı durumda, bilet siteden satın alındıysa, seçimi kendiniz yapmanız gerekecektir. Bunu yapmak için, önce çeşitli yerlerin bazı nüanslarına aşina olmalısınız. Aksi takdirde, yolculuk sırasında onlarla karşı karşıya kaldığınızda, kaçınılması gereken rahatsızlıklara katlanmak zorunda kalacaksınız.

vagon seçimi

Seyahatiniz sırasında ne düzeyde bir konforla karşılaşacağınız konusunda bir fikir sahibi olmak için öncelikle hizmet sınıflarına aşina olmanız gerekir.

Yumuşak (M), Lüks (L), Coupein (K), Ayrılmış koltuk (P), Koltuklu (S).

Bireysel klima, duş ve tuvalet sadece yumuşak bir arabada sağlanmaktadır. Geri kalan her şeyde - klima paylaşılıyor, duş yok, arabada iki tuvalet.

Yumuşak bir arabada ve lüks bir arabada, bölme başına 2 yatak ve bir bölmede - 4.

Vagon tipine ek olarak, hizmet sınıflarını da dikkate almak önemlidir. Birçoğu var ve mevcudiyeti ve diyeti (sıcak / soğuk), nevresimli ekipman kategorisi, sıhhi ve hijyen kitlerinin varlığı / yokluğu ve eksiksizliği ve basının sağlanmasında farklılık gösterir. Ayrıca, farklı taşıyıcı şirketler hizmet sınıfları için farklı tanımlamalar kullanır ve aynı tanımlama sınıfının farklı hizmet doldurucuları olabilir.

Markalı trenler, yeni modifikasyonlara sahip arabalardan oluşur ve farklı tiplerini içerir, böylece kendiniz için doğru seçeneği sorunsuz bir şekilde seçebilirsiniz.

Ancak çift katlı bir arabada, ilk bakışta göründüğünden çok daha fazla rahatsızlık bulabilirsiniz. Tek katlı bir arabaya göre iki kat daha fazla koltuk var ve kondüktör sayısı aynı (çay beklemek, trene binmek de daha uzun sürüyor), kompartımanda üçüncü bir üst raf yok ve orada şeyleri koyacak hiçbir yer yok. Titanyum yerine - sıradan bir elektrikli su ısıtıcısı. İkinci katta sadece 3 tuvalet, yaşlıların valizleriyle çıkması kolay olmayan bir merdiven ve alçak bir tavan var.

Yer seçimi

Standart Rus kompartımanı ve ayrılmış koltuk vagonlarında şu kural geçerlidir: alt koltuklar tek, üst koltuklar çifttir.

Ayrılmış koltuktaki yan koltuklar 37'den başlar. Üstünde - doğrudan tuvalette bulunan Son üst yanal olmayan yer (36) da uygun olarak adlandırılamaz, çünkü duvarın arkasında bir tuvalet vardır ve bacakların, üzgünüm, asıldığı, bir bölme ve bir bölmenin varlığı ile diğer tüm yerlerden farklıdır. tırmanmak için bir basamağın olmaması.

İletken bölmesinin yanında biraz hoş da olabilir. Bagaj için ayrılan bölmeler muhtemelen kömür, battaniye ve diğer şeyler tarafından doldurulacaktır. Yolda sakin ve rahat kalmanız için şefle bu konuda tartışmak pek mantıklı değil. Önceden farklı bir yer seçmek daha iyidir.

Uzun boylu yolcular, ayrılmış koltuklarda 1, 2, 35, 36 numaralı koltukların geri kalan santimetrelerden 15 cm daha kısa olduğunu dikkate almalıdır.

Koltuklu vagonlar hakkında oldukça yaygın bir yanılgı vardır. Bu vagonlar genellikle sıradan olanlarla karıştırılır. Ortak araçta klima yok ve rafta 3 yolcu oturuyor. Arabalarda ise tam tersine çok rahat. Koltukların düzeni, onları bir otobüse yerleştirmeyi andırıyor. Koltuklar yumuşak, biraz kestirmek için arkaya yatırabilirsiniz.

Koltuklu vagonlarda, birçok farklı modifikasyona rağmen, “pencerede tuhaf” ilkesi değişmeden kalır. Bu nedenle, ısınmayı seviyorsanız ve uzun süre hareketsiz oturamıyorsanız, düz bir koltuk satın almak daha iyidir, koridora daha yakındır.

