Fırın Boya Ile Normal Boya Arasındaki Fark

• Yarbay

  

  Mesaj

  
  Konu Sahibi

  selam arkadaşlar orjinal boyalı bir araba ile sonradan boyanmış araba arasındaki boya farkı nedir? ben boya &#;atlama yapar diye biliyorum onun dışında bi farkı varmıdır? birde komple boyalı araba ile orjinal boyalı araba arasındaki fark ne kadar olur?

  
  
  
  

• Yarbay

  

  Mesaj

  
• Yarbay

  

  Mesaj

  
• 

  drahte doğru s&#;yl&#;yr ytl ye komple boya yapılabiliyor ama nasıl boya !!. ytl verilipte boyananda iş&#;ilikten ve malzemeden ka&#;ılmadan yapılmış boya orjinal gibi olur

• Yarbay

  

  Mesaj

  
• Yarbay

  

  Mesaj

  
• Süresiz olarak uzaklaştırıldı.
  

  orjinal fırın boya derecede ara&#; daha giydirilmeden camları takılmadan yapılır. B&#;ylece boyanın sertliği ve dayanıklılığı maksimumdadır. Sonradan yapılan boyada bu sıcaklığa &#;ıkılamaz. &#;ıkıldığı taktirde t&#;m d&#;şemeler vs erir. Bu y&#;zden aracın komple soyulması lazım . Buda &#;ok masraflı bir iş. Bu y&#;zden sonradan yapılan boyalar , orjinale g&#;re &#;ok daha yumuşak ve dayanıksızdır. Bu y&#;zden ara&#; değer kaybeder.

• Yüzbaşı

  

  Mesaj

  
  

  quote: Orjinalden alıntı: VolvoNokturn orjinal fırın boya derecede ara&#; daha giydirilmeden camları takılmadan yapılır. B&#;ylece boyanın sertliği ve dayanıklılığı maksimumdadır. Sonradan yapılan boyada bu sıcaklığa &#;ıkılamaz. &#;ıkıldığı taktirde t&#;m d&#;şemeler vs erir. Bu y&#;zden aracın komple soyulması lazım . Buda &#;ok masraflı bir iş. Bu y&#;zden sonradan yapılan boyalar , orjinale g&#;re &#;ok daha yumuşak ve dayanıksızdır. Bu y&#;zden ara&#; değer kaybeder. Fırın boya olsa yine par&#;a &#;nemli değil de, asıl dikkat edilmesi gereken ustaların r&#;zgar boya dediği fırına falan sokulmadan sokakta yapılan boyalar. Ucuz olduğu i&#;in galericiler tercih eder bunu. İlk bir iki ay fark edemezsiniz ama sonrasında solar, matlaşır, bir s&#;re sonra da soyulmaya başlar.

  
  
  
  
  
• Yüzbaşı

  

  Mesaj

  
  

  Boyalı arabaların aslında ucuz gitmesinin nedeni aslında boya değildir. Sonradan arababının t&#;m&#; en kaliteli 50 yıl garantili boyansa ne &#;nemi var. Eğer kaza yapıp komple boyanacak kadar hasar olduysa o arabanın motor, y&#;r&#;yen aksam ve elektronik sistemleri &#;ok hasar g&#;rm&#;şt&#;r. &#;yle bir arabanın iyi boyası olsa ne işe yarar ki. G&#;neş yanığından boyandı denen bir araba belki alınabilir. Ama ger&#;ekten &#;ylemi acaba kim doğruyu s&#;yl&#;yor bu devirde. Bir ara&#; sahibi arabası iyi g&#;r&#;ns&#;n boya yanığı d&#;zelsin diye boyatıp sonrada satarmı. Bir&#;ok ara&#; sahibi tenekesine kadar &#;ıktığı halde orj boya olsun satarken sorun olmasın diye boyatmıyor. quote: Orjinalden alıntı: dkerem2 hmm anladım bugun pazarda 1 araba g&#;rd&#;mde 36 bin kmde megane 2 hb benzinli dinamik a&#;ılır tavan xenon,otomatik vites falan vardı 20 milyardı baya ucuzuma gitti o y&#;zden bi sorayım dedim.

