Otomatik Vites Harfler Ne Anlama Gelir

Otomatik vites harfleri yazımda bu harflerin anlamlarını ve ne işe yaradıklarını anlatacağım. P-R-N-D-S-L-H ohooo bissürü harf numara, her markada ayrı ayrı. Bakalım neymiş bu harfler, vitesi oraya alırsak ne olurmuş.

Otomatik Vites Harfleri Anlamları

Otomatik vites P harfinin anlamı;

P harfi pek çoğunuzun bildiği üzere PARK konumudur. Araç park edildikten sonra bu konuma alınarak diferansiyelde bu iş için özel yapılmış bir düz dişli kilitlenir. Ben bunu anlatmaya sıkıldım yakın çevremde. Şunu yeri gelmişken söyleyeyim bu konumun şanzıman ile ilglisi yok, siz aracı bu konumda bırakınca şanzımana falan yük binmiyor. Bir başka yazıda detayını yazarım.

Otomatik vites R harfinin anlamı;

R harfi de yine manul vitesten alışkın olduğunuz üzere REAR yani geri demek oluyor. Bu konuma aldığınız zaman da haliyle geri gidiyorsunuz. Bazen mera konusu oluyor, ileri giderken alırsak ne olur diye. Bu durumdan araçlar stop eder, bazı araçlarda geçmez, kol oraya gelse bile bazıları boşta gibi davranır ama siz siz olun böyle bir harekette bulunmayın. Eğer aracın güvenliği devreye girmezse çok başınız ağrır.

Otomatik vites N harfinin anlamı;

N harfi de şanzımanın herhangi bir vitese tahrik vermediğini anlatan ve ingilizcede &#;NULL&#; kelimesinin harf olarak kısaltılmış olan bildiğimiz boşta konumudur. Bu harfin açılımına kimileri &#;NEUTRAL&#; yani NÖTR de diyor ama doğrusu NULL kelimesi.

Otomatik vites D harfinin anlamı;

D harfi de yine seyir halinde gördüğünüz ingilizce &#;DRIVE&#; kelimesinin kısaltışmışıdır. Seyir anlamına gelir, yani aracı ilk çalışırmadan sonra kalkış yapıp sürebilmek için bu konuma alırız. Zaten bunu hepiniz biliyorsunuzdur.

Otomatik vites S harfinin anlamı;

S harfi ise ingilizce SPORT kelimesinin kısaltılmışı olarak kullanılıyor. Tahmin ettiğiniz gibi spor sürüş modu. Vitesi bu konuma aldığınızda araç normalde devirde vites değiştiriyorsa bu sınırı ortadan kaldırır ve tam gaz pozisyonunda aracı devir kesiciye kadar devirlendirir. Bu esnada ECU&#;nun da ayarlamalarıyla araç motoru tam güç verecek ayarlarda çalışır.

Otomatik vites rakamlarının anlamı;

Bu rakamlar tahmin ettiğiniz gibi vites numaralarını belirtir. Kolu hangi konuma getirirseniz araç o konumda ilerler. Zaten bunu çoğunuz biliyorsunuzdur peki bu ne işe yarar. Bu konumlar aracın kendi kendine vites değiştirmesini istemediğiniz zaman kullanılır. Örneğin bir rampayı tırmanırken ya da inerken. Otomatik şanzımanlı araçların en büyük handikapı rampa tırmanırken ya da inerken kendi kendisine üst vitese geçmesidir. Örneğin uzun bir tırmanışta D konumunda devirde ilerlerken bir süre sonra araç bir üst vitese atıp motorun ambale olmasına sebep olacaktır. Yine iniş esnasında otomatik vitesli araçlarda motor kompresyonunu kullanamayacağınızdan devir arttıkça siz gaza basmasanız bile yine bir üst vitese geçip araç hızlanacaktır. İşte bu durumlarda daha stabil bir sürüş sağlamak için bu numerik konumlar var.

Şunu da hatırlatayım bu konmlar en yüksek vitesi belirtir. Yani 3 konumunda 3. vitese kadar tüm vitesler otomatik seçilir fakat 4. vites seçilmez. 2. viteste ise şartlara göre sadece 1 ve 2. vitesler kullanılır.

Otomatik vites L ve H Harflerinin anlamı;

L harfi ingilizce LOW kelimesinin karşılığıdır. Türkçe serbest çeviriden faydalanrak küçük vitesler diyebiliriz. 4 ileri otomatik şanzımanda bu konumda 1 ve 2. vitesler aktif olarak kullanır. Şartlar ne olursa olsun büyük viteslere geçilmez. Bu da yine yukarıda anlattığım rakam seçimi gibidir ama özellikle arazi araçlarında numerik seçim yerine bu türden seçim kullanılır.

H harfi ise ingilizce HIGH kelimesinin kısası olup yine serbest çeviri ile büyük vites olarak çevirebiliriz. L konumunun tersine bu konumda 3 ve4. vitesler kullanılır.

Otomatik vites harfleri yazımı burada noktalıyorum. Merak ettikleriniz ve düşüncelerinizi aşağıdan bize yazın. Başka yazılarda görüşmek dileğiyle&#; Otomatik vites arızalarını okumak için buraya tıklayın.

