Pulsar 200 Ns Alınır Mı
Cevap: Bajaj Pulsar ns aldım soruları alayım (2. sayfa)
pagop kullanıcısına yanıt
Merhba hocam, benimde aklımda bu motor yatıyor. Ehliyete yazılmadım daha a2 alıcam direk. Ben &#;ocukluğumdan beri bisiklet s&#;r&#;yorum, daha motor veya scooter s&#;remedim. Sizce ehliyetten sonra bu motoru alsam sıkıntı &#;eker miyim? arkadaşımda honda spacy tarzı scooterlar var ehliyete girmeden direk onlarda bi alıştırma yaparım gibi d&#;ş&#;n&#;yorum. Sizce ilk motor olarak alınır mı?
Birde ayrıca motoru yorumlamanızı rica edeceğim. S&#;r&#;ş konforu nasıl, virajda yola tutunabiliyor mu, &#;st&#;nde giderken insana g&#;ven veriyor mu, birde uzun yolculuklarda bize sıkıntı &#;ıkar mı? Motoru eğer alırsam ilerde km gibi uzun yollarada &#;ıkmayı d&#;ş&#;n&#;yorum. Birde km de ka&#; litre yakıyor?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >- Yarbay
- YarbayMesaj
- TeğmenMesaj
- TeğmenMesaj
- Binbaşı
Hocam nasıl gidiyor motorla gezmeler. Şuan seafoodplus.info piyasasına bakıyorum &#;ok pahalı sıfırıyla aynı para. Normalde kymco venox u fena halde kafaya koymuştum ama galiba bunu satın alacağım. - YarbayMesaj
Yurt dışından Xiaomi yi veya en k&#;t&#; sj alabilirsiniz. Bende Xiaomi yi vardı , &#;şenge&#;liğimden &#;ok kullanamadım , sattım gitti :D İllaki bir goproya gerek yok ,bunlar işinizi fazlasıyla g&#;r&#;r.
Ama bana kalırsa fotoğraflı olarak anlatmak da g&#;zel eskiden action cam mi vardı. Motosiklet forumlarındaki gezi raporlarını okuyup, fotoğraflara bakarak iş ge&#;iriyorduk :D
Bu arada bendede Pulsar var.&#;ok yol yağtım ama ş&#;yle detaylıca gezi raporu yapmaya hep &#;şendim,hep işimde kalmıştır :D Benimkide kmde merak ettiğiniz birşey olursa sorabilirsiniz. - TeğmenMesaj
- TeğmenMesaj
&#;stad fotoğraf &#;ekip paylaşmak yazmak benimde hoşuma gidiyor ama malum okumayı fazla seven bir millet değiliz azda olsa yazdıklarımızı okuyan olunca seviniyoruz
ama yolculuk esnasında &#;zellikle seyir halindeyken durup fotoğraf &#;ekilemeyecek anlar oluyor kamera bunun i&#;in lazım olabiliyor - TeğmenMesaj
Pulsar &#;lerin ülkemizde duyurulduğu andan itibaren, bir önceki modelle kıyaslamalar da başladı. Yeni Pulsar &#;leri beğenmeyenler oldu. Teknik açıdan gerilemeler olduğunu düşünenler oldu. Muhtemelen bu konularda değişik gruplarda farklı yorumlar duymaya devam edeceksin.
Her iki modelin de özelliklerini masaya yatırıp, beraberce bir Pulsar vs Pulsar kıyaslaması yapalım.
Tasarım
Pulsar vs Pulsar kıyaslamasında, N ve Ns modellerini aynı &#;naked&#; grubuna alabiliriz. Bunda bir problem yok.
Bu iki model arasında kaldıysan, ufak tefek tasarım farklılıklarından hangisinin senin için daha güzel göründüğüne karar vererek seçim yapabilirsin.
Ama Pulsar F ile, Rs modelini kıyasladığında fark açılıyor. Rs daha sportif görünümlü bir model iken, F daha commuter görünümlü bir motor.
Görünüm olarak baktığında, hani neredeyse, Honda CBF&#;nin daha büyük hacimlisi gibi. Problem çıkarmazsa, belki onun tahtına da kurulabilir.
Bu tasarım farklılığı, Pulsar F ile Rs arasında kalanların işini kolaylaştırabilecek bir şey aslında. Sportif görünümlü motor arıyorsan F sana göre değil.
