Промышленность Турции&#;— один из ведущих секторов турецкой экономики. По числу занятых и доле в общем экспорте ключевую роль играет производство текстиля и готовой одежды. Продолжают сохранять важное значение первичная переработка продукции сельского хозяйства и пищевая промышленность. Увеличивается значение машиностроения (особенно автомобилестроения) и химической промышленности. В последние два десятилетия благодаря широкой программе приватизации существенно сократилось присутствие государственного капитала в промышленности, а общая либерализация экономики привлекла в промышленный сектор иностранный капитал и передовые зарубежные технологии. Зарубежные компании привлекают, прежде всего, ёмкость быстрорастущего турецкого рынка, некоторые сектора которого остаются ещё далёкими от насыщения и имеют большой потенциал, хороший инвестиционный климат, высококвалифицированная и относительно недорогая рабочая сила, а также близость к соседним рынкам, особенно европейскому, привлекательным с точки зрения экспорта.
Однако, во многих секторах промышленности Турции продолжают доминировать мелкие и средние (часто семейные) компании, сохраняется большая зависимость от импортных комплектующих и технологий, а также слабое развитие собственной научно-исследовательской и опытно-конструкторской базы. Также сохраняется региональная диспропорция в развитии промышленности и продолжает увеличиваться отставание восточной Турции от западной, особенно от развитых промышленных районов вокруг Стамбула, Измита и Измира.
История[править править код]
Предприятие группы Kibar Holding
Ведущими секторами машиностроения Турции являются производство автомобилей и автокомплектующих, бытовой электротехники и электроники, сельскохозяйственной и дорожно-строительной техники, промышленного и военного оборудования. В году сектор промышленного оборудования произвёл продукции на 5,8&#;млрд долл. и экспортировал на 2,6&#;млрд долл. (в секторе работало более 16 тыс. фирм и около тыс. занятых, его доля в обороте обрабатывающей промышленности достигала 4,5&#;%). В году экспорт промышленного оборудования составил уже 8,75&#;млрд долл. В Турции производят оборудование для текстильной, швейной, кожевенной и пищевой промышленности, упаковочные линии, насосы и компрессоры, различные станки, подъёмное и погрузочно-разгрузочное оборудование, комплектующие и запчасти для промышленного оборудования. Во второй половине &#;— первой половине года в результате экономического кризиса производство и экспорт продукции турецкого машиностроения значительно сократились (например, в автомобильном секторе экспорт упал почти на треть)[3][35].
Автомобили и автокомплектующие[править править код]
Текстильная промышленность является одним из старейших и ведущих секторов турецкой экономики. Экономическая реформа, осуществлённая в году, способствовала росту экспорта текстильной продукции и импорту нового текстильного оборудования. В году текстильная промышленность произвела продукции на 16,6&#;млрд долл. (в году&#;— 8,8 млрд) и экспортировала на 6,2&#;млрд долл. (в году&#;— 3,1 млрд). В году было произведено текстильной продукции на 17,5&#;млрд долл., в году экспорт текстиля достиг 8,1&#;млрд долл. (в том числе тканей&#;— 3,1&#;млрд, волокон и пряжи&#;— более 1,7 млрд). В году в десятку крупнейших покупателей турецкого текстиля входили Россия (15&#;%), Италия (9,7&#;%), Германия (6,1&#;%), Румыния (4,6&#;%), Польша (4,3&#;%), Иран (4,1&#;%), Болгария (3,8&#;%), Великобритания (3,2&#;%), Египет (2,9&#;%) и США (2,9&#;%). Главными статьями текстильного экспорта являются синтетические ткани, хлопчатобумажные ткани, нити и пряжа, шерстяные ткани. Кроме того, Турция является ведущим в мире производителем шерстяной пряжи и третьим по величине производителем мохера[3][17][19][20][21][22][23][24].