  
  
  
  
  
• Yarbay

  

  Mesaj

  
  

  quote: Orjinalden alıntı: triger bi defa atılan macun belli s&#;re sonra d&#;k&#;l&#;yo dalgalanma yapıyo. T&#;rk&#;esini bilmiyorum ama terc&#;me edersek soyma işlemi diye bir işlem war Bir borudan kum tanelerini arabanın kaportasına puskurtuyorsunuz araba metala kadar iniyor Bunun ustune macum ve astar atılırsa orjinali kadar g&#;zel olur helde yaslı bir araba i&#;in konusuyorsak su andki Sanayi imkanları 20 yıl oncenin fabrika imkanlarından daha iyi Ama siz boyanın &#;st&#;ne direk macun &#;st&#;ne astar cekerseniz dokulur Dediğim gibi boyanın iş&#;iliği ve arabanın yası daha belirleryici faktorler bu konuda

  
  
  
  
  
yeni mesaja git
Yeni mesajları sizin için sürekli kontrol ediyoruz, bir mesaj yazılırsa otomatik yükleyeceğiz.Bir Daha Gösterme

Benzer içerikler

Bir otomobilin aklımızı çelen ilk özelliği genellikle dış görünüşü ve ona eşlik eden rengi oluyor. Aslında tek başına renk hiçbir zaman yeterli değil; bizi asıl cezbeden gördüğümüz o rengin yarattığı ışık oyunları. Belki de bu nedenle yıllar içinde bir aracın makyajı olan boyanın da teknolojisi çok gelişti ve aslında ilk olarak dayanıklılığı artırmak amacıyla üretilen metalik boyalar bu süreçte asıl amaçlarından fazlasını yaparak otomobillerin çok daha çekici görünmelerine yardımcı oldu.

Metalik boya nedir?

Metalik cila boyası ilk olarak ’lı yıllarda sahneye çıktı. O yıllar akrilik emayelerin kullanımıyla otomobil boyalarının çok daha dayanıklı hale geldiği yıllardı ve metalik boyalar başta olmak üzere birçok farklı çeşit otomobil boyası üretilmeye başlanmıştı. Sağlamlığı kadar göz alıcı görüntüsüyle de öne çıkan metalik boyalar hem otomobil üreticileri hem de tüketicilerinin favorisi oldu.

Metalik boyanın yapısı diğer boyalara göre farklı. Çünkü bu boyalar basit bir teknikle elde edilmiyor. Çok katmanlı bir yapıya sahip ve bu nedenle de hem üretilmesi hem uygulaması daha zahmetli. Maliyeti de bu zahmete paralel olarak daha yüksek.

Boyanın ilk katmanını renk pigmentli cila oluşturuyor. Bu cilanın üst yüzeyi bir hayli hassas. Üstelik metalik bir görüntüyü verecek parlaklığa da sahip değil. Bu yüzden de üzeri parlaklık veren, aynı zamanda da koruyucu özelliğe sahip başka bir cila ile kaplanıyor.

Metalik boyanın özelliklerinden biri de renk tabakasının içinde metal parçacıklar bulundurması. İşte bu parçacıklar sayesinde göz alıcı albeniye kavuşuyor. Daha önce de dediğimiz gibi metalik boyanın üretimi kadar uygulanması da zahmetli. Bu boyalarla yapılan boyama işlemi alüminyum plaklarla yapılıyor. Bu boyamanın sonrasında ise arzu edilen maksimum parlaklığa kavuşmak üzere, tekrar cila işlemi uygulanıyor.

Metalik boya bakımı nasıl yapılır?

Otomobilinizin boyasında yaşanan yıpranmanın boyutu aracınızın maruz kaldığı etkilere göre değişiklik gösterse de UV ışınları, toz kalıntıları, hava kirliliği, asit yağmurları, asfalttan sıçrayan ziftler ve taşlar, kuş pislikleri gibi engel olamayacağınız dış etmenleri de unutmamak gerekiyor.

Aracınızın boyasını uzun süre bozulmadan kullanabilmek için; 

• Aracınızı sıradan bir sabun yerine cilalı oto şampuanı ile yıkamalı,
• Yıkama işleminde boyaya zarar verecek fırça gibi ürünler yerine daha yumuşak olan süngerleri tercih etmeli,
• Pasta cila uygulamasını düzenli olarak yaptırmalı,
• Yıkama işleminden sonra boya koruma uygulamasını ihmal etmemeli,
• Aracınızı kapalı bir garajda ya da bir araç örtüsü ile muhafaza etmeli,
• Yıkama sırasında aşırı tazyikli su kullanmamalı,
• Yıkama sonrasında ve hatta mümkünse yağmur sonrasında aracınızı kurulamalısınız.

Metalik boyanın uzun ömürlü olmasını sağlamada en çok tercih edilen yöntem ise buharlı yıkama yöntemi. Sürekli olmasa da belirli aralıklarla aracınızı bu yöntem ile temizletebilirsiniz. Buharlı oto yıkama yöntemi aracınızın boyasını temiz, parlak ve canlı göstermede en etkili yöntem olarak biliniyor.

Metalik boyanın opak boyadan farkı nedir?