Pulsar F ile Rs karşılaştırması tasarım nedeniyle birbirinden net bir çizgi ile ayrıldığı için, N ve Ns üzerinden devam edelim karşılaştırmaya.
Beygir gücü
Motor hacmi büyümesine rağmen N &#;nin beygir gücü, Ns ile aynı.
Pulsar Ns , hp güç üretiyor. Pulsar N de aynı güce sahip. Aralarındaki fark, bu gücü üretmek için gerekli olan motor devrinde. N aynı gücü devir/dk daha düşük olarak rpm &#;de üretiyor. Tork verilerine de baktıktan sonra, iki motordan hangisinin sürüşüne veya beklentilerine daha uygun olduğuna karar verebilirsin.
Tork
Beygir güçleri aynı olsa da, N tork açısından daha iyi görünüyor. Ns, nm/rpm tork üretirken; N, nm/rpm torka sahip. Yani hem daha fazla tork üretiyor, hem de bu torku daha düşük devirde üretebiliyor. N, 4kg. daha ağır kg. ama bu ağırlık tork avantajını ortadan kaldıracak kadar yüksek değil.
Pulsar vs. Pulsar Motor Karşılaştırma
Motor konusunu, beygir ve tork sonrasına bırakmak istedim. Çok basit haliyle yazacağım. Muhtemelen teknik konularda bilgi sahibi olan arkadaşlar eleştirecek bir şeyler bulacaktır ama onlar için de ufak bir hatırlatma yapayım. Bu motosikletler, kısıtlı bütçesi ile yeni başlamak isteyen veya cccc kullanmakta olup hacim büyütmek isteyen motosiklet kullanıcıları için üretilmiş modeller. Ya da yukarıda belirttiğim gibi CBF&#;ye parası yetmeyenler!
Siz de o doğrultuda değerlendirin lütfen.
Konuya dönersek; Ns-Rs serisinde 4 valf kullanılmış. Yeni N ve F &#;de ise 2 valf.
Bu konu teknik olarak daha basit bir motor yapısı anlamına geliyor. Onun için de olumsuz bir gelişme olarak değerlendiriliyor. İstersen sen de o şekilde değerlendirebilirsin. Basit olmasının artısı ise, bakımının kolay, arızalarının daha kolay ve çabuk giderilebiliyor olması. Maliyetleri de; hem üretim aşamasında hem de bakım onarım aşamasında daha düşük.
Bağcıyı dövmek istersen, &#;Niye bana 4 yerine, 2 valf motor veriyorsun, ulen?&#; de diyebilirsin. Ama onu da da bu paraya alamıyorsun.
Eee diyeceksin ki, Ns var ya işte. Haklısın.
Ama onda da bu sefer cc motor ile aynı gücü almak için daha fazla devir çevirttiğin cc motor var.
Onun için istersen işin teknik kısmını mühendislere bırak.
Günün sonunda bizi ilgilendiren kısmı, altımızda problemsiz olarak çalışan, mümkünse yakıtı, bakımı ekonomik olan, sürüşü keyifli bir motor.
Soğutma
Yeni Pulsar en çok eleştiriyi soğutma sisteminden alıyor. Genel olarak kabul edilen en iyi soğutma sistemi su soğutma ve Ns &#;de su soğutma kullanıyorken, yağ soğutma ilk anda olumsuz bir izlenim bırakıyor. cc motorlarda hava soğutmanın da kullanıldığını ve aktif olarak kullanılmaya devam eden motosikletler olduğunu da unutmamak lazım. Yani çok da önemsenecek bir durum değil aslında ama, mevcut ekonomik koşullarda, harcadığımız her kuruş için daha fazlasını istiyoruz tabii ki.
Suzuki de yeni çıkardığı V-strom SX için, yağ soğutmayı tercih edenler arasında. Diğer yandan cc motorlar arasında, aynı fiyat aralığında su soğutmalı alternatifler de bulunduğunu hatırlatayım.
Bu karşılaştıma açısından Ns sıvı soğutması ile daha ön planda.
Kullanıcı açısından motor bloğu
- 1-Ns soğutma sistemi daha iyi, ama sağlıklı çalışan bir yağ soğutma sistemi de işinizi görür.