В году Турция произвела 1,65&#;млрд м хлопчатобумажных тканей (в году&#;— 1,7&#;млрд м), &#;млн м синтетических тканей, 63&#;млн м шерстяных тканей, 13&#;млн м льняных, пеньковых и джутовых тканей и 55 тыс. т кордовых тканей, а также 1,05&#;млн т хлопчатобумажной пряжи, тыс. т искусственной пряжи, тыс. т химических волокон, тыс. т шерстяной пряжи, 2 тыс. т льняной и джутовой пряжи, 1 тыс. т мохера. Турция является крупным производителем и экспортёром домашнего текстиля, особенно в страны Евросоюза (где она занимает второе место в этом секторе). В году страна экспортировала изделий домашнего текстиля на 1,9&#;млрд долл. (полотенец, постельного и столового белья, штор, занавесок, покрывал, мебельной обивки и одеял). С ростом благосостояния граждан увеличился спрос на технический текстиль и изделия из нетканных материалов&#;— средства женской гигиены, подгузники, медицинский текстиль, зубную нить, тупферы и&#;т.&#;д. Кроме того, широкое применение технического текстиля наблюдается в автомобильной, упаковочной, швейной и химической промышленности, строительстве, логистике, медицине, фильтрации и сельском хозяйстве (мешки и большие сумки, кордовые волокна для шин, ремни безопасности, мембраны, чехлы, ткани высокой устойчивости, верёвки и канаты). В году Турция произвела тыс. метрических тонн нетканого текстиля и экспортировала технического и нетканого текстиля на более 1,5&#;млрд долл. (страна занимает первое место в мире по экспорту больших мешков и сумок и одно из ведущих мест по экспорту кордовых волокон для шинн)[18][21][22][23].
Наибольшая концентрация текстильных предприятий наблюдается в Мраморноморском (56&#;% занятых в текстильной промышленности страны, 67&#;% всех текстильных компаний и 71&#;% экспорта текстиля, основные центры&#;— Стамбул, Бурса, Текирдаг и Балыкесир), Эгейском (12&#;% занятых в текстильной промышленности страны, 11&#;% всех текстильных компаний и 10&#;% экспорта текстиля, основные центры&#;— Измир, Денизли и Ушак) и Средиземноморском (основные центры&#;— Газиантеп, Адана, Кахраманмараш и Анталья) регионах, а также в Центральной Анатолии (основной центр&#;— Кайсери)[17][20][21].
Среди крупнейших производителей тканей Турции выделяются компании Korteks Mensucat, Kordsa Global Endüstriyel, Zorlu Linen Dokuma, Bilkont Diş, Altinyildiz Mensucat, Gap Güneydoğu Tekstil, Atateks Tekstil, Akin Tekstil, Kilim Grubu Kartaltepe, Yünsa Yünlü, Örma Tekstil, Çetinkaya Mensucat, Aydin Örme, Flokser Tekstil, Şahinler Mensucat, Aydin Mensucat и Aksu Iplik Dokuma (Стамбул), Sanko Tekstil и Isko Dokuma (Газиантеп), Yeşim Tekstil, Küçükçalik Tekstil, Akbaşlar Tekstil, Negris Tekstil и Harput Tekstil (Бурса), Bossa (Адана), S.S. Tariş Pamuk и Söktaş Tekstil (Измир), Menderes Tekstil, Denizli Basma, Ozanteks Tekstil и Küçüker Tekstil (Денизли), Orta Anadolu, Birlik Mensucat, Boyteks Tekstil и Karsu Tekstil (Кайсери), Kipaş Mensucat, Arsan Tekstil, Matesa Tekstil, Kipaş Denim и Iskur Tekstil (Кахраманмараш), Ataç (Анталья) и Işbir Sentetik Dokuma (Балыкесир). В турецкой текстильной промышленности сильно присутствие ведущих финансово-промышленных групп страны: Çalık Holding, Sabanci Holding, Zorlu Holding[en], Sanko Holding, Boydak Holding, Hamoğlu Holding, Akça Holding,Yimpaş Holding, Ren Holding и Sun Holding[21].
Крупнейшими производителями волокон и пряжи являются компании Aksa Akrilik Kimya[en], Korteks Mensucat, Kordsa Global Endüstriyel, Bilkont Diş, Atateks Tekstil, Aydin Mensucat и Aksu Iplik Dokuma (Стамбул), Advansa Sasa Polyester (Адана), Sanko Tekstil, Gülsan Sentetik Dokuma, Isko Dokuma, Merinos Hali и Akteks Akrilik (Газиантеп), S.S. Tariş Pamuk (Измир), Orta Anadolu и Karsu Tekstil (Кайсери), Kipaş Mensucat, Arsan Tekstil и Iskur Tekstil (Кахраманмараш), Akbaşlar Tekstil, Negris Tekstil, Biran Iplik, Sifaş Sentetik Iplik и Coats Türkiye Iplik (Бурса), Birko Birleşik (Нигде)[23]. Крупнейшими производителями технического текстиля и нетканных материалов являются компании Kordsa Global Endüstriyel, Gülsan Group, Hassan Group, Advansa Sasa Polyester, General Tekstil, Hayat Temizlik, Mogul Tekstil, Vateks Tekstil, Aklnal Sentetik Tekstil, Fiberflon, Sude Suni Deri и Kurt Kuma[22].