Bir otomobil alacaksanız, siz de pek çok tüketici gibi “metalik boya mı opak boya mı?” ikilemini yaşayabilirsiniz. İşinizi biraz kolaylaştırmak adına, bu iki boya arasındaki farka bir göz atalım.

Öncelikle metalik boya ile opak boya arasındaki en belirgin ve en göze çarpan fark, görünüşleri elbette. Mat bir görüntü veren opak boya, ışığı yansıtmadığı için genellikle pastel renklerde üretiliyor. Dolayısıyla parlak ve canlı renkler sevmeyenlerin tercihi opak boyadan yana oluyor. Ancak metalik boyaya kıyasla biraz daha hassas olduğu da söylenebilir.

Bununla birlikte göz alıcı yapısı sebebiyle herhangi bir kaza sonrası aracınızda meydana gelebilecek ezilme ya da çizilmelerin metalik boyada kendini çok daha fazla gösterdiği de bir gerçek. Dahası söz konusu metalik boya olduğunda, herhangi bir tamirat sonrası aracınızı orijinal rengine döndürmek biraz daha zor olabilir. Dolayısıyla metalik boya tercih ettiyseniz, araç boya koduna uygun olarak işlem yapılması gereklidir. Böylece oluşabilecek herhangi bir hasar durumunda boyanması gereken bölgenin yama gibi gözükmesi ihtimalinin önüne geçebilirsiniz.

Toz boya tamamen kuru bir kaplama sistemidir. Elektrikle yüklenen öğütülmüş reçine, pigment ve diğer hammadde taneciklerinden oluşur ve boyanacak objelerin üzerine püskürtülür.

Boyanacak malzemeler topraklanır, böylece yüklenen taneciklerin kürlenme fırınlarında eriyip birbirlerine yapışarak düzgün, dayanıklı ve kaliteli bir kaplama oluşturmadan önce malzemeye tutunmalarını sağlar. Toz boyalar termoset (ısı ile kürlenen) ve termoplastik olarak ikiye ayrılmaktadır. Isı ile kürlenen toz boyalar en çok kullanılan toz boyalardır. Kürlenme işlemi sırasında geri dönüşümü olmayan kimyasal bir değişime uğrarlar ve tekrar ısıtıldıklarında tekrar eriyerek sıvı hale geçmezler. Termoplastik toz boyalar ise ısıtılarak tekrar tekrar eritilebilir, soğutulduklarında katılaşırlar. Özellikle en zorlu performans gerekliliklerinin olduğu yüksek film kalınlıklarında yapılan uygulamalar için uygunlardır.

ELEKTROSTATİK TOZ BOYAMA NEDİR?

Elektrostatik toz boyama solvent içermeyen bir yüzey kaplama metodudur. Kaplayıcı malzeme, son kat boya tabakasını oluşturan çok ince toz boya partikülleridir.
Toz boya, boya kabininde özel boya tabancaları vasıtasıyla atılır. Tabancadan geçerken elektrostatik yüklenen toz boya partikülleri kabin içinde boyanacak malzemeye yapışır ve kaplama işlemi gerçekleşmiş olur. Toz boyanın malzeme yüzeyine tam olarak yapışabilmesi için malzemenin de çok iyi bir şekilde topraklanması gerekir. Fazla atılan boya, kabinde bulunan boya geri kazanım sistemi sayesinde toplanır ve tekrar kullanıma sokulur. Boya geri kazanım sistemi elektrostatik toz boyama teknolojisinin en büyük ekonomik avantajlarından biridir. Malzeme toz boya ile kaplandıktan sonra pişirme fırınına girer. ºC olan fırın ısısı toz boyanın erimesini ve malzeme üzerine yapışmasını sağlar. Sonuçta çok dayanıklı, ekonomik, çevre dostu, geniş renk yelpazeli ve parlak bir yüzey kaplaması elde edilir.
Solvent içermemesi, yüzey kalitesi, dayanıklılığı, boya geri kazanım sistemi, ekonomikliği ve çevre duyarlılığı elektrostatik toz boyamayı geleneksel boyama işlemlerine göre daha çekici bir alternatif yapmaktadır.

Toz Boyanın Uygulanması

Toz boya uygulaması üç ana adımdan oluşur.

• Temizlik ve ön işlem
• Toz boya uygulaması
• Fırınlama

Temizlik ve ön işlem

Boyama işleminden mükemmel sonuç alabilmek için, boyanacak parçanın bir temizlik ve ön işlemden geçirilmesi gerekmektedir. Parça temizliğinde kullanılmakta olan çeşitli yöntemler vardır. Asidik temizleyiciler inorganik kirlilikler için iyi sonuç verirken, alkali temizleyiciler organik kirliliklere daha uygundur. Diğer organik kirlilikler için yağ alıcı kimyasallar kullanılır.