- 2- Daha düşük devirde aldığınız maksimum güç ve tork daha iyidir. Alt devirlerde, kalkışta ve şehir içi trafikte daha rahat edersiniz. Orta devirlerde daha fazla tork, ara hızlanmalarda yardımcı olur.
- 3- &#;Top speed&#;çi arkadaşlar için burada yeni bir şey yok.
- 4- Kampçı ve &#;dolu dolu&#; gezen arkadaşlar için az da olsa pozitif bir gelişme.
- 5- Ulaşım amaçlı kullanacaklar için yeni motor &#;bi tık&#; daha iyi.
Vites konusu
Yine teknik verilerden gördüğümüz üzere önceki modeller 6 vites iken, Pulsar &#;ler 5 vites.
Direkt olarak aklımıza &#;yüksek vites, düşük devir = düşük yakıt&#; geliyor haliyle. &#;6. vites gidince, bizim de paracıklar da yanıp gider mi?&#; sorusu da akıllara düşüyor.
Motor yapısındaki valf değişikliğinin bu noktada bir artısı olabiliyor. Teknik konu olduğu için detaylarına girmeyeceğim.
Daha düşük devirde alınan maksimum beygir gücü ve torktaki artış nedeniyle, cc motorlar için normal kabul edilen değerler üzerine çıkmayacağına eminim. Gerçi, benim bildiğim son 20 senedir, tek silindir cc motosikletlerin yakıt tüketimi pek fazla şaşmadı.
Emin olmak yetmez tabii. İspatlamak da gerek.
Yurt dışı kullanıcı verileri de bunu doğrular nitelikte aslında ama, ben kendim bile onlara güvenmiyorum.
En sağlıklısı ülkemizdeki kullanıcı verilerini görüp, ona göre karar vermek. O da yakındır zaten.
Frenler
Pulsar vs Pulsar karşılaştırmasının öne çıkanlarından biri de ABS. Can güvenliği söz konusu olduğu için bu alandaki bir değişiklik, anında dikkat çekiyor. Ns&#;de sadece ön tekerde ABS varken, Rs&#;de arka ABS de mevcut.
Burada dikkat edilmesi gereken bir nokta daha var. N ve F &#;de çift kanal ABS var ama sadece siyah renk için özel. (Brooklyn Black) Hindistan&#;da fiyatını da biraz daha yüksek tutmuşlar. Kuralkan bu noktada akıllı bir hamle yapmış. Bizde sadece tek renk seçeneği var. Siyah. Yani, &#;Alıcam ama ABS var mı, yok mu?&#; triplerine girmeye gerek yok.
Buradan Bajaj&#;a da saygılarımızı sunalım. Bu ABS işini gerçekten bu kadar karışık hale getirmek zorunda mıydınız? Yıl olmuş (neredeyse). Yapsaydınız hepsini ABS&#;li de, gönlü olan da en azından istediği rengi alsaydı.
Neyse, siz bana bakmayın arkadaşlar. Zaten en hızlısı siyahmış! 😉
Gösterge Paneli
Her iki serinin de modern bir gösterge paneline sahip olduğunu söyleyemeyiz ama, Pulsar serisi biraz daha öne çıkıyor. En azından motosiklete yeni başlayacak arkadaşlar için vites göstergesi önemli olabilir. Aktif olarak motosiklet sürücüsü olup, vites göstergesi muhakkak olmalı diyenler de var.
Diğer yandan, nispeten basit bir gösterge panelinizin olmasının artıları da var. Sabah kalktığınızda gösterge panelinizin yerinde duruyor olması daha büyük bir ihtimal. Son dönemde pahalı gösterge panellerinin çalındığına dair çok haber duymaya başladım.
Modern olmasa da, yerinde durabiliyor olması önemli. &#;Hiç yok&#; tan iyidir.
-Abi senin göstergeyi yürütmüşler!?!
&#; Nasıl lan, hiç mi yok?
-Abi, &#;hiç yok!&#;
Telifsiz gösterge paneli fotoğrafı bulamayınca, kullanıcı kılavuzunu kullandım. Belki bayiye geldiğinde kendi çektiğim fotoğrafı ile değiştiririm.
Açıklamalar ve diğer kullanıcı kılavuzu bilgileri için bu linkten indirebilirsiniz.