Одежда[править
Автомобильная промышленность с моделями, произведенными в Турции и в то же время вносящая вклад в национальную экономику Hyundai Assan, добавила новую модель в ассортимент высококачественной и комфортной продукции. Новый i20, производство которого началось в конце августа, был выставлен на продажу в Турции, осуществлен запуск.
Одна из самых популярных моделей в сегменте B, i20 прошла долгий путь как в плане дизайна, так и в плане технологий с момента своего первого появления. Впервые представленный в году и Hyundai i, производство которого началось в Турции с 20 года, давали долгосрочную гарантию на различные варианты двигателей и всегда предлагали значительные преимущества.
I20 третьего поколения, которое было полностью обновлено с учетом темы «Эмоциональной спортивности», новой философии дизайна бренда, выделяется не только своим дизайном и передовыми технологиями, но также увеличивающимися размерами и инновационными силовыми установками. I20, который часто упоминается на всех рынках, где он выставлен на продажу, считается одним из самых важных эталонов малого класса в нашей стране.
Hyundai i20 вносит некоторые изменения в полностью обновленную модель. Хотя дизельный двигатель не входит в новую модель, на этот раз с литровым двигателем с турбонаддувом, это первый переход на вольтовую мягкую гибридную версию. Таким образом, достигается очень низкий расход топлива, а также обеспечивается достаточная производительность.
Совершенно новый дизайн, новый персонаж
Hyundai i20 имеет необычный дизайн, демонстрирующий приверженность бренда философии дизайна Emotional Sportiness. Как следует из названия, цель этой философии дизайна - создать эмоциональную связь между автомобилем и его пользователем. Еще один критерий - отойти от посредственности с помощью нового отличительного внешнего вида, который Hyundai подчеркивает в своих моделях нового поколения. Таким образом, новый i20 придает стильный вид динамичным передним и задним бамперам, а также новой решетке радиатора.
Новый i20 на первый взгляд отличается новым блоком фар. Светодиодные фары и задние фонари подчеркивают яркий и оригинальный дизайн i20, а линзовые противотуманные фары и треугольные вентиляционные каналы образуют мощную тему в передней части. Благодаря своим клиновидным дневным ходовым огням и решетке радиатора в форме ромба, i20 привлекает внимание своей целостностью дизайна, а характерная С-стойка идеально удлинена, а плечевая линия поднимается назад.
Сбоку предлагается очень привлекательный внешний вид с яркими линиями символов и уникальным дизайном задней стойки. Эта жесткая и выступающая линия заставляет автомобиль чувствовать себя активным, даже когда он стоит на месте, и добавляет большое значение с точки зрения спортивной стойки. Еще одна изюминка дизайна - Z-образная задняя часть. Это соединение между задней стойкой и задней дверью также поддерживается Z-образными стоп-сигналами. Динамические пропорции увеличивают ширину и спортивность автомобиля, в то же время улучшая обзор.
Длина нового i20 увеличена на 5 мм до мм, а колесная база увеличена на 10 мм до мм. При ширине мм i41 расширяется на 20 мм по сравнению со вторым поколением и предлагает дополнительную ширину плеч на 30 мм в переднем ряду и 40 мм в заднем ряду. Кроме того, пространство для ног сзади увеличивается на 27 мм и составляет мм. Объем багажника автомобиля, у которого линия крыши ниже на 24 мм благодаря философии спортивного дизайна, увеличился на 51 литр до литров. Общий объем задних сидений, которые можно сложить по мере необходимости, в сложенном состоянии составляет литров.
дюймовые стильные колеса нового i20, предлагающие пользователям 17 различных цветовых комбинаций с черным цветом крыши, являются еще одной деталью, которая увеличивает спортивность и динамизм. Эти колеса, которые различаются в зависимости от уровня оснащения, выделяются как один из главных архитекторов дизайнерских различий в моделях Hyundai.