Mevcut sorunlarla bile, her zaman sizin için en uygun seçeneği bulabilirsiniz. Uygunsuz bir koltuğu kaldırmak, iyi bir ruh halinizi korumanıza yardımcı olabilir ve şirketin gelecekte sahipsiz koltuklara dikkat etmesi ve fiyatları düşürmesi için bir emsal oluşturabilir.

Trenle seyahat etmeyi planlarken, trende hangi arabayı seçmenin daha iyi olduğunu düşünmelisiniz: ayrılmış koltuk, kompartıman tipi, SV veya koltuklu. Platzkart - en yaygın tür yolcu arabaları Rusya'da ise tüm BDT ülkelerinde olduğu gibi her birinde 6 koltuk bulunan 9 kompartımandan, 1 vagonda toplam 54 adet kompartımandan oluşmaktadır. Her bölmede ve yan koltuklarda katlanır masalar bulunmaktadır. Bölmenin 4 koltuğu ile 2 yan koltuğun arasında geçiş vardır. Arabada 2 tuvalet, su ısıtmak için titanyum, 2 antre, iletkenler için bir bölme var.

Ayrılmış koltuklu araba neden bu kadar popüler? Gerçek şu ki, bu, rahatlayabileceğiniz ve uyuyabileceğiniz uzun mesafeli bir yolculuk için bütçe seçeneğidir. Ayrılmış koltuğa açık tip uyku arabası da denir. Priz, tuvaletin karşısında, ikinci ve sekizinci bölmelerde ( ve numaralar) bulunur. Genellikle, cihazlarını (uzun yolculuklar sırasında) prizlerin kendisinden şarj etmek isteyen daha fazla insan vardır.

Koltuklar

Seyahat ederken rahatlık büyük bir rol oynar. Bu nedenle, ayrılmış koltukta hangi yerlerin alınmasının daha iyi olduğunu ciddiye almaya değer.

1 ila 4 numaralı koltuklar, iletkenler bölmesinin ve tuvaletin yanında bulunur. "Kötü" olarak sınıflandırılırlar. Yolculuğa, tuvalete, arabanın kondüktörüne, ara istasyonlardaki çıkışa sürekli bir yolcu sirkülasyonu eşlik edecek ve bu, günün her saatinde gerçekleşecek.

Şema ayrılmış koltuk

Artılar, ağır bagajlı gezginler için önemli olan arabadan çıkışa yakınlığı içerir.

Önemli! Dizüstü bilgisayarları şarj etmek, ayrıca te ve uzatma kablosu kullanmak yasaktır.

Koltuklar

5'ten 32'ye - en iyi yerler bir vagonda. Bunlar arabanın kompartıman kısmının ortasındaki raflardır.

Not!Üçüncü ve altıncı bölmelerdeki pencereler açılmıyor. Ve böyle bir kompartımanda klima yoksa, yolculuk özellikle yaz aylarında büyük bir test olacaktır.

bölme parçası

Yan koltuklar hakkında

Yan koltuklar 37 ila 54 aralığındadır. Ayrıca, satın alıp almayacağınıza güvenle karar verebileceğinizi bilerek kendi özelliklerine de sahiptirler. Bazen 54 üst koltuk için bir bilet satılmaz, daha sonra iş amaçlı kullanılır.

"Yan duvarların" dezavantajları şunları içerir:

• Çoğu insana somut rahatsızlık veren ve tam olarak rahatlamayı mümkün kılmayan, uzanırken düzleşen rafın daha küçük genişliği.
• Alt yan koltukların dezavantajı, masa koltuğun orta kısmından açıldığından tasarımlarıdır. Masada yemek yemek için, yukarıdan gelen yolcu, dinleniyorsa alt komşuyu rahatsız etmek zorunda kalacaktır. Bu genellikle her iki tarafta da anlaşmazlıklara ve hoşnutsuzluğa yol açar.
• Yan koltuklar "geçiş" olarak kabul edilir. Bacakları uygun bir şekilde konumlandırmak neredeyse imkansızdır, çünkü komşunun bacakları muhtemelen masanın altındadır ve ileri geri yürüyen insanlar koridora doğru dönmeyi engeller.

Yan duvarların avantajları arasında, kullanılabilirliklerine dikkat çekilebilir: genellikle trenin hemen her yönünde satışta kalırlar. Ve yüksek olmayan insanlar, bacaklarının geçen insanlara dokunacağından endişe etmeden “ikinci katta” kolayca konaklayabilirler.

yan duvarlar

Yolculuk uzun sürmezse, yanlarda bir yolculuk rahatsızlık vermemelidir.