Debriyaj
Bana göre şart değil. Şimdiye kadar kullanmamış olan birinin umurunda olacağını da zannetmem. Ama yine, yeni başlayacak arkadaşlarımız için güzel bir gelişme. Pulsar N ve F modelleri kaydırmalı debriyaj sistemi ile geldi. Yukarıda dedim ya, kısıtlı bütçemiz ile ne kadar çok şey alabiliyorsak, o kadar iyi.
Farlar
Pulsar vs Pulsar kıyaslamasında en önemsiz konu. Özellikler arasında yer aldığı için kısaca belirteyim. Yeni modeller Led aydınlatma ile geliyor.
Ns modelini genel olarak beğendiyseniz, Led far olmaması almanıza engel bir durum değil. Led far taktırmak çok maliyetli bir konu değil.
N alacaksanız, ödediğiniz fiyat farkı karşısında en azından Led farlar için ek bir masraf yapmayacağınızı bilerek içinizi rahatlatabilirsiniz.
Fiyat
Ns ve RS modelleri gelmiş olsaydı, onlar da belki N fiyatına olurdu, veya belki bunun da üstünde olurdu. Zaten önümüzdeki ay belki de Ns fiyatı bugünkü N fiyatını geçer.
| NS TL. | N TL. |
| RS TL. | F TL. |
Pulsar vs Pulsar ya da Eski vs Yeni
Pulsar bir süredir Türkiye&#;de satılan bir model. Arızalarının bilinmesi, bazı problemlerin kaynaklarının bilinmesi, yedek parça, aksesuar bulunabilirliği gibi konular daha önce piyasada satılan modellerin artıları arasına yazılıyor.
Diğer yandan artık güncelliğini kaybetmeye başlayan modelin, artık getirilmeme riski de var. Bajaj, bu yeni modellerinin üzerine yoğunlaştığı için uzun vadede, üretimi bile sonlandırabilir. Bu risk mevcut kullanıcılar veya yeni alacaklar için önemli değil belki ama, ikinci el olarak satmak istediğinizde değer kaybına neden olabilir. Özellikle de aksesuar ve yedek parça desteği azalır veya kesilirse. Göz önünde bulundurmalısın.
Pulsar tam bir sürpriz kutusu durumunda. İçinden ne çıkacağını henüz bilmiyoruz. Yurt dışında kullanıcıları memnun görünüyor ama Türkiye&#;deki motosiklet kullanıcılarının ilgisini çekip çekmeyeceğini birlikte göreceğiz. Yedek parça desteğinin sağlıklı olarak verilmesini şu an için sadece, umabiliyoruz! Aksesuar ve yan sanayi ürünler için de bir süre beklemek gerekecek.
Karamsar bir tablo çizmek için değil bu yazdıklarım. Sadece farkında olarak almak lazım.
Yani &#;Bugün motoru aldım, yarın çantaları&#;!&#; &#;Bi dakika çantası yok bunun?&#; gibi bir durum olmasın yani.
Diğer yandan, yeni bir motor alıyorsun. Adı üstünde Yeni!, Son Çıkan!, Güncel! bir model işte.
Hindistan&#;da çok fazla ilgi gördüğü kesin. En hızlı adet satışa ulaşan motosiklet olmuş. Geçen sene basına tanıtıldığında ben de sitede yer vermiştim.
Pulsar Özellikleri, Satış Fiyatı
Bir senedir kesin olarak netleşmeyen sadece Türkiye satış fiyatıydı. O da beklentiler doğrultusunda netleşmiş oldu.
Hindistan&#;da; Bajaj firmasının 5 yıl, km. garanti verecek kadar motoruna güvendiğini de belirteyim.
Pulsar mü, Yeni Pulsar mi?
Youtube videolarının altına, genç (muhtemelen) arkadaşlar yorum bıraktılar. &#;Sen olsan hangisini alırsın?&#; diye.
Her iki seri de birbirine o kadar yakın ki, karar vermek zor. Yazan arkadaşları da tanımadığım için bir öneride bulunamadım. Tavsiyem, aynen benim şu anda yaptığım gibi, Pulsar vs Pulsar karşılaştırma tablosu hazırlamaları oldu. Kendinize göre önem verdiğiniz konular yazıp, kazanan için bir artı koyarak bir seçim yapmak en doğrusu belki de.
Bu konuda en net olarak yazabildiğim, &#;Tipini beğenmediğiniz motoru almayın!&#; oldu.