Просторный интерьер, который имеет значение
Интерьер нового i20, привлекающий внимание рядом улучшений, позволяет проводить время в автомобиле более качественно. Создавая новый привлекательный внешний вид салона, дизайнеры Hyundai искали инновационные эстетические и технические решения, отражающие стильные пропорции зоны отдыха.
Интерьер выглядит более привлекательным, чем когда-либо, поскольку напоминает произведение искусства мастера-скульптора. Одной из изюминок дизайна являются горизонтальные линии, покрывающие высокую и ориентированную на водителя приборную панель. Из-за этой особенности передняя часть кажется скользкой и широкой, что придает ей необычный вид.
Двери нового i20 элегантно и эмоционально охватывают комбинацию приборов, вдохновленную формами, встречающимися в природе. Хотя эта особая конструкция дверей идеально сочетается с приборной панелью, она по-прежнему поддерживается таким оборудованием, как усовершенствованное рулевое колесо и современные цифровые дисплеи. Используемая новая обивка и цветовые акценты в салоне соответствуют другим материалам интерьера. Кроме того, благодаря новой технологии рассеянного света с синими светодиодами в ночное время предлагается приятное внутреннее освещение. Спортивное рулевое колесо с четырьмя спицами, которое также используется в моделях Hyundai более высокого класса, несет следы автономных транспортных средств и автоспорта. Функция беспроводного зеркалирования смартфона, которая предлагается впервые в этом сегменте, увеличивает практичность при поддержке беспроводной зарядки.
Звуковая система BOSE в новом i20 - еще одна поразительная особенность. Система внутреннего усилителя с цифровым звуковым процессором предлагается с 8 динамиками. Эта акустическая система, которая нравится всем пассажирам в автомобиле, вместе с передним центральным и задним сабвуферами, обеспечивает лучшее качество музыки.
Пока разрабатывается новый i20, технологическое оборудование и современные линии в интерьере тематически расширяют границы сегмента. Дизайн педалей, первоклассные сдвоенные 10,дюймовые экраны, 8-дюймовый сенсорный экран среднего уровня, дизайн кабины, ориентированной на водителя, синее окружающее освещение, интегрированные линии передних дефлекторов и дверных накладок - вот самые отличительные детали, которые отличают i20 от предыдущего поколения. .
Кроме того, в i20 включены функции активной безопасности Hyundai Smart Sense. В дополнение к системам, которые активно вмешиваются в процесс вождения, таким как помощь при лобовом столкновении и ассистент отслеживания полосы движения, для обеспечения безопасности также предусмотрены вспомогательные системы, такие как предупреждение об усталости водителя и ассистент дальнего света. Система, предупреждающая о движении впереди идущего автомобиля при остановке на светофоре, также предотвращает нарушение движения. Кроме того, впервые в этом сегменте отображается предупреждение о пассажире / багажнике сзади. Водителю напоминают о наспех забытых предметах или домашних животных на заднем сиденье. Таким образом предотвращаются несчастья, такие как возможная кража или подобные печальные события.
Новые двигатели на новой платформе
Модель i20, производимая Hyundai на ее заводе izmit, поставляется с кодом корпуса BC3 и совершенно новой платформой. Эта платформа, специально разработанная для этой модели, изготовлена из особо прочной стали для более жесткого и динамичного движения. Эта прочная сталь, произведенная компанией Hyundai, более устойчива к скручиванию и возможному изгибу в случае аварии. Таким образом, новый i20, для которого были разработаны точки подключения и подключения, стремится стать одной из самых надежных моделей в своем классе.
Согласно второму поколению, Hyundai также предпочла обновить свои силовые агрегаты. Ранее использовавшийся литровый сильный атмосферный двигатель, на этот раз можно предпочесть с 6-ступенчатой механической или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает до процентов меньший расход топлива, чем ступенчатая автоматическая версия второго поколения (в период с 4 по 9 год). литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом может быть предпочтительнее с 7-ступенчатой коробкой передач DCT, в то время как наиболее важной добавленной функцией является система мягкого гибрида 48 В.
Этот двигатель оснащен литий-ионной батареей емкостью 0,4 Вольт мощностью 48 кВт. Эта батарея находится в запасном колесе автомобиля, и используемая система приводит в действие ременную систему с гибридным генератором мощностью 12 кВт. Гибридная система на 48 В в автомобиле приводит в движение ремень во время первого запуска без стартера, позволяя двигателю достичь идеального положения перед сгоранием. Таким образом, можно раньше выключить двигатель, включить его на более высоких оборотах, плавать на холостом ходу или выключить двигатель. Эта система, которая потребляет на процентов меньше топлива по сравнению с обычным литровым турбомотором, является первой в сегменте B.