İki tanınmış kişi seyahat ediyorsa, üst ve alt taraf ayrılmış koltuklar için bilet satın almak idealdir.

Tuvalet koltukları (33 ila 36)

numaralı biletler güvenli bir şekilde "uygunsuz" olarak adlandırılabilir. Dezavantajları, çok hoş olmayan kokular, kapının sürekli çarpması ve cereyan eşlik edebilecek tuvalete yakın konumdadır. Bu koltuklar, yan koltuklar kadar yolcular tarafından isteksizce kullanılıyor.

Üst ve alt rafların avantajları ve dezavantajları

Bir diğeri önemli nokta Rezerve koltuklu bir arabada en uygun yerleri seçebilmek için alt ve üst rafların özelliklerini bilmek.

Üst rafların avantajları - neredeyse hiç kimse onları rahatsız etmeyecek, günün herhangi bir saatinde rahatça oturup kitap okuyabilir, uyuyabilir veya en sevdiğiniz filmi izleyebilirsiniz.

Dezavantajı, yaşlılar, çocuklar, fazla kilolu olanlar için sakıncası olarak adlandırılabilir. Onlar için tırmanmak kolay bir iş değil. Üst koltuklardan kaçınan kişiler kategorisine uyurken düşmekten korkan yolcular da dahildir. Ayrıca masada yemek yemek için çoğu zaman alt raftan komşuyu rahatsız etmeniz gerekir.

Üst raflar

Özellikle araba yeterince iyi havalandırılmamışsa, dışarısı yaz sıcakken, üst kısımlarda oldukça havasız olabilir. Bagajınızı almak için alt rafın altında özel olarak ayrılmış bir bölmede ise insanları rahatsız etmeniz gerekecektir.

Alt rafın avantajları - üzerine tırmanmanıza gerek yok. Bu ana artı. Alt kısmı hem oturmak hem de yatmak için rahattır. Pencereden dışarı bakabilirsin, yolda durumu hoş bir şekilde etkisiz hale getirecek. Yemek yemek için kimseden masadaki koltuğu boşaltmasını istemenize gerek yok.

Birkaç dezavantaj var, ama varlar. Gündüz uyumak neredeyse imkansızdır. Yukarıdan bir komşu genellikle aşağı iner, örneğin tuvalete gitmek, oturmak, yemek yemek. Üst ranzadaki yolcunun gündüzleri altta oturma hakkı olduğu için, aşağıdaki yolcunun kendi düşüncelerinde emekli olmasına izin vermeyecektir. Zaman zaman, iki katlı dairesine “inleyen” bir komşunun bacaklarını yukarıdan izlemek zorunda kalacaksınız.

Not!Önce “iyi” olanlar tükendiği için, size uygun olan biletleri önceden seçmelisiniz.

Ayrı bir yolcu kategorisinin seyahatinin özellikleri

Ayrılmış koltuklu bir trende hangi koltuklara binmenin daha iyi olduğuna karar vermeden önce, bir yolcu kategorisi seçmeniz gerekir:

• hamile kadın;
• yaşlı insanlar;
• kas-iskelet sistemi hastalıklarından muzdarip, vestibüler aparat;
• çocuklar.

Fizyolojik özellikleri nedeniyle, bu tür insanların önceden rahat koltuklar, tercihen daha düşük olanları satın almaları gerekir. Pozisyondaki bir kadının veya yaşlı bir kişinin, dışarıdan yardım almadan en üst koltuğa tırmanması pek mümkün değildir, ancak daha da fazlası oradan inebilir. Çocuk basitçe üst raftan düşebilir. Çocuklu yolcular çocuklarını uyarıyor - ayrılmış bir koltuğa gidiyoruz, trenlerde güvenlik ve davranış kurallarını hatırlatıyoruz.

Bozulmuş hareketler ve koordinasyonun eşlik ettiği çeşitli hastalıklar ile ikinci kata çıkmak oldukça travmatik hale gelebilir. Bu gibi durumlarda, tuvaletten uzak olmayan alt raflardaki yerleri seçmek veya oturmuş arabalarla Rus Demiryolları Lastochka trenini kullanmak daha iyidir.

Ayrılmış bir koltukta seyahat etmek, önceden ilgilenirseniz, yukarıdaki özelliklerden bazılarına dayanarak kendiniz için en uygun yerleri satın alırsanız keyifli ve rahat olabilir.