Bu temizlik işleminden sonra genelde fosfatlama işlemi gerekir. Ancak mimari uygulamalar için kullanılan alüminyum profiller için chromic asit çözeltisinden geçirilmesi daha iyi sonuçlar verir.

Boya Uygulaması

Toz boya uygulaması, elektrostatik tabanca vasıtasiyla gerçekleştirilir. Bu amaç için corona ve tribo olmak üzere iki tip tabanca mevcuttur. Corona tipi tabancada, toz tabancayı terk ederken tabanca ucunda bulunan yüksek voltajlı bir elektrod sayesinde elektrostatik olarak negatif yüklenir. Boyanacak parça topraklanmış olduğundan, elektrostatik olarak yüklenmiş olan boya kolayca parçaya yapışır. Ancak bazen çok girintili ve çıkıntılı parçalarda Faraday etkisi oluşup tozun çukur alanlara girişi sorunlu olabilir. Bu durumlarda tribo tipi tabancalar kullanılır. Bu tür tabancada boya yüksek voltaj uygulanmadan, sadece sürtünmeyle positif yükle yüklenmesi sağlanır.

Fırınlama

Toz boya uygulanan parça fırınlama konur. Bu aşamada parça, boyanın özelliklerinde verilen süre ve sıcaklığa maruz bırakılır. Boya bu sıcaklıkta önce eriyip düz bir zemin oluşturduktan sonra kürleşir. Bu sure sonunda parça fırından çıkartıldıktan sonra boyama işlemi tamamlanmış olur. Toz Boya ürünleri genelde derecede 10 dakikada kürleşirler. Ancak burada zikredilen 10 dakikalık sure parça dereceye geldikten sonra başlatılır.

Toz Boya Tekniğinin İşlem Verimliliği

• Toz boyada malzeme kullanım verimi %'e yaklaşmaktadır. Fazladan püskürtülen toz boya zerrecikleri tekrar geri kazanılarak yeniden kullanım için boyama sistemine döndürülürler. Bunun sonucu toz boyamada, yaş boyaya kıyasla 1/2 ile 1/3 oranında daha az malzeme gerekir.
• Toz Boya Otomasyonu Kolaylaştırır
• Toz boyanın sahip olduğu üç önemli faktör otomatik uygulamaya uygun çözümler getirir:
• - Elektrostatik metod; bir sarma etkisi meydana getirir ve toz, ürün üzerine homojen kaplanır.
• -Toz boya ile köşelere ve girintilere ulaşmak kolaydır.
• -Toz boya damlatmaz, bu da tabancanın yerleştirilmesini basitleştirir.

Toz Boyanın Üstünlüğü

Toz boya filminin "Thixotropic" özellikleri pişme sonucu kaplamanın kuru boya filmiyle elde edilene eşit olmasını temin eder. Pişirme sürecinde, toz boyanın polimerizasyonu oluşur ve boya filminin ürün üzerine yayılmasını ve sertleşmesini sağlar. Sonuç olarak elde edilen kaplama üzerinde; aşınma, paslanma, kimyasal saldırılara ve genel olarak zararlı dış etkenlere karşı mükemmel dayanıklılık ve de uygulamanın kolaylaştırılması alanında önemli gelişmeler elde edilmiştir.

Çevrenin Korunması

Elektrostatik toz boyama, çevresine zarar vermeyen bir metoddur; toz boyanın içinde, buharlaşabilen organik maddeler yoktur. Bunun anlamı, sadece çevrenin korunması değil, üretici için eşdeğerli solvent bazlı boyama sistemleri ile karşılaştırıldığında atık sorunu, baca ve kanal temizliği, depolama, işçi sağlığı konularında potansiyel bir tasarruf sağlar.

İşletme Ekonomisi

• Elektrostatik toz boya sistemleri, önemli ölçüde işletme ekonomisi sağlar.
• Fazla püskürtülmüş olan toz boya geri kazanımla tekrar kullanılır.
• Astar boyamaya gereksinim yoktur.
• Toz boya imalatçısından alındığı gibi kullanılır ve kullanılmadan önce de solventle karıştırma ya da benzeri işlemlere ihtiyaç göstermezler.
• Filtrelenmiş veya kurutucudan geçirilmiş hava yeterlidir.

Elektrostatik toz boyanın avantajları
Elektrostatik toz boya; malzemelerde uzun ömürlülük, ekonomiklik, kusursuz yüzey kaplama, temizleme kolaylığı, çevreye dost, bakım kolaylığı, bol çeşitli renk seçenekleri ile estetik ve kullanım kolaylığı olan üreünler sağlar.