Otomatik Vites 

Otomatik şanzımanlı çoğu otomobilde P &#; R &#; N &#; D &#; L şeklinde bir dizi harf bulunur. Bunları seslendirdiğinizde, kısaca “Prindle” şeklinde okunması yaygındır. Aslında, çoğu mühendisin otomatik vites değiştirici yapılandırması dediği şey budur, bu yüzden teknik bir terimdir. Her harf, otomatik şanzımandaki ayrı bir ayarı temsil eder. Sahip olduğunuz aracın türüne bağlı olarak, bir &#;M&#; veya bir dizi sayı (1&#;den 3&#;e kadar) görmeniz de mümkündür.

“P” Ne Anlama Gelir?

Otomatik şanzımandaki harfler genellikle ayrı bir &#;dişli&#; ayarı olarak tanımlanır, ancak bu biraz yanıltıcıdır. Aslında bunlar bir aktivasyon ayarıdır. Otomatik şanzımanın içindeki dişliler hidrolik olarak kaydırılır ve ileri bir vites içindeyken üç ila dokuz hız arasında değişebilir.

Otomatik şanzımandaki “P”, PARK ayarı anlamına gelir. Vites değiştirici park halindeyken, şanzıman “dişliler” kilitlenir ve bu da tekerleklerin ileri veya geri dönmesini engeller. Birçok kişi park ayarını fren olarak kullanır ve bu şanzıman ayarı için birincil amaçtır. Bununla birlikte, çoğu araç, güvenlik amacıyla, şanzıman “PARK” ayarındayken aracın çalıştırılmasını da gerektirir.

“R” Ne Anlama Gelir?

“R”, geri vites anlamına gelir veya aracı geriye doğru sürmek için seçilen vitestir. Vites kolunu P&#;den R&#;ye kaydırdığınızda, otomatik şanzımanın geri vitesi devreye girer &#; bu da tahrik tekerleklerinin “ters” dönmesine olanak tanır. Çok güvensiz olacağından bir araba geri viteste çalıştırılamaz.

“N” Ne Anlama Gelir?

“N”, otomatik şanzımanınızın NÖTR veya serbest dönüş modunda olduğunun bir göstergesidir. Bu ayar vitesleri (ileri ve geri) serbest bırakır ve lastiklerin serbestçe dönmesine izin verir. Çoğu kişi, otomobillerinin motoru çalışmadığı ve itmesi veya aracı çekmesi gerekmediği sürece N ayarını kullanmaz.

“D” Ne Anlama Gelir?

&#;D&#;, SÜRÜCÜ anlamına gelir. Bu, otomatik şanzıman “vites” etkinleştirildiği zamandır. Siz hızlandıkça, tahrik dişlisi tekerleklere güç uygulayacak ve motor devri istenen seviyeye ulaştığında kademeli olarak daha yüksek “dişlilere” geçecektir. Araç yavaşlamaya başladığında, otomatik tahrik dişlisi daha düşük viteslere geçecektir. “D” aynı zamanda yaygın olarak “overdrive” olarak da adlandırılır. Bu, otomatik şanzımandaki en üst “vites” ayarıdır. Bu vites otoyollarda veya araç uzun yol seyahatleri için aynı RPM&#;de giderken kullanılır.

Otomatik şanzımanda &#;D&#; harfinden sonra bir dizi sayı varsa, bunlar ileri vites işlemi için manuel vites ayarlarıdır &#; 1 en düşük vites ve daha büyük sayılar daha yüksek vitesleri temsil eder. Normal D vitesiniz çalışmıyorsa ve daha fazla motor freni sağlamak için dik yokuş yukarı ve aşağı giderken olabilirler.

D1: Çamur veya kum gibi zorlu arazilerde torku artırır.

D2: Engebeli yollar gibi yokuş yukarı tırmanışlarda araca yardım eder veya manuel şanzımanlardaki işlevine benzer şekilde hızlı bir motor takviyesi sağlar.

D3: Bazen bunun yerine OD (aşırı hız) düğmesi olarak gösterilir, D3, verimli sollama için motoru devirir. Overdrive dişli oranı, lastiklerin motorun döndüğünden daha hızlı hareket etmesine neden olur.

“L” Ne Anlama Gelir?

Otomatik şanzımandaki son ortak harf &#;L&#; dir ve şanzımanın düşük vitesli bir viteste olduğunu gösterir. Bazen “L” harfi M harfiyle değiştirilir, bu da şanzımanın manuel kaydırmalı bir seçenek olduğu anlamına gelir. Bu ayar, sürücünün direksiyon simidinde bulunan vites değiştiricileri veya başka bir hareketi (genellikle otomatik vites kolunun solunda veya sağında) kullanarak şanzımanı manuel olarak değiştirmesine olanak tanır.

Her otomatik araba benzersiz olduğundan, bazılarının vites değiştirme kolunda listelenen farklı harf veya sayıları olacaktır. Doğru uygulama için doğru vites ayarını kullandığınızdan emin olmak için araç sahibi el kitabını (genellikle torpido gözünde bulunur) okumanız ve gözden geçirmeniz önerilir.

İkinci El Otomobil İlanları