Kalkıştan birkaç saat önce pervasızca bir tren bileti alan yolcu, yolculuktan çok fazla olumsuz izlenim alma riskiyle karşı karşıyadır. Bu tür biletler pahalıdır, kötü bir koltuk alma, yolda tam bir rahatsızlık içinde zaman geçirme riski yüksektir. Peki trendeki en iyi koltuklar hangileri?

Nelere dikkat edilmeli ve nasıl fazla ödeme yapılmamalıdır? Bilet almanın tüm nüanslarını anlamak için biraz zaman harcamalı ve bu konuyu incelemelisiniz. Her şey çok basit ve makul bir yaklaşımla, trende hangi koltukları seçmenin daha iyi olduğu sorusu kendiliğinden ortadan kalkıyor.

konfor sevenler

Birçok yönden, trende hangi koltukları seçmenin daha iyi olduğu sorusunun cevabı finansal yeteneklere bağlıdır. Açıkçası, en rahat koltuklar modern trenlerde, CB sınıfı arabalarda olacak. En iyi koltuğu seçmenin genel nüanslarına gelince, şefin yanında bir yer olan alt rafları almaya değer ve tüm aile ile seyahat ederken, bir bölmeyi tamamen kullanmaya değer.

Bugün, konfor büyük ölçüde gadget'ları kullanma yeteneği ile ilişkilidir, bu nedenle önemli bir faktör soketlerin mevcudiyetidir. Bu nedenle, trende hangi koltuğu seçmenin daha iyi olduğuna karar verirken, bunların varlığını veya yokluğunu dikkate almak gerekir.

Bugün prizli trenlerde hangi koltuklar satın alınabilir?

• içinde yüksek Hızlı trenler Ekonomi sınıfındaki her koltuk sırasının yanında Sapsan, Strizh, Allegro prizleri gibi, vagonlarda her koltuğun yanında daha fazlası var. yüksek sınıf;
• yeni olarak çift ​​katlı arabalar her bölmede prizler vardır;
• Lastochka tipi trenlerde, prizler vagon boyunca eşit aralıklarla yerleştirilmiştir.

Modern arabalarla anlaşılabilir, ancak sıradan arabalarda prizli trenlerdeki koltuklar nelerdir? Kompartıman arabalarında prizler koridorda bulunur, ancak sayıları sınırlıdır. Eski tarz rezerve koltuklu arabalara gelince, cihazı sadece kondüktörle temasa geçerek şarj etmek mümkün olacak.

Bir çocukla seyahat etmek

Bir çocukla trene binmek için en iyi koltuk hangisidir? Bu soruyu cevaplamak için küçük yolcunun yaşı dikkate alınmalıdır:

• 3 aylıktan küçük çocukların sıcak, soğuk ve mükemmel temizlik eksikliği nedeniyle yüksek hastalık riski olduğundan trenle seyahat etmeleri önerilmez;
• bir yaşından küçük çocukların bir trende taşınması kolaydır, sallanan tekerleklerin ve takırtıların altında çabucak uykuya dalarlar, ancak bebeğin düşebileceği üst rafları almak kesinlikle imkansızdır;
• bir ila iki yaş arası çocuklarla seyahat etmek en zor şeydir: aktifler, hareketliler, ancak yine de onlardan ne istediklerini tam olarak anlamıyorlar. Bu durumda, yer almak daha iyidir. uyuyan araba veya kupayı kullanın;
• 2 ila 5 yaş arası çocuklar zaten iletişim kuruyor ve onlarla “pazarlık” yapabilirsiniz, ancak risk almamalı ve üst raflara çıkmamalısınız.

Çocuğun hastalanmadığı orta vagonda seçimi durdurmaya değer. Ayrıca birçok arabada ilk ve son bölmelerdeki camların açılmadığını da dikkate almakta fayda var. Bu nedenle, sıcaklıkta ortalama bir coupe almak daha iyidir.

Bir çocukla trende hangi koltuğu seçmenin daha iyi olduğuna karar verirken, onun karakterini de dikkate almalısınız. Kaprisli çocuklarla, ayrılmış bir koltuğa ve ortak bir arabaya binmemelisiniz - başkaları için çok fazla rahatsızlığa neden olurlar, viral hastalıklara yakalanma riski yüksektir. Özel durumlarda, maksimum güvenlik ve konfor için coupe'yi tamamen kullanmak daha iyidir.