Tasarımını beğendiğiniz motorun problemleri gözünüze o kadar batmaz. Tam olarak beğenmeden aldığınız bir motor ise, ilk arızada kendinden soğutur insanı. Sırf daha yeni veya sırf daha hızlı diye motor alınmaz yani.
F daha yeni bir model ama spor görünümüyle Rs gençler için daha cazip olabilir.
Motor tavsiyesi vermek, bana göre zor iş. Tavsiye vereceğin kişinin bütçesinden, motosiklet geçmişine, hatta yaşadığı yere kadar bilmek gerekir.
Bu yazının yeni motor alma aşamasında olan &#;sana&#;, faydalı olacağını umuyorum. Kararın ne olursa olsun, bu iki motor arasında &#;kötü tercih&#; diye bir seçenek yok. Sadece kişisel beğeni ve beklenti meselesi.
Yeni motosikletin şimdiden hayırlı olsun.
Tekerin düz bassın.
Yazının tamamına baktığında en önemli farkın motor bloğunda olduğunu görebilirsin.
Yeni eklenen donanım özellikleri açısından, aradaki farka değer. Bu açıdan bakıldığında, daha fazla ödeyip, Pulsar almak daha mantıklı.
Güncelleme 1 Mart by dengeliyorum
Bir arkadaşını haberdar et:
21 Mayıs , #
5 bin devirde ses şikayetim vardı, biraz yukarıda yazmıştım denge sensörü olabilir mi diye. Gittim bugün sol koruma demirinin üst civatası kırılmış
Reklamlar
21 Mayıs , #
titreşimden dolayı normaldir.5 bin devirde ses şikayetim vardı, biraz yukarıda yazmıştım denge sensörü olabilir mi diye. Gittim bugün sol koruma demirinin üst civatası kırılmış
Salcano Wolf > Bajaj Pulsar NS ABS > YAMAHA YZF-R25
14 Haziran , #
Selamlar dostlar.
Daha önce vitesli motorsiklet kullanmadım. Ns alıp öğreneyim diyordum.
Sorularım:
1: Sıfır ns alsam rodajda vs. öğrenirken motoru harcar mıyım?
2: Bu motorsiklet ömürlük olur mu? ( yıldır para biriktiriyorum. Ömürlük bir motor almak istiyorum. İmkanlarım iyi değil.)
3: Bu motor yerine şehir içi kullanım ağırlıklı olarak Honda dio Scooter önerir misiniz?
4: Ns kullananlar olarak bu motoru ne kadar önerirsiniz? Çok problem çıkardı mı sizlere?
14 Haziran , #
1) Harcamazsın. yani rodajı kötü yaptıgın sürece japon motorda sıkıntı olur.Selamlar dostlar.
Daha önce vitesli motorsiklet kullanmadım. Ns alıp öğreneyim diyordum.
Sorularım:
1: Sıfır ns alsam rodajda vs. öğrenirken motoru harcar mıyım?
2: Bu motorsiklet ömürlük olur mu? ( yıldır para biriktiriyorum. Ömürlük bir motor almak istiyorum. İmkanlarım iyi değil.)
3: Bu motor yerine şehir içi kullanım ağırlıklı olarak Honda dio Scooter önerir misiniz?
4: Ns kullananlar olarak bu motoru ne kadar önerirsiniz? Çok problem çıkardı mı sizlere?
2)Ömürlük göreceli. modeller hala satılıyor aktif olarak. 40 bin km'e kadar kafan rahat, 60bine kadar kafan az rahat, 60binden sonra "ulan bişi olur mu" mantıgı ile süreceksen evet ömürlük olur.
4) İkisi cok farklı motorlar, ne amacla kullanacağına bağlı. scooter ile vitesli arasında ciddi fark var.
5) hiç problem yaşamadım 25 binde su an. zaten bütçe olarak ns e denk japon motoru x2 fiyat oldugu için motoru alırken "bu 60 bin tl japon dengi bin tl" diyerek düşünmen lazım.
Anger clouds judgement and it makes us do things that we end up regretting. Things we can never take back.
14 Haziran , #
Sağol arndiol benimle aynı dili konuşan benim kafamı anlayan biri olunca seviniyorum
14 Haziran , #
arndiol'un cevaplarına katılmak ile beraber 5. soru için kendisi "hiç problem yaşamadım 25 binde su an" demiş, ancak yaşanacak kronik bir problem var: ön disk yamulması; çokça konuşuldu bu konu.