Hyundai New i20 имеет в общей сложности 6 различных уровней оснащения, три основных (Jump, Style, Elite) и три дополнительных пакета (Style Plus, Design, Elite Plus). Общая цель этих опций, которые могут удовлетворить потребности в соответствии со всеми видами использования, - обеспечить максимальный комфорт и практичность.
Иккюн О: В Измите мы произвели более 2 миллионов автомобилей.
Президент Hyundai Assan Иккюн О в своем выступлении на пресс-конференции новой модели упомянул несколько важных моментов. О, «Как первое производственное предприятие Hyundai Motor Company в зарубежных странах, мы производим продукцию на заводе Hyundai Assan Izmit уже 23 года. На данный момент мы скачали с наших групп более 2 миллионов автомобилей. «Модели I10 и i20, которые мы в настоящее время производим до нашей Турции и Европы, мы экспортируем по всему миру, особенно на Ближний Восток и в Африку», - сказал он.
Слова, связанные с выпуском новых моделей с продолжающимся Ickky Oh: «Сегодня мы завершили этап разработки и готовы отправиться в Турцию, мы с гордостью представляем третье поколение i20'y в дороге. Кроме того, я верю, что New i20'n внесет большой вклад в экономическое развитие Турции и Кореи и крепкую дружбу. Мы гордимся тем, что обе страны успешно завершили этот проект, несмотря на достигнутый прогресс ».
Этими двумя моделями наши новинки не ограничатся.
Президент Hyundai Assan Иккюн О также включил в свое выступление заявления, которые будут считаться очень важными для отрасли. «Наши новые автомобили будут представлены в ближайшее время. Модель, которая восхищает нас больше всего, конечно же, будет B-SUV. Мы начнем производство этого автомобиля, разработанного на платформе нового i20, в марте года. Мы будем производить только для всего региона, включая Европу, этот гаджет в первую очередь до Турции будет третьей моделью в нашей производственной линейке. Убедительно просим вас еще немного времени, чтобы объяснить его название и детали. Тем не менее, благодаря особенностям, которые мы подготовили, чтобы оставаться в авангарде рынка, Турция, турецкие потребители требуют и ожидают от инструмента, который, как мы считаем, сможет ответить на все его аспекты ».
«Кроме того, как вы знаете, мы обеспечиваем кузов и инфраструктуру i20 WRC, участвующего в чемпионате мира по ралли. Благодаря опыту, полученному в ходе гонок в чемпионате, мы готовим наши высокопроизводительные автомобили. В этом направлении мы будем производить наши новые модели i20 N и N Line с февраля года. Таким образом, общий объем инвестиций в новый проект i20 также превысит миллион евро ».
Мурат Беркель: Hyundai i20 любят в Турции
Генеральный директор Hyundai Assan Мурат Беркель рассказал о новой модели, которую они представили на рынке. «С того дня, как мы начали производство в Турции, до сих пор производили наибольшее количество, и мы экспортируем нашу модель i20, что снова было высшим критерием. Кроме того, нам удалось достичь высокого показателя продаж примерно тысяч единиц на внутреннем рынке ».
«Турецкие потребители, которые все еще здесь, чтобы производить три поколения моделей i20, - это один из его любимых инструментов, и мы очень гордимся своим вкладом в экономику Турции. Мы стремимся удовлетворить ожидания наших клиентов на высшем уровне с помощью нашего нового языка дизайна, который сочетает в себе структуру тела, дизайн и технологии за счет максимизации эмоциональных ценностей. Потому что предлагаем в Турции производство новых i20'ов, которые по-прежнему продаются в этой стране самым лучшим образом. Мы уверены, что новый i20 вызовет восторг и у турецких потребителей. По этой причине мы установили наш слоган «Откройте для себя снова свое волнение».
С новым i20 наши цели как никогда высоки. Мы стремимся продать в Турции по этому направлению в последнем квартале i5 20 тыс. Наша цель - вернуть i20 на место, на вершину B-сегмента ».
Цены на новый i20 начинаются от тысяч турецких лир и доходят до тысячи турецких лир в зависимости от комплектации с опцией двигателя.