En ucuz tren koltukları

En ucuz tren koltukları hangileri sorusunun cevabı ilk bakışta belli oluyor. Ayrılmış koltuktaki üst raflar veya ortak vagonlardaki yerlerdir. Ama ya önünüzde uzun bir yolculuk varsa ve konfor önemliyse? Bu gibi durumlarda, satın alırken belirli kurallara uymalısınız:

1. Biletlerinizi seyahatinizden önce alın. Satışların açılışı 45 gün önceden başlar ve biletlerin satışların açıldığı gün ve ertesi gün alınmasında fayda vardır. Bilet fiyatları gelecekte artacak.
2. İndirimli seyahat fırsatından yararlanın. Bunu yapmak için, satın aldığınızdan beri gişede bir bilet almanız gerekir. elektronik bilet faydaları geçerli değildir.
3. Yurtdışına seyahat ederken iki bilet almak daha karlı olabilir: Rusya Federasyonu topraklarında ve yabancı bir trende.
4. Hangi tren koltuklarının en ucuz olduğunu belirleyen indirimleri izlemeniz gerekir. İndirimli bir fiyatla, kompartımandaki bir koltuk, ayrılmış bir koltuktan daha ucuz olabilir.
5. Son istasyona bir biletin fiyatını öğrenin. Genellikle tüm rota boyunca bir yolculuk için indirimler vardır ve varış noktası son istasyondan birkaç durak ötedeyse, bilet daha pahalı olacaktır.

Bu basit kurallar, vakaların %90'ında trende en ucuz koltukları satın almanıza yardımcı olacaktır. Aynı zamanda, seyahatin konforu, aynı fiyata kendiliğinden bir bilet satın alınmasından daha yüksek olacaktır.

Hangi rafın olacağı önemli değil: üst veya alt. İnsanlar genellikle şu soru karşısında şaşkına dönerler: trende hangi koltuk daha ucuz, üstte mi altta mı? İndirimler ve kasıtlı bir satın alma ile, alt koltuk, yolculuktan birkaç gün önce aceleyle satın alınan bir bilet olan üst raftan daha ucuza mal olacak.

en güvenli yerler

Biraz düşünürseniz, trende hangi koltukların en güvenli olduğunu bulmak kolaydır:

• orta vagon;
• orta kupa;
• Lokomotifin yan tarafındaki alt raf.

Bir çarpışma veya başka bir kaza durumunda, en güvenli olanı ortadaki araba olacak ve en az acı çekecek. Aynısı, en güvenli raflara sahip orta bölme için de geçerlidir. Alt rafın avantajları açıktır, ancak seyahat yönünde olmalıdır. Ani bir frenleme veya çarpışma durumunda yolcu duvara bastırılacak ve koltuğundan düşmeyecektir.

İnsan faktörüne gelince, trende hangi koltukların en güvenli olduğunu belirlemek zor. Her şey diğer yolculara bağlı. Aynı zamanda, üst sınıf vagonlarda hırsızlık riskinin daha düşük olduğu ve “hoş olmayan komşuların” çoğu zaman pahalı bilet satın alma fırsatına sahip olmadığı açıktır.

Çift katlı trenlerin özellikleri

Şu anda, eski arabaların yerini modern iki katlı arabalar alıyor. Makul bir soru ortaya çıkıyor: bu durumda trende (çift katlı tren) hangi koltukları seçmeli? Bu tür arabaların temel özellikleri:

• iletkenin yanından vestibül eksikliği;
• ikinci kata çıkan merdivenler;
• havalandırma ile ilgili olası sorunlar;
• yolcu sayısına göre daha az tuvalet;
• bagaj için daha az alan;
• genel olarak daha az alan.

Çift katlı trenler bölge gezileri için daha uygundur ve böyle bir vagonda uzun mesafe seyahat edilmesi tavsiye edilmez. Hangi yerlerin seçileceğini çift ​​katlı tren satın almak daha iyidir alçak yer Birinci katta. Aksi takdirde, bagajla ilgili sorunlar olacak, merdivenlerde yaralanma riski olacak, yolculuk bir bütün olarak zor ve tatsız olacak.

bulgular

Biletleri önceden satın alarak, olası zorlukları düşünerek ve doğru vagonu ve tren tipini seçerek trende en iyi koltukları satın almak çok kolay. Aynı zamanda, bu tür biletlerin maliyeti, kendiliğinden bir satın alma işleminden birkaç kat daha düşük olacaktır.

Beklenmedik bir yolculuğa çıkarken bile en güvenli ve en konforlu koltukları satın alabilirsiniz. Ana şey, bu konunun kararını son ana kadar ertelememek, bilinçli ve doğru bir bilet satın almaktır.