Dominar ve abs'li Pulsar modellerinde ön disk yamuluyor(sıcakken suya girmişsindir diyeceklere peşinen söyleyeyim, ona gerek olmadan yamuluyor). Yamulduğunu düşük hızlarda fren yapıp yavaşlarken tut-bırak hissinden anlıyorsunuz.
model ABS'siz pulsarı 43bin mi 45bin km mi ne yaz-kış kar-çamur-yağmur 5 sene kullandım, disk yamulması konusunda hiç bir sorun yaşamadım, yaşayanı da okumadım/görmedim. Ancak ABS'li modellerde ne yazık ki bu sorun oluşuyor, hem de bin km civarı erken dönemlerde. Disk değiştirseniz de orjinal alındığı sürece sonuç aynı oluyor. Başınıza gelirse yan sanayi disk alıp denersiniz.
Yine arndiol arkadaşın "zaten bütçe olarak ns e denk japon motoru x2 fiyat oldugu için motoru alırken "bu 60 bin tl japon dengi bin tl" diyerek düşünmen lazım." cavabına katılıyorum. Genel olarak "Ne kadar ekmek o kadar köfte." durumu geçerlidir.
14 Haziran , #
Şu an Türk lirası yerine elde mal tutmak her türlü daha mantıklı o yüzden Paranı çöpe atmış olmazsın değer kaybı da olmaz ama beklentini yüksek tutma. Biraz öğrendikten sonra Arkadaşlarının MTine falan da sakın binme. MTden İner inmez motoru satılığa çıkarırsın.Sağol arndiol benimle aynı dili konuşan benim kafamı anlayan biri olunca seviniyorum
14 Haziran , #
Kronik problemlere değinmedim, yukarda da denildiği gibi ne kadar ekmek o kadar köfte.
Ek olarak topcase e aşırı agırlık durumunda şaseye zarar vermesi, kronik motoru calıstırınca ekran resetlemesi gibi problemlerde var.
Ancak topcase e 25 kilo baglama zaten, yazık araca.
Ekran resetleme de saati sıfırlamak dısında hçbirşeyi etkilemiyor, ben umursamıyorum.
NS için paranı çöpe atma diyen arkadaşların 60bin tl'ye aynı güçte ve daha kaliteli motor önersin, bizde alalım
15 Haziran , #
Ek olarak topcase e aşırı agırlık durumunda şase kırılmasına katılmıyorum ha kırılan oldu mu evet oldu o da bizim insanımız ucuz olan sağlam olmayan çanta demiri kullanınca durum kaçınılmaz oldu, buna istinaden mümkün mertebe üst ve alttan destekli çanta demiri alıp kullanmaları, 3 Pulsar hepsinde aynı çanta demiri, 2 d 1 d kullanmış ve onlarda da yine alttan destekli olandan takıp kullandım bir sıkıntı yaşamadım o kadar yüklü gezilere uzun yollara gittiğimi herkes bilir.
02 Ağustos , #
Arkadaşlar merhaba Model Ns aracım var. İnternetten ön siperlik camı sipariş ettim, fakat gelen ürünün kafaya bağlanan aparatlarının birisi uzun birisi kısa geldi ve sağ sol 2 parça kafa grenajına değiyor. Tiril tiril ses yapması ayrı bir dert kafaya iz yapması ayrı bir dert. Gp kompozit ürünlerine baktım tl olmuş :(. Malesef o kadar bütcem yok cam önerisinde bulunabilir misiniz ? İyi forumlar.
02 Ağustos , #
Demirleri biraz bükerek denediniz mi. Benim aldığımda anlattığınız gibiydi demirleri esneterek çözmüştüm.Arkadaşlar merhaba Model Ns aracım var. İnternetten ön siperlik camı sipariş ettim, fakat gelen ürünün kafaya bağlanan aparatlarının birisi uzun birisi kısa geldi ve sağ sol 2 parça kafa grenajına değiyor. Tiril tiril ses yapması ayrı bir dert kafaya iz yapması ayrı bir dert. Gp kompozit ürünlerine baktım tl olmuş :(. Malesef o kadar bütcem yok cam önerisinde bulunabilir misiniz ? İyi forumlar.
03 Ağustos , #
enine nasıl bükeceğim üstad. keşke fotoğraf çekseydim. sattım ürünü
03 Ağustos , #
bende ilk uzun sanmıstım montajlarken dogru seyi dogru yere takınca olayı çözüyorsun.
kafa grenajına değer, araya silikon sünger koyabilirsin. göstergeye gölgelik yapan kafanın üstündeki plastiği söküp onunda cevresine silikom sünger ya da normal sünger ile boydan boya şerit çekersen zıngırdama kalmaz.
12 Ağustos , #
Selamlar. Geçen gün motorum çalışmadı. Kontağı açıp kill switch'i açtığımda benzin pompasının sesi gelmiyor. Göstergede problem yok, marş basıyor ancak benzin pompası çalışmadığı için motor çalışmıyor. Nereleri kontrol etmem lazım?
12 Ağustos , #
Sigorta ve rolesini kontrol edin.Selamlar. Geçen gün motorum çalışmadı. Kontağı açıp kill switch'i açtığımda benzin pompasının sesi gelmiyor. Göstergede problem yok, marş basıyor ancak benzin pompası çalışmadığı için motor çalışmıyor. Nereleri kontrol etmem lazım?
12 Ağustos , #
Sigorta ve role sağlamsa sorun yakit pompasinda olabilirSigorta ve rolesini kontrol edin.
@ulkerhan usta var konu basliginda yorumlarida seafoodplus.infoi pulsarlarin tamir bakimindan iyi anliyor.
Fiat marka araclarin pompasini bizzat ns de kullanmisti,tam model hatirlamiyorum ama başliğa gelirse yardimci olacaktir.
13 Ağustos , #
Arkadaşlar merhaba. pulsar ns ile yaşadığım bir problemden dolayı yardımınıza ihtiyacım var. Motorumda gaz vermediğimde 10 saniye çalışıp stop ediyor sürekli bu şekilde gaz versem bile viteste giderken düşük devirlerde tekliyor yüksek devirlerde ise bir problem yok. Trafik lambalarında duruyorum durur durmaz stop ediyor. Çalıştırıyorum 10 saniye sonra tekrar stop ediyor ve bu şekilde döngüye giriyorum. Sorun sizce neyden olabilir. Teşekkürler.
14 Ağustos , #
Akü değerlerinizi kontrol edin. Mümkünse arkadaşınızdan falan başka bir akü alıp deneyin. Hava filtrenizi kontrol edin, kirli ise değişin. Olmadı bujileri kontrol edin, temizleyin, tırnak aralıklarını uygun ölçüsüne getirin. Önce bunları yapın, yine aynı sorun devam ederse alternatör, statör, rölanti sensörü, yakıt pompası kontrolü, boğaz kelebeği temizliği vs diye gider.Arkadaşlar merhaba. pulsar ns ile yaşadığım bir problemden dolayı yardımınıza ihtiyacım var. Motorumda gaz vermediğimde 10 saniye çalışıp stop ediyor sürekli bu şekilde gaz versem bile viteste giderken düşük devirlerde tekliyor yüksek devirlerde ise bir problem yok. Trafik lambalarında duruyorum durur durmaz stop ediyor. Çalıştırıyorum 10 saniye sonra tekrar stop ediyor ve bu şekilde döngüye giriyorum. Sorun sizce neyden olabilir. Teşekkürler.
14 Ağustos , #
1 gün dinlendirdim motoru belki düzelir diye. Bugün hiç çalışmıyor. Sırasıyla dediklerinizi kontrol edeceğim. Ama aküm statör hava filtresi ve konjektörüm yeni. Bu yüzden acaba oksijen sensörü yapabilirmi böyle birşeyi.
15 Ağustos , #
"Yeni" olmaları "sağlam" oldukları manasına gelmiyor ne yazık ki. Siz yine kontrollerini yapın derim. Özellikle şu anda motorunuz hiç çalışmıyor ise aküye yoğunlaşın.1 gün dinlendirdim motoru belki düzelir diye. Bugün hiç çalışmıyor. Sırasıyla dediklerinizi kontrol edeceğim. Ama aküm statör hava filtresi ve konjektörüm yeni. Bu yüzden acaba oksijen sensörü yapabilirmi böyle birşeyi.
Reklamlar
Bajaj Pulsar NS İncelemesi! Geçtiğimiz yıllarda Bajaj markası uygun fiyatı, düşük yakıt tüketimi ve dayanıklılığı ile gözlerimizi doldurmayı başarmıştır. Yükselen motosiklet fiyatlarıyla birlikte fiyat/ performans ürünü olmasa da hala alınabilecek en iyi seçeneklerden birisi Bajaj Pulsar NS&#;tir.
Bajaj Pulsar NS Teknik Özellikler
Bajaj Pular NS teknik özellikleri, rakiplerinden daha iyi değerlere sahiptir. cc, 24 beygir, sıvı soğutmalı, 12 litrelik yakıt kapasitesi, kilogram ağırlık ve tek silindirli 4 zamanlı motora sahiptir. Ayrıca ön, arka tekerleklerinin disk ve ABS sistemine sahip olması motosikletin güvenliğini artırmaktadır. Motosiklet&#;in teknik özellikleri oldukça iyidir. Fakat genellikle yapılan en büyük hatalardan birisi; Bajaj Pular NS&#;i cc&#;lik motosikletler ile kıyaslamaktır. Eğer Bajaj Pulsar NS sahibi olmak istiyorsanız öncelikle motosikletin değerlerini ve isteklerinizi karşılaştırmalısınız. cc&#;lik motoru, şehir içi ve şehir dışı sürüşlerde yeterli olmaktadır. Özellikle aralığında ulaşım yapmayı seviyorsanız, bu motosiklet ile istediğiniz her yere gidebilirsiniz. 12 litrelik yakıt kapasitesi ve şehir içi km/ &#; litrelik yakıt tüketimi sayesinde benzinlik yolunu unutabilirsiniz. Motosikletin en büyük dezavantajı kilogram ağırlığına sahip olmasıdır. Motosikleti, KTM Duke ile kıyasladığım zaman motosikletin ağırlığı ve oturuş pozisyonu olukça rahatsız etmektedir. Özellikle yeni başlayan motosiklet sürücüleri, motosikletin ağırlığını hafife almamaları gerekmektedir. Motosikletin 24 beygir olması sürüşlere büyük avantajlar sağlamaktadır. Özellikle arasındaki hızlanmaları tatmin edici olmaktadır.
Sade Tasarım
Bajaj Pular NS&#;in tasarımı oldukça sadedir. Sürüş sırasında ve park halindeyken motosikletini incelediğim zaman sık sık &#;Biraz daha özerk dokunuşlar olsaydı&#;&#; Cümlesini söyledim. Bajaj Pulsar NS&#;in sadece dış tasarımı değil, ekran tasarımı da oldukça sade durmaktadır. Motosikletin ekranında yakıt göstergesi, kilometre saati, hız göstergesi, devir saati, Akü ve yağ lambası bulunmaktadır. Fakat yeni başlayan insanlar için olmazsa olmazlardan olan &#;Vites Göstergesi&#; bulunmamaktadır. Özellikle 6 vitesli olması ve alıcı kitlesinin yeni başlayan insanlar olduğu varsayarsak Bajaj Pulsar NS&#;in en büyük eksisi &#;Vites Göstergesi&#; olmaktadır.
Bajaj Pulsar NS Alınır Mı?
Bajaj Pulsar NS alınır mı? Başlangıç veya şehir içi sürüşler için bir motosiklet arıyorsanız doğru yoldasınız. Bajaj Pulsar NS dayanıklı, basit ihtiyaçları karşılayabilen ve düşük işletim maliyetine sahip bir motosiklettir. Eğer farklı tarzda motosiklet deneyimiz varsa Bajaj Pulsar&#;dan çok fazla bir performans ve eğlence beklememenizi öneririm. Bajaj Pulsar NS sahibi olmak istiyorsanız önceliğiniz düşük tüketim, işletim maliyeti olmalıdır. Bajaj Pulsar NS&#;in fiyatı Ocak ayında TL olarak belirlenmiştir. Bajaj Pulsar NS İncelemesi! Gayet keyifli oldu fakat uzun süre KTM Duke serisi kullandığım için Bajaj Pulsar ile KTM Duke Markasının kıyas konusu bile olamayacağını net olarak anladım.
İkinci El Motosiklet İlanları
Okan Komur
Yazma sevdası, motosiklet ve araba tutkusu ile birleşti. Arabaları ve motosikletleri incelerken kendi dünyama giriş yaptığımı hissediyorum.